浙江嘉兴有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车的助力型踏板总成 1060     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的助力型踏板总成，包括固定在新能源汽车上的底板，底板上设置有两个踏板，两个踏板下端均设置有调控转轴，调控转轴的左端与踏板固定连接，调控转轴上方左右对称设置有两个助力箱，两个助力箱相背一侧中部为输入轴，且助力箱相对一侧中部为输出轴，输出轴上转动连接有第一齿轮，第一齿轮背离输出轴的一侧固定有自锁轮，两个自锁轮之间设置有调节装置，助力箱内设置有中心齿轮和齿环，齿轮侧面分布有四个行星齿轮；经过助力箱内中心齿轮和行星齿轮的作用下，实现踩踏踏板的过程中省力的目的，通过凸轮和推进装置，第四弹簧产生的弹性势能分两次释放，确保踏板完全复位。

新能源动力电池壳用铝合金及生产工艺 992     

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本发明涉及一种新能源动力电池壳用铝合金及生产工艺。按照质量百分比，所述铝合金包括中间合金和铝锭：所述中间合金包括Fe：0.4％～0.7％，Si：0.2％～0.3％，Mn：1.0％～1.2％，Cu：0.05％～0.1％；Mg：0.01％～0.02％；Ti：0.01～0.04％；制备步骤包括：S1熔炼；S2导炉精炼；S3在线除气及过滤；S4铸轧；S5后处理。本发明通过对合金成分的配比控制、精炼及铸轧参数设计，获得新能源动力电池壳用的合金板坯卷，然后经均匀化热处理、压延、中间热处理、压延工序，获得冲制成型性好，强度更高的合金板材，大大提高了产品质量并且节约了成本。

楼宇新能源供能的送排风装置 841     

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本发明涉及送排风装置技术领域，且公开了一种楼宇新能源供能的送排风装置，包括建筑本体、供能管道、引风扇和排气扇，所述建筑本体的内部开设有通道，所述建筑本体的正面开设有进风口和排气口，所述建筑本体的正面且位于引风扇的外侧固定安装有进气外壳，所述进气外壳的正面开设有进气孔。该种楼宇新能源供能的送排风装置，引风扇转动，将空气由建筑外部引入通道的内部，首先进气外壳将空气中的大块漂浮物进行阻挡，然后空气经过活性炭吸附层，其中的水分被吸收，最后通过阻隔层将其中的灰尘进行过滤，保证进入通道内部空气的清洁度，避免雨水和灰尘进入而造成灰尘堆积和管道腐蚀，便于工人维修。

基于新能源汽车的车辆驱动轴轴承支架 923     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的车辆驱动轴轴承支架，包括轴承座、底板和固定环，固定环的两侧均螺纹连接有第一螺钉，两个第一螺钉相对的一端均贯穿固定环并延伸至固定环的内部，两个第一螺钉延伸至固定环内部的一端固定连接有弧形板，螺钉的表面且位于固定环的外部螺纹连接有活动板，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该基于新能源汽车的车辆驱动轴轴承支架可实现该轴承支架满足于不同直径大小轴承的使用，提高了该支架的通用性，同时阻尼环以及纳米陶瓷涂层的设置可有效增强轴承与弧形板之间的耐磨性和耐热性，降低了轴承与轴承支架的摩擦系数，提高了轴承的转动效率，保证了该轴承支架运行稳定性和安全性。

新能源汽车电池模组用灭火防护装置 1085     

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本申请涉及灭火防护制备技术领域，尤其是一种新能源汽车电池模组用灭火防护装置，包括固定连接于电池模组外壁的密封保护体，密封保护体内部一体成型有填充空腔；填充空腔内填充有灭火剂；密封保护体的顶部连接有气相管；气相管一端连通于密封保护体的顶部且另一端连通有散热器；密封保护体底部连接有回流液相管；回流液相管密封保护体底部且另一端连通于散热器。本申请对新能源汽车电池模组具有较好的防护效果和灭火效果，可提升新能源汽车电池模组的使用安全性能。同时，电池散发的热量通过气相管，到散热器时，可用于车内制热空调热源使用，大大降低了新能源汽车座舱空间制热需要消耗的电能，在气候寒冷时，起到节能和增程的效果。

新能源汽车的电池模组 851     

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本实用新型涉及新能源装置技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池模组，包括装置本体，所述装置本体的两侧均固定安装有进气箱，所述进气箱的内部固定安装有两个相互对称的风机。该新能源汽车的电池模组，通过夹紧装置和盖板、装置本体的相互配合，使得将电池放在支撑框的内部之后，再将夹紧装置放置在装置本体的内部，支撑框与螺柱活动套接，夹紧装置进入到装置本体的过程中，由于夹板上半部分的较厚，装置本体的内壁对夹板产生挤压，使得夹板向着支撑框的内部转动，从而将电池压紧，这样能够保证电池稳定的安装在支撑框的内部，最后通过盖板和螺母将支撑框与装置本体固定连接，提高了装置的稳定性。

基于光感控制的新能源路灯清扫装置 631     

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本发明涉及新能源发电设备的技术领域，且公开了一种基于光感控制的新能源路灯清扫装置，包括支撑架，所述支撑架的外部固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有光敏组件，所述外壳的内部固定连接有电磁铁，所述外壳的内侧活动连接有螺杆，所述螺杆的外部活动连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组的外部固定连接有电机，所述螺杆的外部活动连接有活动杆，所述活动杆的外部固定连接有卡杆；通过所有结构的相互配合，可实现对太阳能电池板的清扫，通过喷头对太阳能电池板进行清洗，避免灰尘堆积导致太阳能电池板对光线的吸收减弱，导致夜晚工作电量不足，可实现自动清洁，避免太阳能电池板的位置过高造成的清洁困难的情况。

新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套 692     

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本发明公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，包括有左蒙套和右蒙套，左蒙套和右蒙套的结构相同，其中左蒙套包括有圆杆、套筒，套筒的一端设有供圆杆的一端插入的安装孔，套筒的另一端设有供电机转子转轴插入的插孔，圆杆插入安装孔后圆杆与套筒之间通过若干螺丝固定连接，左蒙套和右蒙套上插孔的孔径分别与电机转子转轴直径相匹配，圆杆上未插入安装孔的一端固定连接有挡板。本发明的新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，在电机转子的环氧粉末静电吸附过程中，既能起到对电机转子转轴的保护作用，防止环氧粉末粘附在转轴的端部，又能起到安全平稳运输电机转子的作用。蒙套的使用寿命长，清理方便。

新能源恒温大棚 843     

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本发明公开了一种新能源恒温大棚，包括大棚本体，所述大棚本体的内腔设置有驱动装置，所述大棚本体的顶部固定连接有导雨板，所述导雨板的顶部设置有太阳能电池板，所述大棚本体内腔的顶部固定连接有第一检测装置，所述大棚本体的两侧均固定连接有供水装置。本发明提供了一种新能源恒温大棚，通过设置了太阳能电池板，起到了吸收太阳能来进行发电的作用，且通过驱动装置可带动太阳能电池板调整角度，从而使得太阳能电池板始终可接收到最强烈的太阳光，而通过设置了导雨板和供水装置，起到了回收雨水的作用，且通过设置了第一检测装置和第二检测装置，起到了检测大棚内部温湿度和大棚外部温湿度的作用。

新能源方壳电池全自动生产线中的夹具抓手 1055     

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本实用新型提供了一种新能源方壳电池全自动生产线中的夹具抓手，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性不高的问题。本新能源方壳电池全自动生产线中的夹具抓手，包括机架、驱动件一、驱动件二、固定夹杆和活动夹杆，上述固定夹杆呈长条形，上述活动夹杆呈L形，上述固定夹杆中部具有贯穿的导向孔，上述活动夹杆包括直段状的段体一和段体二，上述段体一与段体二端部相联并形成上述L形的活动夹杆。本新能源方壳电池全自动生产线中的夹具抓手稳定性高。

新能源汽车电控机控制电源变压器 1090     

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本实用新型提供了新能源汽车电控机控制电源变压器，属于新能源汽车技术领域，它解决了现有的电控机控制电源变压器的散热效果不佳的问题。本新能源汽车电控机控制电源变压器，包括变压器本体，变压器本体的上方设置有固定罩，固定罩的顶部开设有安装槽，安装槽内部的上方固定有散热扇。本实用新型通过散热扇、散热鳍片、导热板和导热片的设置，有效提高了该电源变压器的散热效果，能够将工作时产生的高温快速排出，使电源变压器保持在合适温度下，延长了电源变压器的使用寿命，并且通过连接板和固定结构的设置，使得使用者能够根据自身需要以及安装环境，自行对散热结构进行安装或者拆卸，方便简单，给使用者提供了便利。

新能源动力电池箱体及喷涂工艺 989     

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本发明公开了一种新能源动力电池箱体及喷涂工艺，属于新能源锂电池技术领域。所述新能源动力电池箱体包含箱体壳体，箱体壳体的外壁表面喷涂有第二保温层。喷涂工艺包括：在所述箱体壳体的内壁表面喷涂保温材料形成第一保温层，在所述箱体壳体的外壁表面喷涂保温材料形成第二保温层；对所述箱体壳体进行自然熟化处理，直至所述第一保温层和第二保温层固化。该新能源动力电池箱体以喷涂工艺的方式在壳体的内外部设置保温层，其不受壳体外在结构形状的影响，保温效果好且一体成型；同时由于基底外壳上的保温层由喷涂工艺形成的，便于对保温层厚度和均匀性控制，进而有效提升了保温效果。

用于新能源汽车多功能充电口指示灯的控制电路 619     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车多功能充电口指示灯的控制电路，包括：电源模块，用于给整个控制电路供电的组件；信号处理模块，用于接收和处理信号的组件；LED显示模块，用于驱动LED灯珠显示的组件；其中，所述信号处理模块分别与电源模块、LED显示模块电连接。本实用新型的用于新能源汽车多功能充电口指示灯的控制电路通过电源模块、信号处理模块和LED显示模块之间的配合设置，实现了充电口指示灯多种颜色的显示，功能全面，体积小，更加适用于车身装配，具有恒流输出功能，保证灯光效果不会受电源波动影响。

新能源物流车电池包壳体结构 849     

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一种新能源物流车电池包壳体结构，属于电动汽车技术领域。本实用新型新能源物流车电池包壳体结构，包括上壳体、下壳体以及连接上下壳体的框架；其特征在于，所述框架包括框架本体、围绕框架本体外侧设置的三层外圈梁、围绕框架本体内侧设置的内圈梁、多个设于各层外圈梁之间的加强板、以及设于内圈梁上的加强梁。本实用新型结构简单、强度、刚度高，装配、维护简便，固有频率高，很好地满足电动汽车轻量化的需要。

新能源汽车电机定子连接线焊接机的定子托盘 792     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机的定子托盘，所述定子托盘包括有底盘和限位管，限位管的内径与电机定子的外径相匹配，限位管通过螺丝与底盘可拆卸的固定连接，限位管的侧壁上具有开口，开口的上端连通限位管的上表面，限位管内壁的上端具有与环形台相匹配的环形支撑台，限位管内壁的两侧分别具有垂直凹槽，凹槽中均设有螺纹孔，其中一个凹槽中安装有限位键，限位键通过螺丝可拆卸的固定在凹槽中，限位键与限位槽相匹配，底盘的下端面上设有若干插孔。本实用新型的新能源汽车电机定子连接线焊接机的定子托盘，能够安全平稳的托住电机定子，方便驱动装置带动电机定子按一定角度旋转。

防爆的新能源汽车电池 991     

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本实用新型提供一种防爆的新能源汽车电池，涉及新能源汽车设备领域。该防爆的新能源汽车电池，包括外壳，所述外壳的底部开设有贯穿外壳的散热孔，所述外壳的顶部插接有顶盖，所述顶盖的顶部设置有锥形凹槽，所述顶盖的内壁顶部且位于锥形凹槽的内部开设有贯穿有顶盖的泄压孔，所述外壳的内壁底部固定安装有散热架，所述散热架的顶部固定安装有电池本体。该防爆的新能源汽车电池，利用气垫块对保护板进行缓冲，通过保护板和气垫块的配合使用，防止电池本体爆炸产生的碎片飞溅，造成危害，利用泄压孔和沟槽的配合使用，起到泄压的效果，防止新能源汽车电池内部压力过大炸裂导致发生安全事故，提高防爆的效果。

用于庭院式的新能源养花装置 836     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于庭院式的新能源养花装置，包括土层，所述土层的下方埋设有储水箱，土层的上部左侧和右侧设置有围墙，围墙的上部设置有支板，支板的上部设置有光伏板，支板的下方设置有驱动轴，支板的下方且位于驱动轴的右侧固定安装有长杆，长杆的上部转动连接有齿轮二，齿轮二的下方活动插接有转筒，长杆的下部固定安装有加压仓，加压仓的左侧固定连接有延伸至围墙上的喷水管。该用于庭院式的新能源养花装置，通过储水箱存水，密封板密封，配合转筒间歇性加压，使喷水管喷水，从而达到了长久保存水分、减少了成本增加了实用性、节约用水及防治水涝的效果。

新能源电动车真空系统高原控制方法 1007     

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本发明公开了一种新能源电动车真空系统高原控制方法，真空系统包括VCU、真空罐、制动开关、继电器和真空泵；所述真空罐上设置有压力传感器；所述VCU1与制动开关、继电器及压力传感器信号连接；气流的方向是从真空罐至真空泵；控制方法通过决断是否处理高原地带，并通过控制策略控制真空泵的工作与否，改善真空能源的制动助力。本发明所涉及的一种新能源电动车真空系统高原控制方法，可以提高新能源电动车在海拔高于1000米的高原条件下制动助力的真空能源，能最大限度的发挥真空泵抽气性能，提高真空度，最终达到改善制动踏板感的作用。

新能源汽车前舱盖电泳工装及其使用方法 1011     

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本发明公开了新能源汽车前舱盖电泳工装，包括有支杆，支杆的一端固定连接有C形钩，另一端固定连接有锁钩。同时公开了该新能源汽车前舱盖电泳工装的使用方法，电泳前利用C形钩勾住防撞梁上的工艺孔，锁钩勾住前舱盖的锁扣，前舱与前舱盖之间形成60‑80°的夹角，电泳过程中车身晃动，前舱盖与前舱之间保持±9°的摆动角度。本发明能够在电泳过程中有效的对前舱盖形成支撑，在保证前舱盖开启设定角度的同时，还能够在一定范围内摆动，具有安装拆卸方便的优点。同时公开了该新能源汽车前舱盖电泳工装的使用方法，电泳过程中让前舱盖在一定角度范围内摆动，能够有效避免前舱盖内气泡对电泳过程造成的影响，确保了车身电泳质量。

新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺 750     

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本发明公开了一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺，所述铝合金电池壳采用二段式均匀化热处理方法。本发明提供的新能源汽车用铝合金电池壳，使用成本更低的Al‑Mn合金铸轧坯料，在铝卷9.0～12.0mm厚度时均匀化退火，可以实现与热轧坯料相同的最终深冲性能，以保证后续连续模具冲压成型不开裂、制耳率小，同时满足新能源汽车用铝合金电池壳料技术要求，且与传统热轧法对比生产成本更低，成品率更高，以及易于生产等优势。

具有散热功能的新能源汽车电池安装装置 703     

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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置顶部的两侧均固定连接有竖板，缓冲装置的顶部固定连接有卡紧装置，并且卡紧装置的顶部固定连接有横板，横板的两侧分别与两个竖板的一侧滑动连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，在电池温度较高时控制风扇工作对电池进行散热，避免电池在高温下工作对电池造成损坏，保证电池可以正常工作，有利于延长电池的使用寿命，可以在遇到颠簸时对电池进行保护，避免电池受到颠簸导致电池损坏或者电路受损，提高了电池使用过程中的稳定性，便于车辆的正常使用。

新能源公交车电池箱外壳 868     

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本实用新型涉新能源技术领域，具体涉及一种新能源公交车电池箱外壳，包括外箱、内箱、开合机构、内置机构和四组支撑机构，所述开合机构包括驱动组件和两组抬升组件，所述内置机构包括固定组件和两组散热组件，四组所述支撑机构两两对称设置于固定组件的底部四角，本实用新型通过两组进出散热风扇配合三组散热道和承载框两侧的散热孔可以有效对内箱内的电池组进行降温散热，保证了电池组的使用寿命，降低因散热不良带来的质量问题，通过调节转手和承托板的设置，可以快捷高效的检查维修或是更换电池，同时避免降低挤压和撞击电池，操作简单，安全高效，极大提高了电池箱外壳的实用性。

分布式新能源汽车动力电池组 935     

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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种分布式新能源汽车动力电池组，包括安装框，所述安装框的内壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称开设有第一长形滑孔，所述第一长形滑孔的内壁均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有防护板，所述防护板的两侧均固定连接有连接块，所述支撑板的一侧固定连接有多个固定块，所述固定块的相向侧面固定连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧设有电池组，所述支撑板远离固定块的一侧固定连接有若干竖板，所述安装框的内壁设有减震装置。本实用新型在普通新能源的基础上，设置了安装和减震装置，解决了难以对不同大小的电池组进行安装和在电池组安装使用时难以进行减震的缺点。

新能源电动汽车的充电桩 1072     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩，包括桩体，所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有轴销，所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题，该新能源电动汽车的充电桩，具备可伸缩充电连接器的优点，在占地面积上和安装耗费都比较小，不会存在空间浪费的现象，不会发生无意触碰导致触电事故的现象，便于使用者的使用，值得推广使用。

新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒 890     

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本发明公开了一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，涉及绝缘盒技术领域。技术方案为一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，包括盒体，所述盒体内设置有温度控制电路，所述温度控制电路由所述盒体内的锂电池供电，所述温度控制电路包括用于测温的温度传感器、用于调控所述盒体内温度的调温装置，所述调温装置受到所述温度传感器检测发出的信号控制。本申请结构合理，能够调控锂电池绝缘盒内的温度，使得绝缘盒内温度保持在一个适宜的范围，使得锂电池能够稳定工作。

新能源汽车车门生产用喷漆装置 879     

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本发明公开了一种新能源汽车车门生产用喷漆装置，包括箱体，箱体左侧的顶部通过电机底座固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的轴心处固定连接有丝杆，所述丝杆的两端分别与箱体内壁的顶部和底部转动连接，且丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，涉及汽车车门加工设备技术领域。该新能源汽车车门生产用喷漆装置，能够带动喷漆枪进行往复运动，对车门的表面进行均匀的喷漆处理，能够将喷漆台移出箱体外，便于工作人员取放车门，提高了工作效率，减小了工作人员的工作量，能够对箱体内的异味进行过滤处理，提高了工作人员工作时的舒适度。

新能源汽车用手机支撑装置 842     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用手机支撑装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用手机支撑装置，包括安装座，安装座的顶部焊接有支撑板，支撑板的正面位于底部焊接有L形支撑块，支撑板内开设有内腔，且支撑板的正面开设有两个长槽，并且两个长槽与内腔连通。该新能源汽车用手机支撑装置，将手机固定到支撑板上，再将吸盘固定到空调出风口处，微型吸气泵将冷空气吸入软管，在进入到内腔中，由通孔排出，对手机进行散热处理，由于采用冷空气进行散热，能够提升散热效果，使用者可以转动手轮，使得手轮带动双向螺纹杆转动，使得两个夹持件相靠近或远离，实现对不同尺寸手机的夹持效果，保障了通用性。

新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺 1097     

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本申请涉及一种新能源汽车用软电缆的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺，其包括由外至内设置的胶护套、屏蔽层、绝缘层和导体，所述导体设置有多个，多个所述导体之间设置有支撑板；所述支撑板与导体的材质相同；所述支撑板的横截面为矩形；所述导体分布在支撑板的两侧；所述支撑板沿着导体的长度方向延伸；所述支撑板的上端连接有接线鼻子；所述接线鼻子连接于导体。本申请具有在新能源汽车行走时减少软电缆因晃动导体发生断裂的效果。

用于新能源汽车的动力集成控制系统及控制方法 1049     

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本发明提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统及控制方法，动力集成控制系统包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本发明，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。

基于新能源汽车的差速器壳体内径尺寸自动检测装置 914     

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本实用新型公开了基于新能源汽车的差速器壳体内径尺寸自动检测装置，包括支撑箱和固定框，所述固定框的底部与支撑箱的顶部固定连接，所述固定框内壁顶部的两侧均通过轴承转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底端均贯穿固定框和支撑箱并延伸至支撑箱的内部，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该基于新能源汽车的差速器壳体内径尺寸自动检测装置，辅助测试装置能够测量壳体不同位置的内径，两个安装板与两个固定块上设置的距离传感器相互配合，使该装置能够同时测量不同位置的内径，测试速度较快，提高了工作效率，固定块的右侧与固定板的左侧之间的距离即是所测量差速器外壳的厚度，无需单独测量壁厚，提高了实用性。