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本申请涉及一种车载终端及具有其的新能源汽车，其中车载终端包括微控制器、通信模块、双模卫星定位模块、总线收发模块、存储器和电源模块；通信模块与微控制器的第一接口通信连接；双模卫星定位模块与微控制器的第二接口通信连接；存储器与微控制器的第三接口电连接；电源模块具有多个输出端，且多个输出端分别与微控制器的电源输入端、通信模块的电源输入端、双模卫星定位模块的电源输入端和总线收发模块的电源输入端对应电连接，用于对微控制器、通信模块、双模卫星定位模块和总线收发模块提供驱动电压。其能够通过各种模块来实现不同的功能，从而最终有效提高车载终端的集成度。
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本发明提供一种新能源汽车轻量化铝合金电池支架的制造方法，包括龙骨组焊工序和总成组焊工序，具体步骤如下：焊前准备，除去部件焊缝附近的氧化膜并清洗掉油污；正装组对；点焊固定，对已完成正装组对的部件的焊缝进行手动点焊；机器人满焊作业，正装焊接，采用激光跟踪加双丝联动焊接凸面焊缝；反装焊接，采用激光跟踪加双丝联动焊接凹面焊缝；并用压铁对凹面焊缝附近进行镇压；焊后清理及检验，对焊缝表面进行擦灰清理，按内型材件焊缝质量要求进行检验。通过对龙骨和蒙皮在材质、尺寸两个维度的分析，本发明通过对两道工序以及正、反装焊接参数的合理调整，避免了焊接时蒙皮变形的情况，使得焊缝强度显著提升，提高了产品质量，降低了返修率。
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本发明提供了一种新能源汽车电池组散热装置，包括由散热板围成的主架体，所述的主架体内设有若干个导热板，导热板将主架体内分割成若干个安装电池的空间。本发明的有益效果是结构简单，装配空间小，工艺简单，噪声和振动小，寿命长，效率高，电气性能好。
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本实用新型公开了一种用于新能源三电模块的散热设备，包括辅助散热设备、水平固定基座、转动叶轮和活动架，所述辅助散热设备外侧四端分别滑动连接在四个活动架侧边，所述活动架下端固定连接在滚珠螺母上表面，所述滚珠螺母螺纹连接在转动丝杆内部，所述转动丝杆设置在水平固定基座内部，本实用新型通过设置的恒速电动机，在恒速电动机作用下，可以使转动丝杆以恒定速度旋转，与此同时，在转动丝杆和其表面滚珠螺母旋转力作用下，能够使滚珠螺母位置移动，从而能够使滚珠螺母上端的活动架在水平固定基座内移动，以此方式能够实现调整活动架中间辅助散热设备的水平位置，从而能够实现对不同位置的新能源三电模块进行散热。
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本实用新型公开了一种移动式新能源热能转换供热装置，其结构包括助力推杆、气压表、显示屏、设备主体、进水口、低温出烟口、出水口、高温进烟管、移动底座、万向轮。本实用新型结构上设有的出水口，在进水口内，沸水通过出水管壁向管外流出，阻水阀瓣在水流冲击下向左翻转，使得水流顺利流出，当水流倒灌时，阻水阀瓣向右翻转限位卡扣卡住保持垂直状态封闭出水管壁，分压肋条能够缓冲水流的冲击力，避免阻水阀瓣被冲击力损坏，解决了现技术的移动式新能源热能转换供热装置不具备防止沸水倒流的装置的问题，避免了积水堆积设备内部造成零件氧化腐蚀的情况，提高了设备的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组的转运保护装置，包括外壳、把手、防碰条、直角保护角以及弹簧，外壳为长方体外壳，在外壳下部的左右两侧间隔固装多块橡胶缓冲块，在外壳上部左右两侧的橡胶缓冲块内侧对称固装两防碰条，在外壳上部左右两侧的橡胶缓冲块内侧对称固装一对直角保护角，直角保护角的一侧边橡胶缓冲块粘结，另一半与外壳底部平行设置，在两直角保护角底边与外壳内壁之间安装弹簧。本实用新型提供的新能源电池模组的转运保护装置能够在转运中保护电池不受到周边电池或者其他装置的挤压，保证运输、转运过程中的电池模组安全，提高安装和转运效率。
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一种新能源电动汽车动力电池教学实验系统，其特征在于它包括锂电池组、电池管理控制单元、模拟电压调节装置、模拟温度调节装置、负载模拟装置、PTC辅助加热器、离心式鼓风机、预充电及充电控制器、上位机和辅助教学系统；其结构简单，容易搭建，可动态跟踪电池的电压电流信号了解电池组的工作状态，对充放电进行实时控制；通过简单的实验有助于理解新能源电动汽车动力电池管理系统的工作原理。
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本发明公开了一种新能源汽车用养护剂及其制备方法。包括清洗液组分和漆面保护剂组分，清洗液组分由如下重量份数的原料制成：皂粉3‑5份，十二烷基磺酸钠3‑10份，含氟表面活性剂2‑5份，焦磷酸钾1‑3份，消泡剂1‑3份，水150‑300份；漆面保护剂组分由如下重量份数的原料制成：硅油3‑8份，棕榈蜡2‑5份，润湿剂3‑8份，氧化铈3‑5份，乙醇30‑80份。本发明制备的新能源汽车用养护剂使用时，先采用清洗液进行擦拭清洗擦拭，然后采用低压水枪清洗，然后采用漆面保护剂擦拭，然后再抛光打蜡，经过2次养护，汽车漆面光洁如新，养护后，长时间不被氧化，保持漆面的光洁度。
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本发明提供了一种可移动的新能源汽车计时充电桩，包括箱体底座、箱体、太阳能光伏发电组件、风力发电组件、呼吸灯和充电系统,所述的箱体固设于箱体底座上方，太阳能光伏发电组件设于箱体的顶部，且太阳能光伏发电组件表面积大于箱体顶部的表面积，且多个风力发电组件设于箱体的上方，太阳能光伏发电组件、风力发电组件通过电流汇流器、电流控制装置连接逆变器，逆变器连接蓄电池，所述的箱体底座的下部设有万向轮，所述的箱体上还设有计时器。本发明的有益效果是充电模块充电效果好，充电迅速，且充分利用了新能源，节能环保，设置有呼吸灯，而在夜间或者在陌生的地方，呼吸灯有助于人们对充电桩的寻找，便于移动，且可显示充电时间。
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本发明公开了一种新能源汽车电池管理采集子系统，包含均衡算法识别和均衡处理算法，由MCU模块、LTC6802模块、单体电压采集/放电电路、整组和半组采集电路、温度采集模块、CAN通信模块、子采集系统顺序的地址设置模块、电源处理模块和数字光耦隔离模块组成；采用LTC6802核心技术实现电池组电压的12路单体电压多路采集，整组和半组电压采集，采用温度采集电路实现16个温度采集。电池管理系统有4路CAN节点，每个CAN节点接入4个电池管理采集子系统，可实现最多192节单体电池电压的采集，16个整组电压采集，16个半组电压采集，256个温度采集，完全满足目前新能源汽车的使用需求。
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本实用新型公开了一种异形新能源汽车零部件用夹具，属于汽车零部件加工技术领域，其包括支撑架，所述支撑架内固定连接有两个第一滑杆，所述第一滑杆外套接有两个第一滑套，且四个第一滑套的上表面分别固定连接有两个支撑板，且两个支撑板相远离的一面分别通过两个电动推杆与支撑架内壁的左右两侧面固定连接，所述支撑板的上表面固定连接有若干个第二滑套。该异形新能源汽车零部件用夹具，通过固定块、弹簧、第二滑杆、转把、螺纹柱、螺纹帽、旋转装置、连接板、卡块、支撑板、卡槽和电动推杆之间的相互配合，使得本装置可以对异形零件表面的多个位置进行较为稳固的夹持，并且操作过程简单方便，省时省力，从而方便了工作人员的使用。
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本实用新型涉及一种便于安装的新能源汽车散热器，主体包括固定板一、固定板二、通液管、散热翅片，所固定板一与固定板二通过螺栓固定连接，所述固定板一与固定板二均设有凹槽，所述固定板一与固定板二之间设有六组通液管，所述通液管管壁外侧设有散热翅片，所述散热翅片位于固定板一与固定板二之间的凹槽中，其中一侧两端的通液管分别设有出液接头和进液接头，其余的通液管之间均通过连接软管连接，所述固定板二上设有风扇和钢管，所述风扇的外侧设有电动球阀一，所述钢管的外侧设有电动球阀二。该便于安装的新能源汽车散热器，结构简单，安装方便，散热性好，不仅可以很快将汽车排放出来的热量释放到空中，而且还可以将热量排入驾驶室，进行温度调控。
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本实用新型涉及柱塞泵技术领域，尤其是一种新能源动力电池用陶瓷电动柱塞泵，包括支撑板，支撑板顶面一端设有壳体，壳体内水平设有拉杆，拉杆一端延伸至壳体外侧设置，拉杆延伸至壳体外侧的一端设有动力机构，且动力机构通过导线和新能源电池连接，拉杆另一端设有半球体，拉杆一端外围设有挡板，挡板一侧和半球体内侧紧贴设置，拉杆外围设有环形板，环形板外围设有活塞环，活塞环顶面和底面均紧贴壳体内壁设置，壳体内设有导向套，且拉杆设在导向套内，壳体顶面一端设有进油口，壳体底面一端设有出油口，进油口和出油口内均设有单向阀。本实用新型中操作简单，使用方便，泵油效果好，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的电池减震装置，包括底座，所述底座的上端固定设置有减震箱，所述减震箱内部底端固定设置有第一磁铁，所述减震箱靠近第一磁铁一侧活动安装有第一活动板，所述第一活动板下端固定安装有第二磁铁，所述第一活动板上端固定设置有第一缓冲槽，所述第一缓冲槽上端固定安装有隔离板，所述隔离板中部活动安装有透气机构，所述隔离板上端中部固定设置有弹簧，所述隔离板上端固定设置有第二缓冲槽，所述弹簧远离隔离板一侧固定连接有第二活动板，所述第二活动板两端活动安装在减震箱中部。本实用新型可以通过气体、弹簧和磁性力可以实现电池的良好缓冲，有效确保新能源电池的连接稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用收线装置，包括固定板，所述固定板一侧设置有电机，且电机一侧动力输出端通过联轴器安装转动轴，所述转动轴外围套设有单向轴承，且单向轴承外围设置有收卷辊，所述固定板一侧顶部设置有定位杆，且定位杆底部一侧设置有弹簧，所述弹簧底部焊接有压杆。本实用新型一种新能源汽车充电桩用收线装置，在收线过程中，压杆会将线缆压实在收卷辊外围，并且，随着收线作业的进行，压杆在弹簧的作用下可以逐渐增加到收卷辊的长度，以满足人员的使用需求，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型涉及一种新能源电池组的减震运输车，所述运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，所述车体沿水平方向设置，该车体呈水平一侧开口的中空桶状，该开口端水平另一侧的车体上固装手推部，使用者可以通过手推部推动该运输车，所述车体的开口端卡合活动铰装活动铰装门，该活动铰装门外固装把手。本减震盛装装置由于设置了连接弹簧和缓冲海绵层，起到了减震的作用，使得新能源电池组在运输的过程中更为安全，不易发生损坏，满足了使用需求。
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本实用新型公开了一种用于新能源充电桩用便携式换线装置，包括充电桩体，充电桩体的一侧通过螺栓安装有放置座，放置座的正面插接有充电头，充电头的底部连接有连接线，充电桩体的顶部焊接有支撑柱，支撑柱的顶端通过螺栓安装有太阳能电池板，充电桩体的顶部通过螺栓安装有控制器和蓄电池，太阳能电池板的底部通过螺栓安装有照明灯，充电桩体的内部通过螺栓安装有接线座，充电桩体和接线座的一侧开有卡接槽，卡接槽的内部开有插接槽，连接线的一端连接有卡接板。本实用新型便于卡接板移出卡接槽的内部，提高新能源充电桩的连接线更换的便携性，便于夜晚对充电桩体的周边进行照明，提高充电桩体使用的便利性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，包括充电桩，充电桩的输出端通过第一导线电性连接有插座，插座的外部固定套设有环形防护板，且环形防护板的左端与充电桩的右侧壁下端固定连接，插座的右侧设有插头，且插头与插座电性插接，插头连接有防脱机构并通过防脱机构与环形防护板连接，插头的右端通过第二导线电性连接有充电头，充电桩的右侧壁上端固定连接有固定块。本实用新型不需要对充电桩进行拆卸就可快速对充电线进行更换检修，提高维修人员的工作效率，同时可以减小外界潮湿空气对充电组件的影响，提高充电组件的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的监控装置,包括底座、支撑臂、第一连接轴、连接臂、旋转体、第一电机、第二电机、支撑架和摄像头，支座用于固定于新能源汽车的安装处；支撑臂的底端固定连接于支撑座的顶端，并与第一连接轴连接；连接臂呈方形，一端开有连接孔，一段为圆柱轴，圆柱轴与旋转体连接；第一旋转体与第二旋转体连接；本实用新型通过设置第一旋转电机,第二旋转电机,通过第二电机控制支撑架，通过第一电机控制第二旋转体，实现该监测装置的多角度位移和旋转，相比其他监控装置而言，监控范围更广，监控方式更加智能化；其次通过设置支撑架，可实现摄像装置的安装和拆卸，方便更换摄像装置，对于长期设备维护和运行有很大的好处。
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本实用新型适用于新能源充电技术领域，公开了一种新能源充电防水外箱，其包括机座；机座的顶部设置有充电桩外壳，充电桩外壳的外壁均匀固定有支撑柱，充电桩外壳的外部包裹有防水壳，防水壳的顶部固定有支撑杆，支撑杆的末端固定有盖板，充电桩外壳的内部设置有输气板；输气板的右侧设置有气罩，气罩的右侧开设有吸气口，气罩的内部设置有吸风机，输气板的左侧设置有多组，输气管均匀设置有输气管，输气管的左侧贯穿于防水壳的外部。本实用新型通过充电桩外壳的外部设置有防水壳，形成双层机构，从而大大提高对充电桩整体的防水效果，起到对内部电器的保护效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳检测装置，涉及新能源汽车技术领域，包括检测台，检测台呈框架结构，其中部镂空，底壁四周固定多个支撑腿，还包括：两个可调式夹持机构，两个可调式夹持机构对称设置在检测台的顶面，用于对电池壳进行夹持和角度调节；两个立架，检测台的两端对称开设有导轨槽，所述立架的底部分别滑动设置在导轨槽内，且立架通过X轴驱动机构驱动。本发明采用检测螺钉与螺钉孔进行安装和拆卸的检测方式，提高实际检测的准确性，确保在壳体实际安装时螺钉与螺丝孔可顺利的安装固定，检测结果更加准确，便于后续的壳体安装工序，同时对于壳体上不同位置和丝孔开设角度的螺钉孔均可检测，检测更加全面彻底，操作过程更加高效。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池管路性能快速检测系统，包括检测设备和按键模块，所述检测设备内部安装有电源模块；靠近电源模块的所述检测设备一侧安装有充电接口，所述检测设备一侧安装有LCD显示模块，靠近LCD显示模块的所述检测设备一侧安装有语音发声模块。该用于新能源汽车电池管路性能快速检测系统设置有温度检测模块可以对冷却液进行温度检测，温度检测模块温度检测后会将数据发动到第三微处理模块处，第三微处理模块会对温度数据进行数据分析，第三微处理模块数据分析后会将分析后的结果发送到第三信息发送模块内，第三信息发送模块接收到数据结果后会发送到信息处理模块内，方便冷却液测温机构可以对冷却液的温度进行快速测温。
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本发明涉及一种具有充电枪收纳功能的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，该充电桩本体包括底座、充电主体、顶盖及充电枪，在底座的中部安装有充电主体，在充电主体的顶部安装有顶盖，在充电主体的左右两侧通过充电线引出两个充电枪，其特征在于：还包括充电枪收纳机构，在所述充电主体的左右两侧安装有充电枪收纳机构，所述的充电线及充电枪收纳在该充电枪收纳机构内。本具有充电枪收纳功能的新能源汽车充电桩，在需要收纳时，可将充电枪收纳在柜体的充电枪载块上，使用时，将充电枪取下，由出枪口处穿出置于枪托上，实现在充电枪的收纳与使用，达到避免其受损的目的，降低维修成本。
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本发明实施例公开了一种水陆两用新能源车，属于新能源机车技术领域，包括驾驶室、浮动机构、底盘、转向装置和动力装置，驾驶室设置在底盘的上端，底盘内滑动设置有浮动机构，浮动机构与底盘传动连接，底盘的后端设置有动力装置，底盘的前端设置有转向装置。其使用时，当机车在陆上行驶时，浮动机构上的气缸筒利用活塞杆将底盘撑开，使得浮动气囊缩进底盘中，此时驱动车轮和转向车轮为竖直状态，当机车在水面滑行时，机车的浮动气囊伸出底盘之外，此时驱动车轮和转向车轮为倾斜状态，以增大机车与水面的接触面积，从而降低吃水深度，有利于机车在水中行驶。本发明设计新颖，功能实用，通过降低机车整体的吃水深度，有效的提高机车的机动性。
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本发明属于新能源汽车电池技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池冷却系统,包括电池存储箱和T型散热管，电池存储箱与T型散热管利用橡胶管连接，电池存储箱包括箱体、电机、转动轴、隔板、风扇、出风管，箱体左侧固定设置电机，箱体内腔中部设置转动轴，转动轴轴向上均匀设置一组风扇，箱体内腔的前、后两部分别等间设置一组隔板，隔板与箱体内壁固连，箱体中部前后两端分别设置一组通风孔，箱体右侧设置出风管，利用隔板将电池存储箱隔成大小相同的隔间，隔间内放置蓄电池，电机带动风扇旋转，产生空气流动，将电池使用时产生的热量通过通风孔从隔间抽出，通过橡胶管连接的T型散热管排出，快速有效的降低了电池的高温。
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本发明提供了一种新能源汽车电驱动系统电机轴向电磁骚扰消除装置，包括前连接轴和后连接轴，所述前连接轴的一端用于连接电机轴，另一端设有连接盘一，所述后连接轴一端用于连接测试设备，另一端设有连接盘二；所述连接盘一与连接盘二之间设有对应的螺栓孔，所述连接盘一与连接盘二之间通过固定螺栓连接，所述固定螺栓对应设有绝缘护套，所述绝缘护套设在固定螺栓外侧，并设只在螺栓孔中；所述连接盘一和连接盘二之间设有绝缘垫，用于隔离连接盘一和连接盘二。本发明所述的新能源汽车电驱动系统电机轴向电磁骚扰消除装置能够在保证电机稳定运行的情况下，更加安全的消除由电机轴向产生的电磁骚扰。
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