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本实用新型涉及一种公共场所使用的隔离栅立柱,尤其涉及一种用复合材料制成的隔离栅立柱,能够解决目前钢制隔离栅立柱造价高、维护难、易被盗等问题,同时解决其他复合材料制成的隔离栅立柱普遍存在的固定钩易松动、掉落以及内柱的强度和韧性低等问题。本实用新型的柱体由外层和内柱组成,柱体上等距离设置有用于固定刺丝的固定钩。柱体的外层采用PVC材料,柱体的内柱由菱镁复合物和加强筋凝结而成,加强筋采用玻璃纤维网和金属网等材料,内柱的中空部位填充有泡沫棒。固定钩呈“Z”字形或一端带箭头状的“7”字形,能够有效避免固定钩在使用中松动或脱落。本实用新型可广泛应用于公路、铁路等交通线路或公园、草原等公共场所,起到阻隔和安全防范作用。
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本实用新型提供了一种陶瓷金属复合脱硫管道及湿法烟气脱硫系统，涉及管道的技术领域，包括外套管、内衬层、法兰盘；法兰盘固定与于外套管的端部；内衬层包括：内衬管、环形凸沿，内衬管、环形凸沿一体成型；内衬管设置于外套管内部，并与外套管贴合；环形凸沿的一端与内衬管的端部连接，且环形凸起的一侧面与外套管的端面、法兰盘靠近外套管的端面的一端连接；内衬层由陶瓷金属复合材料制成。采用陶瓷金属复合材料制作内衬层，能够减小浆液对脱硫管道的腐蚀、磨损和气蚀，内衬层与外套管的粘结性强好，提高了脱硫管道的使用寿命，在外套管的支撑下能够满足脱硫管道的强度要求，保证了湿法烟气脱硫系统的正常作业。
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本实用新型公开了一种铁路货车用斜楔主摩擦板一次成型生产模具，其包括分体设置的上模和下模，所述上模自上而下顺次设有上模板、上模板设有加热孔、加热孔内设有加热管和上模板下设有上模头，所述下模包括下模低板设有加热孔、加热孔内设有加热管、以及设于下模低板上的顶出杆、下模低板上设有下模套、下模套设有限位板，所述上模板上的螺丝孔用螺丝与液压机固定相连，上模在液压机的动力下，带动上模下行，能把放置于下模内的增强层和耐磨层热压形成高分子复合材料斜楔主摩擦板。采用该模具一次成型，提高高分子复合材料斜楔主摩擦板的外观尺寸精度，保证产品质量，提高生产效率，降低劳动强度，无污染排放，有利于节能降耗。
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本实用新型推出了一种结构新颖的无支柱大棚支架,适用于各种作物的冬棚使用。大棚支架是由墙体和无机复合材料的支架组成,其技术特征是墙体是由无机复合材料的构件板组装而成。其中墙体的后墙和侧墙是由立板构件组装而成,顶棚是由顶板构件组装而成。立板和顶板分别为一长方形的板和长方形的折线板,在板上设有连接止口、装配凸沿和凹槽。该大棚支架具有安装快捷、作业空间大、造价低、可易地重复使用等优点。
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本实用新型涉及一种木屑水泥复合吸声屏障，属于吸声屏障技术领域。一种木屑水泥复合吸声屏障，包括混凝土制成的背板以及水泥木屑复合材料制成的吸声面板；背板具有用于安装吸声面板的安装槽；吸声面板的吸声外表面设置若干凹槽；背板相对的两侧面分别设置卡槽和卡台。本实用新型是一种木屑水泥复合吸声屏障，其中的吸声面板是水泥木屑复合材料制成，结构强度和吸声效果良好。通过与吸声面板上凹槽的配合，该吸声屏障的吸声降噪效果显著。
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本实用新型公开了一种轻型结构碳纤维天线反射体，所述轻型结构碳纤维反射体主要由碳纤维主反射面、托架、支撑杆组成，碳纤维主反射面采用碳纤维复合材料热压罐工艺在模具上成型，托架为复合材料泡沫夹芯结构，是由夹层板构成的横筋、纵筋组成的支撑体。支撑杆为碳纤维层合板。碳纤维主反射面与托架的连接采用室温胶胶粘成型，碳纤维主反射面与支撑杆的连接采用凹槽与室温胶胶粘成型。本实用新型很好的满足了动中通天线轻量化发展的趋势，提高了动中通天线稳定性的要求。
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本实用新型涉及产品包装附属装置的技术领域，特别是涉及一种双pe材质吨包内衬袋，其提高柔韧性和抗撕裂能力，避免或者减少出现漏袋的风险，提高使用可靠性；并且对需要抽真空的产品包裹更加紧密，产品存放更加安全，提高实用性；包括筒体，筒体的内部设置有放置腔，筒体的顶端和底端分别设置有导入管和导出管；筒体采用复合材料加工而成，复合材料从外向内依次包括外聚乙烯层、铝箔层、尼龙层和内聚乙烯层，外聚乙烯层和尼龙层均以涂胶的方式涂布在铝箔层的外表面和内表面，内聚乙烯层以涂胶的方式涂布在尼龙层的内表面。
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本实用新型公开了一种高原棒形柱式复合绝缘子，包括第一金具、第一陶瓷绝缘伞、第二复合绝缘伞、第三复合绝缘子伞、第二陶瓷绝缘伞和第三超大绝缘伞，所述第一金具的下方安装有第一超大绝缘伞，所述第一陶瓷绝缘伞的下方固定有第一复合绝缘伞，所述第二陶瓷绝缘伞通过第五复合绝缘伞与第三陶瓷绝缘伞固定连接，所述第三超大绝缘伞的下方固定有第二金具。该高原棒形柱式复合绝缘子，采用多个绝缘伞共轴结构，该装置使用大小同的绝缘伞交替排列分布，玻璃结构具有零值自爆特性，不需要检零，而且玻璃结构和陶瓷结构都具有抗拉强度抗，抗扭力强的特点，该装置还设有复合材料绝缘伞，复合材料可以在温差较大的环境下适应能力较强，延缓覆冰的速度。
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本实用新型提供了一种汽车防撞梁及其成型模具，属于汽车防护技术领域，该汽车防撞梁包括由碳纤维树脂复合材料制成的梁体，所述梁体的内部设有空腔，所述空腔位于所述梁体在其长度方向的中部区域，所述梁体中部区域适于对应汽车正面碰撞区域，所述空腔内设有吸能缓冲层，所述成型模具包括上模和下模，该成型模具还包括挤压块，所述挤压块位于所述上模和所述下模之间，用于成型梁体内的空腔。旨在解决碳纤维树脂复合材料汽车防撞梁在控制成本及保证轻量性时导致安全性低的技术问题。
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本实用新型属于复合软管技术领域，具体涉及一种超耐磨高压复合软管。其包括耐磨复合芯层、减震缓冲层、承压层、复合物内护层以及橡胶外护层；耐磨复合芯层由HNBR基体橡胶制成，根据配比组分差异，其由内至外依次为耐磨内胶层、黄色预警层和红色极限层，耐磨复合芯层的外部设置芳纶缠绕层，或者耐磨复合芯层内部各层之间设置芳纶缠绕布；减震缓冲层为多层涤纶或锦纶丝纤维布；承压层采用多层钢丝或复合材料编织布缠绕成型，其层间具有中胶粘合层；复合物内护层为多层浸胶复合材料织布。该复合软管具有多层级的耐磨内芯，抗磨损性能强并便于监测识别磨损情况且通过多层增强承压结构提高抗高压性能，特别适用于油井压裂技术使用条件。
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本实用新型公开了一种环保复合木门，包括门板主体、耐高温阻燃包覆层，所述门板主体四周胶粘有硬质木门框，所述门板主体前后表面胶粘有所述耐高温阻燃包覆层，所述耐高温阻燃包覆层边缘胶粘有防撞软包，所述门板主体包括植物纤维复合板，所述植物纤维复合板一侧胶粘有吸音层。有益效果在于：复合板材和硬质木板的组合，在保证门板重量较轻的前提下，提高了门板的强度、防火、防潮、隔音性能；多层复合材料板之间均设置有防刺层，可以将多层复合材料连接在一起，提高门板的整体强度，提高门板抗冲击力，防护效果好；活性炭填充在聚氨酯发泡板内，既可以提高门板的保温效果，又可以利用活性炭去除异味，对室内的空气进行净化，提高使用效果。
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本实用新型公开了一种新型一体结构的排水设备，包括第一泄水结构本体和第二泄水结构本体，所述第一泄水结构本体固定安装在第二泄水结构本体的一侧，所述第一泄水结构本体的一侧沿水平方向开设有第一通孔，所述第一泄水结构本体顶部等距离间隔开设有多个顶侧为开口的平面漏水孔。本实用新型具有马路沿石和排水双重功能，一体化设计，成本低，三道排水结构，排水效率高，独立运行，互不干扰，复合材料制作，轻便，承载好，不开裂，圆角设计，避免应力集中，复合材料，抗冻融，环境适应性强，承插安装快，直接插入，施工周期短，节约劳动力，且可以智能的将雨水进行分离，满足用户的使用需求。
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一种薄壁钢结构复合管，属于煤矿井下等易燃易爆场所的运输管道，解决了现有复合管抗拉、抗形变能力不强的问题，采用的技术方案是：结构中包括内金属管、外金属管、在内、外金属管两端设置的法兰，及在内金属管、外金属管及法兰形成的空腔中填充的复合材料，在内金属管和外金属管充填的复合材料中加设钢绞线，钢绞线两端借助锁紧装置定位在内、外金属管两端的法兰上。本实用新型的有益效果是：一、在内、外金属管间设有钢绞线，提高了复合管的抗拉、抗形变能力；二、钢绞线借助锁紧装置定位在内、外金属管两端的法兰上，安装方便；三、在内、外金属管间设有加强筋，进一步提高了复合管的抗冲击能力。
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本实用新型公开了一种高效环保型远红外制冷机节能网，采用高效环保型远红外陶瓷纳米复合材料，用于安装在冷却设备的进风口和出风口，该节能网的材质是陶瓷材料、塑料、陶瓷与塑料复合材料的一种、两种或两种以上的任意组合；节能网的蜂窝孔的俯视图形状是正多边形、圆形、菱形、椭圆形的一种或两种以上的任意组合；其在空调制冷机中提高节电效果，可减少高昂电费，实现电能资源充分利用。
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本实用新型公开了一种具有连续挤包铝护套的防火电缆，包括铜线芯,所述铜线芯的数量为多个,并且铜线芯外壁贴合包裹固定有绝缘层,所述绝缘层使用聚氯乙烯材料制作，绝缘层外端包裹设有屏蔽层，所述屏蔽层使用铝塑复合材料制作,所述绝缘层和屏蔽层之间填充固定有填充层,所述填充层使用玻璃纤维材料制作,所述屏蔽层外端依次包裹固定有抗拉层、阻燃层、加固层、外保护套，通过绝缘层增加了电缆的绝缘性，保证不被击穿短路，并且通过玻璃纤维制作的填充层，具有保温隔热的效果，铝塑复合材料可以屏蔽外界信号干扰，同时通过抗拉层、阻燃层、加固层等到达不易弯折，并且防火耐酸碱的效果。
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本实用新型涉及产品包装附属装置的技术领域，特别是涉及一种复合型方底袋，其可保证包装完毕后成型效果好，可以和承装外包装箱有效贴合，提高实用性；并且可以根据实际灌装需求而配合用户在包装生产线上完成包装任务，提高使用可靠性；同时袋体上无脆断点，抗跌落能力强，适于重磅包装，降低其使用局限性；包括袋体，袋体的内部设置有放置腔，袋体的顶端设置有与放置腔相通的取放口；袋体采用四种复合材料经过烫合制作而成，四组复合材料从外向内依次包括聚酯层、铝箔层、尼龙层和聚乙烯层，袋体的左侧面和右侧面均为折边结构，还包括膜片，膜片的顶端与袋体的底端连接，并且膜片的四条边分别与袋体底端的四条边经过高温烫合连接。
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本实用新型公开了一种聚氨酯牛筋履带，包括履带铁板和履带胶板，履带胶板由聚氨酯复合材料制成，履带胶板嵌套在履带铁板上，且履带胶板与履带铁板之间通过连接骨架连接，连接骨架上设有若干个凸块，连接骨架上设有第一螺孔，履带铁板上设有沉孔，沉孔通过通孔与第一螺孔连通，以使螺柱通过沉孔及通孔与第一螺孔通过螺纹固定连接于连接骨架，该种履带采用聚氨酯复合材料制成的履带胶板，有效提高了履带胶板的耐磨性能，进而提高了履带胶板的使用寿命，连接骨架埋设于履带胶板的内部，螺柱通过沉孔及通孔与第一螺孔通过螺纹固定连接于连接骨架，使得履带铁板和履带胶板的连接更加紧固。
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本实用新型公开了一种新型FS复合保温外膜一体板，包括保温层，所述保温层上下表面横向及纵向均设有T形凹槽，保温层上下表面通过柔性粘结复合浆料层分别粘结有上抗裂耐碱阻燃保温纤维网格材料层和下抗裂耐碱阻燃保温纤维网格材料层，上抗裂耐碱阻燃保温纤维网格材料层通过柔性粘结抗裂复合浆料层粘结有抗裂耐碱网格复合材料层，抗裂耐碱网格复合材料层通过外粘结层粘结有装饰层，所述下抗裂耐碱阻燃保温纤维网格材料层上设有柔性粘结复合浆层。本实用新型与现有技术相比的优点是：具有强度高、抗裂、耐碱、阻燃、保温等特点；同时使一体板在长久使用中不易空鼓。
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本实用新型适用于输变电领域，提供了一种绝缘拉杆用管状结构，该管状结构由内及外为保护层、增强层、保护层，其中增强层采用超高分子量聚乙烯纤维增强复合材料，替代传统的玻璃纤维、芳纶等纤维增强复合材料，同时，各层以及各层之间由环氧树脂填充和包裹。本实用新型通过采用超高分子量聚乙烯纤维替代现有技术中使用的玻璃纤维、芳纶纤维等，大大减轻了绝缘管的重量，由于其密度可以降至1.0～1.1g/cm3，可降低操作机构的作用功；同时，由于超高分子量聚乙烯纤维本身性能决定对其可采用较方便、有效的除湿方法，可提高绝缘管的电气性能、机械性能，从而大幅改善产品质量的稳定性。
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本实用新型公开了一种设置防漏硅内衬管的单晶炉抽空管道，包括抽空管道和防漏硅内衬管，所述防漏硅内衬管插入所述抽空管道内，并与所述抽空管道的内壁贴合；所述防漏硅内衬管为碳‑碳复合材料制成的内衬管，并且所述防漏硅内衬管一端设置有外凸的限位环；所述防漏硅内衬管插入所述抽空管道与单晶炉炉体连接的一端内，并通过所述限位环进行限位。本实用新型的防漏硅内衬管采用碳‑碳复合材料，具有超强的耐高温性和良好的热膨胀系数，在直接接触硅液后不存在烫漏和急剧收缩而破损的现象，避免损伤电器等部件，从而有效降低事故造成的财产损失和对现场工作人员的安全风险。
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本实用新型公开了一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板，所述相邻单元复合板接触面采用榫卯连接或者搭接，所述单元复合板借助于沉头螺栓与底架的小纵梁固定连接；所述外墙板内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板，其优点在于：通过使用玻纤增强聚氨酯复合板材作为铁路棚车地板，并在侧墙、端墙和顶板内侧设置玻纤增强聚氨酯复合材料作为结构层，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合板材的耐候性和使用稳定性，具有抗冲击、耐磨防滑以及环保等特点，在侧墙、端墙和顶板的结构层内侧设置聚氨酯硬质泡沫塑料塑料作为保温层，改善保温性能。
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本实用新型公开了一种高度抗压双面淋膜纸容器，包括杯体、杯底和杯盖，所述杯体由扇形纸卷成圆台形中空结构且两端采用胶热压合固定，所述杯体靠近下端内密封固定设有杯底，所述扇形纸片包括牛皮纸，所述牛皮纸下固定设有隔热复合材料，所述隔热复合材料下固定设有蜂窝纸板，所述蜂窝纸板下固定设有锡箔纸，所述锡箔纸下固定设有瓦楞纸板，所述牛皮纸外表面固定设有第一淋膜层，所述瓦楞纸板内表面固定设有第二淋膜层。有益效果：能够在纸杯盛放热水或其它热物时，杯体能够起到隔热保温的作用，防止纸杯外壁烫手，杯体具有高度抗挤压能力，能够防止端纸杯时杯体变形，并且设置杯盖能够起到防尘的作用，方便人们使用。
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本实用新型公开了一种多功能水陆两用太阳能电动汽车，包括车身、汽车电动机、蓄电池、底盘、车轮，车身外壳采用碳纤维复合材料或加拉力强聚丙稀纤维合金塑料或树脂加纤维或尼龙等轻型复合材料制成，底盘与车身密封连接，车轮、车轮传动轴和液压减震(5)均伸出底盘。本实用新型汽车自重很轻，达到更节能，碰撞后不易变型，一旦落水会漂在水面上，防止车内人员溺水身亡；另外，本实用新型车身前端设防撞缓冲安全保护装置，可使车和车内人员都得到很好的缓冲，也防止了小车钻进大车底部后因车棚被挤压车内人员死亡悲剧的发生。
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一种新型代木组合式玻璃包装箱,它由四块边框板形成箱体的围框,在围框的各拐角处设置有与围框侧面相固定连接在一起的角板,在围框所围构成的前后两侧对应空档内设置有与围框侧面相连接固定的帮带,所述的固定连接处所使用的连接件为螺栓。所述的围框、角板及帮带均为由无机复合材料模压成的定型板材。由此可见,其显著的效果是,由于采用了无机复合材料模压制成的定型板材进行拼组,因而,具有节省木材、保护森林资源、降低成本、可反复使用的特点,而且定型板材自身具有较好的强度、韧性及通用互换性,使得箱体组合、拆卸互配均方便宜行。
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本实用新型公开了一种利用车身行驶压力实现自发电的装置，结构中包括轮轴、支承组件和轮胎，所述轮胎内铺设一层压电复合材料层，后者包括沿其长边设置的、径向延伸的普通轮胎纤维和沿其短边设置的纬向延伸的压电纤维，经、纬两项纤维相互交织形成柔软坚韧的压电复合材料层，每条压电纤维的两端分别与金属丝相连接，这些压电纤维两端的金属丝分别与轮胎两侧的、相互绝缘的轮轴电学连接，两组轮轴上分别设置碳刷机构采集电能，两组碳刷机构通过稳压装置与车载蓄电池连接并对其进行充电。本实用新型提供了一种利用压电效应收集车身压力能量实现自发电并为车载蓄电池充电的装置。
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本实用新型一种组合密封件及动密封结构提供了一种组合密封件及带该种组合密封件的动密封结构，所述组合密封件包括弹性支撑件和与弹性支撑件配合安装的耐磨密封件；耐磨密封件与待密封部件相接触，弹性支撑件支撑耐磨密封件使耐磨密封件压紧待密封部件；其中，耐磨密封件为碳纤维复合材料制成。通过本实用新型，用碳纤维复合材料制造的耐磨密封件具有强度高、耐磨性好、自润滑性好、摩擦系数小、热变形小等优异性能；配合一定规格的弹性支撑件，则组合密封件可以弹性支撑件受压缩后的变形，产生对耐磨密封件的压紧力。随着密封端面的均匀磨损，这种由弹性支撑件储存的弹性能量逐步释放，从而起到单轴向或径向补偿，以此达到动态密封作用。
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