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本发明公开的一种插电式混合动力结构，将该种插电式混合动力结构布置在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车上，増程器发出的电能和动力电池系统储存的电能，根据整车动力需求的不同，同时或单独给驱动电机供电；在动力电池系统低电情况下消耗燃油进行充电。采用该种插电式混合动力结构的插电式混合动力新能源汽车有效克服了纯电动汽车由于续航能力不足和充电不方便带来的里程焦虑问题，同时，克服了纯电动汽车在低温环境下不能充电和性能降低等问题。而在城市或者短途行驶时，可以完全使用电能，有效解决了传统汽油车尾气排放的环境污染问题，具有能耗低、使用经济性好、低碳环保、节能无污染等特点。
本发明涉及一种高韧性、无卤阻燃真空导流环氧树脂组合物及其制备方法，该树脂包括A组分和B组分，其中A组分为环氧树脂、活性稀释剂、苯并三氮唑膦酸酯、偶联剂；B组分为胺类固化剂、癸酸型苯并三氮唑膦酸酯、季碳α?羟基的苯并三氮唑膦酸酯。苯并三氮唑膦酸酯为新型高效阻燃剂，首次用于环氧树脂组合物就显现出高阻燃效果。该环氧树脂固化物具有高冲击韧性和断裂伸长率，能用于各种大型复合材料部件的制造，满足纤维增强复合材料的真空导流成型工艺要求，集高韧性、轻质、阻燃、防腐于一体，可广泛地用于轨道交通、电工电子、航空航天、新能源、运动器材等对材料有高阻燃特性要求的领域，尤其适合轨道空调产品和风力发电叶片的真空导流成型。
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本实用新型涉及一种汽车电池的锁止机构，电池外框架上设有若干将电池轴锁止在电池外框架上的插销锁止单元；插销锁止单元分布在电池外框架的相对的两侧，插销锁止单元通过锁止锁块安装在电池外框架上，在锁止锁块上具有开口卡槽，开口卡槽的底部开口端位于锁止锁块的底部，插销轴可横移地安装在锁止锁块内，插销轴通过插入开口卡槽的方式封闭开口卡槽的底部开口端，用于将电池轴锁止在开口卡槽内，插销锁止单元之间通过联动装置进行联动，联动装置通过驱动插销轴进行横移，联动地解锁或锁止插销锁止单元，对新能源汽车电池进行自动定位、自动锁紧防止电池松动，从而解决新能源电池换电过程中的锁紧问题，满足新能源汽车快速换电过程。
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本申请是关于一种基于导航定位的车辆模式确定方法、装置、设备，具体涉及新能源汽车领域。所述方法包括：获取目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息；根据目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息，确定目标车辆对应的目标行车模式；响应于目标车辆根据目标行车模式行车达到指定时间，获取目标车辆在指定时间内的目标行驶信息，并根据目标行驶信息更新目标行车模式。上述方案可以在根据目标车辆所处位置以及车辆温度，考虑了外界环境以及车辆内部环境温度的影响，并且在指定时间对行车模式进行更新，使得新能源汽车可以长时间保持在适合的车辆状态，提高了新能源汽车的工作效率。
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本发明提供一种渔业电力用户用电精准化管理方法，主要包括步骤：①典型渔业电力用户底层数据获取并绘制数据曲线；②采用模糊聚类算法生成渔业电力用户的特性曲线；③根据渔业电力用户的特性曲线，采集渔业电力用户底层数据作为渔业电力用户样本数据；④采集新能源发电并网数据形成数据曲线；⑤分析形成新能源接入数据的特性曲线；⑥采集符合数据特征的渔业电力用户所在线路的新能源接入数据作为样本数据；⑦采集并获得剔除了渔业电力用户负荷数据的线路数据；⑧根据相关数据关系判断渔业电力用户是否符合用电管理精准化要求相应进行用电管理精准化优化。本发明能够对渔业电力用户用电进行精准化管理方法，保障渔业电力用户用电及所在电网安全。
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本发明提供一种交直流混合配电网的日前调度方法，包括以下步骤：获取目标调度时段的光伏出力预测数据、风电出力预测数据和负荷需求预测数据；根据光伏出力预测数据、风电出力预测数据和负荷需求预测数据判断目标调度时段是否新能源出力过剩；如果新能源出力过剩，则计算过剩量，并根据过剩量、目标调度时段储能系统的状态和可转移负荷的状态判断是否存在待消纳量；如果存在待消纳量，则执行消纳策略；如果新能源出力不过剩，则计算缺额，并根据缺额、目标调度时段储能系统的状态、可控分布式电源的状态和可中断负荷的状态判断是否存在待补足量；如果存在待补足量，则执行补足策略。本发明能够对交直流混合配电网进行合理的日前调度。
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本发明涉及一种汽车电池的锁止机构，电池外框架上设有若干将电池轴锁止在电池外框架上的插销锁止单元；插销锁止单元分布在电池外框架的相对的两侧，插销锁止单元通过锁止锁块安装在电池外框架上，在锁止锁块上具有开口卡槽，开口卡槽的底部开口端位于锁止锁块的底部，插销轴可横移地安装在锁止锁块内，插销轴通过插入开口卡槽的方式封闭开口卡槽的底部开口端，用于将电池轴锁止在开口卡槽内，插销锁止单元之间通过联动装置进行联动，联动装置通过驱动插销轴进行横移，联动地解锁或锁止插销锁止单元，对新能源汽车电池进行自动定位、自动锁紧防止电池松动，从而解决新能源电池换电过程中的锁紧问题，满足新能源汽车快速换电过程。
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本发明公开了一种节能环保的UPS不间断电源设备，包括箱体、蓄电池和新能源供电机构，新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，且箱体内腔顶部的左端固定连接有4G通信模块，箱体内腔右侧的下端固定连接有温度传感器。本发明将新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，可对温度传感器等用电设备提供电能，不仅降低了对市电的消耗，同时也能满足在停电等特殊情况下温度传感器等用电设备的正常使用，箱体内腔右侧的下端固定连接了温度传感器，可对箱体内的温度进行检测，并在箱体内的温度高于最高预设值时，自动接通风机的电源，达到了自动散热的需求，通过以上结构的配合，有效提高了本设备的节能环保性，延长了其使用寿命。
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本发明公开了一种节能空调冷却系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、电池冷却池和散热器，压缩机冷媒出口端连通有第一铜管，第一铜管的一侧连通于冷凝器的冷媒入口端，冷凝器的冷媒出口端连通有第四铜管，本发明通过在不同季节时，采用冷却水不同的冷却方式，在夏季时冷却水降温通过空调制冷，使得冷却水的温度进一步降低；在春、秋、冬季时，温度较高时，通过风机强制对散热器内部温度较高的冷却水散热，降温后的冷却水再次流入电池冷却池对新能源电池进行降温冷却作用，此过程制冷压缩机不工作，节约电能，提高了新能源电池空调冷却系统的运行效率和寿命，保证新能源电池稳定可靠的工作，提高了新能源电池的寿命。
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本发明公开了一种结构稳定型锂电池复合电极粉体材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将预处理氧化石墨烯分散液、三聚氰胺溶液和改性明胶分散液反应制得干凝胶，并将干凝胶粉碎过筛，得凝胶碎料，随后将凝胶碎料和硅酸酯稀释液、三甲基铝以及油酸加热回流反应，制得依次负载凝胶碎料，再将其与银氨溶液混合反应，随后用水合肼还原，制得还原料，最终控制不同升温速率和加工温度，使还原料高温反应，制得产品结构稳定型锂电池复合电极粉体材料。本发明所得产品在使用过程中结构稳定，有效避免体积膨胀引起的性能下降，使产品的使用寿命、使用安全性以及循环稳定型得到有效提升，对新能源领域的发展形成推动作用。
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本发明公开了一种基于功率曲线动态匹配的电力系统辅助调频容量计算方法。首先，在日前调度阶段，新能源发电单元和用户单元负荷上报辅助电力系统调频意愿；其次，构建新能源和负荷功率预测曲线动态匹配模型，将各独立的新能源发电和用户负荷单元聚合，形成内部关联的运行主体；最后，计算各运行主体调频容量，根据各主体内新能源发电单元和用户单元负荷上报辅助电力系统调频意愿，计算新能源和负荷辅助调频容量。本发明兼顾提供辅助调频服务的新能源发电和负荷单元运行特性，实现对系统调频容量的优化分配，新能源和负荷动态聚合，优势互补，差异化建模降低整体调频容量配置，有利于提高新能源电力系统运行安全可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用超精密机定子总成，包括机座架，机座架的外表面镀有防腐保护层，防腐保护层的外表面镀有耐磨保护层，机座架上设有永磁体，永磁体上绕接有芯线，机座架的外表面环形布设有转子线，机座架上环形布设有定子，定子上绕接有定子段线芯，机座架内侧环形布设有励磁绕组，机座架内转动连接有转子体，该装置可以通过防腐保护层和耐磨保护层对机座架进行较为充分的保护，使用效果较佳；通过永磁体、芯线、转子线、定子、定子段线芯、励磁绕组和转子体的配合使用，提高使用效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机隔音罩的热压模具，包括上模板和下模板，所述下模板上端外侧内开设有环形连接槽，所述环形连接槽上端与环形落料槽相连接，所述下模板左右端中部内开设有滑接槽，两组所述滑接槽相对面延伸至环形连接槽内，两组所述滑接槽内分别活动连接有断屑刀，所述下模板上端左右侧内开设有连接通槽，所述连接通槽下端延伸至滑接槽内；通过上模板运动带动连接板运动，连接板带动修边刀同步运动，道具不会再搬运过程中出现损坏，降低经济损失，此时在挤压杆下端的挤压下，断屑刀向外运动并压缩第二弹簧，被切断的废料从排料槽内排出，自动切断废料边并排出，降低危险性。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种基于射频模块内置的新能源车用仪表，包括仪表盘主体和安装在所述仪表盘主体前表面的控制开关，所述仪表盘主体的内部安装有风暖装置，所述仪表盘主体的后表面安装有减震装置，通过安装风暖装置，可以对仪表盘主体的内部升温，由于仪表盘主体的内部安装有加热器，并且通过风扇使热箱内部的温度，吸到仪表盘主体的内部，使热流能够在仪表盘主体的内部快速流通，加强了高效性，通过安装减震装置，当车在行驶时，可以对仪表盘主体有较好的减震，由于滑板通过滑杆滑动连接在外箱的内部，并且通过第二弹簧的外表面滑动连接在纵向滑槽的内部，使滑板有较好的适应性。
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本实用新型公开了一种调节式的新能源用光伏板，包括两个固定板，两个所述固定板为前后对称设置，且位于前侧的所述固定板前侧有防护罩，所述防护罩内腔底部靠近左侧处安装有第二伺服电机，通过雨水触发机构、第二伺服电机、传动杆、蜗轮、蜗杆、光伏板等结构之间的相互配合，可实现当雨水掉落在雨水触发机构上时，可启动第二伺服电机带动传动杆进行旋转，传动杆通过三个蜗杆可带动相邻的蜗轮进行旋转，三个蜗轮可进行翻转，减少雨水与光伏板外侧的接触面积，通过螺纹杆可带动三个光伏板移动至防护箱内腔，实现对光伏板进行保护，避免雨水对光伏板进行渗透。
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本实用新型属于连接管接头领域，具体的说是一种密封性强的新能源汽车用冷却管路用连接管接头，包括连接头主体和连接管路；所述连接头主体的两侧皆套设有连接管路，所述连接头主体的两侧皆设置有密封机构；所述密封机构包括密封套、密封块、密封圈、垫块、螺母和连接组件，所述密封套设置在连接头主体的两侧，所述密封块固定连接在密封套的内壁且密封块与连接管路的外侧紧密贴合，所述密封圈固定连接在密封套内壁靠近中心的位置处，且密封圈与连接管路的外侧紧密贴合，所述垫块固定连接在密封套内壁远离连接头主体的一端；通过密封机构实现了增强连接头主体与连接管路之间的密封性的功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪的耐压性能测试设备，涉及汽车充电枪技术领域。包括底板和压轮组件，底板一表面开设有条形凹槽，条形凹槽内壁滑动配合有放置板，条形凹槽内底部安装有压力传感器，压轮组件包括吊板，吊板下表面对称铰接有斜板，斜板下端安装有滚轮，吊板一表面对称贯穿螺纹有螺纹杆，螺纹杆下端转动连接有铰座，铰座周侧面对称铰接有斜撑杆，斜撑杆一端与斜板侧面铰接。本实用新型通过压轮组件、放置板、压力传感器、丝杆和缓冲弹簧的设计，使压轮组件的滚轮从充电枪上碾压过去，压力传感器测量充电枪受到的压力，结构简单，自动化程度较高，方便对电枪的耐压性能进行测试，实用性较高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车空调压缩机轴封用车加工装置，夹具本体上开设有容纳开口，容纳开口的底部开设有限位孔，刀具本体上固定安装有限位块，容纳开口的深度低于刀具本体的高度，压紧板下表面与刀具本体上表面压迫接触，压紧板将刀具本体压紧在容纳开口内，压紧板限制刀具本体沿其高度方向的移动；限位块插设在限位孔内，限制了刀具沿其长度方向移动；刀具本体放置在容纳开口内，限制了刀具本体沿其宽度方向的移动，刀具本体被完全限制在容纳开口内，圆弧形切削刃沿夹具本体的高度方向竖直设置，圆弧形切削刃方便对四氟片中的螺旋槽进行车加工，在车加工的过程中，车刀可完全固定在容纳开口内，退刀较为方便，方便了加工，提高了加工效率。
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本实用新型涉及一种新能源电池盒上壳体加工设备，包括支撑架，所述支撑架的顶部两端各设有一升降加工机构，所述升降加工机构包括升降组件、平移组件和加工组件，所述平移组件安装在所述升降组件上，所述加工组件安装在平移组件上，支撑架的中间安装有上壳体的移动定位组件，所述移动定位组件包括旋转电机、丝杆和限位上壳体的定位板，所述旋转电机的输出端连接丝杆，所述丝杆的丝杆螺母上连接定位板。本实用新型将上壳体限位在定位板上，加工组件经升降组件和平移组件调整到需要的加工位置，两端的加工组件同时对上壳体进行加工作业，平移定位组件可以帮助调整上壳体的加工位置，便于更好地加工。
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本实用新型涉及一种新能源汽车LED灯的高效散热柔性线路板，包括防水框、散热层、导体层、加强层，所述散热层包括第一散热层及第二散热层，所述导体层包括第一导体层和第二导体层，所述防水框从四周包裹柔性线路板其他部件，所述散热层内部设有散热丝，所述散热层与所述防水框之间设有一层防水薄膜，所述第一导体层位于所述第一散热层与所述加强层之间，所述第二导体层位于所述加强层与所述第二散热层之间，所述加强层内设有导通孔，所述第一导体层与所述第二导体层通过所述导通孔相连，解决了车灯内的柔性线路板散热效果差的问题，通过设置两层散热层，具备散热效果好的优点，提升了零件的使用寿命，降低了使用者的经济损失，方便了使用者使用。
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本实用新型公开了一种新能源电动物流车后桥驱动主减速器，包括减速器壳体和通过轴承转动设置在壳体中的输入轴、传动轴、输出轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮。输入轴轴承与电机花键联接处间距为9.95厘米；第二齿轮与第一齿轮的重合度为3.03，第四齿轮与第三齿轮的重合度3.05；第二齿轮与第一齿轮的齿廓滑动率均为0.98，第四齿轮与第三齿轮的齿廓滑动率均为0.94。通过减小输入轴轴承与电机花键联接的跨度，减小输入轴的高速转动时的震动，噪音从94分贝将至72分贝。通过提高重合度，齿轮传动啮合的噪声降低。在满足齿根弯曲强度的前提下，降低模数，增加齿数，提高重合度与传动的平稳性，降低齿面的滑动率，减少磨损、降低噪音，提高使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件焊接装置，包括底座、工作台、立柱、顶座、支撑板、焊接座和下压板，所述的工作台设置在底座上，所述的顶座通过立柱连接在工作台上，所述的支撑板通过旋转机构连接在工作台上，所述的焊接座的上表面开设有加工放置槽体，所述的焊接座通过缓冲机构连接在支撑板上，所述的下压板位于焊接座的正上方，所述的顶座上安装有伺服电机，所述的伺服电机穿过顶座与丝杠相连，所述的下压板通过活灵连接在丝杠上，所述的下压板上还开设有焊接槽体；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及一种新能源动力电池壳体总成，包括壳体、端盖和安装架，所述的安装架的两端分别开设有用于固定的螺纹孔，所述的安装架的顶部开设有与壳体相匹配的凹槽，所述的壳体的下端连接在凹槽内，所述的端盖可拆卸地连接在壳体的上端，所述的端盖上开设有加液孔，所述的加液孔的顶部设置有连接座，所述的连接座上安装有密封盖，所述的密封盖的底部连接有活塞式堵杆，所述的活塞式堵杆伸入至加液孔内并对加液孔进行密封，所述的端盖上还设置有防爆阀；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型公开了新能源四轮车抗震减震装置，采用一根横梁底部承载至少两个减震底盘，横梁的上方通过两个橡胶减震弹簧和左支座和右支座固定连接在车身底部靠近前轮的位置，每一个减震底盘设置为圆柱状结构或者半球状结构，当任意一个减震底盘与地面或者周围的物体碰撞之后，减震底盘在反作用力的作用下首先发现吸收一部分碰撞能量，然后将剩余的碰撞能量传送至横梁上，横梁再吸收一部分碰撞能量，同时将剩余的碰撞能量通过橡胶减震弹簧进行第三次碰撞能量的吸收，再传递给左、右支座和车身。故而传递到车身上的碰撞能量得以大大降低，从而为四轮车达到减震的效果。
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本实用新型涉及空心铆钉技术领域，公开了一种轻质高强度新能源汽车紧固件用空心铆钉，包括铆钉盖，所述铆钉盖的一侧设置有空心管，所述空心管的内壁上设置有多条导向条，导向条呈三角状设置，且空心管的内侧设置有锥形座，锥形座固定在所述铆钉盖上，且锥形座的两侧均设置有第一齿条；空心管中插设有卡接座，卡接座的内部开设有挤压孔，所述挤压孔的两侧内壁上均设置有与所述第一齿条相适配的第二齿条。本装置在敲打卡接座时，通过导向条对卡接座的下移进行导向，使其下降时均匀受力，并对空心管进行撑开，对物体进行铆接，且在铆接时，由第一齿条与第二齿条的配合避免铆接后卡接座的脱落，增加铆接后的牢固性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工翻转装置，包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头，所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上，所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机，伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部，所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机，所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连，所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆，所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上，所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸，所述的电动缸与连接板相连，所述的U型夹头设置有两个，所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及一种新能源电机转子换向器压入机，用于向转子的轴上压入换向器，包括：台面板，台面板上设置有用于固定并放置转子的转子定位板；台面板上还设置有第一导轴，第一导轴的上端固定连接有上板，第一导轴的中间滑动连接有移动板；上板上安装有油缸；移动板上设置有第二导轴，第二导轴上还滑动设置有传感器安装板；传感器安装板上部设置有用于连接油缸的驱动轴的油缸连接套，传感器安装板下部设置有压力传感器，移动板的下部连接有压头定位套，压头定位套下方连接有压头中间套，压头中间套下方连接有换向器套，换向器套用于压紧转子上的换向器以使得换向器压入到转子上。本装置能够实现转系换向器的精准压入。
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本实用新型涉及一种四工位新能源电机转轴入轴机，属于电机制备技术领域。包括入轴机框架和入轴机主机，所述入轴机主机包括水平安装在入轴机框架上的工作平台，所述工作平台右侧安装有废料收集仓，所述工作平台上表面可转动的安装有旋转入轴机构，在旋转入轴机构上表面均匀设置有多个入轴工位，所述工作平台底面还安装有旋转伺服电机，所述旋转入轴机构上方还设置有气缸支架，所述气缸支架顶部右侧竖直安装有预压气缸，所述预压气缸的输出端连接有预压导正杆，所述气缸支架顶部内侧竖直安装有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端连接有压轴杆，所述气缸支架顶部左侧侧竖直安装有检测气缸，所述检测气缸的输出端连接有检测杆。
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本实用新型涉及一种新能源电机转子扩口机，包括：工作台(1)，工作台(1)上设置有上部框架(3)；工作台(1)上定位套，定位套内安装有转子(8)，转子(8)上插满线圈(801)；通过第一下压电机和第二下压电机用于压紧扩口模具对线圈实现扩口。本装置实现了转子上线圈的自动扩口。
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本申请涉及一种新能源汽车高寿命电池包连接件，属于连接件的领域，其包括用于连接电池包本体的连接件本体，连接件本体外侧设有保护壳体，保护壳体中设有导电件，导电件与连接件本体相抵触，保护壳体中嵌设有紧固条。本申请具有延长连接件本体使用寿命的效果。
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