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本实用新型公开了一种新能源电机水套无应力装夹精车内孔装置，包括薄壁衬套、压紧端盖和芯轴，所述芯轴的内表层设置有耐磨纳米陶瓷镀层，所述芯轴的外表层设置有耐污层，且耐污层与芯轴之间设置有吸热层，所述芯轴内侧通过预留环孔嵌设有自定心硬质胶圈，所述芯轴内设置有内孔，且内孔内侧上端通过螺钉安装有薄壁衬套，所述芯轴的顶端卡合有压紧端盖。该新能源电机水套无应力装夹精车内孔装置功能多样，通过吸热层为黑铬吸热涂层，可以吸收芯轴机械运动工作中产生的热量，将内部热量吸出，导热速率快，进一步提高散热速率，通过耐污层为氟化硅改性涂层，使芯轴表面耐油污，不易粘黏，易清洗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电电源箱，包括箱体，所述箱体的上侧面上设有环线卡扣，所述箱体的下侧面上设有挂钩座，所述挂钩座上设有国标交流插头固定座、挂钩，所述箱体表面设有箱门，所述箱门的外侧面上设有箱门把手，所述箱门的内侧面上设有弹性推把，所述箱体内部设有插座，插座上设有插头，当箱门关闭时，箱门内侧面上的弹性推把即可顶住插头。本实用新型所述的新能源汽车智能充电电源箱设计合理、结构简单、使用方便；环线卡扣起到了挡片的作用，使得较长的电源线可以绕置在箱体上；国标交流插头固定座里可以放置车辆插头，起到保护车辆插头的作用；在箱门内侧面上设计了弹性推把，可以防止插座与插头产生松动。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的气囊及插件一体式的时钟弹簧，包括转向管柱、安装盒和时钟弹簧本体，所述转向管柱顶端通过安装板安装有安装盒，且安装盒一端外围通过紧固螺栓安装有方向盘，所述安装盒内底部插装有时钟弹簧本体，且时钟弹簧本体顶部通过圆环形安装板安装有气体发生器，所述气体发生器顶部通过圆形槽叠放有安全气囊，且时钟弹簧本体一侧顶端接电线与气体发生器的输入端相连接，所述时钟弹簧本体外围通过螺丝安装有缓震弧形条。本实用新型应用于新能源汽车的气囊及插件一体式的时钟弹簧，组合化程度高，工作稳定性好，适合被广泛推广和使用。
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本发明公开了一种新能源电机用阻燃槽楔及其制备工艺，所述阻燃槽楔包括增强体和胶粘剂，胶黏剂的原料组成包括：基体树脂、阻燃剂以及助剂；基体树脂包括含磷环氧树脂和/或含氮环氧树脂；阻燃剂选自无机阻燃剂。本发明提供了一种新能源电机用阻燃槽楔，制备得到的槽楔具有优异的阻燃性能，同时具有耐湿以及高强度，可靠性更佳。
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本发明公开了一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，涉及冷却装置技术领域，解决了现有的变压器冷却装置不能对变压器外壳内部的电器元件起到很好的降温冷却作用，容易烧毁电器元件，冷却效果较差的问题。一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，包括防雨罩；所述防雨罩底部通过螺丝拧接固定在变压器外壳的顶部。该装置通过冷却水进入冷却水道内部在变压器外壳的内部循环流动，从而将变压器外壳内部热量通过冷却水的循环流动向外散发，保证了该装置对变压器外壳内部的降温冷却效果，冷却效果能够直达变压器外壳的内部，保护变压器外壳内部电器元件不会因为温度过高而损坏，提高了该装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组水冷散热系统，包括车体，所述车体中固设有电池，所述电池的顶面固设有散热铜板，所述散热铜板的顶侧设有散热腔，所述散热腔中设有用于降温的第一散热装置，当电池开始充点或放电的时候，打开水泵，将水箱中的水循环，从而通过散热铜板中进行吸热，然后再通过冷凝管冷凝，然后通过冷却板中继续冷却，本装置通过风冷和水冷相互结合，给新能源汽车电池组进行降温，同时使用两组降温装置，给电池降温的同时还给水降温，使得电池降温的效果更加显著，同时本装置含有可以根据电池的温度的变化，自动调节风扇的转速。
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本实用新型公开了一种PBT材质的新能源车电池盒，包括PBT材质的下盒体、上盒体；所述下盒体包括电池存放部、插头存放部；所诉电池存放部的底面上分别设置有横向均布的第一分隔条以及纵向均布的第二分隔条，所述第一分隔条、电池存放部中埋设有导电铜片，所述导电铜片的两端伸出于插头存放部中以使和插件入插头存放部中插头相导通，所述第一分隔条上设置有插口，以使电池能与导电铜片实现导通。通过上述结构，有效的解决了现有新能源车中电池盒存在的质量大、绝缘效果差、检修不方便的问题，值得大力推广。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的一体化后桥轴承支架，包括连接框和轴承，所述连接框内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，并且滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿连接框并延伸至连接框的外部，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该基于新能源汽车的一体化后桥轴承支架，只需要通过简单的操作步骤就能够对后桥轴承进行快速安装，在需要对后桥轴承进行保养时，能快速的对后桥轴承进行拆卸，使得维修人员在对轴承进行装卸时十分的方便，很大程度上节省了后桥轴承的装卸时间，对轴承进行了很好的固定，使得后桥轴承在使用时，不会发生偏移，保证了汽车的正常运行。
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本发明公开了一种新能源汽车用的检测力度可调节式轮胎耐磨性检测装置，包括底座、伺服电机、轮胎本体和驱动电机，所述底座的上端中部固定安装有支撑板，且支撑板的边侧固定连接有伺服电机，所述顶部导向块的边侧安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的外端安装在防护块的内侧，所述防护块的内侧安装有活动螺杆，且活动螺杆的下端安装有挤压块，所述挤压块的边侧安装有推动杆，且推动杆和防护块之间通过复位弹簧相互连接。该新能源汽车用的检测力度可调节式轮胎耐磨性检测装置，能够在检测过程中对汽车轮胎进行多环境下的同步检测，提高对轮胎耐磨性能整体的检测效果，同时在检测时能够根据实际需要对其检测力度大小进行调节。
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本发明公开了一种基于光伏公路的新能源汽车动力装置，包括充电器、蓄电池、电极、接触器、干电池、按钮、电线、电动机、操作面板、电量显示板、指示灯、按钮状态图示、感应线圈、蓄电池座、充电柱、升降板、限位、液压泵、液压油箱、常开触头、线圈触头、常闭触头、衔铁、压线片和螺钉，所述充电器有两个，每个充电器上均安装有六块蓄电池，同一充电器上的蓄电池通过电极和电线串联，且串联后的两组蓄电池电池组均连接在接触器上。本发明设有两组蓄电池，交替充电和放电，有效的避免了电动力新能源汽车在光伏公路上行驶时，其内置电源因同时充电和放电导致使用寿命减少。
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本发明提供了一种新能源汽车轮毂罩打钉工装，包括安装架，安装架的内部固定连接有轮架，安装架的顶部活动连接有打钉板，本发明提供的一种新能源汽车轮毂罩打钉工装，通过轮架为半圆形形状设置，轮架的外表面和一侧设置有滑槽，轮架通过滑块在移动板的内部一侧逆时针旋转，轮架的背面设置有多个突起，固定块设置为弧形，固定块的一端与轮架的背面相抵触，固定块的一面为橡胶材质制作而成，能够通过轮胎内间隙，将轮胎和轮毂还有轮毂盖三件进行贯穿和外轮廓固定，使轮毂打钉前的结构稳定，轮毂不会与轮毂盖之间产生缝隙，使打钉前安装的更加紧密。
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本发明公开了一种新能源衣服烘干机，包括烘干机，所述烘干机的出风口悬挂有衣服，所述衣服悬挂在窗台的晾衣杆上，烘干机的底部固定连接有电池，电池的表面固定安装有控制箱，控制箱的左侧设置有太阳能发电装置，太阳能发电装置铺设在窗台上；太阳能发电装置的输出端与电池的输入端单向电性连接，电池的输出端与控制箱的输入端单向电性连接。本发明通过设置了太阳能发电装置，将太阳能发电装置将太阳能转化为电能，并存储在电池中，在阴雨天的时候可以通过电池为烘干机供电，然后通过烘干机对衣服进行烘干，保证衣服在阴雨天也能晾干，且利用新能源发电，更加节能环保，解决了现有烘干机耗电量大，不够节能环保的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高精度编码器铁芯，包括转子和定子，所述定子内表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块一端均通过螺丝安装转动环，且转动环内设置有转子，所述转子通过预留螺纹孔安装连接螺丝，所述转动环内侧表面开设有与连接螺丝相对应的连接螺纹孔。本实用新型一种新能源汽车高精度编码器铁芯，结构合理，能够便捷的进行装配，且可以保证装配精度，适合被广泛推广和使用。
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本发明公开了一种隔层式新能源汽车电池包散热系统，涉及新能源汽车技术领域，旨在解决散热装置散热不全面的技术问题，其技术方案要点是：所述底板上插有左冷却板、右冷却板和置于二者之间的多个中段冷却板，所述左冷却板、右冷却板和中段冷却板内部均为中空，且所述左冷却板、右冷却板和中段冷却板截面均呈波浪状；所述左冷却板两端靠近中段冷却板的一侧分别设有左进水孔和左出水孔，所述左进水孔和左出水孔均相通至左冷却板内部；所述左进水孔处设有左进水管，所述左出水孔处设有左出水管。本发明的目的在于提供一种运输成本低且散热更全面的新能源汽车电池包散热系统。
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本实用新型提供了一种新能源汽车中电子驻车结构的MGU单元，属于汽车技术领域。本新能源汽车中电子驻车结构的MGU单元，包括箱体，所述箱体内部的一侧具有电机安装槽，电机安装槽中设置有电机，且电机的输出轴上固定有小带轮，所述箱体内部的另一侧具有减速机安装槽，减速机安装槽中设置有减速机，且减速机的输入轴上固定有大带轮，小带轮与大带轮之间通过同步带连接，电机安装槽的容纳空间大于电机的体积，减速机安装槽的容纳空间与减速机相匹配，电机与减速机之间设置有保持架，保持架包括底板，底板的上方固定有与底板垂直设置的弧形板，底板的一侧固定有截面呈L型的连接板。本实用新型可使同步带在电机与减速机之间实现便捷且精确的安装。
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本实用新型公开了一种基于新能源的LED交通路灯，包括底座，所述底座的底部与底板的顶部固定连接，所述底座的顶部与连接块的底部固定连接，所述连接块的顶部与固定柱的底部固定连接。该基于新能源的LED交通路灯，通过电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条上下移动，齿条带动上滑动板上下移动，上滑动板带动升降柱上下移动，升降柱再带动连接柱上下移动，从而可以调节信号灯的高度，通过LED灯能够在夜间为行人提供照明，通过旋转板能够调节太阳能板的角度，从而更好的利用太阳能，通过车轮能够方便的对LED交通路灯进行移动，整个装置结构简单，使用方便，能够根据需要调节信号灯的高度，方便司机进行观察，同时具备照明功能，为行人夜间出行提供了便利。
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本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造下模固定机构，包括机架及设置在机架上的环形输送链，在环形输送链上间隔设置有若干个铸造下模，铸造下模随着环形输送链转动，在其中一个工位处的环形输送链两侧的机架上设置有竖直向上的支撑油缸，支撑油缸上设置有支撑块，支撑油缸向上运动后支撑块与铸造下模的下表面贴合，在铸造下模的上方设置有铸造上模，所述的铸造上模与铸造下模、沙模配合后形成的空腔为电机壳的形状。本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳铸造下模固定机构，其通过合理的结构设计，能有效的提升对电机壳的铸造效率，且确保铸造下模固定的牢固和稳定性，提升铸造品质。
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本申请提供了一种新能源汽车电池极柱焊接装置的运输机构及焊接系统，新能源汽车电池极柱焊接装置包括托盘、焊接件以及装夹组件；托盘用于承载电池盖板；焊接件用于将放置于电池盖板上的极柱焊接于电池盖板；运输机构包括机架、动力机构和传送组件；托盘活动安装在机架，传送组件和动力机构安装在机架，传送组件通过动力机构驱动托盘在机架上运动；装夹组件安装在机架，装夹组件位于传送组件运动方向上。本申请实施例通过动力机构驱动位于传送组件上托盘运动，托盘承载电池盖板，将电池盖板运至装夹组件，在装夹组件位置进行电池极柱安装。从而实现电池盖板自动化运输，能够节省人力，提高电池盖制作效率。
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本发明涉及汽车回风格栅技术领域，具体是涉及一种新能源汽车回风格栅，具体还涉及一种新能源汽车回风格栅的制造方法，包括格栅板、两个短边材和两个长边材，两个长边材相对设置于格栅板的两个长边处，两个短边材相对设置于格栅板的两个短边处，格栅板设置于两个长边材和两个短边材之间；长边材的两端分别设有第一螺孔；短边材的两端分别设有能够插入长边材内部一端的连接件，连接件上设置有能够与第一螺孔对接的第二螺孔；长边材的内侧设置有沿长边材长度方向分布的限位条，格栅板的长边上设有供限位条吻合的条形限位槽，本申请解决了如何便于生产时进行装配的技术问题以及如何自动装配的技术问题。
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本实用新型的转子上料机构，包括有用于安装两个气爪的机械臂、用于输送转子的螺杆输送带，螺杆输送带的一端设为进料端，另一端设为出料端，螺杆输送带包括有两根螺杆，螺杆的表面具有螺纹槽，转子两侧的转轴分别能够放置在两根螺杆的螺纹槽中，两根螺杆通过电机带动同步转动且同向转动，机械臂能够控制两个气爪移动至出料端的上方，出料端处设有感应器，机械臂能够控制气爪移动至转子输送带上方并将气爪抓取的转子放置在转子输送带上。本实用新型的新能源汽车电机转子涂覆装置中的转子输送装置，气爪能够确保准确的抓住两根转子，实现两根转子的同时上料，进而确保新能源汽车电机转子涂覆装置中双工位同步工作的需要。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承的第一连接套和第二连接套，所述第二连接套位于第一连接套的下方，所述第一连接套顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆，并且螺丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的两侧均固定连接有联动块，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该基于新能源汽车的连接轴轴承支架，能对轴承进行很好的固定，可以根据轴承直径的大小来调节固定板，从而同一支架能够适用于对直径不同的连接轴进行支撑固定，方便了操作人员的使用，能快速精准的对外部连接套进行组装，提高了工作效率，同时对支架进行了很好的固定，保证了汽车连接轴的正常运行。
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本发明公开了一种应用于新能源电动汽车上的电池充电保护系统及方法，系统包括充电桩，作为电源用于提供电能；动力电池，与充电桩电连接，用于储存电能；电池管理系统，与充电桩、动力电池分别连接，用于接收充电桩信息以及向充电桩发送充电总需求，以及监控动力电池的状态；整车控制器，与电池管理系统连接，用于接收电池管理系统监控得到的动力电池信息。通过采用整车控制器（VCU）与电池管理系统（BMS）配合的充电保护系统，系统结构简单，对过充有着双重保护，同时提高了动力电池的使用率，增加动力电池的使用寿命，大大降低了新能源电动汽车的风险。
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本发明涉及新能源发电设备的技术领域，且公开了一种节能环保的新能源路灯自动调节和清扫装置，包括灯杆，所述灯杆的外部固定连接有灯罩，灯杆的外部固定连接有外壳一，外壳一的内部固定连接有水箱；通过电磁铁一、伸缩弹簧、铁块一、限位组件、转盘一、连接杆一、连接板、连接杆二、棘轮、齿轮、发条、齿条、外壳二、支撑杆、支撑弹簧、光伏板、光敏组件、触发组件之间的相互作用下，可以使得光伏板能够根据太阳的角度变化而自动进行角度调节，且在夜晚就会自动进行复位，从而使得在第二天白天时光伏板能够正对着太阳，这样就会使得光伏板能够充分的利用太阳能，进而提高了光伏板的发电效率，符合节能环保的理念。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器壳体加工用定位装置，包括定位底板，定位底板上设有多个加工位，每一个加工位上均设有多个压紧机构，压紧机构包括压紧气缸和压紧块，压紧气缸竖向设置在定位底板下方，压紧气缸的气缸杆穿过定位底板，与压紧块相连；所述压紧块通过第一销轴转动安装在定位底板上，压紧块末端与压紧气缸相连，压紧气缸带动压紧块绕第一销轴转动；所述加工位上设有凸出的定位柱。本实用新型设置了多个加工位，大大提高加工效率；每个加工位上设有3个压紧机构和两个定位柱，可以牢牢固定新能源汽车控制器壳体，保证加工精度和加工质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模块散热组件，包括箱体，所述箱体内部设置有两个对称分布的第一挡板及第二挡板，所述箱体内部位于第一挡板及第二挡板之间设置有多个并排分布的电池模组，所述第一挡板上设置有分流风道结构，所述箱体内部位于第一挡板与箱体内壁之间设置有用于对分流风道结构提供冷风的空调，本实用新型通过采用空气作为传热介质，使得结构简单、质量轻，且当有害气体产生时能有效通风，且成本较低，可实现对电池模块的有效降温，保新能源汽车的正常运行，提高了电池模组的使用可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构，包括有夹线装置和自动焊接装置。通过夹线装置将一组四个接头实现中间分离和两侧夹紧，然后采用冷弧焊机利用冷弧焊技术进行低温分别焊接。本实用新型的新能源汽车电机定子连接线焊接机的焊接机构，采用能够快速、有效的实现电机定子连接头中间分离和两侧夹紧的夹线装置，配合具有低发热量的冷弧焊技术，即提高了连接头的焊接效率，实现了电机定子连接头焊接自动化，同时避免了连接线绝缘层因焊接时被高温破坏的情况出现，保证了产品质量安全。
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本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳的流水线生产设备，包括机架及设置在机架上的环形输送链，在环形输送链上间隔设置有若干个铸造下模，铸造下模随着环形输送链转动，在其中一个工位处设置有铸造下模固定机构，固定机构的结构为：在该工位处的环形输送链两侧的机架上设置有竖直向上的支撑油缸，支撑油缸上设置有支撑块，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，在铸造上模上设置有进料机构，所述进料机构与空腔连通；本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳的流水线生产设备，其通过合理的结构设计，能有效的提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质。
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