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本发明公开了一种样品固定装置，用于和样品承载台配合使用，样品承载台的中间区域具有第一孔和周侧的第一壁体，在第一壁体上形成有多个真空吸孔；样品固定装置的主体板具有中间区域的第二孔和周侧的第二壁体，第二壁体的最外侧边缘所围区域的尺寸大于真空作用区域的尺寸；在第二壁体的正面上设置有导电块；被测试样品通过热熔胶固定在第二孔中，被测试样品的正面上的电极衬垫通过引线和导电块连接；测试时，各真空吸孔对第二壁体的背面进行真空吸附固定。本发明能实现对尺寸小于真空吸孔的真空作用区域的尺寸的被测试样品进行真空吸力固定并实现测试；能很好的应用于采用SIL镜头的样品失效定位设备中，实现对裸片级的芯片样品进行失效分析。
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本实用新型涉及一种可编程智能位置传感器，包括：壳体，其上设有一个开口，开口上连接有盖板；印制电路板组件，设置在壳体内部，包含磁敏感元件、MCU、接口电路，所述磁敏感元件与MCU电连接，所述MCU与接口电路电连接；金属嵌件，与所述接口电路机械连接以及电连接，从壳体一端伸出壳体外与外置电源连接；磁性件，置于壳体外，固定在待感测的物体上，与所述磁敏感元件保持有效的磁感应距离。本实用新型通过采用内部集成敏感元件、MCU及接口电路的方式，实现了可于使用现场进行编程的功能，利用集成电路，可选择多种输出形式，节省了传统传感器功能失效后进行分析的时间并消除了模拟失效分析的误差。
本发明提供一种根据齿根残余应力分布定量估算齿轮局部疲劳强度的方法，包括：对不少于三种喷丸工艺状态下的齿轮残余应力分布以及弯曲疲劳强度进行测试；根据测试结果并结合Goodman关系获取残余应力值与弯曲疲劳强度限之间的定量关系系数；根据所述定量关系系数,设计合理的齿轮局部疲劳强度，并反推出需要的残余应力分布和实现此分布的合理喷丸工艺，或预测现有齿轮产品弯曲疲劳失效形式以制定合理的预防措施和改进喷丸强化工艺。本发明建立了齿轮齿根残余应力分布和其局部弯曲疲劳强度间的定量关联，创新性的提出了局部疲劳强度的概念，从而使残余应力作为力学参量能够定量进入到齿轮产品的设计阶段，并据此反推其合理的喷丸强化工艺。同时可对现有齿轮的弯曲疲劳失效形式进行分析预判，为其失效预防和喷丸工艺改进提供方向。
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本发明涉及半导体制造行业的失效分析领域，尤其涉及一种应用于光发射显微镜的固定装置，包括底座和位于该底座上的若干条挡块，且该底座与所述若干条挡块共同构成承载主体；所述若干条挡块之间形成了多个样品槽，且每相邻的两条挡块之间分别设置有一条滑块。该结构使得本发明的芯片测试结构不会被胶带遮挡而影响到探针扎针，芯片表面也不会受到污染；同时，芯片背面与固定装置底座充分接触，不会因倾斜而影响光发射显微镜的镜头聚焦；再次，当探针进行扎针时，针尖与芯片不会发生相对滑动，而且整个操作过程不涉及化学物品，安全无害。从而可以帮助分析人员快速、高效、安全地进行缺陷定位分析工作，提高了失效定位率和成功率。
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本发明提供一种预弯底部钻具组合(BHA)工作状态的快速评价方法，其利用专用测量工具测定预弯BHA的结构参数，通过材料拉伸实验确定预弯BHA所用材料的力学参数，结合加权余量法和有限元法，在得到预弯BHA横向振动的稳态动力学响应的基础上，建立预弯BHA的工作状态图版，从而可以快速评价实际钻井作业中预弯BHA的工作状态。利用该方法可以获得实际钻井过程中用到的预弯BHA的横向振动特性，得到其临界转速及工作状态图版，据此可以快速判断预弯BHA的工作状态。该方法可用于钻前分析以合理地设计预弯BHA的结构和优选钻井参数，也可用于钻后分析找出预弯BHA失效（如发生失效）的初步原因，因此具有较强的工程应用意义。
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本发明提供一种用于砷化镓半导体的结染色溶液及其结染色方法，所述结染色溶液包括由重量比值为1.5～4的硫酸(H2SO4)和过氧化氢(H2O2)组成，并在40～60℃的温度范围下混合制成的第一溶液，以及由重量比值为0.5～7的柠檬酸(C6H8O7)和过氧化氢(H2O2)组成，并在5～20℃的温度范围下混合制成的第二溶液。借此，利用第一溶液、第二溶液进行二次选择性蚀刻，以克服现有结染色溶液一次性蚀刻所导致的反应过激问题，并完成砷化镓半导体的结染色操作，且通过本发明结染色方法能够使砷化镓半导体的掺杂区域显现，并于光学显微镜与扫描式电子显微镜下皆可观测出明显轮廓，利于进行半导体的失效分析。
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本发明公开了一种高温生产设备或部件缺陷的安全性评价方法，包括获得生产设备或部件的材料在特定温度下的蠕变应变－时间曲线，并基于蠕变应变－时间曲线建立对应于特定时间的等时应力应变曲线；建立与时间相关的失效评定曲线图：计算确定反映部件发生断裂失效程度的参数Kr，以及用于确定反映构件发生极限载荷失效程度的参量Lr，最后将上述得到的参量(Kr，Lr)作为状态点放在失效评定图中进行比较，以确定失效评定点并判定是否安全。本发明提供的技术方法可用于高温生产设备或部件的制造及使用过程中缺陷的安全性分析，避免不必要的维修和保费，进而提高高温生产设备检修计划制定的合理性。
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本发明涉及一种树脂基复合材料损伤胶接修理结构强度评估方法及系统，通过实验研究不同使役条件下树脂基复合材料的力学性能演化及损伤机理，提出有效可靠的模拟仿真技术及演化模型，建立复合材料结构损伤失效的分析与评估系统，分析复合材料及其复杂构型的材料力学行为，为典型部位层合板修理提供技术参考和评估方法，为树脂基复合材料结构件在不同使役情况下的安全性、使用性和维护性提供分析方法和技术保障。此技术用来对复合材料修理结构进行有限元仿真分析，并对其原始结构、损伤结构进行强度对比，实现修理方案的可设计性。为复合材料微结构设计、结构分析和失效预测等提供帮助。
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一种对离散样本数据进行统计过程控制的方法,包括下述步骤:收集离散样本数据,根据统计分布函数计算所收集的离散样本数据的置信区间和双控制界限;根据计算所得的双控制界限,判断新收集的离散样本数据是受控数据或是失控数据;若新收集的离散样本数据为受控数据,根据统计分布函数重新计算用于计算原来的双控制界限的离散样本数据和新收集的受控数据的置信区间和双控制界限;若新收集的离散样本数据为失控数据,对所述的失控数据进行失效分析,查找产生失控数据的因素。本发明可以节省生产过程中收集离散样本数据所需耗费的成本和时间,进而降低生产过程中的测试成本以及缩短生产过程中的测试周期。
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本发明公开了一种复杂既有钢筋混凝土框架结构安全及经济性评估方法，通过现场测量结果确定本构模型，将分析工况分为地震工况和非地震工况，确定各工况下结构的不确定输入变量，确定结构在非地震工况下的各类失效模式以及失效效率的状态方程；对地震工况，随机选取地震波，将结构的层间位移角限值作为地震工况下结构在随机地震作用下的失效概率的状态方程；综合各类失效模式产生的经济损伤和避免结构失效而进行的加固维修花费，与结构在各类工况下的失效概率，对所述既有钢筋混凝土框架结构的安全性能及经济性进行评估。利用本发明可分析复杂既有钢筋混凝土框架结构安全性和可靠度，为既有钢筋混凝土框架机构制定合理的维修加固方案提供数据支撑。
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本发明公开了一种基坑施工风险管控方法，属于基坑施工风控领域。该方法包括：构建基坑施工的三维空间模型；获取监测设备的安装信息和位置信息以及基坑施工的进度信息导入所述基坑施工的三维空间模型中实现可视化展示；绘制监测时程曲线图；将监测时程曲线图对应监测点的位置信息添加到所述三维空间模型中实现实时地在线监控；将添加有监测时程曲线图的所述三维空间模型转换为力学模型，再将所述力学模型导入有限元模型中进行分析以得到分析结果；根据所述分析结果基于最不利原则计算出失效模式概率，根据预设的风险评估矩阵获取计算出的所述失效模式概率对应的风险等级。本发明可以更为科学地对基坑施工进行风险评估。
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本发明的长寿命、高可靠电子产品可靠性评估方法包括以下步骤：寻找电子产品的最薄弱功能模块；设计加速退化试验；数据统计分析；以及确定可靠性模型；所述数据统计分析具体为：通过数据折算将步进加速退化数据转化成恒定应力加速退化数据；利用恒定应力加速退化数据拟合得到性能退化轨迹；根据性能失效阈值和性能退化轨迹得到伪失效寿命，将每个应力水平所对应的伪失效寿命数据进行分布假设检验，以确定伪失效寿命数据服从的分布函数；确定加速模型。本发明的长寿命、高可靠电子产品可靠性评估方法解决了试验样本短缺，试验时间有限的问题，有效提高了电子产品的试验效率，同时缩短了电子产品的可靠性评估时间。
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本发明公开了一种基于空间聚类的wafer bin合并方法，涉及半导体制造业技术领域。通过空间聚类的方式，将构成同一失效模式的不同bin自动的进行合并，与此同时，具有混合失效模式的wafer bin map也能被分解为多个单一的失效模式，本发明相较于传统的人工视检减少了主观判定，解决了按单bin分析时失效模式不完整的问题，为后续的良率根因中的共性分析提供了坚实的数据基础。
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本发明公开了一种扰码验证方法，针对存储器芯片的失效分析，包含：第一步，找出存储器芯片设计版图上存储区冗余的行和/或列；第二步，针对找出的冗余的行和/或列上，将任意指定物理地址的单元位进行技术处理使之失效，记录该失效的物理地址；第三步，进行电学测试分析，将冗余行和/或列内电学测试失效的单元通过逻辑运算公式得出其物理地址；若与记录的失效物理地址比对一致，则验证成功。本发明所述的扰码验证方法，无需通过物理手段破坏晶圆，任意在测芯片均可实时验证，能大大缩短测试周期。 1
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本发明公开了一种防止探针卡烧针的方法，在对样品进行失效分析的测试过程中，进行如下步骤：第1步，对样品进行开短路测量；第2步，进行电源短路预测量，判断电源短路预测量的失效情况；第3步，进行电源短路测量，并判断电源短路测量的失效情况；第4步，进行上电功能测试。本发明所述的防止探针卡烧针的方法，在常规的失效分析方法中，增加电源短路预测量以及电源短路测量步骤，将有短路特征的芯片首先筛选出来，后续测试避开这些短路的芯片，能有效防止探针卡烧针。
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本发明提供一种去除芯片陶瓷封装体的方法,所述芯片粘贴在所述陶瓷封装体上,所述芯片表面的焊点与所述陶瓷封装体上的引脚之间通过引线键合,包括以下步骤:去除所述连接芯片表面焊点与陶瓷封装体上的引脚的引线;对所述芯片及所述陶瓷封装体进行加热;使用去离子水对所述芯片进行冲洗,使所述芯片从所述陶瓷封装体上脱落。本发明提供的去除芯片陶瓷封装体的方法不会损害芯片内部的金属互连线,保证了利用完成了电迁移测试的芯片进行进一步失效分析时可得到准确的失效分析结果。该方法易操作,且可取得明显的有益效果。
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本实用新型涉及一种自动降级监控处理装置，其中包括核心板和灯控板，所述的核心板与灯控板之间建立连接，其中所述的核心板包括硬件看门狗电路；所述的灯控板包括灯电流灯电压检测技术电路。采用本实用新型的自动降级监控处理装置，解决信号机在运行过程中故障诊断技术缺乏、故障类别分析技术以及自降级处理机制的不合理不完善的问题，在核心板失效的情况下进入故障自动降级后可由灯控板接管工作，灵活地实现单点多时段点灯控制，避免了目前的交通信号机在该故障下直接跳入黄闪状态的情况，确保信号机安全有序运行，提高可靠性和疏导效率，具有更广泛的应用范围。
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本发明提供的电动车辆防触电保护系统及电动车辆，SDM还分别连接BMS、DC/DC转换器，并将碰撞信号分别发送至BMS、DC/DC转换器，这样即使在VCU故障，或VCU与BMS、DC/DC转换器间通信故障时，BMS可以直接根据碰撞信号打开主继电器，DC/DC转换器可以直接根据碰撞信号进行放电，实现对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护的提高。当碰撞传感器失效或SDM通信丢失时，结合对检测的车辆高压绝缘阻值进行综合分析，得出碰撞是否发生，并在碰撞发生时，打开主继电器和高压放电；以及还设置与电动车辆高压回路连接的放电器件，用于降低高压端电压。进一步提高对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护。
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本发明涉及一种容错电子油门系统，位于汽车电子油门踏板和电子节气门之间，电子油门踏板位置传感器直接与踏板相连接，该传感器的输出位置信号进入踏板位置传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，油门容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析并控制电子节气门的开合程度，进而达到控制油门的目的。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一故障抑制单元和三模冗余电子节气门驱动执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子化油门系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
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本发明提供了电性地址与物理地址对应关系的调整方法,以在根据该对应关系,通过位图系统输出的损坏逻辑die中不合格cell的电性地址,得到该不合格cell的正确物理地址,进而提高失效性分析的成功率。该方法包括:破坏die中预定物理地址的cell;位图系统检测该die,并输出该破坏的cell的电性地址;基于已有电性地址与物理地址的对应关系,通过该电性地址获得该破坏cell的物理地址;比较出获得的该物理地址与预定物理地址的偏差;以及根据该偏差调整所述对应关系。
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本发明涉及一种容错电子离合器系统，位于汽车离合器踏板和离合器助力缸推杆之间，离合器踏板位置传感器直接与踏板相连接，该传感器的输出位置信号进入踏板位置传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，离合容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析并控制离合器助力缸推杆的行程，进而达到控制离合器开合的目的。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一故障抑制单元和三模冗余离合器助力缸推杆驱动执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子离合器系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
本发明公开了一种基于RFID车载电子标签的交叉口感应信号控制系统及其方法。系统包括底端信息采集系统、通信系统、交通控制系统，该系统通过设置在交叉口的RFID读写器，读取路段区间范围内装有有源电子标签车辆信息，利用RFID读写器检测所得路段区间车辆密度作为感应控制绿灯是否延长的评价标准，当车辆密度高于阈值则绿灯延续，反之，切换相位。通过仿真实验对比分析表明，改进后的感应控制策略能够在高饱和度路口实现实时有效的交通信号控制，克服了以车辆间隔时间作为绿灯延长标准的传统感应控制在高饱和度下失效的弊端，显著提高了城市交叉口绿灯利用率，缓解了城市交通拥堵。
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本发明涉及一种安全性汽车线控制动系统及其控制方法，包括制动踏板传感器、由FCU故障抑制单元组成的FTU容错单元、两通道FlexRay总线、驱动马达和机械操纵杆，制动踏板传感器直接与汽车制动踏板相连接，制动踏板传感器的输出同时接入FTU1踏板传感器信号检测单元3的三个复制确定性的FCU故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，车轮容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析分配制动力。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一FCU和TMR执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子化制动系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
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本实用新型公开了一种一键对接操作的旅客登机车自动对接装置，包括：登机梯搭载电动汽车、旅客登机梯。本实用新型中，通过超声波传感器测出对接平台距舱门的精准距离，并将测得的距离信息通过MCU控制器进行分析处理并自动将控制信号传输至电动汽车整车控制器，通过电动汽车整车控制器对电动汽车驱动电机进行控制，实现自动检测距离并对车速进行调节，操作更加方便，实现单人控制，通过对电动汽车驱动电机转速的控制，可以进一步降低最低车速，达到0.8km/h，且速度平稳，对接过程中，通过油门锁死模块对登机梯搭载电动汽车进行锁住使得油门失效，刹车可用且处于最高优先级，避免误操作，提高对接的安全等级。
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本发明涉及一种家庭网关中实现服务端口自适应的控制方法，包括家庭网关开启端口监测，分析下挂设备所用服务，识别服务所使用的端口，获取端口B；家庭网关检测端口B是否已被占用，如果是，则继续步骤；否则，退出步骤；家庭网关自适应配置自身端口，使下挂设备服务端口B可用。采用了本发明的家庭网关中实现服务端口自适应的控制方法，避免当家庭网关所下挂的设备开启的服务所使用的端口与家庭网关自身服务所用端口冲突，进而导致服务失效无法应用的问题。本发明在家庭网关中自动监测及自适应配置端口，满足下挂设备与网关本身的端口不冲突，服务能正常使用。
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本发明涉及一种半导体器件结构,半导体器件结构包括待测金属互连线,以及对待测金属互连线进行短路、断路失效分析的测试结构,测试结构包含两个梳状结构和一个蛇形金属线,分别属于两个梳状结构的指型结构和蛇形金属线均与待测金属互连线位于同一平面内,且所有指型结构通过内部填充有导电材料的若干通孔分别与两个柄部相连。对本发明的测试结构进行定位短路、断路失效位置时,首先剥层去除柄部,从而断开同一组指型结构之间的连接,然后利用双束显微镜对测试结构进行PVC分析,只有与蛇形金属线发生短路指型结构显现出高亮状态,因此能够立即将短路失效位置定位到某一个具体的指型结构,进而可以提高失效分析的效率。
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本发明涉及一种多组件系统状态机会维护优化方法。在制定设备维护策略时，不仅要考虑设备的当前状态，还要考虑设备未来的退化趋势和失效概率。只有准确的知道设备的未来的退化趋势，才能够更好的制定维护策略。根据上述情况，本发明对比了多种预测算法，并在分析设备的状态监测信号的基础上，建立了针对单个个体的设备退化预测和剩余寿命预测模型，并考虑到系统的结构和任务周期的长度，建立了长任务周期下的多组件设备的机会状态维修模型。本发明使用了先进的信号采集技术和信号处理技术，实现了对系统的实施检测和实时预测，并扩展了设备机会基于状态的维护的理论和方法。
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本发明提供了一种前导符号的生成方法以及接收方法、前导符号的生成装置以及接收装置，由于时域符号具有第一种三段结构或第二种三段结构或不分先后排列的若干个第一种三段结构和若干个第二种三段结构的自由组合，所以，可实现相干检测，解决了非相干检测性能下降的问题，另外由于频域主体序列的该预定序列生成规则包括：赋予预定序列不同根值来生成；和/或赋予预定同一根值产生，进一步将该产生的序列进行循环位移来生成，利用所得到的频域主体序列来传输系统所需信令,提高传输效率。
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本发明公开了一种飞机工艺装备优化设计方法，在满足型架强度要求的前提下，对工艺装备型架进行应变分析，优化结构尺寸，避免型架强度不足导致工艺装备定位功能失效和型架强度过剩导致的材料浪费，减重后重量比传统设计方法至少减轻十分之一；在工艺装备的三维数模中，用颜色标识不同精度等级的加工区域，数控加工和三坐标检测时使用该数模结合图纸，可更加直观的确定加工精度要求，减少加工工时，节约制造和检测成本。
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本发明公开了一种用于以太网串接设备的无闪断旁路装置，所述以太网串接设备和所述无闪断旁路装置共用供电电源，所述无闪断旁路装置包括用于检测所述以太网串接设备的供电状态的电源检测单元、用于检测所述以太网串接设备的故障状态的故障分析单元、用于将所述以太网串接设备无闪断旁路或者无闪断串接入以太网的通信线路的无闪断处理单元、根据供电状态和故障状态控制无闪断处理单元的无闪断控制单元以及用于在所述供电电源失效时供电的掉电保护单元。本发明能在以太网串接设备供电中断或者故障时，实现无闪断切入切出，保持三速以太网通信线路一直接通，而不对网络产生影响。
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