安徽有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车通风窗防水结构 1008     

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本发明公开了一种新能源汽车通风窗防水结构，包括通风窗骨架和设在通风窗骨架内的通风窗叶片，还包括用于防水的挡水罩，所述挡水罩设在通风窗的上部并且位于通风窗和新能源汽车的后保险杠之间。该新型新能源汽车通风窗防水结构设计合理，挡水罩与通风窗分体组装，可以根据需要选择不同的防水罩组装，增加通风窗通用性和防水性能；有效解决了新能源车通风窗布置在主流水路径上、深涉水试验的恶劣环境下，通风窗漏水的问题，有效提升了车辆防水性能。

新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，包括保护箱体，所述保护箱体顶部铰接有保护箱盖，所述通风管道内部设置有干燥组件。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，为了避免电池保护箱在进行辅助散热时外部空气中的潮湿空气对动力电池造成影响，通过设置有干燥组件，配合转轮与齿盘，使得网孔扇叶中放置的吸水树脂对进入到通风管道内部的空气进行有效的干燥处理，避免外部环境中潮湿的空气进入到保护箱体内部，对动力电池的正常工作状态造成影响，避免造成动力电池的短路，提高装置使用时的安全性。

新能源材料加工用工作台 964     

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本发明公开了一种新能源材料加工用工作台，包括基座，所述基座顶部的左侧固定安装有对称设置的第一立板，所述基座顶部的右侧固定安装有对称设置的第二立板，所述基座和第二支撑平台之间的第二立板上固定连接有第二横梁，所述第二支撑平台和第二横梁之间固定连接有第二加强柱，所述工作平台的顶部覆盖有防护层。改变传统工作台固定的结构，方便在上料时将待加工的新能源材料放置在第一支撑轮上，使新能源材料能够在第一支撑轮上移动，下料时，使加工好的新能源材料放置在第二支撑轮上，上料下料均不需要操作人员搬抬，大大降低劳动强度，此外，液压缸为同步液压缸，能够推动工作平台自由的升降，方便操作人员使用。

用于制作新能源汽车车壳的碳纤维增强PC材料 816     

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本发明公开了一种用于制作新能源汽车车壳的碳纤维增强PC材料，包括以下原料：碳纤维、PC树脂、石墨、二硫化钼、滑石、云母、聚四氟乙烯、硅灰石、氧化铝、碳化硅、钛酸酯、铝酸酯、锆酸酯、异丙醇、三[2，4‑二叔丁基苯基]亚磷酸酯、N，N‑双‑(3‑(3，5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酰基)己二胺、三(2，4‑叔丁基苯基)亚磷酸酯、丙酮、硝酸、氢氧化钠，该碳纤维增强PC材料的比重为0.821‑0.889，比强度为4.219×106‑4.567×106N·m/kg，比刚度为3.931×108‑4.225×108N·m/kg。本发明还公开了一种用于制作新能源汽车车壳的碳纤维增强PC材料。本发明具备显著减轻新能源汽车车壳的重量、显著提高新能源汽车车壳的比强度与比刚度的技术优点。

新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢及其生产方法 891     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢及其生产方法，含有以下重量百分比的元素：C≤0.0030％，Si 2.50％‑3.00％，Mn 0.30％‑0.60％，P≤0.030％，Als 0.50％‑0.70％，Cu 0.20％‑0.50％，S≤0.004％，N≤0.004％，Ti≤0.004％，其余为Fe及不可避免的杂质。与现有技术相比，本发明采用添加铜(Cu)合金元素的方式而获得高频磁性能优良的电工钢板；生产的电工钢成品的磁性能优异，铁损低、磁感高，且磁性能波动小，其铁损P1.0/400≤16W/kg，磁感B5000≥1.67T。可以满足下游新能源汽车驱动电机用户的需求。

新能源汽车驱动桥 670     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥，涉及驱动桥技术领域，包括驱动桥壳，所述驱动桥壳上一体成型设置有轮毂安装壳和差速器安装壳；所述驱动桥壳上对称安装有两个辅助安装板，每个所述辅助安装板上均固定设置有刚性桥连接壳，两个所述刚性桥连接壳共同设置有刚性桥；所述刚性桥上安装有至少一个连接架，所述连接架上固定设置有电机安装架。本实用新型通过设置辅助安装板，辅助安装板的作用在于可以外接刚性桥连接壳，刚性桥连接壳用于固定刚性桥，使得刚性桥具备独立的刚度和承载可以对新能源电机进行承载固定，避免新能源电机与驱动桥壳之间相互影响。

新能源汽车辅助充电装置 768     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车辅助充电装置，包括连接面板、套接圈、左连接圈和右连接圈，所述连接面板的四个方向角开设有凹口，在凹口的前侧面贯穿有固定孔，所述连接面板的中部贯穿有套接孔，所述套接孔的内侧设有对接圈；该新能源汽车辅助充电装置，通过在接口处安装连接面板，而在插头的侧部固定连接在防护圈的内侧，通过插头与接口处对接后，防护圈活动套接在对接圈的侧部，使左连接圈和右连接圈与对接圈达到固定效果，并且转动套接圈，使卡钩通过弹簧丝与防滑圈之间的作用力将卡钩转动，使卡钩的前端卡接在卡扣的相对的内侧面固定连接的卡杆的侧部，从而有效的防止插头与接口长期对接导致松动的问题。

新能源客车顶置电池罩装置 1023     

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本实用新型公开了一种新能源客车顶置电池罩装置，包括骨架总成与固定在骨架总成上的蒙皮总成，所述骨架总成包括骨架结构与底座，底座固定设置在骨架结构的下方，骨架总成通过焊接或螺栓固定的方式固定在客车顶部，蒙皮总成的一侧设置有检修口；新能源客车顶置电池罩的蒙皮总成内采用矩形管支撑，形成闭环骨架结构，骨架总成设计成与蒙皮总成贴合造型，其结构强度高，质量轻；新能源客车顶置电池罩采用设有检修口的罩盖设计方案，其检修口设计相比翻盖设计节约成本，减小车顶人员翻盖的危险，罩盖上设有凹槽拉手，有效解决外装拉手不美观问题，同时检修口处设有雨槽，其雨槽结构与检修口相对应，解决罩盖接缝处漏水问题。

轻量化新能源车载电缆 594     

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一种轻量化新能源车载电缆，包括导体，导体外依次绕包绝缘层，屏蔽层，隔离层和外护套；所述导体为多根铜包铝线绞合而成的导体，导体与绝缘层一起构成线芯；所述屏蔽层为网状，屏蔽层为多根铜包铝丝编织在绝缘层外的金属丝屏蔽层。本实用新型轻量化新能源车载电缆，导体和屏蔽层均为采用铜包铝丝，在相同的载流能力下比铜芯导体电缆重量轻许多，本重量仅是铜芯导体电缆重量的40％，而且制造成本也比铜芯导体电缆低40％左右，铜包铝芯导体电缆的其它各项电气指标、机械性能都达到相应标准规定要求，铜包铝芯导体电缆自身重量轻，特别适合新能源汽车配套，所减的重量用于提高载重量或提高行驶速度。

新能源电机壳体定位抓具 873     

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本实用新型公开一种新能源电机壳体定位抓具，主要由公共安装底座、抓具基板、压紧气缸、导向杆、压紧板、转动支撑臂、三爪卡盘、转动气缸、压力位移传感器等主要零部件所组成。在定位抓取新能源电机壳体时，通过压紧板、转动支撑臂、三爪卡盘的协同作用，实现对新能源电机壳体的定位抓取，并且通过安装在抓具上的压力位移传感器，实现对抓取过程中的压力和位移的实时检测，为抓具控制的自动化提供高效、稳定的数据反馈和支持。该定位抓具具有结构简单，定位抓取精度高、效率高。抓具使用公共的安装底座，可以使该抓具安装在机器人、桁架机械手或其他任何需要定位抓取功能的工艺设备上。模块化程度高。

具有防雨式的新能源节能灯 721     

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本实用新型公开了一种具有防雨式的新能源节能灯，本实用新型涉及节能灯技术领域。包括箱体，所述箱体顶部的中部固定连接有支杆，并且支杆顶部的两侧固定连接有防水布，所述防水布底部的一侧固定连接有连杆，并且支杆的表面套设有滑套，所述连杆的另一端通过滑轮与滑套顶部的两侧活动连接，并且滑套的右侧固定连接有转轮，所述转轮的底部且位于箱体的顶部通过底座转动来呢及有手摇轮，该具有防雨式的新能源节能灯，转轮的表面环绕设置有皮带，皮带的一端与手摇轮固定连接，可以有效的将雨水阻挡住，让雨水不会喷溅到装置上影响装置的正常工作，这解决了市面上现有的新能源节能灯不能有效的防止雨水喷溅的问题。

新能源广告牌的安装装置 757     

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本发明提供一种新能源广告牌的安装装置，涉及新能源设备技术领域。该新能源广告牌的安装装置，包括底座，底座的内部套设有转动杆，转动杆的右侧固定安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮上啮合有第二锥型齿轮，第二锥型齿轮的顶部固定安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的外部套设有第一伸缩柱，第一伸缩柱的外部套设有第二伸缩柱。该新能源广告牌的安装装置，通过特殊的结构使工人在地面即可将性能源广告牌吊升至需要的位置，并将广告牌进行固定，相比于以往的机器调取新能源广告牌后，将之抬升到相应的位置，再由人工爬升到相应位置进行固定的方式，该新能源广告牌的安装装置，更加节省人力，使工作人员的安装工作更加轻松高效。

移动式的新能源材料销售展示架 731     

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本发明涉及一种展示架，尤其涉及一种移动式的新能源材料销售展示架。本发明提供一种可以调节高度的移动式的新能源材料销售展示架。一种移动式的新能源材料销售展示架，包括有万向轮、第一连接杆和连接架等，连接架底部的四个角均安装有万向轮，连接架顶部的左右两侧均连接有两个第一连接杆，同侧的两个第一连接杆呈前后对称式设置。通过将固定架向上拉动，固定架随之通过第一支撑块带动连接板和放置板以及放置板上的新能源材料向上移动，固定架移动至合适的展示高度后，将两个卡块向前推，随后两个卡块将两个第一导杆卡住，以此通过简单的操作即可调节新能源展示架的高度。

新能源汽车自动化生产设备 772     

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本发明属于新能源汽车生产领域，具体涉及新能源汽车自动化生产设备在结构上的改进，具体提出了一种新能源汽车自动化生产设备，包括用于安装机器人的安装板，所述安装板通过连接组件可滑动地设置在一环形座上，所述安装板上设置有用于驱动所述安装板滑动的驱动组件，所述环形座呈圆环结构，其内侧用于放置夹具，所述安装板的滑动方向设置在所述环形座的周向，且围绕所述夹具，具有可以缩短节拍和生产周期，单个工位完成更多作业的有益效果。

新能源场站的功率控制方法、装置及计算机存储介质 740     

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本发明公开了一种新能源场站的功率控制方法、装置及计算机存储介质，方法包括检测新能源场站的多路送出线是否出现电压扰动；若同时存在出现电压扰动的第一送出线，以及未出现电压扰动的第二送出线，则在第二送出线中，检测是否存在频率超出预设调频死区的第三送出线；若存在，则根据第一送出线的功率变化方向以及新能源场站的总目标功率的调整方向，确定一次调频对应的功率调整值；根据功率调整值对第二送出线对应的机组进行一次调频。本发明通过出现电压扰动的送出线的功率变化方向以及总目标功率的调整方向来确定一次调频的调整值，并针对未出现电压扰动的送出线对应的机组进行一次调频，提升了一次调频的控制精度。

高比例新能源接入电网的无频率耦合锁相方法 662     

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本发明涉及电力电子技术领域，更具体的说，尤其涉及一种高比例新能源接入电网的无频率耦合锁相方法与控制。针对传统锁相环易导致弱电网下新能源并网逆变器产生频率谐振并造成耦合性的复杂影响的问题，该控制方案给出了一种结构对称的锁相控制方案。该方案从根本上消除频率耦合现象，不需要减小锁相环控制带宽，减慢系统响应，简化了系统模型频率响应分析过程，有利于高比例新能源接入电网的稳定运行。

新能源环保大棚 984     

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本发明公开了一种新能源环保大棚，包括盖板，所述盖板的底部对称连接有侧板，所述盖板的底部远离侧板的一侧转动连接有保温门，所述盖板的顶部对称开设有供热槽，所述供热槽的内壁一侧转动连接有玻璃盖板，所述供热槽的内部安装有透明软管，所述透明软管的一侧贯穿盖板并且延伸至盖板的外部，所述供热槽的底部开设有出水口，所述透明软管的外侧均匀安装有限位环，本发明涉及新能源技术领域。该新能源环保大棚，解决了现有的蔬菜种植大棚对太阳能的利用率较低，无法更高效的转换太阳能，清理能力较差，无法清除大棚顶部的积雪以及灰尘，大棚顶部容易被阻挡降低阳光的穿透率，影响植物的光合作用的问题。

新能源商用车吊装换电视觉辅助定位方法及装置 816     

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本发明提供了新能源商用车吊装换电视觉辅助定位方法及装置，包括以下步骤，通过车辆吊装换电站上的X轴向移动组件带动车辆位置采集相机进行移动，在车辆位置采集相机移动到车辆吊装换电站的中点位置时，通过车辆位置采集相机对新能源汽车的位置进行拍照，并采集车辆的第一图像，且录入终端系统，同时在终端系统内将车辆的第一图像与预先录入的车辆模型进行比对，以确定车辆的第一位姿，并计算出车辆停放位姿的误差。本发明实现了对车辆的移动位置以及停靠位置进行精准定位，并采集到第一位姿及第二位姿，方便对新能源汽车的电池包进行精准拆卸和装配，提高了视觉定位的成功率和定位精度。

新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料及其制备方法 730     

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本发明提供一种新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料由以下原料制成：改性聚氯乙烯、聚丙烯、溴化环氧树脂、改性炭黑、植物纤维、聚倍半硅氧烷、增韧剂、加工助剂、硬脂酸酰胺、液体石蜡、苯乙烯‑马来酸酐共聚物SMA、三氧化二锑。本发明新能源汽车用改性聚氯乙烯复合材料无机填料用量小，成本低，制备的复合材料重量轻、强度高、稳定性好、机械性能好，聚氯乙烯经过改性处理后能够与无机填料等其他原料相容性，不会发生团聚，原料分散均匀，增加了复合材料的韧性。

新能源交通护栏 841     

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本发明公开了一种新能源交通护栏，包括第一立柱、警报器、灯带、横杆、警示灯、尾气净化器、第二立柱、护栏、太阳能电池板、风力发电机、红外传感器和蓄电池；护栏由第一立柱、横杆和第二立柱组成，且护栏的两侧均设有太阳能电池板，第一立柱内分别设有红外传感器和蓄电池，第一立柱的顶端设有警报器，第一立柱与第二立柱底端的两侧均设有风力发电机，第一立柱通过横杆与第二立柱固定连接，横杆的顶部设有灯带，第二立柱的内部设有尾气净化器，且第二立柱的顶端设有警示灯；该种新能源交通护栏，解决了现有技术中缺乏尾气处理设施，防翻越效果差，没有利用新能源，没有警示装置的问题，使行车安全方便，环保节能。

新能源汽车高压互锁检测系统 1060     

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本发明涉及新能源汽车安全保护领域，具体涉及一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统，所述检测系统连接在新能源汽车高压线路中，高压线路包括高压部件，该系统包括：与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。利用本发明可以增强高压互锁检测电路的有效性和鲁棒性。

新能源车位管控系统 1013     

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本实用新型涉及一种新能源车位管控系统，包括车牌识别摄像头、车位锁、车检器和服务器；所述车牌识别摄像头用于识别车辆车牌，并通过4G模块与服务器连接，所述车牌识别摄像头通过支架安装于充电桩顶部，所述支架上设有旋转调节组件，用于调节车牌识别摄像头角度；所述车检器安装于车牌识别摄像头上方或车位锁处，用于检测车位是否停有车辆。本实用新型通过车牌识别判断车辆类别，通过车位锁控制充电桩车位，通过车检器检测车位状态，实现新能源车辆识别，车位锁降落，车辆离开，车位锁升起，通过上述技术结合的方式，实现对新能源车位的有效管控，可有效防止充电桩车位被燃油车占用，解决了充电桩车位被占用的行业痛点。

具有碰撞保护功能的新能源汽车电池 1061     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，包括电池，所述电池的外表面固定套接有敞口盒，所述敞口盒的外部设有箱体，所述箱体的内部固定连接有限位块，所述限位块的内部设有空腔，所述限位块的内部固定连接有横向杆，所述横向杆的中部活动套接有移动块，所述横向杆的外表面活动套接有限位弹簧。该具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，通过传动块、传动轴和支撑杆的配合，当电池在受到颠簸的过程中发生上下晃动时，加上移动块的作用，对限位弹簧或横向弹簧进行挤压，进而减缓电池的猛烈晃动，达到了保护电池的效果，进而延缓电池寿命和保护电池不受损坏。

新能源汽车刹车盘打磨装置 621     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车盘打磨装置，包括底座，底座顶端背面的中部固定安装有液压杆，且液压杆共有四个，四个液压杆呈矩形分布，且四个液压杆的顶端均固定安装有固定板，固定板顶端的中部固定安装有电动机，且电动机输出轴的一端固定安装有夹紧装置，底座顶端正面的两侧均固定安装有第一纵向滑轨，且两个第一纵向滑轨内侧的底部均卡接有第一打磨装置。该新能源汽车刹车盘打磨装置，通过转动第二螺纹环可将第二打磨装置夹紧在第一横向滑轨的相应位置，转动第二螺纹杆可控制打磨管的伸出距离，第三螺纹环可将调整长度后的第二螺纹杆与卡管的一侧夹紧，有效提高了打磨装置调节的简易性。

新能源车辆蠕行控制方法及系统 873     

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本发明提供了一种新能源车辆蠕行控制方法及系统，属于新能源汽车技术领域。所述蠕行控制方法，包括：采集音影娱乐系统的蠕行功能控制功能开关、档位控制单元的档位位置和故障使能、防抱死系统的工作状态和四轮轮速、制动踏板的开关信号、电子手刹系统的工作状态等信息，控制蠕行功能开闭使能；在蠕行功能预使能标志位触发时，采集坡度传感器的坡度值，制动时预加载相应坡度值扭矩；松开制动踏板时，根据防抱死系统提供的当前车速和目标控制车速比较，做PID模糊控制，请求电驱控制单元扭矩加载和卸载。本发明实现了复杂道路工况下的精准蠕行控制，提高了用户驾驶体验。

新能源动力电池箱灭火系统及其灭火方法 943     

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本发明提供一种新能源动力电池箱灭火系统及其灭火方法，涉及动力电池安全监测及灭火技术领域。本发明包括监测控制模块以及与监测控制模块输入端连接的传感器，所述监测控制模块的输出端连接至少两个灭火装置的输入端，所述监测控制模块的输出端与CAN总线的输入端连接。本发明新能源动力电池箱灭火方法简单，能够实时、可靠的获得电池箱整体安全数据，能够实时监测动力电池过充、高温、穿刺等引起的动力电池箱安全问题，有效解决电池热失效初期预警到热失效发生之间的时间段无保护措施问题。

适用于新能源电池电芯的冷却结构 820     

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本发明公开了一种适用于新能源电池电芯的冷却结构，涉及电动汽车冷却管技术领域，包括水冷板，所述水冷板包括波纹管，波纹管外壁与电池模组电芯相贴合，用于对电池模组电芯水冷散热，波纹管的一端连接有短平管，波纹管的另一端连接有长平管；所述短平管上连接有集流罩，长平管上连接有进排水罩；进排水罩上连接有用于向水冷板内添加冷却液的进水接头，进排水罩上还连接有用于将冷却液排出水冷板的排水接头，所述进水接头和排水接头结构相同；本发明通过材料调整、结构修改、加工方式改变，解决新能源汽车电池包散热系统冷却管末端机加工成本居高不下的问题；同时改变焊接工艺、提升冷却管焊接效率，提高产能，进一步降低成本。

用于新能源汽车的太阳能光伏节能充电装置 732     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的太阳能光伏节能充电装置，包括安装支架、充电桩、固定杆、定位齿轮和条形块，所述安装支架的上表面固定有顶部光伏板，所述固定杆固定安装在侧边光伏板的内侧，所述定位齿轮转动安装在固定杆的内部，所述条形块对称安装在限位底板的上表面内部两侧，所述防护罩的内部固定安装有风机，所述侧边光伏板的前侧中间位置固定安装有感应器。该用于新能源汽车的太阳能光伏节能充电装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以在光照好的条件下移动侧边光伏板的位置，增加该装置吸收光能的面积，且该装置中设置有轮胎快速冷却结构，便于辅助检测轮胎的胎压状况，增加装置的使用性能。

基于VMD-滑动平均滤波的新能源变流器功率滤波方法 694     

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本发明公开了一种基于VMD‑滑动平均滤波的新能源变流器功率滤波方法，属于并网变流器控制领域，本方法首先计算变流器输出的瞬时有功功率和瞬时无功功率，利用VMD算法将瞬时有功功率和瞬时无功功率分别分解为K个模态分量，在瞬时有功功率和瞬时无功功率分别分解的K个模态分量中分别取频率值最小的一个模态分量，再经滑动平均滤波后得到其直流分量，然后对有功直流分量和无功直流分量进行下垂控制，最后对输出电压和电流进行双闭环控制。本发明使新能源变流器在多时间尺度宽频振荡特性的系统运行情况下，有效抑制了宽频谐波对系统的影响，提高了系统的稳定性。

基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法 1006     

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本发明公开了一种基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，包括：EPB控制器计算需求驻车制动力；在制动踏板未踩到底的情况下，EPB控制器根据需求驻车制动力与最大驻车制动力的关系，选择需求制动力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车；在制动踏板踩到底的情况下，EPB控制器根据需求制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力的关系，选择需求驻车制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车。本发明的基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，基于实时行车制动力得到驻车制动力，与车辆当时的空满载状态和道路的坡度条件完全无关，自适应匹配商用车因不同吨位而需求的不同驻车力矩。