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本发明提供了一种基于孤立森林算法的新能源汽车电池异常检测方法，用于解决现有技术中存在的异常检测的准确性和实时性较差的技术问题。实现步骤为：1.获取样本训练样本集合测试样本集；2.构建孤立森林IForest模型；3.获取新能源汽车的电池异常检测结果。本发明通过对多维特征构建IForest模型，对每个特征的异常得分进行判定，解决了只依靠单一维度特征对电池进行异常检测的单一性问题，提高了对新能源汽车电池异常检测的准确性，同时，通过对大量数据进行了预处理工作，降低了构建的孤立森林模型的时间，并且异常阈值是根据异常得分计算公式自动得出的固定值，提高了对新能源汽车电池异常检测的实时性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车更换电池组的防护装置的使用方法，防护装置包括底盘，底盘的顶部固定连接有车体，所述底盘的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有数量为两个的第一连杆，两个第一连杆的顶部均活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹套的正面活动连接有第二连杆，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆固定连接，所述第二连杆的顶部活动连接有承重板，所述承重板的顶部活动连接有电池组。该方便新能源汽车更换电池组的防护装置，具备对电池进行有效的防护，且方便对电池进行更换等优点，方便新能源汽车的使用。
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一种新能源领域家用风力发电机传动轴用失速自锁机构，涉及新能源技术领域，包括安装座，所述安装座的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部设置有自锁机构，所述活动腔的内部活动连接有铰柱，所述铰柱的外侧活动连接有自锁块。该新能源领域家用风力发电机传动轴用失速自锁机构，可在发电机组的转速超出额定转速时，自动锁定，使其停止转动，有效的防止因机组功率过载造成的设备损毁问题，同时，杜绝了因功率过载导致的机组内部温度过大，甚至造成发电机组的燃烧问题，极大的保护了风力发电设备的安全性，保障了设备的正常运转。同时，消除了因发电机组功率过载可能导致的各种安全隐患，更符合国家对于新能源技术的要求和使用规范。
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本发明公开了一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗，可以通过变风车的设置，可以改变气流的风向，使其不易直接对着乘客吹拂，并且通过变风车可以有效提高汽车内外的换气速度和效率，有效提高晕车乘客的舒适度，并且转动的变风车通过发电机可以在通风的同时将风能转化成电能，为新能源汽车在电力不足或不方便充电的情况下，提供一定的电力保障，同时通过变风车上分体轴的设置，使得车上乘客可以根据需要选择通风的速率，并且分体轴的可拆卸性，在车辆失控或者熄火状态下，车内人员可以不需要电力的控制即可完成自救，省时省力，为自救逃生争取了更长的时间，更加安全。
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本发明公开一种新能源接入电力系统的负荷特性评估方法，步骤包括：S1.分别获取目标电力系统的新能源出力曲线、用电负荷曲线；S2.计算获取的新能源出力曲线、用电负荷曲线之间的曲线相似性值；S3.将计算得到的曲线相似性值作为评估指标评估目标电力系统的负荷特性。本发明具有实现方法简单、能够准确评估新能源高渗透率电力系统的负荷特性，且评估性能好、应用灵活等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用可调节散热结构，包括两个散热板，两个散热板之间的顶部通过连接装置固定连接，散热板的表面开设有第一散热孔，散热板靠近连接装置的一侧固定连接有防尘垫，散热板远离连接装置的一侧固定连接有散热调节装置，散热调节装置包括壳体，壳体靠近散热板的一侧与散热板固定连接，壳体顶部的凹槽内固定连接有可视玻璃窗。本发明通过设置散热调节装置，解决了传统的新能源汽车用散热结构往往不可以进行调节的问题，可根据不同型号的新能源电池其自身散热孔的位置，调节散热风扇的位置，从而达到散热区域与新能源电池匹配的效果，提高了散热器的使用限制，可实现灵活使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电路接口处理装置，包括处理底框，处理底框内部底端的左右两侧均固定连接有微型塑料挤出机，处理底框内壁的两侧均固定连接有增压泵，处理底框内壁的两侧且位于增压泵的上方固定连接有限制移动机构，支撑导管靠近内侧的一端连通有塑料喷胶口，处理底框顶部的左侧转动连接有上盖框，上盖框的中间位置固定连接有切割移动机构，辅助延伸杆位于移动限制轨道外部的一端均固定连接有环切刀片，本发明涉及新能源技术领域。该新能源汽车电路接口处理装置，达到了便于电路线外塑料的脱离，减轻工人表面处理劳动力，提高电路接口的处理质量，延长电路接口外保护层的使用寿命，保证新能源汽车电路传输能力的目的。
本发明提供了一种新能源大巴空调PTC加热器启动控制方法、计算机可读存储介质及空调，当系统制热量不足时，需要开启辅助PTC加热器，通过检测主电路电流，当主电路电流满足开启条件后启动第一个PTC加热器，经过一段时间后继续检测主电路电流，当主电路电流满足开启条件后启动第二个PTC加热器。本发明通过设置第一个缓冲时间，控制两个PTC加热器分开开启，避免了两个启动冲击大电流叠加，提高了新能源大巴空调的电气寿命。
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本发明公开一种基于新能源电站接入点静态电压稳定性评估方法，首先对风电场和光伏电站的发电功率进行日短期预测，选取气象数据参数为输入变量，光伏电站和风电场的有功功率为输出，应用随机森林算法分别建立风电场和光伏电站的发电功率预测模型，最终输出风电场和光伏电站下一日功率预测值。在常规静态电压稳定指标IVSI基础上，将风电和光伏的有功功率引入IVSI指标，得到改进后的NVSI指标，以监测风光出力波动性对新能源电站接入点的静态电压稳定性影响。由预测所得的风电场和光伏电站有功功率代入NVSI指标的计算结果，可评估下一日新能源电站接入电网点的静态电压稳定性，为预防控制提供依据，保障新能源电站和电网的安全稳定运行。
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本发明属于新能源汽车防护技术领域，具体的说是一种新能源汽车防撞结构，包括电池盒体；电池盒体内设有一组电池组，相邻两个电池组之间设有倾斜的引导板，引导板用于电池组受到撞击时引导电池组斜向上运动，避免相邻电池组直接碰撞；电池盒体顶部设有波纹状的顶盖，顶盖用于变形时吸收电池组的碰撞能量；本发明通过当新能源汽车发生碰撞时，电池组在惯性和引导板的作用下向斜上方的方向运动，挤开顶盖，顶盖的波浪形状受到挤压后伸直，顶盖变形吸收电池组的动能，减少电池组受到的冲击力，从而减少电池组因碰撞而爆炸起火的概率，增强新能源汽车的安全性。
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本发明公开一种新能源供水供热系统，包括蓄水池，蓄水池的内部为中空结构，蓄水池的一端连接进水口，蓄水池的另一端连接新能源输送器，新能源输送器的一端连接有太阳能加热板，新能源输送器的另一端连接有空气能主机，太阳能加热板和空气能主机的出水口均连接储热水箱，储热水箱的外侧设置有热气储热箱，储热水箱的内部设置有水位传感器，热气储热箱的内部设置有温度传感器，储热水箱和热气储热箱之间设置有保温层，储热水箱的表面通过三通阀连接输出接口，热气储热箱通过导热口连接供热口，输出接口和供热口的表面均安装有单向阀，设计新颖，环保节能性能优，而且方便供水和供热，实用性能优。
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本发明属于新能源汽车制动系统用的真空罐用具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用塑料真空罐。本发明公开了新能源汽车用塑料真空罐，包括上罐体和下罐体，所述的上罐体和下罐体热熔焊为一体，所述的上罐体的上端面处设置有螺纹螺塞、快插气嘴及卡接凸台，螺纹螺塞装配连有传感器，快插气嘴设置于卡接凸台上；所述的上罐体和下罐体的外侧壁上设置有侧接口，所述的侧接口连接有螺栓结构。本发明的有益效果是：结构强度高，密封性能好，清洁度高，寿命长，质量轻，便于整车制动系统装配，符合新能源汽车的节能环保目标。
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本发明提供一种基于超级电容高频补偿的船舶新能源发电系统，包括至少2种新能源发电装置、船用负载、能量管理系统和超级电容；能量管理系统根据各新能源发电装置的功率预测输出特征曲线与船用负载功率预测输入特征曲线的和，得到船舶功率特征曲线，经傅里叶分解，提取船舶功率特征曲线中的高频分量，并驱动超级电容对所提取的高频分量进行功率补偿，降低新能源发电装置间歇性及船用负载突增突卸带来的柴油发电机功率突变，平滑船舶柴油发电机输出功率。本发明将超级电容替代蓄电池作为系统的功率缓冲装置，对船舶功率特性曲线中的高频分量进行功率补偿，有效的降低了建设成本，提高了整个系统的安全可靠性。
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本发明涉及一种散热效果优良的新能源汽车电机，包括主体、输出轴、定子、转子和扇叶，还包括壳体和散热机构,散热机构包括离合组件、水冷组件和辅助组件。该散热效果优良的新能源汽车电机中，通过散热机构，在主体温度较低时，依靠扇叶对翅片吹风进行散热，由于扩大了散热面积以及加速空气流动，从而加速了散热效果，在温度过高时，通过水冷循环，提高了散热效果，实现了对电机的散热降温，防止电机的温度过高对内部磁性材料稳定性造成影响，避免了高温烧蚀电机内部甚至击穿电机，大大提高了电机的使用寿命，使得新能源电机更加安全可靠，大大提高了新能源电机的实用性。
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本发明涉及一种新能源汽车充电装置，尤其涉及一种具有广告投放功能的新能源汽车充电装置。本发明提供一种可投放多个广告和方便清理的具有广告投放功能的新能源汽车充电装置。一种具有广告投放功能的新能源汽车充电装置，包括有外壳、充电接头和第一固定板等；外壳右部下侧设有充电接头，外壳前部上侧设有第一固定板。本发明通过人们将需要投放的广告数据录入至投影仪内，并且转动片上下两侧自带有两种不同的广告，以此实现了投放多个广告的效果，方便了使用者观看。
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本发明属于新能源电力领域，具体涉及一种基于多电力智能调配器的新能源发电供电系统的构造。通过使光伏组件阵列直接与智能调配器连接的构造，相对于现有技术方案节省了外接的并网逆变器设备和光伏控制器及外部直流并接控制装置，减少了大量投资，简化了系统设计和系统集成与安装的工程量。由于采用了多组蓄电池系统构造，在离网环境中，可以使光伏电力的供电和蓄电并行工作；在并网环境中，可以使光伏电力的供电和向电网馈电并行工作，避免了光伏电力的浪费，最大程度优化和提高了光伏电力的利用率。通过设置交流母线及交流调配模块的同时还设置了直流母线及直流调配模块，使系统构成了可控的多电力路径，使系统更好地实现了发电与负载结合共同组成系统；光伏电力直供负载，即发即用；减少储电和放电的电量与环节；就近消纳和共享，减少电力输送与转换的环节；利用电力电子技术进行自动化调控，优化用电结构和方式，节省用电成本。
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本发明属于汽车驱动部件技术领域,提出了一种新能源复合动力汽车驱动桥,主要特点是对现有汽车驱动桥加以改进,在轮间差速器两侧的驱动桥上分别设一电动机减速器,电动机减速器通过电动机传动轴与对应的电机连接,在电机传动轴上设万向传动装置一、伸缩花键装置、万向传动装置二,本发明不仅能够使用石油内燃动力机作动力,而且还能设置多组以新能源为动力的电机作为汽车驱动动力,可减轻汽车对石油资源的依赖,节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源电池用散热防震装置，该新能源电池用散热防震装置，包括箱体，还包括：升降板，所述升降板设置在箱体内部，用于放置需要散热的新能源电池；缓冲机构，设置在升降板外部，能够对升降板上的新能源电池进行缓冲；散热机构，设置在箱体内部，能够对新能源电池进行散热降温；所述缓冲机构包括支撑杆、滑块、弹簧、横杆以及对升降板运动方向进行导向的导向机构，两个所述滑块滑动套设在横杆上，所述滑块之间设置有弹簧，所述支撑杆两端分别与滑块和升降板相铰接；新能源电池用散热防震装置增加了箱体内部的空气流通速度，从而提高了散热效果，通过滑块和弹簧对电池进行减震，保证了电池使用时的平稳性和安全性。
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本实用新型提供一种基于新能源机械用维修装置。所述基于新能源机械用维修装置包括：底座；斜坡，所述斜坡固定于所述底座的顶部固定于所述底座的一侧；支撑装置，所述支撑装置固定于所述底座的顶部，所述支撑装置包括电动液压缸，所述电动液压缸的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有升降台，所述升降台的顶部开设有贯穿槽；导向箭头，所述导向箭头设置于所述升降台的顶部。本实用新型提供的基于新能源机械用维修装置通过电动液压缸收缩带动升降台向下移动，使得升降台和新能源汽车之间的距离变大，此时修理人员可以躺在升降台上对新能源汽车进行维修，避免了新能源汽车的底盘过低导致维修不便的问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种后置增程器的新能源商用车，包括增程器总成和高压配电盒，所述增程器总成包括增程器和托架，所述增程器安装在所述托架上，所述托架通过连接装置安装在新能源商用车的底盘的后端，并与车架固定连接，所述高压配电盒设置在所述底盘上，并与所述增程器总成电连接。本实用新型通过在给新能源商用车增设一个增程器，从而提高了新能源汽车的续航能力，进而满足长途运输的需求；并通过连接装置将增程器总成设置在新能源商用车底盘上，不会对传统车的作出较大的改变，从而节约成本。
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本实用新型涉及一种适用于新能源低压并网的三相不平衡电流自动平衡装置，设置于分布式的新能源设备与电网连接的公共连接点处，其包括至少一路供新能源设备接入的新能源并网端口、与电网的三相相连接的电网连接端口、连接于新能源并网端口与电网的三相中各相之间的开关、检测获得电网在公共连接点处的电压和电流的三相不平衡度并根据检测结果控制开关的检测单元。本装置可以实时测量其所在的公共连接点的三相电流、电压不平衡情况，动态分配新能源所并网的相别，从而将局部配电网三相不平衡的情况降到最低程度；同时该装置也能对该公共连接点原有的不平衡起到改善作用，从而提高该局部配电网的电能质量，减少电能损耗、延长配电变压器的使用寿命。
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本实用新型涉及锂离子电池新能源应用在水稻直播机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用锂离子电池新能源装置和水稻直播装置连结组成锂离子电池新能源电动水稻直播机。从外接电源输入充足电量的锂离子电池被安装在电动水稻直播机上,从锂离子电池输出的电流通过导电线输入电动机,在电动机内将电能转换成机械能,电动机下方的电动机的动力输出轴快速旋转时消耗机械能,并通过机械传动装置、水田轮传动轴驱动四只安装在锂离子电池新能源电动水稻直播机底部的水田轮在水田中前进,同时驱动锂离子电池新能源电动水稻直播机的排种装置将种子箱内的水稻种子通过输稻种管和播种孔成行条播到水田里。
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本发明公开了一种多新能源脱网后协调恢复方法，根据多新能源系统脱网光伏和风机的类型及控制方法，建立多新能源脱网后恢复策略的待选集合；利用电力系统暂态稳定分析软件模拟多新能源脱网过程，分别采取待选集合中的不同策略，对多新能源系统进行模拟恢复，计算恢复前后多新能源系统频率偏差波动、电压幅值波动及功角差暂态波动；利用频率偏差波动、电压幅值波动及功角差暂态波动的加权求和，计算新能源脱网后恢复综合评价指标，选取待选集合中综合评价指标最小的策略，对多新能源脱网后的实际系统进行恢复。本发明方法避免出现因新能源不恰当恢复顺序导致的系统再次崩溃现象，克服现有技术对于多新能源电力系统协调恢复过程考虑不足的缺陷。
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本实用新型涉及地质勘探技术领域，具体涉及一种新能源电动钻机，包括：新能源动力源，驱动装置，手持架，采样组件，水套和供水器；驱动装置与新能源动力源电连接；手持架上设置有驱动装置；采样组件包括钻杆和钻头，钻杆与驱动装置传动连接，钻头与钻杆连接；水套设置于钻杆外，且水套上对应于钻杆设置有开口；供水器与水套连通。本申请提供的新能源电动钻机中，采用新能源动力源提供动力，与汽油驱动的钻机相比，新能源动力源实现零排放，解决了汽油污染大的问题，满足林草等有防火要求地区取样需求，另外新能源动力源与手持架分离，具有体积小、便于携带的优点。
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本发明涉及一种导热硅胶涂覆装置，尤其涉及一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。本发明提供一种对新能源电池表面涂抹导热硅胶的操作相对较为便捷，且对新能源电池表面涂抹导热硅胶的效率相对较高的用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置，包括有第一固定板、无杆气缸和连接块等，第一固定板的后侧设有无杆气缸，无杆气缸上的活塞的左右两端之间设有连接块。本发明达到了的效果：通过人们可手动对第一连接杆进行下压，两根第一连接杆随之带动第一压板向下进行下压，固定框内的导热硅胶随之喷洒在新能源电池上，从而降低了人工对新能源电池进行涂覆导热硅胶的劳动强度。
本发明公开了考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法和装置，在传统两级电压控制理论基础上，旨在解决由于新能源有功出力计划影响并网点电压波动的问题，通过汇集站和新能源场站两级协调进行预控决策，平抑电压波动。本专利提供一种考虑新能源有功计划影响的无功电压协调预控方法，完善扩展二级电压控制优化协调，解决新能源场站由于有功计划出力带来的末端电压越限问题，有效降低新能源母线电压的越限率，有效提升新能源并网点电压稳定性。
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本发明公开了一种基于新一代工业条件下的新能源汽车发动机制造设备，属于发动机制造设备领域，一种基于新一代工业条件下的新能源汽车发动机制造设备，本方案通过利用物联网技术大幅增加对新能源汽车发动机的超声波检测速率，在不影响检测准确度的前提下，大幅增加检测效率，提升新能源汽车的生产效率，通过补偿垫的设计可以使得补偿垫贴合新能源汽车发动机的不规则表面，使得超声波可以直接通过补偿垫和介质油进行传播，不会经过空气传播，减小传输介质对检测结果的影响，通过检测获得波形电信号与预存在超声波检测探头内的正常新能源汽车发动机的波形电信号的对比便可以得知新能源汽车发动机的超声波检测结果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池转运运输的存放箱，涉及新能源电池技术领域。本实用新型包括存放机构，存放机构的内侧底端设置有承载组件，存放机构的内侧位于承载组件的正上方设置有挤紧组件，存放机构包括存放箱体和活动铰接在存放箱体上端的密封箱盖，承载组件包括承载台，承载台的上端中间固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有传动架。本实用新型能够满足适用于存放不同规格尺寸的新能源电池，硅胶软柱、防护垫板与缓冲气垫能够对新能源电池起到良好的缓冲防护作用，能够防止新能源电池存放运输时容易与存放箱体和密封箱盖发生硬性碰撞接触。
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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，公开了一种新型的新能源汽车双向充放电装置，电网与双向三相AC/DC变换器连接，双向三相AC/DC变换器与双向三相交错并联DC/DC变换器连接，双向三相交错并联DC/DC变换器与新能源汽车蓄电池连接。本实用新型在电网连接侧采用双向三相AC/DC变换器，相比于两相充放电装置，在实现能量与直流母线双向流动的同时，减小了母线电压的纹波，提高了前级的能量转换效率。本实用新型通过智能电网调度，通过双向充放电装置连接新能源汽车蓄电池与电网，实现了新能源汽车的有序充电；本实用新型改善了传统双向充放电装置的拓扑结构，采用非隔离的结构设计，提高了充放电的工作效率。
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本实用新型公开了一种可有效散热的新能源汽车电池箱，包括电池箱，电池箱的两侧内壁上均设有T型滑槽。通过第一螺纹杆、连接杆和螺纹筒的配合使用，可有效的调节多根第一弹性夹板的弧度改变，使得第一弹性夹板与新能源电池贴合的更加紧密，而且通过第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合设置，使得两个螺纹块相互靠近，此时多个第二弹性夹板弯曲度发生变化，进而改变其第二弹性夹板的支撑力，使得新能源电池有效的固定在第二弹性夹板和压板之间，并且通过波浪形设置的第二软管可有效的对第二弹性夹板进行降温，进而有效的对新能源电池底面进行降温，同时通过第二伸缩管、第一伸缩管和多根第一软管的设置，可有效的对新能源电池两侧进行降温。
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