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本发明属于新能源汽车热交换器技术领域，特指一种用于增程电动车微型燃气轮机的回热器；包括有罩壳，在罩壳内设置有换热芯子，在换热芯子通过位于其两端的空气罩壳形成一条增压空气通道，在增压空气通道的两端分别设置有增压空气进气口与增压空气出气口；在罩壳上还设置有高温尾气进气口与高温尾气出气口，换热芯子上形成有高温尾气通道，高温尾气进气口与高温尾气出气口通过高温尾气通道连通，高温尾气通道与增压空气通道为相互独立的通道。本发明采用高效紧凑、低阻力的结构，在耐高温的工况下，实现换热器热效率的提升和空间体积的减小。
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本发明公开了一种电动汽车充电匹配状态查询系统的查询方法包括将需要查询的新能源汽车车牌号码和充电桩编号匹配的信息录入所述查询系统的配置文件等步骤；本发明查询性能大大提高，不会造成额外的内存开销，不会造成冲突链的增多，能实现车牌号码和充电桩编号的快速匹配。
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本发明涉及一种介质能发动机装置及其做功方式，包括气缸组，连接在曲轴上的飞轮、发电机和连杆；气缸组由两个不同功能的气缸组成，分别是热缸和冷缸而组成一个封闭循环做功系统，且热缸和冷缸内装有活塞，活塞与连杆相连；该装置的增压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第一气门、第二气门、压缩机、发电机都与蓄电池和中央控制器相连，做功管道和热泵管网内部注有不同的工作介质并呈独立封闭式循环；并通过蒸发器吸收外部介质热量后，通过汽缸组内活塞往复运动将热能转化为机械能。本发明的有益效果为：通过该装置及做功方式，使得在介质能利用方面获得突破，同时为新能源的开发利用创造新的领域。
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本发明运用了空气动力学技术，经过大量风洞的实验，按照能量守恒定律，利用涡轮风力发电机，使风阻转换成电能的一种方法，该发明由各种汽车，风速导流阀，风洞，涡轮风力发电机及线路组成，重要的是风洞位置，第一个在汽车前面两盏大灯中间，第二个在大灯下面整块挡风板位置，第三个在车辆顶棚的位置，第四个在车身两边车门下档的位置，每个风洞里面只要按装一个至两个涡轮风力发电机，然后用导线把涡轮风力发电机发出的电回充到电瓶，只要汽车行驶达到或超过每小时十五公里就可以发电，最大限度的把损失的能量回收回来，是一款投资比较少，效益可观，而且具有实际操作的节能环保的新技术，具有新能源汽车核心技术的发明，国际领先。
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本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种水平轴海流能发电装置的变桨距机构。该变桨距机构包括一组驱动机构和若干组执行机构，所述执行机构位于轮毂内部，所述驱动机构包括动力机构、联轴器、第一齿轮轴和第一齿轮，变桨距机构的执行机构为由第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮组成的传动机构。动力机构固定在叶轮的主轴内部，动力机构的输出轴穿过轮毂壁伸入轮毂内部；动力机构依次带动第一齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第二齿轮轴、蜗杆和蜗轮动作，实现叶片的变桨距动作。本发明采用将驱动机构的动力机构安装在主轴内部的结构形式，可以节省轮毂内部空间；由于蜗轮蜗杆的自锁特性，可以防止叶片在水流作用下发生顺桨，不需要额外的限位装置。
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本发明揭示了一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统，系统设有BMS控制单元，所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器，所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路，汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器，所述压力传感器连接BMS控制单元，并输出压力信号至BMS控制单元，所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器，所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。本发明针对新能源汽车长时间浸水高压电路漏电现象的防护，能够有效规避车辆受水浸泡情况高压漏电现象。
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本发明公开了一种分布式潮流控制器子模块故障下的控制保护方法及系统，属于新能源控制领域。本发明采用的技术方案为：当DPFC子模块旁路开关合闸失灵时，DPFC设备整体停运旁路；当DPFC子模块内部元件故障时，故障子模块永久闭锁并旁路，其余子模块正常运行；当DPFC子模块电气量保护、通信类故障及暂态类故障时，故障消失后允许子模块重新投入运行。本发明根据子模块故障类型及严重程度，将子模块故障分为三类，分别提出对应的控制保护策略，避免了因个别子模块的故障而引起DPFC整体停运。
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本发明公开了一种具有需求响应的多能源居民用电智慧监控系统，包括与多功能能源站通讯连接的若干个独立家庭能源监控器，独立家庭能源监控器包括能源控制器、能源路由器、若干个随器计量微型断路器、若干个随器计量家电和若干个随器计量插座，所述电力调度调配室包括有电力调度单元、发电单元、变电单元、与变电单元连接的储能单元以及与储能单元连接的配电单元；所述配电单元与能源路由器电连接，所述电力调度单元分别与电网服务器以及若干个独立家庭能源监控器通讯连接；方案通过独立家庭能源监控器实时采集家庭用电需求，与多功能能源站实现信息交互，采用天然气作为燃料的新能源发电能够及时快速的供应高质量的稳定电能。
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本发明公开了一种考虑暂态支撑的储能优化配置方法，包括：统计预设线路范围内的所有线路节点及其接入设备的历史电力数据，计算得到各节点扰动发生概率；基于预设线路范围，构建系统拓扑信息，并构建系统状态‑空间模型；采用约简方法获得约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率；根据约简后的系统导纳的拉普拉斯矩阵和约简后的节点扰动发生概率，得到约简后的系统状态‑空间模型，通过投影梯度计算方法，计算系统H2范数相对节点虚拟惯量的梯度，反复迭代，直至获得最优解x*，根据最优解x*结合额定功率值确定需配置的储能虚拟惯量值。本发明可用于含高比例新能源的低惯量电力系统的规划设计，解决了综合程度不强的问题。
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本发明涉及新能源发电领域，具体公开了一种设置在海上光伏板的波浪发电装置,包括浮力底座、悬空底座、光伏板本体以及波浪发电单元，所述浮力底座内部中空，所述悬空底座设置在浮力底座上，所述悬空底座的中心处设置有第一安装孔，第一安装孔内转动设置有安装架，所述光伏板本体设置在安装架上，所述安装架的底部设置有第一质量块，第一质量块与浮力底座之间留有间隙；所述波浪发电单元设置在浮力底座上。本发明的目的在于解决如何稳定光伏板倾斜角度的同时利用波浪发电的技术问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种高车速起停功能开关提示方法及装置。通过获取车辆在采样周期内的运行参数及驾驶操作数据，根据运行参数确定路况信息，根据驾驶操作数据确定驾驶风格，进一步根据路况信息和驾驶风格来判断是否适合打开或关闭高车速起停功能，并在适合打开或关闭高车速起停功能时及时展示操作提示信息，以提醒驾驶人员进行高车速起停功能切换操作。本发明基于车辆当前的运行数据和驾驶员的驾驶操作数据确定是否开启高车速起停功能，兼顾了车辆本身的运行状态和驾驶员的操作需求，能够提高驾驶员驾驶感受和燃油经济性，降低对专业知识的要求并提高操作便捷性。
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本发明公开了一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，属于新能源功率分流混合动力电驱总成技术领域中的一种驱动装置，其目的在于提供一种具有实现更好的动力性和经济性的传动装置，其技术方案为所述双选择连接切换装置包含主动单元、第一被动单元和第二被动单元，所述主动单元分别与第一被动单元和第二被动单元之间切换式转动连接；第一被动单元以一体旋转的方式与行星排的行星架同轴连接，第二被动单元以一体旋转的方式与行星排的内齿圈同轴连接；本发明提供一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，该装置可以在车速较高时，发动机功率和扭矩直接全额输出至轮端，可实现更好的动力性和经济性。
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本发明公开了一种用于动力电池包的液冷装置，涉及新能源车辆动力电池技术领域。本发明包括电池包托盘、液冷管和导热绝缘垫。电池包托盘用于固定动力电池包模组，其具有容置所述动力电池包模组的第一凹槽，所述第一凹槽底部设有第二凹槽。液冷管安装在所述第二凹槽中，通过所述液冷管中流动的冷却液以热传递的方式对高温状态下的所述动力电池包模组冷却，对低温状态下的所述动力电池包模组加热。导热绝缘垫设置在所述动力电池包模组与所述液冷管之间用于增加热传递。本发明通过安装在所述第二凹槽中的液冷管保持所述电池包的温度均衡且漏液风险小、使用成本低、空间占据小、热传导效率高。
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本发明公开了一种弱网中远端严重电压跌落时逆变器稳定性分析方法及系统。本发明将交流电网戴维南等效，建立故障期间考虑典型低电压穿越控制策略的逆变器系统准稳态模型；利用相平面法分析系统是否存在平衡点，建立准稳态模型下逆变器系统稳定判据；在存在平衡点情况下，建立系统小信号模型分析系统小干扰稳定性；最后结合稳定判据和小干扰稳定性分析，判断逆变器系统在远端严重电压跌落时是否稳定。本发明方法分别从大干扰和小干扰角度解析远端严重电压跌落时接入高感抗电网的逆变器失稳机理，理论清晰，可应用于以逆变器为接口的新能源电站并网系统远端发生严重电压故障时，逆变器系统稳定性分析。
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本发明公开了一种工业余热发电废气处理装置，包括底座，所述底座上表面一侧固定设置有余热保温锅炉，所述余热保温锅炉顶部固定设置有吸附板，所述余热保温锅炉左侧内壁上部连通有进气导管，所述余热保温锅炉右侧内壁上部开设有出气口，所述余热保温锅炉右侧固定连接有储液罐，所述出气口一侧连通有导热管，所述导热管远离出气口的一侧延伸至储液罐内部，所述储液罐左右两侧内壁中部之间固定连接有导热管支架，所述导热管支架中部与导热管外表面固定连接。本发明涉及新能源及环保技术领域。该一种工业余热发电废气处理装置，有效利用了工业余热，且能处理尾气，在使用过程中，节能环保，能降低内部器件的被氧化腐蚀速度。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种生物质燃料压块的生产设备，其包括压制设备，其用于将A类生物质原料和B类生物质原料成型为以A类生物质原料为内核，以B类生物质原料压覆于内核表面的块状体的半成品生物质压块；运输车辆，其用于运输所述半成品生物质压块的，并且在运输途中，在运输车辆上进行所述半成品生物质压块的风干作业；控制器，其用于接收或获取客户的目的地地址，并根据目的地的远近，控制调整成型时用的A类生物质原料和/或B类生物质原料的量。本发明优化了制造流程，且利用本发明制造出来的生物质燃料结构紧实，不易破碎，易于运输和保存。
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本发明提供一种燃料电池用Pt/WO3‑C催化剂的制备方法，属于新能源材料领域。本发明包括以下步骤：（1）将钨酸盐溶液加入到经1600‑2500℃石墨化处理后的碳黑中，加入酸性溶液，烘干后，500~600℃煅烧，得到WO3‑C载体；（2）将所述WO3‑C载体放入含铂溶液，在60‑90℃水浴加热下加入甲酸、碳酸钠发生还原反应，干燥后得到Pt/WO3‑C催化剂。本发明有益效果（1）实现制备高抗腐蚀性的WO3‑C复合载体；(2)活性组分以液相还原法负载到载体上，制备工艺简便；（3）制得的Pt/WO3‑C催化剂稳定性较好。
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本发明公开了一种建筑用砖块切割装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁的顶端焊接有水平设置的顶板，且顶板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有连接块，且连接块的一侧外壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有切割刀片，所述顶板的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。本发明自动化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除尘效果，避免了灰尘飞扬对周围环境造成影响，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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本发明涉及新能源与发电技术领域，目的在于提供一种可将外部环境的振动能量转换为电能的振动式磁电俘能器。一种振动式磁电俘能器，包括：磁屏蔽盒1；固定在磁屏蔽盒1上底面的上永磁铁2；固定在磁屏蔽盒1下表面的下永磁铁7；大磁环4、环状磁电结构5和小磁环6；所述大磁环4、环状磁电结构5和小磁环6依次嵌套，大磁环4位于最外侧，小磁环6位于最内侧；磁性支撑件3，所述磁性支撑件3穿过小磁环6与上永磁铁2和下永磁铁7连接；以及，与所述环状磁电结构5连接的电极引线9；所述上永磁铁2、下永磁铁7、大磁环4、环状磁电结构5、小磁环6以及磁性支撑件3均置于磁屏蔽盒1内部，电极引线9引出磁屏蔽盒1外。
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本发明涉及新能源生产技术领域。锂电池极耳的焊接方法，依次包括下述步骤：电池上料、OCV测试、极耳裁切、焊接上料、焊接和下料。该锂电池极耳的焊接方法的优点是自动完成电池OCV测试、极耳形貌修整、极耳和镍片焊接，加工效率高。
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本发明提供一种光伏车棚，涉及新能源设备领域。该光伏车棚，包括顶板和底座，所述顶板的顶部均设有光伏板，所述顶板底部左侧的两端对称固定安装有连接块，所述顶板底部右侧的两端对称设置有第一连接座，所述第一连接座与压杆的顶端活动连接，所述压杆的底端贯穿缓冲器并延伸至缓冲器的内部，所述缓冲器的底部与固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的底端与第二连接座活动连接，所述底座顶部左侧的两端和顶部右侧的两端均设置有稳定座，所述稳定座的内部设置有活塞。该光伏车棚，通过电机带动螺杆转动，便于带动滑块沿着滑杆表面移动，使得压杆带动顶板通过固定轴进行角度的调节，便于充分利用太阳光，有效提高太阳能的利用率。
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本发明公开了一种基于正弦波母线的微网电源，属于分布式微网电源领域。该电源的拓扑结构包括BOOST模块1、全桥逆变模块2以及单向桥模块3，电源的输入接口包括市电接口和新能源电源（以光伏电池为例）接口。市电输入接单向桥输入端，在单向桥的反向截止作用下，能量只能从市电进入交流母线而无法从交流母线进入市电；光伏电池首先经过BOOST模块输出最大功率，然后经过全桥逆变模块输出与正弦波母线同频同相的电流源，并直接汇流入交流母线；汇流后的交流母线最终作为负载电源使用。本发明采用了正弦波母线汇流控制来实现光电实时互补，不需要储能设备和大容量母线电容即可获得光伏能量的稳定输出和高效利用，达到了降低发电系统成本和延长电源寿命的目的。
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本发明公开一种高温用永磁高分子复合材料，永磁高分子复合材料包括以下质量份数比组成：聚酰亚胺10%~25%、锰铋永磁合金粉74%~89%、铝锆偶联剂0.5%~2%，本发明对粘结永磁材料的成分进行了改进，新型的复合永磁高分子材料比常规高分子粘结永磁材料具有使用温度高、高温磁能积大、价格便宜的优点，使本发明高温用永磁高分子复合材料在航空航天、飞机、新能源汽车等领域能够很好的应用。
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本申请涉及新能源电池组防护制件技术领域，尤其是一种电芯之间的热防护复合件及其成型工艺。一种电芯之间的热防护复合件及其成型工艺，包括包括防护主体，防护主体包括从上至下依次一体热压成型的第一玻纤布、第一云母板、第一陶瓷纤维层、气凝胶层、第二云母板、第二陶瓷纤维层、第二玻纤布；防护主体一体热压成型过程中用到的粘结剂为有机硅树脂。本申请应用于电芯与电芯之间时，遇热膨胀，遇冷收缩，有效消除内应力，可持续和电芯表面相贴合，起到较好的保护效果，可以补偿电芯产生的形变，提升电池组的使用寿命和安全性能。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及电动汽车用换挡和驻车锁止机构，包括有底架、支撑座、支撑外环、保护壳、切换组件等；底架右侧顶部固定安装有支撑座，底架左上方固定安装有支撑外环，支撑外环左侧固定安装有保护壳，支撑座上设置有切换组件。通过滑动卡齿一及滑动卡齿二的配合，在汽车泊车时，滑动卡齿一能够将梯形卡齿一卡住，或滑动卡齿二将梯形卡齿二卡住，使得卡杆将开槽齿轮轴卡止，使得汽车车轮能够稳定卡止，防止停车时出现车轮转动造成溜车。
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本发明涉及一种变速箱状态监测系统，属自供电监测与新能源技术领域。左右壳体装在定圈两侧，左右挡板装在动圈两侧，壳体和挡板上装有电路板和传感器；转轴和右挡板上分别镶嵌有主被动磁铁，滚柱装在定动圈之间并被隔成滚柱组，定圈由定圈体及左右定电极组构成，动圈由动圈体及左右动电极组构成；定动电极环压分别接在其所靠近的定或动电极组的定端子上；滚柱与动定电极滚动接触生成异种感应电荷，左右定动电极组之间分别存在电势差，滚柱转动时滚柱组与各定动电极组中的电极交替地接触与分离，左右定电极组之间及左右动电极组之间的电势差交替增减并将机械能转换成电能，所生成的电能供给传感器，传感器所获得参数经发射单元发射出去。
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