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本实用新型公开了一种带分度盘的夹具，用于在加工新能源汽车动力电池外壳体时对其边框板进行固定，包括用于支撑边框板的夹具底板，夹具底板为平板状，夹具底板上设置有用于夹持边框板的夹持装置，夹具底板的上表面在夹持边框板时作为放置面，夹具底板的边沿设置有分度盘，分度盘垂直于夹具底板，分度盘上的两个分度槽位于夹具底板上表面的上方，以用于通过分度槽支撑边框板，分度槽为U型槽，且该U型槽开口的一端延伸到分度盘的外周面，U型槽闭合的一端底面不与夹具底板的上表面相接触。本实用新型通过设置于分度盘上的分度槽来对电池外壳体上的耳板进行收纳和支撑，避免其造成干涉，以及带来碰撞，可在电池外壳体加工时保证其安全。
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本实用新型涉及新能源、动力电池和铝材加工技术领域，尤其涉及一种动力电池铝壳的偏摆下料装置，包括用于冲裁料带并允许料带横向移动的复合下料模具，所述复合下料模具的后侧设置有用于向其送料并进行料带整平及横向移动的整平送料装置，所述整平送料装置的后侧设置有用于装载卷筒料带的载料送料装置，所述载料送料装置用于向整平送料装置输送料带并能够跟随整平送料装置横向移动。该偏摆下料装置能够提升铝材的材料利用率，有效的降低产品成本。
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一种电动船舶的动力电池模组，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，线束隔离板覆盖于电池组上端，吸塑护板覆盖于线束隔离板上端，电池组的外侧套接模块绑带，电池组包括若干电池，电池组上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器，线束隔离板上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，第一柔性电路板和第三柔性电路板设有第一低压插件，第二柔性电路板设有第二低压插件；在电池组上安装线束隔离板，将柔性线路板固定在线束隔离板上，设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种电池单体、电池及用电装置，电池单体包括：电芯组件、壳体和端盖，电芯组件设置于壳体内；壳体的一端设置有开口，壳体的内壁设置有第一连接部；端盖设置于开口处，端盖具有伸入开口的连接壁，连接壁上与第一连接部相对的位置设置有第二连接部，第二连接部与第一连接部连接。通过上述方式，本实用新型能够提升端盖与壳体初步连接的稳定性。
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本发明公开了一种混合动力汽车驱动电机水冷机壳，属新能源汽车车用电动机的结构。有一个由六等分中间设置有水道水路独立的扇形单元结合为整圆的铝合金机壳，整圆的机壳的两端面中间各有一圈环形凹槽，其中有两个相临的扇形单元上端设置有进出水口。本发明机座强度要比完全靠焊接成形的机座更牢固，而且因挤压的工件被分成六份，工件相对减小很多，工件不太大，挤压设备投入小，成形主要是靠挤压成形，小角缝焊仅起辅助作用，小角缝焊易于保证焊接质量，避免产生焊接缺陷，使电机运行可靠性提高。同时焊接费用降低，机座加工成本大大下降。同时本产品是一种结构合理、牢固，使用方便的新功能性品种。
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本发明提供一种锂离子电池包。包括：水冷盒、开关盒、电池包下箱体、水冷板、电池模组以及电池包上盖；水冷板位于电池包下箱体的底部；电池模组设置在水冷板之上；电池包上盖位于电池模组之上，并与电池包下箱体能够相吻合，形成一个封闭的箱体，水冷板和电池模组收容于箱体内；开关盒和水冷盒设置在电池包下箱体外、电池包下箱体的底部，电池包下箱体上设置有与电池模组的高、低压连接线相连的高、低压接插件；开关盒内设置有与高、低压接插件连接的第一接插件以及与外部线路连接的第二接插件；水冷盒中设置有进液口和出液口。本实施例的锂离子电池包，能够实现等空间体积的情况下提高电池包的能量密度，为新能源汽车提供稳定安全的续航能力。
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本发明属于气凝胶材料领域，公开了一种陶瓷纤维气凝胶复合材料及其制备方法，降低传统浸渍或喷淋工艺的生产成本，并解决现有陶瓷纤维气凝胶毡粉体复合不均匀的问题，陶瓷纤维气凝胶毡，主要由陶瓷纤维和气凝胶粉体组成，在制备陶瓷纤维混合浆料时，加入气凝胶粉体同步改性，或直接加入经过高温表面改性气凝胶粉，再高温干燥，制备出具有防火隔热性能，且气凝胶分布均匀的陶瓷纤维气凝胶毡，可广泛应用于新能源、动力电池、建筑、工业等有防火隔热需求的领域。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种电动车运行中的异常保护装置。该装置包括：内侧电压检测模块，用于检测获得电动车高压回路中的主正继电器第一端的电压，并将主正继电器第一端的电压输入至判断模块；外侧电压检测模块，用于检测获得主正继电器第二端的电压，并将主正继电器第二端的电压输入至判断模块；判断模块，用于根据主正继电器第一端的电压和主正继电器第二端的电压，识别主正继电器出现异常断开后，向控制模块输出断开指示信号；该控制模块，用于根据断开指示信号断开主正继电器的线圈驱动，避免了由于继电器异常断开后再次闭合情况的发生，保证在整车的安全运行以及减少了故障率。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种应用于电池管理系统的负载保持电路，包括一微控制器、第二微控制器、逻辑单元和驱动单元；第一微控制器和第二微控制器分别电连接至逻辑单元的输入端，逻辑单元的输出端电连接至驱动单元的控制端，驱动单元的输出端电连接至电池组高压回路中负载电路的控制端；逻辑单元用于在第一微控制器和第二微控制器中的至少一个出现复位故障时，根据第一微控制器和第二微控制器输出的信号，向驱动单元输出负载保持信号；驱动单元用于在逻辑单元输出的负载保持信号的控制下，控制负载电路处于负载保持状态，以解决在继电器控制信号丢失的情况下，继电器非预期性断开，车辆突然失去动力，引发交通事故的问题。
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本发明公开了一种光能环保电源，包括：光伏板、整流二极管D1、限流电阻R1、储能元件C1和输出插座P1，所述光伏板用于将光能转换为电能，所述光伏板的正极输出直流电，所述光伏板的正极通过所述整流二极管D1分别连接所述限流电阻R1的输入端和所述储能元件C1的正极输入端，所述储能元件C1的负极输出端分别连接所述光伏板的负极和输出插座P1的负极，所述输出插座P1的正极与所述限流电阻R1的输出端连接，所述输出插座P1用于为负载提供电压。本发明可以用于家用遥控器，替代3V干电池作为家用遥控器的供电方案，实现绿色环保循坏新能源，减少化学电池的使用，避免对环境造成重大的污染和破坏。
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本申请提供了一种掉电检测电路的控制方法、控制器及介质，涉及电力技术领域。控制器接收掉电检测子电路发送的掉电信号，掉电信号是掉电检测子电路在确定获取的低压侧电源的输出电压小于阈值的情况下发送的；控制器控制存储器记录故障信息，故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息；高压侧电流传感器位于高压总线所在的高压侧回路，高压侧回路包括高压侧电流传感器、高压侧电池包和接触器，接触器包括与高压侧电池包的正极连接的正极接触器和与高压侧电池包的负极连接的负极接触器；控制器根据故障信息，进行故障诊断。利用本申请的技术方案能够提高采用新能源提供动力的设备的安全性。
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一种多功能能源转换供电动力一体机系统装置，单组或多组风力泵的液压能，单组或多组水力泵的液压能，风力泵与水力泵同时结合使用生成的液压能，在风力或水力低时起动备用液压泵结合使用生成的液压能，带动多功能能源转换供电动力一体机，发电供电同时电解氢储能、冶炼、铸造、轧制、动力使用，应用于大功率能源发电场，大扭力机械设备及应用在船舶助航供电、同时做主动力或辅助动力使用。解决了现在风电并网困难成本高，熔炼铸造轧制厂，占用国家土地资源，消耗能源，污染环境，船舶动力消耗大量燃料能源的问题，节能环保设备，对新能源的开发与节能减排和生态建设发挥重要作用。
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本发明实施例涉及新能源汽车安全保护领域，公开了一种高压互锁检测方法及系统。该方法应用于高压互锁检测电路，其包括高压连接器与检测电路；检测电路包括处理单元、信号采集单元、上拉电阻、下拉电阻、第一采样路径及第二采样路径；高压连接器的第一低压连接端分别连接第一采样路径及上拉电阻，上拉电阻还连接供电单元；第二低压连接端分别连接下拉电阻及第二采样路径；处理单元通过信号采集单元连接第一采样路径的第一采样点及第二采样路径的第二采样点，通过第一采样点的电压及第二采样点的电压，可确定高压连接器的连接状态。本发明实施方式为每个高压连接器配置一个对应的检测电路的方案，可定位到具体的高压连接器的问题。
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本发明涉及新能源、动力电池和铝材加工技术领域，尤其涉及一种动力电池铝壳的偏摆下料装置及其方法，包括用于冲裁料带并允许料带横向移动的复合下料模具，所述复合下料模具的后侧设置有用于向其送料并进行料带整平及横向移动的整平送料装置，所述整平送料装置的后侧设置有用于装载卷筒料带的载料送料装置，所述载料送料装置用于向整平送料装置输送料带并能够跟随整平送料装置横向移动。该偏摆下料装置及方法提升铝材的材料利用率，有效的降低产品成本。
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一种电动船舶的动力电池模组，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，线束隔离板覆盖于电池组上端，吸塑护板覆盖于线束隔离板上端，电池组的外侧套接模块绑带，电池组包括若干电池，电池组上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器，线束隔离板上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，第一柔性电路板和第三柔性电路板设有第一低压插件，第二柔性电路板设有第二低压插件；在电池组上安装线束隔离板，将柔性线路板固定在线束隔离板上，设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种电池管理系统，使得能够增加电池管理系统系统运行的安全性以及提高系统鲁棒性。该系统包括电池监控模块、第一微控制器、第二微控制器和采样控制模块，所述第一微控制器与所述第二微控制器连接；电池监控模块用于监控电池组的状态，并将电池组的状态通过状态信号分别传输给第一微控制器和第二微控制器，以及用于根据第一微控制器和第二微控制器发出的控制指令控制电池组的状态；采样控制模块用于监测电池组高压回路的状态，将电池组高压回路的状态通过状态信号分别传输给第一微控制器和第二微控制器，以及用于按照第一微控制器以及第二微控制器发出的控制指令控制电池组高压回路的状态。
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本申请提供了一种掉电检测电路及其控制方法，涉及电力技术领域。在掉电检测电路中，低压侧电源与掉电检测子电路、电压转换模块连接，电压转换模块与掉电检测子电路、控制器、存储器连接，用于为掉电检测子电路提供低压侧电源的输出电压，通过电压转换模块为掉电检测子电路、控制器和存储器提供标准供电电压；掉电检测子电路与控制器连接，用于获取低压侧电源的输出电压，并根据低压侧电源的输出电压，确定低压侧电源是否发生掉电事件，若确定发生掉电事件，向控制器发送掉电信号；控制器用于接收掉电信号，控制存储器记录高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息。利用本申请的技术方案能够提高采用新能源提供动力的设备的安全性。
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本发明涉及一种考虑储能共享的风光储集群联合优化运行的方法，包括以下步骤：建立包括若干新能源电站和一储能共享聚合器的风光储集群，集群与外部系统的资源交易行为通过储能共享聚合器进行；考虑新能源电站的互补特性，建立风光储集群内部的资源调度策略；基于所述风光储集群内部的资源调度策略，建立针对风光储集群内部单个新能源电站的收益模型；采用基于场景的随机规划方法，对市场电价以及新能源电站出力的不确定性进行建模；建立考虑单个新能源电站的收益模型、市场电价以及新能源电站出力，并以所述风光储集群的整体收益最大为目标的目标函数；通过改进粒子群算法对所述目标函数进行求解，输出最优的风光储集群联合运行方案。
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本发明公开了一种新能源电机的自动取铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯装置，其特征在于：包括从右至左依次设置的自动取铁芯装置、第一插磁钢装置、第二插磁钢装置、下磁钢铁芯装置，所述自动取铁芯装置、第一插磁钢装置、第二插磁钢装置、下磁钢铁芯装置之间设有铁芯运输板，所述第二插磁钢装置的结构与第一插磁钢装置的结构相同；所述第一插磁钢装置的侧边设有磁钢隔片送料喷嘴；本发明结构简单，自动化程度高，生产效率高，安全性好。
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本实用新型公开了一种新能源电机磁钢铁芯用的自动套隔环装置，包括隔环壳体、支撑板，所述隔环壳体的底部设有通孔；所述隔环壳体上设有安装座，所述支撑板设于隔环壳体的下方，且支撑板位于通孔的正下方；所述安装座的表面设有上气缸，上气缸位于隔环壳体的两侧，同时上气缸的活塞杆与隔环壳体1相通，上气缸的活塞杆上设有上夹紧块；所述安装座的底面设有下气缸，下气缸位于通孔的两侧；所述下气缸的活塞杆上设有下夹紧块。本实用新型结构简单，自动化程度高，生产效率高，安全性好。
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一种新能源动力电池铝壳检测用工装，其结构包括检测座，检测座上端面设有电池铝壳定位槽，电池铝壳定位槽上间隔设有多个连接端检测插槽，检测时，可同时将多个电池铝壳插入电池铝壳定位槽，电池铝壳上的连接端嵌入连接端检测插槽内，滑板上相对应的作用片嵌入连接端内，然后通过操作开关结构，使得微型减速电机运转，微型减速电机将转动的机械能传递给齿轮，齿轮带动齿板，齿板带动滑板水平轴向滑动，滑板上的作用片对电池铝壳连接端产生作用力，在计时S后，操作开关结构，控制微型减速电机反转，使得滑板上的作用片复位，最后工作人员将全部电池铝壳取出，一一查看，是否符合形变标准，该结构有效的提高了检测的便利性以及精度。
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本实用新型公开了一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括底座和保护壳，底座的顶部安装有电池组，底座的顶部在电池组的外部扣合有保护壳，底座底部的两侧通过螺栓呈矩形安装有四组减振座，本实用新型，利用减振座的下支座和上支座外部安装弹簧，弹簧吸收振动，下支座和上支座之间由限位块、托板和滚珠软性连接，振动时托板在滚珠小幅度晃动减缓振动传递，提高减振效果；利用底座的底板和顶板之间通过橡胶块和直杆软性连接，减少振动的传递，橡胶块吸收一定量的振动，提高减振效果；利用微型管道式轴流风机将保护壳内部的空气排出到保护壳的外部且通过通风口将外部冷空气输入保护壳内部，降低保护壳内部的温度，使电池组正常且稳定的工作。
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本实用新型公开了一种新能源电池膨胀检测装置，包括底板、多根固定在底板上的滑移支撑柱、安装在滑移支撑柱上并与滑移支撑柱滑动连接的滑移板、放置在底板与滑移板之间用于检测电池膨胀系数的膨胀检测器、安装在滑移支撑柱上与滑移板配合夹合电池块的顶板和螺纹安装在滑移支撑柱顶端用于锁定顶板的螺母。
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本发明公开了一种新能源机动车公共充电桩，包括充电部和充电桩端头，充电部内底部设有充电盒，充电盒顶部相通设置有充电槽，充电槽顶部固定设置有充电接连头，充电部两侧块中左右设置有充电装置，充电装置包括上下方向延续设置的下层腔和左右方向延续设置的上层腔，下层腔和上层腔相通，下层腔底部设置有横凹孔，横凹孔朝向充电盒且横凹孔与充电盒相通，横凹孔外侧内向块上固定设置有顶压固位弹圈；本发明结构简单，操作方便，内部全采用零件传动，成本低廉，同时有效的消除了公共充电桩漏电触电现象，保障用电安全。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的安装结构，包括安装座、电机固定座和电机主体，所述电机固定座的表面固定安装有电机主体，且安装座设置在电机固定座上远离电机主体的一侧，所述电机固定座的两侧分别设置有安装装置，且安装装置沿电机主体的垂直中心轴对称设置，所述安装装置包括固定螺母、定位螺杆、伸缩平衡杆、辅助卡位块和固定块，所述电机固定座上远离安装座的一侧安装有固定螺母。本实用新型中，通过设置定位螺杆和辅助卡位块，两组固定装置，可以使电机固定座与安装座连接的更加稳定，防止在长时间使用后，定位螺杆与定位螺母座发生松动，造成电机的损坏，本新型通过双重固定，可以使固定的方式更加稳定、安全。
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