浙江宁波有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源高导热低比重有机硅灌封胶 866     

 0

本发明公开了一种新能源高导热低比重有机硅灌封胶，包括A）至少两个乙烯基键合硅原子的直链型或支链型聚硅氧烷，或者它们的混合物；B)至少两个硅氢键合的聚硅氧烷，并且包含至少一个环氧基、至少一个烷氧基；C）加成反应催化剂；D)经过特殊工艺处理的导热填料，特指石墨烯、短切碳纤维、硅微粉、氢氧化铝、球形氧化镁和球形氮化硼的复合填料。导热率≥0.95W/m.K；比重≤1.6g/ml。

新能源汽车用环保耐候的热塑性弹性体材料 760     

 0

本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用环保耐候的热塑性弹性体材料，包括以下重量份数配比的原料：三元乙丙橡胶30‑50份、充油丁苯橡胶10‑20份、天然胶10‑20份、助剂10‑15份、橡胶填充油15‑30份、填料5‑15、聚丙烯10‑15份、相容剂5‑10份、耐候剂5‑10份、裂解炭黑10‑20份、橡胶发泡剂6‑10份和增塑剂2‑6份，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯DOP、N，N’‑间苯撑双马来酰亚胺、直链烃油、环烷油等单独或者组成的混合物。本发明，通过将裂解炭黑经过粉碎设备超细粉碎和分级机分级后物理吸附作用及表面活性均大大增强，且提高超细裂解炭黑的分散性，增加了含氧官能团数量，进一步增强了弹性材料的耐候性和热塑性。

新能源发电装置以及发电方法 881     

 0

本发明公开了一种新能源发电装置，包括主机体以及位于所述主机体下侧的安装底座，所述主机体的左侧端面内设有储纳槽，所述储纳槽内设有光伏安装架，所述光伏安装架靠近顶部的右侧端面上设有与所述储纳槽右侧端壁铰接配合连接的铰接件，所述光伏安装架的右侧端面上还设有导滑轨，所述导滑轨位于所述铰接件的下侧位置，所述导滑轨上滑动配合连接有导滑块，位于所述储纳槽右侧的所述主机体内设有第一空腔，位于所述第一空腔下侧的所述主机体内设有第二空腔，所述第一空腔的顶部壁内转动配合连接有向上延伸设置的花键轴套，所述花键轴套的顶部末端伸出所述主机体的顶部端面外且固设有垂直风能发电叶片。

用于提高新能源汽车行驶安全的装置 869     

 0

本发明公开了一种用于提高新能源汽车行驶安全的装置。包括设置在汽车排气管上的金属壳体、与金属壳体连通的金属导管、与金属导管连通的第一导气管、与第一导气管连通的储气件和与储气件连通的第二导气管，第二导气管与空调出风口连通；金属壳体内设置蚊香液，储气件包括外壳体、密封块和弹簧，外壳体内开设空腔体，外壳体分别与第一导气管和第二导气管连通，密封块滑动在外壳体内壁上，弹簧两端分别连接密封块和外壳体内壁。本发明通过汽车排气管的热量来加热蚊香液，并与汽车行驶时不可避免的震动相配合，分批次的将除蚊气体从空调出风口处送出，同时存储多余除蚊气体，便于下回利用，结构简单，并有效的节约相关资源。

汽车新能源阀盖 638     

 0

本实用新型涉及一种汽车新能源阀盖,包括阀盖主体，阀盖主体的内部设有内胆，内胆上设有芯体安装口，芯体安装口的底部设有螺纹孔，螺纹孔连接限位柱，限位柱远离螺纹孔的一端设有固定孔，芯体安装口内填充有芯体，芯体上设有与限位柱对应的限位孔，限位柱贯穿限位孔，芯体的表面铺设压板，压板上贯穿螺栓，螺栓的端部与固定孔连接，固定安装后的压板将芯体安装口内的芯体限位固定，芯体为缓冲减震芯体时，芯体在阀盖主体的内侧起到缓冲减震的效果，提高阀体整体的减震性能；芯体为隔热芯体时，芯体在阀盖主体的内侧起到隔热的效果，提高阀体整体的隔热性能。

新能源电机用三点全铸件、全配重精密高速重载冲床 952     

 0

本实用新型的一种新能源电机用三点全铸件、全配重精密高速重载冲床，包括底座和上横梁，所述底座下方固定设置有工作台，所述底座上方沿竖直方向滑动设置有冲压滑块，所述上横梁上设置有驱动机构和曲轴，所述驱动机构驱动所述曲轴转动，所述曲轴上连接有驱动连杆，所述驱动连杆通过导柱带动所述冲压滑块沿竖直方向滑动并作用于所述工作台进行冲裁；所述曲轴为全静平衡结构，所述曲轴上还连接有两个平衡连杆，所述平衡连杆带动动平衡结构；所述冲压滑块和所述上横梁之间还设置有平衡缸，所述平衡缸可作用于所述冲压滑块；所述曲轴和所述上横梁之间设置有多个滚动轴承进行支撑。具有运转高速平稳，振动小，精度高，调节方便的优点。

新能源汽车一体拉弯车顶行李架 1067     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车一体拉弯车顶行李架,包括行李架本体，行李架本体为由铝合金型材棒加工成型的一个整体铝梁结构件，行李架本体由前向后依次包括前支撑段、主体杆段和后支撑段；行李架本体的弯曲度采用三维拉弯工艺一体成型，行李架本体的前支撑段由拉弯后的铝合金型材棒前端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的后支撑段由拉弯后的铝合金型材棒后端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的外表面具有采用阳极化表面处理形成的氧化膜层；行李架本体主体杆段的底面上共加工有六个孔。本实用新型的车顶行李架采用整体铝梁结构，安装拆卸方便，具有重量轻、耐腐蚀性好和美观性高的特点。

用于新能源汽车动力总成的砂型3D打印机 787     

 0

本发明公开了一种用于新能源汽车动力总成的砂型3D打印机，涉及打印机技术领域；包括两个工作台、第一导轨、第二导轨、铺砂机构、支撑块、位于支撑块上的用于转动铺砂机构转动的电机、滑动连接在第二导轨上的用于轮流连接铺砂机构另一端的连接机构、位于工作台上方的用于喷洒树脂的喷头、用于驱动支撑块沿着第一导轨滑动的第一驱动机构、用于驱动连接机构沿着第二导轨滑动的第二驱动机构、用于给铺砂机构供砂的料斗；所述第一导轨和第二导轨平行，所述工作台位于第一导轨与第二导轨之间，所述支撑块与连接机构处于与第一导轨垂直的直线上。本发明打印效率高。

建筑市政道路用多功能节能环保新能源车 1066     

 0

本发明公开了一种建筑市政道路用多功能节能环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴连接有前轴架，所述前轴架通过车前轴连接有前轮，所述转向轴还连接有导向杆，所述底盘下端的后部通过随动轴连接有后轴架，所述后轴架通过车后轴连接有后轮，所述随动轴还连接有随动杆，所述导向杆的后部设有滑动槽，所述随动杆的前端转接有滑动块，所述滑动块配合设置于所述滑动槽内，所述导向杆和前轴架垂直连接，所述随动杆和后轴架垂直连接。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。

市政园林道路用环保新能源车 632     

 0

本发明公开了一种市政园林道路用环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴连接有前轴架，所述前轴架通过车前轴连接有前轮，所述转向轴还连接有导向杆，所述底盘下端的后部通过随动轴连接有后轴架，所述后轴架通过车后轴连接有后轮，所述随动轴还连接有随动杆，所述导向杆的后部设有滑动槽，所述随动杆的前端转接有滑动块，所述滑动块配合设置于所述滑动槽内，所述导向杆和前轴架垂直连接，所述随动杆和后轴架垂直连接。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。

新能源汽车制动系统及其使用方法 739     

 0

本发明提供一种新能源汽车制动系统及其使用方法，包括汽车框架和踏板以及转轴，踏板的底端设置有传动轴，传动轴的表面设置有固定轴，固定轴的一侧设置有固定座，汽车框架的表面设置有控制台，汽车框架的底端设置有弹簧，弹簧的一侧设置有插杆，插杆的一侧设置有传动杆，传动杆的外侧设置有油缸，传动杆的表面设置有第一固定杆，第一固定杆的外侧设置有L型杆，L型杆的表面设置有第二固定杆，L型杆的一端设置有固定盘。通过设置悬挂轮、L型杆、第一固定杆和第二固定杆，使悬挂轮可以通过L型杆的拉伸实现上下移动，从而在使用时着地摩擦，不使用时悬空，提高了悬挂轮的使用寿命以及灵活性，也提高了汽车的制动能力。 1

基于新能源技术的新型充电桩 764     

 0

本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种基于新能源技术的新型充电桩，包括桩体和顶盖，所述桩体的两侧内壁正中间均固定连接有电缸，所述电缸的顶端均固定连接有导向杆，两侧所述导向杆的外部上侧滑动连接有杆座，所述杆座远离桩体中心的一端分别固定连接在桩体的两侧内壁上，两侧所述导向杆的外部下侧固定连接有轴座，所述轴座之间设置有球壳。本实用新型中，电缸伸长导向杆上升，球壳将以轴杆为圆心发生偏转，从而使得喷管探出桩体内部，而后高压惰性气体将会冲破薄膜片沿着进气管而迅速释放进球壳中，从而将球壳内部填充的干粉灭火剂粉末裹挟出喷管，并在冲掉密封塞后扑向充电主机，从而达到扑灭充电主机发生的火灾。

新能源汽车充电线 694     

 0

本实用新型公开了新能源汽车充电线，包括3根导线，每根导线外侧包覆有绝缘层，3根导线分别以处在正三角形三个端点的位置进行排列，3个绝缘层的外侧依次设有圆形的纸带层、第一护套和第二护套，3个绝缘层外周均与纸带层相切，纸带层厚度为0.035mm‑0.037mm，纸带层和3个绝缘层之间具有3个填充区，3个填充区内分别设有1个控制线和2个填充绳，控制线、填充绳均与绝缘层紧贴，绝缘层、控制线、填充绳均与纸带层紧贴，控制线直径为1.5mm‑2mm，控制线包括内层和外层。本实用新型方便工人剥线，也方便后续工序中充电线的裁段。

新能源汽车冲压件加工成型方法 740     

 0

本发明涉及一种新能源汽车冲压件加工成型方法，包括框体、冲压装置、折弯装置和支撑装置，所述的框体的内部上端设置有冲压装置，冲压装置的下端面安装有折弯装置，折弯装置的下方设置有支撑装置，支撑装置放置在框体的底部。本发明可以解决现有的冲压件在加工成型时可能会存在以下弊端：a.通过人工利用冲压机械手动进行冲压，劳动强度大，所需时间较长，导致冲压效率较低；b.现有的冲压设备只具备单一的冲孔或折弯功能，一次只能进行单一工序的加工，制造周期较长，造成生产效率较低，从而影响了企业的经济效益。

新型节能型新能源充电桩装置 770     

 0

本发明公开了一种新型节能型新能源充电桩装置，包括转动配合安装在充电桩体底端的底座以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪头，所述充电桩体右侧端面一体式设置有凸部，所述凸部下侧的所述充电桩体右侧端面内设有插腔，所述插腔左侧内壁内设有第一接电腔，所述插腔内底壁内向下延伸设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合安装有第一滑动板，所述第一滑动腔内底壁内向左延伸设有第二滑动腔，所述第二滑动腔内滑动配合安装有与所述第一滑动板一体式设置的第二滑动板，所述第二滑动腔内底壁内设有第二接电腔，所述第二滑动板底部端面固设有与所述第二接电腔插接配合的接电块。

新能源汽车制动鼓加工处理装置 811     

 0

本发明涉及一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，包括处理盘、支撑架、锁定螺栓、锁定柱、卡压架、定位机构和检测机构，所述的处理盘的左右两端均设置有一个方形滑槽，支撑架安装在处理盘的外端底部上，处理盘的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓的中部相连接，锁定螺栓的上端通过轴承安装有锁定柱，锁定柱的外侧面上对称连接有卡压架，定位机构安装在处理盘的底部上，检测机构与卡压架的顶部相连接。本发明可以解决现有对制动鼓进行圆弧度检测时存在的：制动鼓内侧面的检测面积较小，使得制动鼓的检测不全面，且制动鼓的中心位置与检测卡尺的中心位置会存在一定误差，造成制动鼓的检测精度低等问题。

快捷的新能源汽车充电桩 1050     

 0

本发明公开了一种快捷的新能源汽车充电桩，包括设置在充电桩内部的机柱和设置在机柱右侧且上下对等设置的整理轮，机柱右侧面底部设有基台，基台上方设有充电线盘绕装置，充电线盘绕装置包括左右伸长设置的滑接板、固定在滑接板后侧的中间块、固定在中间块后侧且向上伸长设置的壁板和设置在滑接板上方的盘绕座，盘绕座底部固定设有第一转杆，第一转杆底部通贯滑接板且回转配合连接，第一转杆底部固定设有向下伸长设置的外花键轴，盘绕座顶部固定设有螺状杆，基台内设有第一转化腔，第一转化腔内顶壁内回转配合连接有向上下两侧伸长设置的内花键轴；本发明结构简单，实现自动控制上下移动充电线盘绕工作，提高充电线盘绕的均匀性，实现快速拆装卷筒，提高充电线盘绕稳定性。

具有自动驾驶系统的环保新能源车 899     

 0

本发明公开了一种具有自动驾驶系统的环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。

新能源车载电池的防爆结构 758     

 0

本实用新型公开了一种新能源车载电池的防爆结构，包括安装部件、阀体、单向密封板、进气单向阀和排气单向阀，单向密封板上开设有进气通孔和出气通孔，进气单向阀包括第一活塞、第一弹性复位机构和第一端盖，第一端盖固定在单向密封板上，第一活塞在第一弹性复位机构弹力作用下能够移动至与单向密封板的下侧面贴合，将进气通孔封闭，排气单向阀包括第二活塞、第二弹性复位机构和第二端盖，第二活塞在第二弹性复位机构弹力作用下能够移动至与单向密封板的上侧面贴合，将出气通孔封闭；优点是具有较高的耐高温性能，不容易因高温受损而失效，能够可靠的将气道关闭，保证电池箱内部与外部大气之间的隔离，可靠性较高，且排气和进气控制精度较高。

新能源汽车的加热模组 1004     

 0

本实用新型公开了一种新能源汽车的加热模组，包括主壳和加热座，主壳和加热座一体化成型，加热座设有流水孔、加热孔、以及多个散热片，主壳设有固定孔、延伸部、凹槽，延伸部设有安装孔，凹槽设有方平台、定位柱、螺柱、支撑杆，支撑杆设有支撑孔，支撑孔固定设有圆棒，螺柱设有螺孔，加热孔贯穿至凹槽内，加热孔内设有热管。本实用新型结构紧凑，具有加热功能，一体化成型后整体强度好，制造精度高。

用于新能源电池正极片的下模芯结构 707     

 0

本实用新型涉及一种用于新能源电池正极片的下模芯结构，包括下模芯本体、中心点和模腔槽，所述的下模芯本体上端面的中心处设置有中心点，中心点两侧的前部和后部上设置有呈中心对称布置的模腔槽，所述的下模芯本体上端面的左端前部和右端后部设置有与模腔槽一侧对接的前抽芯安装缺口，所述的模腔槽前侧靠近下模芯本体的端部处设置有边缘成型部，所述的下模芯本体的左端和右端上均设置有与边缘成型部相匹配的端部抽芯安装缺口，所述的下模芯本体的左端后部以及右端前部甚至有延伸至端部抽芯安装缺口的侧抽芯安装缺口。本实用新型具有提高生产效率、改造简便、降低模具成本等优点。

新能源充电桩电极的注塑模具定位结构 869     

 0

本实用新型公开了一种新能源充电桩电极的注塑模具定位结构，旨在解决现在的嵌件在模具中容易出现晃动，导致其塑料外壳形状不定的不足。该实用新型包括上模和下模，下模上设有两组型腔，所述型腔对称布置在下模的长度方向上，型腔包括用于定位第一导电件的嵌件安装槽和注塑腔，嵌件安装槽与第一导电件对应，第二导电件竖向设置，注塑腔包括下模和上模对应产品上下缘形成的造型面、下模对应第二导电件的前后面分别设有前部抽芯结构和后部抽芯结构以及第二导电件侧面的侧方抽芯结构，所述前部抽芯结构、后部抽芯结构和侧方抽芯结构与熔融塑料接触的面为塑形面。本装置可以精确的定位嵌件，为产品最终的精度提供保障。

新能源车用电子转向器壳体 837     

 0

本实用新型揭示一种新能源车用电子转向器壳体，包括第一接头和第二接头，第一接头和第二接头通过连接管连接于一体；第一接头朝向连接管的一端设置有供连接管的端部插入的第一环形插槽，第一接头朝向连接管一端的内周壁上设置有第一环形台阶，连接管与第一接头通过填充在连接管与第一环形台阶之间的焊料焊接；第二接头朝向连接管的一端设置有供连接管的端部插入的第二环形插槽，第二接头朝向连接管一端的内周壁上设置有第二环形台阶，连接管与第二接头通过填充在连接管与第二环形台阶之间的焊料焊接；本实用新型只需要采用小型的模具和小型的压铸机即可实现对第一接头和第二接头的压铸，从而能够降低模具成本和设备成本。

具有散热功能的新能源汽车用电池组 848     

 0

本实用新型揭示一种具有散热功能的新能源汽车用电池组，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体固定，上壳体的顶部设置有若干个呈阵列状分布的上通孔，下壳体的底部设置有若干个呈阵列状分布的下通孔；上壳体与下壳体之间安装有若干个呈阵列状分布的电池，位于每个上通孔所在位置处的上壳体的内顶部上均设置有与上通孔同轴设置的上环形台阶，位于每个下通孔所在位置处的下壳体的内底部上均设置有与下通孔同轴设置的下环形台阶，若干个电池通过电气连接件串联连接；上壳体的周壁上设置有若干个上散热孔，下壳体的周壁上设置有若干个下散热孔；本实用新型能够避免电池组因过热而出现燃烧的现象。

便于插针装配的新能源汽车充电枪 830     

 0

本实用新型涉及一种具有便于插针装配的新能源汽车充电枪，包括充电插头(1)，所述充电插头(1)上设置有多个插孔(11)；多个插针(3)，所述插针(3)第一端位于所述插孔(11)中，第二端连接供电导线；插针压板(2)，所述插针压板(2)用于固定多个插针(3)；所述插针压板(2)侧壁上设置有与所述插针(3)数量相当的缺口(21)，所述缺口(21)包括由插针压板(2)侧壁竖向开槽形成的通道(22)以及与所述通道(22)连通形成的通孔(23)，所述通道(22)的宽度略小于通孔(23)的直径，装配时将插针(3)由通道(22)处侧向压进通孔(23)内实现竖向固定装配，该结构简化了插针与插针压板间的装配时间，提高了生产效率。

新能源电动汽车驱动电机 653     

 0

本发明公开了一种新能源电动汽车驱动电机，包括第一固定块,所述第一固定块的底部焊接有第二固定块，且第一固定块的底部滑动安装有第三固定块，第二固定块的底部焊接有第一壳体，第三固定块的底部焊接有第二壳体，第一壳体与第二壳体相适配，且第一壳体内固定安装有驱动电机本体，第一固定块的底部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑杆，第一滑杆的底端滑动安装在第三固定块的顶部，且第一滑杆上开设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹安装有螺杆。本发明实用性能高，结构简单，操作方便，通过简单的转动动作就能快速的对第二壳体进行安装并固定，提高了保护效果，且便于维修，给人们带来了很大的便利。

用于新能源汽车充电调度的拥塞调节方法 856     

 0

本发明公开了一种用于新能源汽车充电调度的拥塞调节方法，包括用户通过移动终端1向电网中心2发送电价查询请求，电网中心2响应电价查询请求，将当前电价发送至移动终端1等步骤；本发明优点效果如下：用户可以通过及时了解实时电价合理充电，为用户获得更多利益，节省更多成本，通过上报充电站4达最大通信负荷来主动触发状态报告用以提高状态报告的实时性，解决信道质量不佳的情况，进一步提升用户体验。

新能源汽车锂电池组安装固定装置 1077     

 0

本发明公开了一种新能源汽车锂电池组安装固定装置，包括固定安装箱，固定安装箱包括箱体与箱盖，箱体内腔相对的两侧侧壁上固定连接有平行设置的滑轨，且相对滑轨之间滑动连接有两组平行设置的活动板，两组活动板的相对外侧面上固定连接有多组一号导杆，一号导杆另一端滑动连接在一号滑套管中，一号滑套管固定连接在箱体内腔相对的另外两侧侧壁上，一号导杆与一号滑套管外侧套接连接有压紧弹簧，固定安装箱底部固定连接有底角固定组件，底角固定组件下端固定连接有减震装置，减震装置固定连接在车身连接板上。本发明具有结构简单、固定方便、散热性好，并具有防水、防尘、断电保护的优点，其主要用于锂电池的固定安装。

铝合金新能源冷却板的切边模具 647     

 0

本实用新型公开了一种铝合金新能源冷却板的切边模具，包括上模板和下模板，上模板的下侧安装有大件切边上模冲头，大件切边上模冲头的下端镶嵌安装有小件切边上模刃口镶块，下模板的上端安装有下垫板，下垫板上端通过弹簧支撑起弹簧压板，弹簧压板上方设置有与下模板固定连接的下模座，下模座内部设置有设置在弹簧压板上随着弹簧压板升降的大件下模冲头，大件下模冲头上设置有与小件切边上模刃口镶块位置和形状相配的通孔，通孔内设置有小件下模冲头，下模座上侧沿着大件下模冲头边缘设置大件切边下模刃口。本实用新型结构简单合理，自带切边加整形，能减少不必要的工序及中间控制环节，大大提高了生产效率。

新能源车用高强度转接板 755     

 0

本实用新型揭示一种新能源车用高强度转接板，包括转接板本体，转接板本体的外边缘处设置有若干个呈周向分布的凸耳，转接板本体的外边缘处设置有凸缘，每个凸耳中均设置有一个装配孔，凸缘的边缘处设置有若干个装配孔，装配孔用于供螺栓穿过以将转接板本体固定到车架上；转接板本体中设置有若干个呈周向分布的沉头孔，沉头孔用于供螺栓穿过以将电机固定到转接板本体上；转接板本体的前端面和后端面上均设置有若干个呈周向分布的第一凹槽，位于转接板本体前端面上的第一凹槽与位于转接板本体后端面上的第一凹槽一一对应设置；本实用新型能够有效提高转接板的结构强度，从而能够有效避免转接板出现破裂的现象，进而消除了行车过程中的安全隐患。