陕西西安有色金属材料制备及加工技术理论与应用

安全核废料嬗变靶材及其制备方法 611     

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一种安全核废料嬗变靶材,首先将平均粒径0.1～10mm的核废料粉体装入渗流模具(6)中,经震实或捣实或压实密封处理后于100～600℃下预热1～300分钟,然后倾入熔融的铝液或铝合金液,密封固定封盖(4),最后向模具(6)内通入0.1～1MPa压力气体,冷却凝固后脱模得到含铝或铝合金(2)和核废料粉体(3)的复合材料坯材,将坯材加工成芯材封装于铝包壳(1)中即是嬗变靶材。本发明利用铝或铝合金良好的导热性能,使嬗变时芯材内部产生的高热被迅速的传导至铝包壳最终以辐射或对流形式散热,从而避免高温时芯材爆裂或铝包壳膨裂所带来的环境问题。

脲甲醛树脂双层膜包覆环氧树脂微胶囊及其制备方法 731     

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本发明涉及一种脲甲醛树脂双层膜包覆环氧树脂微胶囊及其制备方法。技术特征在于:组分为:尿素、甲醛溶液、环氧树脂、活性稀释剂、固化剂、表面活性剂和水。制备步骤是:取甲醛溶液和尿素,调节溶液的PH值,控制温度,得到尿素甲醛预聚体,与环氧树脂和活性稀释剂混合均匀,加入含有表面活性剂的水溶液,调节PH值、控制温度和时间;加入预聚体溶液,调节反应体系PH值、控制温度和时间,结束反应;将合成的产物经水洗,真空抽滤与干燥,得到白色的微胶囊产品。有益效果:解决催化剂费用问题,解决囊芯与催化剂/固化剂的接触率问题,保证修复剂与其固化剂各自的活性。囊芯发生聚合反应的效率得到提高,更有利于复合材料自修复效率的完成。

三聚氰胺甲醛包覆双环戊二烯微胶囊及其制备方法 1016     

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本发明涉及一种三聚氰胺甲醛包覆双环戊二烯微胶囊及其制备方法。技术特征在于:组分为:三聚氰胺、甲醛溶液、双环戊二烯、阻聚剂、水、表面活性剂和消泡剂。制备步骤是:将三聚氰胺、甲醛溶液、水放入瓶中,加热并采用碱液调节溶液、得到三聚氰胺甲醛预聚体溶液;将DCPD与水溶液混合,注入反应瓶中搅拌加三聚氰胺甲醛预聚体溶液,再加含有乳化剂和消泡剂的水溶液搅拌;控制反应体系的升温速率,保温并结束反应;将产物用水洗数次,经抽滤与干燥得到微胶囊产品。有益效果:耐热性相对较好、力学性能优异、密封性良好的微胶囊,希望该微胶囊适于中高温成型的树脂基复合材料的自修复,扩展可用于复合材料自修复的微胶囊。

石墨烯/Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4纳米吸波材料的制备方法 716     

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本发明涉及一种石墨烯/Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4纳米吸波材料的制备方法，首先采用溶胶-凝胶法制备出Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4材料，继而采用机械还原法制备出石墨烯/Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4复合材料。本发明方法制备石墨烯/Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4纳米材料并将其应用于吸波应用方面。其吸波损失在12.2GHz可达到-38dB，较好的改进了其吸波性能，我们制备的纳米复合材料有望在超级电容器材料、电极材料和吸波材料等领有广泛的应用前景。实验检测表明制备的石墨烯/Ni0.8Zn0.2Ce0.06Fe1.94O4复合吸波材料有良好的吸波性能。

抗抑菌性花瓣状或片状AG/CU/HAP纳米复合粉体的制备方法 630     

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抗抑菌性花瓣状或片状Ag/Cu/HAP纳米复合粉体的制备方法，采用共沉淀水解法将抗抑菌性最强的Ag+和Cu2+掺入HAP中，制备出花瓣状晶体，不仅操作简单，而且，掺杂均匀、完全；以此为原料与高分子物质形成复合材料，该复合材料制成的植入体具有强的抗抑菌性，且抗菌广谱、持久；由于掺杂离子为过渡元素的离子，与高分子物质复合，其化学结合力强；由于具有花瓣状晶体形貌，有利于细胞的附着和繁殖，因而具有良好的生物相容性。

用于高级氧化工艺处理染料废水的纤维素基催化膜及其制备方法 765     

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本发明涉及一种用于高级氧化工艺处理染料废水的纤维素基催化膜及其制备方法，利用GO表面大量的含氧集团，通过一步溶剂热法得到了Fe₃O₄/RGO，并引入钴基MOF材料，在Fe₃O₄表面原位合成ZIF‑9，得到了新型的ZIF‑9@Fe₃O₄/RGO复合催化剂；通过利用纤维素表面的羟基，将纳米催化剂固定在纤维素膜上，可用于SR‑AOPs降解有机污染物；本发明纤维素基催化膜用于高级氧化工艺处理染料废水，催化结果显示不同复合材料添加量的复合催化膜均具有很高的催化活性，可以在10min内降解96％的亚甲基蓝。反应结束后，催化膜可以很容易的从反应体系中分离出来，有利于催化剂的回收再利用。

阻燃型花椒籽油/羧基POSS复合加脂剂及其制备方法 772     

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本发明公开了一种阻燃型花椒籽油/羧基POSS复合加脂剂及其制备方法，解决了目前加脂后皮革的易燃问题，同时提升加脂后皮革柔软度以及力学性能。本发明的技术方案为：首先，先对工业级花椒籽油进行脱色处理，得到脱色花椒籽油；然后，制备羧基P(POSS‑MAA)复合材料；最后，脱色花椒籽油和羧基P(POSS‑MAA)复合材料反应，得到阻燃型花椒籽油/羧基POSS复合加脂剂。本发明所制得的复合加脂剂应用于皮革加脂后阻燃试验，加脂后革样阻燃性能显著提升，且柔软度和力学性能也得到明显改善。

天线罩材料及其制备方法 955     

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本发明提供的一种天线罩材料及其制备方法，采用超高分子量聚乙烯纤维复合材料制备天线罩，在同等厚度的前提下，其力学性能优于目前常用的玻璃纤维和芳纶纤维的力学性能。超高分子量聚乙烯纤维具有较高的主链取向度和结晶度，超高分子量聚乙烯纤维的强度是目前使用的纤维中最高的，且超高分子量聚乙烯纤维具有模量高、抗紫外线能力强、耐化学物品腐蚀能力强、耐低温、使用寿命长、抗冲击、抗切割、高韧性等众多优点。采用本发明提供的天线罩材料，在同样力学要求下相较于现有的天线罩材料厚度更低，在降低了原料使用量的前提下，降低了材料成本；本发明提供的一种天线罩材料的制备方法，成型工艺设备简单、技术成熟、生产速度快，降低了制造成本。

前驱体浸渍裂解与磁拉法原位制备3D碳化物纳米线阵列的方法 609     

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本发明涉及一种前驱体浸渍裂解与磁拉法原位制备3D碳化物纳米线阵列的方法，采用前驱体浸渍裂解与磁拉法相结合，在石墨片表面原位合成三维碳化物纳米线阵列的方法。通过共沉淀法在高纯石墨片表面制备纳米尺度氧化铁，再通过氢气还原制备纳米Fe颗粒；再将含有Fe颗粒的石墨片置于ZrC前驱体中浸渍，后经磁场环境下热处理即可制得ZrC纳米线阵列。本发明制备方法简单、纳米线可设计化、无污染且安全稳定，提高碳化物纳米材料的场发射性能和电磁波吸收性能，降低材料的场发射开启电压，增强基体与涂层的结合。广泛应用于陶瓷基复合材料、树脂基复合材料、场发射极靴材料以及硬质合金中，具有很好的经济及社会效益。

PANI/CoFe2O4/Ba0.4Sr0.6TiO3吸波材料及制备方法 710     

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一种PANI/CoFe2O4/Ba0.4Sr0.6TiO3复合粉体及制备方法，本发明以Ba0.4Sr0.6TiO3粉体与CoFe2O4粉体为原料，采用原位复合的方法，通过过硫酸铵诱发苯胺形成长分子链的时候和CoFe2O4，Ba0.4Sr0.6TiO3粉体发生复合，制备PANI/xCoFe2O4/(1-x)Ba0.4Sr0.6TiO3吸波材料，本发明通过原位聚合制备三元复合材料PANI/CoFe2O4/Ba0.4Sr0.6TiO3，改善吸波材料的吸波性能，减少材料匹配厚度，使复合吸波材料得到最大限度的优化组合，从而满足多频段、多机制吸收，满足现代社会对吸波材料的综合性能要求。

沥青路面坑槽修补用复合粘结料及其制备法 838     

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本发明公开了一种沥青路面坑槽修补用复合粘结料及其制备方法，包括SBS改性乳化沥青100份、水性环氧树脂10-22.2份、水性固化剂5-11.1、水泥41.7-62.5份、增粘剂0.5-2份。方法包括：将水性环氧树脂与水性固化剂按一定比例均匀混合，形成的混合物中掺入一定比例的SBS改性乳化沥青；将得到的水性环氧乳化沥青混合液高速剪切一定时间后，加入一定比例的水泥与偶联剂水溶液，继续搅拌一定时间即可得到沥青路面坑槽修补用抗剪切、拉拔，抗疲劳、耐久型复合粘结材料。制备的CWEA型复合粘结料不仅具有较高的低温抗剪抗拉性能，同时兼备优异的高温抗剪切及疲劳耐久特性，是一种可用于沥青路面坑槽灾变修复的加工性能良好的有机无机复合材料。

建筑节能型门窗结构 948     

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本发明公开了一种建筑节能型门窗结构，包括两中空玻璃、通过高分子尼龙件相配合连接的木扇型材、框木型材、复合型材和隔热条，复合型材与隔热条构成若干空腔层，每个空腔层内均设有填充包，填充包由硬质块以及包裹在硬质块外的泡沫层构成，两中空玻璃之间设有一空腔，空腔内活动安装太阳能电池布，两中空玻璃之间上下两端均安装有夹持块，夹持块上开设有滑轨，太阳能电池布通过带伺服装置的滑块与两滑轨活动连接。本发明将具有良好韧性、阻燃性、耐腐蚀性和耐候性的复合材料与木型材进行了完美的结合，提高了门窗整体的美观性，同时复合材料内部几乎不存在对流，提高了能源的利用率，同时通过太阳能布的设置，进一步提高了其节能效果。

多层固体复合电介质材料空间电荷测量方法 614     

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本发明公开了一种多层固体复合电介质材料空间电荷测量方法，包括如下步骤：1)制备非对称结构的多层固体电介质复合材料试样；2)应用电声脉冲法测量多层固体电介质中的空间电荷分布，获得多层固体电介质内部电荷分布的未经校正信号；3)对相对介电常数、声速和厚度不相等引起的电荷密度值偏离进行分层校正；4)对声波遇到界面时发生折射引起的电荷密度偏离进行分层校正。本发明可以有效消除多层固体复合电介质材料界面电荷声波反射造成的干扰，实现对空间电荷分布的校正，完成对多层固体电介质复合材料内部空间电荷真实分布的准确测量。

聚丙烯腈基碳纳米纤维-碳纤维多尺度增强体的制备方法 1058     

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一种聚丙烯腈基碳纳米纤维-碳纤维多尺度增强体的制备方法，对得到的多层聚丙烯腈纳米纤维-碳纤维布进行热处理。将经过热处理的各层聚丙烯腈纳米纤维-碳纤维布按0°/0～90°叠层并缝合，得到聚丙烯腈纳米纤维-碳纤维多尺度增强体的前驱体。对得到的聚丙烯腈纳米纤维-碳纤维多尺度增强体的前驱体进行高温碳化处理，得到增强的碳纤维-碳纳米纤维多尺度预制体。本发明利用低成本的静电纺丝-高温碳化方法和简单的叠层缝合方法，在不损失碳纤维的前提下，得到碳纤维-碳纳米纤维多尺度增强体，用该多尺度增强体制备的碳/碳复合材料比单纯用碳布叠层制备的碳/碳复合材料，层间剪切强度提高了30%～50%。

韧性聚乳酸薄膜的制备方法 682     

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本发明公开了一种韧性聚乳酸薄膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1、按照以下重量百分比称取各个组分：聚乳酸为80%-90%，两种增塑剂合计为10%-20%，总重量为100%；另外，再按照每100份聚乳酸：两种增塑剂的混合料称取0.5-5份蒙脱土和0.5-3份抗氧化剂；将聚乳酸和蒙脱土在干燥箱中干燥处理；步骤2、将两种增塑剂与聚乳酸和蒙脱土、抗氧化剂进行混合，制成母料；步骤3、将母料利用双螺杆挤出机进行反应挤出，物料挤出后经冷却水槽冷却、切粒、干燥后得到复合材料，再将复合材料作为母料制得聚乳酸薄膜，即成。本发明的聚乳酸薄膜在使用废弃后在自然环境中可完全降解，属于环保材料。

复合截面输油管接口连接 870     

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一种复合截面输油管道接口连接，包括输油管，输油管的接口从内到外依次包括纤维增强复合材料(FRP)层、超高性能混凝土(UHPC)层以及低碳钢与不锈钢层，且呈层阶状布置，两根输油管的接口之间通过塑胶将纤维增强复合材料(FRP)层相连接，两块半圆柱盖板与接口的低碳钢与不锈钢层连接固定，两块半圆柱盖板之间连接固定；通过塑胶在接口连接处将纤维增强复合材料(FRP)层相连接，通过两块半圆柱盖板与接口的低碳钢与不锈钢层连接固定，通过浇注口内浇筑灌满有振捣密实的超高性能混凝土(UHPC)，使输油管具有良好的密封性；整个连接结构简单，施工方便，具有强度高、韧性好，耐腐蚀且流动性强的优点。

智能温控可加热斜拉索护套 758     

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本实用新型公开了一种智能温控可加热斜拉索护套，包括包覆在斜拉索钢束外的复合材料隔热层、包覆在复合材料隔热层外的高密度聚乙烯外护套管，所述复合材料隔热层与高密度聚乙烯外护套管之间设有电加热层，电加热层连接电源，所述高密度聚乙烯外护套管外设有温度传感器，温度传感器与固定于斜拉索梁锚固端的智能温控芯片连接。与现有技术相比，本实用新型通过对传统斜拉索的高密度聚乙烯外护套管进行合理简单改造，配合温度传感器和智能温控芯片，可以有效解决斜拉索覆冰问题，实现智能自动化除冰。

弹药箱 561     

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本实用新型提供一种弹药箱，包括箱体和盖体，箱体和盖体均由多层复合材料制成，多层复合材料包括依次连接的隔热涂层、第一塑料层、第二塑料层、第一泡棉层和第二泡棉层，第二塑料层由横向排列的蜂窝状孔道构成，第一泡棉层用于填充蜂窝状孔道；其中，隔热涂层位于箱体和盖体的外侧。本实用新型提供的一种弹药箱，采用具有多层结构的复合材料制成，不仅具有良好的保温性能，同时还可以有效减少撞击或意外跌落等对弹药的冲击，降低弹药箱的损坏率。 1

仿生防脱位人工腰椎及椎间盘连接复合体 704     

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本实用新型公开了一种仿生防脱位人工腰椎及椎间盘连接复合体，包括椎体部件、椎间盘部件及螺钉。椎体部件由上下两面带有深凹槽的椭圆柱体构成，椎间盘部件包括弧形L板和复合材料垫，弧形L板由底板、弧形侧板与圆柱状突起构成，圆柱状突起末端为带有两个弧形突起的近半球壳结构，复合材料垫与椭圆柱体深凹槽相连接，近半球壳结构与复合材料垫内的大半球体结构相配合构成防脱球窝关节，本实用新型不但可以替代腰椎手术中取掉的椎体及邻近的椎间盘，而且保留了椎间盘的旋转、屈伸及一定的缓冲功能，并且整个结构设有防脱装置，既保证了术后的稳定性，又保留了腰椎的活动性，在仿生学上更接近人体生理状态。

复合截面输油管 686     

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一种复合截面输油管道，包括管身，管身从外到内分别包括不锈钢层、低碳钢层、超高性能混凝土(UHPC)层和纤维增强复合材料(FRP)层；通过挤压将不锈钢层与低碳钢层结合一体，强度、塑性和韧性得到增强；在低碳钢层和纤维增强复合材料(FRP)层之间设置一层超高性能混凝土(UHPC)层，使管道耐磨、抗暴性能显著提高；管道内侧设置的纤维增强复合材料(FRP)层，质轻而硬，表面光滑，不导电，机械强度高，耐腐蚀，解决石油腐蚀管道问题，运行阻力小；本实用新型具有结构简单，强度高，耐腐蚀，实用性强的优点。

梁对接性能试验件 584     

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一种梁对接性能试验件，属于航空复合材料强度分析领域，特别是涉及到一种梁对接性能试验件。与现有技术相比较，将复合材料层压板改为槽形梁结构，把原结构改为对称形式避免产生偏心弯矩，试验件最终破坏模式为单纯的面内剪切破坏，并且在试验实施时，试验件直接放在两个简易支座上，不需要设计复杂的夹具，而且载荷直接施加在对接区，试验实施更方便，试验机的加载吨位也可以提高，可进行更厚的复合材料梁对接性能测试。

起落架舱门 682     

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本实用新型提供一种起落架舱门，包括：复合材料层合蒙皮(100)和金属蒙皮(400)；所述复合材料层合蒙皮(100)设置在所述起落架舱门内表面的压窝处；所述金属蒙皮(400)设置在所述起落架舱门内表面的除压窝外的地方。可以发挥复合材料整体成型工艺性好的优势，克服了带压窝金属蒙皮压力成型过程中可能出现的裂纹等缺陷，提高生产效率，便于检测和修补，特别适用于结构高度受限机轮陷入舱门结构中的使用场景。

降噪效果好的多层材料吸隔音体 686     

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本实用新型公开了一种降噪效果好的多层材料吸隔音体，包括吸音棉板、复合材料层和降噪包层，所述吸音棉板、复合材料层和降噪包层之间通过胶粘剂相互紧密粘黏固定，吸音棉板的内部安装有吸音超材料卷带，所述复合材料层的内部分别是由聚氨酯隔音层、第一隔音夹板、隔音材料填充层、第二隔音夹板和有机材料隔音层所共同组成，聚氨酯隔音层包覆在第一隔音夹板的外表面，隔音材料填充层安装在第一隔音夹板和第二隔音夹板的正中间，所述降噪包层的内部分别设置有降噪隔音毡板、高晶降噪板和阻尼橡胶板。本实用新型通过采用迷宫型超材料吸音结构，配合多组复合吸音降噪材料结构，实现超低频共振吸音降噪，具备隔音降噪效果好的优点。

石墨烯汽车导风罩 751     

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本实用新型公开了一种石墨烯汽车导风罩，包括导风罩本体，导风罩本体由下凹壳体和封板组成，下凹壳体顶端的开口处与封板固定连接，下凹壳体和封板均由复合材料板和石墨烯层组成，且石墨烯层均匀的分散在复合材料板的内部，封板顶端的中部开设有上气流孔，下凹壳体底端的中部开设有下气流孔，下气流孔与上气流孔位于同一轴线处，本实用新型的有益效果是通过设有的横向加强柱和加强筋，提高下凹壳体左右面承受力度以及前后面承受力度，避免受到冲击造成损坏，通过设有的将石墨烯层均匀的分散到复合材料板的内部，使得导风罩本体的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均得到提高，保证导风罩本体的使用寿命。

钉孔挤压单搭接试验件 808     

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本实用新型属于航空复合材料强度分析领域，特别是涉及到一种钉孔挤压单搭接试验件，包括均为盒型结构的第一夹持件和第二夹持件。与现有技术相比较，本实用新型将复合材料层压板改为槽形梁结构，把原结构改为对称形式，使连接区截面弯矩相互抵消，试验件最终破坏模式为单纯的拉压破坏。并且将试验件的两端用夹持件固定，在试验实施时，原来的拉伸载荷改成压缩载荷，试验实施更方便，试验机的加载吨位也可以提高，可进行更厚的复合材料层合板钉孔挤压性能测试。

环保井盖 554     

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本实用新型提出了一种环保井盖，包括井盖本体和与其相匹配的井座，所述井座底部的边缘开有数个半通槽，所述井盖本体的底面设有多个横梁和纵梁，所述井盖本体与井座均由环保复合材料制成。本实用新型的优点是采用上述结构后，由于井座底面开有半通槽，使井座与地面紧固连接，不会造成井座弹出的现象，且井盖本体底面设置有横梁和纵梁，井盖本体是由复合材料制成，所以环保井盖的抗震、抗压能力都有大大的提升，且此复合材料本身没有回收价值，可防止偷盗，使城市道路的安全大大提升，降低了井盖生产的成本。

铁道车辆右侧用磨耗块 1006     

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本实用新型提供了一种铁道车辆右侧用磨耗块，属于铁道磨耗结构领域，包括钢背，所述钢背为半球体结构，所述钢背中间开设有阶梯通孔，所述钢背外壁靠近底部平面沿周向向外延伸形成环形的限位台，所述钢背的底部平面沿周向向内凹陷形成摩擦槽，所述摩擦槽内设置有摩擦板。其中，摩擦板为高分子复合材料，钢背与高分子复合材料通过粘结剂高温高压压制而成。该磨耗块通过在钢背底部设置摩擦槽，在摩擦槽内设置高分子复合材料的摩擦板，使得产品强度高，耐磨性能好，使用寿命长。

一体式舵面尾缘与翼尖结构 987     

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本实用新型提供了一种一体式舵面尾缘与翼尖结构，包括：用于构成一体式舵面尾缘与翼尖结构主体部分的芯材，所述芯材的边缘具有设有下陷的尾缘梁贴合区、翼尖梁贴合区和封严肋贴合区；以及由复合材料制成且用于包裹所述芯材的外蒙皮、尾缘梁、翼尖梁和封严肋，其中，所述尾缘梁、翼尖梁和封严肋均具有尾缘梁缘条、复合材料翼尖梁缘条和封严肋缘条，所述尾缘梁缘条、复合材料翼尖梁缘条和封严肋缘条与芯材的尾缘梁贴合区、翼尖梁贴合区和封严肋贴合区贴合以形成光滑外表面。本实用新型所提供的的一体式舵面尾缘与翼尖结构能够显著地降低舵面结构的重量并减少零件数量，能够解决飞机舵面尾缘与翼尖结构的空间狭小情况下的紧固件安装困难问题。

压力垫外模成型工装 932     

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本实用新型公开了一种压力垫外模成型工装，属于复合材料技术领域。本实用新型的压力垫外模成型工装包括成型管、密闭腔室以及抽真空设备，所述成型管位于密闭腔室内，抽真空设备位于密闭腔室外，抽真空设备与密闭腔室连通，其特殊之处在于，还包括压力垫套管，所述压力垫套管套装在成型管外部，并与成型管同轴设置，成型管和压力垫套管之间预留间隙。本实用新型解决了现有技术成型出来的复合材料管类零件表面褶皱严重，大大影响了产品表面外观质量的问题。本实用新型的压力垫外模成型工装具有结构简单，能够减少、甚至消除复合材料管类零件表面褶皱的特点。

飞机悬挂支臂结构 828     

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本实用新型属于飞机结构设计技术领域，涉及一种飞机悬挂支臂结构。由支臂本体(1)和三角撑(2)两部分组成；支臂本体(1)的两端分别与三角撑(2)的两个拉杆接头(4)连接；三角撑(2)还包括过度接头(5)和两根复合材料拉杆管体(7)；复合材料；拉杆管体(7)一端与过度接头(5)通过胶接连接，另一端与拉杆接头(4)通过胶接连接；本实用新型适合支臂沿弦向长的支臂；较现有技术比，主要降低结构重量；因为支臂主要承受弯矩转化成的拉压载荷，通过引入复合材料杆件，可以有效的承受拉压载荷，最终降低结构重量。