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本实用新型公开了一种可利用太阳能充电的新能源充电桩，包括充电箱，充电箱的一侧固定连接有固定枪块，充电箱的一侧活动连接有检修门，充电箱的一侧电性连接有广告投放屏，充电箱的一侧活动连接有收线管按钮，充电箱的一侧固定连接有刷卡器，充电箱的一侧电性连接有指示屏，充电箱的底部固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧固定连接有连接块，支撑柱的顶部固定连接有光伏板。通过设置的光伏板，可以利用太阳能将光能转换成电能能够随时的对充电桩进行补充电能，从而解决了传统充电桩补充电能慢的问题，而且还能促使充电桩的安装范围变广。
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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种带有防护功能的新能源充电桩，包括防护外壳，所述防护外壳内设置有电机和分隔板，所述电机的输出端固定连接有转轴；本实用新型，通过防护外壳、电机和支撑板的设置，电机的转动可以改变支撑板和充电桩本体的角度，使用时，将充电桩本体正面设置的充电接头和充电控制器旋转至防护外壳的正面，进行充电，不使用时，将充电桩本体正面设置的充电接头和充电控制器旋转至防护外壳的背面，避免雨水的侵蚀，或者人为的蓄意破坏，通过盖板和电动推杆的设置，可以对太阳能光伏板进行防护，增加太阳能光伏板的使用寿命的同时，也可以避免雨水从防护外壳的顶部浸到防护外壳的内部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用线路快速连接装置，包括底板，所述底板上端设有用于绕线的绕线机构，所述绕线机构包括固定连接在底板上侧壁的两个固定板，两个所述固定板相对的侧壁共同设有转轴，所述转轴通过扭簧与其中一个固定板侧壁弹性连接，所述转轴侧壁固定连接有绕线辊，所述绕线辊侧壁设有多个绕线槽，所述底板上侧壁固定连接有导线板，所述导线板侧壁设有移动板，所述底板上端设有用于固定转轴的固定机构。本实用新型提高了连接线路的工作效率，而且，每条线路都分开设置，不会出现缠绕的情况，方便后期对线路的收回工作。
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本实用新型公开了一种预埋于高速路服务区的新能源电动车充电桩，包括预埋于地下的充电桩本体和控制充电桩本体伸出的充电桩执行机构，还包括控制器、通信模块、RFID识别装置、充电状态识别装置、中心服务器以及安装在地面的固定柱，所述RFID识别装置安装在固定柱上并与控制器连接，所述充电状态识别装置与充电桩本体的充电枪输出端连接，充电状态识别装置的输出端与控制器连接，所述控制器与充电桩执行机构连接，所述通信模块与控制器连接，所述控制器与中心服务器连接，所述中心服务器将信息上传至互联网。本方案能有效防止充电桩被撞坏，同时还能实现充电桩的合理分配，实现不同服务器之间充电桩的调度，从而减少车主排队充电的等待时间。
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本实用新型公开了一种用于新型新能源汽车充电的风力发电充电桩，其结构包括充电枪、蓄电池、充电桩主体、电缆、收卷装置、转换器、风力发电器、控制面板、外壳，所述电缆外侧表面边沿贯穿设于收卷装置侧方表面边沿中央，所述外壳底部表面边沿固定连接充电桩主体底部表面边沿，所述充电桩主体顶部表面边沿贴合设在控制面板侧方表面边沿。本实用新型设有收卷装置，拉动电缆通过内管配合控制收纳盘在转轴上转动，使转轴转动过程中带动外框和顶杆架支撑的收卷器主体跟随转动，同时轴承对转轴旋转辅助，当松开电缆时，收卷器主体通过转轴控制收纳盘经内管配合自动对电缆进行收卷，避免电缆缠绕且不易分离，提高充电桩的使用效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，包括箱体与安装在箱体顶部的密封盖，箱体内设有电池主体，箱体内壁设有防水层，箱体外壁设有散热层，防水层与散热层之间设有导热层，箱体顶部设有凹槽，凹槽内设有密封环，密封盖底部设有凸起，密封盖外壁设有散热板，密封盖内壁设有导热板，箱体外壁设有连接扣，密封盖侧壁设有锁紧部，通过在箱体内壁设置防水层，并在箱体外壁设置散热层，同时在防水层与散热层之间设置导热层，并通过设置在密封盖底部的凸起与设置在箱体顶部的凹槽相互吻合，并将箱体形成密封结构，避免水进入箱体，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的左侧固定连通有加水管，所述壳体左侧的顶部通过支架固定连接有水泵，所述水泵出水管的底部贯穿水箱并延伸至水箱的内腔，所述水泵进水管的一端贯穿壳体延伸至壳体的内腔并固定连通有冷却弯管，所述冷却弯管远离水泵的一端贯穿壳体延伸至壳体的外部并与水箱的底部固定连通，所述壳体内腔的顶部固定连接有电机。本实用新型解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩的智能控制装置，包括固定座，固定座上设有充电桩体，充电桩体内设有电池组；充电桩体的端部设有太阳能板，太阳能板与电池组为电连接，太阳能板与电池组通过第一电接线连接；充电桩体的端部后部设有智能防窃电控制装置，充电桩体内设有电路控制板，电路控制板与电池组连接，电路控制板连接有充电线，充电线的一端与电路控制板连接，充电线的另一端设有充电头；充电桩体的端部后部设有安装板，智能防窃电控制装置设置在安装板上。本实用新型通过智能防窃电控制装置可以方便电池组的智能防窃，从而可以起到防盗的作用。
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本发明公开了一种新能源电池材料回收再生处理方法，属于电池回收技术领域。其处理方法包括以下步骤：将废旧电池的电池极片破碎后，加热浸渍，得到处理浆料；将处理浆料进行固液分离，得到处理物；将处理物用浸出液浸出处理，对浸出物进行压滤，得到第一滤液；向第一滤液中加入表面活性剂混合溶液，搅拌混合均匀，得到混合液；在搅拌下向混合液中加入浓氨水调节pH至碱性，过滤，得到沉淀料；将沉淀料进行煅烧，得到电池材料。本发明通过分离池将电极材料与集流体很容易分离，通过浸出液湿法浸出，加入表面活性剂混合溶液，通过调节pH值将镍钴锰中间体以沉淀的方式析出，再经过煅烧得到电池材料。整个回收方法简单、高效，再生电电池材料质量高。
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本发明公开了换热器技术领域的一种新能源电池冷却用微通道换热器，包括固定底板和电池安装架，所述电池安装架固定焊接在固定底板上，所述电池安装架之间放置有电池组，所述电池组之间连接有导热板，所述固定底板的底部开设有冷却槽，所述电池安装架的内腔中以及冷却槽中均安装有微通道换热器，所述电池安装架的两侧部均为中空，本发明便于将微通道散热器分别组装到电池安装架和固定底板中，通过电池组间的导热板以及电池组底部的导热底板的设置，将单个电池发出的热量导出，通过微通道换热器将热量带走，电池组通过抱箍固定在固定底板上，微通道扁管和波纹翅片组装成U形回路，便于热量的快速传递交换且节约空间。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的BMS管理系统，包括数据采集模块、BMS电池管理模块、控制模块、显示模块、报警模块和CAN总线，所述控制模块分别与所述数据采集模块、BMS电池管理模块、报警模块和CAN总线通信连接，所述显示模块和BMS电池管理模块分别与所述CAN总线通信连接，所述报警模块与所述显示模块通信连接，该BMS管理系统能实现电池组中的各电池动态一致，增强电池组的稳定性，还能实现在碰撞情况下的用电保护，防止电池爆炸燃烧对车辆乘员造成二次伤害。
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本发明公开了一种安全可自动换位的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩左右两侧对称连接有一对下连接线，所述充电桩上端对称连接有一对上连接线，所述充电桩内安装有与下连接线对应的主触点，所述充电桩内对称设置有存储箱，所述存储箱内填充有电流变液，所述存储箱的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑轴，所述滑轴穿过存储箱，所述滑轴的一端固定连接有L型轴。本发明利用电流对电流变液的影响，流经电流的大小会影响其物理状态，物理状态的改变便随有体积的变化，从而在自然状态下，上连接线和下连接线均不来接入电路，但是在其任意一根通电状况下，则会相应的更换档位，便利于人们的使用。
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本发明公开了一种散热良好的新能源汽车整车控制器，包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括：至少一个控制模块，其顶部设置有第一机械接口和第一电气接口，其底部设置有第二机械接口和第二电气接口；接口模块，其顶部设有接插件接口，其底部设有第三机械接口和第三电气接口；所述接口模块放置在控制模块顶部，第三机械接口与第一机械接口连接，第三电气接口与第一电气接口连接。本发明采用模块化的硬件和软件架构，有利于实现整车控制功能的解耦、移植和扩展。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构，包括驱动电机，驱动电机由机体和转动轴组成，转动轴插设在机体内，转动轴上套接有密封板，密封板的远离机体的一端侧壁上设有第一安装孔，且第一安装孔为圆环形，第一安装孔内设有第一油封，密封板靠近机体的一端侧壁上设有O形垫圈，密封板靠近机体的一端侧壁上连接有多块卡块，且卡块设置于密封板的边缘处，机体靠近密封板的一端侧壁上设有第二安装孔，且第二安装孔为圆环形，第二安装孔内设有第二油封，机体上设有与卡块数量相对应的卡槽，且卡块位于卡槽内。本发明不仅有效提高旋转机构的密封性，而且还能延长旋转机构的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源户外娱乐照明装置，包括底座、立柱、太阳能电池板和顶板，所述顶板安装于立柱的上端，太阳能电池板设于顶板的上方，顶板的下侧灯座上分别安装有灯泡和除虫器，立柱的下端安装于轴承座上，底座的内侧设有隔筒，底座的内侧于立柱上安装有支撑横杆，支撑横杆的外端下侧安装有开关组件，底座内底部还安装有多个能够对开关组件进行触发的触发块，底座的内侧于立柱上还安装有输水管，立柱上还通过周向设置的多根连杆连接固定有手轮。本发明结构新颖，设计合理，可进行雨水蓄接利用，且利用太阳能发电进行电量供给，既节约了能源，也减少了大量的环境污染，而且还兼具娱乐效果，强健体魄，利于推广应用。
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本发明公开了一种新能源加热供暖装置，包括箱体、进水管、出水管和水箱，所述箱体内设有水箱，箱体的侧壁上设有进水管和出水管，进水管和出水管均与水箱连接，水箱一侧还设有循环管道，所述循环管道上设有电机和文丘里管，电机和文丘里管沿循环管道的水流方向依次设置，文丘里管的出口处安装有进气管，进气管顶部设有风量调节阀。本发明具在循环管道上设置电机、文丘里管和进气管对水进行加热，不会造成管道堵塞；同时通过设置补水管和排气管，有效避免水箱缺水或压强过大等问题产生；另外在箱体内壁设置隔音板，能有效防止电机噪音扩散。
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本发明公开了一种新能源电动车蓄电池智能补电方法，它包括如下步骤：步骤一：设定充电变量初始值，采样蓄电池电压；步骤二：当电瓶电压小于20V时，改变充电变量值；步骤三：充电变量值改变后，判断电池管理系统是否有故障；步骤四：如果电池管理系统有故障，将充电变量值重置为初始值；如果电池管理系统无故障，控制DC/DC模块给蓄电池充电，直到蓄电池充电完成后，继续采样蓄电池电压。本发明的DC/DC模块除了采用ON档启动外，还可以采用整车控制器启动，当蓄电池电压过低时，整车控制器启动DC/DC模块给蓄电池充电。本发明智能检测蓄电池电量，蓄电池不易馈电。
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本发明公开了一种新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统，所述轨道列车包括车体，所述车体上设置有用于驱动车体沿轨道运动的车轮组件，所述车轮组件的动力源为电能；还包括用于为车轮组件提供电能的电池包，所述电池包与车轮组件电连接；还包括用于为电池包进行充电的增补发电机，所述增补发电机与电池包电连接，所述增补发电机为以下发电装置中的一种或几种：燃油发电机、光伏发电系统、风能发电机、氢燃料发电机。所述空铁系统包括所述轨道列车。本方案提供的列车在运行过程中，可根据需要对电池包进行充电，以上由增补发电机提供的电能可有效延长列车的行驶旅程，减少列车停靠时间、保证其完成规定路线或规定往返次数的运载任务。
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本发明涉及混凝土技术领域，且公开了一种利用新能源制作建筑用混凝土设备，包括外壳，利用外壳对整个装置进行支撑，通过进料口、挡板、第二转盘、转杆和连接杆的配合使用，使得在进行混凝土搅拌时，可以自动定量加入混凝土，避免混凝土加入过多溢出外壳，减少原料的浪费，通过进水管、限位板、移动块、圆盘、连接板和第一转盘的配合使用，使得加入混凝土后可以自动定量加水进行搅拌，从而避免加水量无法确定从而影响混凝土使用时的使用性能，提高该装置使用时的智能性，通过转杆、连接杆、异形盘和小齿轮的配合使用，使得将混凝土和水按比例加入两个步骤进行联动，从而增加整个装置的联动性，使得操作更加的简单。
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本发明公开了一种新能源电动重型矿山车液压储能系统的应用方法，包括如下步骤：S1、重型矿山车液压储能系统部件安装，将重型矿山车液压储能系统部件安装要求安装于重型矿山车体上；S2、重型矿山车时对重型矿山车液压储能系统中的蓄能器充能；S3、将液压能转换成电能，通过蓄能器带动液压发电机运转，从而实现将重型矿山车上坡和下坡的重力势能都转化为电能。本发明在矿山自卸车行驶时，可以把车辆上坡和下坡的重力势能都转化为电能，并且该方式在车辆上坡和下坡都可以把势能转化为电能，可以弥补电动汽车重车上坡时的巨大的电能损耗，提升车辆的重车上坡的续航能力。
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本发明公开一种用于新能源汽车连接器的铜带生产工艺，包括以下步骤：步骤一、选取抗拉强度200Mpa‑250Mpa的原料在120℃‑150℃的温度下融化；步骤二、将原料铸造成锭；步骤三、根据尺寸铣面，铣面过程中保证其尺寸公差为±1mm‑±2mm；步骤四、退火，退火温度为120℃‑150℃；步骤五、清洗铜带表面，清洗后，自然干燥步骤六、二次退火，退火温度为160℃‑180℃；步骤七、清洗后，表面处理。本发明能够提高退火工艺质量、提高铜带质量，从而降低车间成本、提高生产利润。
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本发明公开了一种防松动的新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括插口、第一齿槽、第二齿槽和滑移槽，所述第一齿槽和第二齿槽相对设置且所述第一齿槽和第二齿槽的左端均与所述插口联通，所述第二齿槽与所述滑移槽联通，所述插口右端部中设置有第一连电口，所述滑移槽下部左端部中设置有第二连电口，所述第一齿槽和第二齿槽中端联通有转槽，所述转槽中通过转销轴可转动地设置有齿状轮，本发明设计合理，结构简单，供电稳定。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的空气过滤净化器，包括外壳、过滤层、进气口和出气口，所述进气口设置在外壳下方，出气口在过滤层上方，过滤层在外壳内部，过滤层为锥形结构，侧边为弧形，气体从过滤层下端进入，经过过滤层弧形结构引导净化过滤后，从出气口排出。本发明提升了空气过滤净化效率，过滤层弧形结构能够引导净化空气排出，解决了现有技术中空气过滤器产生空气漩涡撞击滤芯的内壁，产生热量甚至破坏滤芯的问题。
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本发明公开了一种新能源电机综合性能测试系统，其特征在于，主要由被测电机，分别与被测电机相连接的电机控制器、电参数测量仪和扭矩传感器，分别与扭矩传感器相连接的处理单元和加载电机，与加载电机相连接的加载电机控制器等组成。本发明的处理单元可以对扭矩信号中的干扰信号进行过滤，排除干扰信号的影响，并对扭矩信号的波形进行校准，避免扭矩信号现出失真，使本发明对被测电机所输出扭矩的检测精度达到0.5％FS，便于测试人员对被测电机的性能进行判断。同时，本发明的整体结构简单，成本低廉，且该处理单元采用新颖的电路结构，可以有效的提高扭矩信号的处理效率。
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本发明公开了一种新能源电动汽车空调远程控制方法，其具体方法如下：S1：使用者通过客户端发出空调开启指令被云端服务器接收并转发给智能数据终端；S2：智能数据终端根据收到的消息发送指令给整车控制器，整车控制器调用预充电控制函数，接通高压回路；S3：判断车辆当前状态是否至少符合预设好的第一车辆状态集合中的一项，如没有符合的则继续S4；若有至少一项符合的，结束指令；S4：发送开启报文；S5：空调控制器开启空调运行。本发明通过远程客户端车主即可实现车载空调的提前开启，以便在进入车内时具有更好的体验感。一旦车主忘记主动关闭空调，空调也能在一定时间内自动关闭，节省资源。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电线控制系统，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构，驱动机构包括用于提供动力的波纹气压管；充电座内设置有控制装置、电源电路，控制装置通过电缆与驱动机构信号相连；控制装置与电源电路电连接。实现了充电线的自动快速运动，方便人们使用电动汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高。
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本发明公开了一种新能源智能汽车外壳，所述汽车外壳由壳体和控制模块组成，壳体包括有设置在顶端的顶盖，顶盖为多层结构，从上到下依次为钢化玻璃、非可见光吸收板、增强型单晶硅太阳能电池板和背板；控制模块由单片机、驱动芯片、大步进电机、传动结构、小步进电机、超声波探测装置、液晶显示装置和发动机急停控制装置组成，超声波探测装置位于照明灯下侧，超声波探测装置置于探测装置外壳中，大步进电机、传动结构、小步进电机也安装在探测装置外壳内部。本发明的有益效果是，倒车时可有效防止车碰到其它物体，并能帮助司机迅速找到倒车路径，夜晚行驶时也更加安全；同时本发明在弱光下也能够转化电能，方便实用。
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本发明公开了可抗风倒的新能源充电站，电动汽车充电站通过整流器将输入的交流电转换为直流电输出到功率转换器上，通过微控制器对电动汽车的蓄电池进行电池电压、电池电流、电池温度及电池荷电状态进行采集，并根据外部的调节信号对功率转换器进行控制，根据蓄电池的状态进行充电，提高充电效率，保证充电质量；在充电站本体上设置照明灯，利用太阳能发电板和充电控制器将太阳能转化为电能，为照明灯供电，可解决夜晚光线较暗，容易影响操作充电站的充电视角的问题；不倒翁结构的底座稳定性非常强，可起到抗风倒的作用，以保护充电站本体不倒塌受损。
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本发明公布了应用于新能源汽车的动力电池，包括上端开放的箱体以及与之铰接配合的盖板主体，在所述盖板主体端部通过弹性连接件安装有卡扣，所述箱体侧壁上开有与卡扣配合的卡槽，电池组固定在箱体内，在所述电池组上安装有均衡系统，在与卡槽同侧的箱体侧壁下段开有多个散热孔，所述散热孔沿垂直于箱体侧壁的方向向下倾斜设置，且所述散热孔的轴线与水平面所成的夹角为20°~45°。将散热孔沿箱体内侧壁指向其外侧壁的方向上向下倾斜设置，同时散热孔的轴线与水平线之间所形成的夹角在20°~45°范围内，使得外界的粉尘等杂质不易进入箱体内，同时能保证外界空气与箱体内部热量进行正常的交换、流通，以保障电池组的正常工作。
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