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本发明提供了一种新能源汽车多路CAN总线和GPS数据融合管理方法，包括以下步骤：S1：将通过多路CAN总线获取的车辆实时数据及通过车载GPS模块获取的车辆实时位置数据进行数据格式的统一以进行数据融合；S2：通过分支操作将融合后的数据分解为两路数据，其中一路数据用于实时显示，另一路数据用于存储；S3：将用于实时显示的一路数据进行解析后发送至手持设备终端进行显示，以及将用于存储的另一路数据发送至服务器进行存储及分析使用。该方法将基于多路CAN总线的车辆数据采集与GPS等信息实现了有机融合，提供了统一采集信息的数据结构，方便数据的存储、分析和应用，可降低数据处理难度，提高数据分析效率。
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本发明涉及一种新能源汽车动力电池正极材料用硫酸锰的生产方法，以萃取钴后的副产物P204反萃液为原料，按原料中铜、锌、铅离子总量与硫化钠的摩尔比=1 : 3加入硫化钠，使铜、锌、铅以硫化物的形式沉淀下来；按钙离子的摩尔比1 : 2加入硫酸锰晶体，形成微溶解性硫酸钙沉淀，溶液中钙离子去除率80%‑90%；依据此时溶液中钙离子的总量加入摩尔比1 : 3的氟化钠，生成氟化钙沉淀，钙的去除深度达到0.005g/L以下；溶液进入P507萃取槽，采用P507萃取剂萃锰，经过萃取段、硫酸洗涤段、硫酸反萃段，生成高纯硫酸锰溶液；高纯硫酸锰溶液浓缩结晶干燥，过滤、离心脱水、干燥后，形成硫酸锰产品。
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本发明公开了一种新能源汽车充电无人管理系统及管理方法，系统包括充电设备控制模块、移动终端与云端服务器，在云端服务器上设有管理平台。所述充电设备控制模块与充电设备连接，根据充电设备控制模块的二维码由云端服务器生成数字代码发送到指定移动终端,并通过数字代码来控制充电设备开关以及充电设备与控制模块之间的控制数据通讯，控制模块具有定位、视频监视及储存功能.充电设备控制模块包括触摸屏、读卡器、扬声器、视频储存模块以及无无线通讯模块；APP具有登录注册、充电管理功能，并能与云端服务器通讯，用户能够通过移动终端（APP），查询充电设备的位置、预约充电设备、导航路线、连接充电设备等，并且监管控制汽车充电过程及付费。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用磁粉式两档变速器及其控制方法，包括壳体，所述壳体内设有依次相连的第一从动齿轮、磁粉离合器、第二从动齿轮和磁粉制动器；所述壳体内还设有行星齿轮结构，所述行星齿轮结构包括行星架，所述行星架两端分别连接有两个行星轮或四个行星轮，所述行星轮之间连接有太阳轮；还包括齿圈，所述齿圈一侧与行星轮啮合，另一侧与第二从动齿轮啮合；所述行星架通过齿轮与第一从动齿轮啮合。本发明控制方法包括从低速挡换挡至高速挡的换挡模式和从高速挡换挡至低速挡的换挡模式；本发明电磁制动器与电磁离合器的工作滑差区间小，结合电磁制动器与离合器的快速相应特性，整个变速器的发热量低，可靠性高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电机，所述电机包括圆筒形壳体、定子、转子和端盖，电机轴伸缩端安装有扇叶，所述扇叶外设置有风罩，其特征在于：所述圆筒形壳体外壁上径向分布有散热筋,所述散热筋外罩有外罩板，所述端盖包括上半部电机端盖和下半部电机端盖，所述上半部电机端盖下表面中间位置设有开口向下的上半个轴孔，所述下半部电机端盖上表面中间位置设有开口向上的下半个轴孔，所述上半部电机端盖和下半部电机端盖采用可拆卸方式了连接在一起，有效提高了散热效率，有效地降低电机温升，等效地降低材料成本，达到提高电机功率密度的目的。
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本发明公开了一种新能源节电器，包括电源输入部和电源输出部；所述电源输入部的输出端与滤波电感连接，所述滤波电感的输出端通过热敏电阻与整流桥连接，所述整流桥的输出端与逆变器连接，所述逆变器的输出端与时间继电器连接，所述时间继电器的输出端与电源输出部连接；其中，在所述整流桥与逆变器之间还设置有高速电解电容。本发明通过设置的热敏电阻能够降低瞬间大电流充电所带来的冲击；而整流后的直流电进行大容量电解电容储能时，可实现电容瞬间充电1s，可供电5‑10秒；而直流电逆变成交流电可供用电设备使用，同时通过时间继电器进行供电切换，再充电时由外部市电进行供电，1S后由充电后的高速电解电容进行供电。
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本发明公开了一种防断电的新能源汽车充电桩，所述发电组件包括太阳能电池板、上玻璃盖板、下底板、引线护套、硅太阳电池、支架和引线，所述太阳能电池板位于所述支架的上表面，且与所述支架固定连接，所述上玻璃盖板位于所述硅太阳电池的上方，且与所述硅太阳电池固定连接，所述下底板位于所述硅太阳电池的下方，且与所述硅太阳电池固定连接，所述支架位于所述机身的上方，且与所述机身固定连接；原有的汽车充电桩是在外部电源有电的情况下，才能给汽车充电，在某些特殊情况下，充电桩断电了，汽车也就不能充电，若在机体的顶部安装一个太阳能电池板，就能在外部电源断电的时候，也能进行充电，给使用者带来方便。
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本发明公开了一种快速的新能源电动汽车充电设备，包括充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电枪顶部设置有锁合块，所述锁合块中左右贯通设置有横槽，所述锁合块顶面中间设置有连电头，所述充电部底面上设置有用以与所述锁合块配合连接的锁合槽，本发明中充电枪锁合安全稳定，且充电枪通电稳定性好，充电枪在插合时先对充电枪进行锁合后再对充电枪进行通电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，有效避免了在插合和拔出充电枪时发生触电事故，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插合和拔出效率。
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一种新能源汽车电机控制器接插件，属于汽车用电机连接器配件技术领域。包括用于与电机控制器插配的接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍，线缆与接线端子连接，在接线端子与线缆连接处的外部注塑成型有塑料本体，防水密封圈套设在塑料本体上并且靠近于接线端子的一侧设置，金属固定壳套设在塑料本体上并且靠近于线缆的一侧设置，屏蔽层包覆在所述的线缆外，铝箍套设在屏蔽层外并且将屏蔽层紧密连接在金属固定壳上。优点：结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；同时，屏蔽层与金属固定壳紧密连接，具有良好的抗干扰能力，能满足驱动电机的使用要求。
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本发明属于铝材制造领域，涉及一种新能源锂高耐腐蚀性电池盖板用铝材料的制备方法，包括如下步骤：合金成分制备；铸轧；开坯及均匀化处理；冷轧；成品清洗；进行耐酸性实验测试。相对于现有技术，本发明使用绿色短流程方法生产，通过合金化处理和加工工艺优化，使得材料在酸性环境下具备高的耐腐蚀能力，同时本发明的电池盖板材料具有优异的力学性能，便于加工成型，其维氏硬度为60‑70Hv，抗拉强度为210‑230Mpa。本发明采用铸轧‑冷轧工艺流程，代替常规的热轧‑冷轧工艺流程，具有流程短，生产成本低的优势，具有良好的应用前景。
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本实用新型涉及变压器技术领域，且公开了一种便于安装的新能源电站滤波集成的变压器，包括变压器本体、安装机构和框架，所述框架固定安装于变压器本体的底部，所述安装机构设置于框架的内部，所述安装机构包括双向丝杠、第一底架和第二底架，所述第一底架的上表面中部固定安装有第一连接块，所述双向丝杠螺纹连接于第一连接块的内部，所述第二底架的上表面中部固定安装有第二连接块。本实用新型通过转动手轮带动双向丝杠进行转动，其双向丝杠的转动带动第一底架和第二底架，沿着导槽进行相互趋近或相互远离，安装人员可根据横梁之间的间距调节第一底架和第二底架之间的距离，方便对变压器进行安装，提高了变压器的安装效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池焊点检测仪器，包括检测仪本体，所述检测仪本体侧壁固定连接有安装底板，所述安装底板上端设有用于驱动电池上料的上料机构，所述上料机构包括固定连接在安装底板上端的安装架与安装柱，所述安装架上端安装有第一传送带，所述安装柱侧壁通过转动筒转动连接有转动板，所述转动板下端通过两个第一驱动机构连接有两个液压缸。本实用新型设置了上料机构与第二驱动机构，可以实现电池板的自动上料，从而提高了装置的实用性，同时也避免了电池板相互挤压造成的磨损，进而提高了电池板的使用寿命与美观性，另外设置了第一驱动机构与第二传送带，可以实现电池板的自动下料，进而提高了装置的自动化程度。
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本实用新型公开了一种新能源锂硫电池塑封结构，包括净化箱，所述净化箱内部通过剪式升降机构设有活性炭箱，所述活性炭箱侧部表面靠近底部的位置开设有安装口，且安装口内部设有清理部件，所述净化箱表面开设有开口，所述净化箱内部设有对开口进行遮挡的挡板，所述净化箱顶部开设有连通净化箱内部的线孔，且线孔内部设有与挡板两侧中间位置相连接的两个牵拉绳，所述活性炭箱底部设有一组连接环并与牵拉绳远离挡板一端连接。本实用新型能便于对活性炭进行更换，且更换的同时便于对净化箱内壁进行清理，而且清理部件还能作为导流板对滚落下来的活性炭进行导流。
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本实用新型涉及电线电缆技术领域，具体而言涉及新能源车辆充电装置用耐弯曲低烟无卤电力电缆，包括电力线芯、控制线芯、信号线芯、接地线芯、填充层、屏蔽层、阻火层和外护套，所述外护套包括由内至外依次挤包在所述阻火层外侧的第一护套层和第二护套层，所述第一护套层的内侧设有第一抗压带，所述第二护套层的内侧设有第二抗压带；通过设置双层的外护套，每层外护套的内侧均设置钢丝疏绕形成的抗压带，其外层的抗压带可以对外层的护套起到耐磨作用，避免内层护套发生磨损，保障护套的绝缘性，内外层的抗压带共同作用，可以对内侧的缆芯起到固形作用，避免缆芯被碾压的情况下松散变形，使电缆整体呈现耐磨抗压的效果。
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本实用新型涉及端子加工技术领域，公开了一种新能源电池接线端子加工用装配模具，包括底座，所述底座顶部的中间位置处固定安装有下模，所述底座顶部的四端均固定安装有支撑柱，所述底座的顶部通过四根所述支撑柱固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有安装箱，所述安装箱的内部活动安装有螺纹转轴和升降板，所述升降板的底部固定安装有四根连接柱，所述安装箱的底部开设有四个通孔，四根所述连接柱的底端分别通过四个所述通孔延伸至所述安装箱底部的外侧，四根所述连接柱的底端固定安装有上模。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有方便装配限位固定和加工后方便打开取出的特点。
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本实用新型提供了一种新能源锂电池，涉及锂电池技术领域，安装板底部设有底基座，且底基座顶部中心固定有与其为一体的套筒，安装板底面通过轴承与套筒转动连接；附属外壳内部滑动连接有平移件，且平移件底部两侧固定有左右对称排布并往下贯穿出附属外壳的立轴，平移件顶部与附属外壳内顶壁之间固定有弹簧，且平移件表面开设有若干个对接口；预留口随平移件上移而上移且与对接口以及插接口相对应，且预留口、对接口以及插接口之间相通，通过平移件对插接口起到防尘效果，避免插接口进灰而影响到后期正常的连接，平移件保持遮蔽插接口的状态，有利于日常保护电池主体。
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本实用新型涉及锂电池制作技术领域，提供了一种高效新能源锂电池材料制备装置，包括箱体、支撑腿、导料板、排料阀、第一旋转电机、第一搅拌轴、电热板、进料箱、第二旋转电机、第二搅拌轴，箱体的底部表面四个角落均固定设置有支撑腿，箱体的底部表面固定设置有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端固定设置有第一搅拌轴，箱体的内侧表面固定设置有电热板，箱体的顶部贯穿设置有进料箱；该装置通过设置有阻挡机构，物料加入到进料箱中后，通过第二旋转电机带动第二搅拌轴转动，使得第二搅拌轴对物料进行初步搅拌，而通过往下按压压盘，压盘带动底板和嵌入板往下移动，使得嵌入板不会嵌入于进料箱内，方便进料箱内的物料进入到箱体内。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包整包贴胶治具，包括底板和包贴模具，述包贴模具固定安装于底板的上方，包贴模具的内部设置有滑块，滑块的中心开设有方槽，方槽的内部通过安装机构连接有模框，模框的边缘与方槽的内壁贴合，底板的内部与模框对应的位置开设有出料槽，滑块的顶部且位于方槽的两侧分别设置有粘连块和胶卷放置杆。本实用新型通过设置了滑块和粘连块等元件，使操作者只需拉动胶带并粘连在粘连块上，并将电池放置在模框中，再对滑块进行推拉，既可快速的进行打包，提高了打包效率，通过设置了刻度尺，可伬可给操作者一个标准，使打包更合理，减少胶带浪费和防止胶带不足。
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新能源汽车用B柱部件，设置有连接杆，所述的连接杆分为上连接杆和下连接杆，所述的上连接杆和下连接杆之间依靠密封连接套上的螺栓进行连接，在上连接杆的上端面设置有压缩部件，在所述的下连接杆的下端分别设置有上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦，所述的上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦相互对称设置在下连接杆的下端，且上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦依靠连接螺栓进行紧固连接；通过上连接杆和下连接杆的相互配合可以很好的进行连接汽车其他部件，让汽车的连接和支撑更加的牢固，使用的周期更加的长。
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本实用新型提供一种新能源汽车轻量化车架安装结构，涉及汽车技术领域，包括安装板、连接板、固定板，安装板上方固定有竖直设置的连接板，连接板远离固定板的一侧面上开设有圆槽A，连接板另一侧面开设有圆槽B，圆槽A与圆槽B的轴心位于同一直线上且圆槽A与圆槽B连通，圆槽B的直径大于圆槽A的直径，圆槽B侧壁连接有挡圈，挡圈内连接有轴承，圆槽A内安装有横向稳定杆，且横向稳定杆的一端卡接在轴承内壁，车辆侧面受到撞击时，横向稳定杆可从圆槽B内穿出，降低通过横向稳定杆传递的冲击力，减小碰撞产生的损害。
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本实用新型涉及一种新能源汽车露天公用充电桩，包括充电桩主体、安装底板、光伏组件、安装架、支撑板和转动板，所述的充电桩主体设置在安装底板上，所述的充电桩主体的表面设置有控制界面，所述的控制界面以嵌入的形式设置在充电桩主体上，所述的充电桩主体的顶部安装有伺服电机，所述的转动板安装在伺服电机的出轴端上，所述的安装架通过支撑板连接在转动板上，所述的安装架呈U型，所述的安装架的两内壁之间设置有转动轴，所述的安装架的两侧各设置有一个光伏组件，所述的光伏组件活动连接在转动轴上，所述的支撑板与光伏组件之间还设置有角度调节机构。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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一种新能源电动汽车车窗智能防夹系统，包括车身控制器和车窗控制单元；车窗控制单元包括控制器、CAN总线收发器、电机驱动电路和电流检测电路；控制器通过CAN总线收发器接收BCM车身控制器的控制指令，通过电机驱动电路驱动车窗电机M，通过电流检测电路检测车窗电机M的工作电流，将检测信号通过CAN总线收发器上传给BCM车身控制器。本实用新型采用桥式电机驱动电路，利用MOS开关组合的通断变化来改变电流方向，避免了继电器带来的强电磁干扰的问题，提升了整车的EMC水平；车窗电机电流检测采用数字化传输，既避免了采用电流纹波技术的长线传输问题，又避免了采用霍尔技术的连线过多问题，提高了车窗异物检测的灵敏性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全防护外壳，包括第一固定框、第二固定框、两组连接框、第一盖板、第二盖板和两组连接盖板，所述第一固定框与连接框的两侧、两组连接框的两侧和第二固定框与连接框的两侧均对称设置有两组第一固定机构，所述第一盖板与连接盖板之间、两组连接盖板之间和第二盖板与连接盖板之间设置有第二固定机构。本实用新型的有益效果是：可以针对不同数量电池的电池组增加或者减少连接框的数量，相应的增加或者减少连接盖板的数量，从而通过组合拼接即可对不同数量电池的电池组进行安全防护。
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本实用新型公开了一种两段式新能源汽车电机轴模具，包括上模框、下模框、下模具和上模具，所述下模框的内部水平设置有支撑板，且支撑板的顶端放置有下模具，所述下模框的上方设置有上模框，且上模框的内部水平套设有滑板，且滑板的底端安装有上模具，所述上模框底端的四周均竖直安装有导向杆，且导向杆下方的下模框顶端对应开设有导向槽。本实用新型通过第一弹簧和扭力弹簧的弹性将合模的冲击力缓冲消除，当分模时在第一弹簧和扭力弹簧的弹性作用下带动支撑板将下模具顶出下模框顶端，从而便于敲击完成取模。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的线束固定扎带，包括带体；所述带体的左端固定安装有锁定头；所述锁定头的内部槽孔中固定镶嵌有固定机构。本实用新型中由于解锁机构的上端通过纵向的压条使用固定螺栓固定安装在锁定头上，当端块受力时，端块也将沿固定槽向后滑动，从而使得固定槽整体后翻，进而实现解锁，可反复使用，方便快捷，并且在自锁状态下可同样保证固定性。
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本实用新型公开了一种新能源电池用隔热装置，包括底座、盖板和换热机构，所述底座上设有顶部开口的电池槽，底座上位于电池槽的外侧处设有密闭式的散热腔；所述盖板覆盖住所述电池槽顶部的开口，且所述盖板上设有贯通孔，所述贯通孔上设有防尘网；所述换热机构设于所述底座的外侧，其包括水箱、水泵、第一进水管和第一出水管；所述水泵设于所述水箱内，其出口端与所述第一出水管的入口相连，所述第一出水管的出口与所述散热腔相连通；所述第一进水管的入口与所述散热腔相连通，其出口与所述水箱相连通。本实用新型利用换热机构在电池充放电时，及时对电池进行散热，防止温度过高造成电池寿命的缩减。
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本实用新型涉及曲轴转运箱技术领域，公开了一种新能源汽车曲轴转运箱，包括上端开口的转运箱，所述转运箱靠近底部位置的两对称箱壁箱均镶嵌有密封轴承，两个所述密封轴承之间共同转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，两个所述螺母的下端通过限位组件与转运箱的内箱壁相连接，所述螺母的上端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上端通过两个卡位组件连接有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上沿水平纵向均匀等距的开设有若干个支撑槽。本实用新型使得转运箱可以适用于不同规格大小的曲轴，降低了成本。
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本实用新型提供一种新能源电池片组装废品回收机构，包括废品移动机构、废品回收线、推料机构和废品收集机构，废品回收线位于主输送线的一侧，所述废品移动机构用于将主输送线上的组装体运送至废品回收线上；所述废品收集机构包括废品料架和升降机构，所述废品料架的一侧形成出料口，所述出料口朝向废品回收线，废品料架内沿竖直方向均匀分布有多个与组装体相配合的插槽，插槽在出料口处形成开口，升降机构能够带动废品料架升降以使插槽与废品回收线平齐；所述推料机构能够将废品回收线上的组装体推入插槽内。本实用新型能够对不合格产品进行回收，而且直接在线完成，效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池散热组件，包括汽车底盘和蓄电池包,汽车底盘顶端的一侧固定设有蓄电池包，蓄电池包内侧的底端等距固定设有蓄电池组。本实用新型通过温度传感器，配合PLC控制器，可以控制抽气风扇和散热机构的运作，通过抽气风扇，可以将外界空气依次经过散热机构和第二过滤板进入到蓄电池包的内部，最后通过第一过滤板排向外界，在散热机构的作用下，使得进入蓄电池包内的风转为冷风，冷风吹至蓄电池组，对蓄电池组进行降温处理，并且在第一过滤板和第二过滤板的作用下，可以防止外界粉尘进入到蓄电池包内对蓄电池组造成不良影响，通过清洁机构，可以第二过滤板上的粉尘进行清洁，提高了实用性。
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