广东东莞有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源电动汽车用导体加工工艺改进 999     

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本发明公开了一种新能源电动汽车用导体加工工艺改进，包括以下工艺过程：首先将多轴铜丝放置在立式放线架上，并将铜丝总轴数平均分配；然后将均分后的铜丝分别穿入分线板的孔；再将从分线板孔穿过的铜丝再次平均分配成多股，穿过合金模具孔，再进入高速绞铜机绞合，最后通过绞铜收线机收线，实现一次性完成绞合工艺。本发明通过依次采用立式放线架、分线板、合金模具孔、高速绞铜机等加工工艺过程，可实现多股导体的一次性绞合，绞合工艺简单；导体绞合时间缩短，提高了工作效率；降低设备用电量，节约了能源；减少人工投入，降低生产成本；相同截面积，绞合导体外径明显减小，电线用绝缘材料少，整条电线的成本也就越低，在客户端具备竞争优势。

提高新能源汽车舒适度的方法 904     

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本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高新能源汽车舒适度的方法，该方法采用减震阻尼器，该减震阻尼器包括筒体、活动杆、导向套、制动板和摆动杆；制动板一端铰接在筒体内壁；制动板另一端通过弹簧压触在活动杆外周，活动杆外周对应制动板设置一组摆动杆；摆动杆一端铰接在活动杆外周，摆动杆另一端设置成球形，且插接在制动板中部设置的连接槽内。本发明通过设置制动板和摆动杆，活动杆在收到冲击后向上移动并通过摆动杆将制动板往一侧推动，随着摆动杆逐渐趋于水平，摆动杆的球形端头从弧形凹槽内滑出后，弹簧使得制动板压紧住活动杆并使活动杆缓慢回落，吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动。

新能源汽车用防追尾保险杠 941     

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本发明属于汽车领域，具体的说是一种新能源汽车用防追尾保险杠，包括左分杠、中间分杠和右分杠，所述左分杠、右分杠相互对称；所述左分杠和右分杠分别用卡箍连接在所述中间分杠的两端，所述卡箍能够将杠体包裹住；所述左分杠、中间分杠和右分杠分别通过连接支架和汽车车身连接，所述卡箍包括上卡板和下卡板，所述上卡板和所述下卡板相铰接，所述下卡板内侧设有一组凸齿，左分杠、中间分杠、右分杠之间采用卡箍连接在冲击情况下可以实现单个脱离，避免使保险杠整体损坏；卡箍中下卡板的凸齿设计可以在脱离过程中让左分杠、中间分杠或右分杠产生旋转，从而，抵消一部分冲击力，减轻了对车身损伤。

新能源锂电池残次电极柱自动检测剔除装置 834     

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本发明涉及电极柱检测设备技术领域，具体涉及一种新能源锂电池残次电极柱自动检测剔除装置，包括底板，所述底板顶面的两端均固定连接有支撑面板，所述支撑面板的顶面固定连接有连接块，两个所述连接块之间固定连接有振动盘，所述底板顶面的中部固定连接有支撑罩，所述支撑罩的顶面固定连接有圆形接料盘，所述圆形接料盘与底板之间转动连接有传动轴。本发明中，通过环形送料盘转动使较重的电极柱由剔除板的端部落到支撑面板顶端的环形接料盘里面，合格的电极柱掉落到支撑面板中部的环形接料盘里面，较轻的电极柱掉落到圆形接料盘里面，实现残次电极柱剔除并分类存放，且多个电极柱同时由振动盘下落筛选，提高了残次电极柱的剔除效率。

新能源交流充电枪线缆 755     

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本发明公开了一种新能源交流充电枪线缆，其包括电力传输线、信号传输线、辅助线、棉纸层和TPE防护层，三条电力传输线和一条信号传输线呈圆心对称设置，两条辅助线对称设置在信号传输线的两侧位置，电力传输线、信号传输线和辅助线之间的间隙填充有填充物形成芯线，棉纸层和TPE防护层按由内至外的顺序依次包覆在芯线上；本发明结构设计巧妙、合理，配有一定数量的电力传输线、信号传输线和辅助线，方便对充电时的各项状态参数进行实时的检测，以提供及时的充电安全性信息，有效确保整个充电过程控制准确、操作安全无误，而且柔韧性好，综合性能佳，使用寿命长，抗干扰性强。

新能源汽车底盘加强结构 699     

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本实用新型涉及铝合金材料技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘加强结构，该结构包括由铝合金制成的基板，所述基板包括主体及分别设于主体的第一延伸部与第二延伸部，所述第一延伸部的长度方向平行于主体的长度方向，所述第二延伸部的长度方向垂直于主体的长度方向；所述第一延伸部设有多个间隔设置的呈三角状的第一通孔，相邻的第一通孔之间形成斜筋，所述第二延伸部设有多个间隔设置的成矩形状的第二通孔，相邻的第二通孔之间形成第一筋条。

新能源汽车用带有加固结构的连接器支架 776     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用带有加固结构的连接器支架，包括辅助架和支架外框，所述支架外框的两端均设有加固耳，所述支架外框的顶部和底部端面上均设有三个销钉；所述辅助架设置在支架外框的上方和下方，所述辅助架上设有两个辅助安装孔，所述辅助架的两端均设有插头，所述加固耳的顶部一侧设有插孔，且插头与插孔镶嵌固定，所述支架外框的内侧中部设有安装槽，所述连接器主体设置在安装槽的内部。该实用新型的支架外框的顶部和底部端面均设有销钉，在支架外框的内侧设有安装槽，通过其方便对连接器主体进行安装固定，且通过销钉可以手动对其进行锁紧固定，使其可以对不同尺寸的连接器主体进行安装固定，通用性较高。

新能源汽车用电源连接器 659     

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本实用新型公开一种新能源汽车用电源连接器，其包括插座及与插座插接固定在一起的插头，该插座内的第一正极端子和第一负极端子分别与插头内的第二正极端子和第二负极端子对接，插座前端分别设有圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽，该非圆柱形对接槽内壁还设有至少一个导向定位槽，第一正极端子和第一负极端子分别显露于该非圆柱形对接槽和圆柱形对接槽中；插头前端分别设置有与圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽适配的第一对接筒和第二对接筒，且第二对接筒外围成型有与导向定位槽适配的定位凸肋，插头与插座对插后，第一对接筒和第二对接筒分别插入圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽中，且第二对接筒外围的定位凸肋插入导向定位槽中，并卡持定位。

具有防辐射功能的新能源汽车充电桩 764     

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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种具有防辐射功能的新能源汽车充电桩，包括太阳能板，所述太阳能板的底部设置有安装板，所述安装板的底部设置有安装架。通过安装架顶部设置的安装板既能对太阳能板进行固定又可对充电桩进行保护，防止下雨季节雨水对充电桩造成损坏影响使用寿命，通过活动件和固定件可将充电线进行盘绕，防止充电线在地面随意摆放踩踏，通过卡槽设置在显示屏正部可安装防辐射屏，防止显示屏产生的辐射对司机和工作人员的身体造成损坏，通过太阳能板将太阳光转化为电能储存到蓄电池中，在天黑时，通过LED灯为使用人员在充电时进行照明，节省了电力资源，给使用人员带来便利。

新能源汽车用应急电源线 740     

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本实用新型公开一种新能源汽车用应急电源线，其包括正极线和负极线、连接于该正极线和负极线端部的插头、分别连接于该正极线和负极线另一端部的正极夹和负极夹，所述插头包括有塑胶座、插装固定于该塑胶座内并分别与正极线和负极线电性连接的正极端子和负极端子、插装固定于该塑胶座内的接地端子以及一体成型于该塑胶座后端与正极线和负极线前端的塑胶套体，该塑胶座前端成型有呈品字形分布的第一对接筒和第二对接筒及位于第一对接筒和第二对接筒上端的第三对接筒，该第一对接筒和第三对接筒均为圆筒状结构，该第二对接筒为非圆筒状结构，所述负极端子、正极端子及接地端子分别插装于该第一对接筒、第二对接筒及第三对接筒中。

新能源汽车充电桩上的充电电缆收纳装置 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩上的充电电缆收纳装置，包括充电桩的本体，所述本体的侧壁上固定有电缆盒，所述电缆盒的内壁上设有转盘，所述转盘的中部成型有三个收纳柱，收纳柱上绕制有充电电缆，所述充电电缆从转盘一侧的本体内穿出；所述转盘的外壁上成型有环形齿圈，所述环形齿圈啮合有齿轮，所述齿轮固定在转轴上，所述转轴的一端伸入电缆盒的内壁上成型有的凹槽中，转轴上插套有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定在转轴和凹槽的内壁上，齿轮与环形齿圈之间设有能将齿轮与转盘之间锁紧的锁紧机构，所述锁紧机构与设置在本体上的支付装置相连。本实用新型能在充电时将充电电缆自由拉长，不充电时将充电电缆收纳并锁定。

新能源汽车PTC电加热器 684     

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本实用新型公开一种新能源汽车PTC电加热器，包括加热座，所述加热座上设置有PTC加热腔体，PTC加热腔体内装设PTC加热组件；PTC加热组件包括PTC、上塑胶支架、下塑胶支架、第一PTC铝片、第二PTC铝片、PTC导热胶片、L形夹片及锥形塞块；第一、第二PTC铝片分别夹在PTC的左、右侧，上、下塑胶支架分别限位于PTC的上、下端，且，上塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的顶端，下塑胶支架限位于第一PTC铝片和第二PTC铝片的底端；L形夹片包括有顶板部和连接于顶板部的侧板部；所述第一PTC铝片、第二PTC铝片均电性连接于导通板上；籍此，通过对PTC电加热器的结构进行改良，提高了导热率，还能吸收PTC热胀冷缩带来的尺寸变化，有效避免PTC被压坏，或填补冷缩后产生的间隙。

新能源电池壳精密气动拉伸模具 807     

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本实用新型公开了一种新能源电池壳精密气动拉伸模具，包括上模和下模。所述下模包括下脱板、下夹板和下模座,凸模和氮气弹簧。所述下模座的顶部设置有一第一容置槽和至少两个第二容置槽，所述第二容置槽沿所述第一容置槽周边设置。所述凸模的下端设置在所述第一容置槽，所述第二容置槽设置有所述氮气弹簧。所述下夹板压紧所述凸模和所述氮气弹簧在所述下模座。所述下脱板连接所述氮气弹簧的伸缩端的上端。所述下脱板上设有避空所述凸模的避空孔。所述氮气弹簧推动所述下脱板到最高位置时，所述下脱板的顶面不低于所述凸模的顶面。所述氮气弹簧的压力可以进行调节更改,从而达到可以均衡控制材料的流动,减轻材料拉伸时起皱,破裂。

可智能消防的新能源汽车 750     

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本发明涉及一种可智能消防的新能源汽车，包括车体、充电盖、车轮、固定板和储水室，所述车体的顶部安置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有遮盖体，所述遮盖体的底部安装有出水口，且遮盖体的内侧设置有出水管，所述充电盖固定于车体的内部，且车体的内侧安装有第一车灯，所述车轮外接于车体的底部，且车体的内侧安装有第二车灯，所述车体的外壁安置有防护垫，且车体的内部设置有箱体，所述箱体的顶端安装有进水口。本发明的有益效果是：本发明通过对车体、支撑柱、遮盖体和出水口的设置，且支撑柱的底部与车体顶端的连接方式为焊接，能够增强支撑柱与车体顶端之间的连接性，避免装置在进行工作时，遮盖体受到震动，影响出水口进行消防工作。

应用于新能源充电桩电缆的高导热弹性体以及制备方法 715     

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本发明涉及应用于新能源充电桩电缆的高导热弹性体及其制备方法，属于高分子材料技术领域，包括以下重量份原料：PVC树脂100份、聚氨酯弹性体20‑30份、改性碳纳米管10‑12份、改性纳米二氧化钛3‑5份、增塑剂5‑10份、抗氧剂2‑3份、稳定剂4‑7份、硬脂酸2‑4份；本发明制备的弹性体材料的导热系数在2.0W/m·K左右，相比于传统的电缆弹性体材料具有较高的导热性能，并且力学性能较高，耐光老化性能强；使用本发明弹性体材料制备的电缆附件具有较高的散热、耐老化性能，能够降低被损耗的传输电能和提高电缆载流量，具有较高的使用寿命。

新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统 964     

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本发明公开了一种新能源汽车台架动力系统的BMS仿真方法及系统，所述方法包括：调试BPDC1000双向可编程直流电源，设置工作参数，完成与仿真系统的CAN通讯；根据测试台架VCU的通讯协议搭建与仿真系统的CAN通讯模块，完成配置设置；进行dSPACE Control Desk的链接配置，通过Control Desk实时监测仿真系统的仿真操作及对并测试台架VCU进行故障模拟操作。本发明实现了测试平台持续反复的电力源供给，仿真系统针对不同的测试台架VCU测试对象做对应的通讯协议，模拟相应的信号，再通过dSPACE的实验扩展箱AutoBox系统发送模拟信号的各帧报文，既能对不同满足动力系统的台架测试，也能满足对不同控制器系统的台架测试，整个测试仿真系统有较强的适应拓展性。

新能源汽车电控散热器 644     

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本发明公开了一种新能源汽车电控散热器，包括进风部件、过滤部件以及冷却部件，进风部件包括进风罩、进风道、风扇，进风罩连接于进风道的一端，风扇设置于进风道内；过滤部件包括扩散罩以及滤网，扩散罩连接于进风道的另一端，滤网设置于扩散罩内，冷却部件包括冷却箱，冷却箱与扩散罩连接，冷却箱内设置有电控器。设置的进风部件能够吸引空气进入，加大进风量，进入的空气经过净化除尘、干燥以及进一步的冷却，最终吹出洁净干燥以及低温的空气，冷空气吹向电控组件中，将电控组件表面发出的热量带走，降低电控组件的温度，避免其工作出现异常。

新能源汽车蓄电池导热阻燃V0聚丙烯材料及制备方法 745     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池导热阻燃V0聚丙烯材料及制备方法，包括以下质量份数配比的原料：聚丙烯基体30‑50份、溴系阻燃剂15‑25份、阻燃剂协效剂5‑8份、导热粉15‑30份、聚四氟乙烯0.5‑1份、抗氧剂0.5‑1份、相容剂3‑5份、润滑剂0.5‑1份。将上述原料按分数配比添加至高速混合机中混炼均匀，并由双螺杆挤出机熔融挤出；其整个操作加工简单，混炼均匀可直接造粒，所用材料均不会对环境造成影响，具有环保性，降低了材料成本低、材料具有导热性、低收缩、实现V0级阻燃。

新能源汽车充电桩维护保养方法 746     

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本发明属于充电站技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩维护保养方法，该方法包括如下步骤：在交通工具充电站的电缆进出的位置布置一个带有电缆孔的圆柱形的海绵，并使电缆通过电缆孔；在海绵上部布置有水箱和细管，并使细管的一端与水箱底端连通，细管的另一端堵在海绵内；使水箱通过细管持续向海绵补水；在海绵上间断的开设上端大下端小的通孔，并使通孔的小端正好与电缆孔连通；在电缆孔中增加凸筋，使海绵与电缆之间产生相互挤压；在海绵外表包裹一层防水膜，用防水膜来降低海绵上的水蒸发速度；本发明可有效提高交通工具充电站自洁净能力，并延长交通工具充电站的使用寿命。

新能源汽车电池预热装置及方法 639     

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本发明公开了一种新能源汽车电池预热装置及方法，其中，所述装置可通过电池管理系统开启或关闭，其包括：至少一电池调温板，设置于电池包外侧；所述电池调温板设置有至少一进液口及至少一出液口，并通过所述进液口及出液口连接有多个加热管。本发明所提供的装置，使得动力电池在低温环境下，可经过与电池调温板进行热交换而预热后平稳过渡到工作状态，减小了动力电池在启动前后的瞬间温差，从而降低了启动对动力电池本身造成的冲击，提高了其使用寿命。同时，经过与电池调温板进行热交换预热后达到动力电池合理工作温度，解决了动力电池低温环境不能工作的问题，且电池预热装置可通过电池管理系统（BMS）启停，简单方便。

新能源光伏玻璃自动定位对中机构 908     

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本实用新型公开了一种新能源光伏玻璃自动定位对中机构，包括一结构主体，所述结构主体包括两个对称分布且结构一致的第一定位夹紧机构及第二定位夹紧结构；所述第一定位夹紧机构包括支撑铝型材及若干个竖直放置且等距分布于所述支撑铝型材上端的定位杆，所述支撑铝型材的下端固定设有至少一个直线模组，所述支撑铝型材朝内的一侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸朝外的一端设有与所述支撑铝型材内侧固定连接的气缸连接头；可直接通过数字手轮对太阳能光伏玻璃进行定位夹紧，方便实用且操作简单；与此同时，还设置有夹紧气缸及气缸连接头，气缸收紧实现对太阳能光伏玻璃的夹紧，配合外界光电感应开关可实现在一定位置上的自动夹紧及自动松开。

新能源汽车充电器的散热器导热板 961     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器的散热器导热板，包括：导热板件，其一侧的底部设置有连接触角，定位组件，其设置于连接触角和导热板件之间，连接触角通过定位组件固定安装于导热板件一侧的底部，调节组件，其设置于定位组件上，连接块外壁的一端与连接触角滑动卡接，导热板件一侧的底部滑动卡接有定位块，连接块固定安装于定位块的一侧。本实用新型利用导热板件、连接触角和定位组件的配合使用，定位组件包括连接块、限位板、定位块、固定杆、固定螺母和连接框架，将连接块从连接触角一侧的连接孔中穿过，就可以使固定杆穿过定位块，然后使用固定螺母降低固定在导热板件一侧的不同位置处，从而提高其实用性能。

便于固定极柱的新能源电池极柱锻压装置 756     

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本实用新型属于电池极柱技术领域，尤其为一种便于固定极柱的新能源电池极柱锻压装置，包括锻压机本体，所述锻压机本体的外侧固定连接有用于承托的工作台，所述安装架的内部设有两个用于对极柱原料进行固定的连动组件；通过顶杆对固定夹和夹头进行同步调节，完成对模具本体和极柱原料的同步夹持固定作用，保证了原料和模具本体的同心度，提升对原料锻压的精准度，同时，在顶杆和安装架以及工作台的配合下对模具本体和原料的固定位置进行定位，保证在锻压时受力的均匀，且安装架和顶杆卡合在工作台内能够对顶杆起到支撑性，提升了在受压时固定夹对原料固定的稳定性，加强杆对夹头起到支撑增加其受压时的稳定，进一步的保证对极柱加工时的精准度。

保护新能源汽车充电口结构 968     

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本实用新型公开了一种保护新能源汽车充电口结构，包括充电槽，所述充电槽的内部中心处设置有充电组件，所述充电组件的外表面套设有固定框，所述充电组件的一端套设有第一挡盖，所述第一挡盖远离充电组件的一端固定连接有第二挡盖，所述第二挡盖的一端开设有两个U型槽，所述固定框所述第二挡盖的底部焊接有圆环，所述圆环与充电槽之间设置有连接部件。本实用新型中，通过支杆之间的支撑折叠来带动挡板的翻开和闭合，可以实现在户外充电时，起到一个遮挡作用，在充电孔的位置设置了密封性好并且卡合牢固的密封盖，有效的保护了充电孔的完整度，阻绝了进灰尘和雨水进入充电孔从而避免充电设备寿命。

新能源汽车蓄电池回收处理装置及其回收方法 1071     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池回收处理装置及其回收方法，包括料仓，所述料仓的顶部设置有抓斗吊车，所述料仓顶部的右侧设置有链板运输机，所述链板运输机的底部安装有锤式破碎机，所述锤式破碎机左侧的底部设置有电池液储罐，所述锤式破碎机右侧的底部安装有金属破碎机，金属破碎机的出料口设置有第一皮带运输机。本发明考虑了废旧蓄电池回收过程中的综合回收，并完善了回收过程中的环境保护，对环境友好，过程中产生的空气、水体、和固体污染都降低到最小程度，废旧蓄电池的物料利用率高，处理费用比较低，从经济的角度考虑比较划算，由于工艺过程在低温下完成，能源消耗比较低，对设备要求也比较低，整体投资小。

新能源汽车用中控台手机支撑多功能机构 660     

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本发明公开了一种新能源汽车用中控台手机支撑多功能机构，包括中控台台板，所述中控台台板的中部具有空槽，空槽的前部侧壁具有定位凹槽，空槽的左右两内侧壁上具有侧滑槽，空槽的后侧壁上具有伸缩槽，伸缩槽的后壁面中部具有伸缩孔，伸缩孔的后端底面具有下穿线通孔，伸缩槽的底面具有滑动通槽，滑动通槽的下方的中控台台板的底面具有长形凹槽，传动螺杆的两端铰接在长形凹槽的前后两内侧壁上；它在中控台台板的顶面设置太阳能电池板，实现内部吸收太阳能，同时，在不使用时，可以将其收缩后，可以翻开翻转板来放置手机等大屏终端，实现导航等功能，无需独立安装手机支架，非常方便，效果好。

新能源汽车的锂电池底座板冲压机构 974     

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本发明公开了一种新能源汽车的锂电池底座板冲压机构，包括机架，所述机架的顶板中部固定有底部座，底部座的顶面中部具有安装螺孔，底部冲压块螺接在安装螺孔中，底部冲压块的顶面具有凸起部，机架的顶板边部固定有多个竖直柱，上支撑板固定在所有竖直柱的顶端上，上支撑板的顶面中部固定有冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过上支撑板并固定有上冲压板，上冲压板的底面中部具有与凸起部相对应的上冲压凹槽，锂电池底座板处于凸起部与上冲压凹槽之间；所述上支撑板的顶面固定有多个冲孔油缸，冲孔油缸的推杆穿过上支撑板并插套在上冲压板上具有的贯穿孔中，冲孔油缸的推杆的底端螺接有冲头。它可以一次成型并冲孔，其效率高，效果好，精度高。

具有防呆功能的新能源汽车电源连接器 949     

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本实用新型公开一种具有防呆功能的新能源汽车电源连接器，包括有壳体和内置于壳体的三个接线端子；该壳体包括有插接部和接线部；该插接部设置于壳体首端，该插接部下端并排设置有三个插接口，于每个插接口的上端设置有能够与相应插接口匹配对接的插接头；该接线部设置于壳体末端，该接线部中空形成有三个并排设置的接线孔，该接线孔的下侧呈环形结构，该环形结构的内侧壁凸设有若干凸条；借此，其具有防呆性能，不会出现插接错误的情况，且连接定位稳固，不会出现接触不良的现象。

高精密新能源汽车结构件自动化气密性检测设备 725     

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本实用新型公开了一种高精密新能源汽车结构件自动化气密性检测设备，包括底座，所述底座的上侧固定连接有容纳槽，所述容纳槽的顶部两侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有气泵，所述支撑板的下表面滑动连接有气缸，所述气泵的底部设置有进气管，所述气缸的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹轴，所述螺纹轴的底部固定连接有限位板。该检测设备，结构新颖，构思巧妙，便于使用，通过对电池箱的上下盖进行限位固定，能够避免电池箱在充气加压的过程中发生漏气现象，从而提高气密性检测工作的准确率和效率。

新能源汽车的软金属焊接装置 671     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的软金属焊接装置，具有一机架，机架设置有上压板和下压板，下压板固定于机架的底座，上压板通过驱动装置驱动下压于下压板；所述下压板和上压板对应压合的面上均设置有一组石棉板，石棉板的侧面埋有金属铜管，于金属铜管的表面涂覆有耐高温绝缘层。本实用新型中第一石棉板和第二石棉板均竖直设置，在相对的侧面上埋有金属铜管，竖直设置能够避免软金属焊接时强大的作用力施加于石棉板而导致石棉板和埋设于石棉板内的金属铜管损坏，并且采用侧面加热能够增强加热效果。