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本实用新型公开了一种建筑用新能源挂壁外墙墙板，包括若干个墙板和墙体，墙体上设有若干个膨胀螺栓孔，墙板通过膨胀螺栓安装在墙体上，墙体的阳角处安装有阳角弧形钢板；本实用新型将若干个墙板安装在外墙上，让所有墙板之间融为一个整体，提高稳定性能，而且墙板具有保护外墙的功能，提高外墙的使用寿命，还具有隔热保温的性能，在冬季的时候具有保暖的性能，夏季的时候具有隔热的性能，墙板上安装有太阳能板和LED灯板，通过若干个太阳能板连接在一起形成一个大的光伏墙，不仅节约占用空间，而且还能吸收太阳能进行发电，将太阳能转化成电能进行存储，可以夜晚的时候给LED灯板供电，提高亮化效果，还能给业主家庭供电，增加收益。
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本实用新型涉及光伏板技术领域，具体为一种新能源光伏板角度调节装置，包括：底座，底座的上表面固定安装有第一支撑座；支撑组件，支撑组件设置在底座的上表面，支撑组件包括支撑柱；传动组件，传动组件设置在底座的上表面，传动组件包括固定板；限位组件，限位组件设置在固定板的一侧，限位组件包括齿轮；有益效果为：通过加入传动组件可有效的调节光伏板的角度，通过转动把手，把手将带动支杆进行转动，支杆的转动通过两组相互配合的锥齿带动支撑柱内部的丝杆转动，从而带动连接在两组丝杆螺母座之间的连接板上升，而光伏板另一端铰接在底座底部设置的转杆的表面，从而达到光伏板角度调节的目的。
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本实用新型公开了一种新能源电池水冷板结构，水冷板上盖板与水冷板流道板固定连接，进水接口与出水接口设置在水冷板上盖板上，所述水冷板流道板采用三系铝冲压成型，在水冷板流道板上设有流道，流道与进水接口以及出水接口相连通，在流道内设有若干个大小不一的流道凸筋，所述电池模组通过导热凝胶与水冷板上盖板接触，形成电池热量通过导热凝胶传导在水冷板上盖板上，水冷板流道板内的冷却液通过水冷盖板将热量带出水冷板。本实用新型采用水冷冷却，冷却效果好，结构设计合理，使用效果好。
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本实用新型公开了一种适用于新能源低入口公交车顶置电池的全尺寸防护罩，其上安装有检修门，由笼型结构骨架、附在笼型结构骨架外表面的蒙皮以及位于全尺寸防护罩内部的固定支架所组成，检修门分布于全尺寸防护罩的四周，所述检修门与蒙皮之间通过合页铰链连接，蒙皮上检修门的开口位置处设有槽型结构的止口，检修门由检修门骨架，位于检修门骨架外表面的检修门蒙皮，分布在检修门蒙皮两侧的三角锁组成。本实用新型能够满足造型圆润饱满，外观简洁大方，且不会出现检修门锁扣外露和固定支架外露，在极限行车工况下全尺寸防护罩不会出现过大的变形而与内部的电池相碰的情形。
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本实用新型公开了一种新能源电池软包装膜收卷装置，包括底座、壳体和箱体，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有分隔板，所述箱体的顶部固定安装有控制台，所述箱体的一侧固定安装有壳体，所述壳体一侧的底座顶部固定安装有电机，所述电机一侧的底座顶部固定安装有侧板，所述侧板与壳体之间固定安装有第一辅助轴，所述侧板与壳体的表面固定安装有第二辅助轴，所述第一辅助轴上端的壳体一侧表面固定安装有收卷轴。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具有收卷效果好，可以对成品进行存放以及更方便使用人员远距离对装置运行的状态进行判断等优点，优化使用过程。
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本实用新型公开了一种防水的新能源汽车电机驱动器外壳，包括底板，所述底板的下方设置有第二连接板，所述第二连接板的下方设置有第二海绵，所述底板的一侧设置有固定板，且底板的上方设置有驱动盒，所述驱动盒的外部包裹有电磁屏蔽膜，且驱动盒的前表面开设有槽口，所述驱动盒的一侧开设有第一散热口和第二散热口，所述驱动盒的上方设置有四个螺栓和第一连接板，且第一连接板位于四个螺栓的中间位置处，所述第一连接板的上方设置有第一海绵，所述固定板的两侧均开设有凹槽，本实用新型设置了电磁屏蔽膜，电磁屏蔽膜通过胶水贴在驱动盒的外部，可防止电磁辐射对驱动盒内部的驱动器造成干扰，防止驱动器无法正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源路灯与充电桩，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上套设有充电桩壳体，所述充电桩壳体的下端固定连接在底座上，所述充电桩壳体内设有蓄电池，所述支撑杆的上端设有装置腔，所述装置腔的内底部设有固定块，所述固定块的上端设有圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相匹配的内螺纹，所述螺纹杆的上端设有第一齿轮，所述第一齿轮远离螺纹杆的一端转动连接有固定杆，所述固定杆远离第一齿轮的一端固定连接有活动杆。本实用新型结构设计合理，操作简单，有效利用阳光能源，转化成电能储存到路灯以及充电桩内，节约环保。
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本实用新型公开了新能源汽车专用连接器，属于连接器技术领域。将需要进行串联的电线沿着块体的倾斜面向下进入进料孔的内腔，通过边缘孔或块体的下端面设置的凸环移出装置的内腔，通过下连接条与内夹横条的设置，使内夹横条的内端面对边缘柱体的两侧进行夹持，使辅助机构与连接机构处于相对平行放置，将贯穿块体的凸环处的电线进入配合孔内，贯穿内插筒的内腔后移出电线，使电线在整体装置中进行90度的弯折，当块体的凸环与配合孔进行螺纹配合时，可通过二者的旋转调节辅助机构与连接机构之间的角度偏差，使电线能够以直线穿过整体装置的内腔，且通过整体装置的角度调整，使整体装置能够安装于汽车车厢内的任意夹角处，提高装置的安装灵活性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的上端卡接有贴面，所述充电桩主体的下端安装有固定板，所述充电桩主体的前后两端均开设有开口，所述开口的内侧固定连接有连接板，所述固定板的一侧固定连接有挂板，所述连接板的内侧螺纹连接有安装螺丝，所述连接板的内侧安装螺丝的前端设置有密封塞，本实用新型，能够对充电桩主体的底部进行保护，减少充电桩主体的磨损，增加充电桩主体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种环保可防水的新能源汽车充电电源，包括相互卡接的上壳和下壳，下壳的顶端相互远离的两侧边缘处分别固定有竖板，上壳的底端相互远离的两侧边缘处分别开设有一个卡槽，且竖板分别滑动连接在对应的卡槽内，上壳相互远离的一侧侧壁上均设有两个对称分布的安装槽，安装槽内均滑动连接有磁块，安装槽的开口处固定有电磁铁，电磁铁和磁块之间设有第一弹簧，磁块远离第一弹簧的一侧侧壁设有水平设置的限位杆，且限位杆贯穿凹槽和凹槽内的竖板，所述上壳和下壳卡接形成安装腔。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，可防水，同时抗震效果良好，并且便于拆卸和安装，具有很强的便利性，适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，包括转子冲片本体，所述转子冲片本体的顶端设置有凸柱，所述凸柱与转子冲片本体为一体式结构，所述转子冲片本体的底端开设有凸柱卡槽，所述凸柱卡槽与凸柱的组合体为一字型结构，所述凸柱的一侧设置有降噪孔，所述降噪孔开设在转子冲片本体上，所述降噪孔的内侧设置有焊接孔，所述焊接孔开设在转子冲片本体上，所述转子冲片本体的内侧设置有卡槽，本实用新型设置了凸柱和焊接孔，通过设置的凸柱可在冲片叠装压制时，便于两个转子冲片本体对接，且能使两个转子冲片本体间不易滑动，同时设置的焊接孔便于焊接，可通过焊条将两个或多个转子冲片本体焊接在一起，便于转子冲片的压装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴颈的研磨抛光夹具，包括夹具架，所述夹具架的中间设置有下固定板，且下固定板的上方安装有上活动插板，所述夹具架靠近上活动插板的两侧均开设有凹槽，所述上活动插板和下固定板的一侧均设置有研磨层，且研磨层的内部设置有抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡，所述抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡均分布在同一条直线上，所述夹具架的底端安装有滑轨，所述夹具架的一侧安装有左支架，本实用新型设置了弹性橡胶层，在抱箍与左支架和右支架的一侧设置弹性橡胶层，当电机轴颈放置在左支架和右支架上，电机轴颈与抱箍中间会产生摩擦，弹性橡胶层解决了电机轴颈摩擦造成滑落的问题，可以固定电机轴颈。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本实用新型用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站一次调频控制装置，包括壳体，所述壳体内侧设置有螺纹槽，所述壳体内部设置有零件箱，所述零件箱外侧设置有过滤网，所述壳体内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶部设置有环绕盘，所述环绕盘中间设置有收集槽，所述环绕盘顶部对称设置有清理板，所述壳体底部设置有固定架，所述固定架顶部对称设置有弹簧一，所述弹簧一底部设置有支撑轴，所述支撑轴内侧设置有滚轮，所述支撑轴中间设置有滑槽一，所述滑槽一中间设置有弹簧二。本实用新型利用卡桩将滚轮的位置固定，利用滚轮进行搬运更加方便，保持内部的通风散热，同时使过滤网不会产生积灰影响散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一输出电源调制电路，包括：AC/DC切换开关S1、DC稳压电路、DC调压电路、AC稳压电路、AC过压保护电路，所述AC/DC切换开关S1通过两个输入端口连接车载逆变器输出端；所述DC稳压电路中电容C6作为后置滤波进而过滤直流电的干扰波段；所述DC调压电路中可变电阻RV1调节输出直流电压的电压值；所述AC稳压电路中熔断器FU1和二极管D5对AC电路进行保护和限制交流电的传输方向；所述AC过压保护电路中压敏电阻RS检测导通电压保护路径安全；本实用新型通过在车载多合一输出电源端设置直流电源稳压电路和交流电源稳压电路，分别应对不同的电源传输路径调出符合的电压，保证车载直流电源的输入到输出之间电压的稳定。
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本实用新型公开一种新能源汽车锂电池充放电控制电路，包括：电源模块、充电保护模块、温度检测模块、电源管理控制模块，所述电源模块中变压器TR1将接入的交流电进行升压通过可调电阻RV1调节阻值来控制可控硅U1导通电压值，所述充电保护模块中保护芯片U3检测保护电池阻B1充电安全；所述温度检测模块通过检测电池组B1的温度数据反馈给保护芯片U3控制单向可控硅D7的导通或截止；所述电源管理模块中控制芯片U5从电池组B1获得电能通过三极管Q2导通使磁性开关SW1得电闭合电压输出；本实用新型能够有效的管理保护控制电池组，提高电池组的输出的稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机盖板质量检测装置，包括底板，所述底板的顶端设置有支撑腿和滑轨，所述支撑腿位于滑轨的一侧，且支撑腿的顶端安装有机架，所述机架内侧通过转轴转动连接有主动轮和辅动轮，所述主动轮位于辅动轮的一侧，本实用新型在滑动板的顶端设置有传送带，当一个盖板检测完成后，电机带动主动轮转动，主动轮带动传送带在滑动板上滑动，将需要检测后的盖板送到置料板上，使用者可取下盖板，同时，传送带继续转动，带动下一盖板运动到检测位置，便于加快检测效率，解决了使用检测装置时，由于检测装置依次检测盖板，需要使用者反复取放盖板，影响检测装置使用的便捷性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池保护盒，包括外壳体和安装壳体；所述外壳体为矩形，包括一个不封闭的前侧面；外壳体的顶面板和底面板的后侧均设置后侧板安装孔，后侧板通过安装孔插入顶面板和底面板之间；所述安装壳体包括门体，以及设置在门体上端和下端的电池夹板；安装壳体通过前侧面置于外壳体内；所述外壳体内部靠近其顶面板设置上隔板，靠近其底面板设置下隔板，靠近后侧板设置后隔板，靠近侧面板设置竖向隔板。本实用新型结构简单，集电池保温和散热于一体，避免了分别使用保温装置和散热装置占用车内空间。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物智能分拣装置，包括固定架，所述固定架的顶部外壁上固定连接有处理箱，所述处理箱的顶部外壁上固定连接有储纳箱，所述储纳箱顶部外壁中心的位置设置有第一阀门，所述储纳箱底部外壁中心与处理箱连通的位置设置有第二阀门，所述储纳箱的一侧外壁上设置有除尘机构，所述固定架的底部内壁中心的位置固定连接有电机，所述电机输出轴的一端位于储纳箱的内部，所述电机输出轴的一端设置有破碎机构。本实用新型利用静电板产生静电场，利用静电除尘原理，使气体电离从而使尘粒带电吸附到电极上，通过连接杆搅动物料，利用其侧面的切片高速转动切割废弃物，完成废弃物的破碎。
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本实用涉及一种新能源汽车控制器测试兼容锁止机构，包括测试箱体、止回组件、推板、压缩弹簧、直线轴承、导向轴、第一测试模块、第二测试模块以及肘夹，所述测试箱体内设有抽屉，在所述测试箱体的底板上方一侧设有第一凹型支架、中部设有第二凹型支架，所述推板的两侧均通过穿设直线轴承在导向轴上滑动，所述压缩弹簧设在推板与第一凹型支架之间的导向轴上，所述第一测试模块固设在推板的前端面上，所述止回组件吊设在第一测试模块与第二凹型支架之间，所述第二测试模块装设在止回组件的一侧；本实用通过肘夹带动止回组件上、下运动，阻挡或释放推板，进而控制两个测试模块依次与待测产品进行接触测试，有效降低成本的同时可提高测试效率。
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一种新能源汽车串联热回收装置，包括通过冷却液主管路串联并形成回路的散热部件、PTC加热器、驾驶室换热器、驾驶室风扇、整车散热器、水泵，所述驾驶室换热器的换热板后方为驾驶室的空调风扇。本实用新型的散热系统和驾驶室的空调风扇即供暖系统的管路汇集到一个冷却液主管路上进行散热，PTC加热器只需在散热部件所提供热能基础上将温度提升至驾驶室供暖所需热能，不仅避免了电能的浪费，还提高了能源的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源风机接入安全装置，解决了风机接入电网时输出功率过高，容易影响电网的安全稳定性，其技术方案要点为：包括限速碟盘和压紧装置，所述限速碟盘安装于风机的转轴上，所述压紧装置位于限速碟盘侧面，所述压紧装置包括压紧柱和驱动杆，所述压紧柱安装于风机的支撑座内，所述压紧柱一端靠近限速碟盘，另一端位于支撑座内，所述驱动杆连接有驱动装置，驱动装置控制驱动杆升降，所述驱动杆顶部设置有第一倾斜面，所述压紧柱底部设置有第二倾斜面，所述的第二倾斜面位于所述第一倾斜面顶部，且与第一倾斜面的形状相适配，降低风机接入时对电网运行的影响。
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本实用新型涉及传动轴技术领域，且公开了一种带定位的新能源汽车电机传动轴，包括传动轴，传动轴上转动套接有防护轴套，防护轴套的两端固定连接有密封轴承，传动轴穿过密封轴承的内圈并向外延伸，防护轴套的外圈固定连接有储油箱，储油箱的顶部开设有加油孔，加油孔上通过搭扣连接有密封盖，防护轴套靠近传动轴的一侧开设有连接槽，连接槽的一侧槽壁上开设有泵油槽，泵油槽靠近储油箱的一侧槽壁上开设有进油孔，进油孔内安装有第一单向阀，且第一单向阀靠近泵油槽的一端为通过端。本实用新型可以根据传动轴的转速自动调节泵油量，使传动轴在低速转动时节省润滑油，传动轴高速转动时润滑油充足，润滑效果更好。
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本实用新型适用于多种新能源电池包通用转运架，包括托架平台、橡胶绝缘层、定位块、压紧块以及可拆卸侧架，托架平台的前、后末端的左、右两侧分别设置有若干第一螺孔，定位块位于第一螺孔的上方，定位块上形成有第二螺孔，托架平台的左右两侧位于第一螺孔之间设置有若干第三螺孔，压紧块位于第三螺孔的上方，压紧块上形成有第四螺孔，托架平台的四个角焊接有侧架支柱，侧架支柱的一侧面形成有凹槽，可拆卸侧架上焊接有侧架定位销，侧架定位销安装于凹槽中，侧架支柱上位于凹槽下方位置形成有贯穿侧架支柱侧面的侧架导向槽，侧架支柱下方拧入有侧架导向销与侧架导向槽相互配合。本实用新型适用于多种类型的电池系统，可应用于生产制造及转运运输。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电系统,涉及风力发电领域，包括机箱及发电机，所述机箱位置正上方水平设有防雨架，所述机箱外顶端竖直设有第一丝杆及传动轴，所述机箱上端与所述防雨架下端之间水平设有圆盘形位移架，所述圆盘形位移架外侧圆周端壁上活动设有第一环形转动架，所述圆盘形位移架下端边缘处活动设有第二环形转动架，所述第一环形转动架外侧圆周端壁上等弧度均匀设有扇叶，所述防雨架下端设有第二丝杆，所述第二丝杆外部套有滑动块，所述滑动块与传动轴之间铰接设有连杆。该风力发电系统中设有多个发电机，工作效率提高，能源转换化率提高。该风力发电系统中设有防雨架，起到遮阳、防雨等作用，使用寿命提高。
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一种新能源汽车电池缺陷视觉检测装置，其包括底座；底座上表面的中部水平开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块左侧的下端中部水平贯穿开设有连接槽，滑槽左侧内壁的中部固定安装有伺服电机，伺服电机的电机轴固定连接有丝杆，所述丝杆的右端与滑槽的右侧内壁活动连接，丝杆与连接槽螺纹连接，滑块的顶端贯穿滑槽并与放置板底侧的中部固定连接。本实用新型通过伺服电机、丝杆、滑槽、滑块和放置板的结合，能够带动电池本体移动至固定架的内侧，通过检测架、第一红外线发射器、第一红外线接收器和警示灯的结合，能够检测电池本体缺陷导致的鼓包，并自动提醒工作人员。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用固定装置，包括固定板，所述固定板的一侧安装有固定基座，且固定基座的内部设置有内螺纹，所述内螺纹的一侧安装有螺杆，且螺杆的一端连接有第一松紧旋钮，所述固定基座的上方安装有端板，且端板的一端连接有第二支撑板，所述第二支撑板的一端通过第二松紧旋钮固定连接有第一支撑板，本实用新型设置了可变化支撑角度的支撑结构，解决了固定装置不能满足不同形状大小的电机的问题，有利于同一个固定装置安装不同形状太小的电机,便于拆卸电机，设置了电缆固定板，解决了电机接线盒上的电缆缠绕在电机上方，阻碍了电机的安装的问题，增加了电机在电动车内部的安装空间。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机控制器散热的组件结构，包括连接层和连接座，所述连接层的两侧对称安装有风扇，所述风扇共安装有两个，且其中一个风扇的一侧固定有第一转轮，另一个所述风扇的一侧固定有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮的内部均安装有转轴，两个所述转轴的外侧均转动连接有六个转板，且两个转轴的上方均固定有挡板，十二个所述转板的一侧均转动连接有棘轮，所述连接座的中间位置处开设有固定槽，所述固定槽的两侧均开设有滑轨，两个所述滑轨的一端下方均开设有卡槽，本实用新型设置了棘轮，避免了第一转轮与第二转轮反转，导致外部雨水进入连接层内，使控制器易损坏的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车放电检测装置,包括顶板、侧板和连接装置，所述顶板的一侧通过螺丝连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端通过螺丝连接有侧板，侧板的一侧焊接有限位杆，限位杆的一侧设置有套杆，套杆的内部为空腔结构，套杆的内部套设有连接块，连接块的两端分别通过连杆连接有弹簧，弹簧的另一端和限位杆的一端通过连杆连接，侧板的上部开设有冷却孔，冷却孔的内部套设有滚珠，顶板的上侧设置有滑动变阻器，本装置的尺寸以及两接触头之间的间距可调，能够适用于不同尺寸的电池，适用范围广，能够在进行放电测试时辅助散热，使得测试结果和实际使用情况更为接近，也避免了在测试的过程中烧毁电池。
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