浙江宁波有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源电动车用开关阀 1018     

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本实用新型公开了一种新能源电动车用开关阀，属于新能源电动车技术领域。本新能源电动车用开关阀包括设有进液口和出液口的本体、可转动地安装在所述本体上的旋转开关，所述旋转开关用于控制所述进液口和所述出液口的通断，所述本体和所述旋转开关均设置为塑料结构，所述本体还设置为一体成型结构。本新能源电动车用开关阀将铁制改为塑料制作，能减轻重量，本体一次性成型，减少机械加工工艺步骤，降低成本。

自动插拔式新能源汽车充电桩 763     

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本发明公开了一种自动插拔式新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域，包括充电桩本体，充电桩本体的一侧固定连接有防护箱，防护箱的顶部固定连接有传动箱，防护箱内腔的顶部固定连接有两块连接板，两块连接板之间转动连接有丝杆，充电桩本体内部且位于连接板的上方开设有传动槽，传动槽内腔的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，丝杆的外侧固定套接有从动齿轮，该自动插拔式新能源汽车充电桩，通过设置有防护箱，使得防护箱能够对充电电缆与充电头进行保护，防止外界环境对充电电缆与充电头造成侵蚀，使得充电电缆与充电头的使用寿命提高，从而提高了充电桩的使用寿命，同时降低了充电桩的维护成本。

新能源电动汽车用电池箱 1073     

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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括下盖和安装在下盖上的上盖，所述下盖和上盖通过固定装置安装在一起，所述下盖与上盖内部设有卡接结构，所述上盖和下盖内侧均安装有弹性结构，所述下盖和上盖通过弹性结构连接有电池组，所述下盖与上盖盖壁上安装有散热机构，此种新能源电动汽车用电池箱，在其内部设置悬空电池组，使其四周更加全面的减震，不易损坏，且其各个面均无大面积密封接触，配合散热机构，使其散热更加充分。

可收线新能源汽车车载充电系统 1044     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可收线新能源汽车车载充电系统，包括壳体，壳体内设置有安装框架，安装框架上设置有盖板；安装框架内设置有充电机，充电机上设置有充电线缆，且充电线缆滑动设置于壳体和安装框架上，该可收线新能源汽车车载充电系统在充电时，通过设置的限位机构对充电线缆的运动进行限位，避免扭簧的拉力影响充电线缆充电，在充电完成后，再通过解锁机构解除对充电线缆的限位，即可令充电线缆在扭簧的复位作用下自动收线，相比传统的充电系统，无需在每次充电时另行安装充电枪，避免了误操作导致的充电失败，并且收放线缆操作简便、安全。

新能源汽车驱动电机控制器 718     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车驱动电机控制器，包括电机控制器本体，所述电机控制器本体上设有安装板，所述电机控制器本体上设有散热座，所述连接块与所述安装板通过防震钉进行连接，所述纯铜热管置于所述电机控制器本体两侧和上方。该新能源汽车驱动电机控制器，通过防震钉使散热座与电机控制器本体进行连接，散热座上方的风扇在运转过程中由于微小的偏轴会与电机控制器本体产生共振，这种共振在风扇高速旋转过程中尤其明显，防震钉通过替代传统的螺丝钉来连接散热座与控制器本体，防震钉上设有的橡胶环可以进行吸收震动，有效减少风扇与控制器本体之间产生的共振。

高精度新能源汽车性能检测装置 641     

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本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种高精度新能源汽车性能检测装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测精准度较高的高精度新能源汽车性能检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高精度新能源汽车性能检测装置，包括有第一定滑轮、拉线、滑轨、滑块、第一遮雨架、第二遮雨架、第一轴承座、第二轴承座、第二定滑轮、第一转轴、第一皮带轮、旋转叶片、车速测试仪、平皮带、第二转轴、第二皮带轮、绕线轮和第一锥形齿轮等；支架内左壁设有第一轴承座和第二轴承座。本实用新型达到了检测精准度较高的效果，本实用新型设置了车速测试仪和振动测量仪，可以测量汽车的车速与振动频率，使人较全面的了解汽车的性能。

新能源汽车及其快充唤醒系统 846     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车及其快充唤醒系统。其中新能源汽车快充唤醒系统包括电池管理系统、连接模块和控制模块，所述连接模块用于连接充电机辅助电源，所述控制模块分别与所述连接模块和所述电池管理系统的输出引脚连接，所述控制模块用于当所述辅助电源连接至所述连接模块时控制所述电池管理系统保持工作状态，并当充电完成时控制所述电池管理系统休眠。用上升沿触发方式，唤醒电池管理系统，且能保持唤醒信号，充电结束时释放唤醒信号，使电池管理系统进入休眠。减少插枪时电池管理系统功耗；电池管理系统能在插枪时休眠。

新能源汽车护板 956     

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本申请公开了一种新能源汽车护板，属于汽车部件技术领域，用于提供一种可以防止碎屑从侧面进入运动机构内的新能源汽车护板，包括连为一体的主弧板、抬升罩、下沉板和侧襟板，所述主弧板由后端向前翘起，所述侧襟板靠近所述主弧板的前端，所述抬升罩位于所述主弧板的一侧中央位置，所述下沉板靠近所述主弧板的前端。本实用通过设计高低错落的抬升罩结构，使其完全包裹住车内地板上的运动结构，有效避免了碎屑从侧面飞入运动机构能力，从而提高了运动机构的工作稳定性；通过设计高低错落的结构，使得护板更好地贴合安装面，保证安装稳定性，同时对向车内的延伸部分保持平直，所以不影响后面铺设脚垫的平整度，兼具实用性和美观性。

新能源汽车中控台饰板成型模具 731     

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本实用新型公开了一种新能源汽车中控台饰板成型模具，包括底部块，所述控制块的底部固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的底部固定连接有上模板，所述上模板的底部固定连接有凸起，所述控制块的内部固定连接有电机，所述电机的顶部固定连接有第二锥齿轮，所述控制块的内部活动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有第一锥齿轮与动力齿轮，本实用新型涉模具技术领域；该新能源汽车中控台饰板成型模具，通过挤压完成后，转轴转动带动动力齿轮转动，通过齿牙与动力齿轮可以实现控制块绕支撑环进行转动，转动180度后将电机停止，此时启动第一液压杆与第二液压杆将两者分开，成型的饰板位于凹槽内，在饰板重力的作用的可以轻松将饰板拿出。

新能源的充电桩 703     

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本实用新型公开了一种新能源的充电桩，所述充电桩包括太阳能模块，所述太阳能模块包括多个光伏充电模块及监控模块，所述监控模块分别与每个光伏充电模块连接，以实现对各充电模块的休眠控制；所述充电桩包括前级充电电路、蓄电模块、后级充电电路、以及充电端口模块，所述太阳能模块、风能模块与前级充电电路输入端相连，所述蓄电模块一端与前级充电电路输出端相连，另一端与后级充电电路的输入端相连，所述后级充电电路的输出端与充电端口模块相连；其中n为正整数。本实用新型新能源的充电桩生态无污染，既提高太阳能发电效率，又能延长光伏组件的工作寿命，还可保证在各种气象条件下充电的持续性。

多功能新能源汽车充电系统用防护装置 988     

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本实用新型公开了一种多功能新能源汽车充电系统用防护装置，涉及充电桩技术领域，其包括充电桩本体，所述充电桩本体的下表面与底板的上表面固定连接，所述充电桩本体的上表面与顶板的下表面固定连接，所述充电桩本体的正面设置有显示屏和提示灯，所述充电桩本体的正面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁的上表面固定连接有固定块。该多功能新能源汽车充电系统用防护装置，通过设置电机、圆辊、连接线、充电枪、滚轮和盒体，人们控制电机反转，使得电机的输出轴带动圆辊旋转，使得圆辊缠绕连接线，因连接线有足够的长度，使得圆辊缠绕连接线时，连接线左端不会脱离充电桩本体，使得连接线不会长时间暴露在外，保证了连接线的使用寿命。

新能源汽车零件喷漆后快速风干装置 623     

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本发明公开了一种新能源汽车零件喷漆后快速风干装置，包括底板，所述底板的上表面通过支撑板与固定板的下表面固定连接，所述支撑板的右侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的右端与双轴电机机身的左侧面固定连接，所述双轴电机的一个输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面套接有第一轴承。该新能源汽车零件喷漆后快速风干装置，通过电动推杆、挤压板、第一凹槽、第二凹槽、双轴电机、螺纹柱、螺纹帽、活动板、第二转轴、主动轮、皮带、从动轮、第三转轴、连接块和扇叶之间的相互配合，从而加快了新能源汽车零件的风干时间，达到了快速风干的目的，从而方便了工作人员的工作。

用于新能源汽车的动力总成 680     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的动力总成，涉及新能源技术领域；包括机壳、转子、定子、通风孔、导向筒、鼓风板、往复丝杠、控制机构、根据转子的转速从而驱动控制机构的转速检测机构；所述往复丝杠与转子同轴；所述转速检测机构包括一端固接在转子上的套筒、滑动连接在套筒内的导电球、固接在套筒内的用于支撑导电球靠近转子一侧的支撑凸起、连接在导电球上的对导电球施加朝向转子的力的弹簧、位于支撑凸起上的用于与导电球接触的导电片、用于检测导电球与支撑凸起之间压力的压力感应器；本实用新型提出一种用于新能源汽车的动力总成，散热好；提高能源利用率。

新能源电动汽车空调专用继电器 711     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板，还包括插脚，所述插脚包括连接在一起的下穿出部和上穿出部，所述下穿出部位于上穿出部的下方，所述基板上设有供下穿出部穿过的引线脚孔，所述下穿出部穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽，所述上穿出部上设有引线脚压槽，所述插脚由导电材料制成。提供一种新能源电动汽车空调专用继电器，通过将带引线脚的电气元件安装在引线脚托槽内并用插脚上的引线脚压槽紧压，使得该带引线脚的元件能够快速的固定在基板上，利用插脚可导电的特点，该带引线脚的元件可以通过引脚实现与其他元件的电连接。本实用新型涉及电气领域，特别是一种新能源电动汽车空调专用继电器。

新能源OBC的上下壳同步加工模具 959     

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本发明公开了一种新能源OBC的上下壳同步加工模具，涉及新能源OBC领域，包括上模具、下模具、固定台和呈L型设置的支撑杆，所述上模具和支撑杆通过液压杆连接，且液压杆两端分别与支撑杆和上模具顶部固定连接，所述下模具放置在固定台上，且固定台底部设置有多个用于支撑的支撑腿，所述上模具和下模具相对面设置有压模装置，所述压模装置包括位于上模具底部的第一按压块和第二按压块；该新能源OBC的上下壳同步加工模具，通过取模机构不仅可以将粘连在加热块周围的壳体与模具分离，同时随着加热块周围的壳体与模具之间的粘力的增大，增加加热块热量，同时当粘连范围过大时可以通过取模机构将粘连部位撑开，不在粘连。

基于电瓶车充电用新能源充电桩 641     

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本实用新型公开了一种基于电瓶车充电用新能源充电桩，包括充电桩主体、底板与安装座，所述底板的顶部固定连接有安装座，本实用新型涉及充电桩技术领域。该基于电瓶车充电用新能源充电桩，通过在第一安装槽内壁的两侧之间滑动连接有第一活动板，第一活动板一侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的一端均与第一安装槽内壁的底部固定连接，第一活动板的一侧固定连接有第一活动柱，安装座两侧的内部均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内壁的两侧之间均滑动连接有第二活动板，第二活动板的一侧固定连接有第二活动柱，这样可以简单方便的对该新能源充电桩进行安装，同时也方便后期对该新能源充电桩进行拆卸维修。

新能源汽车用隐蔽式碎窗锤 686     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用隐蔽式碎窗锤，包括车身，车身正面的中部固定套装有窗户，且窗户的一侧固定安装有位于车身正面一侧的旋转盖，旋转盖正面顶部的一侧固定安装有安装块，且安装块的内部活动套装有拉环，拉环的一端与安装箱一侧的中部固定连接，且安装箱的外壁活动套装在倾斜槽的内部，安装箱内腔的中部固定套装有固定块。该新能源汽车用隐蔽式碎窗锤，通过设置拉环、安装箱、倾斜槽、固定块、弹簧Ⅰ、卡柱、卡槽、连接块Ⅰ、钢轴和轴承可以实现对于旋转盖的开启和关闭，同时还具有隐藏的特点避免在无危险情况下被乘客进行开启，防止碎窗锤在正常情况下取出。

用于新能源商用车箱体板材及其制备方法 904     

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本发明涉及一种用于新能源商用车箱体板材，包括聚氨酯微孔弹性体基层，所述聚氨酯微孔弹性体基层的顶部和底部均设置有聚苯烯保温隔热层，所述聚苯烯保温隔热层的顶部和底部均设置有轻质纤维为增强体。该用于新能源商用车箱体板材及其制备方法，通过设置聚氨酯微孔弹性体基层和轻质纤维为增强体能替换传统的金属材料，同时使用高分子结构设计手段，采用热压成型工艺，制备聚氨酯微孔弹性体基层和轻质纤维为增强体，并应用到新能源汽车箱体板材中，使板材更加质轻，强度更高，保温隔热效果更好，如此，大大提高材料的实用性，方便使用，通过设置聚苯烯保温隔热层可以使材料更加保温隔热，进一步提高材料的实用性。

新能源汽车测试台架用电机控制器安装结构 1037     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车测试台架用电机控制器安装结构，包括底板，底板上安装有支架，底板通过支架安装有顶板，支架上安装有凸块，凸块上设置有夹持机构，夹持机构包括安装于凸块上的伸缩杆，伸缩杆上安装有矩形板，夹持机构上设置有调节机构，调节机构包括第二滑槽，第二滑槽开设于矩形板内，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块安装在卡块上，通过设置矩形板可对控制器的端面进行抵触，通过设置卡块可对控制器的棱边进行抵触，从而提高了夹持机构对控制器的夹持效果，从而可以将控制器更好的安装在测试台架上，同时也可以通过改变装夹结构的形式，将控制器安装在新能源汽车上。

新能源车充电口系统的遮挡结构 842     

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一种新能源车充电口系统的遮挡结构，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且充电区组件的内侧与车体的内部相通；快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；还包括：手动式遮挡机构，其能够遮挡住快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。本实用新型适用于多个充电口形式的新能源车，充电时能够将未进行使用的充电口进行遮挡保护，提高充电时的安全性，防止异物进入，降低安全事故和被腐蚀引起的自燃风险；并且采用手动式遮挡机构，操作方便，机械性能稳定，可靠性强。

新型电瓶车新能源充电设备 761     

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本实用新型公开了一种新型电瓶车新能源充电设备，包括安装底座、立柱、工作箱和太阳能板，安装底座的顶部与立柱的底部固定连接，立柱外表面的底部通过连接环固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆推杆的顶端与工作箱的底部固定连接，本实用新型涉及新能源充电设备技术领域。该新型电瓶车新能源充电设备，使工作箱实现升降，在需要使用的时候进行降落，工作结束后上升，对工作箱进行保护，降低工作箱遭受损害的概率，解决了现有的充电桩就是直接架设在路边，为了方便用户的使用，并没有对充电桩进行保护，这样增加了充电桩的损坏率，严重影响设备的使用寿命，同时还增加了维修人员工作量的问题。

新能源汽车折弯件的一次性冲压模具 1070     

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本发明提供一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，涉及汽车零件加工模具技术领域。该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有支架，所述支架的顶端固定安装有注油盘，所述注油盘的内部开设有储油槽，所述支架的内部固定安装有导向柱，所述导向柱的左右两端固定安装有导电片，所述导向柱的外围滑动连接有套环。该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，避免了人工涂油，更加省时省力，且能够根据上下移动的频率来调节出油的多少，保证了润滑作用的同时，也避免了浪费，能够实现对于金属板左右两侧的再次折弯，实现了对于复杂零部件的一次冲压成形，操作更加便捷，提高了生产的效率。

新能源汽车用阻燃绝缘涂料及其制备方法 949     

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本发明提供一种新能源汽车用阻燃绝缘涂料，包括如下重量份的原料组分：阻燃绝缘成膜聚合物60‑70份、环氧树脂10‑20份、硅土20‑25份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、助溶剂15‑20份；所述阻燃绝缘成膜聚合物是首先由5‑乙烯‑2‑噻唑胺、1‑[3‑(三乙氧基硅烷基)丙基]‑1H‑吡咯‑2,5‑二酮、2‑三甲基硅氧基‑4‑丙烯氧基二苯酮、N‑烯丙氧基邻苯二甲酰亚胺通过自由基聚合制成共聚物，共聚物再与{(2S)‑2‑{双[3,5‑双(三氟甲基)苯基]羟甲基}‑1‑吡咯烷基[4‑(1‑吡咯烷基)‑3‑吡啶基]甲酮、去氯乙基异环磷酰胺反应制成。本发明还公开了所述新能源汽车用阻燃绝缘涂料的制备方法。本发明公开的新能源汽车用阻燃绝缘涂料具有制备成本低廉，阻燃绝缘导热效果好，综合性能优异，性能稳定性佳，与基材粘附性强的优点。

新能源汽车用绝缘导热涂料及其制备方法 1042     

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本发明提供一种新能源汽车用绝缘导热涂料，其特征在于，包括如下重量份的原料组分：硫醇基氟硅成膜共聚物55‑65份、表面改性氧化铍包覆氧化石墨烯15‑25份、固化剂1‑3份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、稀释剂1‑3份、助溶剂10‑15份、催化剂1‑2份；所述硫醇基氟硅成膜共聚物是由季铵盐15、4‑(二乙氨基)二苯甲酮、丙烯酸四氟丙酯、乙烯基三苯基硅烷、异戊烯基硫醇通过化学反应制备而成。本发明还公开了所述新能源汽车用绝缘导热涂料的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车用绝缘导热涂料具有综合性能优异，同时具有优异的绝缘性和导热性，与基材的粘附力大，耐候性佳的优点。

新能源汽车水冷却器出气室 841     

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本申请公开了一种新能源汽车水冷却器出气室，属于汽车部件技术领域，用于提供一种具有缓冲和冷却水回收的新能源汽车水冷却器出气室，包括缓冲罐，缓冲罐的内部具有释压腔，缓冲罐在释压腔内设置有活塞，活塞通过侧面的耐磨圈与释压腔的内壁接触，活塞可沿缓冲罐的释压腔内壁上下滑动，活塞在中央位置设置有泄压阀，缓冲罐的一端为半球形、另一端为平面，缓冲罐在球面一端开设有对接孔，适于连接延伸管，缓冲罐在平面的一端开设有排气孔。本实用通过在水冷却器的排气端设计活塞缓冲结构，使得水冷却系统受热产生水蒸气时能够阻止水汽排出，在避免水冷却器压力过高的同时，还避免了冷却水的持续损失，从而降低了驾驶员的加水焦虑。

新能源车用汽车空调出风口 1016     

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本实用新型涉及车载空调技术领域，且公开了一种新能源车用汽车空调出风口，包括安装在车体上的连接座，连接座内设置有出风口调节器，出风口调节器用于调节空调出风的角度，出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构安装在连接座上，该新能源车用汽车空调出风口，为了方便将出风口调节器安装在连接座上，在出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构卡接在连接座上，从而方便安装，以代替传统的以过盈配合进行卡接的安装方式。

新能源汽车冷凝器风机控制器 615     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷凝器风机控制器，包括DCAC控制器和设置在所述DCAC控制器上的若干接口，所述DCAC控制器内包括高压DCAC模块，所述DCAC控制器通过所述接口直接连接有动力电池和冷凝器风机，所述DCAC控制器设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间，所述DCAC控制器直接由所述动力电池供电，所述DCAC控制器还连接有水箱温度检测器，汽车的高压系统上电后，所述DCAC控制器进行水箱温度CAN通讯故障检测。

新能源汽车用多通道电流传感器 879     

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本实用新型提出了一种新能源汽车用多通道电流传感器，涉及电子测量仪器技术领域。新能源汽车用多通道电流传感器，包括：壳体，其包括具有开口的容纳槽和连接板，容纳槽内固定设置有铁芯，容纳槽上还挖设有与每个铁芯分别一一对应的通道；还包括固定在壳体上的插针，插针数量为至少三个，每个所述插针均具有两个平行的支腿，一个支腿位于容纳槽内，另一个支腿位于连接板上；PCB组件，其安装于容纳槽内，PCB组件与位于容纳槽内的支腿焊接连接；盖体，其与容纳槽卡扣连接。铁芯、插针及通道集成在壳体上，优化了结构、节省了空间也提高了信息传递稳定性。铁芯、通道的数量可以根据实际需求进行配置，因此配置更灵活、走线更简单。

新能源电动汽车高压控制盒 815     

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一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。该新能源电动汽车高压控制盒能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装。同时该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。

新能源汽车电池加热系统 748     

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本发明公开了一种新能源汽车电池加热系统，包括:电池回路、混水设备、第一单向阀和乘员舱加热回路；电池回路包括依次通过冷却液管路串联的第二三通阀、第二膨胀水壶、第三水泵、电池组和冷却器；第一单向阀的进水端连接冷却器和第二三通阀的一个进口端，第一单向阀的另一端连接混水设备的进口端；混水设备的出口端连接第二三通阀的另一进口端；乘员舱加热回路包括依次通过冷却液管路串联的第二水泵、加热器、第一三通阀和暖风芯体；第一三通阀的第一出口端连接暖风芯体的一端，暖风芯体的另一端分别连接混水设备的出口端和第二水泵的进口端，第一三通阀的第二出口端连接混水设备。本发明所涉及新能源汽车电池加热系统使用的零部件少，成本低等特点。