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本发明公开了一种无线遥控新能源叉车的控制方法及新能源叉车，包括：响应于车辆控制指令，控制所述叉车进行工作；所述车辆控制指令由遥控终端发出，所述车辆控制指令至少包括车辆移动指令及车辆转动指令；当所述车辆控制指令为所述车辆移动指令时，根据所述车辆移动指令控制所述叉车进行移动；所述车辆移动指令至少包括目标移动方向及目标移动速度；当所述车辆控制指令为所述车辆转动指令时，根据所述车辆转动指令控制所述车辆进行转向，所述车辆转动指令至少包括车轮的目标转动角度。如此设置，在操作叉车进行货物搬运、搬移有腐蚀性烫伤性的物品、搬移过宽过高的物体时，可以避免碰撞、擦伤等安全事故的发生。
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本发明涉及车辆技术领域，提供一种新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆，所述系统包括：电机支路，包括驱动电机；电池包支路，包括电池包，所述电池包支路的冷却液入口与所述电机支路的冷却液入口连接，所述电池包支路的冷却液出口与所述电机支路的冷却液出口连接；第一管路，所述第一管路的冷却液入口与所述电池包支路的冷却液出口连接，所述第一管路的冷却液出口与所述电池包支路的冷却液入口连接；其中，通过控制冷却液在所述电机支路、所述电池包支路和所述第一管路中的流动能够实现蓄热模式或者废热回收模式。其能够避免利用外界能源产热实现电池包加热而引起的车辆续驶里程较大幅度的缩减的技术问题。
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本申请实施例提供一种新能源汽车悬架系统以及包含该系统的新能源汽车，属于汽车技术领域。包括：副车架以及电池包框架，所述副车架具有纵臂，所述纵臂上设置有纵臂支架，所述纵臂支架靠近所述电池包框架的一侧设有限位支架。使用本申请提供的新能源汽车悬架系统，通过设置有限位支架，解决了因车辆发生侧面碰撞导致的汽车底盘悬架系统与电池包碰撞挤压，导致的电池包爆炸事故的问题。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置及新能源车辆。所述控制方法包括：获取第一目标回收扭矩和当前的实际回收扭矩；计算所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值；根据所述差值的绝对值确定扭矩变化率；根据所述扭矩变化率、所述第一目标回收扭矩、所述当前的实际回收扭矩和预设扭矩获取时间，确定第二目标回收扭矩，所述第二目标回收扭矩与所述实际回收扭矩的差值的绝对值小于所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值的绝对值；根据所述第二目标回收扭矩，控制所述新能源车辆行驶。本发明可以提高整车驾驶性和稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车的扭矩分配方法、装置及新能源汽车，确定整车控制器的总请求功率和动力电池的最大充放电功率，当总请求功率大于最大充放电功率时，本发明将总请求功率和最大充放电功率的功率差值，根据预先设置的电机优先级，按比例分配至对应的目标电机，根据各个目标电机的被分配功率，确定各个目标电机的限制扭矩，基于各个目标电机的限制扭矩以及对应的初始请求扭矩，得到各个目标电机的目标请求扭矩。本发明通过将整车控制器的总请求功率超出动力电池的最大充放电功率的部分，提前分配在电机请求扭矩上，实现了在保证动力电池不出现过流故障的前提下，能够尽可能的满足电机扭矩需求。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置及新能源车辆。所述方法包括：检测电池能提供的最大充电扭矩和电机能提供的最大充电扭矩；确定滑行能量回收扭矩；根据所述电池能提供的最大充电扭矩、所述电机能提供的最大充电扭矩以及所述滑行能量回收扭矩，确定制动能量回收扭矩限值；在接收到制动信号时，生成制动能量回收扭矩，所述制动能量回收扭矩小于等于所述制动能量回收扭矩限值；根据所述制动能量回收扭矩控制所述新能源车辆行驶。本发明可以使用适当的制动能量回收扭矩控制新能源车辆，避免相关部件的损伤。
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本公开涉及一种新能源车辆高压放电电路及新能源车辆，以解决新能源车辆高压回路放电稳定性较低的问题，包括：转换子电路、与转换子电路连接的驱动芯片、与驱动芯片连接的放电子电路、与驱动芯片连接的电阻子电路、与驱动芯片连接的稳压二极管；电阻子电路与高压母线连接，用于将高压母线的高压电降压为驱动芯片工作所需工作电力的电压；驱动芯片用于基于电阻子电路输送的工作电力，若接收到转换子电路的放电信号，则驱动放电子电路工作；稳压二极管用于将工作电力的电压稳定在驱动芯片工作的电压范围内。这样，基于高压母线的高压电，即使低压蓄电池损坏，也能够保证高压放电电路稳定工作，提高了新能源车辆高压回路放电稳定性。
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本实用新型涉及热储存技术领域，具体而言，涉及新能源储热钢管，新能源储热钢管包括内管、套设在内管外的外管、端盖和设置在内管和外管之间的导热相变层，端盖上开设有通孔，通孔的直径与内管的外径相当，内管与外管通过端盖连接在一起，同时端盖起到封闭导热相变层的作用，在使用新能源储热钢管时，设置在内管与外管之间的导热相变层会发生相变，因此需要做好密封工作，不然会出现泄漏现象，而且通过在内层与外层之间设置导热相变层能有效的提高换热效率；同时内管与外管上涂有防腐层，因为内管与外管采用钢制管，因此在使用过程中会发生氧化还原反应，为保证设备可以长久正常工作，因此在内管与外管上涂有防腐层。
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本发明涉及一种新能源交通系统及新能源交通方法。新能源交通系统包括电动车辆、换电站、移动换能车、中心充电站和电池管理云平台；电动车辆设置有集装电池单元安装仓，安装有便于更换的集装电池单元，在集装电池单元上设置有标识编码；换电站分布在城镇街区和/或公路沿线，用以对需要更换集装电池单元的过往电动车辆提供集装电池单元的更换服务。本发明改变了电动车辆的传统工作模式，代之以“使用——更换——使用”的工作模式，车载电瓶以共享为基本模式，在沿途的定点或移动的换电站随意调配更换，满足了电动车辆长途运输的使用需要，车载电瓶的配置数量可适当减少，运载能力相应提高，有利于电动车辆的普及和推广。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车的能量流显示装置及新能源汽车，其中所述新能源汽车的能量流显示装置包括：能量状态信息检测单元，用于检测新能源汽车的能量状态信息，其中所述能量状态信息包括电池状态信息和/或电机状态信息；整车控制器，连接至所述能量状态信息检测单元，且用于根据所述能量状态信息确定相对应的目标能量传递工况；车载显示器，连接至整车控制器，且用于根据能量流参照表显示所述目标能量传递工况所对应的目标能量流动画，其中所述能量流参照表存储预标定的与多个能量传递工况相对应的多个能量流动画。由此，实现了在新能源汽车上实时展示车辆能量传递场景，提升了新能源汽车的科技感。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置、新能源车辆及存储介质。所述方法包括：检测当前车速和加速踏板的当前开度；根据所述当前车速和所述加速踏板的当前开度，基于预设关系表，确定所述加速踏板的请求扭矩，所述预设关系表包括在所述加速踏板的当前开度大于0时所述加速踏板的请求扭矩为负扭矩的关系；根据所述加速踏板的请求扭矩，控制所述新能源车辆行驶。本发明可以提高新能源车辆的操控性。
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本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种可快速更换的新能源汽车电池组机构,包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。
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本实用新型提供一种橡胶制品生产用冷却装置，涉及机械生产技术领域，包括水平输送带、外壳与内壳，所述外壳与内壳的内壁固定连接有冷风支管，所述外壳的表面设置有冷风管，所述冷风管远离外壳的一端固定连接有制冷设备，所述外壳的前方转动连接有开关门，所述水平输送带的一端与内壳的内壁连接，所述外壳的表面固定连接有排气管，所述排气管远离外壳的一端固定连接有气体净化器，所述气体净化器的表面设置有排气筒，所述气体净化器的内部设置有吸附剂隔层。本实用新型气体净化器的内部分隔成进料气仓与出料气仓，吸附剂隔层内附有脱硫脱硝纳米复合材料，排气筒的内壁涂有吸附剂层，避免了空气的污染。
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本实用新型涉及一种高效直管节能灯,属于荧光灯领域。专利分类号:F21H36/00;由灯头、灯管、颗粒汞、电子粉、螺旋灯丝、惰性气体组装而成,其特征在于,所述的灯头由塑料或金属或复合材料制成,灯头两端套住灯管,并与灯管烘装在一起;灯头灯脚制成符合GB、IEC的G13标准,可与T8-T12系列的灯架、电子镇流器通用;所述的灯管由玻璃制成,管径Φ10-18之间,灯管长度符合T8-T12的标准;灯管内充入惰性气体氪;灯管内的螺旋灯丝绕成四螺旋并蘸电子粉;颗粒汞置于灯管内;本实用新型具有节能、高光通,便于推广普及的特点。
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本实用新型设计为一种无电池手电筒，属照明用 具领域。 它通过握动一个手柄[2]，带动一个齿轮[15]旋 转，并经过一个齿轮传动机构[5]变速，带动一个微型 电动机[8]的轴达到一定的转速，微型电动机[8]便可 发出电流使经导线联接着的一个电珠[13]发光起到 照明的作用。在手柄[2]回位过程中，由于弹簧[14]的 拉力和齿轮传动机构[5]上的惯性飞轮[7]的共同作 用，微型电动机[8]的轴被带动继续不间断地旋转，使 之产生连续的电流使电珠持续发光。其壳体[1]和主 要结构件可由金属、塑质或复合材料制成。
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本实用新型公开了一种造粒塔风机，各叶片安装在轮毂的外缘上，电机的输出轴穿并固定在轮毂的轴套内孔内，电机固定在不锈钢保护罩内；筒形风机机壳一端套在复合材料叶片和不锈钢保护罩的外端；固定在不锈钢保护罩外壁上的整流板另一端固定在风机机壳内壁上；在风机机壳的另一端内固定有多叶风门；两根进风管两端分别固定在不锈钢保护罩和风机机壳靠近多叶风门一端的风口Ⅰ上；两根出风管两端分别固定在不锈钢保护罩和风机机壳靠近叶片一端的风口Ⅱ上；不锈钢保护罩和风机机壳相对应的四个油管过孔相同的一侧安装两个进油管，另一侧安装两个出油管。本实用新型强度高，耐受压力大，防腐蚀能力强，实现了机械动力通风，生产和维护成本低。
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本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
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本实用新型涉及一种防滑盖板型SMC模压格栅，其包括采用SMC复合材料并且通过压机加压成为一体的上盖板和下格栅，在上盖板上有通过加压成形均匀分布的防滑组，防滑组由若干个平行设置的防滑条组成，相邻两个防滑组内的防滑条相垂直，所述防滑条的径向截面呈三角形；本实用新型用整体模压成型，省去了现有加工方式中打磨后粘接的步骤，成型更加简单方便，上盖板与下格栅的连接更加稳固，同时防滑条的截面呈三角形，顶部采用尖锐形结构，可以有效增强防滑效果。
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本实用新型公开了一种高效率、易维护、低成本的无支撑梁喷淋层，包括塔壁，所述塔壁的内侧壁上固定连接有环形支撑板，所述塔壁上贯穿连接有两个对称设置的主管，所述主管的末端的固定连接有第一连接法兰，所述主管的侧壁上固定连接有的多个连接短管，所述连接短管末端固定连接有第二连接法兰，所述连接法兰的末端通过螺栓固定连接有支管法兰。本实用新型结构合理，通过设置环形支撑的方式实现喷淋层便捷的安装缩短安装周期，通过全截面填充加强复合材料层实现各连接管的耐冲刷能力的提升，提升使用寿命的同时，在寿命期免维护，通过设置鱼鳍形筋板提升管道的轴向强度，实现管道在使用过程中的高强度需求。
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本实用新型提供一种多层伞复合型绝缘子，属于绝缘子领域，包括：复合绝缘芯棒；复合绝缘伞裙，其设置有多个，本实用新型将螺丝从内螺纹槽内拆卸下来，通过移动四个L型限位板，可以使四个T型插块露出，将T型插块从T型插孔和插槽内取出，当四个T型插块完全取出后，可以将固定套从绝缘方形块上取下，从而实现安装底板的拆卸，使得安装底板可以进行重复利用，由于复合绝缘芯棒和复合绝缘伞裙均为复合材料，使得整个绝缘子的尺寸小、重量轻、抗拉强度高和抗污秽闪络性能优良，可以解决现有技术中绝缘子由于损坏会被丢弃，而绝缘子上的安装底座可以继续使用但无法拆卸，使得安装底座无法二次使用的问题。
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本实用新型公开了一种带材表面真空除残液装置，包括芯轴辊，所述芯轴辊的两端分别固定连接有第一管道和第二管道，所述第二管道的另一端固定连接有真空泵，所述真空泵的出气口通过管道固定连接有除雾箱，所述除雾箱的内侧底部设有吸油棉，所述除雾箱的内部两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，所述滑块的侧面通过连接杆固定连接有压板，所述压板的上表面中部通过轴承座轴连接有螺纹杆，所述除雾箱的上表面中部通过螺纹连接螺纹杆。该带材表面真空除残液装置能够通过反冲洗对芯轴辊内部进行冲洗，避免出现复合材料层内部残留有固体颗粒而降低对残液吸收的情况；并且能够降低空气中油雾的浓度，防止因油雾而引发火灾的情况发生。
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本实用新型公开的一种木塑地板，由木塑复合材料制成，包括地板本体，所述地板本体的顶部中间设置有流水槽，流水槽的两侧对称设置有第一斜面与第二斜面，第一斜面与第二斜面组成“V”形，第一斜面与第二斜面上并列设置有若干个波浪形防滑纹，相邻的波浪形防滑纹之间形成与所述流水槽相连通的导流通道。本实用新型设置有波浪形储热腔，地暖发出的热量可以存储在波浪形储热腔内，使得地板的表面温度较一般的瓷砖而言更高，不会有凉脚的感觉，而且波浪形增大了热量与地板本体的接触面积，进一步提高了换热效率。
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本实用新型公开的一种多功能木塑凉亭，由木塑复合材料制成，包括顶盖、底板以及用于连接顶盖与底板的连接柱，连接柱包括第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱以及第四连接柱，第一连接柱与第二连接柱之间、第二连接柱与第三连接柱之间、第三连接柱与第四连接柱之间均设置有坐板，底板的中间设置有圆桌，第一连接柱与圆桌的连线之间、第二连接柱与圆桌的连线之间、第三连接柱与圆桌之间、第四连接柱与圆桌之间均滑动设置有移动座。本实用新型设置有圆桌与移动座，当人们休息的时候，可以坐在坐板上，当想进行打牌等娱乐活动的时候，可以将移动座移动到圆桌旁，非常方便；设置有专门用于存放雨伞的雨伞存放筒，提供了便利。
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本实用新型属于一种景观建筑,具体涉及一种主要构件采用复合材料的伞型景观亭,包括伞板、立柱、悬吊支架、固定支架和伞座等构件,其整体呈直立牵牛花造型。采用复合透光夹芯板制造的变形双曲面伞板,经环向悬吊构件与立柱组装成一体。伞板内部设置了叶脉状加强筋,经模具整体成型。伞板及金属构架的表面采用多重耐老化处理和同质装饰面层。本实用新型利用了不同材料固有性能上的优势,具有结构轻盈稳固、造型新颖独特、表面颜色选择范围宽、可供昼夜观赏、兼具装饰与实用功能等特色,同时还具有外观艳丽、造型规格多,结构简单、适于批量生产、安装方便和维护容易等优点,可在城市美化、公园、景区和其他适用场所推广应用。
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一种塑料复合通信管道手孔，呈圆形的井口与下部的井上部固定连接，井上部与呈多边方形的井壁连接，在上井壁外表部设置有斜面筋和双斜面筋，斜面筋和双斜面筋与井口呈支撑式固定连接。在井壁外表部设置有加强筋、双加强筋、角斜面，加强筋和双加强筋与井上部固定连接。在呈多边方形的井壁下部设置有井底，在井底的底部设置有底孔。采用塑料复合材料一次性模压成型，密封性好，防渗透，采用专用管材接头，灵活方便快捷，整体安装，适应各种安装深度。
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本实用新型涉及一种用于矿山立井的提升容器配件,特别是一种矿用提升容器轻型滚轮罐耳。它包括轮轴组件,与轮轴组件连接的支架,该支架安装在孔距可调支座上,所述轮轴组件内部的轮轴上套装有轴承装置,该轴承装置外壁套装有无缝钢管支撑套,该支撑套两侧的轮轴上套装有冷压通盖和冷压闷盖,冷压通盖和冷压闷盖与聚氨酯胶轮之间用连接件连接成一整体结构;所述支架的中间部分装有两个不锈钢双螺杆聚氨酯弹簧组件,该支架的下部装有销轴,该销轴上套装有超高分子复合材料耐磨。本实用新型解决了传统的罗米结构的弊端,结构简单,连接坚固,保证使用过程中的提升效率,安全可靠,使用寿命长。
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本实用新型公开了一种耐压隔热的墙体建材，包括一品字形基座，基座内设有第一、第二和第三通孔，三个通孔呈均匀的品字结构设置，同时品字形基座底部设有一拱形孔，该拱形孔同时位于第一、第三通孔的中间，并位于第二通孔的下端；本实用新型还包括一位于品字形基座上端的、呈U型的隔热板，所述隔热板两侧分别设有两凸块，品字形基座上端两侧设有可卡入两凸块的两凹槽；本实用新型采用由轻质复合材料制成的品字形结构和拱形孔、承压孔相结合，不但具有较好的耐压隔热效果，而且结构简单轻巧，制作方便，是一种墙体建材中很好的替代结构。
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一种轻质耐磨高强度模板,属建筑施工工具技术领域,用于解决复合材料模板耐磨、省材且易于加工的问题。构成中包括面板和肋板,面板内侧固接肋板,改进后肋板之间对称设置支撑板,两支撑板形成三角形支撑,三角形顶部为拱形连接,支撑板与肋板、面板间设有截面为三角形的空腔。本实用新型独特的结构设计不失为一种优化设计方案,在同材质、同样耗材的前提下,强度高,能承受较高压力;可采用挤出成形的工艺方法加工,生产成本低;肋板跟脚部位设置钢制护套,可有效解决表层局部易磨损部位强度及耐磨性问题;模板之间采用卡式连接,无需锤击,施工现场无噪音。基于上述优点,本实用新型有望成为现有模板的替代产品,应用前景十分可观。
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