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一种基于智能电力续航管理系统，包括锂电池组和储能蓄电池，所述锂电池组与锂电池组管理系统连接，所述储能蓄电池与储能蓄电池管理系统连接，锂电池组连接有第一充电继电器，储能蓄电池连接有第二充电继电器，所述第一充电继电器与第二充电继电器均与外界电源连接，第一充电继电器还与锂电池组管理系统连接，第二充电继电器还与储能蓄电池管理系统连接，锂电池组管理系统与储能蓄电池管理系统均与车载服务器连接，所述车载服务器连接有显示屏和报警器，本实用新型通过储能蓄电池提高续航保障，同时可实现电池电力情况的实时监测，且能够实现异常充电下的自动断电，从而保证电池的综合性能，延长使用寿命，增强续航能力。
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本发明提供了一种电解液和含有该电解液的电池。本发明通过含氟磺酸酯类化合物首次充放电在正极表面形成含有LiSO3、ROSO2Li的界面膜富有韧性，不易破裂、耐高温性能强，其在负极形成富含LiF成分的界面膜，机械性能好，具有很好的韧性；环状羧酸盐类化合物在首次充电过程中于负极形成含有Li2CO3、烷基锂、羟基锂、羧基锂等组分的界面膜，这些组分具有优异的导离子能力，能加快锂离子的传输，故能使电池具有较佳的倍率和低温性能。通过调控含氟磺酸酯类化合物和环状羧酸盐类化合物添加剂的种类与添加量提升12V磷酸铁锂电池的高低温放电特性和循环寿命。
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本发明公开了一种供电控制方法、装置、系统及存储介质，其涉及能源技术领域。其中，所述方法应用于供电控制器，供电控制系统包括燃料电池、光伏板、锂电池、负载以及所述供电控制器，所述包括：若获取的光伏板的电流值满足光照条件，则控制光伏板给负载供电及对锂电池进行充电；若获取的光伏板的电流值不满足光照条件，则判断锂电池的电量值是否小于第一预设电量阈值；若电量值不小于第一预设电量阈值，则控制锂电池给负载供电；若电量值小于第一预设电量阈值，则控制燃料电池给负载供电及对锂电池进行充电。通过本发明的方案，可提高无人设备的供电稳定性及续航能力。
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本发明提供一种负极片、电芯结构和电池，负极片包括：负极集流体、第一负极涂片和第二负极涂片，其中，所述第一负极涂片涂覆在所述负极集流体的第一表面，所述第二负极涂片涂敷在所述负极集流体的第二表面，所述负极集流体的第一表面和第二表面相背；所述负极集流体为锂铜合金材料。本发明实施例通过将负极集流体的材料从铜箔替换为锂铜合金，在第一次放电过程中锂铜合金作为锂源补充首次充电过程中在电极表面形成固体电解质膜等反应而消耗的锂，有效提高电池的首次效率，从而实现提高电池的容量。
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本发明涉及锂离子电池技术领域，提供了一种负极集流体、负极片及电池。该负极集流体包括铜箔层，铜箔层包括相背对的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面均设有锂箔层，锂箔层的背对铜箔层的一侧设有导电聚合层。本发明提供的技术方案解决了现有的锂离子电池的补锂方式较为复杂的问题。
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本实用新型公开了集成灶应急启动电源系统，其包括外壳、设于外壳内部且用于将220V交流电转化成5V直流电的变压器、与变压器电性连接的锂电池、与锂电池电性连接且用于将3.7V直流电转换成3V直流电的启动电源转换模块及与锂电池电性连接且用于将3.7V直流电转换成12V直流电的照明电源转换模块。型本实用新型的有益效果是：220V交流电通过变压器转换成5V直流电为锂电池，锂电池的电能转化成启动点火的3V直流电和为照明系统使用的12V直流电，能够在断电情况下为集成灶提供应急电源，能够通过锂电池循环充电使用，使用简单，节能环保及成本低。
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本发明公开了一种化成机构，其中化成机构包括探针座、第二探针以及负压组件，探针座上开设有负压通道；第二探针设置在探针座上，第二探针用于对电池充放电；负压组件包括吸嘴，吸嘴用于对接电池的注液口，负压通道用于对负压组件让位，以便负压组件可对电池抽负压。第二探针设置在探针座上并位于探针座的同一侧，可同时对柱形锂电池进行充电，同时在探针座上还设置有吸嘴，吸嘴与探针座上的负压通道连通且与柱形锂电池的注液口连通，则探针可对柱形锂电池极柱中心进行抽负压，从而改善了柱形锂电池的生产工艺，进而提高了柱形锂电池的品质。
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本发明提供了一种正极片及其制备方法和电池，所述正极片包括正极集流体和设置在所述正极集流体至少一侧表面的正极活性物质层，所述正极活性物质层具有孔结构，所述孔结构内嵌设有富锂化合物。本发明通过在正极活性物质层中设置孔结构，富锂化合物嵌设在孔结构内部，在补锂的同时，也能避免富锂化合物影响正极活性物质层的电子与锂离子传输，从而不会影响电芯的电化学性能，提升电芯的循环性能，在提高电芯首效的同时，也能提升电芯的能量密度。
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本实用新型公开的属于应急电源装置技术领域，具体为一种工程抢险应急电源装置，包括箱体，所述箱体顶端安装有太阳能电池板，所述箱体内设有锂电池，所述锂电池上设有第一输出接口、第二输出接口、第三输出接口、第四输出接口、第五输出接口和第六输出接口，所述锂电池上设有第一输入接口、第二输入接口和第三输入接口，本实用新型的有益效果是：通过设置箱体，在箱体内设置锂电池，可通过太阳能电池板对其充电，也可以通过外部电源对锂电池进行充电，还可以通过发电机对锂电池充电，延长了本装置的工作时间，锂电池上设置第二输出接口、第三输出接口和第一输出接口，并设置LED灯、液晶显示屏和声光警报器，满足了抢险需求。
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本发明公开了一种具有核壳石榴结构的钛硅碳负极材料及其制备方法，其钛硅碳负极材料由Si/SiO2二次粉体组成的核、包覆在Si/SiO2二次粉体表面的碳元素材料壳层和包覆在碳元素材料壳层表面的钛源材料组成的钛元素材料壳层构成，该钛硅碳负极材料通过对Si/SiO2二次粉体进行包碳处理，再对获得C/Si/SiO2三次颗粒进行钛元素的包覆而制得；这样，该钛硅碳负极材料为核壳石榴结构，使得粉体具有三维锂离子迁移通道，提高了锂离子迁移速率，使其具备快速充放电能力和更低温度区间的应用特性；同时，由于多次颗粒包覆处理，使材料的结构具有较高的稳定性，从而提高锂离子电池的安全特性。
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本发明涉及使用混合正极材料的动力电池,正极包括活性物质、导电剂、粘结剂和溶液,活性物质采用磷酸铁锂和镍锰钴三元材料的混合材料,其中重量比磷酸铁锂5%～95%,导电剂1%～20%,粘结剂2%～10%。导电剂包括乙炔黑或炭黑;粘结剂是聚偏氟乙烯;溶液是N-N-二甲基吡咯烷酮。本发明与传统磷酸铁锂动力电池相比:1、工作电压2.75V～4.2V,优于磷酸铁锂电池;2、良好的高温性能;3、良好的低温性能,0℃放电容量达90%以上;4、优异的安全特性,本发明耐过充性能与磷酸铁锂一致;5、高能量密度,磷酸铁锂的压实密度2.0～2.1,镍锰钴三元3.4～3.8,二者混合后可达2.2～2.9。
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本发明属于有机合成技术领域，具体涉及一种3‑三氟甲氧基‑4‑氯苯甲醛的制备方法，该制备方法以4‑溴‑1‑氯‑2‑(三氟甲氧基)苯为原料，原料与络合锂化物发生锂卤交换反应，然后再与N,N‑二甲基甲酰胺经过甲酰化反应制得3‑三氟甲氧基‑4‑氯苯甲醛；所述络合锂化物为丁基氯化镁和正丁基锂发生锂化反应制得三丁基镁理的络合锂化物，该制备方法采用的溶剂为四氢呋喃和甲苯为反应溶剂。本发明3‑三氟甲氧基‑4‑氯苯甲醛制备方法的优点在于采用原料廉价易得，反应条件温和，后处理操作简单，生产成本较低，收率高，降低反应成本，适合工业化生产。
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本发明提供一种正极集流体、正极片及电池，涉及锂离子电池技术领域，该正极集流体中包含锂铝合金，锂铝合金中铝含量为95％～99％，锂含量1％～5％，该集流体中的锂在充电过程中会脱出，为负极提供锂离子，弥补负极化成时因库伦效率低造成的锂离子损耗。
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本发明提供一种正极片及电池，涉及锂离子电池技术领域。正极片包括：集流体，集流体包括相背设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面中的至少一个侧面上设置有活性材料层，活性材料层包括第一活性材料层和第二活性材料层；在正极片的厚度小于或等于110微米的情况下，第一活性材料层的钴酸锂颗粒的铝元素含量为5600至7200ppm，第二活性材料层的钴酸锂颗粒的铝元素含量为6000至8300ppm；在正极片的厚度大于110微米的情况下，第一活性材料层的钴酸锂颗粒的铝元素含量为4700至6300ppm，第二活性材料层的钴酸锂颗粒的铝元素含量为6000至7600ppm。可以解决现有的钴酸锂的结构稳定性降低，进而导致锂离子电池高温循环变差的问题。
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本发明提供了一种活性炭电极，通过无机锂盐和有机盐掺混对活性炭电极进行补锂，可以同时发挥无机锂盐高克容量及有机锂盐无残留的优点，为活性炭电极对应的负极在化成成膜时提供足够的活性锂离子，形成稳定的SEI膜。本发明的活性炭电极在用于混合锂离子蓄电池/电容器电池时，可以提高电池的首效及循环、存储性能，延长混合锂离子蓄电池/电容器电池的使用寿命。
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本发明提供了一种负极集流体及其制备方法和应用。本发明第一方面提供了一种负极集流体，所述负极集流体包括金属层和设置在所述金属层上表面和/或下表面的导电层；所述导电层包括粘结剂和金属管，其中，所述金属管包括内层的第一金属层和外层的第二金属层，所述第一金属层包括亲锂金属，所述第二金属层包括疏锂金属。本发明提供的负极集流体，其包括金属管，金属管内部可提供有效的储锂空间，并且内层亲锂外层疏锂的金属管结构可诱导金属锂沉积在金属管内部，提高了金属锂沉积的均匀性，从而提高了锂离子电池的循环性能和安全性能。
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本发明提供一种节能环保施工机械及其工作方法，该节能环保施工机械包括起重机本体和动力系统，动力系统为起重机本体输出动力，动力系统包括发电机组，发电机组包括发电机、整流装置，发电机与整流装置电连接，该动力系统还包括锂电池组，锂电池组包括锂电池、升压装置、充放电控制装置，发电机组通过升压装置为锂电池充电，充放电控制装置控制锂电池执行充电操作或者放电操作。该方法包括由PLC控制系统启动发电机为锂电池充电，充电结束后，由PLC控制系统控制锂电池进行放电。该节能环保施工机械采用锂电池为整机提供动力，使用成本大幅降低，同时废气排放和噪音污染大大减少，使用起来十分环保。
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本发明提供了一种改性镍钴铝正极材料，包括镍钴铝材料以及复合在所述镍钴铝材料表面的钛酸锂层。本发明在改性方法上选择对NCA材料进行表面复合改性的方向，在镍钴铝三元材料表面复合了一层钛酸锂层，钛酸锂是一种“零应变材料”，在充放电过程中不发生结构变化。本发明通过在镍钴铝三元材料表面复合钛酸锂层，可以阻止镍钴铝和电解液直接接触，有效抑制了副反应，提高其循环性能以及倍率性能；钛酸锂层可以有效阻止镍钴铝酸锂表面的Li2CO3裸露在表面，抑制Li2CO3分解产气，提高其安全性能；钛酸锂层中Li+具有高的传导性能，解决了普通金属氧化物作为包覆层时锂离子的传导性较差的问题，提高了电池的电化学性能。
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本实用新型涉及一种运用导电装置实现特长电池寿命的手表表芯，其特征在于：所述手表表芯包含机芯、导电装置、线路板、锂离子电池、锂离子电池负极弹片和锂离子电池正极弹片，所述机芯设有电池槽，所述电池槽内设有机芯正极弹片、机芯负极弹片和起导通作用的导电装置。所述锂离子电池位于导电装置下方，通过锂离子电池负极弹片和PCB板GND导通，为转换电路提供参考电平，通过导电装置将锂离子电池负极和机芯负极导通，将锂离子电池正极经过转换电路与机芯正极导通，从而为机芯供电，锂离子电池的电容量远大于一般机芯所用的氧化银电池的电容量(例，CR2032锂离子电池的电容量是630mwh，SW626SW氧化银机芯电池的电容量是39～42mwh)，可以大大延长机芯的电池寿命。
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本发明公开一种正极及含有该正极的电化学装置，本发明的复合正极片包括集流体及覆于集流体表面上的第一正极层、第二正极层和第三正极层，近集流体侧的第一正极层包括70～90％的正极浆料和10～30％的导锂聚合物；第二正极层包括50～70％的正极浆料和30～50％的导锂聚合物；第三正极层包括30～50％的正极浆料和50～70％的导锂聚合物；各层中导锂聚合物以连续相形态存在。该复合正极片含有三维导锂导电通道，解决了固态电池面临的正极中导锂难和导锂通道分布不均匀的问题，因而能够显著降低正极和固态电解质界面的电阻，进而提升正极极片的导锂能力和内部离子的传输效率，进而提高了电池的比容量和比能量。
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本发明提供一种电池隔膜、制备方法和电池，电池隔膜包括：基材膜，所述基材膜的至少一侧设有第一涂层，所述第一涂层的远离所述基材膜的一侧设有第二涂层；所述第一涂层中包括第一聚合物和锂盐；所述第二涂层包括第二聚合物层。本发明的电池隔膜，电池隔膜适合应用于锂硫电池，能够有效降低隔膜孔隙率进而降低多硫化物穿梭，提高隔膜离子电导率，有利于锂离子穿梭；第二涂层提高了隔膜的抗拉强度以及穿刺强度，通过该电池隔膜能够有利于解决多硫离子穿梭问题，抑制锂枝晶生长，避免锂枝晶刺穿隔膜，提高隔膜强度及离子电导率，提高锂硫电池安全性，提高锂硫电池的循环次数，同时提高锂硫电池倍率性能。
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本申请提供一种电芯及电池，其中，电芯包括正极片和负极片，负极片包括负极集流体，负极集流体的两个边缘区域分别设有两个第一涂层，负极集流体的中间区域设有第二涂层，中间区域位于两个边缘区域之间，且与两个边缘区域邻接，在电池为100％SOC的情况下，第二涂层的锂含量高于第一涂层的锂含量。负极片和正极片相对设置。通过使负极片第二涂层的锂含量高于第一涂层的锂含量，使得负极片边缘区域的锂含量更少，所以单位时间内负极片边缘区域析出的锂离子更少，那么与负极片对应设置的正极片的边缘区域就有充足的锂离子通道容置负极片边缘区域析出的锂离子，从而降低了负极片边缘区域析锂的可能性，进而降低安全隐患发生的可能性。
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本发明公开了一种空调扇制冷系统及空调扇，以提高空调扇制冷速度和制冷效果，以及制冷持续性。本发明中的空调扇制冷系统包括半导体、发生器、吸收器、水箱、水泵和风扇，其中：半导体的冷端与水箱相连，热端与发生器相连；发生器的内部具有溴化锂稀溶液和冷凝器，具有冷剂水排出口、溴化锂浓溶液排出口和溴化锂稀溶液排入口；吸收器的内部具有蒸发器，具有冷剂水排入口、溴化锂浓溶液排入口和溴化锂稀溶液排出口；冷剂水排入口与冷剂水排出口连接、溴化锂浓溶液排出口与溴化锂浓溶液排入口，溴化锂稀溶液排入口与溴化锂稀溶液排出口；水箱与蒸发器的入口连接；水泵与蒸发器的出口连接，将蒸发器排出的冷媒水泵出形成制冷排，制冷排与水箱连接。
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本发明公开了一种燃料电池系统的能量控制方法和燃料电池系统，所述燃料电池系统包括燃料电池和至少两个锂电池，所述方法包括：在检测到所述燃料电池的输出参数满足预设条件的情况下，从所述至少两个锂电池中确定第一目标锂电池，其中，所述第一目标锂电池为所述至少两个锂电池中电量较大的锂电池；控制所述第一目标锂电池为负载提供能量。本发明通过设置至少两个锂电池，实现了燃料电池系统中燃料电池和锂电池的有效联动，并提高了联动效率，有效解决了相关技术中燃料电池系统中燃料电池和锂电池的联动运行效率较差的技术问题。
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