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本实用新型涉及一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括椅背本体、延伸块和散热区，所述椅背本体内部的上端固定有调节凹槽，且调节凹槽的内部安装有伸缩杆，所述延伸块连接于椅背本体的左右两侧，且椅背本体的内部安装有加热块，所述坐垫的内部安装有连接垫片，且连接垫片的内侧连接有加热丝，所述电池区的下端连接有伸缩块，且伸缩块的下端固定有固定板，所述固定板的外侧安装有固定螺栓。该新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置弹簧可以减缓延伸杆抽出产生的缓冲力，通过散热孔可以将加热丝产生的热能排出，对车内整个内部进行采暖加温，这种加温方式使坐垫与车内共同使用同一个采暖系统，充分利用采暖系统内部的热能。
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本实用新型涉及新能源电池铝壳加工技术领域，更具体地说是涉及一种新能源电池铝壳多腔自动卸料旋切模具，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模板和定位柱，所述上模板包括凸模固定板、凸模和卸料板，所述凸模设有芯片部，所述芯片部设有旋切刀片，所述卸料板通过电动伸缩杆与凸模固定板连接，所述下模具包括下模板和周转箱，所述下模板包括模座、凹模、压板、导轨和滑块；凸模下降与凹模配合，滑块沿导轨滑动，与旋切刀片形成错位旋切，一机多模旋切多个铝壳；电动伸缩杆带动卸料板将铝壳推入周转箱，快速卸料；通过周转箱便于收集和倒去废料；本实用新型提高生产效率，节省人力，安全收集废料，实用性很强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热风扇防尘结构，包括外框，所述外框的右下端设有电源输入线，所述电源输入线通过导线串联连接于PCB电路板，所述外框的内部上侧对称设有永磁条，所述永磁条的外表面设有马达壳，所述外框的内部中心上表面设有外框内凸圆，所述外框内凸圆的上端表面设有内圆凹槽，所述外框内凸圆通过内圆凹槽卡扣连接有凸台阶，所述凸台阶的上端外表面设于扇叶圆盘，所述扇叶圆盘的外端表面固定连接有扇叶，所述扇叶圆盘的中间下端内部设有轴芯，所述轴芯的外表面通过含油轴承转动连接于扇叶圆盘。该新能源汽车散热风扇防尘结构，有效防止了灰尘进入风扇定子内部，提高了风扇的使用寿命，有效保证了散热质量。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体是一种便于收纳的新能源汽车应急电线，包括线体和充电夹，充电夹包括第一夹体和第二夹体，第一夹体和第二夹体均包括手柄部和夹持部，线体上设置有收纳机构，收纳机构包括线套和夹套，线套上开设有线孔，线体的另一端穿过线孔，夹套内开设有插槽，插槽内设置有夹杆，夹持部与插槽插接配合，夹套的外壁上设置有套带，套带穿过第一夹体与第二夹体的手柄部，套带与充电夹限位配合；将线体折弯至充电夹的一侧，将充电夹的夹持部插接进插槽内后，将套带套在第一夹体与第二夹体之间，设置有套带避免充电夹与夹套脱离，设置有收纳机构能够便于充电夹与线体结合收纳，并且避免油污粘附在夹持部。
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本申请提供了一种新能源电池转运AGV小车，包括小车本体、电池模组、第一换向模组、第二换向模组、驱动轮模组、第一搬运机构、第二搬运机构和第三搬运机构，电池模组设置在小车本体内部的前侧，驱动轮模组设置在小车本体的底部的中间，第一换向模组和第二换向模组分别设置在小车本体底部，且位于驱动轮模组的前后两侧，所小车本体的中间部设置有避空部，第一搬运机构设置在避空部中，第二搬运机构设置在第一搬运机构上，第三搬运机构设置在小车本体内部的后侧。本申请通过设置专用的新能源电池转运AGV小车，可以大大的方便了电池的转运工作，从而降低了工人的劳动强度，还提高了转运效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用轮边电机，包括底板，所述底板的左右两侧均加工有通孔，所述底板的顶部设有托架，所述托架的顶部固接有轮边电机，所述底板的上方设有升降组件。该新能源汽车用轮边电机，通过底板、通孔、托架、轮边电机和升降组件的配合，在使用过程中，可通过锥形齿轮的啮合连接，使得第一支杆和第二支杆之间的夹角可调，进而使得托架可带动轮边电机上下移动，进而实现对轮边电机的升降，使得第一支杆和第二支杆之间的转动的角度固定，使得对轮边电机的轴向转动，进而使其电机轴的指向可调，适用于不同安装环境，提升其实用性，防止卡杆带动限位卡销意外脱位，保证工作的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池的组合式多规格散热器，其包括散热器本体，第一散热层设置在第二散热层上方，连接块设置在两散热器本体之间；散热器本体内部设有散热管，散热管包括多条主散热管及多条辅助散热管，主散热管为“S”形结构，辅助散热管为直线管，散热器本体还设有多个磁吸卡扣结构，第一散热层与第二散热层通过磁吸卡扣结构进行扣合连接。本发明的部件为可拆卸连接，通过设置磁吸卡扣结构方便散热器进行清理维护的拆卸安装，通过设置主散热管及多条辅助散热管提高散热效果，并且通过设置连接块实现不同规格的散热器的组合，尤其适用于新能源汽车动力电池的中，确保电池系统散热均匀性。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体涉及一种新能源电池电芯缓冲垫自动化，包括传送装置、第一模切机构、第一热压机构、第二模切机构、刷胶装置、贴膜机构、第二热压机构以及第三模切机构，第一模切机构、第一热压机构、第二模切机构、刷胶装置、贴膜机构、第二热压机构以及第三模切机构沿传送装置的传送方向依次设置，传送装置的外周设置有多个机械手。本发明设计巧妙，各装置、机构自动化程度高，并且通过设置传送装置以及机械手，能够在各个装置、机构之间运送，安全风险低，不需要过多人工操作，工作效率高。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的电池箱，其箱体包括两根纵向的底杆，底杆两端均固定有竖直的立柱，相邻的立柱之间固定有支梁，支梁分布在立柱的中部，底杆正上方的支梁和底杆之间固定有若干支撑柱，若干横向的横梁的两端固定在底杆的上端面上；横梁的上插接有若干倒置的T型柱，T型柱的上端固定在托板上，T型柱上插套有压簧，压簧的两端压靠在托板和横梁上；箱体相对的两对角设有限位板，限位板的两端固定在支梁上，箱体的上端安设有箱盖，箱盖由X型的压板和固定在压板四端的柱套组成，柱套插套在立柱上，压板上插接有若干竖直的螺杆，螺杆的下端穿过压板螺接在限位板上。本发明能以快速拆装新能源汽车电池，节省更换电池的时间。
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本实用新型公开了一种新能源储能金属排连续冲压模具，涉及模具技术领域，包括上模和下模，上模和下模设置有对金属带进行连续成形的镶件，连续成形的所述镶件包括对金属带进行切边以形成金属排的翼部的切边镶件、对金属带进行下料以形成预压孔的冲预压孔镶件、对金属排的翼部进行折弯的成形镶件、对预压孔及预压孔周缘进行打扁以形成凹槽的打扁整形镶件，其中，在金属带的连续成形方向上，切边镶件位于成形镶件的前方，冲预压孔镶件位于打扁整形镶件的前方，切边镶件位于成形镶件的前方，采用本新能源储能金属排连续冲压模具可以直接一次性成型+打扁生产出金属排，有效提升生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源高压线缆，包括线缆本体，所述线缆本体两端均连接有连接头，所述连接头远离线缆本体的一侧设有转动头，所述转动头两端分别连接有卡合头和连接环，所述线缆本体包括多个独立线缆，且多个独立线缆表面共同包裹有绕包层。本实用新型中，设置有线缆本体、连接头、转动头、卡合头和连接环，连接头与线缆本体内部的线芯电性连接，而转动头位于连接头另一侧的转动槽内部，并与连接头转动连接，连接环又与转动头固定连接，因此当使用该高压线缆连接新能源汽车内部的电机和电池时，可以根据实际的连线需求任意转动连接环，不需要将线缆本体进行扭曲，提高操作便捷性的同时可以防止线缆本体被扭坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动外壳结构，包括缓冲防震安装板与拆分驱动外壳，所述缓冲防震安装板的内部上端固定安装有缓冲橡胶垫，且缓冲防震安装板的内部下端固定安装有减压橡胶垫，所述缓冲橡胶垫与减压橡胶垫之间的位置处固定安装有弹簧，所述拆分驱动外壳固定安装在缓冲防震安装板的上端外表面中间位置处，且缓冲防震安装板靠近拆分驱动外壳前方的上端外表面设有螺钉孔。本实用新型所述的一种新能源汽车驱动外壳结构，设有组合驱动外壳、缓冲防震安装板和并排冷却水管外壳，能够方便安装驱动器，并能降低安装在驱动外壳中的电机产生的震感，而且能够提高散热效果，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源电池盒内抽芯注塑模，包括面板和滑块，所述面板顶端的中部设置有定位环唧嘴，且面板的下端固定有前模膜框，所述前模膜框的下方安装有后模膜框，且后模膜框的中部安置有公模入子，所述滑块的外端固定有耐磨块，且滑块位于后模膜框四周的外端，所述滑块底部的外侧固定有滑块压条，所述后模膜框四角的内部贯穿设置有导孔，且导孔的内端连接有导柱，所述滑块的左右两侧均安置有拉杆，所述后模膜框的侧边的外端连接有推进器气管。该新能源电池盒内抽芯注塑模设置有耐磨块和滑块，通过耐磨块使得滑块得以进行周期性往复操作，同时不会因产生机械磨损而导致影响到注塑产品的质量，防止影响注塑的效果。
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本实用新型提供一种新能源电池自动下料机，涉及自动下料机技术领域，包括底板，底板的上表面固定安装有支撑柱，支撑柱的一侧侧壁滑动连接有活动架，活动架的内壁安装有传送带，活动架的一侧侧壁固定安装有滑块。本实用新型，通过设置底板、支撑柱、活动架、传送带、滑块、伺服电机、螺纹杆、固定筒、套筒和套杆，实现了对传送带的高度和传送角度进行调节的功能，通过对传送带的高度和传送角度进行调节，使得传送带对于不同高度的生产线之间对接时更加方便和牢固，节省了工作人员对传送带的高度和传送角度进行调节和固定的时间和精力，提升了工作人员的工作效率，加快了新能源电池的下料速率。
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本实用新型涉及路灯技术领域，尤其涉及一种新能源环保路灯。本实用新型要解决的是该装置不具有将雨水收集起来，进行环保利用，设置的收纳雨水的东西，晴天容易蒸干或者雨天时进行阻挡收集雨水，路灯需要维修时，维修人员需要爬高维修的技术问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源环保路灯，本实用新型由支柱、圆板、底座、处理机构和升降机构组成，通过将雨天的雨水收集到雨水收集壳中，进行储存，当路灯使用时间过长，灯罩处粘有飞虫尸体，可以启动潜水泵将雨水收集壳中的水通过喷头喷洒出，对灯罩进行冲洗，当路人需要洗手时，通过打开水龙头，雨水收集壳中的水流出，满足路人在外洗手的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的水冷板结构，包括水冷板，所述水冷板的上端和下端均一体成型有多个连接条，且多个连接条呈横向等距设置，所述水冷板的上端通过上部的连接条可拆卸安装有上导热硅胶垫，所述水冷板的下端通过下部的连接条可拆卸安装有下导热硅胶垫，所述水冷板内设置有水冷机构。本实用新型所述的一种新能源汽车的水冷板结构，通过连接卡槽与对应的连接条卡接将下导热硅胶垫或上导热硅胶垫可拆卸安装在水冷板的一端，结构简单，拆卸安装方便，且上导热硅胶垫和下导热硅胶垫固定牢固，可避免背胶的使用，提高导热率，通过一号回流管和二号回流管交错设置在水冷槽内，可以增大散热面积，进一步提高导热率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力线接线端子，包括底座，所述底座的上表面开设有多组通孔，所述底座的上表面通过多组固定螺栓连接有安装板，所述安装板的上表面开设有供线路板嵌入的矩形槽，所述安装板的上表面粘接有接线端盖，所述接线端盖的上表面开设有供多组接线插头插接的通孔，多组所述接线插头的上端均粘接有环形盖；通过第一橡胶圈、第二橡胶圈、接线端盖与转接组件之间的配合，减小了线路和动力线与接线端子之间的摩擦，从而增加了动力线的使用寿命，保护接线组件内部的金属圆环不受氧化，增加接线组件的使用寿命，便于新能源汽车动力线的安装和拆卸，提高了接线端拆卸的安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的线缆，包括线芯、线套和分离支架，线芯包括正极导线、负极导线和接地导线，线套包括内胶套和外胶套，内胶套套设在分离支架的外部，内胶套的内腔通过分离支架分隔成第一线缆腔、第二线缆腔和第三线缆腔，正极导线、负极导线和接地导线分别贯穿于第一线缆腔、第二线缆腔和第三线缆腔，本实用新型涉及线缆技术领域。该用于新能源汽车充电桩的线缆，利用分离支架将线芯进行分隔，防止导线距离过近，热量过高而受损，当电流过高致使正极导线和负极导线自身温度过高时，热量通过导热片传输至集热腔，集热腔的热量聚集一定程度，第一单向阀打开向外排气，自动散热，提高线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源车移动充电桩，包括移动电车，所述移动电车的内侧设置有电池架，所述移动电车的外侧设置有车门，所述电池架内部放置有电池，电池连接有充电器和充电枪头，所述电池架包括固定架和安装在固定架内侧的托板和压板，所述托板固定安装在固定架的下端，所述压板通过套管和螺丝固定在固定架上，所述压板的下侧设置有定位架，所述定位架内侧开设有通气口；本实用新型通过移动电车携带电池，从而可以在任意位置对新能源车充电，无需在固定位置，充电更加反便，且通过固定架、定位架和支撑条对电池进行分开排列安装，从而使电池之间保持空隙方便散热。
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本实用新型涉及设备用上壳体技术领域，且公开了一种新能源项目设备用上壳体，包括连接机构和热管一，所述连接机构内部连接有热管二，所述连接机构内部连接有安装面板，所述连接机构内部连接有热管三，所述热管一连接于连接机构内部。该新能源项目设备用上壳体，通过推动上壳体向下进行移动，让上壳体和下壳体进行连接，推动螺栓向下进行移动，转动螺栓，让螺栓将上壳体和下壳体进行连接，将上壳体和下壳体进行固定，从而让上壳体和下壳体将内部装置保护，连接柱将连接板进行连接，让连接板焊接在上壳体的顶端表面，上壳体内部的装置产生的热量被连接板进行散热，增加该装置使用的时间。
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本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件用加工装置，包括基座，所述基座的顶部右侧固定安装有电动推杆。该新能源汽车零部件用加工装置，通过设置角度片、凹槽、定位孔、定位销、滑块、连杆、支杆和压块，可根据需要的夹角转动连杆，到需要的位置后，插入定位销并插到定位孔中，将工件装到夹块内，转动双向螺纹杆后固定工件，启动电动机和电动推杆，使得压块和支杆和滑块的拉动下成设定的夹角对工件进行加工，通过设置连杆、滑块、支杆和压块，使得在对工件成设定的夹角加工时能够不发生片偏移，会沿着在滑块的带动下沿着连杆进行移动，解决了只能对零部件水平加工、加工精度低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转轴矫正装置，一种新能源汽车转轴矫正装置，包括底板、第一导轨、第一夹具、第二夹具、油缸和液压泵，所述第一导轨设置在底板内，第一导轨内设置有滑柱，所述第二夹具设置在滑柱左侧且转动连接，所述底板顶部左侧设置有支撑柱，第一夹具设置在支撑柱右侧且转动连接，所述支撑柱左端设置有电机，电机右侧与第一夹具左端连接，悬梁内设置有第二导轨，所述油缸设置在第二导轨内，左X夹和右X夹相向移动夹紧转轴两端，由于转轴是弯曲的，所以转轴夹紧后其弯曲弧必定与左X夹和右X夹的相对端处于同一平行面，此时只需判断转轴弯曲弧线的开口向上或是向上即可，方便进行矫正，使用时非常方便，且矫正效果较好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用耐弯曲线缆，包括连接头和连接线，所述连接头包括电源转接头，所述电源转接头靠近连接线的一端转动连接有活动环，所述活动环和电源转接头之间共同固定连接有缓冲杆，所述连接线内部中心处设置有电源线主体，所述电源线主体外侧壁光滑贴合有保护层，所述保护层外侧壁固定连接有若干个橡胶圈，相邻两个所述橡胶圈之间均固定连接有橡胶环。本实用新型通过橡胶圈、橡胶环和保护层之间相互配合，通过在电源线主体外部安装若干个橡胶圈，大大提高了新能源汽车线缆的耐磨损和耐压能力，同时当线缆进行弯折时，能够沿橡胶环凹陷处进行弯折，扩大了线缆的弯折半径，从而防止线缆弯折半径过小而折损。
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本实用新型提供一种新能源汽车的耐高频特种漆包线，属于漆包线技术领域，该新能源汽车的耐高频特种漆包线包括导体，导体的圆周表面固定连接有绝缘层；防水层，防水层固定连接于绝缘层的圆周表面；隔热层，隔热层固定连接于防水层的圆周表面，通过绝缘层可以使得导体进行绝缘处理，通过防水层可以提高装置的防水效果，通过隔热层可以提高本装置的隔热能力，通过韧性层可以提高本装置的韧性，通过抗穿刺层可以提高本装置的抗穿刺性，在抗穿刺层被挤压时，会向内挤压缓冲块并向内挤压空腔筒，并将抗压力进行缓冲，提高本装置的抗压能力，进而提高本装置使用性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种异型新能源连接线结构，包括连接线，还包括：插装组件和适配组件，所述适配组件和所述插装组件分别固定在所述连接线的两端上，所述插装组件包括固定壳、过渡套和插装头，所述固定壳固定在所述过渡套上，所述过渡套套装固定在所述连接线上，所述连接线固定在所述插装头上，所述插装头镶嵌固定在所述固定壳上，所述固定壳为L形结构。本实用新型在使用时，不会让连接线和插装头的连接处出现折弯的情况，能够延长连接线的使用寿命，还能够降低插装头占据的空间。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的连接器防尘塞，涉及汽车电池连接器防尘用辅助装置技术领域，为解决现有的用于新能源汽车电池的连接器防尘塞在使用时常常由于对连接器防护不够好而导致使用寿命大大降低的问题。所述防尘主体的两端均设置有按动板活动槽，所述按动板活动槽的内部设置有按动板块，且按动板块与防尘主体通过连接弹簧固定连接，所述按动板块的一端设置有限位方块，所述限位方块的一侧设置有橡胶垫，且橡胶垫与限位方块粘贴连接，所述限位方块的外部设置有限位锥形块，所述按动板活动槽内部的两端均设置有锥形块卡接槽。
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本实用新型属于新能源车充电控制技术领域，尤其涉及一种基于OBC的充电转换装置及新能源车，装置包括原车交流底座连接端口、电源管理系统和充电桩连接端口，还包括：绝缘检测保护电路，所述绝缘检测保护电路与所述原车交流底座连接端口、所述电源管理系统和所述充电桩连接端口均连接，所述电源管理系统在所述充电桩连接端口与直流充电桩连接，且直流充电桩进行绝缘检测时，发送电信号至所述绝缘检测保护电路，以使所述绝缘检测保护电路断开，进而断开直流充电桩、所述充电桩连接端口、绝缘检测保护电路、原车交流底座连接端口和所述车载OBC之间的回路。本实用新型极大提升使用便利性和安全性能，满足用户的充电使用需求。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的散热系统，包括主体和第一电动机，所述主体下端的内部设置有滑道，且滑道的内端安置有滑柱，所述主体的左上端安装有调控机构，且调控机构的上端固定有衔接框架，所述衔接框架的内部安装有液压气缸。本实用新型的有益效果是：该新能源汽车的散热系统，设置有滑道与滑柱、中承接块、侧滑块和滑槽，通过为八边形结构的滑柱在滑道内的滑动，可以让滑道与滑柱之间的滑动更加的稳定，从而使得主体和调控机构之间进行稳定滑动，同时经过侧滑块和滑槽之间的活动连接来辅助调控机构进行滑动，起到分摊调控机构的重力的目的，便于调控机构进行水平方向上的调节，达到改变第一电动机和风扇的位置的目的。
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本实用新型公开了一种用于新能源发电装置的附着物清除装置，涉及一种新能源领域，包括手持部和连接部，连接部固定于手持部左侧，手持部内侧固定连接有电机，电机输出端固定连接有转盘，所述转盘上方转动连接有第一连杆，第一连杆左侧转动连接有第二连杆，所述手持部内部左下方固定连接有固定管，固定管上方开设有通槽，第二连杆下方固定连接有直角杆，所述固定管内侧滑动连接有滑板，滑板与直角杆固定连接，固定管左下方连通有进水管。本实用新型结构简单，使用方便，使用时通过手持的方式可以对用于潮汐发电装置的设备外表面进行附着物的清除作业，效果好，可同时喷水，实现对清除位置的清洗，更加直观的了解清洗效果。
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