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本发明公开了一种适用于新能源汽车的电池组，涉及新能源汽车的技术领域，其技术方案要点是包括安装有电池组的底盘，所述的电池组两侧通过锁紧装置卡接在所述的底盘上；每个所述的锁紧装置一侧均设有一个防撞装置，且所述的防撞装置受到碰撞时驱动所述的锁紧装置开启，进而使所述的电池组在重力作用下掉落在收纳袋装置内，技术效果是具有在车辆受到碰撞时及时对电池进行拆卸收卷，进而防止电池燃烧影响车辆安全的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制方法，包括系统联网初始化，新能源汽车1将车辆信息和车载电池的状态信息发送至控制中心2和用户手机等步骤；本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，且公开了一种新能源汽车变速器检测的车速传感器，包括壳体和驱动轴，所述壳体的一端螺纹连接有壳盖，且壳体的内壁一侧固定安装有接收板，所述接收板的表面固定安装有插针，且插针的一端位于壳体的外侧。本发明通过传动轴与驱动轴之间使用传动管连接，同时，通过轴承使得传动轴安装在壳盖上，因而通过其驱动轴的转动使得多股传动管拧至绳状，进而为传动提供动力，并克服了的因振动导致驱动轴与传动轴之间不同轴的现象，还由于传动管拧入时，使得传动轴有向外运动的力趋势，进而通过轴承增强传动轴的定心，降低磁轮与接收板之间的运动偏差，最终实现检测精准度及低振动传动的目的。
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本发明公开了一种基于新能源的绿色建材模板支撑装置，属于绿色建材模板支撑装置技术领域。一种基于新能源的绿色建材模板支撑装置，包括支撑面与底板，所述底板的上端侧壁转动连接有支撑立板，所述底板的上端设有滑道，所述滑道内转动连接有第一螺纹杆，所述螺纹滑块的上端固定连接有倾斜设置的连杆，所述活塞杆的上端套设有缓冲套筒，所述活塞杆与缓冲套筒之间通过第一弹簧弹性连接，所述底板的下端固定连接有多个定位杆，所述支撑面的上端设有与定位杆配合的定位孔，所述定位杆内设有自动锁紧装置，所述支撑立板与缓冲套筒之间设有支撑夹紧装置；本发明可以对建筑模板更加稳定的支撑，并且拆卸与安装更加简单便捷，还能重复使用更加环保。
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本发明涉及新能源汽车电机轴加工技术领域，且公开了新能源汽车电机轴加工装置，包括固定架，所述固定架的一侧设有固定座，且所述固定架与所述固定座滑动连接，所述固定架上设有第一齿条，所述固定座的一侧设有用于驱动所述第一齿条运动的驱动电机。与传统的气动夹爪相比，本技术方案中的第三齿条弹出时间更短，同时，原有的气动夹爪在使用时，需要等固定架下降至预定位置后，气动夹爪才能工作并将工件夹起，在本技术方案中，蓄力组件在固定架下降的过程中完成蓄力，同时，第三齿条完成弹出，即当固定架下降到预定位置后，工件的固定就已经完成了，整个工件的夹装只需2‑3秒，更为快速。
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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车电机芯轴去毛刺设备，包括机箱，所述机箱上固定安装有第一筒体，所述第一筒体上安装有第二筒体；所述第二筒体的内部安装有转动筒，所述转动筒位于所述第二筒体内的一端固定安装有第二换向齿盘，所述转动筒位于所述第二筒体外的一端固定安装有第一毛刷。该新能源汽车电机芯轴去毛刺设备，通过清理电机驱动换向轴，换向轴上的换向齿轮能够驱动第一换向齿盘与第二换向齿盘绕同一轴向不同方向转动，从而促使第一毛刷与第二毛刷的转向不同，采用转向不同的第一毛刷和第二毛刷对电机轴清理，能够对电机轴上的毛刺产生往复的揉搓，更加便于毛刺的去除，提高了毛刺的去除效率。
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本发明公开了一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，包括第一夹取装置，所述第一夹取装置的下端位置处转动连接有第二夹取装置，所述第一夹取装置和第二夹取装置的中心位置贯穿连接有动力传输装置，所述第一夹取装置包括夹取结构和连接从动结构，所述连接从动结构设在第一夹取装置的内端中心位置，所述连接从动结构的侧端位置处固定连接有夹取结构，所述夹取结构包括稳固支板、弹簧、卡轴、转轴架、支撑杆、固定座架、配合座、立柱架、第一套环和第二套环，所述第一套环设在夹取结构的内端中心底部位置。本发明为新能源汽车加工用机械式连接传导机构，通过第一夹取装置和第二夹取装置的设置，实现内端夹取传输的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车人工快换型通用动力电池，其特征在于，包括动力电池本体，所述的动力电池本体上设置有快换接口，所述快换接口包括主电接口，所述电池本体使用时与新能源汽车连接，且动力电池的任一投影面积小于0.09平方米，厚度不超过140mm，重量小于12Kg；优点在于电池本体的尺寸小、重量轻，便于在车上分布组合，电池本体上设置有快换接口便于为新能源汽车快速换电补充电能；同时电池本体配备有抓取装备，抓取装备可对电池本体进行抓取，且可用手持抓取装备抓取，方便快捷。电池本体设置在电池舱内，电池舱可采用折叠门结构进行固定，折叠门结构使得电池舱门能够在车体内打开不受阻挡。
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本发明公开了一种新能源汽车用连接件，涉及新能源汽车用连接件技术领域，一种新能源汽车用连接件，包括防撞梁、吸能盒和吸能盒上通过连接装置连接的纵梁，所述连接装置包括外壳，所述外壳内设置有活动槽，所述活动槽内相对滑动连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块用于连接吸能盒和外壳，所述第一连接块上设置有卡扣部件。本发明通过第一挡块利用第二伸缩柱的弹簧力对卡扣部件进行阻挡以达到缓冲减震的效果，由于卡扣部件有四个分别设置在第一连接块的外表面，四个卡扣部件受力分别向四个卸力装置进行卸力，使得该卸力装置可以将吸能盒受到的冲击力向四周分散开来，可以达到较好的缓冲效果。
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本发明属于新能源汽车效应领域并公开了一种新能源童车及其使用方法；支架的第一部分内部设有蓄电池和蓄电池电量检测电路，立架内部设有控制器、存储器、GPS模块和WIFI模块；扶手上设有输入模块和蜂鸣器，所述的立架外侧还设有行车雷达；前轮轮毂内设有电动机；控制器与蓄电池电量检测电路、存储器、GPS模块、输入模块、蜂鸣器、行车雷达和电动机连接；蓄电池电量检测电路输出端与蓄电池连接；蓄电池与电动机连接。本发明一种新能源童车节能环保、设计新颖、安全度很高，起到在安全娱乐的同时锻炼身体的作用，具有十分广泛的实用价值；本发明方法简单实用、指导性强，具有示范意义。
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本发明提供了一种新能源汽车电控盖板的加工检测系统及方法，涉及新能源汽车领域。本新能源汽车电控盖板的加工检测系统，包括往复动力单元、检测单元、数据传输单元以及中心处理器；往复动力单元与承载本体固定连接令承载本体往复转动；表面清理子单元、X射线检测子单元、图像识别子单元依次设置在承载本体上，往复动力单元固设在承载本体旋转轴上；数据传输单元转发中心处理器的控制指令并接收各子单元采集的各项数据。本发明所述技术方案，通过在加工过程中检测新能源汽车电控盖板的内部缺陷和表面加工缺陷，及时发现加工过程中的偏差以及盖板内部结构的损坏，提高了加工过程的控制精度，进而提高成品率与加工效率。
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本发明公开了一种稳定性高的新能源电池箱，涉及新能源技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的下表面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面与螺纹筒的外表面套接，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端与连接板的下表面固定连接，所述连接板左右两侧面均固定连接有滑块，且两个滑块分别滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在箱体内壁的左右两侧面，所述螺纹筒的外表面卡接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮的外表面啮合。该稳定性高的新能源电池箱，通过设置伸缩装置和减震板，从而降低了箱体发生的晃动，电池不会与箱体内壁发生碰撞，从而提高了电池固定的稳定性，保证了汽车的正常行驶。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车软质电池的电池壳体及电池包，包括：电池壳体，其具有内腔，所述内腔内设置有绝缘膜，电池壳体两端均设置有连接板，每个所述连接板端部均插入至所述内腔内，每个所述连接板上均开设有线路槽以及散热槽。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于新能源汽车软质电池的电池壳体质量轻，减轻车辆负载，绝缘膜能够防止电池充放电时电池壳体被击穿，保证电池使用期间的安全性，电池的所产生的热量能够通过散热槽散出，保证电池的正常使用。
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本发明涉及新能源汽车动力电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池模拟碰撞测试系统，包括固定座和支撑台，所述固定座呈U形状，且所述固定座上设有若干个限位板，所述支撑台的中部设有固定板，且所述支撑台的两侧均设有活动座。本发明通过设置一个带有撞块和活动座的支撑台，通过撞块可以对电池包进行正面撞击，当电池包撞击到撞块上后，又会带动活动座运动，通过活动座可以从侧面对电池包进行撞击。本技术方案通过在支撑台上设置可以联动的正面撞击机构和侧面撞击机构，可以在单次实验时，实现电池包的不同角度的撞击，测试效果更好。
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本发明公开了一种外循环冷却新能源汽车永磁同步电机，包括永磁同步电机本体和保护壳，所述保护壳的下表面通过螺栓固定连接有基座，且保护壳的两端均通过螺栓固定连接有密封盖，所述保护壳的上表面固定连接有水冷机组，所述水冷机组的上表面固定连接有风扇，所述永磁同步电机本体的外表面均匀套设有固定卡扣，所述固定卡扣远离永磁同步电机本体的一端与保护壳的内壁通过螺栓固定连接，本发明涉及永磁同步电机技术领域。该外循环冷却新能源汽车永磁同步电机，本装置水冷构件中的连接管均采用螺旋状分布，增大连接管与空气接触的面积和长度，从而进一步加快装置内部热量的散发，从而减小装置内部构件的热损失。
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本发明涉及适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，包括以下份数的原料：甲苯110‑140份、聚氨酯130‑150份、环保催化剂3‑5份和耐磨剂5‑9份。该适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料及其制备方法，通过加入环保催化剂3‑5份、耐磨剂5‑9份和胶黏剂4‑8份，加温至60℃高速搅拌50分钟后制得PU胶，将软木颗粒160‑200份与PU胶充分粘合后，注入模具中压合得到软木制品，将聚氨酯分散体140‑160份和聚丙烯酸酯乳液150‑170份放入反应釜内加温到80℃后混合反应30分钟得到PUA涂层，将其均与涂抹在软木制品表面并进行快速干燥，制得一种适用于新能源车辆驾驶室地板新型材料，具有质量轻、高耐磨损性、保温以及环保性强等优点。
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本实用新型公开了一种新能源电机轴轴体加工机器，包括机架、设置于机架上的钻台，其特征在于：所述钻台上设置有卡盘，卡盘包括中空的卡盘体和在卡盘体上设置有三个用于夹持轴体的活动卡爪，卡盘体上设置有用于驱动活动卡爪运动的丝孔，在钻台的下方设置有升降板，机架上设置有升降缸，升降缸的输出端和升降板连接，在升降板上设置有固定座，固定座上倒立有攻丝电机，攻丝电机的输出端上设置有攻丝钻头，机架上设置有控制器，攻丝电机和升降缸分别和控制器电性连接。本实用新型提供了一种新能源电机轴轴体加工机器，实现对新能源电机轴轴体进行轴端攻丝加工。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种光伏发电式新能源汽车充电装置，包括充电桩、太阳能光伏板，所述充电桩的底部固定安装有固定底座，所述充电桩的左侧开设有第一通风口，所述充电桩上表面中部固定安装有电机箱，所述充电桩的上表面固定安装有固定块，所述充电桩的上表面固定安装有支撑柱。该光伏发电式新能源汽车充电装置，通过在太阳能光伏板的右侧的太阳光传感器感应太阳光的照射方向，将其信号传送到充电桩内部的信号接收器，再通过控制器启动电机箱内部的伺服电机，伺服电机通过转轴带动转盘进行转动，从而调整太阳能光伏板的朝向，使太阳能光伏板一直面向太阳，大大提高了其转换率。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车减速器的齿轮组，用于传动，所述的用于新能源汽车减速器的齿轮组包括：机壳；设置于所述机壳内的行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构具有输入轴与输出轴；所述输入轴连接发动机，通过所述行星齿轮减速机构以降低转速，提高扭矩，所述用于新能源汽车减速器的齿轮组还包括第二减速组件，所述第二减速组件设置于所述机壳上，且与所述输入轴与输出轴连接，当所述行星齿轮减速机构停止工作时，所述第二减速组件能够将所述输入轴输入的动力传输给所述输出轴。本实用新型的优点在于：通过设置第二减速组件，使得当所述行星齿轮减速机构无法正常工作时，能够保证汽车发动机仍然能够保持正常的动力输出，以便于车辆能够进行应急处理。
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本实用新型公开了一种新能源邮政汽车的发动机舱内紧固装置，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源邮政汽车的发动机舱内紧固装置，包括机舱，所述机舱左侧上方的前后两端固定安装有两个固定块，两个所述固定块的内部固定安装有连接轴，所述连接轴的外部活动套接有封板，所述封板的底部固定安装有固定套。该新能源邮政汽车的发动机舱内紧固装置，通过在封板的底部安装固定套，使液压伸缩块套装在固定套的内部，在液压伸缩块前后与右侧输出轴的外部安装有封闭块，在机舱内腔的前后壁与右壁通过封闭弹簧连接有封闭板，能通过封闭板和封闭块的配合将机舱和封板进行固定，防止机舱和封板的弹起，影响驾驶员视线。
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本实用新型公开了一种新能源电池的散热保护装置，包括箱体和工作框，所述箱体上开设有散热孔，且箱体内部安装有电池装置，同时电池装置上固定连接有滑轮，箱体内部上端固定安装有缓冲杆，且缓冲杆左侧安装有左缓冲块，同时缓冲杆右侧安装有右缓冲块，电池装置左上端固定连接有固定块，且固定块下侧固定连接有限位杆；限位块固定连接在箱体的内壁上；所述工作框固定安装在箱体的底部，且工作框内部通过机座固定安装有散热电机，工作框的上端固定连接有散热装置。该新能源电池的散热保护装置，具有散热效率高，散热速度快，延长新能源电池组件的使用寿命，且增强其安全性的特点。
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本实用新型公开了一种新型城市新能源转化用太阳能电池板，包括连接卡扣、支撑架、框架、太阳能板体、反光板、立杆、长形孔、固定螺栓、横杆、反光镜、安装耳和外框，所述太阳能板体安装固定在框架的内部位置处，所述框架的背面设置有支撑架，本实用新型在城市新能源转化用太阳能电池板上安装了反光板，其反光板是由反光镜、安装耳和外框的，首先通过安装耳把反光板安装固定在太阳能电池板的框架上，这时当使用太阳能电池板的时候，反光板上的反光镜就可以把太阳能光线反射到太阳能电池板上，从而使得太阳能电池板接收的太阳光线照射更多，从而更有利于太阳能电池板在太阳光线的照射下发电，提高了太阳能电池板的使用性能。
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本实用新型涉及空滤支架领域，且公开了一种新能源车空滤支架总成，包括限位管，所述限位管的内部插接有安装管，所述安装管的内部安装有空滤滤芯，所述限位管的内部安装有套设在安装管外部的密封管，所述安装管的外部套设有与密封管卡接的加密管，所述限位管的顶部安装有加密盖，所述加密盖的底部开设有与限位管的顶部管壁对应的加密槽，所述限位管的顶部固定连接有插接在加密槽内部的加密圈。该新能源车空滤支架总成，密封管与加密管连接后，此位置的密封性非常好，避免此处漏气，使得气体全部只能从空滤滤芯处经过，对空气的过滤效果更好，避免有些气体不经过空滤滤芯就进入到空调系统内，进入到车厢内的空气更加洁净，对人体的保护效果更好。
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本实用新型涉及压力阀领域，尤其涉及一种新能源汽车用压力阀。所述新能源汽车用压力阀包括阀体；连接组件，所述连接组件设有两组，并对称分布在阀体的进出管端口的上，所述连接组件包括固定环、连接杆、挡块、凸块和挤压弹簧。本实用新型提供的新能源汽车用压力阀，当连接顶杆拧动至最深位置后，工作人员即可将弹性环从挂杆上取下，此时凸块外壁上的挤压弹簧即可通过自身的弹性作用力带动在导向槽的内部向外滑动，此时滑动的挡块外壁即可顺利的与连接管道外壁的连接法兰相抵，通过挡块与连接法兰的相抵，即可增大连接杆端部的直径，即可避免连接杆后期在汽车行驶过程中因震动出现松动的现象，因此可大大提高本装置连接的密封效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组散热装置，包括第一箱体和盖体，所述第一箱体的上方开口处安装有盖体，所述盖体的外壁与第一箱体的开口处外壁间隙配合，所述第一箱体的内部安装有弹力装置。该新能源汽车电池组散热装置，通过T形板、凸轮、第二电机、L形板和风机等结构之间的相互配合，可以更有效的对电池组进行吹风散热，从而提高了电池组的使用寿命，通过第一箱体、横板、凹形板和散热扇等结构之间的相互配合，可以通过散热扇将第一箱体内的热量排出，实用性能更好。本发明还公开了一种新能源汽车电池组的散热方法，解决了现有技术中电池组散热不好的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用散热保护架，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，且两个侧板的相对面分别与散热板的左右两侧面固定连接，所述底板上表面的左侧卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴。该新能源汽车电池用散热保护架，通过设置驱动装置，驱动装置内电机的输出轴旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第一转轴旋转，第一转轴带动主动轮旋转，从而能够使第一扇叶和第二扇叶旋转，便能对电池起到散热的效果，避免电池因温度过高导致其内部零件短路造成电池被烧毁，从而给人们在使用电池时带来方便。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池用绝缘导热材料的制备方法，包括如下步骤：(一)中间产物的制备，(二)基于酞酰亚胺的含氟芴类缩聚物，(三)聚合物表面修饰氟化石墨烯/纳米硼纤维复合材料的制备，(四)材料成型。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用绝缘导热材料具有综合性能优异，刚性、阻燃性、耐高温、绝缘性、耐候性能和导热性更佳的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车零件抛光装置，涉及机械加工技术领域，其包括一种新能源汽车零件抛光装置，包括操作台，所述操作台上表面的左侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧面固定连接有第一支撑件，所述第一支撑件的右侧设置有第二支撑件，并且第二支撑件和第一支撑件的形状均为L形。该新能源汽车零件抛光装置，通过设置驱动装置和除尘装置，待加工零件的表面会附着一些金属粉尘，这些金属粉尘在探头内吸力的作用下依次流经探头、分流管和软管后被注入到风机内，风机内的金属粉尘再经其排尘口排出，又由于探头始终与驱动装置做同步运动，能够做到实时除尘的效果，从而能够降低金属粉尘对待加工零件表面光滑度的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车快换型通用动力电池，电池本体上设置有快换接口、接口凹陷结构、独立液态温控回路和多组接口结构的一种或多种。电池本体上设置凹陷区，快换接口位于凹陷区内，为车上设置对应连接结构留出空间；独立液态温控回路设置在电池本体上，满足动力电池温控需要的同时解决动力电池在互换的情况下不适合与车共建液态温控系统的难题；电池本体至少两个面设置有快换接口，可以不同方向装入汽车，结合电池形态可适用不同安装空间条件的新能源汽车。因此电池通用性强，以不超过8种主型号的快换型通用动力电池组成系统，达到大多数新能源车型可以选用及换电的目的，与充电结合满足新能源汽车对补充电能的方便性需求。
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