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考虑风光荷功率不确定性和相关性的配电网区块划分方法，属于新能源电网区块划分技术领域，解决现有技术的方法建立系统的典型场景时，生成的场景缺乏有效性的问题；本发明的技术方案基于风光荷概率统计信息，计算风光荷的联合概率密度和联合概率分布，构建风光荷相关性模型，基于此生成具有相关性的典型风光荷联合场景；考虑经济性、消纳能力、控制维度因素建立配电网区块划分目标，并建立配电网区块划分约束条件，构建配电网区块划分模型；采用多目标遗传算法求解划分模型，并通过模糊隶度函数获取最优的配电网区块划分结果；实现了资源的高效整合利用，降低系统控制难度，便于管理和控制，并提高区块的抗干扰性能，保证区块的安全稳定运行。
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一种储能优化配置方法及系统，包括：基于功率波动量计算功率波动量的概率分布；基于并网波动指标和所述功率波动量的概率分布计算波动量的储能补偿功率值；基于所述波动量的储能补偿功率值确定储能的额定功率、额定容量和初始荷电状态，实现新能源输出功率波动平抑，波动量满足并网指标要求，实现储能功率和容量的优化配置计算，使储能配置功率容量最小，对不满足波动指标的功率值进行了补偿，而不会影响满足条件的功率值，所需储能功率和容量都较小。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体公开了一种电解液缓蚀剂、铝空气电池、碱性电解液及其制备方法，所述电解液缓蚀剂由乙二醇和锡酸钠组成。本发明还将所述的复合缓蚀剂用于制备铝空气电池的碱性电解液。本发明中乙二醇和锡酸钠复合缓蚀剂具有协同作用，能有效抑制铝电极自腐蚀，可使电池的自腐蚀反应大大降低，电极利用效率增高，放电效果也有较大提高，并具有组分构成简单，成本低，安全且符合环保要求等特点。
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本发明公开了一种蓄热供暖系统动态可调节潜力分析方法及系统，对光伏发电机组预测出力和风电发电机组预测出力；对蓄热供暖建立通用质量、能量、动量守恒模型，并建立通用管道向外放热模型、放热系数模型和通用管道金属壁热平衡模型；通过上述模型建立供热管网蓄热能力潜力分析模型；建立蓄热装置储释倍率蓄热能力潜力分析模型，得到蓄热供暖系统动态可调节潜力；将光伏发电机组预测出力和风电发电机组预测出力以及蓄热供暖系统动态可调节潜力反馈给电力调度中心，由电力调度中心调整蓄热供暖系统出力，最大化消纳可再生能源出力，满足用户热负荷需求，实现蓄热供暖系统与电网的互动。本发明促进了新能源消纳，满足了电网安全稳定运行的需求。
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本发明涉及一种基于物联网的具有防晒及空气净化功能的汽车，包括车体、座椅、移动机构、防晒机构和净化机构，防晒机构包括两个拉伸组件和若干太阳能电池板，拉伸组件包括第一电机、丝杆和升降板，净化机构包括导轨、移动组件、升降组件和拆装组件，移动机构包括第二电机、第二驱动轴、滚轮和壳体，升降组件包括驱动单元和升降单元。该基于物联网的具有防晒及空气净化功能的汽车车中，通过防晒机构，防止车体内部的温度过高，同时由于是利用太阳能电池板，在隔热的同时，还可有效的利用丰富的光能资源进行发电利用，通过净化机构，空气净化器在车体的内部移动升降，使得净化效果更好，并且便于拆装，通过以上机构，提高了新能源汽车的实用性。
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本申请公开了一种重塑光伏电站外特性的光储控制器及光储控制方法，应用于光伏电站配置电池储能系统的场景；本方法通过提前获取光伏发电系统的短期功率预测数据，并结合电池储能系统的信息，计算光储系统的发电计划曲线，并上报调度，以该曲线为基础生成调度计划曲线；通过实时采集光伏发电系统有功功率、电池储能系统有功功率以及光储系统总有功功率，控制电池储能系统和光伏发电系统的有功功率，使得光储系统的总有功功率跟踪调度计划曲线；本方法可以消除光伏发电功率的随机性、波动性对电网产生的不利影响，提高新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种基于多台区柔性互联的协同调度方法，通过柔性直流技术将多个台区进行互联，利用协同控制方法实现对配电台区的动态增容和优化运行，正常运行状态下，通过控制台区内的储能以及变流器功率实现台区间源荷协同运行，当某台变流器交流侧或台区低压侧发生故障时，将该台区变流器停机并断开其交流侧开关实现故障隔离；当互联系统中某一个配电台区交流高压侧发生故障导致台区交流失电时，由合环系统通过故障台区变流器向交流侧提供供电支援。本发明实现了多台区间的负载均衡、能量互济，提高了运行可靠性，提升了配电网对大规模新能源、电动汽车负荷的接入能力和应急支撑能力。
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为了针对不同电压等级下储能系统应用的不同需求，本发明公开了一个基于用户需求响应的多层级储能双层规划模型。上层构建10KV及以上中低压配电网侧储能系统优化配置模型，以配电网运行费用最小为目标函数，制定出最优分时电价，并在约束条件中加入负荷峰谷差限制；下层构建380/220 V用户侧储能系统优化配置模型，以用户的运行成本最小为目标函数，在上层给出的分时电价下进行优化，并在约束条件中加入弃光量限制。上下两层模型以分时电价及与上级电网交互功率为耦合变量交替迭代，通过对集中式大容量储能系统与分散式、小容量储能系统在不同电压等级下的额定功率、安装容量及并网位置的优化选取，实现在配电侧与用户侧的削峰填谷与促进新能源消纳需求。
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本发明公开了一种内置导磁桥组合式转子铁心混合励磁同步电机，包括机壳、设于机壳内的定子、转子、固定在支撑轴上的环形导磁桥和旋转轴。其中，定子包括定子铁心和嵌在定子槽内的电枢绕组。转子包括两个相对闭合、交错分布的组合式转子铁心和切向磁化永磁体。组合式转子铁心与主气隙接触的部分采用叠片结构、其他部分采用整块结构。环形导磁桥内嵌励磁绕组，位于转子铁心内侧且与转子铁心间存在附加气隙。该电机在保持混合励磁电机气隙磁场宽范围调节能力的基础上充分利用转子内部空间，可以减小电机轴向长度及重量，转子铁心与主气隙接触的部分采用叠片结构，减小了转子涡流损耗，在新能源汽车及独立电源系统中有重要应用价值。
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本发明公开了一种自发电保护高桩码头桩基内钢筋的装置及实施方法，其特征在于：包括：设置于高桩码头桩基（1）上的波浪发电模块（2）和潮位发电模块（3）。本发明提供的一种自发电保护高桩码头桩基内钢筋的装置及实施方法，利用波浪发电模块和潮位发电模块进行交互式无间断自发电，依靠波浪变化及潮位变化来发电，无需外加电流，高效利用新能源，节能减排低碳，可靠性强，自动化程度高，人工维护简便，适用性广。
本发明公开了一种针对磷酸铁锂储能电站电池预制舱的细水雾灭火系统及灭火方法，在电池预制舱内每一个电池模组内均安装一个细水雾喷头，所有细水雾喷头通过管网连接至细水雾灭火装置。本发明提供的系统和方法能够有效扑灭磷酸铁锂储能电站电池预制舱火灾，且对预制舱内未起火的电池模组没有任何实质性的影响，处理恢复后可继续使用，解决了目前称为世界难题的新能源锂电池应用领域的消防安全问题；灭火速度快，并能够有效抑制电池热失控的继续发生，避免复燃。
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本发明一种适用于太阳能发电自动分类垃圾桶，其工作原理：桶的内侧上表面安装太阳能电池板（1）以用于吸收太阳能，在通的接口处安装红外线感应装置（4），当有垃圾投入时，根据内测的垃圾自动分类系统（14）对垃圾分类并放入应有的垃圾桶内，当遇到阴雨天气时，由太阳能电池板储（1）存到蓄电池（13）中的电开始发挥作用，处理分类的垃圾，当垃圾的数量达到一定时，通过桶底的压力感受系统，借助SIM卡（12）发送无线信息，工作人员收到消息之后来进行处理桶内的垃圾。当不同的垃圾投入时，桶身表面的TIO2（2）将发挥作用，尽可能的减少细菌的滋生，是一种能够重复利用资源以及增加城市新能源使用。
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一种双升压/双降压组合式交-交变换电路,属交-交变频技术。该电路包括电源、两个升压桥臂电路(1、3)、两个降压桥臂电路(5、7)、中间直流环节电路(4)、输出滤波电路(6),两个升压桥臂电路构成双升压式PWM整流电路,在输入电流的正半周第二升压桥臂电路工作,在输入电流的负半周第一升压桥臂电路工作;两个降压桥臂电路构成双降压式电路,在输出电流的正半周第一降压桥臂电路工作,在输出电流的负半周第二降压桥臂电路工作。双升压式PWM整流电路与双降压式电路都采用电流滞环控制方法,有自动限流能力并且动态响应快。适用于飞机变频电源以及UPS、新能源发电、统一潮流控制、有源滤波等中大功率、要求高效率的场合。
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高位液体上传低物机构由1、浮子出口,2、浮子,3、上浮力通道,4、恒液位池,5、高位液体通道,6、溢流孔,7、连通器,8、液体,9、导向罩,10、浮力通道隔板,11、连接上浮力通道的三通管,12、连接下浮力通道的三通管,13、连接放液槽(渠)的三通管,14、三通阀门,15、入口隔板,16、下浮力通道,17、浮子重力回归通道,18、放液槽(渠),19、基座等组成,原理是将上、下浮力通道用可自行复位的隔板隔开,用三通连接,通过释放下浮力通道中的液体形成浮子进入的空间,再通过三通阀门使上下浮力通道液体连通,浮子顶开浮力通道隔板进入上浮力通道,从而实现高位或上游液体运送低处物体的一种新能源装置。
一种基于PVDF压电膜与磁致伸缩材料磁电耦合的轮胎自供集能充电设备及方法，属于汽车能量回收领域。无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，车载设备的用电均为动力系统提供，续航和车载设备供能均受到限制；现有车辆能量回收技术在采集形式及回收方向上均存在局限性。对此，本发明提出了一种基于PVDF压电膜与磁致伸缩材料磁电耦合的轮胎自供集能充电设备及方法，由压电能量采集结构系统和充电系统组成，运用PVDF压电膜和磁致伸缩材料组成的层状磁电复合材料按照一定排列方式安置于轮胎气密层形成压电能量采集结构，在车辆行驶及停泊的不同情况下，持续收集由振动、胎侧形变及胎压变化产生的无效机械能，转换成电能为蓄电池组等负载充电。
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本发明实施例公开了一种同腔制造氧化锌、氧化钛和氧化镍量子点的方法及设备，涉及新能源技术领域，便于量子点的产业化和大规模应用。本发明包括：将样品基底放入反应腔体内，启动真空系统对反应腔体抽真空；向反应腔体输入‑OH有机物气体作为‑OH等离子气体源；启动激光加工头扫描样品基底的表面；启动激光加工头再次对样品基底的表面进行扫描；向反应腔体输入驱体气体，并启动激光加工头扫描样品基底的表面进行加热；向反应腔体输入O源前驱体，启动激光加工头加热样品基底的表面，使表面吸附的源前驱体与输入的O源前驱体发生化学反应，生成量子点阵列。本发明适用于制造氧化锌、氧化钛和氧化镍量子点。
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本发明公开了一种配电终端用电源点接入控制方法及系统，其中方法包括以下步骤：获取电源侧电压信号和系统侧电压信号；根据获取的电源侧电压信号和系统侧电压信号，分别计算电源侧电压参数和系统侧电压参数；根据预设的判断规则，确定触发信号：其中，当触发信号为电源接入指令信号时，则电源点接入电网系统；否则，根据获取的电源侧电压信号和系统侧电压信号以及预设的预判时间，计算电源侧和系统侧的预判电压参数，并根据预设的预判规则，判断预判电压参数的大小，确定触发信号。本发明能够降低电源点接入时对电网系统产生的冲击，同时避免新能源发电设备电力电子器件损坏。
本发明公开了一种光伏电站运维机器人运行震动抑制方法、系统及存储介质，涉及新能源发电技术领域，所述方法包括如下步骤：获取运维机器人监测的震动幅值以及位置数据；将震动幅值超过阈值的震动点记录至震动位置记录表中；根据震动位置记录表以及位置数据，对震动点进行抑制操作，本发明针对光伏电站运维机器人受光伏组件安装不平整或运行线路上存在障碍物等因素影响，导致运行时产生震动，影响设备使用寿命的现状，提出了合理降速的解决方案，对运维机器人运行速度分段规划，通过有限次数的逐步修正，使得光伏电站运维机器人能够相对平稳的运行。
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本发明涉及一种针对多个新型直流电力弹簧(DC Electrical Spring,DCES)并联的分布式协同控制方法。该新型直流电力弹簧由直流三端口变换器和储能系统组成。其中，直流三端口变换器的输入端口接新能源发电系统，而两个输出端口分别接非关键负载和关键负载；储能系统由双向buck‑boost变换器和蓄电池组构成，并与关键负载并联。本发明的分布式协同控制方法，分为一次控制和二次控制。其中，一次控制是指每个DCES内部的电压控制，又称为本地控制，主要包括移相控制、解耦控制和下垂控制，能够实现本地电压的稳定。基于一致性理论的二次控制包括直流母线电压控制和蓄电池剩余电量(State of Charge,SOC)控制，其目的是实现各个DCES的功率出力一致、直流母线电压的稳定以及蓄电池SOC的平衡。
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本发明公开了一种无环流三相双Buck全桥逆变器及其控制策略，属于电力电子变换器技术领域。该变换器由两个直流输入电压源(VH、VL)、十二个开关管(Sa1～Sa4，Sb1～Sb4，Sc1～Sc4)、八个二极管(Da1、Da2、Db1、Db2、Dc1、Dc2、DP、DN)、六个滤波电感(La、Lb、Lc、Lfa、Lfb、Lfc)和三个交流负载(Za、Zb、Zc)构成。本发明一种无环流三相双Buck全桥逆变器及其控制策略仅用一个逆变器就实现了两个独立的直流输入源向交流负载供电，实现了两个单输入逆变器的功能。本发明提出的无环流三相双Buck全桥逆变器无桥臂直通和开关管体二极管反向恢复问题，还可以在提出的控制策略下工作于定频无环流模式，故可靠性高、效率高。本发明适用于新能源发电、航空机载电源等高效率高可靠性供电应用场合。
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本发明公开了一种基于有源网络的高增益升压变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在功率开关管与电感组成的有源网络单元基础上，结合电容与二极管组成的开关电容单元构成的，通过控制功率开关管和二极管的通断，改变电路中电感电容的连接方式可达到提到电压增益的效果。本发明电压增益高，开关应力小，电感电流平均值小，有助于减小开关管和二极管的导通损耗以及降低单个电感的体积，适用于燃料电池、光伏电池等新能源发电系统。
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本发明涉及一种重力连续发电为驱动力的直升飞机，涉及解决的是人类直升飞机内启用新能源的地球重力连续发电的机械装置为动力。具体步骤为用地球重力连续发电机械装置产生的电能，输入给有连接地球重力连续发电机械装置的、其输出的直接转矩能是地球重力直接作用的、有“叠加转矩能增量”之“旋翼省力机构”的伺服电机后，其产生的“叠加转矩能增量”再输入给【重力连续发电为驱动力的直升飞机】之旋翼为驱动力。
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本发明提供一种可应用于新能源汽车的具有高效、紧凑特点的电动直线压缩机，其定子由同轴线的具有环形结构的内外磁轭与永磁体阵列组成；永磁体阵列采用径向和轴向充磁方向组成的Halbach阵列；自由活塞组件通过连接组件与动子线圈相连，自由活塞组件与动子线圈的运动方向与定子轴线方向一致。动子线圈可在工作气隙内作往复直线运动，与共振弹簧共同驱动自由活塞组件在静平衡位置作简谐振动，且振幅可调，进而完成进气、压缩、排气及膨胀过程。本发明的电动直线压缩机具有高比推力、高可控性及高共振频率的特点，可显著提高直线压缩机的功率因数，降低容积比能。
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本发明涉及一种光伏发电多级联合状态评估系统及评估方法，评估系统包括数据监测与采集模块、集中数据存储模块、历史数据挖掘模块、关键设备状态动态评估模块、光伏发电站实时状态估计模块、光伏发电站状态预测模块和调度中心全网状态估计模块，本发明从估计对象和时间两个维度，能够实现含新能源发电电网的准确状态评估，实现光伏发电模型参数的在线识别与修正，准确评估光伏发电站的实时调节性能掌握其对电网的动态支撑能力。在对象维度，采用光伏发电站‑调度中心两层的分层状态估计，能够实现光伏发电组件、光伏发电单元、光伏发电站和电网的联合运行状态评估；在时间维度，应实现历史数据、实时数据和预测数据等不同时间范畴信息的衔接。
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本发明公开一种多端柔性直流输电系统控制保护仿真系统，包括实时数字仿真器、接口硬件设备和控制保护设备。所述仿真系统的仿真模型包含至少三端换流站。所述仿真系统至少有一个换流站的控制保护和阀控功能由控制保护设备及阀控设备实现。所述仿真系统至少有一个换流站的控制保护功能由仿真模型实现。采用上述方案后，本发明将控制保护与阀控功能同时采用硬件实现与软件模拟，将改善以前多端柔性直流输电实时仿真系统结构庞大、接线复杂、调试困难、所需硬件多的缺点，为基于模块化多电平含新能源接入的多端柔性直流输电控制保护设备的开发和试验提供一种参照和简化的方法。
本发明属于新能源汽车电池技术领域，提供了具有保温、降噪以及电磁屏蔽功能的电池壳及其制作方法，电池壳由内到外依次包括：第一电磁屏蔽层、第一粘连层、第一复合材料层、第二粘连层、第二电磁屏蔽层、第三粘连层、第二复合材料层、第四粘连层、第三电磁屏蔽层以及电磁屏蔽涂层。本发明通过材料本身性质的利用，材料性能的强化，铺层的结构设计以及最终成型工艺。在不附加多余附件和保持轻质高强的条件下，做到了电池壳的功能化与智能化，大大降低了加工总成本和技术要求，提高了经济效益和电池的安全性能与效率。
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本发明公开一种复合材料模块化电池结构、装置及制备方法，电池结构包括：外壳和电芯；外壳包括第一壁板、第二壁板、第三壁板、第四壁板、上壁板和下壁板，第一壁板和第二壁板对应设置，第三壁板和第四壁板对应设置，上壁板向内凹陷形成第一凹槽，第一凹槽内设置有三个安装孔；下壁板向内凹陷形成第二凹槽，第二凹槽内设置有二个安装孔；电芯包括正电极片、负电极片和隔膜，隔膜设置在正电极片和负电极片之间，正电极片、隔膜和负电极片按照M型层叠形成电芯。本发明用复合材料块化结构电池来代替传统新能源设备中的承力结构，能有效提高空间的利用率，减轻结构重量。
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本发明公开了一种用于潮流控制装置的无功功率补偿装置、方法及系统，所述装置包括同步电机M、同步电机G、串联变压器和并联变压器，所述同步电机M、同步电机G其中一台为发电机时，另一台则为电动机；所述同步电机M与并联变压器低压侧连接，所述并联变压器高压侧与高压线路并联，所述同步电机G通过串联变压器将电压串联接入高压线路，本发明详细说明了潮流控制中的无功功率控制部分。本发明装置包括两级同步电机，通过并联侧的同步电机M进行吸、发无功，为电网提供短路容量支撑和电压支撑，维持系统电压及新能源并网点电压稳定，通过同步电机G及串联变压器输出幅值可调的电压，改变线路的等效阻抗，实现潮流控制。
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本发明涉及新能源汽车传动技术领域，公开了具有通断装置的双输入分动箱及其应用，包括：电机一、电机二、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、换挡机构、油泵、电磁阀、通断装置；所述通断装置包括：通断轴总成、通断滑套、通断拨叉、气缸、电磁阀；所述气缸与电磁阀连接，实现车辆得电或失电；输出轴总成和通断轴总成之间设有通断滑套，实现车辆两驱或四驱自动切换。本发明提供的具有通断装置的双电机输入分动箱，可实现自动换挡，以解决传统手动操纵换挡的不便，可作为动力补充源用于混动车型上，实现车辆行车及停车充电，也可以用于实现车辆的两驱或四驱模式，为客户提供更多的选择空间。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种太阳电池板用自动面对太阳防遮挡的智能化固定装置，包括固定基座，所述固定基座侧面固定连接有弧形轨道，弧形轨道表面啮合有齿轮，固定框的底部活动连接有第一连杆，第一连杆的另一端活动连接有第二连杆，第二连杆的底端固定连接有气囊，固定框的两侧面均固定连接有光敏电阻，固定框内壁的侧面固定连接有夹持板，夹持板的内壁活动连接有太阳能电池板，通过齿轮转动，不断改变太阳能电池板的角度，当太阳能电池板正对太阳时，光敏电阻电阻变小，齿轮相连的电机短路，停止转动，通过固定框沿着弧形轨道表面滑动，带动第二连杆向下挤压气囊，气流喷向太阳能电池板的表面。
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2025年03月28日 ~ 30日 
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