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本发明涉及一种电池电容，属于新能源储能器件领域。该电池电容包括外壳，以及外壳内的电解液和电芯，电芯由正极片、隔膜和负极片叠合组装而成，正极片包括集流体和形成于集流体表面的正极材料，正极材料主要由锂离子电池正极材料和超级电容器电极材料的复合而成，其中，锂离子电池正极材料中的正极活性物质和超级电容器电极材料的质量比为100:10～100:50。本发明选用LNMO和LTO为锂离子电池正、负极的电极材料，碳材料为超级电容器材料，通过复合两种不同的材料制备电池电容，从而实现高电压、高能量密度、高功率密度和长循环寿命的电池电容的制备。
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本发明公开了一种多晶硅片的焊接定位装置，它包括纵向定位边筐、横向定位条和晶片定位板，所述的晶片定位板上设有纵向定位槽和晶片定位槽,纵向定位边筐上设有摺边,晶片定位板是通过纵向定位槽设在纵向定位边筐上的摺边上,晶片定位板的长边与横向定位条的边结合。为了使几组多晶硅片进行组装焊接时多能定位准确，所述的纵向定位边筐上设有一个以上的晶片定位板,在晶片定位板上设有一个以上的晶片定位槽,晶片定位板的长边是相互连接的，这种多晶硅片的焊接定位装置,有效地提高了多晶硅片在生产、加工过程中的产品质量和提高了生产效力，保证了产品的整体美观，在新能源的利用和开发等方面都具有积极意义。
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本发明涉及一种风力发电机叶片监测系统用圆形压电振子发电装置，属于新能源和发电技术领域。端盖通过螺钉固定在主体上，端盖及主体底壁分别安装有圆形压电振子，压电振子中心处安装有动磁铁；端盖及主体底壁内侧中心处分别镶嵌有轴套，轴套内孔中安装有激励盘的转轴，激励盘的法兰盘上镶嵌有定磁铁，定磁铁和安装在压电振子上动磁铁的半径相等、且同性磁极靠近安装；激励盘的法兰盘外缘上焊接有质量块。优点是：实现压电振子的有效激励并发电，无需外界固定支撑；发电装置为独立的部件、无需改变叶片结构、便于安装与维护。
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本发明涉及环卫技术领域，尤指一种智慧环卫系统，包含：数据采集模块、数据分析云平台以及数据展示界面，所述数据采集模块与所述数据分析云平台通信连接；所述数据采集模块包括作业车辆中央网关、驾驶行为监控模块和可穿戴设备，所述作业车辆中央网关用于采集作业车辆的作业状态、里程、车速、空调状态、发动机状态以及新能源三电状态数据，驾驶行为监控模块用于采集驾驶行为数据，可穿戴设备用于采集环卫人员的相关数据；所述数据分析云平台用于将所述数据采集模块采集到的各种数据进行存储、计算、分析并展现到所述数据展示界面上。本发明可以对环卫管理所涉及到的数据进行实时录入、统计、计算以及分析，并进行直观地展现。
本发明公开了一种基于集成深度学习的非交叉分位数风电功率概率预测方法，该方法首先利用胡贝尔损失函数，建立了基于深度学习的分位数回归模型；然后提出了一种指数堆栈映射方法，用于规避深度学习分位数回归模型的分位数交叉问题；最后构建了一种评估预测分位数总体性能的分位数损失指标，用于深度学习分位数回归模型的双阶段自适应集成，构建了同质深度学习和异质深度学习的混合集成模型。该方法利用深度学习的非线性映射能力和自适应特征提取能力，采用集成学习提升了预测模型的泛化能力，保证了预测分位数的严格单调特性，实现了风电功率的非参数概率预测，有效量化了预测不确定性，为新能源电力系统安全可靠稳定运行提供了关键信息支撑。
本发明提供了一种计及氢气交易的电氢热耦合多能互补微电网的优化配置方法。该方法包括：分析微电网建设地点的新能源资源实际情况；调研或取得建设地点当地或附近的电力负荷数据，热水需求数据和氢气需求情况，以及安装条件、设备容量上限等要求；确定微电网的拓扑结构及能流关系，以微电网全生命周期综合成本最低及风光消纳率和能量效率因数为目标函数；建立综合约束集合，和目标函数构成双层配置‑运行优化模型；求解优化模型，得到优化配置方案。本发明不仅能够有效的降低混合微电网的储能配置容量和成本，同时有效地提升了多能互补微电网系统的综合能量效率和风光消纳率，为微电网建设和推广工作提供技术支撑。
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本发明涉及一种高循环稳定性锂离子三元正极材料制备方法，属于锂离子电池正极材料技术领域，本发明是为了解决现有技术中锂离子电池循环过程中的稳定性、倍率性能不佳等问题，而提供一种锂离子电池三元正极材料的制备方法，按照一定比例将锂盐与前驱体混合均匀，在一定含量臭氧气氛中烧制而成，由于臭氧的氧化能力比氧气高，二价镍能充分氧化成三价镍，所得三元正极材料的锂镍混排程度低，层状结构更完整，具有优异的循环稳定性能；采用本发明制备的锂离子电池三元正极材料具备良好的循环稳定性，可以延长新能源汽车的使用寿命，而且该方法具有设备简单，成本低廉，良好的工业生产适应性。
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本发明提供了一种储氢材料及其应用和能量转换装置，涉及清洁能源与新能源领域中氢能利用技术领域，储氢材料的结构式包括：(1)和(2)中的至少一个，其中，R和R3各自独立地为‑H、碳原子为1～20的烃基和/或碳原子为5～20的芳香基；R’为‑H、‑CH＝CH2、‑NH2、‑OH以及‑CH3中的至少一种；R1、R1’、R2、和R2’各自独立地为‑H、碳原子为1～20的烃基以及碳原子为5～20的芳香基中的至少一种，在(1)中至少有一个R1为‑H，在(2)中至少有一个R2为‑H；n和m各自独立地为0～800，且0≤m+n≤800；n’和m’各自独立地为0～15，且2≤n’+m’≤30。该储氢材料储氢量高。
本申请提出了基于N‑K故障的规划调度协同优化的三层鲁棒优化方法，建立典型的三层鲁棒优化模型，采用规划‑攻击‑防御的思想，对事故前的规划和故障后的调度方案进行协同优化；通过场景削减技术将生成的原始场景进行聚类和削减，减少场景数量避免维数灾难；将削减后的场景放入鲁棒优化问题的第二阶段，通过概率的1‑范数约束和∞范数约束，分别对各个场景进行优化计算，得到最坏场景下故障情况，然后通过传统的列与约束生成算法进行鲁棒优化的求解，最终得到最优规划方案和故障时的调度策略。对新能源、线路、储能进行协同规划，并且同时得到在最坏情况的故障发生后各个设备的最优调度策略，使得总运行成本最低或是切负荷量最小。
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本发明公开了一种耦合二氧化碳捕集与利用的调峰发电系统与方法。本发明采用的技术方案为：包括燃煤发电装置、二氧化碳捕集装置、二氧化碳压缩装置、水电解装置、甲醇合成装置和甲醇发电装置，在电网低负荷时，提高二氧化碳捕集与压缩装置的运行水平以消纳燃煤机组富余的发电功率，进一步地可利用富余的电能将捕获的二氧化碳转化为甲醇实现化学储能；在电网高负荷时，降低二氧化碳捕集与压缩装置的运行水平以提高燃煤机组上网功率，进一步地可将低谷期存储的甲醇送入内燃机中燃烧发电，提高燃煤机组的顶峰能力。本发明在为燃煤机组提供深度调峰能力、增强电网对新能源消纳水平的同时，可降低燃煤机组发电的碳排放水平，丰富了二氧化碳的利用渠道。
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本发明公开了一种捕捉暗能量的方法，包括壳体、主轴和电动/发电机，壳体包括外壳体和内壳体，外壳体包括上壳体和下壳，上壳体顶端内壁位于主轴左右两侧分别固定安装有气动或油动原件控制柜和电子电流配电柜，主轴上位于所述电动/发电机下方安装有多个气缸/油缸，气缸/油缸上方左右两侧分别安装有上高压储气或储油罐和上底压回流罐加散热器，多个气缸/油缸内壁靠近主轴一侧滑动连接有活塞，活塞靠近主轴一侧设有回位弹簧，下壳体半圆形内壁上固定安装有外磁块，轴承二上方安装有气动马达或液压马达，内壳体内壁安装有内磁块，内壳体上端内壁左右两侧分别安装有下高压储气或储油罐和下底压回流罐加散热器。是在飞轮储能的基础上，仅改变飞轮的内架构，使巨大的离心力分散收集，统一使用，使储能变为制能。这样有收有储完美结合，方使新能源真空能、暗能量为人们所用。
本发明公开了一种含有六重分子间氢键的自修复聚氨酯弹性体，该聚氨酯弹性体制备工艺简单、以2,6‑二氨基吡啶或2,6‑二氨基吡啶的衍生物为扩链剂，制备得到的聚氨酯弹性体具有良好的机械性能，最大拉伸量达到2500％以上，且弹性滞后较小、耐疲劳，将含该有六重分子间氢键的自修复聚氨酯弹性体反复拉伸100次，瞬时形变恢复率达到98％，反复拉伸1×104次后，形变恢复率仍大于95％；此外，含有六重分子间氢键的自修复聚氨酯弹性体在2s内可实现深30μm宽20μm划痕的100％自修复，而且修复后的聚氨酯弹性体力学性能优异，在柔性电子、表面镀层保护、生物医药材料、新能源以及航空航天等领域具有巨大的应用前景。
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本发明公开了一种多站融合系统低碳运行方法，克服了现有技术中多站融合系统低碳运行方法未充分考虑多站融合系统的运行特点和运营主体定位的问题，包括以下步骤：S1：对多站融合系统各个组成元素进行分类；S2：设定多站融合低碳运行目标；S3：采集汇总多站融合系统的运行数据和其他相关数据，滚动积累历史数据库；S4：设定多站融合系统低碳运行约束条件函数，并利用相关数据将约束条件数据化，形成约束域；S5：根据对历史数据库进行挖掘分析，得到对应的负荷预测曲线和新能源发电量预测曲线；S6：构建多站融合系统低碳运行策略模型；S7：对模型进行优化求解，得到优化的低碳运行日间策略。能从全局角度进行多站融合系统的低碳运行策略的制定。
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本发明公开了基于多种资源聚合的虚拟电厂调节能力评估方法及系统，属于配电网调控领域。现有的虚拟电厂聚合资源的优化调度技术不够精确，进而无法确保资源能够高效利用，无法实现资源效益的最大化。本发明的基于多种分布式资源聚合的虚拟电厂调节能力评估方法，建立物理解析模型，并选择评估指标，对各类资源的调节能力及响应能力进行评估；同时建立实时系统调度模型，并通过计算虚拟电厂的波动性参数和可靠性参数，建立考虑储能平抑新能源所带来的不确定性模型，评估各个场景下的虚拟电厂运行风险情况，从而能对各类资源的调节能力进行有效评估，充分考虑各类资源响应能力以及可靠性，使得各类资源的高效利用，实现资源效益的最大化。
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本发明涉及一种基于物联网大数据动力总成轻量化设计方法，根据构建的动力总成的部件三维大数据设计模型集合生产一定数量的动力总成样品，计算每个部件样品上的各压力检测位置处的物联网压力传感点波动指数，基于多个物联网压力传感器检测到的针对所受其他部件样品施力的大数据，计算每一个部件样品的部件样品压力干扰指数，获知每一个部件样品整体受到其他部件样品施加来的压力干扰变化情况，区别出每各部件样品上受到压力变化情况较为集中和疏散的区域，而后计算各部件样品的轻量化表征系数，判断出需要轻量化处理的部件样品，将需轻量化处理的部件三维大数据设计模型的厚度做出轻量化的调整，继而实现针对整个新能源汽车动力总成的轻量化设计。
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本发明提供了一种车辆的换电总成及车辆，涉及车辆新能源领域。换电总成包括集成一体的动力电池和骨架以及与车辆纵梁连接的支架，骨架包括本体以及分别由本体的两端向车辆的底部延伸的两个安装部，动力电池设置在骨架的内部，支架设置在骨架的底部并与骨架连接，以支撑动力电池和骨架。本发明通过将动力电池和骨架集成一体化整体结构，并呈门状结构，从而可以降低动力电池的重心高度，稳定性较好，不易倾倒。
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本发明涉及能源利用领域，具体地涉及一种分布式电源的应用和储能解决方法，在电力交易市场中产消者及其他用户和生产者分别配置一个智能电表后接入电网中形分布式电源的应用和储能系统，产消者及其他用户和生产者分别作为独立节点连接形成分布式电源的应用和储能网络，智能电表根据设定的交易参数制成交易信息，交易平台将交易信息的进行智能匹配，匹配成功后签订智能合约，PMU电能管理单元通过储能系统的配合进行电能的实时分配，根据新能源发电系统的经济成本、储能投资成本和运行成本，建立求解最优储能配置，本发明求解得到最优储能配置较之无储能模型可将系统出力波动率降低至16.7％，较之完全储能模型可将蓄能成本降低5‑6倍。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用连杆原理的风力发电机用扇叶安装装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有轮毂安装槽和扇叶安装槽，所述轮毂安装槽的外部固定连接有轮毂夹紧机构，所述扇叶安装槽的底部开设有活动滑槽，所述扇叶安装槽的内部滑动连接有两个扇叶固定机构，所述两个扇叶固定机构的之间固定连接有连接杆，所述扇叶固定机构的外部固定连接有第一气压杆，所述第一气压杆的外部固定连接有第一气压缸，所述固定座的内部固定连接有第二气压缸，通过轮毂安装槽和扇叶安装槽的配合使用，从用确定扇叶和轮毂的位置关系，减少调节过程，减少对准的时间，进而增加扇叶安装的工作效率。
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本发明涉及新能源节能技术领域，且公开了一种利用压力发电的节能环保路灯，包括路面，所述路面的内部安装有压力块，所述路面的顶部固定连接有供电箱，所述供电箱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有路灯，所述供电箱的底部固定连接有进气管和输气管，所述压力块的底部固定连接有减震囊，所述减震囊的底部安装有弹性弹簧。在车辆通过时，压力块内的气体不断的流向储气囊，储气囊内的气压逐渐增大，使稳流箱内的气压升高，同时稳流箱内气体对调节杆的压力增加，调节杆在气压的作用下向下移动，并带动连接杆和顶针向下移动，连接管与稳流箱之间的通道缩小，使稳流箱内的气压降低，从而能够保持稳流箱内气压的稳定。
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本发明公开了一种用CP唤醒OBC的控制电路的充电机，由CC检测和CP两部分大部分组成。CC检测则由CC阻值检测和CC_OUTPUT控制构成；CP则由CP唤醒和CP占空比上报组成。本发明具自动充电，高效充电，节约成本等优点，用于新能源汽车充电时，充电枪的CP信号唤醒充电机。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种电动汽车悬置系统，左悬置骨架与前副车架连接，左悬置托臂通过左悬置支架与减速器连接；右悬置骨架与前副车架连接，右悬置托臂与电机壳体连接；后悬置软垫总成与减速器壳体连接并通过后悬置支架与前副车架连接；减速器与电机构成动力总成；左悬置骨架与左悬置托臂的连接处、右悬置骨架与右悬置托臂的连接处均设有橡胶衬套；后悬置软垫总成设有橡胶衬套并通过橡胶衬套与后悬置支架连接；三个橡胶衬套的中心点构成三角形，所述三角形的形心与所述动力总成的质心重合。本发明三个橡胶衬套的中心点构成的三角形的形心与动力总成的质心重合，有效限制动力总成在极限扭矩工况下的转动，抗扭效果较好。
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本发明公开了一种直流变流器功率主从控制方法。该控制方法在考虑无功补偿的LCL参数重新设计下，提出了模块并联逆变器的功率主从控制，主控逆变器采用模块并联逆变器直流侧电压外环，桥臂侧电流内环的双环结构，维持系统从新能源发电单元获取的有功功率恒定；从控逆变器根据主控逆变器的基准电流以及电压采用功率外环，桥臂侧电感电流内环的双环控制结构，补偿了系统中频变压器励磁以及漏感引起的无功功率，维持了系统有功及无功功率均分，实现了直流变流器模块并联均流，提高了系统传输效率。
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可再生能水平对置活塞式线性发电机、发动机，利用钕铁硼永磁铁磁极同极的排斥势能，代替气缸油料的爆炸推动活塞移动的一种方式、方法和结构，包括电永磁铁置于气缸顶，永磁铁活塞与电永磁铁磁极同极的排斥势能和压缩气的合力作用下，迫使永磁铁活塞反弹，反弹力传递给曲柄连杆机构做功并输出机械能，通过曲轴上的飞轮储能，永久磁铁活塞运动到下止点时，利用飞轮惯性放能，永磁铁活塞又回到上止点，完成一个冲程，永磁铁活塞往复直线运动在气缸内，切割感应线圈产生感应电流的电能和热能，可再生能成为新能源交通工具的动力电源。
本发明涉及新能源技术领域，公开了一种基于ZnMgO纳米柱薄膜作为电子传输层的有机太阳能电池。该太阳能电池包括ZnO薄膜、位于ZnO薄膜上部的ZnMgO纳米柱薄膜、位于ZnMgO纳米柱薄膜上部的AZO薄膜、位于AZO薄膜上部的聚合物活性层和位于聚合物活性层上部的空穴传输层和位于空穴传输层上部的电极层；在ZnO薄膜上生长镁掺杂氧化锌纳米柱来提高其对光的散射，并在纳米柱上生长AZO薄膜优化纳米柱表面形貌，进而提高电池内部的光转化效率。本发明太阳能电池具有较高的光吸收率。 1
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体公开了一种带计数及自动锁止功能的充电枪及其控制方法，包括显示单元、单片机、功率转换器、锁存计数器、通信电路、微动开关，当充电枪通电充电时，锁存计数器进行充电次数累加，并将累加结果传送给单片机，通信电路将充电枪实时数据传送至充电桩，根据单片机中预设使用寿命数值，判断锁存计数器的显示数值是否达到上限；若达到单片机中预设使用寿命数值，则执行充电枪锁死，本发明的充电枪能实时显示其充电次数，以便对该充电枪的使用情况作出判断，在充电枪达到使用寿命时，给予及时报废或更换，实现寿命管理的功能。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种自动调节太阳能板角度的LED路灯，包括灯杆，所述灯杆内腔的左侧固定连接有承重台，所述承重台的右侧与灯杆内腔的右侧固定连接，所述承重台的顶部固定连接有电机座，所述电机座的顶部固定安装有电机，所述灯杆内腔的左侧固定连接有位于电机上方的支撑板，所述支撑板的右侧与灯杆内腔的右侧固定连接。该自动调节太阳能板角度的LED路灯，通过电机、转杆、支撑杆、圆盘一、圆珠一和连接杆三的设置，在电机正常工作后，带动转杆转动，接着带动转盘一转动，使得连接杆三围绕着连接杆一进行转动和上下同时进行的移动，从而达到圆珠三进行同样移动的效果，进而达到调整光伏组件角度的效果。
本发明属于新能源中的太阳能电池技术领域，具体涉及一种用于倒结构聚合物太阳电池的AZO/PVP阴极复合缓冲层及其应用。该AZO/PVP阴极复合缓冲层的制备方法包括如下步骤：前驱液的配制；将前驱液滴涂在洗净烘干的ITO玻璃衬底上，匀胶机转速1800rpm，旋涂时间为20s，旋涂完毕后，将载有前驱液的ITO玻璃衬底放置在100~240℃热板上加热5~10min进行预退火，再进行100~300℃20~30min的后退火，退火处理过程完毕得到AZO薄膜；其次，将PVP溶液滴涂在制备完成的AZO薄膜上制备AZO/PVP复合薄膜，经热处理，冷却至室温，得到AZO/PVP阴极复合缓冲层。
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本发明涉及一种新能源储能器件，具体涉及一种混合电容电池的制备方法。该制备方法包括如下步骤：将正极活性材料80-93％、粘结剂4-10％、导电剂3-10％混合，搅拌形成正极浆料，均匀涂覆在腐蚀铝箔的两面，碾压、冲切制成正极片；将负极活性材料80-93％、粘结剂4-10％、导电剂3-10％，搅拌形成负极浆料，均匀涂覆在铜箔或腐蚀铝箔的两面，碾压、冲切制成负极片；按正极与负极1:1-2的容量比进行电极匹配，将正极片、隔膜、负极片按“Z”型叠放依次贴合，组装后经干燥、注电解液、封装，得混合电容电池。该混合电容电池的倍率性能、容量和循环稳定性都较高，电压范围宽，能在2.5V-4.5V电压区间充放电，同时具有锂离子电池的高能量密度特性和双电层电容器的高功率密度特性，且生产成本低。
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本发明涉及新能源汽车领域，旨在提供可避免氢气泄放损失的液氢燃料电池汽车动力系统。该可避免氢气泄放损失的液氢燃料电池汽车动力系统包括液氢储罐、主燃料电池电堆、电气组件、电机、压力变送元件、辅燃料电池电堆、燃料电池辅助设备、蓄电池组和控制系统模块，液氢储罐的燃料出口分别连接至主燃料电池电堆和辅燃料电池电堆，主燃料电池电堆经电气组件后分别与电机和蓄电池组连接，辅燃料电池电堆经电气组件后与蓄电池组连接。本发明不仅避免了氢气的间歇性泄放，而且使挥发的氢气得到充分利用，避免了能源的浪费，蓄电池组中储存的能量可供汽车行驶一定距离，避免了液氢燃料电池汽车长期停放后因燃料挥发耗尽而无法行驶的情况。
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