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本申请涉及夹具技术领域，具体为一种新能源电池壳体外板加工用焊接夹具。本申请，包括支撑架和支撑装置，支撑架的表面滑动连接有两个定位架，定位架的侧壁固定安装有夹头，定位架的上表面设有两个支撑装置，且两个支撑装置相对于定位架的中轴线对称分布，支撑装置包括转块，转块位于定位架的上表面，转块的上表面固定连接有放置块，放置块远离转块的一端固定连接有支撑块，定位架的表面设有两个移动装置，移动装置包括移动块，移动块位于定位架的上表面，移动块的侧壁固定连接有收纳块。解决了在进行固定时一般夹具大部分只会对固定点位进行限制，在壳体自重较高时固定点位受力过大很可能会出现受损的的问题。
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本实用新型公开了一种耐磨型新能源汽车用机械密封件，包括安装环体，所述安装环体的两侧均套合安装有密封圈，所述密封圈的一侧与所述安装环体的两侧内部均通过胶液粘合固定安装有内置框体，所述内置框体的内部两端均卡合安装有固定杆，两个所述固定杆的外表面滑动连接有滑板；通过在固定杆的外表面设计弹簧与滑板，和在两个滑板的连接处设计连接杆，可以将机械零部件闭合在密封圈与安装环体的上表面安装时，紧压安装通过弹簧发生弹性形变的作用将滑板在固定杆的外表面滑动，使得连接杆嵌入内置框体的内部，便于通过弹簧与连接杆增强密封圈的弹性，便于安装紧固，提高机械零部件的密封效果。
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本实用新型公开了新能源汽车电机零部件清洗装置，包括清洗室，所述电动伸缩杆的输出端贯穿清洗室设置有第一夹板，所述第二电机的输出轴贯穿清洗室设置有与第一夹板对应的第二夹板，所述第一电机的输出轴贯穿清洗室分别设置有矩形清洁刷、双面清洁刷和不完全齿轮，所述矩形清洁刷的两侧分别设置有贯穿清洗室的活动杆，且所述矩形清洁刷的下表面开设有活动槽，所述活动槽的内侧对称设置有与不完全齿轮啮合的多个齿牙。本实用新型利用第一电机带动双面清洁刷和不完全齿轮转动，实现双面清洁刷对矩形清洁刷的上表面进行刷洗，同时通过不完全齿轮与齿牙的啮合传动，实现矩形清洁刷左右移动，达到对装置底部进行清理的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖底座加工用成型装置，包括主体，所述主体的一侧固定有第一固定板，所述第一固定板的内部贯穿开设有第三滑动槽，所述第一固定板的顶端表面放置有操作箱，所述主体的一侧相对于操作箱的顶部固定有第二固定板，所述第二固定板的内部开设有第二滑动槽，所述操作箱的顶端固定有第四固定板；通过设计的第一固定板、第二固定板、第二滑动槽、第四固定板、第一固定块、第一连接块、卡块、第三滑动槽、第二固定块，方便对操作箱进行安装，不需要使用到相应的工具，花费的时间少，劳动强度低，通过设计的多个橡胶凸块和凹槽，可以提高操作箱安装过程中的稳定性。
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本实用新型提供一种自测式新能源汽车全方位充电系统，包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电。
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本实用新型涉及应用于新能源汽车电池材料加工的防震型分割装置，包括底座，所述底座左端固定有进料箱，所述底座上端固定有切割台，所述切割台内部底端安装有传送板，且传送板左端贯穿进料箱，并延伸至进料箱左侧，所述切割台前端滑动连接有挡板一，且挡板一后端固定有开关，所述开关与电动缸以及传送板电性连接，所述切割台上端开设有第一方形开口以及第二方形开口，所述第二方形开口设有两个，两个所述第二方形开口对称设置在第一方形开口左右两侧，所述底座后端固定有支撑板，所述支撑板上端固定有电动缸，所述电动缸的输出端连接有升降杆，所述支撑板前端开设有滑槽，本实用新型防震效果好，便于上料，操控方便，更加环保。
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本实用新型提供了一种新能源汽车充电枪保护装置，包括：装置主体、装置卡环和充电头，装置主体的右端嵌入设置有软性套环，装置主体的中端外表面包裹设置有支撑卡环，装置主体的顶端左侧嵌入设置有电路开关。本实用通过充电头的左侧左下角贯穿设置有透气孔，充电头在充电的过程中容易产生热量，当温度过高时容易短路甚至起火，此时充电头产生的热量能够通过透气孔将热量排出至散热口，且散热口内设有的小型散热器能够加大对透气孔内的热量抽至散热口排出，使充电头在长时间充电时不容易产生高温。
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本发明公开了一种新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置、存储介质及电路。该设计装置包括信息获取单元、规划划分单元以及设计连接单元。该高压拓扑电路包括高压动力电池系统、多个功能单元以及多个继电器。通过对期望包括的所有功能进行判断规划，将第一关系为相斥的若干个第一功能划分为同一个功能单元，将所述第一关系为不相斥的若干个第二功能分别划分到不同功能单元中，并分别将各个功能单元通过继电器并联到高压动力电池系统上，该设计方法、装置及电路提升用户的使用体验。
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本发明涉及材料裁切技术领域，且公开了新能源汽车锂电池正负极材料陶瓷裁切刀具，包括固定板，所述固定板底部的一侧设有支撑板，且支撑板一侧的底部设有连接板，所述连接板顶部的一侧设有正反电机，且正反电机外表面的两侧均设有限位架，且正反电机输出轴的一端设有传动齿轮，所述固定板的顶部设有支撑架，且固定板顶部的一侧设有滑杆，且固定板顶部的一侧设有夹紧机构，所述滑杆外表面的顶部设有滑套，且滑套的一侧设有连接杆，且连接杆的底部设有中空块。利用第一螺栓转动转轴，带动限位块进行左右移动，实现了对不同大小的正负极材料进行固定，达到裁切装置能对不同大小的正负极材料进行限定。
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本发明公开了一种新能源汽车钣金冲压模具，包括冲压机构，其包括：自上至下依次设置的液压油缸、按压头、上模、下模、安装台，所述液压油缸的活塞杆固接所述按压头，所述按压头可拆卸连接所述上模，所述安装台可拆卸所述下模，所述下模可沿进出料方向相对于上述安装台往复移动。本发明能够减少对汽车面板的损伤，提高冲压效率，匹配各种异形模具，减少工作人员操作量，提高装置的自动化程度。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池负极极片的制备方法，包括外壳、底座、连接座、定位销、按压块、弹簧、伸缩杆、套杆、传动轴、滚珠螺母副、推块和丝杆，外壳与底座通过连接机构可拆卸式连接，外壳右端面铰接有门体，连接座固定在外壳上，定位销固定在连接座下端，定位销固定插入底座内部，按压块通过弹簧与定位销连接，该设计利用优化的可拆卸式连接机构，便于负极极片的携带，滚珠螺母副固定在外壳内部，且滚珠螺母副套设于丝杆外侧，传动轴与丝杆固定连接，套杆与传动轴固定连接，伸缩杆滑动连接在套杆内部，传动轴右端转动连接在推块左端面，推块滑动连接在外壳内部，该设计便于负极极片从外壳内部取出，取用方便。
本发明公开了新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分别设置有控制台和固定座，所述固定座的上表面设置有干燥室，所述干燥室的内腔上表面设置有匀平室，所述匀平室的下表面均匀设置有多个排料孔，所述干燥室的一侧分别设置有排料斗、电动伸缩杆和第一电机，所述电动伸缩杆的输出端贯穿干燥室设置有刮板，所述第一电机的输出轴贯穿干燥室和匀平室设置有丝杆，所述丝杆的外侧设置有匀流板，所述匀流板的下表面均匀设置有多个凹槽。本发明利用第一电机带动丝杆转动，实现外侧的匀流板将粉末匀平，增加与热量的接触面积，起到促进干燥的作用，提高效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电设备，包括：对接装置，其设于汽车下方，包括充电接头、用于柔性带动所述充电接头上下移动的第一动力机构，所述第一动力机构与汽车电子控制系统连接，所述充电接头四周侧面均嵌设极性板，所述极性板在外壳其中一侧面构成第一极性、剩余三侧面构成第二极性，第一极性和第二极性的极性相反；输电装置，其设于地面，包括导向筒、定位组件、输出接头、用于刚性带动所述输出接头上下移动的第二动力结构，所述定位部其中一侧壁嵌设电磁铁，电磁铁的其中一端通过该侧壁展示，且使用时为第二极性。本发明具有自动对接过程中无需不断的调整汽车，且适用于插接式充电的有益效果。
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本发明涉及传感器技术领域，尤其为一种用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺，包括有传感器模块、收发模块和锂电池保护板，线速度传感器模块的一端电性连接有拨码开关、电阻A和集成电路A，收发模块的一端电性连接有集成电路B、电感A、电感B和电容A，集成电路A的一端电性连接有二极管，电感A和电感B的一端线性有电容B，电容A的一端电性连接有电感C，电容A和电感C的一端均电性连接有晶振，晶振的一端电性连接有电容C，电容C远离晶振的一端电性连接有无线头，锂电池保护板的一端电性连接有电阻B，电阻B远离锂电池保护板的一端电性连接有集成电路C。本发明能够很好的保护电板，且控制方便，精密的架构，使得无线传感器灵敏度高。
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本发明实施例提供一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法，电池控制系统包括具有主供电电池和副备用电池的电池系统以及处理器；主供电电池和副备用电池分别经处理器连接至驱动控制器，导航系统分别连接至电池系统和处理器；制动能量回收系统连接至副备用电池用；处理器优先将主供电电池与驱动控制器连通，并实时检测主供电电池的电量，当主供电电池电量低于电量阀值时触发导航系统重启生成充电导航线路，处理器根据生成的充电导航线路切换至副备用电池与驱动控制器导通，并按预设规则控制副备用电池与驱动控制器的导通与关断。从而使得副备用电池使用时为不可忽视的强制性电量不足警示，极大程度避免了电量不足抛锚问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本发明设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车应急供电系统，包括：由多个单体电池依次串联组成的高压电池组、DCDC转换器、整车低压负载、整车高压负载、第一至第三开关；高压电池组中设置有由单体电池组成的电压抽头；电压抽头的正极通过第三开关与DCDC转换器的正极连接，DCDC转换器的负极与电压抽头的电源负极连接；整车低压负载与DCDC转换器并联连接；高压电池组的正极通过第一开关分别与整车高压负载和DCDC转换器的正极连接；高压电池组的负极通过第二开关与整车高压负载的负极连接；本技术方案利用电压抽头替代现有技术中的低压蓄电池，使车辆能够在低压蓄电池馈电的情况下启动。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池直流高压防逆电反流保险管，包括保险管本体，保险管本体包括连接铜片Ⅰ、连接铜片Ⅱ、外壳、铜熔断丝和防逆电反流二极管，铜熔断丝一端与防逆电反流二极管一端连接，铜熔断丝另一端与连接铜片Ⅰ连接，防逆电反流二极管另一端与连接铜片Ⅱ连接，铜熔断丝和防逆电反流二极管分别设置于外壳内；使用时，将保险管本体安装于动力电池母线电缆上，电池通过保险管本体与电器设备连接。动力电池的高电压在铜熔断丝熔断会产生电弧，通过防逆电反流二极管将电弧阻止，防止了因电弧导致动力电池控制系统、电流感应器、采集器精密器件等损坏等问题。
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本实用新型一种后驱新能源汽车后副车架，包括前横梁、后横梁、左上纵梁、右上纵梁、左下纵梁、右下纵梁，前横梁包括前横梁水平部和焊接固定于前横梁水平部左右两侧的前横梁弯曲部，后横梁包括后横梁水平部和位于后横梁水平部左右两侧的一体成型的后横梁弯曲部，左下纵梁的上端和右下纵梁的上端分别穿设于前横梁水平部的左右两侧，左下纵梁的下端和右下纵梁的下端分别穿设于后横梁水平部的左右两侧，左上纵梁和右上纵梁的上端分别穿设于前横梁左右两侧的前横梁弯曲部中部，左上纵梁和右上纵梁的下端分别与后横梁弯曲部的左右两端固定连接。本实用新型结构简单，轻量化，强度刚度好，提高生产效率，起到很好的吸能作用。
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本实用新型旨在提供一种新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，包括热泵空调回路、电机及电控系统冷却回路、电池热管理系统回路、热量回收及余热化霜回路。热泵空调回路、热量回收、余热化霜回路包括：电动压缩机、热交换器b、电子膨胀阀a、截止阀a、车外冷凝器、电磁膨胀阀a、截止阀b、热交换器a、气液分离器，及三通阀a、电机及电控系统、水壶a、制冷系统、制热系统、冷媒输送系统、冷却液输送管路、电池热管理系统。本实用新型能够充分利用电机及电控系统工作后的余热，在热泵空调制热工作及车外冷凝器化霜模式时，提供冷媒回热增焓，利用电控系统工作后的余热，给驾驶室采暖辅助供热，降低电动车热泵空调能耗，提升电动车续航能力。
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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器多种信号功能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、光耦隔离电路、RC滤波电路、PWM采集模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、数模转换模块、PWM输出模块、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏。还提供了一种利用该测试仪的方法。
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本实用新型公开了一种复合多层结构的新能源汽车用耐磨板，包括板体，所述板体由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，所述板体的表面开设有多个活动孔，且活动孔的内壁开设有滑槽，且滑槽的内侧设置有滑块，所述滑块的顶端与底端对称固定有限位块，所述限位块与滑块之间为相通状态，所述限位块与滑块的内壁开设有螺纹，其中一个所述限位块的端部固定有多个凸块，所述凸块的横截面呈长方形结构；通过设计的限位块、滑块、滑槽、活动孔，改善生产存在一定偏差性，导致耐磨板与安装处之间的孔存在偏差现象，通过该结构使该耐磨板内侧的孔位置根据安装处的孔位置进行调节，从而保证两者之间的顺利安装。
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本实用新型公开了一种高强度新能源汽车冲压车架，属于车前架技术领域，包括多组侧铝合金板，所述侧铝合金板之间沿所述侧铝合金板由上至下安装有多组横向连接缓冲杆，所述侧铝合金板内侧的顶部安装有限位滑杆，所述限位滑杆的外侧套设有第一缓冲组件，在受到撞击的时候通过缓冲海绵与被撞击物体接触，实现第一步的缓冲再通过第二缓冲组件进行在一步的缓冲，通过带动前挡防护腔运动，再通过铰接组件与第一缓冲组件配合实现更进一步的缓冲，从而实现良好的缓冲功能，并与刚性架体的配合提高了防护的功能。
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本实用新型公开了一种新能源底盘管件制管设备，包括热处理设备本体，所述热处理设备本体的正面设有凹槽一，所述凹槽一内的底端和内的顶端均设有转盘，下方所述转盘的顶端设有一对连接座一，上下两个所述转盘之间设有一对密封板，两个所述密封板互相远离的一侧均设有与其滑动连接的连接座二；有益效果为：配合调节机构，可控制上方转盘的竖向水平高度，方便对管件的安装和拆卸，在内侧多直径定位槽上的管件进行热处理时，工作人员可以待热处理的管件安装在外侧的多直径定位槽内，充分的利用空闲时间，在内外两侧管件均完成时，通过电机二即可实现两者位置的调换，极大的提高工作效率。
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本实用新型一种新能源汽车的电动压缩机保护电路，包括电动压缩机、压缩机继电器、二极管、预充电阻、电容和放电电阻，二极管正极与高压输入端正极连接，二极管负极与预充电阻一端连接，预充电阻另一端与电动压缩机正极端连接；电容和放电电阻并联，电容和放电电阻并联后的一端与电动压缩机正极端连接，另一端与电动压缩机负极端连接；电动压缩机负极端与高压输出端负极连接；压缩机继电器线圈一端与24V电源正极连接，另一端与24V电源负极连接，压缩机继电器触点端与预充电阻两端连接。本实用新型集成了储能保护、残留电压泄放、高压反接保护、容性负载预充等保护机制，通过合理的逻辑判断和控制实现对压缩机保护，结构简单、安全可靠。
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本发明涉及一种车置新能源汽车光伏充电装置，包括充电器、动力电池组和动力电池控制器，所述的充电器与动力电池组连接，所述的动力电池控制器分别与充电器和动力电池组连接，还包括发电阻总成，所述的发电阻总成与充电器连接，所述的发电阻总成包括发电阻和固定支架，所述的发电阻设置于固定支架上，需要充电时，将发电阻总成置于光伏电源中。实现了在光伏公路上边行驶边充电的功能，解决了现有汽车在行驶过程中不能充电，需要到定点充电桩进行充电的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组装工艺，包括安装板，所述安装板的顶侧安装有电池外箱，所述安装板的底侧四角均固定焊接有安装架，所述安装板的竖直下方设置有散热风扇，所述电池外箱的底侧内壁开设有通孔和卡槽，通孔和卡槽均有若干个且相互间隔设置，卡槽内分别卡设有电池板，所述电池外箱相对的两侧内壁均开设有侧腔，侧腔与电池外箱内部之间开设有若干个侧孔，侧腔内设置有连接板，电池板分别与连接板电性连接，且连接板的另一侧连接有接线柱。本发明使得电池板的散热效果更佳，保证了电池板的正常下使用，增加了电池板的使用寿命，降低了人们的使用成本，满足了人们在生产生活中的使用需求。
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本发明公开一种新能源汽车动力电池的快换机构、系统和汽车，包括基座、蜗杆、蜗轮、夹持组件和传动组件，基座用于固定至车体，基座具有呈交叉设置的第一方向及第二方向；蜗杆沿第一方向轴线转动安装于基座；蜗轮转动安装于基座，蜗轮与蜗杆相啮合；夹持组件包括沿第二方向呈相对设置的两个夹持部，两个夹持部中的至少一个沿第二方向活动安装在基座，以使得两个夹持部具有相互靠近和相互远离的移动行程，其中，两个夹持部在相互靠近时，共同夹持固定动力电池；传动组件连接蜗轮和活动设置的夹持部，以将蜗轮的转动，转换为活动设置的夹持部沿第二方向的移动。从而只需要转动蜗杆即可完成动力电池的夹持和松开，从而实现动力电池的快速更换。
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本发明涉及一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机，包括底座，所述底座两端对称固定有安装架，所述底座上端固定有第二底板，所述第二底板上端安装有第一底板，所述第一底板前端对称开设有两个第二方形开口槽，所述第二底板前端开对称设有两个第一方形开口槽，两个所述第一方形开口槽内均固定有第一滑杆，两个所述第二方形开口槽内均固定有第二滑杆，两个所述第一滑杆上均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑杆上均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块前端分别铰接有第一连杆以及第二连杆，且第一连杆以及第二连杆下端分别与两个第二滑块铰接。本发明减震效果好，便于拆卸，散热效果好，操作简单方便。
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本发明公开了新能源汽车电机绕组绝缘处理方法，包括安装件，所述铁芯的一侧对称设置有绝缘固定块，所述绝缘固定圈的一侧均匀设置有多个限位板，每个所述限位板的一侧均设置有三个过线槽，且所述限位板的一侧设置有与过线槽连通的卡槽，所述卡槽的内侧对称设置有限位槽，且所述卡槽的内部设置有压板，所述压板的两侧分别设置有活动槽和滑轨，且所述滑轨与活动槽连通，所述活动槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有与限位槽对应的限位块。本发明设置有压板，利用操作杆，拉动限位块，实现限位块移动到活动槽的内部，同时在弹簧的作用下，便于将限位块卡进限位槽的内部，达到对绕线进行限位，增加固定的效果。
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