本发明提供一种金属/纤维复合材料薄壁结构及其制作方法和应用,包括:金属管和设置在金属管内壁上的复合材料层;复合材料层由纤维和树脂复合得到。本发明将纤维复合材料层设置在金属管内壁上,与纤维复合材料层位于金属管外侧的金属/纤维增强复合材料相比,纤维复合材料层位于金属管内侧的复合材料薄壁结构受到冲击载荷时,能够吸收更多的能量,并且材料利用率更高,在碰撞过程中,冲击力比较平稳,具有更好的耐撞性能。将本发明所述的结构用于汽车车身结构上时,不仅提高了结构的耐撞性和整车的安全性能,还实现了车身结构轻量化的目的。
一种Nb5Si3/SiC复合材料,包括以下组分:在Nb5Si3/SiC复合材料中,以Nb5Si3金属间化合物为增强增韧相,以SiC为基体;其中Nb5Si3金属间化合物在Nb5Si3/SiC复合材料中的质量分数为:10wt%‑60wt%;Nb5Si3/SiC复合材料的热压烧结制备方法,首先采用机械合金化技术制备出Nb‑Si金属间化合物粉末,其中Nb:Si的摩尔比例为63:37,并通过高温热处理工艺制备出Nb5Si3金属间化合物粉末;其中机械合金化工艺球磨时间为60h,热处理温度为800℃‑1200℃并且保温时间为1h制备Nb5Si3金属间化合物粉末;将所制备的Nb5Si3金属间化合物粉末与SiC粉末相混合制备Nb5Si3/SiC复合粉末,并将Nb5Si3/SiC复合粉末进行热压烧结工艺,热压烧结温度为1600℃,压力为35MPa,保温时间为2h。通过热压烧结工艺制备出Nb5Si3/SiC复合材料块材;采用热压烧结工艺制备的Nb5Si3/SiC复合材料块材具有制备效率较高,制备工艺简单,可以实现快速烧结制造Nb5Si3/SiC复合材料制品,并且热压烧结工艺制备的Nb5Si3/SiC复合材料具有较高的致密度和较高的力学性能。
本发明公开一种C/SiC‑ZrC和C/SiC陶瓷基复合材料铆焊用防护工装及方法,解决C/SiC‑ZrC陶瓷基复合材料和C/SiC陶瓷基复合材料连接铆焊时,C/SiC‑ZrC陶瓷基复合材料易受损的问题,防护工装包括第一防护工装、第二防护工装、第一石墨加强框、第二石墨加强框、第一石墨紧固螺栓与第二石墨紧固螺栓;第一防护工装和第二防护工装扣设在C/SiC‑ZrC陶瓷基复合材料组件外表面,将其完全包裹;安装有第一防护工装和第二防护工装的产品组件一端通过第一石墨紧固螺栓固定在第一石墨加强框定位孔内,另一端通过第二石墨紧固螺栓固定在第二石墨加强框定位孔内。方法包括铆接、包裹石墨纸、安装防护工装、装炉沉积及拆除防护工装等步骤,实现C/SiC陶瓷基复合材料和C/SiC‑ZrC陶瓷基复合材料复合材料的铆焊连接。
本发明公开了等离子体改性后的环氧树脂复合材料耐电晕特性仿真方法,制备环氧树脂复合材料,检测环氧树脂复合材料表面的化学元素和基团;建立流体动力学模型,计算环保气体电晕放电的电场强度波形;建立化学动力学模型,计算环保气体电晕放电的分解产物组分;根据检测的环氧树脂复合材料基团,建立环氧树脂的分子动力学模型,并根据计算的电场强度波形和计算的分解产物组分,建立电场和分解产物作用下环氧树脂复合材料的反应分子动力学模型,研究环氧树脂复合材料在电场及分解产物组分作用下表面化学基团的变化;解决了现有技术中存在的等离子体改性后的环氧树脂复合材料的耐电晕特性未知、在环保气体中的绝缘性能无法评估的问题。
本发明公开了一种高强低熔点层状双金属互嵌复合材料及其制备工艺,高强低熔点层状双金属互嵌复合材料包括H62黄铜层和Sn‑58Bi层,Cu、Zn与Sn可以实现较好的互溶效果,高强低熔点层状双金属互嵌复合材料具有好的机械结合与冶金结合。本发明还公开了层状双金属互复合材料的制备工艺,包括微孔阵列预制体的制备、固液法复合铸造。复合材料在机械嵌合的同时产生冶金结合,使得复合材料保留低熔点本体合金特性,利用高强度增强体来提高复合材料的整体强度,微孔阵列可以在低熔点合金熔化后保证结构的气体流通性。本发明设备要求简单、工艺条件宽泛易操作、复合界面结合较好、能充分发挥异种金属各自的物理特性,有利于规模化生产,具有工业应用价值。
本发明涉及一种微纳米结构复合材料及其制备方法,特别涉及一种贵金属/二氧化钛微纳米结构光谐振复合材料及其制备方法。该材料是由直径为30-50nm、长度为100-1500nm的纳米棒自组装形成的一种粒径为300nm-3μm的准单分散绒球状微纳米结构颗粒,材料的主要成分是二氧化钛和贵金属银或金,其中钛与银或金的摩尔比为1∶0.05~0.5。该材料在可见光波频段具有特殊的光学透射性能。制备该材料的方法是溶剂热合成法,其制备工艺简单、产物量较大,颗粒的粒径、微观形貌与结构及其性能均可实现有效调控。附图显示的是钛与银的摩尔比为1∶0.25时所得到的银/二氧化钛微纳米结构复合材料的扫描电镜照片。
本实用新型提供一种飞机夹芯复合材料球面框结构,用于与机身壁板相连,包括外层复合材料球皮(1)、夹芯结构(2)、内层复合材料球皮(3)、对接件(4),外层复合材料球皮(1)、夹芯结构(2)和内层复合材料球皮(3)是一个一次成型的球冠形结构整体,外层复合材料球皮(1)和内层复合材料球皮(3)之间布置蜂窝夹层结构(2)或者PMI泡沫夹芯结构,外层复合材料球皮(1)、夹芯结构(2)和内层复合材料球皮(3)构成的整体通过对接件(4)与机身壁板相连。本实用新型所提供的飞机夹芯复合材料球面框结构,可以有效提高结构的使用效率,进一步改善疲劳性能,受力更加合理,降低飞机结构重量,成本低。
本发明提供了一种基于细观力学的单向纤维复合材料力学性能预测方法,该方法可快速获取复合材料的等效弹性常数,同时可考虑纤维形状对复合材料力学性能的影响。包括:1)获取复合材料纤维的特征信息,所述特征信息包括纤维截面的几何参数以及纤维体积分数;2)根据步骤1)获取的特征信息构建等效细观分析模型;3)基于步骤2)构建的等效细观分析模型,采用基于细观力学的均匀化方法,构建复合材料微元的细观力学控制方程,获得复合材料不同方向的等效弹性常数计算公式;4)将步骤3)获得的复合材料不同方向的等效弹性常数计算公式,与纤维和基体的材料参数结合,获取复合材料的等效性能参数,预测复合材料力学性能。
石墨烯和晶须协同强韧陶瓷复合材料断裂韧性预报方法,基于晶须和石墨烯建模方法,依次在陶瓷复合材料基体中嵌入晶须和石墨烯二维结构模型,生成所需的晶须/石墨烯/陶瓷复合材料模型;构建出晶须/石墨烯/陶瓷复合材料断裂韧性预报模型;将晶须/石墨烯/陶瓷复合材料断裂韧性预报模型导入Abaqus软件中开展材料参数、边界条件配置,开展断裂韧性仿真;最后提取最大断裂载荷并根据新型断裂韧性计算方法开展晶须和石墨烯协同增韧陶瓷复合材料断裂韧性计算,完成断裂韧性的预报;本发明能够快速实现石墨烯、晶须和陶瓷基体的建模,高效准确预报石墨烯和晶须最优含量以及陶瓷复合材料的断裂韧性,形成对实验法的有效辅助。
本发明公开一种考虑非线性阻抗特征的碳纤维复合材料雷电损伤评估方法,研究单一雷电流分量作用下,碳纤维复合材料雷电损伤的各种影响因素,获得碳纤维复合材料雷电损伤面积、损伤深度与雷电流分量的峰值、上升速率、转移电荷量、比能量以及碳纤维复合材料的非线性阻抗特性之间的规律,在此基础上,建立单一雷电流分量作用下雷电损伤的多因素评估模型,获得碳纤维复合材料雷电损伤面积、损伤深度与多因素的影响因子及其之间的数学表达式,探究碳纤维复合材料的雷电损伤机理,为碳纤维复合材料层合板配方、工艺的研究提供理论依据。
本发明涉及一种快速制备C/SiC复合材料的方法,其特征在于步骤为:1、采用化学气相沉积工艺在薄层碳纤维预制体表面沉积热解碳(PyC)界面;2、沉积PyC界面的薄层碳纤维预制体浸渍聚碳硅烷混合溶液,而后在保护气氛下依次交联固化、裂解,获得薄层C/SiC复合材料;3、重复上一步骤2~3次;4、将多片单层复合材料叠层放入石墨模具内进行放电等离子烧结,最终快速制备得到致密的C/SiC复合材料。本发明充分利用PIP法浸渍薄层时间短以及SPS法烧结迅速的特点,从而实现C/SiC复合材料制备,适用于小型致密构件的致密,比传统CVI法和PIP法可以节省时间95%,并显著提高复合材料致密度,降低复合材料制造成本。
一种通过预处理氧化锌提高水泥基复合材料功率因数的方法,在水泥基复合材料制备过程中,利用还原性气氛预处理氧化锌微粉,预处理后的氧化锌微粉掺杂入水泥基复合材料作为热电组分,提高水泥基复合材料的热电功率因数。其中利用还原性气氛预处理氧化锌微粉的方法为:称取ZnO和Al2O3干燥粉末,混合均匀后加入无水乙醇,放于球磨罐中行星式球磨机球磨,将得到的氧化物混合粉末平铺于刚玉板上,在还原性气氛下热处理,得到预处理后的氧化锌微粉。本发明过程简单,且提高氧化锌微粉的电导率,使得水泥基复合材料的热电功率因数得到大幅度提高,避免了金属氧化物Seebeck系数高但电导率较低导致的功率因数不高的问题。
本发明公开的一种金属-陶瓷复合材料的制备方法,将流延成型技术和丝网印刷技术相结合,制备得到一种金属-陶瓷复合材料,该复合材料具有良好的耐磨性、化学稳定性和抗冲击性能,而且克服了现有金属-陶瓷层状复合材料层间结合力不高的缺点。该方法可以制备平板状、曲面状,管状、棒状以及异形的金属/陶瓷复合材料,可广泛应用于刀具、热电偶保护套、磨具、磁性材料、加热元件、耐磨轴承和耐腐蚀阀门等,而且该方法制备过程简单,易于控制,便于产业化,具有良好的应用前景。
本发明公开的一种麻纤维增强乳酸/聚乙二醇合金复合材料的制备方法,首先制备乳酸/聚乙二醇合金,然后,取麻纤维,并对其进行前处理,再制备二异氰酸酯/丙酮溶液,将乳酸/聚乙二醇合金加入该二异氰酸酯/丙酮溶液,加入前处理后的麻纤维和增塑剂,进行混炼、干燥,之后,放入模具,热压,取出,脱模,再退火,制得麻纤维增强乳酸/聚乙二醇合金复合材料。本发明的方法使麻纤维通过二异氰酸酯与乳酸/聚乙二醇合金交联形成网状结构,得到界面牢固的麻纤维增强乳酸/聚乙二醇合金复合材料,提高麻纤维增强效果,得到的复合材料界面结合强度明显改善,拓展麻纤维复合材料应用领域,具有环境效益。
本实用新型涉及一种感应探测装置用树脂基复合材料玻璃布,它由多层树脂基复合材料连接多层玻璃布构成;其结构由多层树脂基复合材料连接多层玻璃布构成,所述的树脂基复合材料和多层玻璃布成相间连接是一层树脂基复合材料连接一层玻璃布再连接一层树脂基复合材料的结构,最多可由20层树脂基复合材料连接19层玻璃布构成。其性能指标满足了探测装置的基本要求,能够长期使用,其性能指标为:(1)热变形温度:大于200℃,在200℃情况下使用300小时强度衰减不能超10%。(2)机械特性(25℃):抗拉强度psi:最小25000;弯曲强度psi:最小55000;弯曲模量psi:最小2.5×106机械特性(180℃):抗拉强度psi:最小15000;弯曲强度psi:最小25000;弯曲模量psi:最小1.7×106。(3)电子特性(25℃):体积电阻率ohm-cm:最小1.0×1010,电容率10-200khz:最大80耐油、耐水的腐蚀、重量变化:+3.0%。
本申请属于飞机结构的复材结构铺层设计领域,特别涉及一种复合材料层合板铺层比例优化方法,步骤S1:在飞机设计过程中,确定设计载荷及飞机结构布局,明确飞机应用复合材料的设计许用值,包含轴向许用应变εad、剪切许用应变γad;步骤S2:基于飞机结构外部载荷和特定布局,计算飞机待铺层结构的承载特征值T,所述承载特征值T表征飞机待铺层结构轴向承载和剪切承载的趋势特征;步骤S3:获取铺层库中多个预设比例的复合材料层合板,计算所述复合材料层合板材料特征值Tm;步骤S4:基于结构承载特征值T,选取与承载特征值T相匹配的材料特征值Tm的复合材料层合板。量化结构与材料之间的关系,能够使结构选材更加直观和最优。
本发明涉及一种炭/炭复合材料的表面改性方法,首先在炭/炭复合材料表面制备C‑Si‑SiC相结构,用做炭/炭复合材料与后续CaP相的过渡结构,其次在C‑Si‑SiC相结构表面构建超薄片状碳层,用作后续CaP相的增强相,再次,对超薄状碳层进行接枝含氧官能团,用于促进超薄片状碳层和CaP相之间的化学键合,然后制备丝绒状CaP,丝绒状CaP可以形成自增强互锁结构,从而形成C‑Si‑SiC‑C‑CaP复合涂层,实现对炭/炭复合材料的表面改性。本发明制备的C‑Si‑SiC‑C‑CaP改性涂层与炭/炭复合材料基体的界面结合强度最大值为16.26MPa,该界面结合强度最大值比背景技术报道的界面结合强度最大值提高了159.3%。
本发明公开了一种高塑性准网状结构钛基复合材料,以钛或钛合金为基体,以石墨烯与Ti基体原位自生的TiC相、TiC@石墨烯为增强体,增强体均匀且不连续地分布在Ti基体的原始β晶界处,形成准网状结构;本发明还公开了一种高塑性准网状结构钛基复合材料的制备方法,该法将表面粗糙的钛基球形粉末颗粒加入到石墨烯纳米片悬浮溶液中制备混合粉末并进行放电等离子烧结。本发明钛基复合材料中的TiC相、TiC@石墨烯增强体的分布状态与结构实现了强化相包围基体,提高了钛基复合材料的强度并保证其延伸塑性;本发明对钛基粉末表面预处理及湿法混料增加了石墨烯与钛基体混匀度,克服了石墨烯钛基复合材料室温变形能力差和延展塑性差的缺点。
以取向聚丁二酸丁二醇酯为成核剂的全生物降解复合材料及其制备方法,按质量百分比,包括以下组分:聚丁二酸丁二醇酯30~70%,聚己二酸丁二醇酯70~30%;制备步骤:1)将聚己二酸丁二醇酯在25~40℃真空下干燥,聚丁二酸丁二醇酯在60~100℃真空下干燥;2)将0~100%聚己二酸丁二醇酯与0~100%的聚丁二酸丁二醇酯投入螺杆挤出机中共混并挤出得到复合材料;3)对聚己二酸丁二醇酯与聚丁二酸丁二醇酯复合材料在合适的加工温度进行单面辊动、板压;4)将成型后的复合材料取出,在聚己二酸丁二醇酯的熔点以下对其进行热处理,获得复合材料;本发明工艺简单易行,成本低廉,易于工业化,经济价值显著。
本发明公开了一种高导热聚苯硫醚复合材料及其制备方法,属于复合材料制备领域。所述高导热聚苯硫醚复合材料包含60~90份聚苯硫醚树脂、10~50份石墨纳米微片、0.5~4份钛酸酯偶联剂以及10~25份溶剂,首先将石墨纳米微片制得羟基化石墨纳米微片,之后,将钛酸酯偶联剂与溶剂混合后加入上述的羟基化石墨纳米微片制得钛酸酯偶联剂功能化改性的石墨纳米微片,最后,模压成型制备高导热聚苯硫醚复合材料。本发明由于采用甲基磺酸/氢氧化钠和钛酸酯偶联剂功能化改性的石墨纳米微片为导热填料,使得聚苯硫醚复合材料的导热性能得到提高,其导热系数由现有技术的0.226W/mK提高到0.944~4.414W/mK。
本发明涉及一种碳/碳复合材料表面宽温域长寿命抗氧化涂层及低温制备方法,用于提高C/C复合材料在宽温域(900‑1500℃)的抗氧化性能。本发明的技术方案是用冷涂法先在SiC涂覆的C/C复合材料表面制备一个多孔的HfB2‑SiC预涂层,然后该预涂层经过低温致密化处理,使HfB2原位产生B2O3玻璃填充微孔和粘结涂层中的陶瓷颗粒,形成了一个含有丰富B2O3玻璃,SiC和HfO2陶瓷颗粒的复合涂层。在低中温氧化环境下,涂层会分别产生硼硅酸盐玻璃和SiO2玻璃,作为阻氧屏障来防护C/C复合材料不被氧化。另外,涂层中的Hf‑oxides(HfO2和HfSiO4)陶瓷颗粒可以增韧玻璃和抑制玻璃的挥发。所以该涂层可以在900‑1500℃的宽温域内防护C/C复合材料长寿命抗氧化。
本发明涉及一种考虑间隙影响的复合材料导管螺旋桨优化设计方法,首先采用一种间隙大小的复合材料导管螺旋桨几何,合理的选择桨叶的结构铺层参数,并进行整合,采用单向耦合的方式将水动力结果加载到桨叶上,以满足变形小,失效少,模态频率高的设计条件,得到一种最优的铺层方式。然后用得到的最优铺层方式对复合材料桨叶进行铺设,采取不同间隙大小桨叶模型,对复合材料导管螺旋桨及同模型金属材料导管螺旋桨进行不同工况下的双向流固耦合计算和对比,将一系列计算结果进行整合,以节能和减振为目标,对复合材料导管螺旋桨进行优化设计。
本发明公开了一种表面泡沫状炭/炭复合材料的制备方法,用于解决现有的制备方法制备的炭/炭复合材料的初始细胞粘附率较差的技术问题。技术方案是将经过处理的炭/炭复合材料标记为样品A;将酚醛微球和酚醛树脂形成均匀的溶液;将溶液涂刷于样品A表面,标记为样品B;将样品B置于烘箱中,经保温-升温-保温-再升温处理,得到样品C;将样品C置于真空炉中,经升温-升温-保温-降温速处理,冷却得到表面泡沫状的炭/炭复合材料。由于在炭/炭复合材料表面涂刷碳泡沫料浆,经过固化和碳化,改善成骨细胞在炭/炭复合材料表面的附着行为,表面细胞附着率由背景技术的40%~60%提高到了70%~85%。
本发明公开了一种数字印刷废纸纤维增强高密度聚乙烯复合材料的制备方法,具体为:分别制备KH570、A151以及A171并分别喷洒在DPWF上,依次进行超声处理、水浴处理得到改性DPWF;然后将改性DPWF或DPWF和HDPE分别放于烘箱中进行干燥;然后分别和HDPE进行熔融混炼,得到共混物,再进行破碎,得到颗粒状的复合材料,然后将颗粒状的复合材料放于烘箱中干燥,然后倒入立式注塑机中注塑成型,待冷却后取出标准试样,得到DPWF/HDPE或者改性DPWF/HDPE复合材料。本发明采用数字印刷废纸制备的复合材料,其力学性能较好,能够满足木塑复合材料产品使用的性能要求且实现了数字印刷废纸的高效利用。
本发明公开的具有低摩擦系数BN/Cu复合材料的制备方法,具体包括以下步骤:步骤1,将铜粉和氮化硼粉末按照一定的比例机械混粉后,得到混合粉末;步骤2,将步骤1的混合粉末冷压成坯;步骤3,对冷压形成的坯进行热压烧结,随后随炉降温冷却,得到BN/Cu复合材料。改善了BN/Cu复合材料的摩擦磨损性能,利用氮化硼代替纯铜通过热压烧结法所制备出的BN/Cu复合材料的组织分布均匀,其摩擦系数相比纯铜减小了40%~47%,且该复合材料的硬度高。本发明所制备的数BN/Cu复合材料摩擦系数降低,合金的磨损率相对较小,耐磨性好,可以应用在摩擦减磨材料、电接触材料和机械零件材料等领域。
本发明公开了Cu‑W含石墨烯复合材料的制备方法,具体过程为:采用间歇式电沉积法制备W@Cu&石墨烯核‑壳粉体,再将W@Cu&石墨烯核‑壳粉体进行冷压成型、烧结,得到Cu‑W&石墨烯复合材料,或者将W@Cu&石墨烯核‑壳粉体进行热压烧结,得到Cu‑W&石墨烯复合材料。本发明方法有望解决石墨烯的加入对Cu‑W复合材料的钨骨架强度和导电性能之间产生此消彼长影响,且该方法制备复合材料的成本低,复合材料抗电弧烧蚀性能好。
一种交错断开树脂基纤维复合材料预浸料的装置,包括被动送料机构、预浸料裁切机构和收料机构;被动送料机构、预浸料裁切机构和收料机构依次并排设置;被动送料机构用于连续复合预浸料的输送,收料机构用于对切割完成后的复合材料进行回收;本发明装置运转时,复合材料料卷被放置到送料辊上,为后续加工提供连续的原材料,设备工作过程中,收料电机带动收料筒进行转动,将切割好的复合材料预浸料回收成卷本发明可以实现交错断开树脂基纤维复合材料预浸料的批量化制备,所制备的预浸料可用于制造高耐撞性复合材料吸能构件,该构件与传统构件相比,在碰撞过程中能够吸收更多能量,保护人员和财产安全。
本发明涉及一种多元单相超高温陶瓷TaxHf1‑xC改性碳/碳复合材料的制备方法,将化学气相渗透(CVI)法制备的多孔碳/碳复合材料置入TaC有机前驱体及HfC有机前驱体的混合溶液中浸渍后高温热处理,形成内部含有固溶体超高温陶瓷TaxHf1‑xC的多孔碳/碳复合材料后进行渗碳处理,制备出固溶体超高温陶瓷TaxHf1‑xC改性的碳/碳复合材料。该材料在烧蚀过程中生成固相氧化物钉扎液相氧化物的稳定连续保护层,可在不破坏复合材料优异的力学性能的前提下,充分发挥出其独特的抗氧化和烧蚀的潜力,实现复合材料在极端环境下的应用,此外,本发明的制备工艺简单易操作,适合于在多种材料制备中应用。
本发明公开一种铜铅合金/钢双金属层状复合材料的制备方法,将钢板经过处理,并在电阻炉中预热至150℃~200℃;然后表面涂刷饱和ZnCl2溶液后预热至200℃~600℃;在中频感应电炉中熔炼铜铅合金液:先在中频感应炉中放入的木炭,再放电解铜,电解铜熔化后加入锡和铅,混合均匀后进行脱氧,得到铜铅合金液;将石墨模具在箱式电阻炉中预热至600℃,将钢基体放入石墨模具,然后将铜铅合金液在950℃~1100℃进行浇铸,待合金温度降至300℃后开模取出复合材料,空冷即得。本发明方法工艺简单、成本低廉,得到的复合材料界面结合强度好,而且具有好的合金组织,能够满足铜铅合金的使用性能。?
一种飞机碳-碳复合材料刹车盘及其制作方法。飞机碳-碳复合材料碳刹车盘由碳纤维布或聚丙烯腈碳纤维毡或将碳纤维布和碳纤维毡叠在一起的复合层连续周向卷绕,以及径向贯穿该卷绕层的碳纤维线和碳质基体复合构成,通过增密工艺和随后处理得到飞机碳-碳复合材料刹车盘。所述碳刹车盘的两个侧面分别形成了第一摩擦面和第二摩擦面,并且随着表面磨损,所述碳纤维布卷层的碳纤维线也成为摩擦面的组元。本发明碳盘的纤维取向,既有平行摩擦面的,又有垂直摩擦面的,或与摩擦面成一定角度的,有利于稳定和改善摩擦磨损性能。这与碳布平面叠层碳盘纤维均处于平行摩擦面的状态是完全不同的,具有使用寿命较长、碳盘综合性能较好的特点。
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