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振动能量再生的减振器。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能量吸收系统连接振动能量再生系统，所述的振动能量再生系统再生电能输出系统。本实用新型用于传统车辆和新能源汽车。
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本实用新型提出一种新型大容量动力镍氢电池，属于新能源电池技术领域。镍氢电池包括电池组、固定板、电池负极汇流板、电池正极汇流板和支撑柱；电池组由多个圆柱形动力镍氢电池并联组合而成；圆柱形动力镍氢电池的两端插入固定板内；所有圆柱形动力镍氢电池的负极均焊接于电池负极汇流板上；所有圆柱形动力镍氢电池的正极均焊接于电池正极汇流板上；支撑柱的两端分别固定在固定板上。本实用新型提出的新型大容量动力镍氢电池具有结构简单、合理，生产上自动化程度高等特点。
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一种太阳能环保型回收箱，包括太阳能面板、电子电路、充电控制器、蓄电池、夜间照明设备、垃圾回收箱和广告箱，其中太阳能面板、电子电路、充电控制器、蓄电池和夜间照明设备电连接，其中电子电路、充电控制器、蓄电池和夜间照明设备设置在广告箱中，太阳能面板设置在广告箱上方，垃圾回收箱设置在广告箱下方。本实用新型外观表现形式新颖，时尚；造型美观，色泽丰富，能美化城市环境及提升城市形象。其兼容垃圾桶、景观灯及路面广告灯箱的三重功能，是一款将新能源、新技术与户外广告媒体相结合的实用型户外广告载体。
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本实用新型公开了一种多能互补智慧离网供电系统，属于新能源供电领域。包括太阳能光伏板与第一DC‑DC变换器相连；第一DC‑DC变换器与蓄电池相连，再连接第二mosfet开关之后连接直流母线；第一DC‑DC变换器与第一mosfet开关相连再与PEM电解槽相连，再连接储氢罐，储氢罐连接机械开关，之后连接氢氧燃料电池，再连接直流母线；直流母线连接第二DC‑DC变换器和DC‑AC逆变器，再分别连接直流负载和交流负载；MCU控制器与第一DC‑DC变换器、第一mosfet开关、第二mosfet开关、机械开关、蓄电池相连。本实用新型采用多能互补模式，可有效解决弃光问题；且可实现对系统多种工作模式的智能调整。
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一种直冷直驱式电机，属于电机设备技术领域。本实用新型为了解决现有新能源汽车用电机系统效率低，结构复杂，不能实现电机在低压下高速运行的问题。本实用新型包括壳体、定子铁芯、转子铁芯、永磁体、驱动模块、驱动电源、铜管、转轴和水道环，定子铁芯安装设置在壳体内，定子铁芯的环体上设有若干槽孔，每个槽孔内均安装有铜管，两个水道环分别设置在定子铁芯的两侧，铜管通过水管接头与水道环建立连接，转子铁芯的外圆柱面上安装有永磁体，转子铁芯设置在定子铁芯的环体内，转子铁芯上安装有转轴，驱动模块和驱动电源建立连接并设置在壳体的一侧卡槽内。本实用新型结构简单，便于安装，易于批量化生产，易于维护，生产成本低，易于推广应用。
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本实用新型公开了一种生物质碳棒燃气成套设备，属于新能源领域，具体包括进料装置、发生炉、制棒机、净化系统和燃气锅炉；发生炉包括上端直筒状的炉体和下端漏斗状的卸料斗，炉体和卸料斗焊接连接，在焊接部位固定和炉体内腔相配合的炉篦条，炉体顶端开口，卸料斗底端通过输料通道连通制棒机的进料口，在输料通道内安装有输送器；进料装置下料端设于炉体开口端正上方；发生炉和净化系统之间通过燃气管道连接，净化系统另一端安装有燃气输出管道，所述燃气输出管道连接燃气锅炉；本实用新型具备结构合理，上、下料方便，产物多样的优点，采用本实用新型可显著节能降耗，提高资源利用率经济效益。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种混合动力汽车用ISG电机的单体试验装置，是针对现有试验指标不客观的现状所提出的，其包括：电机壳体、电机定子、电机转子、转子毂、转轴和主壳体，电机壳体与主壳体并列设置，电机定子安装在电机壳体内，在电机定子与电机壳体内壁之间设有冷却水套；电机转子位于电机定子内与其配合使用，转轴穿设于电机转子内，且转轴通过转子毂与电机转子同步旋转，转轴通过两个轴承分别支撑在电机壳体和主壳体上；在转子毂与主壳体之间安装有旋变器总成，且旋变器总成的旋转端与转子毂固定连接；在电机壳体的外侧壁上设有电机悬置和电机出线口。本实用新型具有可靠性稳定、布置紧凑、成本低、适应性强等优点。
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本实用新型涉及一种新型安全阀，用于电力、新能源、石化等领域。它由阀体、阀座、调整环、反冲盘、螺钉、螺栓、螺母、下弹簧座、阀杆、弹簧、上弹簧座、调整螺丝、小罩、导向套、行程环、弹性圆柱销、钢球、阀瓣组成。阀瓣内部和阀杆头部设置球形圆R，钢球与阀瓣和阀杆采用球面接触，阀瓣、钢球、阀杆通过弹性圆柱销连接在一起；阀瓣和反冲盘设置对应的凸台，进行轴向定位，并通过两个螺钉连接。阀杆中部设置球形圆R，与下弹簧座球面接触。阀门结构简单，装配、维修方便。既降低了关键零部件的制造成本，又保证弹簧力垂直、均匀地作用在阀瓣密封面上，使阀门达到良好的密封性。改变调整环位置可在4％至10％之间有效调整阀门的启闭压差。
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一种汽车尾气余热回收装置，新能源装置领域，包括：汽车，所述汽车尾气余热回收装置还包括：余热回收装置及储气装置，所述余热回收装置与汽车底盘固定连接，所述储气装置包括：气罐及冷却管，所述气罐内部固定连接有冷却管，所述冷却管下端分别设置有进水口与出水口，所述循环管右端与进水口连接，所述出水口与汽车冷却液箱连接。本实用新型可以在汽车发动机运行时通过循环水从尾气中获取热量，提供给天然气储气罐，缓解放气脱附时候的热效应。该装置结构简单，材料廉价，因此损坏的概率和维修费会较低。并且该装置安装在汽车底盘，不会占用过多的汽车空间，并且避免了对汽车结构的较大改变。
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本实用新型涉及一种大口径先导式安全阀，属于电力、石化、新能源等领域的阀门，它由一次先导阀、二次先导阀和主安全阀组成，主要包括主安全阀阀体、主安全阀阀座、主安全阀阀杆、主安全阀阀瓣、主安全阀导向套、一次先导阀、伸缩装置、二次先导阀、主安全阀阀盖(15)、主安全阀弹簧。一次先导阀采用法兰连接安装在主安全阀阀体上，二次先导阀直接焊接在主安全阀阀盖上。一次先导阀与二次先导阀之间的管子在竖直和水平方向上各设置一个伸缩装置，管子长度可调节，密封性好。
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本实用新型提出了一种MVR海水淡化系统，属于海水淡化技术领域。包括新能源发电系统、过滤装置、一级换热器、二级换热器、电加热装置、蒸发器、汽液分离器、MVR蒸汽压缩机等。利用MVR蒸汽压缩机对二次蒸汽进行余热回收利用，采用电加热装置提供启动蒸汽，并在二次蒸汽不足时为MVR蒸汽回收系统提供外部能量，有效提高了MVR系统运行的稳定性、可靠性和效率。同时可充分利用可再生能源，无需外引电源，直接独立安装在海上运行；结合自动控制系统，实现海水淡化系统的免维护及无人值守运行。整个系统具有体积小、成本低、免维护、独立运行、能量需求少、操作简单、节能环保等优点，非常适合于大规模推广应用。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种ISG电机单体试验用电机壳体，是针对现有试验受电机壳体连接结构制约无法准确获得指标所提出，其包括配合面和安装腔，配合面上开设有螺栓安装槽、高压线出线槽、穿缸连接器出线口和装配孔，螺栓安装槽内开设有螺栓安装孔，装配孔周向布置在配合面上；安装腔中心处加工有凸台，凸台内部由下向上依次加工有油封安装槽、轴孔和轴承座孔，在安装腔的侧壁加工有电机壳体水套面，在电机壳体的外侧壁设有穿缸连接器安装座、进水口、出水口和支撑座，穿缸连接器安装座与穿缸连接器出线口连通，进水口和出水口分别与环形冷却水通道连通。本实用新型具有布置紧凑、设计合理化、适应性强的特点。
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一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置。随着新能源汽车的快速产业化和规模化，作为重要零部件之一的动力锂离子电池被大量应用，电池的性能随着使用逐渐衰减，当衰减到一定程度时电池将进行报废处理，所以在未来几年内将会有大批量的锂离子电池进入报废阶段。一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置，其组成包括：机械手臂（1），所述的机械手臂与龙门架一（2）连接，所述的龙门架一、龙门架二（5）分别与龙门架滑动轨道（3）连接，所述的龙门架滑动轨道之间具有操作台，所述的龙门架二与探针（6）连接，所述的操作台底面与柔性夹具（4）连接，所述的柔性夹具上具有电池（7）。本实用新型应用于废旧锂离子电池的拆解。
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本实用新型涉及电机控制装置，特别是一种新能源汽车永磁同步电机控制装置。一种永磁同步电机控制装置，包括永磁同步电机，还包括运算控制单元、主回路功率变换单元和信号检测单元，所述信号检测单元从永磁同步电机采集信号发送给运算控制单元，所述运算控制单元对所述信号进行处理后发送给主回路功率变换单元，由主回路功率变换单元控制永磁同步电机的运转情况；所述运算控制单元还连接低速档位、中速档位、高速档位、反转档位、空转档位和停车档位，通过操控上述档位可以直接由运算控制单元给主回路功率变换单元提供信号来控制永磁同步电机的运转情况。对永磁同步电机的操控更加便捷，响应速度更快。
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碟式太阳能背板，它涉及一种太阳能背板。该背板解决现有太阳能背板太阳光的反射率较低且能源损失较大的问题。所述背板包括面板、筋板和多个支撑件，面板和筋板形状一致均为碟形，每个支撑件包括内衬板、外衬板、球体和支柱，筋板沿高度方向开有17个向上突出于上端面的凹槽，每个凹槽的槽底与面板的下端面焊接，内衬板、外衬板和球体设在面板和筋板之间，外衬板的下端面与筋板的上端面焊接，外衬板的一侧设有球体，内衬板盖住球体后与外衬板固接，支柱的一端穿过内衬板与球体连接。本实用新型用于新能源制造。
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核电200MW机组正置立式U形管高压加热器。近年来,国家为了节能减排,大力发展新能源的应用,核电也得到了极大的发展。一种核电200MW机组正置立式U形管高压加热器,其组成包括:壳体(3),所述的壳体通过管板(2)连接水室(1),所述的管板下端顺次连接过热蒸汽冷却段(4)、凝结段(5)、疏水冷却段(6),所述的疏水冷却段与所述的过热蒸汽冷却段与所述的凝结段中均装有U形换热管(7),所述的过热蒸汽冷却段一端连接蒸汽进口接管(8),所述的疏水冷却段的一端连接疏水出口接管(9)。本实用新型用于核电200MW机组的高压加热器。
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本实用新型公开了一种汽车隔栅发电装置，包括圆筒，所述圆筒的左端固接有扩口筒，所述圆筒的内部设有转轴，所述转轴的外壁左侧固接有多个扇叶，所述转轴的外壁中心固接有轴承，所述转轴的右端固接有第一滑轮，所述第一滑轮的外壁设有皮带，所述第一滑轮的上方设有第二滑轮，所述皮带的内壁与第二滑轮的外壁相贴合，所述第二滑轮的右侧设有发电机，所述发电机的轴端与第二滑轮固定相连。该汽车隔栅发电装置，做到了节能减排，合理利用新能源，更符合现如今提出的低碳生活，减少了车主的使用负担，所以该汽车隔栅发电装置完全可以满足现如今人们对于一种技术成熟、安装、拆卸、使用方便的一种汽车隔栅发电装置的需要。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说是一种新型可移动海上混合能源平台，包括可移动能源平台、固定圈、太阳能电池板、风力发电底座、风力发电机组和水力发电机组，能够综合利用海上的水能、风能以及太阳能进行发电，风能、水能和太阳能可独立构成发电系统，也可组成风能、水能和太阳能混合发电系统，资源可再生、没有后续能源费用，清洁、不造成环境污染。固定圈连接在可移动能源平台的上表面，太阳能电池板与风力发电底座均设置在可移动能源平台的内部，并且太阳能电池板连接在风力发电底座上。风力发电机组连接在风力发电底座上，水力发电机组安装在可移动能源平台的底端。
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一种锂离子电池极柱板分离装置。随着新能源汽车的快速产业化和规模化，作为重要零部件之一的动力锂离子电池被大量应用，电池的性能随着使用逐渐衰减，当衰减到一定程度时电池将进行报废处理，所以在未来几年内将会有大批量的锂离子电池进入报废阶段。一种锂离子电池极柱板分离装置，其组成包括：机械手臂（1），所述的机械手臂与龙门架（2）连接，所述的龙门架与龙门架轨道（3）连接，所述的龙门架轨道（3）、切割锯片轨道（6）与操作台连接，所述的切割锯片轨道上连接有切割锯片（4），所述的机械手臂上具有电池极柱板，所述的切割锯片轨道之间具有收集箱（5），所述的收集箱上具有回收口。本实用新型应用于废旧锂离子电池拆解线的电池极柱板的分离。
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一种多组智能锂电池模块并联远程核容系统，属于新能源电池储能技术领域。设有智能锂电池模块的直流母线与整流模块及负载连接，BSU智能协调器与智能锂电池模块、LCD显示屏及4G模块连接。方法如下：整流模块通电；其中一组智能锂电池模块设置相关参数；调整输出电压进行放电；输出电压恒压至设定的放电截止电压，放电结束；调整BDC双向功率模块的输入输出电压，实现充电至满电；保存数据并上传；对所有组智能锂电池模块依次重复上述步骤。本实用新型解决了多组智能锂电池模块并联情况下远程在线逐组智能核容测试的难题，解决了电池组核容测试期间基站或调度机房存在断电的风险，实现了电池容量测试无人值守的自动化远程管理。
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本实用新型涉及一种可调节负荷的低真空供热系统，属于新能源利用技术领域。为解决现有的低真空供热系统负荷不可调节的问题，本实用新型提供了一种可调节负荷的低真空供热系统，包括：凝汽器、供热管网、循环冷却水管网和蒸汽管网，凝汽器分别开有蒸汽入口和凝结水出口，且分别与蒸汽管网连接，凝汽器的内部布置有冷却管束，凝汽器的内部通过布置的横分隔板和纵分隔板均分为四个空间，每个空间分别与供热管网和循环冷却水管网连接，且在其供热管网进出水管路和循环冷却水管网进出水管路上均布置有控制阀门。本实用新型通过控制四个空间各个管路上的阀门开关，实现调节该供热系统的供热负荷，实现按不同供热需求提供热量。
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本实用新型属于海洋新能源技术领域，具体涉及一种漂浮式浪流联合发电装置。本实用新型通过由圆柱型联合发电室、圆台型塔架和笼式圆盘型塔身三部分组成的塔式联合发电平台合理的集成了振荡浮子式波浪能发电装置和垂直轴海流能水轮机发电装置。本实用新型采用直驱传动方式，避免了多层传动中能量过度损失的问题，节省了内部空间。塔式平台的框架式结构减少装置和水的接触面积，大大降低了阻力和涡激振动的产生。本实用新型整体上呈轴对称分布，结构简单紧凑、可靠性强、增加了单位海洋空间总能源产出，具有较高的市场应用价值。
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一种基于边缘智能的5G能源互联网虚拟电厂经济调度方法，它属于虚拟电厂成本优化技术领域。本发明解决了如何整合新能源来降低电力系统成本、以及减小对通信的消耗的问题。本发明将机器学习与边缘计算相结合，针对能源互联网vpp中的经济调度问题，提出了一种边缘智能结构。与传统的边缘计算相比，该结构继承了原有的特点，减轻了云计算的负担，提高了边缘计算的计算能力。通过分裂模型和在终端部署部分模型，可以方便地进行实时控制，降低电力系统的成本。由于分裂模型与对应模型之间的相互传递，只是有效地传递了部分信息和梯度信息，降低了通信的消耗，以减小对通信环境的需求。本发明可以应用于虚拟电厂的经济调度。
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一种锂离子电池环形切割装置及切割方法。随着新能源汽车的快速产业化和规模化，作为重要零部件之一的动力锂离子电池被大量应用，电池的性能随着使用逐渐衰减，当衰减到一定程度时电池将进行报废处理，所以在未来几年内将会有大批量的锂离子电池进入报废阶段。一种锂离子电池环形切割装置，其组成包括：机械手臂（1），切割锯片（6），所述的机械手臂与龙门架一（2）连接，所述的切割锯片与龙门架二（5）连接，所述的龙门架一、所述的龙门架二分别与龙门架滑动轨道（3）连接，所述的龙门架滑动轨道与操作台连接，所述的操作台台面与柔性夹具（4）连接，所述的柔性夹具上具有电池（7）。本发明应用于锂离子电池拆解线的电池的环形切割。
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本发明属于新能源汽车充电装置领域，尤其涉及一种云烯能充电桩。包括电源和充电控制器，所述的电源为蓄电池，蓄电池设置在位于地面之下的凹槽内，蓄电池上连接有充电线圈，充电线圈与设置在汽车上的接收线圈通过电磁波的作用实现无线充电，所述的蓄电池的电能由外部发电装置进行供给和补充,所述的充电控制器设置在充电停车位的左侧。本发明是一种基于无线充电技术设计的电动汽车充电装置，充电装置的电源设置在地面以下，充电时，将汽车停放在充电停车位内，不需要连接电源线即可充电，使用方便，操作快速。本发明给汽车充电时所使用的能源完全来自自然界，通过对风能和太阳能的高效利用，实现了系统内能量的自给，而不需要另外连接电源。
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利用槽式太阳能导热油集热工质加热燃煤锅炉热一次风的系统，涉及新能源利用技术领域。本发明是为了解决当电厂燃用的煤种水分高时，磨煤机干燥出力不足，导致锅炉热一次风的温度不能满足要求的问题。本发明将可再生的太阳能资源与燃煤锅炉耦合，形成太阳能的高能级利用系统。通过槽式太阳能集热器将太阳能资源集热到导热油内，获得的高温导热油通过换热器将热量换热给锅炉预热器出口的热一次风，加热热一次风，使热一次风的温度达到锅炉设计值、并作为制粉系统的干燥剂进入磨煤机，从而提高了制粉系统的干燥能力，实现燃烧配风达到较为理想的效果，使锅炉能够带满负荷运行，能够彻底解决燃用高水分煤质，磨煤机干燥出力不足的问题。
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本发明涉及一种新能源开发利用的动力机械，轨道式浮力发动机。轨道式浮力发动机是利用江、河、湖、海、水库、湖泊、水池、水箱中的水或其他液体的浮力，结合斜面、杠杆、滚动等原理，使起浮力作用的浮箱中气体在轨道限形架的控制下随着转轮的转动，对浮箱按要求挤压和扩张，按设计通过通气管从上向下窜动，使浮箱产生连续的浮力，带动转轮旋转做功。本发明的轨道式浮力发动机不需要任何其他能量和燃料，只需要水的浮力但又不消耗一点水的浮力和气体，是一种崭新的清洁能源，并且设备构造简单，用途广泛，可直接用于生产、生活，更可以用于带动发电机发电或建发电站。
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本发明的浮力重力转换发电装置是一种新能源利用的动力机械。它的动力部分是在水下、水上轮番工作的一种发电装置。他利用机械转轮上的浮体(浮体比重0.5)在水中产生上升的浮力，和在水面上浮体又转换为配重体，重力下沉的力来拉动转轮连续转动，产生动力带动发电机发电的一种装置。
利用类微乳体系合成AgBr-TiO2纳米异质结构光催化剂的方法，它涉及合成AgBr-TiO2纳米异质结构光催化剂的方法。它解决了现有的AgBr-TiO2纳米异质结构光催化剂的有效复合程度较差的技术问题。方法：先用TiO2纳米粒子、蒸馏水、十六烷基三甲基溴化铵和甲苯制备类微乳液；再用AgNO3、乙醇胺和蒸馏水制备混合溶液；然后将混合溶液逐滴滴入到类微乳液中，避光搅拌，再经破乳、过滤或离心后得到沉淀，沉淀洗涤干燥后，得到光催化剂。本发明首次利用类微乳体系化学沉淀法合成了稳定的有效复合的AgBr-TiO2纳米异质结构光催化剂，其在可见光、紫外光下都有优异的光催化性能，可用于环境治理及新能源开发领域。
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