其他其他有色金属材料制备及加工技术理论与应用

具有控制的地形和折射率分布的聚合物光学器件结构 768     

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一种光学器件结构(22),其包括基材(10)和至少一种地形特征体。该地形特征体包括由可聚合的粘合剂和未固化的单体形成的聚合物复合材料。地形特征体具有控制的地形结构和从拓扑特征体的一侧至另一侧的控制的折射率。该光学器件结构可以是多模式波导器件、单模式波导器件、光学数据储存器件、热-光转换器、透镜或微电子机械系统。

喷射涂布头 958     

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本发明提供一种喷射涂布头,其具有至少一个界定内室(5)的主体(11,12),内室与涂布液体入口连通并沿着纵轴(31)延伸以径向分配涂布液体;喷射涂布头具有界定出纵向缝隙(17)的两个唇部(13,14),该缝隙将内室(5)与外部连通,以在是使用时分配涂布液体;喷射涂布头的至少一个主体(11,12)包含具有聚合物基体的第一复合材料的主体外壳(18,19)和被完全地装入所述主体外壳(18,19)内的主体核芯。

工程木制品 1085     

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公开了工程木制品,该产品的制造方法,包括该产品的层压件和包括该工程产品或复合材料的制品。该产品包括木材和/或其它纤维素纤维,并且可以包括非纤维素纤维,该非纤维素纤维的全部或部分可以源自于工业后和/或用户后材料。该产品还包括粘结剂,例如胶乳分散体,以及疏水性材料,加工助剂,着色剂等。该产品可以呈片材,三维制品或许多层压片形式,并且可以包括一个或多个附加层,例如面漆层、增强层、缓冲层、木饰面板层和/或附加产品层。该产品可以用作地板,和用于构造、橱柜等。

固体颜料制剂用于将复合纤维素/聚合物材料染色的用途 697     

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本发明公开了包含如下成分作为基本成分的固体颜料制剂用于将纤维素/聚合物复合材料着色的用途:(A)30重量%至90重量%的至少一种颜料和(B)10重量%至70重量%的至少一种水溶性表面活性添加剂。

生物相容性复合物及其用途 862     

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本发明涉及复合材料，其包含生物相容性和生物可再吸收的玻璃、生物相容性和生物可再吸收的基质聚合物和能够形成共价键的偶联剂。所述复合物的特征在于其还包含增容剂，其中所述增容剂的结构单元的至少10％与所述基质聚合物的结构单元相同，并且所述增容剂的分子量小于30000g/mol。本发明还涉及该复合物的用途、包含所述复合物的医疗装置以及制备所述复合物的方法。

用于铺面项目的伸缩接头及相关的制造和安装方法 953     

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本发明涉及用于铺面项目的伸缩接头及相关的制造和安装方法。用于连接铺面基础结构(20)的伸缩接头(10)包括:至少一个弹性件,其具有至少两个侧向连接件(111);至少两个锚固件或加强件(12),每一个均紧固于相应的连接件(111),并成形为被锚固于基础结构(20)各自的锚固表面(21A,28)上。所述接头的特征在于:锚固件(12)由复合材料制成,并被紧固于所述连接件(111)上,以使有至少一个可见表面被设置成以与基础结构(20)的锚固表面(21A,28)直接接触的方式而被牢固锚固。本发明还涉及一种用于制造和安装接头(10)的方法。

SiOx : Si合成材料复合物及其制造方法 723     

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本发明采用氧化硅材料和导电的掺杂硅材料在保护性环境中烧结以产生 复合的SiOx : Si材料，其表现出SiOx的特性，并且其由于存在Si而导电。 这样一种复合材料有许多用途，如用作DC和/或AC溅射工艺中的靶材以产 生用于触摸屏应用中的氧化硅薄膜，LCD显示器的阻挡薄膜和用在各种应用 中的光学薄膜。

机动车用纳米复合型塑料加油口管 657     

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一种机动车用纳米复合型塑料加油口管,解决可变燃料车辆的加油管渗出的燃料的汽化气体不仅要符合有关排气的规定,同时为降低成本解决由排气造成的环境污染问题。本发明是在水中对绿粘土系列粘土产生破坏,或使其存在于被膨胀的状态下,向粘土添加有机改质剂,替换阳离子的所在位置,通过使用有机化过程中产生的有机化粘土生产制造高分子/粘土纳米复合材料。将这种材料用于塑料加油口管。此技术不仅大大降低生产成本,还使使用可变燃料的车辆的排废气标准满足规定,同时还降低二氧化碳,废气及有害物质的排出,减少污染。

组合物、成形体及其制造方法、以及薄膜及其制造方法 845     

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本发明提供一种即使使用宽范围的基质材料也能够相互混合、并且透明性和低热膨胀性优良的复合材料。本发明的组合物含有短轴长为3～100nm、长轴长为10～2000nm的有机物晶体和基质材料，上述有机物晶体上吸附有表面活性剂，或含有硅、钛、铝、磷、锆、钡等无机元素，或者上述有机物晶体中存在用－(L1)n－R1表示的有机基团，其中，L1为－O－、－CO－、－COO－等，n为0～4、R1表示有机基团。

高玻璃化转变温度的热塑性制品 993     

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复合材料包括置于基材的至少一部分上的导电材料,其中该基材包括:或者A)具有大于一个玻璃化转变温度的聚合物的互不混溶的共混物,且聚合物之一的玻璃化转变温度大于180℃;B)具有大于217℃的单一玻璃化转变温度的聚合物的混溶共混物;或者C)玻璃化转变温度大于247℃的单一的初始聚合物。

读/写器用天线及设有该天线的读/写器 818     

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本发明提供射频识别(RFID)系统的读/写器用天线，该天线即使连接在金属壳体等的导电性物品上也能抑制谐振频率的变化或耗损的增加。在以1圈以上的环圈构成的天线线圈(4)和设置天线线圈(4)的金属壳体等导电性物品的金属面(6)之间设置软磁性材料(5)或导电材料(7)，前者为由金属的粒状粉体或片状粉末、铁素体的粒状粉体和有机物的复合材料、铁素体等、非晶形箔或非晶形箔的叠层材料构成的10mm以下或其厚度满足与天线面积、周长、导磁率的预定关系的材料，后者为固有电阻约10×10－8Ωcm以下最好约3×10－8Ωcm以下、电阻约0.015Ω以下最好约0.005Ω以下的材料；通过软磁性材料(5)或导电材料(7)，将进入导电性物品的磁通屏蔽以抑制其影响。

热塑性树脂组合物和成型制品 664     

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本发明涉及一种热塑性树脂组合物和使用该热塑性树脂组合物制造的成型制品。本发明具有的效果是，提供一种热塑性树脂组合物，该热塑性树脂组合物具有显著提高的拉伸强度，重量轻，并且适合替代金属部件，同时保持与常规聚酰胺复合材料相同或更优的冲击强度、伸长率和加工性能；和使用所述热塑性树脂组合物制造的成型制品。

用于对汽车车身的部件或者车窗进行边缘侧密封的装置和用于制造密封装置的方法 877     

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本发明涉及一种用于对汽车车身的部件或者车窗(9)进行边缘侧密封的装置，该装置具有固定元件(3)，借助该固定元件，密封装置(1)可固定在车身凸缘(6)上并且该固定元件被设置用于保持至少一个密封条(2)，其中，固定元件(3)包括一个主腿部(4)，装饰元件(7)被固定在该主腿部上，该装饰元件在安装到汽车车身上之后具有可见的可视面，并且固定元件包括至少一个从主腿部(4)伸出的连接腿部(5)，该连接腿部被设置用于容纳密封条(2)。按照本发明，固定元件(3)以及装饰元件(7)和/或密封条(2)由塑料或者纤维复合材料制成并且一方面固定元件(3)以及另一方面装饰元件(7)和/或密封条(2)借助注塑被成形在彼此上。在本发明的一种实施方式中，固定元件(3)以及装饰元件(7)和/或密封条(2)借助多组分‑注塑被制造。本发明还涉及一种用于制造这样的密封装置(1)的方法。

包含亲水基团的含脲二酮的聚氨酯分散体 704     

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本发明涉及特定的脲二酮预聚物，和基于特定脲二酮预聚物的水性可固化组合物。其还涉及用于固化所述水性可固化组合物的方法、通过这种方法获得的固化制品，并且另外涉及所述水性组合物用于涂层、胶粘剂和/或密封剂的用途。

硫化物固体电解质 1031     

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本发明的目的在于提供一种可维持锂离子传导性且可抑制硫化氢气体产生的硫化物固体电解质、以及使用了该硫化物固体电解质的电极复合材料、浆料和电池，为实现该目的，本发明提供一种硫化物固体电解质，其含有锂(Li)元素、磷(P)元素、硫(S)元素、至少一种卤素(X)元素和至少一种金属(M)元素，所述金属(M)元素具有大于520.2KJ/mol且小于1007.3KJ/mol的第一电离能，并且，该硫化物固体电解质含有在使用CuKα1射线测定的X射线衍射图中在2θ＝25.19°±1.00°和29.62°±1.00°的位置处具有峰的晶相。

轮胎胎面 1100     

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提供轮胎胎面和轮胎，更具体地，具有拥有提升的复合材料性质的胎面或其它弹性体部件的轮胎，所述性质包括，但不限于，模量比、百分比断裂伸长率、和/或tanδ，其中该轮胎、胎面或其它弹性体部件包括特征在于可通过宏观分散指示的良好分散的增强用填料的复合物。

多层过滤介质 653     

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本发明涉及用于从空气流中除去颗粒的过滤介质(1)。所述过滤介质(1)包含多孔膜层(2)和具有下游表面(7)和上游表面(8)的预过滤层(3)，其中所述预过滤层(3)被布置成具有邻近所述多孔膜层(2)的上游侧的所述下游(7)表面。所述预过滤层(3)包含具有玻璃纤维(5)和合成纤维(4)的混合物的湿法铺设的复合材料介质。本发明还涉及过滤介质(1)在燃气涡轮中的用途。

可释放中红外线镜片及其制造方法 816     

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本发明关于一种可释放中红外线镜片的制造方法，包含下列步骤：将一镜片放置在一远红外线辐射源中，使该镜片接受远红外线；将该镜片浸渍在一硬化液中，使该硬化液涂覆在该镜片上，该硬化液为一矽利康及一异丙醇的混合液或该矽利康与一甲醇的混合液，且添加有一远红外线材料或一远红外线复合材料；将涂覆有该硬化液的该镜片放置在一烘干空间中烘干，使该硬化液干燥硬化而在该镜片的表面形成一硬化层，其中，该烘干空间的温度介于80至120摄氏度之间，烘干的时间介于1至10小时之间。

发动机翼型件金属缘 864     

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提供一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，翼型件限定翼展方向、根端、末端、前缘端以及后缘端。翼型件包括：主体，主体在根端和末端之间沿翼展方向延伸，主体由复合材料形成；和成形的前缘构件，成形的前缘构件附接到主体并定位在翼型件的前缘端处，成形的前缘构件至少部分地由金属材料形成并且限定翼型件的非线性图案化前缘。

制备木质素和/或纤维素的接枝共聚物的方法 1016     

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本发明涉及一种制备木质素和/或纤维素的接枝共聚物的方法，其包括通过对所述含木质素和/或纤维素的材料的木质素和/或纤维素的主链机械冲击而原位产生大分子自由基，并将单体和/或聚合物接枝到所述主链上。另外，本发明涉及通过所述方法可获得的接枝共聚物，包含所述共聚物的复合材料以及其应用。

制造陶瓷组件的方法 628     

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本发明涉及一种由含有至少一种硬质材料和塑料的复合材料制造陶瓷组件的方法、通过所述方法制造的组件以及使用所述组件的方法。本发明的方法包括以下步骤：a)提供通过3D打印方法制造的包含至少一种硬质材料的生坯，b)用至少一种液体树脂体系浸渍所述生坯，和c)使所述浸渍的生坯固化以形成合成树脂基质。所述硬质材料优选是SiC和/或B₄C。

复合轮圈制程 1072     

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本发明关于一种复合轮圈制程，包括以下步骤：覆设一复合材料于一气袋的外表面形成一半成型轮圈，其中该气袋为完全封闭的环管状且内部容设有一热膨胀物；将该半成型轮圈置入一模具中；加热该热膨胀物使该热膨胀物膨胀撑张该气袋并固化成型该半成型轮圈。

用于高防火要求的纤维型材及其制造方法 829     

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本发明涉及一种用于高防火要求的纤维型材，其尤其可用于制造用于建筑业的高强度加强料。本发明的任务在于提供纤维型材及其制造方法。纤维型材的技术特性应得到显著扩展并且对于新的防火安全应用得以优化。尤其是纤维型材的表面应硬化并且在合理的时间内保护其免于遭受破坏性热量。纤维型材包括埋入基质中的纤维条，所述纤维条由纤维复合材料、尤其是由碳纤维、玄武岩纤维和玻璃纤维制成。根据本发明，纤维条被基质包围，该基质由金属硅酸盐水溶液(水玻璃)制成。纤维型材可具有涂层，该涂层由施加到基质上的耐碱、高耐热的片状涂层材料制成。作为涂层材料使用砂片和/或玻璃片和/或云母片。

热塑性镶嵌介质及其制造方法 802     

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热塑性镶嵌介质(25)，其设置为通过以下方式包埋并随后固定模塑腔(11)中的样品材料(10)：烧结或熔化热塑性镶嵌介质(25)以变成至少部分地容纳所述样品材料(10)的一体性散料。热塑性镶嵌介质(25)包括与有机纤维混合的聚合物，和具有最小5W/(m×K)热导率的导热填料的混合物，其中导热填料与复合材料均匀混合，且其中导热填料占热塑性镶嵌介质的至少30w.％。

具有轻质背衬衬底的轴承 1097     

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提供了一种用于汽车推进系统的轴承壳体以及曲轴组件和具有轴承壳体的发动机。轴承壳体包括具有内层厚度的内层。该内层在内侧上限定轴承表面。内层的轴承表面配置为支撑和接触油膜。轴承壳体还具有外层，该外层围绕内层设置并在内层的径向外部。外层具有大于内层厚度的外层厚度，外层厚度为至少1毫米。外层由外层材料形成，该外层材料包括铝合金和/或金属基质复合材料。内层由内层材料形成，其中外层材料强于内层材料。

用于增材制造的柔性基底的系统和方法 956     

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根据一些方面，提供了一种增材制造的方法，其中在构建平台上形成复数个材料层，所述方法包括：形成接触基底以及进一步接触先前形成的材料层或构建平台的材料层，基底为光化透明的柔性复合材料；以及在形成材料层之后，使材料层从基底主动分离。

具有支撑结构的车辆门或后背门及其制造方法 576     

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本发明涉及具有支撑结构的车辆门或后背门及其制造方法。在一个方面中，提供一种具体用于机动车辆的车辆门或后背门，该车辆门或后背门具有框架，该框架形成为门或后背门的支撑结构并且与外部装饰物和/或内部装饰物分开，其中，框架由塑料和/或复合材料单独地制造，其中，框架包括彼此连接的至少两个部件，其中，所述至少两个部件具有包括榫舌和凹槽连接部的连接装置。

具有可调节适用期的双组分聚氨酯组合物 787     

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本发明涉及由第一组分和第二组分组成的聚氨酯组合物，其中第一组分A包含多元醇、二元醇和具有至少一个巯基的化合物，所述多元醇的OH官能度在1.5至4的范围内并且平均分子量在250至15000g/mol的范围内，所述二元醇具有两个通过C2‑至C9‑碳链连接的羟基。两种组分之一还包含至少一种金属催化剂，所述金属催化剂用于羟基和异氰酸酯基团的反应从而能够形成含硫配合物，并且第二组分包含足够的多异氰酸酯I，使得基于整个聚氨酯组合物计包含至少5重量％的异氰酸酯基团，并且所述化合物的所有巯基与金属催化剂的所有金属原子的摩尔比介于1:1和250:1之间。所述组合物允许在一定界限内任意调节开放时间，并且能够实现组合物的长的开放时间和极其快速的固化。根据本发明的组合物特别适合作为结构粘合剂用于粘合两种基材或作为复合材料中的基质。

可展开桅杆结构 888     

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公开了一种可展开的桅杆结构(100)，其包括构造为当桅杆结构处于展开构造时采用管状形状的主体，以及在主体的壁中形成的多个开口(102)，以便在主体的壁中限定多个一体式带式弹簧铰链(103)，多个开口构造为当带式弹簧铰链弯折时允许主体沿着其纵向轴线收缩成收起构造。在收起构造中，一体式带式弹簧铰链构造为施加将结构推向展开构造的力。由于桅杆结构沿着其纵向轴线收缩，因此该结构在收起构造仅占据小体积。还公开了一种由层状复合材料制造可展开桅杆结构的方法。

正极以及包括其的锂电池 1054     

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本发明涉及正极以及包括其的锂电池。正极包括包含正极活性材料和在所述正极活性材料表面上的包覆层的复合材料，其中所述包覆层包括包含由下面式1表示的第一重复单元和由下面式2表示的第二重复单元的共聚物：其中Ar₁、R₁至R₆、A、A₁、Y^‑、m、和n与说明书中定义的相同。