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本发明涉及新能源应用领域，具体为一种以地源热泵为热源的高低区分区采暖系统及方法，包括供暖侧的热源井、热源侧循环泵和热泵机组，以及采暖侧的低区循环泵和高区循环泵；热泵机组包括通过热媒回路连通的冷凝器和蒸发器；蒸发器进水入口通过进水管道连接热源侧循环泵出水口，回水出口通过回水管道与热源井注水口连接，热源井出水口与热源侧循环泵进水口连接；冷凝器内部设有换热铜管，两端设有端盖，端盖上设有高区供暖出口、高区供暖进口、低区供暖出口和低区供暖进口；冷凝器端盖处设有分隔挡板，分隔挡板将换热铜管组成的管束分成高区供暖和低区供暖两组独立的水系统，分别连接高区循环泵和低区循环泵用于高区采暖用户和低区采暖用户的供暖。
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本发明涉及电力、电子、新能源汽车的电路保护领域，公开了一种电路保护装置指示装置的安装底座，所述安装底座以可拆卸方式安装在电路保护装置壳体外部；所述安装底座具有贯通的容置空腔，指示装置可卡扣连接在所述容置空腔中。本发明通过卡扣配合，可实现模块化的快速安装与拆卸，提高生产装配以及应用现场的更换效率；可兼容多个型号电路保护器的安装及使用，具有更广泛的适用性；模块化设计，更具通用性和标准化。
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本发明公开一种基于固体颗粒储能及二氧化碳发电的虚拟电厂系统及方法，系统包括电加热模块、固体颗粒储能模块、换热模块和二氧化碳发电机组，系统以固体颗粒储能为核心，通过集成各个模块，可以在电网电量过剩时，通过接收分布式电源、电动汽车、电网弃电、火电厂弃热等形式的能量，将能量转化为固体颗粒的内能暂时存储；在电网用电高峰期时，通过换热模块和超临界二氧化碳透平，将固体颗粒内能通过二氧化碳透平转化为电能送至电网。系统不配置额外燃料系统，具备虚拟电厂的属性，可减少分布式电源和新能源并网对电网的冲击，提高电网稳定性和可靠性，此外，系统的固体颗粒可实现高温热能的存储，二氧化碳透平实现高效发电，整个系统效率较高。
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本发明提供了一种基于微波处理废旧电路板的方法，新能源环保技术领域，方法包括：获取待处理的废旧电路板；将废旧电路板粉碎成预设粒径的颗粒物；基于目标温度下的微波对颗粒物进行处理，得到混合颗粒物；对混合颗粒物进行筛选，得到金属颗粒物和基板颗粒物。本发明基于对粉碎后的废旧电路板颗粒物进行微波非均匀加热，使得废旧金属电路板中的金属与基板之间分离，从而对电子垃圾进行回收利用，回收利用率高且无二次污染。
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本发明公开了一种基于DSP的车用空调控制系统，包括DSP核心控制模块、键盘输入模块、显示输出模块、信号调理模块A、信号调理模块B、光电隔离模块、信号调理模块C、电流采集模块、电压采集模块、驱动电路、直流电源、逆变电路和位置信号检测模块，本发明具有环保、节能、高效的新一代电动汽车、混合动力汽车等新车型的出现，为无刷直流电机的应用提供了发展平台。传统的汽车空调模型已经不适用于新能源动力汽车上，而且无刷直流电机具有体积小、效率高、功率因数高、调速特性较好等优点，因此它在电动汽车上具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种SOFC尾气耦合生物质气化制氢的装置及其使用方法，属于新能源利用技术领域。本装置包括SOFC系统，预热室，预混室，流化室，布气室，出口通道和分离箱I等结构单元，该装置使生物质先在SOFC尾气余热中干燥和挥发分析出，再经过水蒸气气化制氢，反应后的气化汽经过冷却提纯。该装置综合利用了SOFC尾气中的氢气和余热来提高生物质气化制氢的产氢率，降低生物质气化制氢的能耗，具有节能环保的特点。同时，通过调节本装置的操作参数，如用料质量比、气体流量比、气流流速等，提升生物质气化反应的转化率，降低装置能耗，提升产率。总体而言，本装置利用SOFC尾气中的氢气和余热来提高生物质气化制氢的产氢率，降低生物质气化制氢的能耗。
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一种被动式孤岛状态检测方法，包括以下步骤：1)将新能源发电系统通过变流器与电网相连，变流器在控制中，在门极驱动信号中加入死区；死区导致变流器出现非线性的控制特性，导致变流器实际输出电压的误差，且该误差和变流器输出电流的方向有关，误差电压导致变流器输出电压中含有谐波成分；2)通过检测变流器输出电流中谐波成分作为判断孤岛状态的依据，电网线路寄生电感在低频段上的阻抗很小，当微电网处于联网状态时，连接开关处于闭合状态，变流器的外阻抗很小，因此输出电流中的谐波成分比较大；当微电网处于孤岛状态时，连接开关断开，变流器的外阻抗变大，输出电流中的谐波成分变小；具有很高的检测精度和检测速度。
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本发明提供一种节能高效的智能化园林绿化用割灌设备，包括带壳体割草电机，支撑板，U型架，控制柜，可推拉机械杆结构，可旋转喷管结，快速割锯结构，气缸，L型连接板，可伸缩调节轮结构，收集板结构，快速旋地齿结构，锁销，位置调节耳板和供电板结构。本发明弧形太阳能电池板，支撑杆，光伏充电器和带壳体蓄电池的设置，有利于通过弧形太阳能电池板为蓄电池进行充电，可采用新能源代替现有电力供电，可起到节能高效的作用；可拆卸钢盘，割草圆形刀片和锯板的设置，有利于进行高效率割草工作，同时还可以进行锯断树枝工作，提高其工作效率；锯齿的设置，有利于高效锯断较硬的树枝。
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本发明公开了一种多单元二极管电容网络高增益全桥隔离型直流变换器，变压器T与励磁电感Lm并联后再与等效到原边的漏感Lk串联；LC滤波电路由滤波电感Lf和滤波电容Cf构成；输入电源Vdc的正极经升压电感L与全桥逆变电路的直流侧正极相连，输入电源Vdc的负极接全桥逆变电路直流侧的负极，构成升压型全桥逆变电路；本发明能够提高电压增益，减小功率器件电压应力；获得较高电压增益，同时减小功率器件电压应力；降低变压器的匝数比，减小磁性元件体积，提高功率密度；本发明利用变压器漏感和电路谐振实现主功率器件的零电流关断(ZCS)，降低开关损耗，提高电能转换效率。本发明在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。
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本发明提供一种低功耗抗干扰电源直流输出导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该低功耗抗干扰电源直流输出导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联；输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种高稳定型电感储能电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高稳定型电感储能电路的续流电压采样电路是对VMOS开关电路和续流电路的电流信号进行采样，产生交直流信号、正负极信号或续流信号，并将上述信号输入至驱动信号合成电路；其储能滤波电路主要用于VMOS开关电路关断期间充电并对负载供电。
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本发明提供一种MOS管导通低功耗电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该MOS管导通低功耗电路采用交错PWM控制方式使M1、M2交错导通，每个VMOS开关工作频率为1/2电路频率，能够使VMOS开关在较低开关频率下工作，大幅降低开关功耗；相应地，电路中L、C器件的工作频率为2倍VMOS管频率，较高的电路工作频率降低了对LC电路中电感（L）量和电容（C）的要求，降低了成本及工艺难度。
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本发明提供一种降低电路损耗的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该降低电路损耗的电源转换电路的VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路。
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本发明提供一种宽频输入电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该宽频输入电源转换电路包括VMOS开关电路和调宽式脉冲控制电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接，所述VMOS开关电路的输入端还与VMOS开关驱动电路的输出端连接，其中输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4。
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本发明公开一种燃料电池增程器供气系统及控制方法，其系统包括氢气供给系统和空气供给系统，所述氢气供给系统包括储气机构、第一监测传感器、第一调节机构、第二监测传感器和第一排气机构，所述储气机构内存储的氢气经过所述第一调节机构调节到一定压力和流量后通入金属板电堆阳极侧，所述第二监测传感器设置于第一调节机构和金属板电堆阳极侧之间，所述空气供给系统包括第二调节机构、第三监测传感器和第二排气机构，所述第二调节机构将空气调节后进入金属板电堆阴极侧，其方法包括滤清空气输送和氢气燃料输送；本发明能够直接用于动力输出，跟据新能源汽车的实时需求，匹配对应的输出功率。
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本发明公开了一种基于微波加热的复合材料及储热系统和其工作方法，包括蓄热相变材料和吸波材料，蓄热相变材料和吸波材料的质量比为1:(0.01～0.02)，将蓄热相变材料和吸波材料加热熔融或混合制成复合材料，复合材料经微波加热后的储热温度为91～607℃。本发明利用新能源或谷电为微波系统供电，微波环境对复合材料进行加热储热，并且通过循环供暖用水，将储存的热量提供给用户端使用。绿色环保，成本较低，储热迅速，是一种非常有前景的新机制。
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本发明公开了一种交错非隔离型开关电容网络高增益直流变换器，主电路拓扑充分结合交错boost电路结构和开关电容网络的特性，具有以下明显优势：1)显著提高了电压增益，拓宽了输入电压范围；2)低输入电流纹波有利于燃料电池的使用寿命；3)与其他现存的交错非隔离型无耦合电感开关电容网络高增益直流变换器相比，综合成本最低；4)相同的电容纹波情况下，输出电压纹波相对较低。5)降低开关管的电压应力，提高了整机效率。该拓扑在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。
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一种高效环保的重力储能方法及装置。本发明属新能源领域一项重要发明，是为了克服风力发电能量难以控制、无法高效储存和平稳释放等制约其发展的缺点，解决风力发电并网和电网削峰填谷等能量生产和消费不匹配的问题。本发明利用能量转化的基本原理，通过独特的牙轮链条传动设计提升重物，将能量以重力势能的形式储存或释放，可以实现简单、环保、实用、高效地储存和释放能量的目的，且能量存取方便，随时可存，随时可取，也可以存取同时进行。该储能装置具有建造费用低、维持费用更低、无任何污染、可以长期反复使用、能量转换效率高等优点。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种生物质能源气化供热系统，包括依次连接的螺旋进料装置、热化学降解平台、生物合成气装置、气尘分离器、供热装置、储水罐，其中储水罐分别连接有采暖装置和用水装置，用水装置通过废水收集装置与水膜除尘器连接，气尘分离器出口连接在水膜除尘器上面，水膜除尘器出口依次连接净化循环水池、循环水泵，循环水泵出水口汇入热化学降解平台入口，热化学降解平台出料口还依次连接有分离装置、提纯装置；本发明有效地利用生物质等可再生资源，根据生物质资源不同组分的结构特点进行区别利用，既利用其有价值的纤维组分制备高附加值化学品，又有效利用了大量剩余组分进行气化燃烧供热。
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本发明提供一种高整流效率输出保护型电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高整流效率输出保护型电路的续流电感是设置在输入电源输出端正端上的差模对称电感；VMOS开关电路包括两个串联的VMOS管组，VMOS开关驱动电路包括两个并联的驱动器，各驱动器分别与两个VMOS管组的输入端连接；在负载前端设置的输出保护电路包括基准电压源、比较器A、比较器B、三极管N1和稳压管Z5；该输出安全控制电路的输入端接BOOST直流输出电压，输出端接负载，所述输入端和输出端所在的主回路上串联设置有VMOS管M5和限流电阻R24。
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本发明公开了一种直接加热空气产生推力的通用发动机,包括热源反应装置、传热装置、热交换系统,热源反应装置安装在传热装置始端，传热装置终端连接热交换系统，发动机直接利用热源反应装置产生的热量，通过传热装置将热量传递至发动机的进气道，并使空气流能在短时间内充分受热，受热后的空气流经膨胀、降温、加速，排出发动机产生推力。合理的传热与空气分流设计，使流入发动机的空气流高效受热，经由空气流道3～5度的膨胀面后，空气加速排出而获得推力。其过程无需发生燃烧反应，发动机摆脱了传统的燃烧供热模式，采用直接供热方式，避免了影响燃烧反应而降低发动机效率的因素，同时也为高效新能源的应用提供了接口和载体。
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一种智能型熔断器，其包括外壳，其特征在于在所述外壳内的下端设置有气体发生装置，在所述气体发生装置上方设置有可通过所述气体发生装置释放的气体驱动的冲头；所述冲头可在所述外壳内上下位移；在所述冲头上方外壳中设置有熔体，在所述熔体上面开设有大凹槽，在所述大凹槽内的一端开设有小凹槽；所述冲头的冲刀正好位于所述小凹槽的下方；在所述熔体的上方设置有带有格栅的灭弧室，所述灭弧室与外部连通。本发明的熔断器，具有高响应速度，不仅适用于过载电流情况下断开电路，也适用于受到外力冲击力时断开电路，因此，其更适用于使用在新能源汽车等类似的会受到外力冲击的交通工具上。
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本发明公开了一种锂离子动力电池剩余寿命预测方法，包括步骤一、建立锂离子动力电池的经验容量退化模型；二、以锂离子动力电池容量为状态变量，根据经验容量退化模型建立离散时间的状态方程和观测方程；三、确定求积分点大小及求积分点所对应的权值；四、采用改进的平方根求积分卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池容量的历史数据跟踪估计，得到模型的辨识参数；五、采用改进的平方根求积分卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池的剩余容量不断预测估计，得出锂离子动力电池的剩余寿命。本发明步骤简单，实现方便，能够有效应用在新能源汽车等对锂离子动力电池剩余寿命预测要求较高的领域，实时性好，精确性高，效果显著，便于推广。
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本发明公开了一种可变风速的二次风道，包括二次风道、密封板、挡板、螺栓、螺母、挡板插槽和倾斜挡板。根据锅炉负荷将密封板或挡板安装在二次风道的挡板插槽上，并使用螺栓和螺母加以固定，完成二次风道的装配。当负荷发生改变时，更换安装于二次风道上的挡板即可改变二次风的出口风速。本发明适用多种工况，在二次风量较小时提高二次风的出口风速，能够有效保证锅炉在低负荷下的稳定燃烧，提高火电厂调峰能力，使得新能源的利用率得到有效提高，有利于节约化石能源，此外安装、维修、清洁也很方便。
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本发明公开了一种具备主动电池均衡的充电管理系统及管理方法，属BMS+充电桩领域，旨在解决被动均衡存在均衡时间长效果不明显，主动均衡结构复杂成本高的问题。BMS电池管理系统在硬件电路上提供两块IO控制单元即正极通道管理单元和负极通道管理单元；BMS电池管理系统管理正、负极通道管理单元与充电接口的电能输出与数据交互的通讯，对不同电池组使用的不同阶段进行通道选择与控制；并完成均衡充电阶段的低电压电池串单独循环依次补充电。本发明提出的充电管理系统结合新能源车辆日常充电行为，在每次充电过程中进行无感知的电池养护均衡，利用充电桩直流充电系统响应BMS电池管理系统的均衡充电需求。
本发明公开了一种分布式微电网系统能量调度和通讯方法及设备和存储介质，每个单用户通过能量路由器接入微电网系统且能量路由器具有唯一的识别地址；每个单用户根据用户内部传感器对微电网系统中的负载、新能源发电和能量存储状态进行优化并提取供需要求；能量路由器通过电力线载波通讯PLC在电力线上进行信号流的交互；采用多代理控制方式，每个能量路由器按照建立的规则对供需要求进行排序、匹配和能量调度；电力线载波通讯PLC根据调度方案变频至不同IP对应的频率段实现信号流通讯。本发明实现能量路由器基于直流母线的多主机并行通讯和跳频通讯，可以实时监测电能的流动方向以及大小，在实现模块运行状态的动态调节同时还能够实现电能的计量计费。
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本发明涉及新能源利用技术领域，具体涉及一种太阳能与燃料混合加热集热器。其可实现太阳光满足发电条件时实现太阳能发电，在无太阳光利用时利用燃气发电的装置。本发明技术方案包括底板，所述的底板上罩设有集热器壳体，所述的集热器壳体内依次套设有内置式回热器外壳、冷空气通道、热排气通道、内置式热交换器和集热器内套，集热器内套内的底板上部设置有回热器和气缸；所述的集热器壳上部设置集热装置，集热装置底部封口，集热装置的底部与集热器内套的上部形成燃烧室，集热器内套内还设置有翅片式加热管，所述的翅片式加热管的一端与气缸的冷端连接，另一端与气缸的热端连接，所述的底板的底部通过气缸座与斯特林发动机壳体连接。
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本发明提出了一种含有电加热装置的光热电站及其建模和优化运行方法。模型适用于独立运行的光热电站及含有风电、光伏、光热发电的多能互补系统等场景，其中考虑了多种运行约束，包括：以热盐罐为节点的热功率平衡约束、电加热装置的热电转换关系约束、热罐逐时的储热状态约束、计算周期内存储热量等于释放热量约束、汽轮发电机的热电转换约束、汽轮机的启动热量约束和电力平衡约束、用于电加热装置的弃风弃光电力约束等。采用混合整数线性优化技术求解该优化问题。通过在光热电站加装适量的电加热装置，可有效地减少新能源的弃电量，增加光热发电量，有利于提高光热电站及多能互补系统的运行经济性。
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