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本发明涉及熔盐共晶炉及用于发电的熔盐共晶炉化盐储能调峰系统，其中熔盐共晶炉包括保温罐体；所述保温罐体上设有固态盐进料口、熔盐溢流口、熔盐循环装置、搅拌装置、浸没式电加热装置和导流板；保温罐体的内部从上至下依次包括熔盐初融区、熔盐共晶区和熔盐高温区；熔盐循环装置包括第一熔盐泵、熔盐泵接口、熔盐回流喷头；熔盐泵接口固定设置在保温罐体上，第一熔盐泵安装在熔盐泵接口上，第一熔盐泵的熔盐泵液下轴伸入保温罐体内部且位于熔盐共晶区；保温罐体的熔盐高温区设有浸没式电加热装置。本发明基于熔盐共晶炉形成的系统能够储存消纳周边光伏电站或风电站的富裕电能，调节新能源发电的间歇性和不稳定性，大大提高电站的整体发电效率。
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本发明公开了一种具有缓冲功能的换电连接器，属于新能源电动汽车电气连接器技术领域，包括插头和插座，插头上设有公端子和信号插针，插座包括插座本体，插座本体包括外壳、母端子和信号插孔座，母端子和信号插孔座分别固定设置在外壳上，信号插孔座内设有信号插孔，母端子和公端子的结构相适配，信号插孔和信号插针的结构相适配，在母端子上设有可供公端子插入的圆筒部分，在圆筒部分设有通气孔，在外壳与母端子之间设有气囊，通气孔与气囊相连通。当公端子插入母端子时，气体会从母端子中通过通气孔缓慢地进入气囊内，当需要拔出公端子时，气体也会缓慢地从气囊通过通气孔进入母端子中，形成缓冲作用，可避免瞬时拔插对结构造成破坏。
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本申请是关于一种电芯形变仿真方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：获取电芯结构参数，电芯结构参数用于指示电芯的物理结构特征；根据电芯结构参数，构建电芯壳体模型；基于各个负压条件，对电芯壳体模型进行负压仿真，获得电池壳体模型在各个负压条件下的形变数据；根据各个负压条件下的形变数据，进行函数拟合处理，获得形变数据与负压条件对应的形变位移函数，以指示电芯在不同负压条件下的形变情况。通过上述方案，不需要对电芯实体进行操作，只需要通过仿真操作拟合出形变位移函数，就可以获得电芯在任一负压条件下的形变情况，减小了资源的消耗。
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本实用新型公开了一种J60保险杠及前中网系统，其结构包括前保险杠、自攻螺丝底座卡簧、电镀条和装饰蓝条，本实用新型一种J60保险杠及前中网系统，通过保险杠及前中网充分的凸显了新能源汽车蓝白色调的颜色搭配方案，更富有时代感，保险杠的结构使装配更为方便，极大地缩小了零部件间的间隙和面差，解决了前保险杆两侧固定支架多为卡扣卡接式，车辆在长期颠簸路况下，固定支架易损坏，造成保险杠与翼子板间隙较大，同时前中网曲面过度过于圆滑，无层次感，不符合新能源车型的现代感，并且中网护框与翼子板的链接结构为金属卡扣链接，卡接不牢靠，且容易发生卡扣折断的现象，与翼子板之间会产生较大间隙的问题。
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本实用新型公开了一种具有二氧化硅气凝胶陶瓷纤维布复合薄板的隔热垫制品，包括二氧化硅气凝胶陶瓷纤维布复合材料薄板和设于薄板四周的包封层。通过上述方式，本实用新型平整厚度均匀，公差可控，密度均匀，强度好、能耐受连续使用温度可达1000℃，短时间使用温度可达1260℃等优异性能满足了在电动汽车蓄电池包内及电芯模组间或化学蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护要求和装配要求；是新能源电动汽车产业迫切需要的替代预氧丝气凝胶隔热垫的重大升级换代品。
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本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可切换行驶模式的旋钮换挡器总成，包括壳体组件和设置在壳体组件上的旋钮组件，所述旋钮组件转动设置在壳体组件上方的面板上，所述面板对应旋钮组件上下两侧的位置分别设置挡位标识区和模式按键区，面板内部对应挡位标识区的位置设有随挡灯，对应模式按键区的位置设有灯板PCB，对应旋钮组件的位置设有旋钮光圈，壳体组件包括相连接的上壳体和下壳体，面板设置在上壳体上，上壳体和下壳体之间设有与旋钮组件电连接的主板PCB。本实用新型具有成本低廉、结构简单且轻量化等特点，有很好的推广和实用价值，推广应用后可提高新能源汽车设计时的布置灵活性，在满足新能源汽车空调性能要求的前提下，实现方案最优化。
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本实用新型公开了一种用铝箔红外反射节能降噪材料制作的车门防水膜组件，包括：节能降噪材料、丁基胶圈和离型纸，节能降噪材料的一面上涂布有丁基胶圈，丁基胶圈的外表面贴合离型纸，所述的节能降噪材料包括微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的一面贴合铝箔，微米级闭孔泡棉的另一面贴合PE阻燃薄膜。本实用新型可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本实用新型公开的属于动力、储能电池管理系统技术领域，具体为一种电池自修复均衡系统，能够充分盘活存量资产，自修复装置可以标配在汽车4s店，作为电动汽车日常维护的重要设备，具体使用中可以和自修复外挂快速链接，采集信号，上传中心数据库，即时了解每个车辆电池健康状况。可有效维护现有的社会车辆，提高车辆利用率，盘活存量传统电动交通工具资产；提升维修能力，新能源汽车的维护能力是技术难点，标准化维护及自维护系统，使用简单，加以培训可以掌握，有效解决各4s店对新能源汽车的维护能力；引入并储换电运营模式，通过后装市场的维修，逐步引入“多通道并行管理”模式下的电池系统。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种BMS电池管理装置，包括BMS电池管理装置主体,所述BMS电池管理装置主体外部包括触点，所述BMS电池管理装置主体的上设置有充放电接口，所述BMS电池管理装置主体外部侧面设置有接线孔，BMS电池管理装置包括BMS电池管理装置主体、CAN总线、电源模块、显示模块、报警模块、数据采集模块和控制模块，所述电源模块与所述数据采集模块连接，所述显示模块与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述电源模块、所述显示模块和所述报警模块连接，所述控制模块与所述数据采集模块、所述报警模块和所述CAN总线连接，能够实时监测电池状态，准确监测电池余量，防止新能源汽车由于电池而自燃，遇到意外状况时及时提示报警。
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本实用新型涉及一种针对新能源汽车换电站的具备跌落式消防功能的充电仓，该充电仓安装于换电站或储能电站内，对换下的电池进行充电。该充电仓包括仓体、消防装置、支撑装置和电池释放装置，仓体的下层为水箱，支撑装置用于将电池支撑在电池仓内，电池释放装置通过驱动器驱动电池脱离支撑装置落入水箱内，消防装置设置在仓体内，通过大量喷水的方式对落入水箱内电池进行全面、快速地冷却、隔氧消防处理，直至电池全部淹没，自动补水和放水。本实用新型的有益效果是：该充电仓可以对换下的新能源汽车的电池进行自动定位、自动充电，并对充电异常电池进行自动处理，从而解决了锂电池充电过程中的安全消防问题。
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如图所示，本实用新型提供一种带固定装置的高压线束，包括：高压线束底座、高压线束压板、压紧装置、底座连接装置，底座连接装置将高压线束底座固定连接在新能源汽车上，压紧装置将高压线束压紧固定在高压线束底座与高压线束压板之间，高压线束底座上表面开设有多个半圆形高压线束安装槽，高压线束压板下表面开设有与高压线束安装槽相配的高压线束压槽。本实用新型利用高压线束底座和高压线束压板将高压线束进行压紧固定，使高压线束走线规则，防止发生错乱，避免高压线束之间碰撞发生磨损和产生噪音；同时本实用新型利用泡胶棉和安装板将高压线束底座连接固定在新能源汽车上，无需钻孔安装，而且具有减震效果，避免螺钉连接时因汽车震动而松动和产生噪音。
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本实用新型提供一种逆变器，包括现有逆变器的基本逆变单元，还包括2个以上的接入单元；接入单元包括2个基础模块；每个基础模块由电感L、电容C和开关管S并联组成，每个基础模块构成一个双向半桥换流器；每个接入单元由其2个基础模块串联后再与基本逆变单元的直流侧并联；使用时，每个接入单元的每个基础模块的电感L上可串接1个输出为直流的新能源发电电源。本实用新型可有效适用于同一区位多个新能源发电并网，较之于现有技术常见的逆变器，可大幅提高逆变器利用效率，减少逆变器的配置数量，节约设备配置成本，且其可方便地在现有逆变器的基础上改造即可实现，成本较低，性价比高。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池用玻璃纤维布包覆二氧化硅气凝胶毡制品，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有高硅氧玻璃纤维布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接。通过上述方式，本实用新型保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本实用新型提供了一种液冷板平面度检测辅助机构，包括第一竖板，所述第一竖板侧部滑动安装有第二竖板，所述第一竖板侧部安装有将第二竖板与第一竖板固定的第一锁紧固定部件，所述第二竖板侧部安装有百分表。本检测辅助机构对新能源液冷板平面度进行检测量，提升新能源液冷板平面度检测效率具有十分重要实际应用的意义。
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本实用新型涉及新能源线束技术领域，具体为一种适用于电摩充电的新能源锂电10A充电口线束，包括充电口和连接器，充电口和连接器通过多芯线缆连接，充电口包括安装面板和插槽，安装面板的中部设置一圈中空凸台，中空凸台内对称开设有正负极插孔，正负极插孔下部设置信号插孔，多芯线缆包括4根0.3mm2的导体线和2根1.5mm2的电线，电线的一端与正负极插孔电连接，另一端与连接器电连接。本设计实用新型线束防尘、防水、防漏电，同时设计合理，方便使用。
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本实用新型公开了一种高压线束，其技术方案要点是：包括安装底座，所述安装底座的顶面开设有两个安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述安装底座的顶面设置有下固定板，所述下固定板的顶面开设有四个下限位槽，四个所述下限位槽的内部均活动安装有高压线束，所述安装底座的顶面活动设置有固定组件，用于对高压线束进行固定，通过设置卡板，当高压线束通过安装螺栓安装在新能源汽车上后，通过下固定板和上固定板对高压线束进行固定，防止新能源汽车在行驶过程中导致高压线束缠绕碰撞磨损，当维修人员需要对高压线束进行检修时，只需要拉动卡板，取出上固定板，就能检修高压线束，减少拆卸过程。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池用硅胶防火布包覆二氧化硅气凝胶毡制品，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有硅胶防火布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接。通过上述方式，本实用新型保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本发明公开了一种利用紫外光照射法降低生物柴油凝点的方法，属于新能源化学领域。按照下述步骤进行：称取一定量生物柴油于紫外光反应器中，在紫外反应器中增加磁力搅拌，然后再加入溶剂和生物柴油混合，常温下，开始紫外光照并伴随搅拌，经过的充分紫外光照反应。反应结束后，将溶剂蒸干回收，即可降低生物柴油凝点。本发明方法简单、易操作；所用溶剂可以回收利用，不会造成浪费；紫外光照，确保反应绿色，环保；反应成本低，降凝效果好，生物柴油凝点可降至-9.5，能满足一般地区对生物柴油流动性的需要。
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本发明涉及一种用于交流阻抗测试的信号源发生电路及信号源发生方法，包括交流信号源输入、直流信号源输入、低通滤波模块、直流信号放大驱动模块、保护电路A、高通滤波模块、保护电路B及交直流叠加输出测试信号源。本发明解决了用于手机、笔记本的大功率充电设备和新能源的元器件需要在大功率工作的同时进行高频交流测试的信号源的问题；本发明实现电路简单、成本低，可以推进交流阻抗测试设备的发展，更好地用于大功率充电设备和新能源的电子元器件的研发、生产、检验的测试。
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本发明涉及一种针对新能源汽车换电站的具备跌落式消防功能的充电仓，该充电仓安装于换电站或储能电站内，对换下的电池进行充电。该充电仓包括仓体、消防装置、充电插头装置、支撑装置和电池释放装置，仓体的下层为水箱，支撑装置用于将电池支撑在电池仓内，充电插头装置用于与电池的插座进行拔插，电池释放装置通过驱动器驱动电池脱离支撑装置落入水箱内，消防装置设置在仓体内，通过大量喷水的方式对落入水箱内电池进行全面、快速地冷却、隔氧消防处理，直至电池全部淹没，自动补水和放水。有益效果是：该充电仓可以对换下的新能源汽车的电池进行自动定位、自动充电，并对充电异常电池进行自动处理，从而解决了锂电池充电过程中的安全消防问题。
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本申请提供了一种座椅、就座装置及公交车，涉及公交车部件技术领域，包括椅垫机构，形成有用于供乘员就座的就座表面；椅背机构，形成有用于为乘员的背部提供支撑的支撑表面；椅垫机构和椅背机构二者中的至少一者包括骨架组件，骨架组件以围设的方式形成有缺欠区域。本申请提供的座椅，通过设置骨架组件以围设的方式形成缺欠区域，降低了骨架组件的重量，一定程度上解决了现有技术中的新能源公交汽车的座椅的重量无法满足新能源汽车的要求的技术问题。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种基于金属有机配合物液流正极的水系单液流电池及其制备方法。该电池以高负电位的电活性固态蒽醌聚合物为负极，以高正电位的水溶性金属有机配合物为液流正极，以NaNO3水溶液作为负极电解液，以硫酸水溶液作为正极电解液，将经过处理的全氟磺酸‑聚四氟乙烯共聚物膜作为离子交换膜。本发明制备的电池是一种具有良好电化学特性的水系单液流混合储能电池，集合了固态电池和液流电池的优点，具有制造简单、循环寿命长、比能量和比功率高等优点，所用水系电解质成本低且安全环保，在风能、光伏发电的规模储电以及电网调峰领域有广阔的应用前景。
本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池用硅胶防火布包覆二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有硅胶防火布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接；制造方法包括模切二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆硅胶防火布；包覆封装处用高硅氧线连接。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于具有多种氧化态嗪类化合物的水系全有机二次电池。电能以化学方式储存在具有多种氧化态的嗪类化合物分子中。充电时，负极的氢嗪被氧化，释放电子和质子，而正极的嗪通过接受电子和质子而被还原。放电时，正负极的反应逆转以输出电能。该液流电池可以避免隔膜交叉渗透、电极极性反转和回收繁琐等问题，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及的是新能源领域，具体为一种双电源供电的系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种生物质燃料送料机，包括底座，所述底座的下面设置有支撑脚，所述底座的上面固定设置有出料仓，所述出料仓的右侧固定连接有齿轮箱，所述出料仓的上面固定设置有筛选仓，所述筛选仓的左侧设置有出渣口，所述出渣口的下面设置有清扫池，所述筛选仓的上面设置有粉碎仓，所述粉碎仓的上面设置有投料斗，所述粉碎仓的内部设置有两根粉碎转轴，两根所述粉碎转轴上套接有粉碎轮，两根所述粉碎转轴的右侧耦接有驱动齿轮。该生物质燃料送料机，随着筛网上大块原料越来越多，承重增加，筛网倾斜，使蜗杆下端齿轮与锥齿轮组啮合位置发生改变，转速下降，保护粉碎仓不卡机。
本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包覆二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有高硅氧玻璃纤维布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接；制造方法包括模切二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆高硅氧玻璃纤维布；包覆封装处用高硅氧线连接。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本发明公开了一种具有防水功能的真空泵，涉及新能源汽车技术领域，包括刹车系统、控制箱、真空泵、单向箱、进气管和出气管，所述控制箱的内部设置有控制组件，所述单向箱的内部设置单向组件，所述单向组件的下方设置有连接组件，所述单向箱的内部设置有隔水组件。本发明通过控制组件实现真空泵在抽气期间自动封断刹车系统的进气结构，实现刹车系统内部出现真空，控制组件在气流的作用下自动运转，无需控制结构主动介入，单向组件内部设置有类单向阀式结构，避免气流携带水分进入真空泵中，保障新能源汽车的驾驶安全，其次隔水组件对进入真空泵中的气流进行吸湿，同时具备自动甩干结构，维持海绵块在吸水期间吸收强度。
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本发明公开的一种插电式混合动力结构，将该种插电式混合动力结构布置在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车上，増程器发出的电能和动力电池系统储存的电能，根据整车动力需求的不同，同时或单独给驱动电机供电；在动力电池系统低电情况下消耗燃油进行充电。采用该种插电式混合动力结构的插电式混合动力新能源汽车有效克服了纯电动汽车由于续航能力不足和充电不方便带来的里程焦虑问题，同时，克服了纯电动汽车在低温环境下不能充电和性能降低等问题。而在城市或者短途行驶时，可以完全使用电能，有效解决了传统汽油车尾气排放的环境污染问题，具有能耗低、使用经济性好、低碳环保、节能无污染等特点。
本发明涉及一种高韧性、无卤阻燃真空导流环氧树脂组合物及其制备方法，该树脂包括A组分和B组分，其中A组分为环氧树脂、活性稀释剂、苯并三氮唑膦酸酯、偶联剂；B组分为胺类固化剂、癸酸型苯并三氮唑膦酸酯、季碳α?羟基的苯并三氮唑膦酸酯。苯并三氮唑膦酸酯为新型高效阻燃剂，首次用于环氧树脂组合物就显现出高阻燃效果。该环氧树脂固化物具有高冲击韧性和断裂伸长率，能用于各种大型复合材料部件的制造，满足纤维增强复合材料的真空导流成型工艺要求，集高韧性、轻质、阻燃、防腐于一体，可广泛地用于轨道交通、电工电子、航空航天、新能源、运动器材等对材料有高阻燃特性要求的领域，尤其适合轨道空调产品和风力发电叶片的真空导流成型。
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