一种便携式电子设备的锂离子电池,包括壳体、 壳体内的正极活性材料、负极活性材料以及这些材料构成的电 极、电极间的隔膜和电解质等,其特征在于:正极活性材料是 采用锂钴氧化物(LiCoO2)与锂锰 氧化物 (LiMn2O4)混合而成的复合材料。用作移动电话、数码相机、MP3 等随身携带电子设备的电源,具有电池成本低、性能优,克服 了锂离子电池容易膨胀问题,提高了电池的过充电性能。
本发明的改性竹碳锂离子电池负极材料含有(按重量):0.5~6.0%Si,0.2~4.0%B,0.12~3.0%P,余为去除水分和灰分的竹碳。其制备方法是:将天然竹子烧制而成的竹碳机械粉碎过50~300目筛后,放入水中,加入硝酸,在60℃~80℃下,搅拌,过滤,用去离子水反复洗涤,然后烘干,将竹碳与硅粉、硼粉、磷粉按比例机械混和均匀,然后进行研磨或者球磨,即可。本发明的改性竹碳锂离子电池负极材料具有电化学容量高,循环性能好,安全无污染,取材广泛等特点。
本发明公开了一种适于合金负极材料锂电池的电解液,由有机溶剂与锂盐组成;所述的有机溶剂包括2‑甲基四氢呋喃或/和2,5‑二甲基四氢呋喃;所述锂盐包括LiPF6、LiBF4、LiAsF6中的至少一种。本发明还公开了采用了上述电解液的合金负极材料锂电池。本发明的电解液不仅制备方法简单高效,还大大提高了Si、Ge、Al、Bi、Sb、Sn等金属合金负极的循环稳定性、倍率性能和库伦效率。
快速组装方便拿取的锂电池组,右盖板上成型有三角形插槽,构成三角形插槽的插槽底边板为斜向板,插槽底边板的顶部为圆头状;竖向插榫卡制在三角形插槽中,边板的圆头状的顶部抵压在挡边上;二个相串联的锂电池,右边那个锂电池的正极柱插套在右插口中,左边那个锂电池的负极柱插套在左插口中;右盖板和左盖板上均成型有带有台阶的插孔,锂电池的其中一端插套在插孔中且锂电池的本体压在台阶上,锂电池的正极柱和负极柱从插孔中露出右盖板或左盖板的外表面;右盖板和左盖板的下部均延伸有横截面为L型的底板。它不需要螺钉固定,只需要简单的按压便可以组装成锂电池组,其结构稳,拿取和搬运起来也十分方便,安装和拆开也比较简单方便。
本发明涉及一种高温下可快速吸收CO2的锆酸锂材料的制备方法。本发明针对现有的锆酸锂材料在高温下吸收CO2吸收速率低的不足之处,提供一种在高温下可快速吸收CO2的锆酸锂材料的制备方法。本发明高温下可快速吸收CO2的锆酸锂材料的制备方法是采用柠檬酸溶胶-凝胶法,该方法为:将可溶性锆盐和可溶性锂盐溶于柠檬酸水溶液中,在含有可溶性锆盐和可溶性锂盐的柠檬酸水溶液中加入氨水、尿素溶液中的一种以上,经搅拌、干燥、高温煅烧得到锆酸锂材料。本发明所制备的锆酸锂材料CO2吸收性能好,在0.5bar?CO2气氛中,温度为550℃下,15~60min内可以达到平衡吸收,平衡吸收量达20~25wt.%。
本实用新型公开了一种具有加热功能的锂离子电池模块,包括多个子模块,每个子模块包括多个圆柱锂离子电池以及连接各圆柱锂离子电池的铜排,铜排上设置有与圆柱锂离子电池焊接的镍带,相邻子模块的铜排通过汇流排连接,所述汇流排上设置有PTC加热体。本实用新型锂离子电池模块将PTC加热体设置在汇流排上,在锂离子电池模块工作时,PTC加热体处于断开状态,此时,汇流排只起汇流作用;在PTC加热体工作时,锂离子电池模块不工作,通过PTC加热体的加热功能,使汇流排的温度快速升高,汇流排与镍片和铜排紧密相连,同为金属材料的镍片和铜排热传导效率非常高,可以直接将热量从汇流排传递到圆柱锂离子电池上,有效提高加热效率。
本实用新型属于锂电池技术领域,具体涉及一种锂离子启动电池支架。现有锂离子启动电池在汽车启动电池腔中填充泡棉容易晃动的不足,本实用新型采用如下技术方案:一种锂离子启动电池支架,用于容纳锂离子启动电池并放置于汽车的启动电池腔中,所述支架具有底部、相对的第一侧部和第二侧部,所述底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面,所述底部上表面延伸形成多个用于将锂离子启动电池定位的定位凸部。本实用新型的锂离子启动电池支架的有益效果是:可代替泡棉,使锂离子启动电池稳固的设于汽车的启动电池腔中,并且操作简单方便。
本申请公开了一种八面体型锰酸锂的制备方法及应用。所述八面体型锰酸锂的制备方法,将含有锂盐、碳酸锰、取向剂的混合溶液干燥,得到混合粉末,煅烧,冷却,得到所述八面体型锰酸锂。通过改进锰酸锂的制备方法,最大限度暴露尖晶石锰酸锂致密稳定的(111)晶面,作为正极材料用于水系电池,电化学性能优良,抑制循环过程中锰的溶解,提高水系电池的长期循环稳定性。该制备方法工艺简单,操作方便,易于实现大规模生产。
本发明属于正极材料制备技术领域,涉及一种磷酸钒铁锂碳纳米管改性三元正极材料的制备方法,包括磷酸钒铁锂碳纳米管改性剂的制备和磷酸钒铁锂碳纳米管改性三元正极材料的制备,步骤一:制备磷酸钒铁锂碳纳米管复合物;步骤二:将聚乙烯吡咯烷酮、膨润土、聚偏氟乙烯和导电填料纳米颗粒在二甲基甲酰胺中均匀搅拌混合得到预混液;步骤三:在预混液内加入磷酸钒铁锂碳纳米管复合物、离子液体进行机械搅拌得到第一混合浆料,将氧化石墨加入至第一混合浆料中搅拌热插层,磷酸钒铁锂碳纳米管复合物、离子液体进入至石墨层间间隙得到第二混合浆料。此方法制备的三元正极材料可提高正极材料的容量,改善电池的高低温情况的充放电性能。
本发明公开了一种汽车锂电池充电管理方法及系统,通过分别记录统计汽车的搁置时间、进入充电状态时的剩余电量、充电电压电流大小和充电时间,进而计算每次充电状态时的充电时间和总过充时间,根据对各参数预设的权重,综合计算出总电量估计系数,之后根据汽车锂电池的初始总电量和总电量估计系数,计算汽车锂电池的估计总电量,可以较为准确和全面地反映出根据锂电池的使用情况估计出的当前锂电池真实总电量,通过对该估计总电量进行设定百分比计算,将充电过程划分为全功率充电段和主动均衡充电段,可以在保证充电效率的情况下,减少对汽车锂电池因充电不均衡而造成的损害。
本发明涉及一种锂离子电池用正负极片,正极片基体为铝箔,负极片基体为铜箔,制作正极片前在铝箔上预先涂覆一层正极材料,然后再涂覆一层磷酸铁锂;制作负极片前在铜箔上预先涂覆一层负极材料,然后再涂覆钛酸锂。本发明正极引入大粒径材料作为预涂层,改善了磷酸铁锂材料与铝箔的接触,降低了接触电阻,提高了功率特性;同时大粒径材料的电压较高,可以作为过充电时的缓冲保护,提高了寿命和安全特性;负极引入高电位钛酸锂材料作为外涂层,提高了负极片的安全性能,提高了负极片的快速充电能力,以及钛酸锂材料的电位较高,可以作为过放电时的缓冲保护,提高了寿命和安全特性。
本发明公开了一种锂镁氮氢复合储氢材料,该锂镁氮氢复合储氢材料的成分为Li2NH-aMgNH-bKnX,其中X为H、O、OH、卤素离子和酸根离子,0.5≤a≤1.5,0.01≤b≤0.15,n为X的价态。其制备方法是将钾化合物KnX与Li2NH和MgNH的混合物装入不锈钢罐中,在真空或惰性气氛下,采用机械混合的方式,将混合物均匀混合。本发明的锂镁氮氢复合储氢材料,储氢容量在5wt%以上,吸放氢温度低,放氢起始温度在70℃左右,放氢速度快,在150℃的条件下30min内可放出4.0wt%以上的氢,是一种性能优良的储氢材料。
本发明公开了一种无人机锂电池系统,包括无人机主机以及用于控制无人机主机用的遥控器,所述无人机主机包括一外壳,外壳内部具有一个安装腔,外壳的底部安装摄像云台,外壳的底部设置起落架,安装腔内设置一块环形主板,安装腔内独立设置两个电池腔,电池腔内均放置一锂电池,两锂电池中间形成一个电机腔,电机腔内安装一驱动电机,驱动电机的电机轴穿过外壳伸出于外壳的顶部,环形主板中间设置有一个环形孔,锂电池以及驱动电机分别位于该环形孔内。本发明的无人机锂电池系统,可用于低温下的正常飞行,解决低温状态锂电池失压问题,以及解决锂电池长时间使用的散热问题。
本发明公开了一种用于硫酸锂钾与氯化钠混盐中浮选硫酸锂钾的表面活性剂,该表面活性剂是长碳链脂肪胺的碳酸氢盐,无毒无污染,且在水里的溶剂度大,作为浮选药剂,对不同品位的硫酸锂钾资源具有很强的适应性。本发明还公开了一种用于硫酸锂钾与氯化钠混盐中浮选硫酸锂钾的方法,该方法可操作性强、成本低、能耗低,所得的硫酸锂钾产品质量好,锂资源回收率高,经济效益好。
本发明公开了一种车用锂电池组固定装置,包括电池箱和锂电池,电池箱由外箱和内箱组成,电池箱的内部安装有若干均匀排列的锂电池,电池箱的两侧均设置有通风散热口和若干接线口,外箱和内箱之间设置有减震夹层,锂电池的一侧安装有温度传感器,通风散热口的内部安装有散热风扇。该装置内设置有减震夹层,能大幅度降低锂电池组在车辆行驶过程中的震动,对锂电池组进行有效防护,增加电池组的使用寿命和安全性;且在电池箱的内部安装有温度传感器,在电池箱的两端安装有散热风扇,同时温度传感器和散热风扇均与车辆中控系统控制连接,可实现智能自动散热,降低锂电池组的温度,防止电池组因长时间工作而温度过高。
本发明提供一种碳包覆磷酸铁锂材料的制备方法,包括制浆分散步骤、加锂步骤、研磨步骤、干燥造粒步骤及烧结步骤。制浆分散步骤包括将羟基氧化铁、无机强酸、磷酸及碳源加入到溶剂中混合成浆料并分散,反应1h‑20h,碳源的加入量以使碳包覆磷酸铁锂材料中碳的质量百分数1%‑7%计;加锂步骤包括将锂源加入到分散的浆料中;研磨步骤包括研磨加锂步骤后的浆料,研磨0.5h‑10h;干燥造粒步骤包括将浆料通过喷雾干燥的方法进行干燥、造粒得到粉料;及烧结步骤包括将粉料在惰性气体中烧结,得到碳包覆磷酸铁锂材料。
本发明公开了一种基于改进免疫算法的锂离子电池分数阶建模方法,属于锂离子电池技术领域。其步骤如下:首先分别建立锂离子电池在工作状态和静止状态下的分数阶模型;接着确定锂离子电池的OCV‑SOC多项式;然后构建一种针对锂离子电池模型参数辨识的改进免疫算法;最后,利用改进免疫算法辨识分数阶模型中的各个参数并建立完整模型。本发明解决了传统电池模型不适用于锂离子电池处于静置状态的问题,建立的分数阶模型更加准确,构建分数阶模型辨识表达式并利用改进免疫算法进行辨识,可以获得精度更高的模型参数,得到准确可靠的锂离子电池模型。
本发明涉及一种高循环稳定性锂离子三元正极材料制备方法,属于锂离子电池正极材料技术领域,本发明是为了解决现有技术中锂离子电池循环过程中的稳定性、倍率性能不佳等问题,而提供一种锂离子电池三元正极材料的制备方法,按照一定比例将锂盐与前驱体混合均匀,在一定含量臭氧气氛中烧制而成,由于臭氧的氧化能力比氧气高,二价镍能充分氧化成三价镍,所得三元正极材料的锂镍混排程度低,层状结构更完整,具有优异的循环稳定性能;采用本发明制备的锂离子电池三元正极材料具备良好的循环稳定性,可以延长新能源汽车的使用寿命,而且该方法具有设备简单,成本低廉,良好的工业生产适应性。
一种方形锂电池竖边外观缺陷检测装置,包括:支撑板组,包括第一支撑板和第二支撑板;直线模组,架装在所述第一支撑板和第二支撑板之间,用于带动竖边检测组件沿直线模组轴向滑移;竖边外观缺陷检测装置,设置在直线模组的Y向滑块上,用于检测方形锂电池进行竖边外观是否具有缺陷;电池底座组件,设置于所述第一支撑板和第二支撑板之间,用于卡住方形锂电池;以及转台组件,设置在支撑板的上下两面,用于对方形锂电池进行180°水平旋转;本发明还包括缺陷检测方法,包括以下步骤:通过电池夹爪组件固定住方形锂电池,通过所述直线模组以及转台组件的作用,对方形锂电池的两条竖边缺陷进行拍照扫描。本发明的有益效果是:自动检测锂电池竖边缺陷。
本发明涉及锂离子电池制造技术领域。本发明公开了一种锂离子电池用电解液安全添加剂的制备方法,其包括称取原料、混合A液制备、混合B液制备、混合液混合等步骤,其中原料为聚乙烯、导电剂、粘结剂、分散剂和无水乙醇,导电剂为导电石墨、科琴黑、乙炔黑或石墨烯,粘结剂为超高分子量聚乙烯和聚偏氟乙烯的混合物。本发明中的锂离子电池用电解液安全添加剂制备方法简单,制造效率高,由本发明制得的电解液安全添加剂添加到锂离子电池电解液中后能够改善电解液的安全性能,同时也可以使得组装而成的锂离子电池在高温下能够自动停止产热反应保证锂离子电池在使用过程中产生的热量不至于威胁到锂离子电池的正常使用和使用安全。
本发明涉及一种纤维状锂吸附剂及制备方法,其制备方法如下:步骤S1:将吸附剂前驱体加入一定量水中,搅拌并加热至60‑120℃,配成前驱体分散液或直接采用合成的锂吸附剂浓浆;步骤S2:将超细纤维直接浸泡在前驱体分散液或锂吸附剂浓浆中,静态浸泡一定时间,然后浸轧处理,轧余率为60%‑70%;步骤S3:将步骤S2处理后的超细纤维在50‑100℃预烘20min‑2h;步骤S4:烘干的超细纤维进行轧制,最终制得超细纤维锂吸附剂。采用一种新型超细纤维作为载体,可以承载更多的前驱体,且比表面积巨大,从而提高锂吸附剂的吸附效率和吸附容量,对锂含量较低卤水实现镁锂分离具有优异的效果。
本发明涉及锂硫电池技术领域,旨在提供一种锂硫电池膜电极的制备方法。该种锂硫电池膜电极的制备方法包括步骤:制备碳载体表面上弥散分布有纳米硫化亚铁的碳材料,再利用碳材料制备正极材料;然后分别制备正极和负极,以及锂离子交换膜,最后将正极、负极和锂离子交换膜压制成锂硫电池膜电极。本发明制得的锂硫电池膜电极具有:导电性好,很低的内阻;很好的电极反应可逆性;良好的化学稳定性与热稳定性;廉价且易于制备;无污染;电池制造工艺简单,利于大规模生产,可有效降低生产成本。
本发明涉及电池领域,旨在提供一种大容量锂硫液流电池及其电极的制备方法。该种大功率锂硫液流电极的制备方法,包括以下步骤:制备具有碳包覆层的泡沫镍,制备作为锂硫液流电池负极的泡沫镍,制备作为锂硫液流电池正极的泡沫镍;该种大容量锂硫液流电池包括依次连接的刻有流路的正极板、正极、隔膜、负极和刻有流路的负极板,以及正极液和负极液。本发明利用高比容量的Al为负极活物质,S为正极活物质,以碳包覆泡沫镍为负极,硫化镍包覆泡沫镍为正极,为锂硫液流电池提供了高活性、高强度、低流阻的电极,极大提高了锂硫液流电池的能量密度和功率密度。活性物质以及电极材料的成本低廉,制备工艺简单、易行,具有广阔的应用前景。
本实用新型提供了一种锂电池拆解分离装置,属于锂电池技术领域。它解决了现有技术中对锂电池壳体拆解效果不佳的问题。一种锂电池拆解分离装置,包括机架和用于拆解锂电池的切刀,机架上设置有用于设置切刀的安装座,安装座的一侧设置有用于夹紧定位锂电池的上支撑块和下支撑块,上支撑块位于下支撑块上方且两者相对设置,上支撑块与下支撑块均能周向转动,安装座包括定位块和水平滑动设置在定位块上的移动块,切刀设置在移动块上,移动块能驱动切刀横向移动伸入上述上支撑块和下支撑块之间,移动块上设置有能带动切刀纵向移动的驱动结构。本实用新型能够有效对锂电池进行拆解。
本实用新型属于锂电池组技术领域,尤其为一种新型锂电池封装,包括封装膜、电路板和锂电池,所述电路板的一侧通过螺栓固定有固定板,所述电路板的另一侧通过粘接方式固定连接板,所述连接板的一侧远离所述电路板一侧设置有两个限位部a,所述限位部a的外侧壁设有胶带,所述连接板与所述限位部a通过所述胶带连接,所述限位部a的一侧远离所述连接板一侧设置有限位部b;组装锂电池时首先,根据用户需求选取相应的锂电池,其次,将限位部a固定在连接板上,并将限位部b连接到限位部a内,此时可将锂电池分别放置在两个限位部内侧,根据锂电池的数量相继增加限位部b的数量,进而不需要更换安装板的问题。
本实用新型公开了一种紧凑型电动车用软包锂离子电池,其包括:电池主体、锂离子电池单体、冷却器、进气孔、吹气口、导气管、出气管、导气泵、隔板、散热孔和出风道;所述电池主体底部设置有冷却器和导气泵,电池主体内设置有两个锂离子电池单体;所述锂离子电池单体之间设置有隔板;所述隔板上设置有散热孔,隔板之间设置有出风道;所述冷却器与进气孔连接,通过导气管与导气泵连接;所述导气泵与出气管连接;所述出气管与吹气口连接;所述吹气口与出风道连接;本实用新型紧凑型电动车用软包锂离子电池结构简单,冷风带走热空气,有效对锂离子电池进行散热,散热速度快,提高锂离子电池的使用寿命和安全性。
本实用新型提供了一种可再充电的锂电池阳极,属于电池技术领域。它解决了现有可再充电的锂电池阳极存在容易爆炸、不容易充电等技术问题。本可再充电的锂电池阳极,包括两层锂带和阳极引出带,本再充电的锂电池阳极还包括一个碳纳管,在碳纳管内部含有一种能够与锂在一个组合范围上形成可逆合金的金属或非金属,在两层锂带之间设有金属网。本实用新型具有安全性更好、充电效果更好等优点。
本发明涉及一种锂电池非线性退化模型的构建及工作方法,包括:步骤1、建立多目标函数;步骤2、更新锂电池状态;步骤3、建立基于嵌入式整数线性函数(MILP)的非线性退化模型。本发明的有益效果是:本发明同时考虑电流大小和充电状态对锂电池退化性能的影响,优化锂电池的工作周期;本发明建立市场收益与锂电池退化值两个目标函数,将最大输入/输出功率作为判断条件(阈值),同时考虑锂电池非线性退化性能;本发明允许在有限的计算时间内处理更多的锂电池充放电数据,并实现最优储能策略;本发明提出线性近似的非线性退化模型,能够更加准确地描述锂电池的非线性退化行为。
本发明提供一种废旧动力电池正极材料中锂的提取方法,包括以下步骤:将废旧三元动力电池的正极片在二氧化碳气氛下进行热处理,分离得到活性材料后,将所述活性材料溶解得到含有锂离子的溶液,最后将溶液中的锂离子沉淀得到锂盐。本发明采用二氧化碳对正极材料进行高温处理,在500~900℃即可生成碳酸锂及金属氧化物,比较容易对正极材料的结构进行破坏,其中的碳酸锂是一种用稀酸即可溶解的产物,便于后续处理,得到纯度较高的锂产品,这极大的提高锂的提取率;采用二氧化碳煅烧安全可控,且不易出现过渡金属在碳还原中出现的过度还原与烧结的情况,便于后续处理;二氧化碳相对于还原性气体更加安全,环保且价格便宜,具有成本优势。
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