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本发明属于粉末冶金技术领域，公开了一种(Ti,La)(C,N)基金属陶瓷复合材料及其制备方法。所述(Ti,La)(C,N)基金属陶瓷复合材料，由硬质相和粘结相组成，所述硬质相由(Ti,La)(C,N)、TaC、TiC、NbC、WC、Mo2C和Cr3C2组成，所述粘结相由Co和Ni组成；所述(Ti,La)(C,N)为TiO2、TiC、C和La2O3/LaB6在石墨碳管炉中经过高温碳氮化而得到的固溶体粉末。本发明采用预固溶处理技术，稀土元素La以预固溶形式直接加入硬质相(Ti,La)(C,N)中，大力推进了多元碳氮化固溶体的研究进展，有效提高其硬度、耐磨性、强度和韧性等，且该新型复合材料具备优良的综合性能。
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本发明公开了一种耐高温绝缘芳纶蜂窝复合材料，为夹心结构，包括芳纶蜂窝芯层和位于芳纶蜂窝芯层两表面的上蒙皮、下蒙皮；上蒙皮和下蒙皮均是由环氧玻纤预浸料、电气用聚芳酰胺纤维纸板和环氧玻纤预浸料依次叠加热压形成的。本发明的制备方法(1)将用于制备蒙皮外侧的环氧玻纤预浸料、电气用聚芳酰胺纤维纸板、芳纶蜂窝芯、用于制备蒙皮内侧的环氧玻纤预浸料按照所需尺寸裁切；(2)在涂有脱模剂或放有脱模薄膜的两块钢板之间按照预计压制的产品的厚度进行铺层摆料；(3)将钢板装入热压机中进行热压成型，冷却脱模，即得到芳纶蜂窝复合材料。本发明的芳纶蜂窝复合材料兼具轻质、高耐热特性及高绝缘性能。
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本发明涉及基于碳基与陶瓷基复合材料，属于陶瓷材料技术领域，包括如下重量份原料：碳化硅粉体78‑90份、金属氧化物3‑5份、氮化硅粉体1.5‑2.5份、耐磨剂0‑5份；该复合材料通过如下步骤制备：第一步、按照重量份称取原料，加入分散介质，混合均匀得浆料；干燥浆料至浆料中分散介质的质量百分数≤2％，得混合粉体；第二步、对混合粉体依次进行干压成型和冷等静压成型，得生坯；第三步、生坯在氮气中进行烧结，得基于碳基与陶瓷基复合材料。制备过程中添加的分散介质可以分散原料，也可以提高粉体之间的粘度，提高结合力，避免材料内部形成闭气孔，提高材料的热传递效率，进而提高导热性能。
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一种本发明的半芳香尼龙复合材料，由半芳香尼龙和增韧剂混合配制而成；半芳香尼龙由以下原料经聚合反应后制备得到：二元酸与二元胺的混合或尼龙复合盐；高细度增强填料，封端剂和催化剂；其中增韧剂为经接枝改性后的烯烃类共聚物，且增韧剂的接枝率为0.0005x～0.003x质量分数；x为1000g半芳香尼龙所含有的酰胺键摩尔量的计算值。该半芳香尼龙复合材料的制备包括：先合成半芳香尼龙树脂；将其与一定接枝率的增韧剂、功能性助剂按比例混合，再通过螺杆挤出机进行挤压成型，制得半芳香尼龙复合材料。本发明可有效改善半芳香尼龙冲击性能与翘曲问题，同时对半芳香尼龙的拉伸、弯曲性能及热变形温度影响较小。
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一种轻质耐磨导电NbCr2/Mg复合材料，属于复合材料领域，其特征是由以下重量份原料组成：NbCr220份；电解镁粉80份；碳化硅粉末0~8份。本发明在镁粉中添加NbCr2粉、碳化硅，可以有效提高镁材料的耐磨性和导电性。电解镁粉塑性好，容易加工，有良好的力学性能，导热导电性好，NbCr2有良好的耐蚀性、耐磨性，碳化硅作为陶瓷材料，具有很好的力学性能和耐磨性，有助于NbCr2、碳化硅与Mg基体的紧密结合，提高复合材料的耐磨性。
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本发明公开了一种心盘磨耗板用复合材料与心盘磨耗板及其制备方法；复合材料原料组分及其重量份配比为：己内酰胺：100份，催化剂：0.03‑0.1份，助催化剂：0.03‑0.1份，润滑剂：10‑30份，导热剂：2‑10份；其中，润滑剂包括聚四氟乙烯纤维和/或超高分子量聚乙烯纤维；心盘磨耗板包含基板和功能层，其中基板包括基板，功能层包括复合材料；制备方法包括处理润滑剂、加入己内酰胺熔融、加入催化剂、润滑剂、导热剂、助催化剂加热、成模、固化脱模；本发明综合性提升了心盘磨耗板的性能，摩擦系数更低，磨损更小，寿命更长，承载性能，摩损率也更加优秀，且更适用于地铁车辆转向架系统。
本发明公开了一种具有热障涂层的多节式炭炭复合材料坩埚及其制备方法和应用，所述制备方法，包括如下步骤：制备埚底、埚身，所述埚底具有连接上部，所述埚身具有连接下部，先将埚底连接上部与埚身连接下部的部位，均采用磷酸二氢铝溶液涂刷获得底涂层，然后再于底涂层的表面涂刷热障涂层浆料，再将涂刷了热障涂层浆料的埚底与埚身进行热处理，最后将热处理后的埚底与埚身连接即得具有热障涂层的多节式炭炭复合材料坩埚；所述埚底与埚身连接后，埚底的连接上部与埚身的连接下部共同形成炭炭复合材料坩埚的连接处，所述连接处的高度为30～110mm。该坩埚用于单晶硅拉制，有效地提高了硅棒拉制的提拉速度，降低了硅棒拉制生产时坩埚的使用成本。
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一种低温复合材料螺纹柱组成，包括螺纹柱和垫片，螺纹柱包括由纤维增强复合材料加工成的中空的座体和柱头，座体内腔设有内螺纹，柱头靠近座体的一端设有与座体的内螺纹匹配的外螺纹，柱头与座体间螺纹连接成高度可调节的整体，且柱头的中空结构内填塞气凝胶。本发明将螺纹柱设置成多段螺纹连接，使用时可根据需要调节螺纹柱的整体高度，可以满足不同的高度要求，提高了使用范围，而将螺纹柱和垫片设置成在纤维增强复合材料内填塞气凝胶的结构，大大降低了螺纹柱的导热性能，避免深冷装置容易出现漏冷的情况，降低了能量损耗，提高了装置的工作效率。
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本发明涉及一种微泡孔可降解复合材料，由主料和辅料复合后通过超临界CO2发泡而成，其中主料包括聚乳酸、聚己内酯、微-纳米纤维素、弹性体粉末、CBT，辅料包括纳米TiO2、POSS?相容剂、抗氧剂、抗紫外线剂。本复合材料具有优异的强度、韧性，且具有微泡孔结构，泡孔介于1-50微米之间，材料密度低，具有轻量化特征。复合材料可运用于高档的装饰、包装材料或汽车内饰。
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本发明涉及材料制备技术领域，公开一种木塑复合材料稳定挤出造粒装置，包括用于盛放混合物料以备挤出的球形缸体，球形缸体内设有与球形缸体结构适配的挤压头，挤压头由驱动机构带动旋转，挤压头在与球形缸体缸壁对应的外周上绕设有迫使混合物料朝球形缸体缸底挤压的螺旋部，缸底开设有至少一个出料孔，出料孔处设有用于切断挤出物料的切刀。通过带螺旋部的挤压头与球形缸体配合对木塑复合材料熔体进行挤出，物料受挤压头施加的朝向缸底的集中挤压力，可实现木塑复合材料的高填充效果，最终在出料孔处顺利输出，生产过程稳定高效，出料颗粒质地均匀，材料氧化降解率低。
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本发明公开了一种超高分子量聚乙烯/氧化石墨烯复合材料及其制备方法，制备方法包括以下步骤：(1)、用阳离子表面活性剂对氧化石墨烯进行改性，得到表面改性氧化石墨烯；(2)、对超高分子量聚乙烯进行低温等离子体处理，得到等离子体表面处理的超高分子量聚乙烯；(3)、将步骤(1)所得表面改性氧化石墨烯和步骤(2)所得等离子体表面处理的超高分子量聚乙烯在高速混料机中进行混合，得到超高分子量聚乙烯/氧化石墨烯混合粉末；(4)、将步骤(3)所得超高分子量聚乙烯/氧化石墨烯混合粉末进行热压成型，即得所述超高分子量聚乙烯/氧化石墨烯复合材料。该制备方法所得复合材料强度高，且导电性较好。
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本发明涉及一种抗冲击耐刮擦导热尼龙复合材料及其制备方法，其以包含共聚尼龙的尼龙组合物为树脂基体，与导热组分、阻燃剂、抗氧剂、偶联剂以及任选的耐刮擦剂通过“两步熔融共混法”制得抗冲击耐刮擦导热尼龙复合材料。该导热尼龙复合材料韧性和抗低温冲击性能好，表面硬度低、耐刮擦性能优异，导热性能、力学性能和阻燃性能好，可广泛应用于电动工具外壳、电池包外壳、LED散热器、车用LED支架等散热要求较高的塑料零部件领域。
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一种本发明的玻纤增强阻燃导热半芳香共聚尼龙复合材料，其由以下质量分数的组分加工制备而成：半芳香共聚尼龙树脂25％～50％；玻璃纤维25％～55％；导热填料10％～25％和阻燃剂6％～20％。该半芳香共聚尼龙复合材料的制备方法包括：先将半芳香共聚尼龙树脂在100℃下真空干燥8～12小时，然后将半芳香共聚尼龙树脂、阻燃剂、导热填料、色母粒在高速搅拌器中搅拌配混，最后加入双螺杆挤出机料斗中，同时将玻璃纤维从双螺杆挤出机侧面加入，双螺杆挤出机的温度控制在250℃～330℃，获得玻纤增强阻燃导热半芳香共聚尼龙复合材料。本发明的产品具有高流动性、高强度、低翘曲、可阻燃、无浮纤现象且具有导热功能等优点。
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本实用新型涉及一种低地板复合材料顶盖，属于轨道交通车辆车体顶盖结构技术领域。本实用新型为解决车体顶盖焊接工作量大、工作环境恶劣以及车体轻量化的问题，提供一种低地板复合材料顶盖，包括本体，所述本体为层状结构，上、下两层为铝合金板，中间层为复合材料夹心层，本体的两端设有与顶盖边梁固定连接的连接结构。本实用新型的有益效果是，所述低地板复合材料顶盖质量较全金属材料结构轻、容易成型、结构简单、安装方便，减少了焊接的工作量，大大减轻了车辆的质量，对车体的轻量化有积极的影响。
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本发明属于功能材料技术领域，提供了一种表面修饰磁性纳米零价铁复合材料的制备方法，包括：在真空条件下，将纳米零价铁悬浮液与碱性沉淀剂混合进行共沉淀反应，得到表面修饰磁性纳米零价铁复合材料；所述纳米零价铁悬浮液中纳米零价铁的质量浓度为0.5～2％。本发明利用纳米零价铁材料的还原性，在水中反应形成Fe2+和Fe3+，再与碱性沉淀剂进行共沉淀反应生成Fe3O4附着在纳米零价铁表面，从而形成一层致密的氧化保护膜，在避免纳米零价铁团聚的同时防止其氧化。实施例的实验结果表明，本发明提供的表面修饰磁性纳米零价铁复合材料具有致密的表面膜层，厚度可达5～15nm，能有效防止团聚和氧化。
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一种铜钼铜或铜钼铜铜复合材料生产工艺，在最底层的铜板和中间层的钼板或钼铜板的上表面的边缘处开设通槽，在通槽内放置白铜丝，然后按铜板‑钼板‑铜板或铜板‑钼铜板‑铜板叠合固定锁紧，整体放入氢气炉内，通入氢气，然后再烧结，冷却后得到结合面没有氧化的铜钼铜或铜钼铜铜预复合材料，最后热轧后冷却修边，得到复合界面无氧化的铜钼铜或铜钼铜铜复合材料。本发明通过在边缘处设置白铜，将结合面与外界隔离开来，因而在冷却以及后续的热轧过程中空气不能到达结合面处，所以也不会对开始冷却时依然高温的结合面氧化，以及在热轧过程中结合面同样不会被氧化。
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本实用新型提供了一种复合材料喷射成型系统，本实用新型所述的复合材料喷射成型系统，储料罐、螺旋给料机、颗粒输送装置、输送管道和雾化装置依次连通，固体颗粒物料经螺旋给料机定量输送至颗粒输送装置中，多孔板将颗粒输送装置分隔成高压气流区和固气两相颗粒流区，系统依靠从高压气体入口输入的高压气体对系统中的物料进行输送，该高压气体将固体颗粒物料从颗粒输送装置经输送管道输送至雾化装置，并对从液体储存装置冲流出的液体物料进行雾化，水冷基体进行快速冷却，最终形成坯料。本实用新型所述的喷射成型系统结构简单、巧妙、紧凑，操作性好，制备出的混合颗粒增强钛基复合材料晶粒均匀细小，强度高，性能优良。
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本发明公开了一种碳纳米管‑碳化硅纳米线复合材料，为一维纳米结构，该材料中碳化硅纳米线沿碳纳米管的长度方向生长。该材料的制备方法：将预处理基片放入管式炉中，采用化学气相沉积法在基体上沉积碳纳米管；再采用化学气相沉积法在碳纳米管上沉积碳化硅纳米线，得到碳纳米管‑碳化硅纳米线复合材料。本发明充分利用碳纳米管和碳化硅纳米线在用CVD方式制备时都遵循V‑L‑S生长机制，从而制备出一种全新的一维纳米结构材料，该复合材料中碳化硅纳米线沿碳纳米管的长度方向生长，可以将碳化硅纳米线和碳纳米管的优异性能进行互补，通过控制二者的长度分配而获得需要的导电和导热性能材料，对于新型纳米电子器件的研制具有重要意义。
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本发明公开了一种水声吸声橡胶复合材料，主要由以下质量份的原料制备而成：丁腈橡胶、氯丁橡胶、受阻酚类阻尼剂、纤维或管棒状填料、多孔硅酸盐填料、炭黑、软化剂、防老剂、稳定剂、硫化活性剂、硫化剂和硫化助剂。本发明还公开了该水声吸声橡胶复合材料的制备方法。本发明将丁腈橡胶与氯丁橡胶并用，加入受阻酚类阻尼剂，可同时与二者发生耦合，通过膨胀珍珠岩/木质纤维素或碳纳米管多重耗散作用，制备出的水声吸声橡胶复合材料，在常用的20kHz内平均吸声系数大于90％，克服了现有技术中低频下吸声系数不足问题，同时具有良好的物理机械性能，且物料简单易得，成本较低。
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本发明公开了一种淀粉强化木复合材料及其制备方法，以实木条、碱处理液、糯米淀粉和防霉剂为原材料制备而成。本发明采用生物质淀粉材料对碱化处理的实木进行渗透与强化处理制备出高强度淀粉强化木复合材料，制备的复合材料密拉伸强度明显提升，抗弯强度与抗压强度均提升50%以上，木材的应用范围得到大大拓展。
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本发明公开了一种淀粉植物纤维全降解复合材料及其制备方法，以淀粉、植物纤维、增塑剂、助剂和抗氧剂为原材料制备而成。本发明采用高长径比的植物纤维作为骨架增强结构，以塑化淀粉为基体，配合多层复合技术制备出高强度淀粉纤维全降解复合材料，拉伸强度和抗冲击强度等工作性能相比传统共混型复合材料更高，应用范围广。
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本发明公开了一种高耐油聚四氟乙烯复合材料的制备方法，将含哌啶环的有机物与聚四氟乙烯共混，模压成型，高温烧结，即得到高耐油聚四氟乙烯复合材料，该高耐油聚四氟乙烯复合材料可作为输油管的主体材料。本发明将含哌啶环的有机物与聚四氟乙烯共混，哌啶环的引入使得分子间作用力增强，赋予聚四氟乙烯良好的力学性能，同时能够改善高温下聚四氟乙烯的耐油性能，试验表明，在150℃下可以工作500h以上不出现漏油，可以很好的满足聚四氟乙烯在高温领域的使用要求，提高了产品的可靠性。
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本发明公开了一种复合材料成型用柔性抽气套件及其抽气方法，一种复合材料成型用柔性抽气套件至少包括VAP膜、导气吸胶材料、支撑材料、抽气管和不透气外壁，所述VAP膜位于最下层，所述导气吸胶材料设置在所述VAP膜上，所述支撑材料设置在所述导气吸胶材料上，所述不透气外壁与VAP膜使用密封材料密封连接，形成一个密闭空间，所述抽气管穿过所述不透气外壁，抽气管管口位于所述支撑材料上方；所述导气吸胶材料、支撑材料、不透气外壁采用柔性材料制成，可以紧密贴合在模具型腔复杂表面上，完成这些部位的抽气作业，减少或者防止这些部位出现气泡富集等问题，以保证复合材料制品质量。
本发明提供了一种地铁隧道平台用高强度阻燃热塑性复合材料，按重量份数计包括：组分A：热塑性树脂：100份；阻燃剂：10~20份；阻燃协效剂：2~5份；增韧剂：5~10份；抗氧剂：0.1~1.0份；组分B：玻璃纤维：40~60份。使用该板材制造地铁隧道平台具有高强度，保证人行过程不会断裂或塌陷。所述复合材料具有很好的阻燃性，可保障电缆安全以及防火安全。与钢材相比，具有重量轻、强度高、抗腐蚀、易更换等优点。与热固性复合材料比较而言，具有良好的耐低温韧性及其安全可靠性。本发明还提供了一种复合板材的制备方法以及使用所述复合板材的地铁隧道平台。
本发明涉及C/C‑SiC复合材料技术领域，公开了一种高损伤容限C/C‑SiC复合材料及其制备与调控方法。C/C‑SiC复合材料的制备方法采用碳纤维布，以高分子聚合物、硅粉为原材料，通过预浸、裁剪、叠层、压制、固化、炭化、融渗等工艺制备得到；所述碳纤维布由分层堆叠的碳纤维布单元构成，所述碳纤维布单元为纤维束排布角度0～15°/90～75°碳纤维布中的一种或多种、和/或15～30°/75～60°碳纤维布中的一种或多种、和/或45°/45°碳纤维布。本发明制备的产品具有致密度高，优良的力学性能、极高的失效应变和高的损伤容限，适用于高速高能载交通运输、摩擦制动材料、空间结构等领域。
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本发明涉及复合材料领域领域，具体为一种高导热碳碳复合材料及其制备方法，碳纤维、热解碳和石墨烯/AlN增强体，制备时利用电泳法在碳纤维针刺预制体的内部和表面生成石墨烯/AlN增强体，再置于苯并恶嗪树脂中浸渍处理，取出热固化后再常压碳化，本发明所制备的碳碳复合材料具有极佳的力学性能，而且平行方向的热导率≥700W·m‑1·K‑1，叠层方向的热导率≥100W·m‑1·K‑1，导热性能良好，应用前景广泛。
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本发明公开了一种层状生物质复合材料成型装置，该成型装置包括上层放料模块，下层放料模块，纤维铺设模块和压制模块。该成型装置可以将生物质纤维材料包裹在上下两层热塑性树脂片材中，再经过压制后得到层状复合材料。本发明设计合理，无需对生物质纤维进行细化，可持续生产；制备的层状复合材料质地均匀，表面平整，力学性能好。
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本发明公开了一种复合材料轴的制备方法，包括以下步骤：(1)将芳纶纤维编织布或碳纤维布浸渍于热固性树脂中，得到预浸料；(2)将所述预浸料卷缠在膨胀轴上；(3)将圆柱形型腔与缠好预浸料的膨胀轴装配好，转动膨胀轴转臂，送入热压罐中进行成型，最后开罐，收缩膨胀轴，脱模，完成复合材料轴的制备。本发明的复合材料轴采用真空内胀成型方式制备而成，真空状态下可以迅速有效排除轴体内的气泡，减少成型缺陷；内胀挤压，可以保证编织布层间分布均匀，不会出现树脂与纤维分布不均的缺陷；相较于已有的缠绕成型，在传递大扭矩时还能承受较大的拉压应力，而传统缠绕成型传动轴基本不能承受大的拉应力。
本发明公开了一种抗菌高球压温度的无卤阻燃PC/ABS复合材料，主要由以下质量份数的各组分组成：PC 59‑88份，ABS 5‑20份，有机磷系阻燃剂4‑12份，增韧剂2‑5份，抗菌剂0.4‑1份，抗滴落剂0.2‑0.5份，分散剂0.2‑1份和抗氧剂0.2‑1份。该无卤阻燃PC/ABS复合材料，不仅抗菌性能好﹑耐球压温度高﹑阻燃性能佳，而且颜色较白，添加着色剂可以制作各种色彩鲜艳的产品，而且不采用卤素阻燃剂，阻燃等级高，成本低廉，气味小，利于大面积推广使用。本发明还公开了该复合材料的制备方法，操作简单，成本低廉，制作周期短，便于大规模生产。
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本发明公开了一种高填充淀粉热塑性复合材料及其制备方法，由以下质量分数的原材料组成：玉米淀粉：50~70份、增塑剂：2~8份、热塑性塑料：30~50份、润滑剂：1~5份、抗氧剂：0.3~1份。本发明采用聚乙二醇、乙烯‑丙烯酸丁酯对玉米淀粉进行塑料化与相容处理来制备高填充淀粉基热塑性复合材料，提高了复合材料的工作性能，应用范围广。
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