江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用的线束固定扎带 656     

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本实用新型提供一种新能源汽车用的线束固定扎带，包括带体；所述带体的左端固定安装有锁定头；所述锁定头的内部槽孔中固定镶嵌有固定机构。本实用新型中由于解锁机构的上端通过纵向的压条使用固定螺栓固定安装在锁定头上，当端块受力时，端块也将沿固定槽向后滑动，从而使得固定槽整体后翻，进而实现解锁，可反复使用，方便快捷，并且在自锁状态下可同样保证固定性。

新能源电池用隔热装置 960     

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本实用新型公开了一种新能源电池用隔热装置，包括底座、盖板和换热机构，所述底座上设有顶部开口的电池槽，底座上位于电池槽的外侧处设有密闭式的散热腔；所述盖板覆盖住所述电池槽顶部的开口，且所述盖板上设有贯通孔，所述贯通孔上设有防尘网；所述换热机构设于所述底座的外侧，其包括水箱、水泵、第一进水管和第一出水管；所述水泵设于所述水箱内，其出口端与所述第一出水管的入口相连，所述第一出水管的出口与所述散热腔相连通；所述第一进水管的入口与所述散热腔相连通，其出口与所述水箱相连通。本实用新型利用换热机构在电池充放电时，及时对电池进行散热，防止温度过高造成电池寿命的缩减。

新能源汽车曲轴转运箱 900     

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本实用新型涉及曲轴转运箱技术领域，公开了一种新能源汽车曲轴转运箱，包括上端开口的转运箱，所述转运箱靠近底部位置的两对称箱壁箱均镶嵌有密封轴承，两个所述密封轴承之间共同转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，两个所述螺母的下端通过限位组件与转运箱的内箱壁相连接，所述螺母的上端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上端通过两个卡位组件连接有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上沿水平纵向均匀等距的开设有若干个支撑槽。本实用新型使得转运箱可以适用于不同规格大小的曲轴，降低了成本。

新能源电池片组装废品回收机构 738     

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本实用新型提供一种新能源电池片组装废品回收机构，包括废品移动机构、废品回收线、推料机构和废品收集机构，废品回收线位于主输送线的一侧，所述废品移动机构用于将主输送线上的组装体运送至废品回收线上；所述废品收集机构包括废品料架和升降机构，所述废品料架的一侧形成出料口，所述出料口朝向废品回收线，废品料架内沿竖直方向均匀分布有多个与组装体相配合的插槽，插槽在出料口处形成开口，升降机构能够带动废品料架升降以使插槽与废品回收线平齐；所述推料机构能够将废品回收线上的组装体推入插槽内。本实用新型能够对不合格产品进行回收，而且直接在线完成，效率高。

新能源汽车蓄电池散热组件 713     

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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池散热组件，包括汽车底盘和蓄电池包,汽车底盘顶端的一侧固定设有蓄电池包，蓄电池包内侧的底端等距固定设有蓄电池组。本实用新型通过温度传感器，配合PLC控制器，可以控制抽气风扇和散热机构的运作，通过抽气风扇，可以将外界空气依次经过散热机构和第二过滤板进入到蓄电池包的内部，最后通过第一过滤板排向外界，在散热机构的作用下，使得进入蓄电池包内的风转为冷风，冷风吹至蓄电池组，对蓄电池组进行降温处理，并且在第一过滤板和第二过滤板的作用下，可以防止外界粉尘进入到蓄电池包内对蓄电池组造成不良影响，通过清洁机构，可以第二过滤板上的粉尘进行清洁，提高了实用性。

新能源汽车电池支架 650     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池支架，包括底座，底座顶部的两侧均设置有调节机构，调节机构由两个支撑座、一个滑轨、一个滑座和一个固定螺栓组成，两个滑座的顶部固定连接有同一个支撑板，支撑板的顶部放置有电池本体，支撑板的顶部固定安装有两个位于电池本体两侧的支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一面均开设有限位孔，两个支撑杆之间穿插连接有限位板。本实用新型通过弹簧推动限位杆插入限位孔内，通过限位杆和限位孔的配合对限位板的位置进行限定，从而能够完成对电池本体的固定，而拆卸时只需推动推块使限位杆与限位孔分离即可，拆卸过程简单便捷，易于维修人员对电池本体进行拆卸维修或更换。

新能源应用有机硅胶的色浆供料设备 1004     

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本实用新型公开一种新能源应用有机硅胶的色浆供料设备，包括色浆储料罐、设置在色浆储料罐上方的下压机构、设置在色浆储料罐内的压力传感器、与压力传感器电连接的控制器，以及与色浆储料罐的出口连通的混合罐，色浆储料罐与混合罐之间的管路上还设有用于计量色浆流量的计量器；压力传感器用于检测色浆储料罐内的压力，并将检测结果发送至控制器，控制器用于根据检测结果控制下压机构的驱动速率；计量器计量流经其的色浆的流量，当计量器计量输送至混合罐的色浆容量达到预设的第一容量阈值时，控制器控制下压机构停止工作。本实用新型提供的色浆供料设备，既可以控制色浆的送料速率，又可精确控制输送至混合罐的色浆容量，从而提高产品的质量。

新能源汽车电动机铝合金外壳铸件 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机铝合金外壳铸件，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间通过螺钉连接，所述第一壳体的顶部固定有散热腔，所述散热腔的两侧内壁均固定有固定柱，两个固定柱相靠近的一端均开设有第一弹簧孔，两个第一弹簧孔内部均设有连接杆，且连接杆的一端延伸至弹簧孔的外部，两个连接杆位于弹簧孔外部的一端均固定有固定框，所述固定框的内部固定有第一风扇，所述第一壳体的内壁上均匀的设有若干个缓冲柱，且缓冲柱的一端开设有第二弹簧孔。本实用新型结构合理，设计巧妙，通过在电动机外壳上设置的相关结构，有效的提高了电机的散热效果和防尘效果，从而延长电动机的使用效果。

新能源车用控制器安装架 685     

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本实用新型公开了一种新能源车用控制器安装架，包括外壳和安装板。本实用新型装置通过设置有减震装置，当安装板受到力的作用时，通过活动杆推动第一弹簧运动对本装置起到减震缓冲的作用，同时通过第一弹簧恢复到原位，保持安装板顶面上固定的控制器的稳定性，避免了控制器的损坏；通过设置有连接装置，液压缸拖动活动板运动，使得活动杆将伸缩杆顶起，安装板的高度上升，维修人员可以方便的对安装板上的控制器进行维修或者更换，极大的方便了对控制器的维修，提高工作效率；通过设置有橡胶垫，避免液压缸运动时对本装置造成损坏。本实用新型装置结构简单，具有减震效果好和维修操作简单的优点。

新能源汽车用的高可靠性抗干扰电缆 765     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的高可靠性抗干扰电缆，包括充电导线、外屏蔽层、防火层、外护套、信号线和内屏蔽层，所述外护套的内层设置有防火层，所述防火层的内层设置有外屏蔽层，若干所述充电导线圆周阵列设置在所述外屏蔽层的内圈，且若干所述充电导线的内圈形成沿线缆轴线方向的信号线通道，所述信号线通道内包含有至少一根信号线，且若干所述信号线的外侧包覆有内屏蔽层，且所述内屏蔽层与外层的充电导线间距设置，有较强的屏蔽效果，提升电缆的可靠性。

新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置 1059     

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本实用新型涉及新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，工作台板上安装有立柱，运动横梁通过导向套置于立柱上，立柱顶部水平固定一固定横梁，固定横梁上安装伺服压机，伺服压机的丝杠穿过固定横梁与运动横梁驱动连接，运动横梁底面分布有压头；工作台板上的转台上安装转盘，控制板固定板通过滑动轴销置于工装底板上，滑动轴销上套置有弹簧，其下端与工装底板相抵接，上端与控制板固定板相抵接，工装底板上的定位支撑轴穿过转盘上的轴孔；定位销固定板通过滑套置于导向柱上，定位销固定板上的定位销与工装底板的定位支撑轴正对接触，底面安装有凸轮滚子安装座，凸轮滚子下方斜锲板工作面上设有凸起，斜锲板可往复运动。自动化实现压合作业。

用于新能源车辆的热量管理系统 931     

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本实用新型公开了一种用于新能源车辆的热量管理系统，包括电池水路和电机水路，所述电池水路通过散热器进行降温和加热器对电池包进行加热，所述电机水路通过散热器进行降温，在传统的热量管理模式基础上，本技术方案还设计了混合水路，其至少通过一组电磁阀将电池水路或者电机水路的管路切换，在实现二者的温度平衡，通过以上技术方案，能够从整车的角度实现对不同模块之间的温度统一协调控制，减轻整车的能量损耗。

用于新能源汽车的充电线缆 984     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电线缆，包括一号电源导线、二号电源导线、接地导线、通信导线、填充层、抗拉绳、阻燃层、绝缘层和耐磨层，所述一号电源导线、二号电源导线、接地导线和通信导线组成缠绕体，且缠绕体外侧包覆有填充层。本实用新型中设置的一号电源导线、二号电源导线、接地导线和通信导线彼此相互缠绕，增加线缆的抗弯曲性能；填充层中设置的多个抗拉绳提高了线缆的抗拉性能；耐磨层采用耐磨材料制成，具有很好的耐磨性能，可以防止线缆表面被磨穿至线缆内部结构受损，从而提高了线缆的使用寿命，且耐磨层表面设置的防滑凹槽在工作人员在拖拽线缆时，可以防止线缆滑脱的显现，提高了线缆的实用性。

用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置 642     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置，包括底座，所述底座上方右侧设置有承载台，所述承载台上设置有增压泵，所述增压泵的上端设置有喷管，所述承载台所在底座位置的左侧设置有滑道，所述滑道的上端设置有移动件，所述移动件左侧上方设置有固定架，所述固定架左端安装有喷胶头，所述底座上方左侧设置有固定台，所述固定台上设置有电机，所述电机输出轴上固定有转动杆，所述固定台所在底座位置的右侧设置有挡板，所述挡板中部设置有轴承，所述挡板右侧设置有转盘。本实用新型通过设置电机、转盘和增压泵，解决了人工进行喷胶过于费时费力，且其喷胶的效率过低、所喷的胶经常不均匀的问题。

用于新能源汽车的车灯 794     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的车灯，包括壳体，壳体的一侧侧壁连接有固定板，固定板的一侧侧壁开设有通孔，通孔的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽的一侧侧壁连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端焊接有垂直设置的第一弧形板和第二弧形板，凹槽的两侧侧壁连接有对称设置的滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的一端安装有与第一弧形板和第二弧形板连接的连接板，滑块远离连接板的一端安装有与凹槽侧壁连接的第一弹簧，伸缩杆的一侧侧壁焊接有垂直设置的推板。本实用新型车主能够快速对汽车大灯的灯管进行更换，操作十分简单，无需开到专门的4S店进行更换，而且能够快速对汽车大灯进行散热，减缓汽车大灯内部线路老化。

新能源汽车高压线束保护套 651     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束保护套，包括：外层套、内圈衬套和压接组件；所述外层套上设有若干穿孔，包裹在内圈衬套外围，所述内圈衬套上设有若干固定护套孔，所述压接组件安装在内圈衬套外和外层套内；这种特殊的设计的保护套，具有结构简单、耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

新能源汽车电池托盘型材挤压模具 911     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘型材挤压模具，其包括：沿竖直方向配合在一起的上模具和下模具，所述上模具呈圆盘状，所述下模具也呈圆盘状，所述下模具设有沿竖直方向贯穿的通孔，所述上模具设有延伸入通孔内的工头，其中所述上模具还设有若干梯形进口沉桥，制造出来的电池托盘型材截面窄，高度高，壁厚厚，在6000T压机生产挤压时普遍出现压力低，挤压速度快。

新能源客车底盘近制系统转向节臂 837     

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本实用新型涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。

新能源汽车铝合金修边冲孔复合模 969     

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本实用新型提出一种新能源汽车铝合金修边冲孔复合模，上模座安装在下模座的上方，压料芯安装在上模座的中部空腔内，上模刀块沿着上模座中部空腔内前后侧面和中部空腔中央部位设置，且设置在中部空腔中央部位的上模刀块穿过压料芯的中部空腔，下模刀块沿着下模座中部空腔内前后侧面设置，废料刀设置在下模刀块外侧，压料芯镶块沿着压料芯上表面前后边设置，冲头组件沿着上模座中部空腔内表面设置。本实用新型通过上下模结合上模刀块、下模刀块、废料刀、压料芯镶块和冲头组件，实现一次性完成上下修边和冲孔工序，既能保证上下修边的相对位置和冲孔效果，保证了加工精度，提高了产品合格率和加工稳定性，又能减少劳动力和设备占用率，提高材料利用率，降低加工成本。

新能源汽车电机控制器密封罩壳 655     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器密封罩壳，包括下底板，所述下底板的顶部焊接有第一斜座、密封板和第二斜座，所述第一斜座位于密封板与第二斜座之间，且第一斜座上远离密封板的一侧外壁上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧上远离第一斜座的一端安装有橡胶垫，所述第二斜座的一侧外壁上焊接有第一弹簧，所述橡胶垫的顶部安装有上顶板，所述上顶板的顶部通过螺栓固定连接有固定板，本实用新型设置了热气管、散热管、集气罩和冷气管，一方面避免了通风式散热灰尘和水分进入电机控制器的问题，保证电机控制器的正常运行和使用寿命，另一方面提高了密封罩的散热效果，避免了原有散热板散热差的问题。

新能源汽车减震器铝型材挤压模具 728     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器铝型材挤压模具，包括底座、上盖板、下模具、上模具、液压器、滑动装置、除尘装置和气缸，所述底座上侧设有上盖板，所述上盖板与底座之间设有支架，所述支架外侧设有除尘装置，所述底座上侧设有下模具，所述下模具上侧设有上模具，所述上模具上侧设有液压器，所述液压器与上盖板之间设有滑动装置，所述除尘装置内侧设有外壳，所述外壳内侧设有风扇，所述滑块右侧设有气缸。在对原料进行挤压过程中，将产生大量碎末进行收集过滤，防止碎末进入到空气中，保护了人们生命健康，方便人们的使用，使得挤压头可以进行移动，从而提高了挤压效率，降低了成本的使用，适合广泛推广使用。

新能源汽车充电枪拔插寿命测试机 997     

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本实用新型公开了新能源汽车充电枪拔插寿命测试机，包括机箱、驱动机构、夹具模组和充电枪，所述机箱下端设置有调节脚杯，所述机箱上端设置有工作台，所述工作台上端面靠后方位置设置有触摸屏操作面板，所述触摸屏操作面板前方设置有驱动机构，所述驱动机构前端安装有夹具模组，所述夹具模组包括充电枪夹具和枪座夹具；本实用新型的充电枪与枪座的配合通过GF135半封闭滚珠丝杆滑台精确导向，提高驱动机构的稳定性，防止充电枪和枪座的配合磨损，机构更加合理，提高测试值的精确；枪座和线性电机的推动杆均设置有推拉力传感器，通过实际推拉力大小进行模拟拔插，提高模拟的真实性，通过限制推拉力的大小减少因设备故障带来的充电枪的损坏。

具有温度提示功能的新能源电动汽车电缆 987     

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本实用新型公开了一种具有温度提示功能的新能源电动汽车电缆，包括两根动力线芯、电源线以及控制线缆，所述的动力线芯、电源线以及控制线缆外共同挤包可感温变色且高散热的热塑性TPE外护套，在外护套内以围绕成圆的方式等间距设有多根数量结构相同的钢丝绳；该电缆在无增加任何附件设施、不增加电缆外径的情况下，增强了电缆的不同温度下，有着不同提示功能，提高了电缆的抗拉性及抗摔性，增加了电缆的使用寿命，更容易对电缆进行储存和安装使用。

新能源汽车电池回收处理装置 1010     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，所述机体的底部设置有底垫，所述底垫与所述机体固定连接，所述机体的左侧壁设置有电池入口，所述电池入口与所述机体固定连接，所述机体的右侧壁设置有电池出口，所述电池出口与所述机体固定连接，所述机体的顶部设置有台面；在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，在开始切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制在横梁上滑动，使数控切割头对传送带上的电池进行切割，通过数控切割头自动切割电池外壳，有效节约了人力，降低其回收成本。

新能源汽车电池组装平台升降装置 914     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装平台升降装置,包括传送台，所述传送台的两侧均设有传动轴，传动轴的一端设有滚筒，传送台的两侧安装有齿轮，传送台的两侧还安装有链条，传送台的底部焊接有支脚，利用电机带动链条传动，从而带动滚筒传送电池，当需要组装的电池传送至升降平台时，利用伸缩电机带动伸缩杆使支杆上升，使得升降平台上升至装配高度，使工作人员能够对电池进行装配工作，而安装在支杆末端的升降传送台则上升至与传送台同一水平高度，对传送台上的其他电池进行传送，使得对一组电池的装配不影响到传送带的运行，让流水线上的工人能够对多组电池进行装配，结构简单，实用性强，效率得到了很大提高。

新能源汽车的储电设备 653     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的储电设备，包括与车体螺钉固定的连接板，连接板的顶部垂直固定有对称设置的矩形导向杆，且矩形导向杆之间设有位于连接板顶部的固定板，固定板的顶部一体设置有电源主体，电源主体的顶部一体设置有中空安装板，其特征在于，所述中空安装板的顶部上方设有旋钮盘，且旋钮盘的底端固定有与中空安装板转动连接的转轴。本实用新型通过旋钮盘、转轴、齿轮盘、齿轮、螺纹杆、连接环、连接套、固定片、卡柱和弹簧等结构的配合使用，能够对电源主体进行很好的固定，并且固定牢靠，同时具备一定的自锁功效，并能够在一定程度上对电源主体的震动进行缓冲，使用灵活。

基于电动车车身的新能源充电车棚 1031     

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本实用新型公开了一种基于电动车车身的新能源充电车棚，它包括，连接部件、螺纹孔、伸缩管A段、伸缩管B段、伸缩管C段、太阳能电池板、蓄电模块、凸柱、插孔和充电孔，所述伸缩管A段底端设有连接部件，在伸缩管A段的右侧端设有充电孔，在伸缩管A段上端匹配安装有伸缩管B段，伸缩管B段上端匹配安装有伸缩管C段，伸缩管C段与太阳能电池板连接；所述伸缩管B段和伸缩管C段的左侧端分别设有凸柱，且伸缩管B段的左侧端还设有插孔；所述太阳能电池板上面设有蓄电模块。它是将太阳能电池板通过伸缩管安装于电动车车身的一种装置，安装使用方便，使骑电动车出行的人们无需再考虑电动车蓄电池因电能耗尽而无法正常行驶的问题。

新能源两栖沙滩车 925     

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一种新能源两栖沙滩车，包括车架和设置在车架外部的船型车身，车身内部设置有驾驶舱和电池组，驾驶舱设置在车身前部，电池组设置在驾驶舱后部，车架通过前轴和后轴与两个前轮和两个后轮连接，前轴和后轴与驱动电机一传动连接，驱动电机一与电池组连接，车架后部设置有叶轮推进器，叶轮推进器与驱动电机二连接，驱动电机二与电池组连接。本实用新型沙滩车采用蓄电池为动力有利于节约能源和减少二氧化碳的排放量；采用船型车身，前轴和后轴与车身之间设置有密封轴，能够避免海水进入车身内部；前轮和后轮上设置有突出的拨片，适合在初涉水时低速行驶；在车身后部设置有叶轮推进器，适合在深水区高速行驶。

新能源汽车防撞梁结构及其挤压模具 1011     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁结构及其挤压模具，涉及到汽车制造技术领域。防撞梁结构包括边框及内框，所述内框包括两个对称的圆弧肋壁以及支撑肋壁，所述两个圆弧肋壁的弧面相对设置，且圆弧肋壁两端分别连接所述边框的一组对边，所述支撑肋壁设于所述圆弧肋壁与所述边框的另一组对边之间。该防撞梁结构的吸能和传力效果好，提高防撞梁的安全性能，保证驾乘人员的安全。

新能源车辆电池包加工固定工装 767     

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本实用新型提供新能源车辆电池包加工固定工装，涉及电池包加工技术领域，包括工作台，所述工作台上方通过电动推杆和连接块活动连接有夹紧组件，所述工作台上表面且位于电池包本体两侧固定连接有导向板，所述电池包本体远离电动推杆的一端活动设置有固定组件，所述固定组件包括齿条和齿轮固定件，所述齿条一端固定连接有活动板，所述活动板一侧通过弹簧连接有挡板，所述齿轮固定件通过连接杆与挡板转动连接，通过设置电动推杆带动夹紧组件移动，配合导向板能够实现对电池包本体进行固定和限位，提高电池包本体位置的准确性，通过设置固定组件，能够对电池包本体进行固定，提高加工时的稳定性。