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本实用新型公开了一种高效的新能源汽车充电转化装置，属于新能源汽车领域。一种高效的新能源汽车充电转化装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有安装仓，所述底座内部设置有充电组件，还包括：收卷装置，连接于安装仓内壁，所述收卷装置包括弹性组件和收卷筒，所述收卷筒连接于弹性组件外壁；清理装置，连接于安装仓内部，所述清理装置包括驱动组件与清理组件，所述驱动组件输出端通过皮带与清理组件相连接，所述驱动组件与收卷装置相配合；本实用新型可对充电导线外壁进行清理，防止充电导线被侵蚀的同时给用户带来更好的使用体验，同时避免充电导线长时间暴露在外部而造成的加速老化，减少了后期的维护成本。
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本发明公开了一种提升高比例新能源电力系统频率稳定性的协同控制，将本地测量频率曲线二次导数零点依次连接，得到分段线性曲线，近似代替系统惯性中心频率曲线；如果测得的二次导数为零点的频率与系统额定频率的差值绝对值超过设定的频率事件启动阈值，则判断发生频率事件，若小于阈值，返回测量本地频率；发生频率事件后，估算系统惯性中心频率变化率；结合上次频率扰动后评估的系统等值惯量估算系统功率缺额；根据新能源装机容量与系统总装机容量的比值安排新能源机组承担系统的功率缺额或盈余，为交流系统提供频率支撑；本发明所提供的附加功率控制策略具有无通讯估算系统惯性中心频率、计算简单、响应迅速等优点。
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本发明公开了一种新能源电力系统协调运行模拟方法，包括用基于时序负荷曲线的电力系统确定型运行模拟模型，其核心是以日运行为核心的调度模拟模型。本发明的有益效果是：在传统运行模拟模型的基础上进行创新，面向大规模新能源的接入问题，建立了充分反映新能源出力的间歇性与随机性的新能源电力系统协调运行模拟方法。为提高电力系统规划的技术水平，促进未来电力系统的优化运行、能源的中长期可持续发展奠定理论和技术基础。
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本实用新型公开了一种可调节式新能源电池存放箱，包括箱体，所述箱体的内部滑动连接有多个新能源电池本体，所述箱体的内部设有多个第一限位口和第二限位口，所述箱体的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有触动杆，所述固定块的内部滑动连接有多个推动块，所述推动块远离转动杆的一端呈弧形设计，所述箱体通过转动轴转动连接有盖板。本实用新型，通过转动杆上触动杆的设置，在转动杆转动的时候，触动杆与推动块接触，由于推动块的底部呈半圆形设计，因此，触动杆对推动块进行推动，从而进一步带动推动块对新能源本体进行推动，解决了新能源电池在海绵内难以取出的问题。
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本发明公开了一种新能源电力系统协同规划方法，包括建立新能源电力系统协同规划模型，优化投资成本与运行成本最小的目标函数；设计约束条件，实现电源电网协同规划。本发明的有益效果是：深入研究新能源电力系统协同规划技术，建立了新能源电力系统协同规划模型，以电源电网建设综合经济收益为目标，考虑了新能源弃电量约束、电源规划约束、电网规划负荷水平、电网安全运行边界条件、电网供电可靠性水平等约束条件，实现了电源电网协同规划。规划结果表明本文提出的新能源电力系统协同规划模型在满足电力系统安全稳定性的同时，避免了重复或低效的投资，提升了电力系统对新能源的消纳能力。
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本发明为利用静电感应的一种新能源电池，涉及电化学新能源动力电池技术领域，特别涉及无正负极新型反渗透流动电势以及盐差产电材料电池。该电池体系包括：涂有石墨层的阴离子交换膜AMI‑7001，涂有石墨层的阳离子交换膜CMI‑7000，有显著浓度差的饱和氯化钠溶液以及蒸馏水。本发明提供的新能源电池两浓度差溶液，通过反渗透流动电势以及盐差产电，配合以涂有石墨层的阴阳离子交换膜，一同组成新能源电池，利用阳离子导体，阴离子导体，电子导体的静电感应，能有效改善传统电池的充放电时间以及稳定性能和循环性，并且环保无污染，便捷高效，是新时代的进步动力源泉。
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本实用新型涉及车身生产技术领域，且公开了一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床，所述冲床的外部设置有控制机构，控制机构包括信号线、控制按钮、滑动杆一，滑动杆一的一侧外壁倾斜设置，控制按钮与信号线连接，信号线与冲床连接，所述控制按钮与支撑板三连接，控制机构还包括支撑板一、转动杆一、电机，电机与电机箱连接，电机箱与转动杆一连接，所述转动杆一与电机连接，转动杆一与滑动杆一连接，转动杆一与支撑板一连接，转动杆一与支撑板二连接，通过设置控制机构，完成一次新能源汽车车身冲压，达到了不需要人工看守，只需要通过开启电机即可完成控制冲床下压，完成新能源汽车车身的冲压，提高工作效率的目的。
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本发明公开了一种新能源出力和潮流计算一体化连续场景模拟方法，包括建立同时考虑时序性和分布特征的新能源出力模拟模型；建立潮流计算模型；利用步骤一中的新能源出力模型模拟生成未来的新能源时序出力数据，得到确定的出力数据；将步骤三的时序出力数据代入步骤二的潮流计算模型中进行连续计算，得到连续场景的潮流模拟结果；通过软件实现连续的一体化运算，输出连续潮流模拟结果。本发明的有益效果是：将新能源出力的随机性和波动性前置处理的方法，利用新能源出力模拟模型生成确定性的出力数据，避免大量随机变量的输入，减少潮流计算模型的复杂度及其计算量，通过合理的软件设计，实现一体化的潮流计算，并实现连续场景模拟结果的输出。
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本实用新型公开了高速公路新能源多样一体化供热装置，属于新能源技术领域，本实用新型包括固定座，所述固定座顶端边部固定安装有自适应性密封组件，所述自适应性密封组件一侧底部固定安装有可拆卸式清洁组件，所述自适应性密封组件包括电气控制柜、固定框、限位柱、固定板、连接架、弹簧伸缩杆、压板、弹性遮布、复位弹簧、连接绳和限位筒，本实用新型通过自适应性密封组件，能够使得弹性遮布边部与电源插头接触，能够对电源插头进行位置夹持固定，同时，也能够避免外界的杂质在电源插头使用时进入到充电接口内侧，降低了工作人员的定位电源插头的难度，也避免电源插头在使用时出现松动的现象。
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本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种新能源汽车集成测试台架，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的连接座，所述连接座的顶部均活动安装有传动臂，所述底座的顶部固定安装有数量为两个且位于两个传动臂右侧的固定座，所述固定座的顶部均固定安装有与传动臂右侧活动连接的第一液压杆，所述第一液压杆与传动臂的右侧均通过第一活动轴活动连接，所述底座的顶部固定安装有数量为两个且位于两个固定座右侧的活动座，所述活动座的顶部均活动安装有第二液压杆。该新能源汽车集成测试台架，结构简单，降低了新能源汽车的生产成本，提高企业收益，同时可快速高效的将汽车固定，降低测试耗时，提高测试效率。
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本实用新型公开了一种新能源领域的生物质物料加工装置，涉及新能源技术领域。该新能源领域的生物质物料加工装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有捣碎箱，所述捣碎箱的顶部铰接安装有入料门，所述安装箱的内部设置有固液转换机构，所述捣碎箱的内部设置有破碎机构，所述捣碎箱的一侧壁上固定连接有入料管。该装置可以将切段的秸秆破碎成粉末状后将粉末状混合成液状胶体，再经过捣碎刀片的二次破碎，一定程度上加快了秸秆成粉的速率，加快了生产的效率，降低了生产成本，打破了传统的秸秆状态，方便了运输，加快了秸秆发酵的速率，另一方面加快了秸秆在土壤中的分解，加快了农作物对秸秆中养分的吸收。
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本实用新型涉及物联网教育技术领域，具体为一种新能源汽车实训考核装置；所要解决的技术问题为：提供一种新能源汽车实训考核装置硬件结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括装置本体，所述装置本体的底部设置有底座，所述底座的下端固定连接有万向轮，所述底座的上端通过支架与控制箱相连；所述控制箱的正面设置有LCD显示屏，仪表盘和控制面板，所述控制箱的内侧封装有控制电路板，所述控制电路板上集成有微控制器，所述微控制器通过导线分别与LCD显示屏，仪表盘、控制面板相连；所述微控制器还连接有无线通信模块，所述无线通信模块通过无线网络分别与监控服务器、手持监控终端相连；本实用新型应用于新能源汽车实训考核。
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本实用新型公开了一种新能源混凝土罐车，涉及混凝土罐车技术领域，包括新能源混凝土罐车本体，所述新能源混凝土罐车本体包括车体、安装块、搅拌罐和两个支撑板，所述安装块固定安装在车体的顶部，所述搅拌罐转动安装在安装块上，两个所述支撑板均固定安装在车体的顶部，两个所述支撑板均与搅拌罐转动连接，所述车体上设置有振动机构、固定机构和连接机构。本实用新型提供一种新能源混凝土罐车，通过设置振动机构，启动振动电机振动卸料槽，由于卸料槽铰接安装在安装板一和安装板二上，与振动电机相互配合从而可以加大卸料槽振动的幅度，这样可以加速混凝土的流速，提高下料效率，也减少了粘黏在卸料槽内壁上的混凝土。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是新能源地源热泵机，包括有外壳、下箱体和上箱体，所述外壳的底端安装有调节杆，调节杆的底端安装有万向轮，外壳的内底壁设有下箱体，下箱体的内底壁设有支撑块，支撑块的上端设有地源泵机组主体，下箱体的上端开设有安装槽，安装槽的内部安装有伸缩组件，伸缩组件的上端设有上箱体，上箱体套设在下箱体的表面，外壳的两侧外壁开设有若干个通风口，通风口处设有防尘网。本发明提供了新能源地源热泵机，结构简单，对地源热管及周边元件进行有效保护，提高了使用质量，解决了灰尘进入外壳内部的问题。
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本实用新型一种新能源汽车教学用的实训装置，属于新能源汽车教学用的实训装置技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种新能源汽车教学用的实训装置硬件结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括装置本体，装置本体的底部设置有底座，底座的下端固定连接有万向轮，底座的上端通过支架与控制箱相连，支架的框架内设置有蒸发器、冷凝器、压缩机、风扇；控制箱的正面设置有仪表面板、空调控制面板、总控显示屏和总控键盘，控制箱的内侧封装有控制电路板，控制电路板上集成有微控制器，微控制器通过导线分别与蒸发器、冷凝器、压缩机、风扇、仪表面板、空调控制面板、总控显示屏、总控键盘相连；本实用新型应用于新能源汽车教学。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的教学装置，属于新能源汽车教学装置领域；所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，操作方便，可以直观的看到内部结构的教学装置；解决该技术问题采用的技术方案为：一种新能源汽车用的教学装置，包括台架，台架前端设置有ABS制动系统总成，后端设置有显示面板，ABS制动系统总成下方设置有制动踏板，制动踏板与ABS制动系统总成相连，显示面板上设置有ABS制动系统电控原理图和元件位置及管路分布图，ABS制动系统总成外露可以看见内部结构；本实用新型可广泛应用于新能源汽车教学装置领域。
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本发明公开了一种新能源发电电网负荷波动补偿系统的工作方法，解决了如何将跨临界CO2作为工质的热泵机组、ORC低温发电机组与新能源发电电网组合，以实现对发电负荷波动性大的光伏、风电等新能源电能向平稳电网过渡的问题。当新能源发电机组发出的电处于波峰过剩时，将跨临界CO2热泵机组接入新能源发电机组，将新能源发电机组发出的波峰过剩电能转换成热能储存单元的热能和冷能储存单元的冷能；当新能源发电机组发出的电处于波谷时，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组接入到热能储存单元和冷能储存单元中，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组发出的电回馈到电网，以实现电网的削峰填谷。
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本申请公开了一种续航里程的检测方法、装置和新能源车辆，具体为获取该新能源车辆的氢燃料电池的剩余气量和燃料消耗率；根据剩余气量和燃料消耗率计算第一续航里程；计算该新能源车辆的动力电池的剩余能量；获取该动力电池的当前整车能耗；根据剩余能量和当前整车能耗计算第二续航里程；根据第一续航里程和第二续航里程计算新能源车辆的实际续航里程，并将实际续航里程输出到新能源车辆的显示界面。本技术方案中对于续航里程的计算中将当前整车能耗作为重要因素进行参考，而该当前整车能耗能够充分反映车辆的真实能耗状态，因此最终所得到并显示给用户的总续航里程能够反映真实的续航里程，从而提高了用户的驾乘体验。
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本实用新型公开一种冷、热、电三联供新能源储能供能及调峰系统,包括：新能源发电分系统、工业电磁加热装置、熔盐储罐分系统、熔盐式供热分系统和公用配电网络；新能源发电分系统，为工业电磁加热装置、系统自带负荷和公用配电网络提供电能；工业电磁加热装置将光伏、风力新能源发电分系统产生的大部分电能转化成热能由熔盐进行储存并通过熔盐式供热分系统对外供热，部分电能可供给本系统自用，多余的还可向公用电网供电。本实用新型对外提供的热能可为居民、办公场所等用户提供取暖热源、生活热水、集中制冷用蒸汽，还可提供工业蒸汽、深度发电调峰用蒸汽；即解决了新能源发电调峰性能差的问题，还解决了新能源领域消纳难、弃风弃光的问题。
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本实用新型新能源电站抑制电网机电振荡的数字物理混合仿真平台，具体涉及一种能够验证新能源电站抑制电网机电振荡实验的仿真系统；解决的技术问题是：提供一种满足新能源电站抑制电网机电振荡试验的仿真系统；采用的技术方案是：新能源电站抑制电网机电振荡的数字物理混合仿真平台，包括：dSPACE实时仿真系统、功率放大器和变流器；所述dSPACE实时仿真系统与功率放大器电气相连，所述功率放大器与变流器电气相连；所述变流器通过开关量转换柜与dSPACE实时仿真系统电气相连进行通讯。
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本发明公开新能源锅炉物联网数据采集控制系统及其采集方法，其中新能源锅炉物联网数据采集控制系统包括分布式控制模块、燃料使用分析模块、环境污染物监测模块、自动优化模块、控制系统自动优化服务模块、系统模型库和人机交互模块，燃料使用分析模块与分布式控制模块通信连接，用于分析新能源燃料的实时消耗情况，并将分析得到的燃料消耗数据上传到分布式控制模块，环境污染物监测模块与分布式控制模块通信连接，用于实时获取锅炉的环境污染物排放数据，并将污染物排放数据上传到分布式控制模块。本发明能提高新能源锅炉的燃烧热效率和污染物排放量的预测和减少，节省燃料，实现自动上下料，根据室内温度自动调节火力大小，节约能源。
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本发明公开了一种新能源发电电网负荷波动补偿系统，解决了如何将跨临界CO2作为工质的热泵机组、ORC低温发电机组与新能源发电电网组合，以实现对发电负荷波动性大的光伏、风电等新能源电能向平稳电网过渡的问题。当新能源发电机组发出的电处于波峰过剩时，将跨临界CO2热泵机组接入新能源发电机组，将新能源发电机组发出的波峰过剩电能转换成热能储存单元的热能和冷能储存单元的冷能；当新能源发电机组发出的电处于波谷时，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组接入到热能储存单元和冷能储存单元中，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组发出的电回馈到电网，以实现电网的削峰填谷。
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本发明公开了一种新能源场站发电出力特性多维评估方法及系统，构建包含新能源风电出力常规指标体系和新能源光伏出力常规指标体系的新能源常规评估指标体系；对构建的新能源常规评估指标体系增加电力/电量指标，动态/静态特性指标，多时间尺度评估指标；根据评估地区新能源配套储能政策，增加投建配套储能后描述新能源外部出力特性变化的平抑波动率、新能源出力峰谷差减少率和系统峰谷差减少率，将加入配套储能后新能源出力存储在储能系统中，根据平抑波动率、新能源出力峰谷差减少率和系统峰谷差减少率的效果评估含配套储能的新能源出力特性。本发明能够分析区域或单独场站的新能源出力特性，具有较强的通用性。
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本发明属于远程监测系统技术领域，具体涉及一种基于北斗的新能源电动汽车电池远程状态监测系统。本发明主要解决了现有新能源电动汽车电池状态监测系统存在不能实时监测电动汽车远程电池状态及定位的技术问题。本发明采用的技术方案为：一种基于北斗的新能源电动汽车电池远程状态监测系统，包括新能源电动汽车远程监测中心和设在电动汽车上的新能源电动汽车电池检测节点。本发明根据新能源电动汽车电池远程状态监测的要求，实现了基于模块化和小型化的创新性新能源电动汽车定位及其电池电量状态监测的功能。
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一种新能源汽车全路况免路试模拟教学检测台，属于新能源汽车全路况模拟教学与检测仪器技术领域，它包括拆除轮胎后的汽车、变频电机和回馈控制柜，其特征是：汽车底盘下方垫有垫板，汽车上的制动盘悬离地面；制动盘自由端通过法兰连接伸缩传动轴的一端，伸缩传动轴的另一端通过联轴器与变频电机相连；伸缩传动轴上安装有传感器，传感器通过导线与回馈控制柜相连，变频电机通过变频器及回馈单元与标准电网相连。本实用新型可以在保证学员安全的前提下，加深学员对新能源汽车全路况的驾驶体验，减轻教员的重复教学工作量的同时，在模拟汽车全工况的同时将汽车的动能转化为与标准电网电压相同的电能，回馈给国家电网，使得能源能够再利用。
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本发明提供一种新能源电网脆弱线路辨识方法、系统、电子设备及介质，属于电网关键线路辨识领域，方法包括：获取新能源电网的拓扑结构及当前运行数据；基于拓扑结构及当前运行数据，以线路和新能源机组为节点，母线为边，生成当前电网图数据；根据当前电网图数据，基于脆弱线路辨识模型，确定新能源电网中各线路的当前类别；各线路的当前类别为脆弱线路或非脆弱线路；脆弱线路辨识模型为预先采用训练样本集对门控图神经网络进行训练得到的。结合新能源电网的拓扑结构及运行数据，采用基于门控神经网络的电网脆弱线路辨识模型对新能源电网中的线路进行分类，提高了脆弱线路的辨识速度及准确率。
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本发明公开了一种新能源场站储能配置计算方法、系统、介质及设备，基于跟踪负荷曲线和平准化配比的新能源场站储能配置计算模型，考虑了实际中新能源‑储能联合出力曲线与负荷曲线之间的匹配关系，本发明旨在研究在理论上的新能源‑储能之间的最优配比，而不是最佳容量，如果仅需要得出新能源之间的最佳配比，只需要给定负荷曲线和新能源出力的标幺值，只考虑曲线形状特征，因此在输入数据方面的要求更为宽松；本发明综合考虑储能投资成本与供应曲线偏差成本之间的权衡，为电力系统制定最优的风光储容量配比，降低新能源不确定性对电力系统带来的调峰压力，降低新能源的出力波动，并促进了新能源消纳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，涉及新能源汽车能量回收技术领域，包括液压减震器、液控换向阀、液压马达和发电机组，所述液控换向阀上设置有P口、O口、A口和B口；所述P口通入压力油时P口与B口连通且O口与A口连通，所述O口通入压力油时P口与A口连通且O口与B口连通；所述P口和O口分别与液压减震器的两工作腔通过管路连通，所述A口和B口分别与所述液压马达的两个油口通过管路连通，所述液压马达的输出轴与所述发电机组的输入轴固定连接。该减震装置，可在新能源汽车行驶过程中回收利用振动消散的能源，对延长新能源汽车的续航能力起到促进作用，且结构简单，获取容易，实施方便。
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本发明属于电力系统新能源技术领域，具体涉及一种基于新能源弃电功率的电力系统储能配置计算方法，该方法以提高新能源利用率为目标，实际运行数据与预测数据结合，计算不受电网网架的影响，计算过程不涉及智能算法，具有较强的实用性；本发明通过获取计算边界条件，得到新能源弃电功率曲线，基于新能源弃电功率曲线得到储能配置初值，计算配置储能后的新能源利用率，得到电网配置储能的功率和能量；本发明广泛应用于电力系统新能源技术领域。
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本发明公开了一种接入新能源的交直流混合配电网性能评估方法，包括以下步骤：分别基于放射状配电网、双端配电网和环状配电网接入新能源；建立经济性、可靠性、电能质量和新能源消纳能力四个维度的综合评价指标体系，构建综合评价指标计算模型，所述综合评价指标计算模型包括经济性指标计算模型、可靠性指标计算模型、电能质量指标计算模型和新能源消纳能力指标计算模型；基于新能源的不确定性进行场景聚类，对所述综合评价指标模型求解；基于求解结果规划所述交直流混合配电网。本发明构建的综合评估指标体系考虑了负荷的多样性以及新能源的波动性，对未来交直流配电网的规划提供了实用型方案。
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