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本申请公开了一种用于新能源汽车的可卷曲太阳能充电系统，其中，该充电系统包括电能获取装置、储能装置、驱动装置、固定装置以及除尘装置，其中电能获取装置包括柔性太阳能板。本申请中移动装置包括收纳装置，在不使用柔性太阳能板时，可将其收纳在收纳单元中，减少外界对太阳能板的损伤，延长太阳能板的使用寿命。并且，除尘装置可以减少附着在柔性太阳能板上的污物，也可以减少污物对太阳能板的损伤，并且可提高太阳能板对光的吸收能力，进而可提高充电效率。
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本申请提供一种新能源汽车电池托盘的检测工装，包括水箱，所述水箱的高度大于1米，所述水箱的长度大于被检测电池托盘的长度，所述水箱的宽度大于被检测电池托盘的宽度，所述水箱外侧的下端设置有排水阀，所述水箱内设置有托盘固定机构，所述托盘固定机构上设置有托盘密封机构。本实用新型改变了现有对汽车托盘检测的思路，通过托盘固定机构实现对电池托盘的固定，通过托盘密封机构实现了对托盘的密封，最后再将密封好的托盘放入水箱内检测，整个装置结构简单，成本低，而且电池托盘厂家可以自行进行检测，节省了检测成本，提高了效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安全性能检测设备，具体涉及电池性能检测技术领域，包括Y向传输装置和两个X向传输装置，所述Y向传输装置的上表面左端设有自动摆正机构，所述X向传输装置的后侧设有第一分拣机构，所述第一分拣机构包括旋转升降机构和夹持机构，所述Y向传输装置的外侧设有防护机构，所述防护机构的内部从左向右依次设有挤压机构和针刺机构，所述Y向传输装置的右端设有分选机构，所述Y向传输装置上设有电池放置槽，所述电池放置槽内设有汽车电池。本发明通过设置挤压机构和针刺机构，实现了对汽车电池的安全性能检测，能够避免汽车电池电解液洒落在装置上，同时能够及时进行灭火处理，提高了本装置的安全性能。
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本发明提供一种新能源充电服务系统，包括移动充电车、中央服务器、云系统、客户端；所述移动充电车包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，以及与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池，所述客户端用于发送充电请求到所述云系统，所述云系统对充电请求进行位置标示，所述中央服务器根据从云系统接收的标示了位置的充电请求，发送控制指令到所述移动充电车，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压。本申请能够解决电动车跨地域的紧急充电，帮助电动车解决缺电的问题，为电动车的应用提供极大的便捷性。
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本实用新型属于充电桩散热领域，尤其是一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，针对现有的充电桩长时间使用温度较高以及散热质量差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上端固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的内腔左部和右部均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有导热装置，所述底座的后端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的上端套结有盖板，所述充电桩本体的后端下部固定连接有第一设备箱，所述充电桩本体的后端上部固定连接有水箱，通过设置导热装置和水泵，从而可以对充电桩本体进行高效散热，可以提高散热效果，有利于提高充电桩本体的使用寿命，通过设置冷却箱，有利于节约水资源。
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本公开提供一种用于新能源汽车的模块化冷却系统。所述系统包括与模块化冷却系统共同使用的连接组件，所述连接组件包括用于连接至电子系统的液体连接组件和空气连接组件；所述液体连接组件位于所述连接组件中的第一位置，所述液体连接组件用于连接液体冷却系统，以通过所述液体冷却系统中的液体直接冷却所述电子系统；所述空气连接组件位于所述连接组件中的第二位置，所述空气连接组件用于连接空气冷却系统，以通过所述空气冷却系统中的空气直接冷却所述电子系统。基于本技术方案，能够降低冷却系统所需要的能耗，提升冷却效率，降低冷却剂的泄漏风险。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的直流配电箱，属于配电箱技术领域，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体的上部设有操作面板，所述充电桩壳体的背面铰接有两个门板，且两个门板上均焊接有门把手，所述充电桩壳体的背面上固设有防盗组件，所述充电桩壳体内部的内侧壁安装有升降组件；可通过密码锁打开门板，并利用步进电机驱动将配电箱本体从底部移动至对应门板处的开口，便于检修的同时具备更优良的防盗性能，通过电热器可加热配电箱本体内部的空气，避免配电箱本体内湿气过重，防止因天气潮湿电器设备短路或损坏而带来的不必要损失，同时由于配电箱本体为敞口式结构，可更好的将电器件工作时产生的热量散失出去，散热性更好。
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本公开提供一种电池管理系统及新能源汽车。所述系统包括主电源、备用电源、电池充电器和电池管理单元；所述主电源和备用电源上分别设置有用于电流输出的端口，所述电池充电器与所述备用电源上的电流输出端口连接；所述电池充电器与电池管理单元之间设置有至少一根电缆，所述电缆被配置为将电池充电器中的电能传递给电池管理单元，所述电池管理单元与主电源之间电连接，电池管理单元用于控制主电源的充电；其中，所述电池充电器还与所述主电源上的电流输出端口连接，所述电池充电器还用于对来自所述主电源和备用电源的电力进行组合。基于本技术方案，能够缩短充电时间，提高电池充电速率和使用寿命，保证汽车充电过程的安全性。
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本申请公开了一种用于新能源汽车的灯光控制系统，该系统包括：光强传感器、第一摄像头、第二摄像头以及控制模块；控制模块可以与光强传感器、第一摄像头、第二摄像头连接，对汽车车灯进行远近光的控制，进而可以实现对汽车车灯远近光的自动切换。并且，灯光控制系统包括可以采集驾驶员的面部图像的第二摄像头，根据驾驶员的面部图像实现对汽车车灯的控制，使得控制系统更符合驾驶员的个人需求，更人性化。
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本发明提供新能源汽车的电池预热及废热利用系统，包括：电池仓、换热箱体；电池仓的上表面连接有第一加热板，下表面固定连接有第二加热板；第一加热板背离电池仓的一侧固定连接有第一散热板；第二加热板背离电池仓的一侧固定连接有第二散热板；第一散热板和第二散热板的换热介质入口通过管道与第一电动水泵连接；第一散热板和第二散热板的换热介质出口通过管道与第二电动水泵连接；换热箱体设置有第一换热管道；第一换热管道连接箱体的出口；箱体的入口通过管道与第二电动水泵连接；换热箱体设置有第二换热管道，第二换热管道依次连接有第三电动水泵和废热排放散热器。能有效地对电池仓进行预热及将表面处聚集的热量导出作为车内取暖用的热源。
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本实用新型提供一种用于新能源跑道上的异物清检装置，包括清检装置主体、传动带和摄像头；所述清检装置主体的前端通过转轴转动连接有两个驱动轮，且在驱动轮上方的清检装置主体上封盖有前罩体；所述前罩体后端的清检装置主体上分别安装有控制盒和马达电机，其控制盒位于马达电机的右侧位置；所述控制盒的底部安装有蓄电池；所述马达电机通过皮带与驱动轮之间的转轴转动相连接。本实用新型中由于驱动轮之间的转轴上又固定安装有预推料辊，其预推料辊的外壁上设置有一圈相对硬度较高的橡胶翅，预推料辊可随驱动轮的转动，对粘附在跑道上的粘性垃圾进行刮除清理，以便于后序清理机构的收集。
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本发明提供一种新能源充电服务装置，包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，还包括与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池、外部连接接口、接口状态检测模块、基本信息检测模块以及集控模块，所述可充电电池通过可控开关连接在所述外部连接接口；所述集控模块根据接口状态检测模块的状态以及基本信息检测模块的检测信息控制功率调节模块调节所述太阳能电池板的输出功率。本申请能够解决电动车跨地域的紧急充电，帮助电动车解决缺电的问题，同时，也能够提供电网适当的电能，起到削峰填谷的效果。
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本发明提供一种新能源汽车的无线充电系统及方法，包括：电源、充电发射装置、加装在车辆底部的感应充电接收装置和车位装置；所述电源与充电发射装置相连；所述充电发射装置包括用于识别车辆底部设置的识别码的车辆信息识别模块和感应充电模块，所述感应充电模块包括用于产生驱动脉冲的脉冲驱动电路、根据所述驱动脉冲产生振荡电能的振荡电路、及将上述振荡电能进行发射的发射线圈；所述感应充电接收装置包括接收上述振荡电能的接收线圈、将接收线圈接收到的交流电进行整流的整流电路，所述整流电路输出直流电对电动车的电池充电；所述车位装置与充电发射装置无线连接，用于获取车辆信息并验证充电密码。
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本申请公开一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架，包括安装基础，还包括：以上下方向为轴可转动的设在安装基础内的立轴组件；以左右方向为轴可转动的设在立轴组件内的横轴组件；以前后方向为轴可转动的设在横轴组件内的纵轴组件；用以驱动立轴组件插入或拔出安装基础的插拔暂停组件。
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本实用新型属于充电桩防护领域，尤其是一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，针对现有的装置，可以有效解决现有充电桩受到汽车撞击容易损坏以及出现意外失火难以进行自救的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上端中部和右部均等距离开设有两个固定箱，所述底座的上端左部固定连接有转动槽，所述转动槽的上端中部固定连接有充电桩本体，所述转动槽的上端左部固定连接有水箱，所述底座的内腔设置有阻挡装置，通过设置阻挡装置，从而可以对汽车进行阻挡，继而可以对充电桩本体进行保护，从而提高充电桩本体的安全性，通过设置水箱，下雨时可以将雨水进行收集，减少对充电桩本体的伤害，对底座进行预防且可以节约水资源。
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本发明属于车辆材料领域，具体涉及一种新能源客车铝合金车体龙骨架材料的生产方法。该方法包括下述的步骤：（1）选择铝合金材料，之后进行熔炼、铸造，得铝合金铸锭；（2）挤压铝合金铸锭；（3）对步骤（2）中的铝合金方管张力拉伸、时效、焊接、切试样、打磨焊道，取试样检验，合格品为车体龙骨架材料。本发明的有益效果在于，采用本发明的方法生产所得到的客车车体龙骨架材料，和采用钢铁材料相比，显著的减轻了车体的重量，节约了能耗，但是在对车体的承受力方面，却达到了和钢铁材料相同的效果，而且对于车体的平衡以及刚度、强度等指标方面，并没有弱化，兼顾了采用新材料和其指标性能这两个方面。
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本发明公开了一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池箱，包括箱体、箱盖和把手，所述箱体顶端设置有箱盖，箱盖上表面中间部位设置有把手，所述箱体内腔设置有承重板，承重板底部中间部位设置有弧形钢，弧形钢两侧均设置有连接杆，连接杆为L型结构，且连接杆竖直部位连接承重板底部，所述连接杆底部设置有固定块，使用时，将电池放置于承重板上，通过设置的凹槽，使得电池卡在承重板上，并在弹簧及限位块、活动杆与挤压板的配合下，使得两个挤压板相对移动，从而将电池牢牢地夹紧，对电池起到了很好的稳定作用，有效的防止了电池在承重板上晃动，将箱盖盖在箱体上面，并通过螺栓固定。
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本实用新型公开了一种改进型防盗式室外新能源汽车充电桩，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有承载板，且承载板的顶端中心线两侧均通过支撑条固定连接有固定柱，两个所述固定柱的顶部套合连接有桩体，所述支撑杆的内部开设有内腔，且内腔的内壁固定连接有隔板。本实用新型中，在防盗机构的作用下，当需要对其桩体进行安装于承载板上的支撑条上时，则可以先将其桩体底端开设的凹孔对其支撑条上的固定柱进行套合，同时对其一个T型杆进行按动，则其T型杆对其相对连接的压板进行推动，从而使得压板对内腔内壁一侧的弹簧复位式按压开关进行按压，则其弹簧复位式按压开关将其信号递交到控制装置内的控制器。
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本实用新型属于充电桩领域，尤其是一种用于新能源汽车充电桩过温保护装置，针对现有的充电桩不能进过温保护，导致充电桩损坏问题，现提出如下方案，其包括充电桩主体，所述充电桩主体的内部通过支架设置有充电单元，所述充电桩主体内壁的左侧设置有控制器，并且充电桩主体内壁的右侧设置有温度探测器，所述充电桩主体的外表面设置有警报器，本实用新型，可以进行三次的不同等级的散热，能够根据不同的热量进行不同方式的散热，通过主体本身的进出风口进行初级的内部散热，整个充电桩主体的内部进行风力散热，实现第二级散热，大大提高了充电桩的安全性。
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本实用新型提供一种新能源汽车零部件的油污清洗装置，包括：底座，底座上端面固定连接有第一立柱和第二立柱；中部固定连接有电机；通过第一立柱和第二立柱固定连接有清洗箱；清洗箱内部设置有转动室；转动室的下端面通过旋转轴与电机的电机转轴连接；清洗箱的上端面设置有喷头和送风口；清洗箱的周面设置有出水口，出水口上设置有阀门，出水口通过管道连接到过滤室。本装置中，把待清洗的零部件分别放置于转动室的若干子腔体中，在转动室转动过程中，尽量地减小零部件在转动室内的滑动，以及零部件之间的碰撞。同时，转动室的底端面和周面都设置有若干通孔，这样在转动室转动过程中，能增加清洗液与零部件之间的相对运动程度，提高清洗效果。
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本申请公开了用于新能源汽车的可卷曲太阳能充电系统及其控制方法，方案中充电系统包括电能获取装置、储能装置、驱动装置、固定装置以及除尘装置，其中电能获取装置包括柔性太阳能板。本申请中移动装置包括收纳装置，在不使用柔性太阳能板时，可将其收纳在收纳单元中，减少外界对太阳能板的损伤，延长太阳能板的使用寿命。并且，除尘装置可以减少附着在柔性太阳能板上的污物，也可以减少污物对太阳能板的损伤，并且可提高太阳能板对光的吸收能力，进而可提高充电效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩散热装置，包括箱体，所述箱体内设有空腔，所述空腔内的顶部设有降温装置，所述空腔内的相对侧壁上均设有散热口，所述散热口内的相对侧壁之间等间距共同转动连接有多个隔板，所述空腔内的相对侧壁上均固定有固定块，两个固定块的下端一侧均固定有过滤板，两个过滤板的下端均固定在空腔内的底部，所述固定块上设有第二开口。本实用新型不仅解决了现有的汽车充电桩不能进行及时散热的问题，还可以长时间持续充电，提高了充电效率，延长了汽车充电桩的使用寿命，降低了成本，可以快速散热降温的同时，满足了充电需求，避免了充电桩过热导致烧毁的状况发生，方便使用。
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本发明提供一种新能源汽车的电池容纳装置，包括：安装板；安装板的上端面通过若干双滑块机构与电池箱体连接，电池箱体用于容纳车载电池；双滑块机构包括第一滑块、第二滑块和连杆；第一滑块滑动连接在电池箱体的底部端面的一端，第二滑块滑动连接在安装板靠近第一滑块的一端；安装板靠近第一滑块的一端固定连接第一挡板，第一挡板和第二滑块之间连接有第一弹簧；安装板中间位置设置缓冲机构；车载电池的长度方向的端部与电池箱体之间通过连接块连接第二弹簧；连接块和车载电池的长度方向的端部之间设置橡胶；连接块和车载电池的长度方向的端部固定连接。本发明能够有效地对车载电池上下左右方向的振动进行缓冲，即使车辆颠簸也不影响电池使用性能。
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本发明涉及电池托盘加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装，其中加工方法包括以下步骤：S1，在电池托盘的边框上加工第一定位孔和第二定位孔；S2，在组装焊接工装上增加第一定位孔和第二定位孔的相对位置，使用定位销将边框紧固在组装焊接工装上并进行焊接；S3，在孔位加工工装上增加相对第一定位孔和第二定位孔的位置的定位销，将电池托盘上的第一定位孔与第二定位孔配合至定位销上，以第一定位孔和第二定位孔作为基准进行其他孔位的加工；S4，对第一定位孔和第二定位孔进行扩孔加工。该加工方法通过两个作为加工基准定位孔，可一次完成所有的孔位加工，节省了人力和装卸时间，提高了生产效率及孔位合格率。
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本发明涉及铝合金技术领域，具体涉及一种船舶用新能源电池托盘生产方法，包括制备铝合金托盘型材及将托盘型材搅拌摩擦焊接组装所得；其中，铝合金托盘型材制备方法包括如下步骤：（1）按照6系铝合金原料熔炼、铸造得到铸锭；（2）铸锭均质处理；（3）铸锭加热挤压处理得型材；（4）型材进行风冷在线淬火处理；（5）时效处理得托盘型材。本发明制得的新能源电池托盘具有较高的耐腐蚀性，同时气密性优异。
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本发明公开了一种新能源与电网配合供电的方法，包括以下步骤，a.判断断电前局部电网运行状态是否满足条件；所述当前局部电网包括微网和电力网；b.依据当前局部电网建立等值数学模型；c.求解所述等值数学模型，获得当前局部电网的供电能力，将所述供电能力与当前负载进行比较判断，确定所述供电能力与当前负载的匹配程度，判断是否需要转供；d.当有转供需求时，调配新能源的投入，配合电力网，依照输出的转供路径进行电力转供。本发明能够解决多源供电的配合的技术问题，可以快速满足供电路径的切换。
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本发明涉及冶金领域，特别是涉及一种新能源汽车轮毂用铝合金及其生产工艺。按照质量百分比，所述铝合金产品的元素组成为：Zn：2.4‑4.1；Mg：1.3‑1.7；Cu：0.7‑0.9；Mn：0.1‑0.3；S i：0.2‑0.4；Zr：0.16‑0.22；Cr：0.12‑0.16；T i：0.08‑0.12；Re：0.05‑0.08；余量为A l和不可避免的杂质。制备工艺包括原料分步熔炼、精炼、过滤、浇铸、急速冷冻处理、加热均匀化处理等多重工序。该工艺生产的铝合金具有高强高韧耐蚀、高耐损伤性能，可满足新能源汽车轮毂用铝合金的要求。
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本申请涉及一种新能源电动车充电站，包括充电棚、储能电池、控制模块，所述充电棚上设置风力发电机、光伏电池，所述光伏电池包括瓦片状和平板状两种，所述瓦片状光伏电池铺设在充电棚上，所述平板状光伏电池铺设在充电棚侧面以及地面；所述充电棚侧面的光伏电池可调整角度；所述储能电池和所述控制模块设置在运行室，所述控制模块检测充电接口处的功率以及功率质量，将功率与电动车的功率阈值比较，决定是否需要将调整部分功率到所述储能电池，将功率质量与预设的功率质量比较，决定是否投入谐波补偿装置。本申请充分利用新能源为电动车进行充电，同时，合理调配能源的输送和治理电能质量，最大限度的充分利用能源。
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