全部
▼
热搜：
822
0
本发明提供了一种新能源电池模组侧板的成型工艺，依次包括如下步骤：步骤1，冲切出铝板、PET膜和安装架；步骤2，在铝板上表面贴高温膜，对PET膜进行预折弯，对安装架进行清洗；步骤3，多块铝板和PET膜放入到平板多层热压机热压成型；步骤4，接着对PET膜进行修边，在安装架上铆压销钉；步骤5，将贴PET膜后的铝板进行冲压折弯成型；步骤6，将步骤4中的安装架与步骤5中的铝板进行铆压在一起；步骤7，将经过步骤6后的侧板进行冷冻到3℃至7℃；步骤8，接着将步骤7中的安装架激光焊接在铝板上；步骤9，在铝板上冲出风道孔；步骤10，进行耐压测试；步骤11，进行成品全检；步骤12，对侧板进行包装、贴标。本发明加工效率高，产品质量好。
1036
0
本发明提供了一种新能源汽车的发光装置，包括传动轴和设置在传动轴外端可随其旋转的汽车轮毂，所述汽车轮毂内设有沉腔，所述沉腔内镶嵌有油石板，所述油石板的中部开设有安装孔，所述安装孔内镶嵌有轴承，所述轴承上设有转轴，所述转盘的内端面接触在所述油石板的外端面上，通过所述转轴和轴承使所述转盘贴合在所述油石板的外端面上进行旋转动作，由于汽车在行驶的时候，汽车轮毂肯定随着轮胎旋转而处于旋转状态，因此轮毂旋转时就会带着上面的发光灯旋转动作，加上发电机上的触点随其旋转时，间歇性的启动发光灯进行闪烁，因此较现有技术来说，既没有电路连接，又省去了太阳能电池板，减少成本，并且还发光效果还能闪烁，设计巧妙。
771
0
本发明提供一种新能源汽车充电桩充电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、充电桩、充电高低压线网系统、汽车充电控制系统和视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统设于教学面板上，充电桩、充电高低压线网系统和汽车充电控制系统内通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统与汽车充电控制系统之间通过视觉变化装置连接，充电桩、充电高低压线网系统及汽车充电控制系统上设有识别码，点触笔点触识别码并传至移动端及控制装置中，控制装置可控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置的变化模拟信号传输方向及电流流向，使学生了解汽车交直流充电的过程。
797
0
本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括固定座和活动罩，固定座为圆筒形，固定座底部中心通过下挂环与车桥连接，固定座顶部中心开设一号通孔；活动罩为无底圆筒型，活动罩顶部中心通过上挂环与车架连接，活动罩和固定座同轴设置，活动罩可沿着固定座的外壁上下滑动，还包括活动模块、出气模块和散热板，活动模块设置在活动罩与固定座的内部，活动模块用于缓冲车身的振动；出气模块设置在固定座上，出气模块用于配合活动模块工作；工作时，车身颠簸上下振动时，上挂环带动活动罩沿固定座外壁上下运动，活动罩带动活动模块工作，在出气模块的配合作用下，实现车身的减震效果；散热板用于散去避震器工作时产生的热量。
989
0
本实用新型公开了一种新能源汽车继电器定位套筒模具，包括底模，所述底模的顶部固定安装有限位导柱，所述限位导柱的表面套接有顶模，所述底模和顶模的两侧均固定安装有支撑框套和螺纹支撑轴，且支撑框套位于螺纹支撑轴的内部，所述支撑框套的端部固定安装有对位框。通过将插接框体与底模或顶模侧面固定的对位框对位，使内螺纹管对接在螺纹支撑轴表面时转动扳条，即可带动内螺纹管转入螺纹支撑轴表面，使插接框体滑移至支撑框套内部，从而使连接条板、支撑条和手持条柱与底模或顶模固定，从而达到了便于对模具外部进行安装手持辅助结构的效果，实现了便于搬移位置或进行脱模等操作的目标，安装和拆卸起来非常方便，应用时非常灵活。
1043
0
本实用新型公开了一种大功率新能源充电桩环型变压器；包括上下设置的磁环和底座，磁环表面包裹有一层绝缘层，绝缘层外缠绕有初级线圈和次级线圈，初级线圈和次级线圈均为外层包裹有隔离膜的绞合线，磁环的两侧设置有分别与初级线圈和次级线圈电连接的四个引线，引线的尾端焊接有一端子，引线外设置有热缩套管，引线通过固定带固定在磁环两侧；底座上表面设置有卡接磁环的U型固定件，磁环和底座之间设置有0.1‑0.3mm厚的绝缘垫片；底座表面包敷有一层环氧胶层。本实用新型通过绞合线使得磁环单层绕制的线圈匝数增多，保证单层线圈就可以绕制足够多的线圈，使初级线圈和次级线圈的每一圈的导线长短一致、磁场强度均匀，提高变压器电流的稳定性。
637
0
本发明公开了电池托盘焊接夹具技术领域的一种新能源电池托盘加工专用柔性焊接夹具，包括托盘焊接夹具本体、自锁停歇式转动机构、环周柔性预紧固定机构、上升角度调整装置和组件多维推进式定位机构；为了解决现有电池托盘加工焊接夹具不便于进行角度的调整、使用时操作繁杂的问题，本发明通过设置的自锁停歇式转动机构和环周柔性预紧固定机构，协同实现了对四边形电池托盘的转动和柔性夹紧，便于对电池托盘进行加工；本发明合理地利用立体空间，通过设置的上升角度调整装置和组件多维推进式定位机构，联合增加了电池托盘加工焊接夹具的调节灵活度，实现了多维定位调节的技术效果。
819
0
本发明涉及连接器设备技术领域，公开了一种新能源汽车连接器结构，包括壳体和端子，壳体上设有连接孔，连接孔内固定有卡套，卡套上设有能够弹性张开和收缩的扩口部，扩口部的内侧壁上设有卡块，端子插接在卡套中与卡块卡合。卡套包括固定圈，固定圈与壳体连接，扩口部连接于固定圈上。卡套通过注塑成型时固定在壳体内。固定圈的周向上设有若干的固定孔，壳体注塑成型时嵌入到固定孔内。相邻的扩口部之间设有开口槽，开口槽延伸至固定圈的端部。卡块呈弧线形设置于扩口部的内侧壁上，卡块的顶部和底部边沿上设有圆角结构。本发明能够提高连接器的组装效率，提高成品质量，提高对连接器端子的固定稳定性。
595
0
本发明公开了一种新能源汽车电池盖固定螺母的加工工艺，包括以下步骤：步骤1，材料成型；步骤2，数控机床加工；步骤3，震动抛光；步骤4，二次加工；步骤5，再次抛光；步骤6，FQC检测；步骤7，镀防护层；步骤8，IQC抽检；步骤9，全检外观；步骤10，包装出货。本发明工艺是由现有的CNC加工方案，更改为普通自动车床分解工序加工，自动车床一序加工出产品的外形几何尺寸、外径的八字花纹，以及内螺纹，二序精加工内螺纹的孔径，以及去除切断部位的毛刺，保证螺纹孔符合图纸的要求。
813
0
本发明涉及工业除尘技术领域，是一种用于锂电新能源的极片边角料智能收集装置，包括负压单元、储料沉降单元、重锤破拱单元、截断挤压单元、辅助平衡单元、自清洁单元、安全保护单元；储料沉降单元包括沉降仓以及与沉降仓连通的过渡仓，截断挤压包括截断组件以及挤压组件，挤压组件具有压料腔体；辅助平衡单元用于调节挤压组件挤压极片边角料时的平衡，自清洁单元用于清理截断组件和挤压组件上的粉尘，安全保护单元包括设于压料腔体的出料口处的安全光栅以及设于截断组件上的闸板插销。本发明机动化水平高，无需人员干涉即可根据内部设定的逻辑于指定时间及位置进行停顿后退前进，以实现机械的自动运作，降低人工成本，安全系数高。
671
0
本发明属于汽车减震设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车用减震阻尼器，包括筒体、活动杆、导向套、制动板和摆动杆；制动板一端铰接在筒体内壁；制动板另一端通过弹簧压触在活动杆外周，活动杆外周对应制动板设置一组摆动杆；摆动杆一端铰接在活动杆外周，摆动杆另一端设置成球形，且插接在制动板中部设置的连接槽内，连接槽一端设有弧形凹槽，摆动杆的球形端压触在弧形凹槽内。本发明通过设置制动板和摆动杆，活动杆在收到冲击后向上移动并通过摆动杆将制动板往一侧推动，随着摆动杆逐渐趋于水平，摆动杆的球形端头从弧形凹槽内滑出后，弹簧使得制动板压紧住活动杆并使活动杆缓慢回落，吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动。
697
0
本发明公开了一种新能源汽车电池包导热绝缘片及制备方法，包括防刺穿绝缘片，所述防刺穿绝缘片的孔内填充导热硅胶，防刺穿绝缘片的一侧面设置一层导热硅胶。本发明将防刺穿绝缘片表面改性处理，根据电池组排列和电极大小冲孔，采用压延成型工艺将导热硅胶覆盖在防刺穿绝缘片经表面处理的那一面并填充内孔，经烤箱加热固化成型，最后进行切片，制成不同规格的防刺穿导热绝缘片，简化生产工艺，增强电池包的性能稳定性，改善贴合效果提高散热效率，提高生产效率和电池寿命，保持性能稳定。
632
0
本发明公开了一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽，竖直凹槽中设有限位竖直板，限位竖直板的外端伸出后备箱箱体的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体的底板上放置有垫板，垫板的底面两侧具有铁质条，后备箱箱体的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽，永磁铁槽体嵌套在条形限位凹槽中，永磁铁槽体的外侧壁固定在条形限位凹槽的内侧壁上，铁质条插套并吸附在永磁铁槽体中，垫板的顶面两侧具有连接螺孔；它可以将后备箱箱体进行分隔，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。
671
0
本实用新型公开了一种新型新能源连接用电流端子，包括端子主体，所述端子主体一端形成连接部，另一端形成用于与导线连接的接线部，所述接线部外壁贴合有分流连接件，所述分流连接件将连接部侧壁完全覆盖，并向外延伸，在使用时，导线先放在接线部上并进行铆接固定，此时的导线金属端还有很多裸露出来，之后在使用分流连接件进行二次铆接，将导线的金属部分全部包裹住，实现了接触面的增大，有利于大电流的传输。
824
0
本实用新型公开了一种耐腐蚀型新能源电线，包括导电体，所述导电体外部包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外部包裹有聚乙烯绝缘层，所述聚乙烯绝缘层内部设置有单个导体，所述单个导体外部表面环绕有固定线束，所述固定线束顶部固定连接有卡块，所述卡块表面固定连接在单个导体表面上。本实用新型通过耐腐蚀层外部包裹耐高温层，耐高温层外部包裹缓冲层，缓冲层外部包裹耐磨层，缓冲条一端固定连接在耐高温层外壁上，缓冲层顶部与底部固定连接固定支架，固定支架一端固定连接在耐磨层上，固定支架另一端位于缓冲层中部，耐磨层外部围绕外保护层，耐磨层对导电体进行防护，外保护层对耐磨层进行防护，增加耐磨层的耐磨性能，耐腐蚀层防止电缆腐蚀。
718
0
本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测装置，包括检测箱体，所述检测箱体一端的内侧滑动连接有传输带，所述传输带两端的内侧均安装有连接轴，其中一个所述连接轴的一端安装有传动电机，所述检测箱体的上端面设置有输料槽，所述输料槽的内侧均匀安装有四十四个传动辊，所述检测箱体的内侧固定安装有分隔块，所述检测箱体底端的内侧固定安装有支撑底座，所述支撑底座上端面的中部固定安装有液压油缸，所述液压油缸中部的外侧安装有支撑盘，所述支撑盘的上端面固定安装有连接环，所述连接环的内部均匀安装有二十九个定位柱。本实用新型通过对电池进行传输和定位，进而便于对多个电池进行同时检测操作，且防护效果好。
1030
0
本实用新型公开一种用于新能源动力电池组一体式FPC信号采集线束板，包括有FPC基材以及导电层；该FPC基材包括有主体和于主体上一体延伸出的采集片基层；该导电层包括有导电线路和采集片导通层，该导电线路贴覆在主体的表面上，该采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接；通过在主体上一体延伸出的采集片基层，并配合采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接，形成采集片，取代了传统之采用镍片焊接在FPC上的方式，采集片与FPC之间无任何焊接点，其为一体式设计，无因假焊和虚焊而产生风险,可有效提高电池组采压和采温信号的稳定性。
1022
0
本实用新型涉及摄影辅助装置技术领域，尤其涉及一种基于新能源的室外摄影灯，其技术方案包括：摄影灯灯架，所述摄影灯灯架背面通过安装螺丝固定安装有蓄电池本体，所述摄影灯灯架底端中间开孔并嵌入安装有螺母柱，所述摄影灯灯架正面嵌入安装有LED灯光板本体，所述摄影灯灯架正面上下两端分别开设有安装槽，两个安装槽内分别嵌入安装有磁铁片，摄影灯灯架正面通过安装槽滑动安装有均光板，所述摄影灯灯架两侧上方分别固定安装有限位杆，所述摄影灯灯架外侧通过限位杆滑动安装有防护罩。本实用新型解决了现有摄影补光灯运输时容易磕碰受损和照明光线较集中不利于拍摄使用的问题。
964
0
本实用新型涉及配电柜技术领域，尤其涉及一种多功能新能源配电柜。其技术方案包括：第一外壳、第二外壳和进气管，所述第一外壳和第二外壳的两端均嵌入固定有散热片，所述第一外壳的内壁焊接有第一隔板，且第二外壳的内壁焊接有第二隔板，所述第二隔板的顶端面焊接有第一固定件，且第一固定件内通过螺纹连接有第一螺栓，所述第一外壳的顶端面焊接有连接杆，所述第一外壳和第二外壳的内壁均嵌入固定有连接管，且第二外壳的后端面安装有进气管，所述进气管嵌入固定在连接管上，且进气管内安装有风机和滤网。本实用新型满足快速安装和拆卸，方便人员进行检修和维护，且可对内部进行降温和散热。
本实用新型公开一种用于新能源汽车动力电池可更换式采集柔性线束板集成母排，包括有线束板塑胶支架、多个导电汇流联接排、FPC采集线束和输出连接器；所述FPC采集线束和多个导电汇流联接排分隔排布于线束板塑胶支架上，所述FPC采集线束的输出端与输出连接器对接；尤其是，所述FPC采集线束设计为可更换的形式，通过在各导电汇流联接排和FPC采集线束之间设置可拆装的连接装置，实现了FPC采集线束模块式插拔式更换，只需单人操作即完成FPC采集线束的更换，替代传统的生产线和破坏性返修方式，大大减少了售后维修人力和时间成本，降低了更换FPC采集线束的困难程度，实现了易操作性。
944
0
本实用新型公开了一种用于压铸件及5G新能源产品的多面加工装置，包括底座、鞍座、立加Y轴尾端座、立加Y轴马达座和立加立柱，所述鞍座上方通过螺钉固定有X轴机构，所述X轴机构上方通过螺钉固定有转台，所述立加Y轴尾端座右侧通过螺钉固定有卧加立柱，所述卧加立柱背部通过螺钉固定有卧加刀库支架，所述卧加刀库支架上方设置有卧加刀库，所述卧加立柱左侧顶部通过螺钉固定有卧加Y轴马达座，所述立加立柱通过螺钉与立加刀库支架一端固定连接，所述立加刀库支架另一端通过螺钉固定安装有立加刀库，所述立加刀库上方设置有立加增压缸，所述立加增压缸左侧设置有立加马达座，本实用新型可降低人工成本，提高工作质量。
862
0
本实用新型公开了一种新能源电池线路板用冲孔装置，包括数控冲床本体，所述数控冲床本体的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板的顶部固定连接有容纳块和支撑块，所述容纳块位于支撑块的背面，两个所述支撑块之间活动安装有线路板本体，所述支撑块的内侧和容纳块内腔的左侧与右侧均开设有滑槽，所述线路板本体的两端均活动连接在滑槽内。本实用新型通过设置连接板、刮板一和刮板二，达到了能够刮除线路板表面泥土的效果，从而让数控冲床可以更加方便的进行冲孔加工，而且能够减少对刀具的损坏，从而降低对线路板加工质量的影响。
738
0
本实用新型公开一种新能源车充电头，包括：匹配的公头和母头，公头包括：外壳、末端盖、充电电极；公头和充电装置之间通过线缆连接；于公头的前端形成一金属套体，充电电极伸出位于金属套体的中心处；于金属套体外壁和外壳前端内壁之间形成第一槽体；所述的母头包括：本体、螺纹段、套体以及连接线，所述的套体内设置有一插套，插套和套体之间形成第二槽体，插套的中心对应于公头的充电电极设置有插孔；公头插入于母头上，为车身内的蓄电池充电，公头的金属套体插入母头前端的第二槽体内，充电电极插入插套的插孔中，于母头上设置有一锁环，锁环安装于螺纹段上，通过锁环抵触于公头前端，防止公头和母头与充电过程中分离。
861
0
本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力电池的采样FPC分层结构，包括有支架、安装于支架的导电汇流排、第一FPC、第二FPC和连接器；第一FPC和第二FPC依次叠设有保护膜层、线路面层、基材层、胶层、基材层、线路面层和保护膜层组成一个FPC双面分层板，第一FPC和第二FPC均包括有主体部、连接部和分层折弯部；分层折弯部安装于支架，连接部与导电汇流排连接，连接器安装在第一FPC或第二FPC，并与线路面层导通连接。此设计可以减少电路板等元器件的使用，并使客户端电池包设计时可利用空间增大，降低产品重量，降低制造成本和组装耗时，提高生产效率。
766
0
本实用新型公开一种新能源汽车门专用电动挡片锁，包括壳体以及设置于所述壳体内的马达、驱动轮、从动轮、弹性元件、传动轴和挡片，所述挡片的一端伸出所述壳体外，所述挡片的另一端固定连接于所述传动轴，所述传动轴与所述从动轮连接，所述驱动轮可轴向滑动且周向固定地设置于所述马达的输出端；所述弹性元件提供一使所述驱动轮与所述从动轮保持啮合的弹性力，以将所述马达输出的扭矩传递到所述传动轴，进而驱动所述挡片摆动，或者，在所述挡片受到阻挡时可以为所述驱动轮脱离所述从动轮提供缓冲。本实用新型可避免发生抱死，性能稳定、使用安全。
789
0
本实用新型涉及连接器设备技术领域，公开了一种卡连接器，包括铁壳、底部端子、顶部端子和卡托，底部端子、顶部端子分别设于铁壳内的底部和顶部，卡托能够插入到底部端子、顶部端子之间，卡托的一侧依次凹陷地设有第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽内的电子卡能够与底部端子电接触，第二卡槽内的电子卡能够与顶部端子电接触。第一卡槽包括第一固定框、设于第一固定框上的第一防呆斜边，第二卡槽包括第二固定框、设于第二固定框上的第二防呆边，第一防呆斜边、第二防呆边位于同一竖向平面内。本实用新型还提供了一种新能源汽车，具有如上任一项所述的卡连接器。本实用新型能够减少卡连接器的体积，便于生产组装，节约了生产成本。
1023
0
本实用新型公开了一种新能源汽车充电器的高导热散热器结构，包括散热板体，其正面的底部安装有连接触角，连接组件，其设置于散热板体和第一触角之间，第一触角通过连接组件固定安装于散热板体正面的另一侧，连接组件包括定位板，定位板固定连接于散热板体背面的一侧，定位板的正面和散热板体正面的另一侧均开设有两个安装孔，第一触角的正面开设有两个连接孔。本实用新型利用散热板体、第一触角和连接组件的设置方式，在限位套环、弹簧和定位板的配合使用，就可以对第一触角进行位置限定，且限位套环带动连接杆相对定位板滑动，就可以改变第一触角与散热板体之间的位置，且卡块的设置可以提高第一触角安装的稳定性。
983
0
本实用新型公开了一种新能源汽车底盘综合实训台，包括后桥总成、底框架和前桥总成，所述底框架的架体前端安装有前箱架，所述前箱架的架体内设有所述前桥总成，所述底框架的架体背端设有所述后桥总成，所述后桥总成的两端安装有后制动总成，所述前桥总成的两端安装有前制动总成，所述前制动总成上安装有所述前减震器总成，所述后制动总成上安装有后减震器总成，所述后桥总成和所述前箱架之间的所述底框架上还支撑安装有脚踏踩压板和座椅架，所述座椅架上支撑安装有汽车座椅。有益效果在于：本实用新型能够实现对发动机附件进行与拆装与测量等项目的实训考核，能适用于汽车发动机发动机总成的竞赛拆装与测量考核需求。
924
0
本实用新型提供一种应用于新能源汽车的导线，该导线包括有导电部，所述导电部两端分别固定连接有接线端子，所述导电部外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层两端和导电部两端的接线端子固定连接，其特征在于，所述导电部包括复数根导电金属线，所述复数根导电金属线并排设置，所述复数根导电金属线相互接触。在本实用新型中，上述复数根导电金属线并排设置，且相互接触的设置，使得导线可以横向折弯实现产品的各种复杂形状，且翻转折叠时其导电金属线可以重新组合成新的排列方式，厚度不会增加，再加上绝缘层将导电部除首尾两端外全部包裹住，且首尾两端也固定连接在接线端子中，即可以构成一种结构简单、安全可靠且易于推广的导线。
943
0
本实用新型提供一种新能源汽车排气管接头，包括主管和侧管，所述主管垂直设置在所述侧管的中部，并与侧管的内部相互连通，所述主管的顶部开口的周沿设有环形连接螺纹，所述主管和侧管整体形成顶部和两端部具有开口的三通结构；所述主管和侧管的管壁从外层到内层依次由三层结构压合而成，分别为外层的3K碳纤布层、中层的UD布层和内层的3K碳纤布层。本实用新型通过将主管和侧管的管壁分为三层结构，提高了排气管接头的结构强度，并且成型后不易破裂、不易变形，同时还保证了主管和侧管的内外表面的光滑，结实。
中冶有色为您提供最新的广东东莞有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月01日 ~ 03日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年08月20日 ~ 22日 
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年09月20日 ~ 22日 
