有色金属复合材料技术理论与应用

在碳纤维复合材料表面制备铝膜的方法 731     

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本发明公开了一种在碳纤维复合材料表面制备铝膜的方法,特点是采用脉冲电弧离子镀膜技术在层压结构的碳纤维复合材料表面镀制铝膜,其具体步骤包括:将碳纤维复合材料的表面进行化学清洗、离子束清洗、镀制铝膜,本发明工艺简单,薄膜附着力高,厚度均匀,大大提高了层压结构的碳纤维复合材料表面的电性能,进一步拓宽了层压结构的碳纤维复合材料在天线反射器上的应用,适用于规模生产,实现了层压结构的碳纤维复合材料结构件复杂表面的金属化需求。

铁氧体/陶瓷复合材料及其制备方法和应用 767     

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本发明提供了一种铁氧体/陶瓷复合材料,及该复合材料的制备方法和应用,该复合材料为NICUZN铁氧体与ZN2SIO4系陶瓷的烧结体,其相对介电常数ΕR≤10,初始磁导率在5～25范围内,与金属电极共烧温度低于900℃,可广泛应用于低温共烧陶瓷(LTCC)技术领域。同时本发明还提供一种铁氧体/陶瓷组合物的制备方法,该组合物可作为上述铁氧体/陶瓷复合材料以及含有该铁氧体/陶瓷复合材料的电气元件的制备原料;此外本发明还提供了一种铁氧体/陶瓷复合材料在电气元件方面作为介质材料的应用。

抗蠕变复合材料推力垫圈及其制作方法 1010     

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本发明公开了一种抗蠕变复合材料推力垫圈及其制作方法，用于解决现有推力垫圈刚性差的技术问题。技术方案是抗蠕变复合材料推力垫圈由用于承受摩擦的优质耐磨复合材料和用于装配定位的金属环形板两部分组成，金属环形板比复合材料薄，其内径小于复合材料的内径，其外径大于复合材料的外径，同心镶嵌在环形复合材料的中间，金属环形板镶嵌入复合材料的部分加工有用于复合材料贯通的孔。一方面金属环形板的增强作用提高了复合材料抵抗蠕变的能力，另一方面采用金属环形板定位，金属环形板的尺寸余量为复合材料预留了变形空间，从而解决了复合材料部分在大压力下蠕变造成推力垫圈径向尺寸的改变导致零件失效的问题。

树脂基复合材料及其制备方法 584     

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树脂基复合材料及其制备方法,它涉及复合材料及其制备方法。它解决了现有纯有机硅树脂复合材料在室温下及高温热处理后弯曲强度和层间剪切强度低的问题。树脂基复合材料由有机硅树脂、酚醛树脂、增强体和硅烷偶联剂溶液制成。方法:A.制有机硅树脂预浸布;B.制酚醛树脂预浸布;C.将有机硅树脂预浸布和酚醛树脂预浸布裁剪,刷涂硅烷偶联剂溶液,进行铺层后放入模具中;D.模具热压后即得树脂基复合材料。本发明所得树脂基复合材料力学性好,表现在室温下的弯曲强度提高2.5%～43.3%,层间剪切强提高4.0%～12.6%;高温处理后的弯曲强度提高13.0%～93.3%,层间剪切强提高40.5%～73.0%。

回收纤维增强复合材料增韧混凝土及制备方法与应用 620     

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本发明公开了一种回收纤维增强复合材料增韧混凝土及制备方法与应用。所述回收纤维增强复合材料增韧混凝土，按重量份计，由包括以下组分制备而成：水泥500‑600份，粗骨料1000‑1200份，砂500‑650份，条状回收纤维增强复合材料5‑30份，减水剂0‑3份，水200‑250份；所述条状回收纤维增强复合材料为达到使用寿命后的纤维增强复合材料经过机械切割成型的条状材料。本发明采用条状回收纤维增强复合材料，能有效避免纤维增强复合材料在混凝土中出现团聚现象，也能有效利用纤维增强复合材料的强度，实现所述回收纤维增强复合材料增韧混凝土具有较好的抗弯性能、延性和抗冲击性能，在抗震结构和防撞结构等工程中有着广泛的应用前景。

复合材料微脉管自修复结构设计及制备方法 996     

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本发明涉及一种复合材料微脉管自修复结构设计及制备方法，所述微脉管由贯穿复合材料层合板厚度方向的Z向微脉管和预埋在复合材料层合板层间的X、Y向微脉管或将X、Y向微脉管移出复合材料层合板变为粘贴在复合材料层合板一侧的功能层组成。所述Z向微脉管其间距由复合材料层合板分层损伤阈值确定，包括以下步骤：(1)确定复合材料层合板受分层损伤后剩余强度要求；(2)确定复合材料层合板剩余压缩强度随分层损伤位置与尺寸的变化规律；(3)确定最危险分层位置与分层损伤阈值；(4)确定Z向微脉管分布间距。本发明还提供了一种复合材料微脉管自修复结构的制备方法。

高储能密度的聚合物基多层复合材料及其制备方法 582     

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一种高储能密度的聚合物基多层复合材料及其制备方法，复合材料由两层绝缘层以及设置在两层绝缘层之间的介电层组成，绝缘层采用氮化铝和聚偏氟乙烯复合材料制成，介电层采用铌酸钾和聚偏氟乙烯复合材料制成。制备方法包括：1)将氮化铝粉体加入聚偏氟乙烯溶液中混合均匀，再将得到的混合溶液均匀地涂覆在基板上，经过真空干燥之后揭下，得到绝缘层复合材料薄膜A；2)将铌酸钾粉体加入聚偏氟乙烯溶液中混合均匀，再将得到的混合溶液均匀地涂覆在基板上，经过真空干燥之后揭下，得到介电层复合材料薄膜K；3)以绝缘层复合材料薄膜A为外层，介电层复合材料薄膜K为内层进行热压即可。本发明制备方法简单，复合材料具有较高的击穿场强。

拉挤复合材料自动收卷工艺 792     

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本发明提出了一种拉挤复合材料自动收卷工艺，具有收卷厚度均匀的特点，包括步骤S1：将拉挤复合材料穿过称重传感器上的压板后，用固定装置将拉挤复合材料固定在旋转机构的第一象限上；步骤S2：启动收卷电机，开始自动收卷；步骤S3：四个伸缩气缸一起顶出，顶住拉挤复合材料，使拉挤复合材料张紧收卷；步骤S4：张紧气缸检测到光电传感器发出的信号后顶出，给拉挤复合材料增加张力；步骤S5：称重传感器将张力值传递给可编程序控制器，可编程序控制器通过控制动力源的转速调整拉挤复合材料的张力值；步骤S6：超声波传感器检测拉挤复合材料收卷后的直径，达到预设值后停止收卷；步骤S7：四个伸缩气缸缩回，机器人利用机械爪将拉挤复合材料取出。

石墨烯复合材料的透明电极 789     

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一种石墨烯复合材料的透明电极，包括衬底基板和形成于所述基板上的导电层；所述的导电层包括石墨烯复合材料；所述的石墨烯复合材料的制备方法包括：(1)配制镧铁氧体混合溶液；(2)向混合溶液中加入氧化石墨烯溶液并于180℃下水热反应得到石墨烯‑多孔铁酸镧复合材料；所述的石墨烯复合材料的透明电极的制备方法包括：(1)向石墨烯‑多孔铁酸镧复合材料中加入醇类溶剂，并在恒温水浴的条件下进行搅拌获得涂布溶液；(2)将涂布溶液涂布在衬底基板上，经固化处理得到石墨烯复合材料的透明电极；本发明通过一步水热法得到了石墨烯‑多孔铁酸镧复合材料，工艺简单，操作便捷，所制备的石墨烯复合材料透明电极具有低电阻、高透光率和可弯曲的优良性质。

复合材料发酵罐 1033     

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本申请公开了一种复合材料发酵罐，包括酒罐本体，酒罐本体的第一端远离地面，第二端靠近地面，酒罐本体包括复合材料结构层和复合材料加强层，复合材料结构层为无机胶凝材料和分散纤维增强材料喷浆成型，复合材料加强层为无机胶凝材料、分散纤维增强材料和钢筋复合成型；酒罐本体的厚度为10～20mm，酒罐本体第二端的底面积大于酒罐本体第一端的底面积；复合材料结构层的内壁设有防水涂层，复合材料加强层的外壁设有水基型环保涂层。本申请中，设有复合材料结构层、复合材料加强层和酒罐本体的厚度10～20mm，使得酒罐的单向透气性介于不锈钢酒罐和木桶酒罐之间，使得葡萄酒的陈酿效果达到模仿木桶陈酿的功能，提高了陈酿酒的质量。

复合材料路面的热应力失效评估方法和设计方法 926     

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本发明公开了一种复合材料路面的热应力失效评估方法和设计方法，评估方法包括：构建待评估的复合材料路面对应的复合材料路面有限元模型；所述复合材料路面有限元模型包括骨料模型和基料模型，所述骨料模型嵌入所述基料模型中；对所述复合材料路面有限元模型加载预设的温度载荷，获取对应的热应力分布结果；若所述热应力分布结果中的应力最大值超过所述复合材料路面的材料极限强度，则确定在所述温度载荷下所述复合材料路面存在热应力失效风险。通过本申请的方案，可评估复合材料路面是否存在热应力失效风险，为道路设计找到安全的复合材料路面提供数据支撑，降低道路安全风险发生的可能性。

碳纳米纸传感器监测聚合物基复合材料Tg的方法 839     

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本发明属于聚合物性能表征技术领域，具体涉及一种碳纳米纸传感器监测聚合物基复合材料Tg的方法。本发明是将四根铜导线固定于长方形碳纳米纸表面形成碳纳米纸传感器，将此传感器埋入待监测聚合物基复合材料的预浸料内部，按聚合物基复合材料预浸料的标准固化工艺，固化成型得到聚合物基复合材料，再次加热复合材料，利用四探针电阻测量仪测量复合材料内部碳纳米纸传感器电阻，得到复合材料固化成型后升温过程的碳纳米纸传感器电阻变化‑温度关系曲线，曲线的电阻变化突变点即为复合材料的玻璃化转变温度。本发明方法的测量过程简便、宜行，传感器及解调系统成本低，最主要是能够实现工程应用领域复合材料成型过程的实时在线监测。

碳包覆过渡金属的纳米复合材料及应用 888     

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本发明提供一种碳包覆过渡金属的纳米复合材料及应用，所述纳米复合材料含具有壳层和内核的核壳结构，所述壳层为掺杂氧的石墨化碳层，内核为过渡金属纳米颗粒，其中，所述纳米复合材料的酸洗损失率≤10％。该纳米复合材料具有严密包覆的石墨化碳层，通过这种严密包覆的结构可以更好的保证内核过渡金属在制备和应用中损失率降低，从而更好的发挥复合材料的作用并保证了复合材料的安全性。本发明的碳包覆过渡金属的纳米复合材料制备方法简单，适用性广，作为催化剂催化效果佳，可用于各类加氢还原反应。

水泥基复合材料及其压敏传感器 689     

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一种水泥基复合材料及其压敏传感器，涉及一种水泥基复合材料及其压敏传感器。本发明解决了碳纤维在基体中分散不均匀导致的水泥基复合材料电阻率和应力感知能力差，压敏传感器稳定性差和灵敏度低等问题。本发明的氧化石墨烯/碳纤维水泥基复合材料及其传感器由功能组分、水泥、分散剂、减水剂、消泡剂、细骨料和其它的矿物掺合料组成，功能组分为氧化石墨烯与碳纤维，其中氧化石墨烯占胶凝材料总质量的0.01％-5％，碳纤维占胶凝材料总质量的0.01-5％。本发明氧化石墨烯/碳纤维水泥基复合材料具有强度高、耐久性好、孔隙缺陷少、致密性好等优点，其压敏传感器具有初始电阻率稳定、应力感知能力高、传感器灵敏度高、稳定性好等优点，优于单独以碳纤维、氧化石墨烯、碳黑、钢渣等作为导电相的水泥基复合材料。

可降解木塑复合材料及其制备方法 700     

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本申请提供了一种可降解木塑复合材料及其制备方法，该方法包括：将非降解塑料基料、木质纤维粉、氧化-生物双降解添加剂和抗氧剂共混后，进行成型加工，得到可降解木塑复合材料；所述非降解塑料基料和木质纤维粉的质量比为(90～20)：(10～80)；所述氧化-生物双降解添加剂的质量占非降解塑料基料和木质纤维粉总质量的1％～20％；所述抗氧剂的质量占非降解塑料基料和木质纤维粉总质量的0.1％～10％。本发明添加了一定量氧化-生物双降解添加剂，使木塑复合材料兼具氧化和生物降解的能力，且其降解时间可控；当木塑复合材料达到使用寿命后可在自然环境中进行氧化-生物降解，环境污染小。所述木塑复合材料在使用中具有与普通木塑复合材料相同的理化特性，应用广泛。

整体胶接复合材料活动面加筋壁板的设计方法 723     

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本发明涉及飞机复合材料结构设计领域，一种整体胶接复合材料活动面加筋壁板的设计方法。首先将复合材料蒙皮与分段式“T”型复合材料长桁分别单独高温固化成型，然后再将未成型的湿态“τ”型复合材料翼肋与已固化成型的干态复合材料蒙皮进行高温共胶接制成复合材料蒙皮和翼肋共胶接组件，最后将已固化成型的分段式“T”型复合材料长桁与已成型的复合材料蒙皮和翼肋共胶接组件进行常温胶接制成复合材料加筋壁板。显著减少了连接紧固件的数量，降低了开孔对复合材料结构力学性能的影响，且结构整体性好，重量也较轻；有效避免了在复合材料翼肋缘条上设计下陷，改善了翼肋的受力特性，同时降低了零件制造难度和结构装配难度。

基于复合材料电极的固态电容电芯、叠层电容电芯及复合动力电容电芯 615     

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一种基于复合材料电极的固态电容电芯，包括至少一个第一复合材料电容电极和至少一个第二复合材料电容电极；第一复合材料电容电极和第二复合材料电容电极之间交错设置；相邻的第一复合材料电容电极和第二复合材料电容电极之间设有固态离子导体膜；第一复合材料电容电极采用第一电极活性材料与固态离子导体材料Ⅰ的混合物制成；第二复合材料电容电极采用第二电极活性材料与固态离子导体材料Ⅱ的混合物制成。本发明还公开了一种基于复合材料电极的固态叠层电容电芯和一种基于复合材料电极的固态复合电容电芯。本发明基于复合材料电极的固态电容电芯，不仅能够满足储能要求，而且能够有效增强固态离子导体膜与电极之间的亲润性，并能够有效减小固态离子导体膜与电极之间的界面电阻，提高离子渗透率。

离子交换树脂制备纳米硫化复合材料的方法 600     

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本发明公开了一种离子交换树脂制备纳米硫化复合材料的方法，属于无机纳米材料制备领域，采用改性后的D113型阳离子交换树脂，提供硫化复合材料的构成阳离子，在适宜的外场环境中，与含硫离子溶液发生转移交换与吸附，最终制备纳米硫化复合材料；所述硫化复合材料的构成阳离子为能够与硫离子稳定结合的阳离子，如Zn2+、Cd2+、Mn2+、Co2+、Ag+等。本发明方法所得纳米硫化复合材料的制备工艺简单，生产周期短；产率高，产品稳定性好；离子交换树脂可循环使用，降低了生产成本；产物与离子交换树脂直接分离，烘干得到粉体，无废水的排放。本发明制备的纳米硫化复合材料广泛用于光催化剂、吸附剂、助燃剂、气敏元件等多个行业。

制备耐高温铝熔液熔蚀-磨损铁基复合材料的方法 954     

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本发明是一种制备耐高温铝熔液熔蚀-磨损铁基复合材料的方法，制备方法包括梯度含镍陶瓷预制体的制备和铁基复合材料的制备，梯度含镍陶瓷预制体的制备方法包括有选取机泡沫、陶瓷浆料的制备、有机泡沫浸渍法制备前驱体、陶瓷预制体的烧结成预制体，铁基复合材料的制备包括砂型铸造、铁合金的熔炼及浇注。该复合材料中含镍的梯度陶瓷与铁合金形成梯度结合，在复合材料的界面处，陶瓷与金属相互啮合，界面清洁、无裂纹存在；网络状的陶瓷体发挥耐高温铝熔液熔蚀-磨损作用，同时限制铁合金熔蚀铁合金产物脱落，可有效提高复合材料的的耐金属熔蚀-磨损性能。

芳纶纤维增强树脂基复合材料及其制备方法 693     

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本发明涉及一种芳纶纤维增强树脂基复合材料及其制备方法。采用生物酶处理法制备丙烯酸酯衍生物聚合物包覆的芳纶纤维，根据基体树脂的不同，采用纤维增强树脂基复合材料的常规成型工艺，如模压、层压、热压罐等，或液相成型工艺，如树脂传递模塑RTM、树脂膜溶渗工艺RFI等成型复合材料，即得到所述的一种芳纶纤维增强树脂基复合材料。与采用未改性芳纶纤维制备的复合材料相比，本发明所提供的复合材料的层间剪切强度提高了10～25%。本发明技术方案对纤维的损伤低，反应条件温和，工艺简单易行，并具有绿色环保、工业化生产效益高的特点。

SiC-ZrC分段分喷管布的陶瓷基复合材料喷管 1007     

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一种SiC-ZrC分段分布的陶瓷基复合材料，其特征在于包括多孔C／C复合材料骨架，SiC涂层和ZrC涂层，喉部为ZrC，直段和裙部SiC。C／C复合材料体积分数为70％～85％，ZrC体积分数为15％～30％，SiC体积分数为15％～30％。所述的陶瓷基复合材料为圆管状，前部直径变大，类似裙子，后部直径为2～8cm，前部直径为5～15cm。由于C／C复合材料易于被氧化烧蚀，SiC具有良好的抗氧化作用，而ZrC耐高温，生成的ZrO2熔点高达2680℃，通过加入SiC和ZrC的SiC-ZrC分段分布的陶瓷基复合材料提高了抗烧蚀和抗氧化能力。

二次电化学电源正极用纳米单质硫复合材料及其制备方法 583     

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本发明涉及一种二次电化学电源正极用纳米单质硫复合材料及其制备方法,属于电化学电池领域,其特征是制备了一种电化学活性的、具有高容量密度和高能量密度的纳米单质硫复合材料。该复合材料是由电子和/或离子导电性良好的多孔材料和单质硫组成。也即复合材料以多孔材料作基体,将单质硫复合到多孔材料的纳米级孔和/或微孔中。该种纳米单质硫复合材料可作为二次化学电源的正极材料。制备方法是在惰性气氛中使单质硫在150-400℃下熔化升华并扩散到多孔材料的纳米级孔和/或微孔中,由此得到的纳米单质硫复合材料含硫量为15-80wt%,作为正极活性物质制成的电池可以在室温下可逆充放电。

中空碳纤维毡环氧树脂复合材料及其制备方法 780     

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中空碳纤维毡环氧树脂复合材料及其制备方法,它涉及碳纤维环氧树脂复合材料及其制备方法。本发明解决了现有的碳纤维环氧树脂复合材料密度大和作为复合材料增强体的碳纤维三维编织困难的问题。本发明由中空碳纤维毡和环氧树脂胶制成;方法:将尿素和碳粉放入到石墨坩埚中,然后在气氛烧结炉中制成中空碳纤维毡;然后将中空碳纤维毡放入模具中,密封之后,真空灌注由双酚A型环氧树脂、丙酮和二乙烯三胺组成的环氧树脂胶,然后模具经压制、真空干燥后得到中空碳纤维毡环氧树脂复合材料。本发明的中空碳纤维毡是自编织成的,该复合材料的密度仅为0.92g/cm3～0.94g/cm3,可以用于宇宙飞船、人造卫星、航天飞机和导弹上。?

汽车制动盘用铝基复合材料及其制备方法 569     

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一种铝基复合材料,该复合材料含有铝、镁、铜合金和增强相硼化钛,其中,该复合材料还含有增强相碳化硅。本发明提供的铝基复合材料中的增强相硼化钛和增强相碳化硅能够均匀的分布在铝基材料中并与铝基材料结合,使采用该铝基复合材料压铸成型得到的制品的抗拉强度、屈服强度和弹性模量得到大幅度提高,因而,显着提高了制品的力学性能。本发明的铝基复合材料特别适合用于制造汽车制动盘。

织物复合材料的拼接结构 703     

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织物复合材料的拼接结构,主要由内侧织物复合材料(1)、外侧织物复合材料(2)、内侧包裹块(3)、外侧防裂块(4)和缓冲凸梗(5)组成,其特征在于:内侧包裹块(3)包裹在内侧织物复合材料(1)拼接边上,外侧防裂块(4)贴在内侧织物复合材料(1)和外侧织物复合材料(2)的拼接节点处,缓冲凸梗(5)连接外侧防裂块(4)和外侧织物复合材料的外侧柔性涂层(21),采用焊接设备进行焊接即可,焊接后,内侧包裹块(3)、外侧防裂块(4)和缓冲凸梗(5)和内侧织物复合材料(1)的内侧织物复合材料内侧柔性涂层(11)、内侧织物复合材料外侧柔性涂层(12)、外侧织物复合材料(2)的外侧织物复合材料外侧柔性涂层(21)、外侧织物复合材料内侧柔性涂层(22)完全融合为一体。

弓形踝结构复合材料假肢脚芯 608     

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一种弓形踝结构复合材料假肢脚芯，包括足踝部、脚掌部；足踝部的纵向轴与水平面呈A角度；足踝部的中部呈B弧度，与A角度呈平滑过渡方式；A角度为30‑50度；B弧度为球弧形，其半径为15‑30毫米。脚掌部，包括上复合材料板和下复合材料板；上复合材料板和下复合材料板之间通过螺丝连接固定；上复合材料板足尖部长度长于下复合材料板30～100毫米；上复合材料板的足中部向足尖部过渡时，其厚度从12毫米到1.5～3毫米。该结构的复合材料的纵向向可压缩程度最高，减震效果好，同时在假肢佩戴者由支撑期向摆动期过渡时，通过改结构的复合材料的压缩及伸展，使假脚具有很强的吸收支撑期的冲击力，并在向摆动期过渡时将吸收的能量较好地返还的效果。

带辅助压紧环的预应力纤维增强复合材料索锚固装置 907     

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本实用新型公开了一种带辅助压紧环的预应力纤维增强复合材料索锚固装置，包括锚块、设置在锚块的开孔中的复合材料索锚固夹片、设置在复合材料索锚固夹片中的复合材料索和设置在复合材料索锚固夹片两端的辅助压紧环，复合材料索锚固夹片为整体结构且两端均超出锚块，复合材料索锚固夹片本体两端的直径沿端部向里递增，随着辅助压紧环从本体端部向里旋紧，复合材料索锚固夹片对复合材料索的夹持力不断增大；复合材料索锚固夹片的本体上设置有n个纵向的开槽。本实用新型锚固装置应用于FRP索的锚固，具有可重复使用、锚固效率高等优点，本实用新型在夹片两端部外表面布有螺纹，设置辅助压紧环，增加了夹片与FRP筋的挤压力，可有效减小锚块长度。

陶瓷基复合材料的叶片密封件 993     

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本发明涉及一种陶瓷基复合材料喷嘴组件(100)。陶瓷基复合材料喷嘴组件(100)包括陶瓷基复合材料叶片(110,120),多个位于陶瓷基复合材料叶片(110,120)周围的金属部件(130,140,150),以及多个位于陶瓷基复合材料叶片(110,120)与一个或多个金属部件(130,140,150)之间的金属密封件(200,300,350)。

碳纤维复合材料壳体舱段机械连接器 605     

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本发明公开了一种碳纤维复合材料壳体舱段机械连接器，由连接器、防水涂层、粘结剂、密封圈、螺栓和复合材料舱段件组成；复合材料舱段件外壁上涂覆防水涂层；机械连接器位于复合材料舱段件之间；机械连接器两端部开有两道环形凹槽，机械连接器两端分别与复合材料舱段件端部通过密封圈密封，并通过粘结剂粘结加固。机械连接器两连接件部分嵌套配合；中间部位的顶部、底部分别有螺孔，且顶部、底部的螺孔位于同一中线上通过螺栓固连。碳纤维复合材料舱段件与连接器连接时，可保证复合材料舱段件的复合材料纤维的连续、结构完整。通过对复合材料舱段体与金属采用密封、粘结和螺栓连接,提高复合材料舱段件与金属的连接强度和连接质量。

复合材料汽车前地板后本体 660     

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本发明提供一种复合材料汽车前地板后本体，涉及汽车零件技术领域，所述复合材料汽车前地板后本体包括补强区，以及设置于所述补强区两端，且与所述补强区相连的未补强区；其中所述补强区包括基底层和覆盖于所述基底层上的补强层；所述基底层的材质为短切玻纤热塑性材料；所述补强层的材质为碳纤维热固性材料。本发明提供的复合材料汽车前地板后本体，根据不同位置的具体受力情况对材质进行选择，在保证复合材料汽车前地板后本体力学性能满足需求，保证使用安全的基础上，降低复合材料汽车前地板后本体的重量，降低生产成本，同时提高汽车的燃油效率，减少CO₂的排放。