本实用新型涉及一种新能源汽车线束切割设备,包括有支撑腿、桌板、电机支撑架、驱动电机、转轴、支撑板、转轮、支撑轴、定位销、支架、限位块和切刀,所述桌板底部对称式的固接有支撑腿,支撑板固接于桌板一侧,转轴转动式的穿接于远离支撑腿的支撑板一侧中部,转轴一端开有凹槽。本实用新型通过拉动支撑轴向后移动与转轴脱离,再将绕有线束的线束盘移动至与支撑轴对应,推动支撑轴向前移动复位穿过线束盘中部,启动驱动电机,转轴带动支撑轴转动,支撑轴转动带动线束盘转动将线束放出,同时,支撑轴还带动转轮转动,也就使得切刀上下移动将线束切割,如此,无需人手动将线束切割,比较方便,且切割的线束长度一致。
本实用新型公开了一种基于PLC调节高度的新能源汽车充电装置,包括充电箱、充电枪和充电线缆,充电箱上设有底部开放的壳体,壳体内设有液压推杆,液压推杆的自由端设有在壳体开放端竖向移动的移动块,移动块上设有与充电枪配合的插头,移动块上还设有转动组件,转动组件用于在移动块移动的同时驱动充电线缆进行转动,充电线缆的端部至于充电箱内,便于调节充电桩高度的同时收纳充电线缆。
本实用新型公开了一种可移动式新能源废弃物回收装置,包括双孔盛放桶、按压组件和底座,盛放架的顶面凸起处固定安装有按压组件,按压安装板的两端分别固定安装有按压机构,一对太阳能电池板固定安装在按压安装板的顶面上,且太阳能电池板设置在按压机构之间,定时开关模块固定安装在按压安装板的内腔中,且定时开关模块与按压机构和太阳能电池板之间进行电连接,液压柱的输出端贯穿按压安装板连接有方形压块,且方形压块设置在内桶的正上方,当操作者将定时开关模块根据需求进行定时操作,通过太阳能电池板供电,从而使得液压柱在定时结束后对内桶中的废弃物进行压缩。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统的示教装置,包括电池模拟单元、电路板单元和电池管理单元,电池模拟单元与电路板单元电气连接,电池管理单元与电池模拟单元电气连接,电路板单元设置有多个测量孔,多个测量孔分别与电池管理单元和高压电池包电气连接。本实用新型通过使用电池模拟单元替换传统示教装置使用的实车电池单元,降低整体电池管理系统的电压,提升示教装置的安全性及可靠性,并且通过设置电路板单元及电池管理单元,使得用户在改变电池模拟单元的工作状态时,能够通过测量孔测量不同电池模拟单元的工作状态下各单元的关键电路处的电压、波形等参数,使得用户有效地理解工作原理且掌握故障诊断原理等,提升了示教效果。
本实用新型公开了一种新能源电机驱动性能测试系统,其特征在于:包括工控机,均与工控机相连接的输出模块、输入模块、电机控制器以及信号采集处理单元,分别与电机控制器和信号采集处理单元相连接的被测电机,以及与被测电机相连接的负载。本实用新型可以采集被测电机的扭矩信号,并通过分析电机在各个工况下的扭矩情况,从而评估被测电机的驱动性能。
本发明公开了一种新能源燃料电池用阴离子交换膜及其制备方法,包括将聚合型单体A、聚合型单体B、双烯烃交联剂和乳化剂混合,滴在玻璃制成的模具内,放入在惰性氛围下的辐射场内,采用辐射源辐照使其发生聚合反应,通过浸泡氯铂酸的乙醇溶液和还原剂的水溶液的方法负载电催化剂、浸泡三苯胺的苯溶液的方法将其季胺化和浸泡0.5‑1mol/L KOH溶液进行离子交换等步骤;本发明的制备的阴离子交换膜具有较好的耐碱性、机械性能、较高的离子电导率和热稳定性,其自身带有电催化剂,可以减少膜与电极之间的相分离,有利于电池组装,电催化剂均匀分散在膜表面,能有效提高电催化效率。
一种新能源汽车用开关磁阻电机控制装置,涉及一种电机。具有两位置传感器的开关磁阻电机系统,每次换相都是依靠位置传感器,因位置传感器存在误差,换相点不准确,存在电机效率低、安全可靠性低的缺点。本发明包括DSP芯片、与DSP芯片连接的FPGA芯片、与FPGA芯片连接的控制电路,其特征在于:它还包括一固设于电机中的位置传感器,与FPGA芯片连接的位置处理单元,所述的FPGA芯片可拆卸地连接一用于检测位置传感器与电机之间相位误差的检测装置。以方波的上升沿或下降沿作为起始点,每次相位补偿都是依靠软件定时器来完成的,提高补偿精度,减少了位置传感器的误差,提高了开关磁阻电机的效率,提高车辆的续航里程,节约能源等优点。
本发明公开了新能源环保型种植大棚,解决了现有用于温室大棚的光伏装置无法调节太阳能电池板的倾角,而且在调节过程中保持整个大棚骨架稳定的问题。本发明包括大棚本体,所述大棚本体的上方设置光伏支撑架,所述光伏支撑架上设置光伏装置,所述光伏支撑架包括横梁和多个支撑板,所述支撑板的一端与所述横梁铰接,所述支撑板的另一端自由搭接在大棚本体的边沿,所述横梁的下方铰接竖直杆,所述竖直杆是可伸缩杆,所述光伏装置包括太阳能电池板和固定在所述太阳能电池板背面的背板,所述光伏装置安装在所述支撑板上。本发明具有光伏板倾角调节方便,等优点。
本实用新型公开了一种新能源电机综合性能试验系统,其特征在于:包括被测电机M,均与被测电机M相连接的变频器、负载电机、电压电流传感器以及扭矩传感器,与变频器相连接的工控机,与电压电流传感器相连接的调理模块,以及与扭矩传感器相连接的放大模块;所述调理模块和放大模块均与工控机相连接。本实用新型可以检测被测电机在各个工况下的运行电压、电流以及扭矩参数,并对检测到的参数进行处理,提高检测参数的准确性,从而能够更准确的评估被测电机的性能。
本实用新型公开了一种新能源生物甲酯燃料的专用设备,包括燃烧灶本体、燃料输送装置和燃料存储室,所述燃烧灶本体的顶部设有燃烧燃料的燃烧室、位于燃烧室内部的可雾化燃料的雾化喷嘴和点火器,所述燃烧室内设有气体检测装置,所述雾化喷嘴连接有助燃装置,所述助燃装置包括一端连通雾化喷嘴的空气输送管道和与空气输送管道另一端连通的风机,所述燃料输送装置包括两端分别与雾化喷嘴和燃料存储室连通的燃料输送管,所述燃料输送管上设有流量阀,通过将液体雾化的方式,同时在燃料燃烧的过程中利用增加燃烧时的空气时燃料充分燃烧,通过控制器接收流量测速阀和气体检测装置测得的数据然后控制风机和报警喇叭的启闭状态提高使用安全。
本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池加热快速反应控制系统,包括燃料电池组和燃料电池加热控制系统,燃料电池加热系统包括加热装置(2)、控制器、与控制器相连的燃料控制阀、与控制器的数据输入端相连的温度传感器、控制开关;加热装置(2)为电加热片,电加热片设于燃料电池组的电池单体上,控制开关的第一端与加热装置(2)相连,第二端与电源相连,控制端与控制器相连。本实用新型中控制器通过控制端控制控制开关的闭合和断开进而控制加热装置的通电与断电,能够在低温时加热燃料电池,使燃料电池快速加热至最佳反应温度区间,从而使燃料电池快速进行高效反应,在保证行车过程中电能供给的同时减少燃料的浪费,降低车辆运行成本。
本发明涉及温度控制技术领域,尤其涉及新能源矿山车辆空调与电池pack二合一管理系统,包括空调,以及用于控制空调向驾驶室和电池箱分别择一输出冷风或热风的热管理切换机构;空调共设置两个,一个空调的输出端与驾驶室连通,另一个空调的输出端与电池箱连通,空调包括出风机构和压缩机,热管理切换机构包括高压控制器、阀门A和阀门B,阀门A两端分别与一个空调中的压缩机和出风机构连接,该空调中的出风机构与驾驶室连通,阀门B两端分别与另一个空调中的压缩机和出风机构连接,该另一个空调中的出风机构与电池箱连通,高压控制器与压缩机、阀门A、阀门B和出风机构分别控制连接。本发明能集成化调控驾驶室和电池箱温度。
本发明公开了一种用于新能源行业的分切机构,包括上刀机构,所述上刀机构包括,左右调节机构,上下调节机构,前后调节机构,电机,下刀轴,所述下刀轴包括,第一刀轴,所述第一刀轴上设置有限位部,所述限位部用于限制分切刀片在所述刀轴上的水平位移;第二刀轴,所述第二刀轴上设置有伸缩部,所述伸缩部用于实现第一刀轴与第二刀轴的连接与分离;所述上刀机构与所述下刀轴相互配合。每一个上分切刀片实现单独自转减少上下刀片之间滑动摩擦,减少刀片磨损增加使用寿命,每一个上下分切刀片可以快速独立更换,每一个分切刀片可以独立实现多个方向的位移对刀方便。
新能源电动房车设置有手动和自动驾驶两套系统装置,车载电脑对车各系统设备进行全智能化自动控制管理和操作,在驾驶室装有受电脑控制检测的驾驶员人面相识别、指纹识别,防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置,在车体的前后左右装有超声波、激光雷达传感器和摄像头,防撞自动报警及摄录像装置。解决燃油房车安全性能差,违章驾驶引发事故多,不节能不环保的问题。在车箱四周和车顶表面装设太阳能电池,在太阳能电池层下装置高能超级电容器,车装置石墨烯蓄电池,一次充电10分钟车续行1000公里,充15分钟续行1600公里。车厢和车顶可折叠伸撑张开,折叠是一辆车,张开是一套房。
本实用新型公开了一种新能源汽车线束固定板,包括基板和盖板,所述盖板与基板盖合后形成放置线束的通道,所述通道内沿长度方向设有若干支板组件,每个所述支板组件包括固定设于基板上的第一支板和第二支板,所述第一支板和第二支板沿基板宽度方向间隔设置,所述第一支板和第二支板上均设有圆弧形卡线槽,所述卡线槽在面向盖板的一侧设有贯通的开口,且所述开口的宽度小于卡线槽圆弧直径,所述盖板上设有若干与各支板组件对应的卡接块,所述卡接块通过过盈配合方式卡入第一支板与第二支板的间隔区域内,所述基板上设有用于与车体连接的若干安装孔。本实用新型既可以防止线束发生松脱,对线束具有较好的保护效果,而且线束布置效率高。
本实用新型涉及一种新能源汽车配件加工用冲压模具,包括模具本体,所述模具本体包括上模体和下模体,上模体的下端面向上延伸设置有第一容纳槽,第一容纳槽中可拆卸地安装有上模型块,下模体的上端面向下延伸设置有第二容纳槽,第二容纳槽中可拆卸地安装有下模型块,所述下模体的下端面连接有缓冲组件,所述缓冲组件包括底座,底座的上端面向下延伸设置有腔室,腔室的两侧对应的底座上设置有定位槽,所述下模体的两侧设置有定位块,定位块安装在定位槽中。本实用新型中第一容纳槽和第二容纳槽的设计可以很好地安装以及更换上模型块和下模型块,使得其不需要更换整体的冲压模具,只需要更换上模型块和下模型块。
本实用新型公开了一种市政用新能源汽车充电桩,包括设置在地面上的充电桩和设置在地下并用于调整车辆车头朝向的举升调整机构;所述举升调整机构包括框架、设置在框架上的高度调整机构和角度调整机构;所述框架包括箱体、设置在箱体顶端的固定座,所述箱体顶端设有开口,所述固定座外部套接有滚珠轴承,且固定座中心部位开有穿孔,穿孔连接且连通开设于箱体顶端的开口,本实用新型中,通过举升调整机构实现对车辆充电接口位置的调整,进而不需要车主自行掉头,防止车辆倒车的时候撞击充电桩,还方便了车主充电,同时该装置还可以避免由于充电距离太远而造成的充电线拖地的问题,进而避免了车辆碾压充电线的问题,保证充电桩的使用年限。
本实用新型公开了一种新能源电机性能测试系统,其特征在于,包括测试台(1),扭矩测量仪(2),设置在测试台(1)上用于安装电机并能检测电机温度的测温仓,设置在测试台(1)上的磁粉制动器(3),设置在测试台(1)上并位于电机测温仓与磁粉制动器(3)之间的扭矩传感器(4),以及与磁粉制动器(3)相连接的可调稳流器(5)。本实用新型结构简单,使用方便,本实用新型通过设置可安装电机并能检测电机温度的测温仓,该测温仓为密闭仓,使电机工作时的温度可准确的被扑捉,即实现对电机在负重情况下的温度变化情况进行准确的检测。
一种新能源电动汽车用高强度电磁屏蔽材料,对称的多层结包括位于最外层的电磁波阻抗匹配层,包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布;位于次外层的吸波层,包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A和导电吸波填料B复合改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布;位于中间的三层结构的反射层:在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c11层,在一碳纤维毡表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c12层,在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c13层,c12层位于c11层和c13层之间。解决现有技术的缺陷,同时满足材料的电磁屏蔽效能和力学性能要求。
本实用新型公开了一种新能源控制盒,它包括上盒体、下盒体、电磁继电器、旋紧螺母、功能控制器、保险指示灯、接口模块和内部集成板,上盒体和下盒体通过旋紧螺母固定连接,上盒体和下盒体之间形成盒体内部空腔,内部集成板安装在盒体内部空腔内;所述的上盒体的外表面上设有电磁继电器、功能控制器和保险指示灯,电磁继电器的一条通路通过内部集成板分别与对应的功能控制器连接,电磁继电器的另一条通路与保险指示灯连接;所述的下盒体的外表面上设有接口模块,接口模块内设有功能外接口,功能控制器与对应的功能外接口连接。本实用新型解决了中央控制盒线路复杂、布局凌乱、容易损坏的问题,具有简单优化、功能集化程度高、保护性能强的优点。
本发明公开了一种新能源汽车制动能量回收机构,包括:整车控制器、能源储蓄‑释放装置、驱动系统控制单元、DC/DC转换器、机械连接器、机械传动装置、CAN总线、连接电路。能源储蓄‑释放装置包括电池、电池管理单元、超级电容器、超级电容器控制单元、电动机/发电机、电动机/发电机控制驱动、泵/马达‑液压系统、泵/马达控制单元。本发明的创新之处在于:汽车制动或下坡时,在整车控制器控制下,由机械连接器将动能或势能转换为机械能,一部分机械能通过泵/马达‑液压系统转化为液压能储存,另一部分通过电动机/发电机转换为电能储存在电池和超级电容器中。本发明能有效储存汽车的制动能量,并能在汽车行驶时使用,实现节能环保。
本发明公开了一种新能源家用供暖装置,包括壳体、支架、电机、转轴、永磁加热装置、固定架和铜水管,壳体安装在支架上,壳体内设有转轴,支架中部设有电机,电机与转轴连接,转轴上安装有永磁加热装置,铜水管通过固定架缠绕设置在永磁加热装置的两侧及四周,所述永磁加热装置包括母盘、永磁铁片和永磁铁柱,所述母盘的顶面、底面和侧壁上加工有盲孔,永磁铁柱安装在母盘顶面和底面上的盲孔内,永磁铁片安装在母盘侧壁上的盲孔内。本发明通过设置永磁加热装置对铜水管内的水进行加热,铜水管缠绕设置在永磁加热装置顶面、侧壁和底面上,使永磁加热装置在旋转时,铜水管的同一位置切割磁力线的频率变高,从而产生较大的热能。
本实用新型公开了一种具有防撞机构的新能源汽车充电桩,包括充电桩主体,所述充电桩主体的一端开设有固定凹槽,所述固定凹槽的内部卡接有防撞装置,所述防撞装置包含有防撞装置外壳、两个缓冲机构和辅助机构,两个缓冲机构分别位于两个辅助机构的两侧。通过设置的特制连接块、特制滑块和第二弹簧,当中心杆随第二连接块产生位移时,由于中心杆的外壁转动连接有两个特制连接块,水平滑轴的外壁滑动连接有特制滑块,特制滑块的两端之间固定连接有连接杆,特制连接块的一端内部与连接杆的外壁转动连接,即两个特制滑块将沿着水平滑轴向两边滑行,通过在与特制滑块之间设置的第二弹簧,作用板受到的外力将被减弱,以达到保护充电桩主体的目的。
本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的金属空气电池动力系统,包括动力电池、金属空气电池、发动机单元、电解液箱、电量检测模块、断电检测模块和报警器;利用金属空气电池持续、稳定地发电,为动力电池持续不断地充电,延长动力电池的使用时间,增加了汽车的最大行程,在金属空气电池中的金属板氧化消耗完以后,更换新的金属板即可继续使用,还设置有电量检测模块和断电检测模块,提醒驾驶员及时更换金属空气电池的金属板和汽车熄火后抽离金属空气电池中的电解液,并且金属空气电池具有重量轻、造价低、储电量大、安全性好、使用寿命长、环保低碳等多种优点。本实用新型提供了一种能够持久使用和环保的动力系统。
本实用新型公开了一种新能源电机对拖性能测试系统,包括电机对拖性能测试台架和电机对拖性能测试设备总成。本实用新型在测试整体底座上分别设置驱动电机底座、负载电机底座和轴承座底座,为电机对拖性能测试提供支撑底座;同时在测试台架的基础上新增用于提高测试系统自动化程度的驱动电机控制器、负载电机控制器、测试控制台以及连接测试控制台的测控仪与直流电源控制柜,通过对测试设备总成的参数调节对电机的对拖性能进行测试,极大的提高测试效率,促进产品的测试与生产进度。
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电线,包括充电座,充电座上连接有柔性的充电线,充电线的顶端连接有充电插头;充电线由若干刚性的充电结串联而成,每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转;充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构,驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管。实现了充电线的自动快速运动,方便人们使用电动汽车,不会出现因忘记充电而无法使用;采用气动方式实现充电线的自由运动,充电线的运动结构简单,成本低廉,经济效益高。
本实用新型公开了用于新能源汽车的电池安装箱减震结构,安装箱包括底板、第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板,第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板与底板均通过合页连接,第一端板与第二侧板通过连接件连接,第二端板与第一侧板通过连接件连接,第二端板与第二侧板通过连接件连接;第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板的内表面均固定有侧面缓冲板,所述的底板上固定底部缓冲板;安装箱通过弹簧连接有减震底座,减震底座与底板、第一端板、第二端板、第一侧板和第二侧板之间均设置有减震弹簧。本实用新型结构合理,且设置缓冲板可降低汽车振动对电池的影响;除此之外,架设减震底座,配合弹簧结构,使得电池的抗震或者抗振效果更好。
本发明涉及充电桩技术领域,尤其是一种新能源汽车移动充电装置,包括充电桩本体,充电桩本体一侧面上分别设有充电枪、显示区、操作区和刷卡区,所述充电桩本体底面上固定设有防护罩,所述防护罩内设有移动装置,所述移动装置固定在充电桩本体上,所述防护罩外侧的充电桩本体上四个拐角处均垂直固定有支撑杆,所述充电桩本体两侧面上通过螺钉分别固定有第一垫片和第二垫片。本发明通过拼接的方式能够将两个或是多个充电桩连接在一起,并通过移动装置来移动搬运充电桩,操作方便,降低工作人员的工作强度。
本发明公开一种新能源生物汽油的制备方法,包括以下步骤:步骤一、将树木原料切合成长30cm‑40cm的原木;步骤二、将原木加入盐水比例为1:2或1:2.5的盐水中,自然浸泡1h‑1.5h;步骤三、将浸泡后的原木洗净后,自然干燥,控制其水分在30%‑40%之间;步骤四、将原木粉碎为大小20目‑30目的颗粒;步骤五、将颗粒物搅拌成浆;步骤六、在1000g‑1200g浆中加入200g‑250g调节剂;步骤七、蒸馏3h‑5h后,上层清野即为生物汽油。本发明该方法绿色环保、安全可靠、经济实惠,可持续发展。
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