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本发明涉及一种高比能富锂多元锂离子蓄电池及其制备方法,该蓄电池包括正极、负极、隔膜、电解液和外包装,该正极包括粘结剂、导电剂和正极电活性物质,该正极电活性物质为富锂多元材料;该负极包括粘结剂、导电剂和负极电活性物质,该负极电活性物质选择石墨系材料、硅、硅碳及硅系复合材料、锡基合金材料中的任意一种以上;该负极粘接剂为丁苯橡胶、有机烯酸或羧酸酯类的聚合物粘接剂;该电解液为含氟耐高电压有机电解液体系。本发明提供的蓄电池的制备方法采用的两段化成工艺,能保证电池的高容量、电化学稳定性和安全性能,使得制备的蓄电池具有高比能量,较好的循环性能、安全性能以及好的化学稳定性的优点,可作为清洁干净的新能源。
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高聚物温拌沥青混合料增韧改性剂，它涉及复合材料技术领域，具体涉及高聚物温拌沥青混合料增韧改性剂。它将改性加工后30％-60％的丁苯橡胶与改性加工后5％-20％的聚乙烯树脂以一定比例掺配，再与10％-40％的碳氢树脂和10％-30％的芳烃油按比例混合均匀，由双螺旋挤出机挤出。它通过将丁苯橡胶改性后与其他高分子材料共混，使得丁苯橡胶初步舒展，降低沥青混合料的拌和温度，并配合其他助剂共同作用，达到对沥青使用性能的改善，节省能源同时延长沥青路面使用寿命，降低维护费用。
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本发明涉及一种建筑模板及其制作方法和用途，包括底面、加强筋及肋，其中，底面包括外底面和内底面，外底面为一平面结构，该平面结构中设置有钉子孔，加强筋设置在内底面中，由重复单元的加强筋组件构成，肋设置在底面的外侧四周。与现有技术相比，本发明的材料为玻纤增强热塑性复合材料，成型模具设有预留变形弧面防止产品因收缩变形而不能获得产品整体良好的平面度，注塑成型方法为卧式螺杆注射成型；本发明具有高刚性和高韧性双重特点，质量轻，安装方便、施工效率高，循环使用次数多，综合性价比高等优点。
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本发明公开了一种肉桂酸异丁酯的制备方法，该方法以碘苯与丙烯酸异丁酯为反应物，其特征在于：还加入碳纳米管负载钯复合材料为催化剂。该制备方法用于制备肉桂酸异丁酯具有反应速度快、产率高的优点。
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本发明涉及一种医药技术领域的具靶向性的嵌段聚合物胶束给药系统的制备方法。本发明利用羧基化的PEO-PPO-PEO嵌段共聚物为载体构建难溶性药物的胶束水溶液,以羧基活化剂活化PEO-PPO-PEO的羧基,制备连接有相关配体或抗体等靶向分子的PEO-PPO-PEO载药胶束体系,经过滤除菌、冷冻干燥后得到该靶向给药胶束体系的冻干制剂。本发明操作简单、条件温和、原料低廉、无需采用复合材料、可控性强,可在保持载药PEO-PPO-PEO胶束粒径小、无免疫原性等特点的前提下实现其主动靶向作用,减小治疗药物对周围正常组织细胞的损害,减小毒副作用及用药剂量,并适于大量制备和工业化生产。
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本发明属于纳米材料，高分子材料，复合材料，生物医学工程领域。提出了一种具有荧光显示的核壳结构的磁性纳米粒子的制备方法，其特征在于，如下所示步骤：首先，通过热解法制备了锰锌铁氧体纳米粒子(Mn0.6Zn0.4Fe2O4,MNP)；随后，正硅酸四乙酯(TEOS)在十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)表面活性剂模板存在的条件下水解缩合成介孔二氧化硅，从而MNP被介孔二氧化硅包覆形成介孔纳米粒子(MSN)；最后，通过荧光染料RBITC修饰介孔纳米粒子得到荧光核壳结构磁性纳米粒子(MSN‑RBITC)。本发明所述合成方法简单易行，原料均可工业化生产，具有很好的推广应用价值。易获取。
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本实用新型涉及一种城市轨道交通用的内置泵房处预制道床结构，包括现浇钢筋混凝土基底、预制道床板、复合材料水沟盖板以及水泵，其中现浇钢筋混凝土基底的中部沿隧道线路方向设置有中心水沟，水泵置放在中心水沟内，预制道床板架设在现浇钢筋混凝土基底上且位于中心水沟的两侧，预制道床板与现浇钢筋混凝土基底之间构成限位连接，复合材料水沟盖板设置在中心水沟的上方。本实用新型的优点是：满足城市轨道交通地下线不同内径尺寸盾构隧道区间或矩形隧道不设外挂泵房、在道床设排水泵排水的工况，满足工程排水需求；满足第三轨安装的要求，适应第三轨供电或第三轨回流的工况；结构设计合理，可满足一般减振、中等减振或高等减振的环评减振需求。
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本实用新型提供一种基于磁致伸缩材料的传感器及检测设备，其中：基于磁致伸缩材料的传感器包括敏感体，所述敏感体包括磁致伸缩材料体、检测材料体，其中，磁致伸缩材料体、检测材料体连接构成复合材料体；所述检测设备包括上述的基于磁致伸缩材料的传感器。本实用新型利用磁致伸缩材料体或者其复合材料体在磁场作用下的电阻、磁导率等物理性质变化进行精密变量传感，同时采用了相应的检测手段与信号处理方法，拓宽了检测的物理量，提高了检测灵敏度。
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本实用新型公开了一种用于预制夹心保温墙体的连接件，属于建筑工程技术领域，包括连接件本体和用于与保温层接触的保护套，连接件本体两端设有延伸至内叶混凝土墙板及外叶混凝土墙板内的锚固结构，保护套套在连接件本体的中部；连接件本体为树脂基体的复合材料，保护套为塑料材质。本实用新型通过连接件本体两端的锚固结构可增加与内叶混凝土墙板及外叶混凝土墙板的锚固力，借助保护套能够避免连接件相对中间保温层发生窜动；树脂基体的复合材料的连接件相比金属连接件导热系数低，有效的解决金属连接件的热桥问题，同时增强了耐腐蚀性。
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本实用新型属于汽车工业技术领域，具体涉及一种车辆用两段式传动轴，包括球笼、轴管、与轴管连接的法兰叉，所述轴管为两段，设于球笼的两端，所述球笼与轴管焊接；所述轴管为碳纤维复合材料，该碳纤维复合材料为碳纤维/环氧树脂。本实用新型提供的传动轴相对于铸钢传动轴减重达20%以上，同时满足强度和刚度要求；法兰叉和轴管通过过盈连接、胶结和齿纹连接三种方式结合，在保证轴管连接区域的强度的同时，减少了轴管法兰叉接部位的应力集中，传动轴传递扭矩提高1.5倍以上，产品使用寿命提高3年以上。
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本实用新型公开了一种轻质耐高压输油管，所述的输油管自内向外依次包括耐油层、复合材料承压层和保护层，所述复合材料承压层包括编织纤维层、环向纤维层、纵向纤维层和树脂基体，所述树脂基体靠近耐油层，至少一层的所述编织纤维层、至少一层的所述环向纤维层和至少一层的纵向纤维层贴覆于所述树脂基体上。本实用新型提供的轻质耐高压输油管与传统软质输油管相比，可承受更高的输送压力，提高油料输送效率；与金属输油管相比，可有效减重50％以上，耐高压性能更好，搬运携带更加方便。
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本实用新型公开了一种用于人造卫星的零变形全碳框架,涉及空间技术应用领域,由复合材料接头、矩形方管、圆管组成,复合材料接头采用立体多通和平面多通接头与矩形方管、圆形杆管之间完全用胶粘接,拉脱强度大于26MPA。具有高比刚度、高比强度、轻质、高尺寸稳定性的技术特点,可用承受超过自身重量30倍以下的载荷重量,大大提高了光学载荷的成像精度,应用前景广泛。
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本实用新型提供了一种集束短切碳纤维粉尘毛头回收装置，其特征在于，包含通风系统、震动系统和毛头收集系统；其中所述震动系统为打有通孔的网筛状盘并与震源连接，网筛状盘由碳纤维复合材料制得；所述毛头收集系统为呈有水的圆筒。本实用新型中的集束短切碳纤维粉尘毛头回收装置，其通风系统通过排风将碳纤维粉尘排出，震动系统和毛头收集系统将碳纤维毛头收集，整体装置可以有效地去除集束短切碳纤维生产过程中产生碳纤维粉尘和碳纤维毛头，提高产品质量；其打有通孔的网筛状盘由碳纤维复合材料制得，不存在金属夹杂的风险；装置结构简单，易于操作，成本较低。
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本实用新型公开了一种无框线独立筒三折床垫，所述床垫本体由三个独立的床垫块构成，三个独立的床垫块依次首尾连接，床垫块之间的连接处形成弯折部，床垫块的由五层结构，其中中间层为独立筒袋装弹簧层，独立筒袋装弹簧层的上下表面分别覆有上海绵网布层和下海绵网布层，上海绵网布层外表面覆有上针织布层，下海绵网布层外表面覆有下针织层。产品利用复合材料成型，中间贴合无纺布及上下泡绵，利用泡绵与无纺布之间毛细孔用胶紧密贴合，对中间层的独立弹簧形成固定结构。独立筒弹簧外围包有一层无纺布，用热溶胶使每个弹簧与上下面复合材料结合，用点线直线喷热溶胶，使每个弹簧与复合三明治连接，使其弹簧不移位且能固定尺寸。
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本实用新型一种薄型表面贴装大电流PTC元件，包括n片高分子复合片材相叠加的导电复合材料基层、第一及第二电极、第一及第二端电极以及绝缘层，高分子复合片材具有相对的第一，第二表面；第一导电电极紧密结合于第一表面；第二导电电极紧密结合于第二表面，处于元件外表面层的导电电极做外层蚀刻形成绝缘槽，位于元件内部的导电电极进行内部蚀刻，使各个层的导电电极均为导电复合材料基层本身的导电电极，成品电极层数为2n。本实用新型除高分子复合片材表面的导电电极外无其他电极箔，且只有一个焊接面，非焊接面的导电电极通过与导电端相连的绝缘槽与该导电端电气隔断，增大了导电电极的有效导通面积，产品具有薄型化、大电流负载能力。
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本实用新型公开了本实用新型公开了一种重力感应四轮滑板,包括承重面板、GPS定位追踪器、重力传感器、前后LED灯、控制电路板、锂电池和蓝牙遥控接收器，所述滑板的承重板面采用碳纤维、玻璃纤维和竹木板等复合材料，内部是中腔结构，腔体内设置有控制电路和蓝牙遥控接收器、嵌入设置有GPS定位追踪器、重力传感器、锂电池、LED夜间照明灯。内置重力传感器，能通过重力的大小来控制滑板的前进、加速、减速、刹车、转向，承重面板采用复合材料的中腔结构，把电子器件全部隐藏在面板的腔体内，使滑板具有更高的机械性能和便携性，本重力感应电动滑板既可以使用重力感应来操控滑板的前进、后退、加速、刹车，也可以采用遥控器来操控，是双模式控制技术。
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一种多孔石膏型成型模具。属于复合材料制备领域。本实用新型包括:若干圆棒状石蜡型芯、顶盖、金属型和底座,其连接方式为:金属型设置在顶盖和底座之间,顶盖设有若干直径与圆棒状石蜡型芯外径一致的通孔和一个浇注孔,底座上设有直径与圆棒状石蜡型芯外径一致的盲孔,通过这些孔把圆棒状石蜡型芯固定在金属型型腔内。本实用新型结构简单、浇铸成型工艺简易可行、生产效率高,利用本实用新型制备的多孔石膏铸型具有圆柱形外观,其中均匀分布有多个轴向贯通的圆孔,各处壁厚一致。适用于电磁分离法制备圆棒自生梯度复合材料的铸形,在电磁分离装置中可方便装配和拆卸。
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本实用新型涉及对在役架空煤气管道的在线维修技术,具体指对受腐蚀的架空煤气管道进行在线维修时的补强结构。一种煤气管道复合补强结构,包覆于需维修的煤气管道外,包括主补强件与辅件;所述主补强件自外而内依次由复合材料防护层、嵌有玻璃纤维加强层的复合材料工作层及将该主补强件粘接于煤气管道上的底胶层组成;所述辅件包括可加强管道本体强度的补强龙骨带,以及用于管道与支承托架间的补强件和用于疏水器连接部位的补强件。本实用新型重量轻,比强度高,常温下作业,无需动用明火,且成本低,施工方便,防腐性能优良。
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本实用新型提供了一种天线罩，包括罩体以及法兰，所述罩体包括罩体端以及连接端，所述连接端设置在罩体的底端，所述罩体端与连接端一体连接，所述罩体通过连接端与法兰连接，所述罩体的罩体端为自由端，所述罩体的内部设置有天线腔室，能够容纳天线组件，天线罩采用玻璃纤维复合材料制作且罩体与法兰一体成型，本实用新型通过对天线罩结构改进，利用玻璃纤维复合材料一体成型的天线罩，与相比现有技术，避免了罩体和法兰由于热膨胀系数不匹配导致开裂的问题，一体成型天线罩跳出了不同材料界面连接的情况，具有更高的整体强度，具有轻质、高比强度和比刚度的特点。
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本实用新型公开了一种含气凝胶保温包，包括包体、包盖以及格挡，包体与包盖之间设有共连部分，且二者通过连接结构实现开合；格挡设于包体内，并将包体的内部空间分成上下两层，格挡与包体的内壁可拆卸连接；包体和包盖由内到外依次包括热能反射层、缓冲层、气凝胶复合材料层以及防护层；格挡依次包括热能反射层、缓冲层、气凝胶复合材料层以及热能反射层；包体、包盖以及格挡中的各层均通过热熔胶复合到一起。本实用新型具有保温效果好、轻便、可水洗、便于携带的优点，可同时在包内放置冷与热的食物或其他物品，大大提升了保温包的使用价值，尤其适合在冬季使用，而且也非常适合上班族等群体使用。
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本实用新型公开了一种带有耐磨损抗粗糙度下降的冷轧张紧辊的纳米涂层，张紧辊表面涂覆有纳米保护层，纳米保护层为金属陶瓷复合涂层，金属陶瓷复合涂层包括纳米底层、纳米过渡层和纳米陶瓷面层，纳米底层、纳米过渡层和纳米陶瓷面层由里向外依次喷涂制成。本实用新型所具有耐磨损、抗粗糙度下降的纳米涂层复合材料，该种复合材料兼具良好的物理性能和化学性能，可提高涂层与基材的结合能力，同时提高了张紧辊表面耐磨损、抗粗糙度下降的能力，兼具机械载荷及耐高温性能，使用周期由原来的7个月提高到2年以上，大大长于现有技术中冷轧张紧辊的使用周期，有效提高机组作业率以及产品质量，降低检修成本，为客户降本增效提供可靠保障。
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本实用新型公开一种汽车机舱盖内外板粘接结构，包括机舱盖内板和机舱盖外板，所述机舱盖内板的周边和所述机舱盖外板的周边之间设置有胶粘剂层，且所述机舱盖内板和所述机舱盖外板均与所述胶粘剂层粘接，所述机舱盖外板与所述机舱盖内板上凸起的若干凸台结构之间设有隔震胶层，所述机舱盖外板与所述凸台结构均与所述隔震胶层粘接。本实用新型提供的一种汽车机舱盖内外板粘接结构，使汽车机舱盖复合材料内外板之间的粘接更加牢靠，同时通过采用双组分聚氨酯弹性胶粘剂与隔震胶组合形成的粘接结构，使粘接精度更加可靠，同时保证了汽车机舱盖复合材料外板的质量。
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一种风扇叶片以及航空发动机风扇，包括复合材料叶面，包括吸力面和压力面；金属树，所述金属树包括作为风扇叶片前缘的金属树干以及从所述金属树干向所述复合材料叶面延伸出的金属枝杈，所述金属枝杈置于所述吸力面与所述压力面之间。上述风扇叶片以及航空发动机风扇具有重量轻、性能可靠等优点。
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本实用新型公开了一种横向连续递进式气相沉积炉，涉及复合材料制造设备领域。本实用新型包括横向设置的炉体、安装于炉体外前后两端侧部位置的推拉式夹持机构、由至少一个推拉式夹持机构进行夹持使保持横向布置的承载轴、套设于承载轴中部位置的感应线圈、推进机构、取下冷却机构；第一推拉机构和第二推拉机构的顶举头端部均设有与承载轴外弧面相贴合挤压夹持的第一夹持板。本实用新型能够使预制体连续性的完成准备、沉积和冷却动作后，由末端的取下冷却机构进行取出，完成由预制体至复合材料的制备过程，具有整体过程连续、递进、采用一个炉体即可完成，速度快，效率高的优点。
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本实用新型公开了一种具有柔性分布式矩阵电极压力感应开关，包括下柔线路层、上柔线路层、绝缘层和弹性复合材料层；下柔线路层的下表面上设有底胶层；下柔线路层的上表面均匀分布有电极下；上柔线路层的下表面均匀分布有电极上；上柔线路层的上表面通过粘合层一与弹性复合材料层的下表面固定相连；下柔线路层与上柔线路层呈横纵矩形分布；下柔线路层与上柔线路层之间通过粘合层二固定相连；电极下与电极上一一对应；绝缘层设置在下柔线路层的上表面的非电极下和电极上接触的区域。本技术方案采用柔性分布式矩阵电极设计，扩展了适用场合，可广泛用于需要较大的压力感测范围的大型医疗设备、汽车座椅、病床、可穿戴设备等软体表面上安装。
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本实用新型公开了一种模块化车用电池箱和车用电池包，模块化车用电池箱包括：盖板，盖板由纤维复合材料制成；电池仓，电池仓连接至盖板，用于容纳车用电池模组，电池仓包括电池仓主体，电池仓主体由纤维复合材料板与金属板复合形成；防护板，防护板设置于电池仓底部，用于封闭电池仓；连接组件，连接组件连接至电池仓，用于将模块化车用电池箱连接至车体。该模块化车用电池箱制造过程得到简化，可独立更换部件，且重量轻，保温性能和阻燃性能高。
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