江苏有色金属复合材料技术理论与应用

Co-MOF衍生的Co/N-CNW复合材料的制备方法 857     

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本发明属于材料合成领域，尤其涉及一种Co‑MOF衍生的Co/N‑C NW复合材料的制备方法。本发明包括以下步骤：Co‑MOF复合材料的水热法制备；Co/氮‑碳纳米线（Co/N‑C NW）复合材料的热解法制备。本发明的有益效果为：用本发明制备的Co/N‑C NW复合材料方法简便新颖，在复合材料领域具有广阔的应用前景。

氮掺杂碳包覆的中空中孔二氧化硅/钴纳米复合材料及其锂离子电池负极材料 1156     

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本发明涉及一种氮掺杂碳包覆的中空中孔二氧化硅/钴纳米复合材料及其锂离子电池负极材料，其中，氮掺杂碳包覆的中空中孔二氧化硅/钴纳米复合材料的制备方法为：以四乙基硅酸乙酯为硅源，乙酰丙酮钴为钴源，盐酸多巴胺为碳源，N,N‑二甲基甲酰胺作为溶剂，在水热条件下反应，依次制备中空中孔二氧化硅球、中空中孔二氧化硅/钴的复合材料和氮掺杂碳包覆的中空中孔二氧化硅/钴纳米复合材料。本发明制备的复合材料通过逐步生长的步骤制备得到，作为锂离子电池负极具有优异的循环稳定性和倍率性能，并且制造成本低，工艺简单、设备要求低、绿色环保。

用于展示架的易加工防潮防静电复合材料及其制备方法 747     

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一种用于展示架的易加工防潮防静电复合材料及其制备方法，所述易加工防潮防静电复合材料包括复合材料和防潮涂层；所述复合材料，按质量份数计，主要由以下组分构成：聚氯乙烯80‑90份、杨木粉25‑30份、钙粉10‑15份、导电炭黑5‑10份、热稳定剂3‑5份、抗静电剂3‑5份、发泡调节剂2‑3份、AC发泡剂0.5‑1.0份、氯化聚乙烯1‑3份、丙烯酸酯类抗冲改性剂0.5‑2份、铝酸酯偶联剂0.1‑0.3份、硅烷偶联剂0.3‑0.5份、润滑剂0.5‑1.5份。本发明所述的用于展示架的易加工防潮防静电复合材料及其制备方法，配方设置合理，制备方法简单，既具有类似天然木材的质感和花纹，同时又具有聚氯乙烯塑料的高力学强度、耐腐蚀、耐水、防火、易成型等优点，成本低，易加工，防潮防静电优异，适用于展示架。

环氧树脂与玻璃纤维复合材料组合物及其制造的高频覆铜板 1156     

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本发明公开了一种环氧树脂与玻璃纤维复合材料组合物及其制造的高频覆铜板，包括以下步骤：S101、准备环氧树脂、玻璃纤维复合材料、铜箔、电子级玻璃布；S102、环氧树脂乳液的混合；S103、玻璃纤维复合材料的组合选用；S104、环氧树脂乳液与玻璃纤维复合材料混合成本发明的环氧树脂组合物。本发明提出的环氧树脂与玻璃纤维复合材料组合物及其制造的高频覆铜板，采用超声波振荡器配合常规搅拌棒搅拌的方式搅拌均匀制备组合物，其混合度更高，使用混合度更高的组合物制造成的高频覆铜板，量浓度高，介电损耗小，提高了传输的稳定性；通过将层压压力控制在12MPa左右，制造成的高频覆铜板厚度小，传输速率达到最高。

锆基金属玻璃多相复合材料及其制备方法 1019     

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本发明公开了一种锆基金属玻璃多相复合材料及其制备方法。本发明锆基金属玻璃多相复合材料的成分原子百分比表达式为：ZraTibCucNidBee，其中52≤a≤70,17≤b≤22,2≤c≤9,2≤d≤7,4≤e≤15,a+b+c+d+e=100。制备上述的锆基金属玻璃多相复合材料方法，包括以下步骤：选取块体金属玻璃合金体系，根据相选择原理，调整合金成分，使其在凝固过程中首先析出锆的固溶体第二相，并且固溶体第二相在随后冷却过程中析出高硬度的第三相；采用电弧熔炼的方法，把第一步得到的合金成分熔炼成母合金；母合金重新熔化，铜模重力铸造得到金属玻璃多相复合材料。本发明的锆基金属玻璃多相复合材料在提高金属玻璃塑性的同时，具有高强度，实现了强度和塑性的良好结合。

复合材料的产品配件及其制备方法和其应用 1132     

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本发明公开了一种复合材料的产品配件及其制备方法和其应用,该复合材料的产品配件包括由热塑性塑料制成的基材层(1)和与基材层(1)塑成一体的由板材或片材薄壁材料、皮革、合成皮革或纺织物制成本体层(2)。本发明所述的复合材料产品配件,坚固耐用、外观漂亮,环保、应用范围广泛,能根据实际需要制作成不同形状、大小和风格的复合材料产品配件。特别是用由板材或片材薄壁材料制成的本体层部分,这种结构具有很好的硬度和柔韧性,坚固耐用,质地轻,易携带,使用方便。本发明提供的复合材料产品配件的制备方法,可操作性强,原材料易得,在现有的注塑机和模具生产线上就可以实现工业化大生产。

多孔碳/二氧化锰复合材料电极、其制备方法及可充式锌锰离子电池 723     

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本发明涉及一种多孔碳/二氧化锰复合材料电极、其制备方法及可充式锌锰离子电池，属于电化学技术领域。本发明以高比表面积和导电性良好的多孔碳为载体电极，在流动的含锰盐前驱体和支持电解质的水溶液中进行电解，在多孔碳表面电沉积二氧化锰。通过对电沉积过程中锰盐的浓度、支持电解质的浓度、pH值、电流、温度和时间的选择，制备出多孔碳/二氧化锰复合材料，实现二氧化锰粒径和分布密度的调控，提高了二氧化锰的活性物质利用率。以所得到的多孔碳/二氧化锰复合材料为电极，以含有锌、锰离子的水溶液为电解液装配二次电池，电极比容量在200mAh/g以上，具有高容量、长寿命的特点，且该制备方法易于操作，绿色环保。

高强韧高中子吸收泡沫铝基复合材料及其制备方法 758     

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本发明涉及泡沫铝基复合材料，特指一种高强韧高中子吸收颗粒增强铝基复合材料及其制备方法。本发明将具有高强韧高中子吸收性能的(B₄C+HfB₂)/6016Al复合材料进行发泡处理，利用TiH₂颗粒作为发泡剂，采用累积叠轧法制备泡沫预制体，实现了泡沫铝的强韧化，大截面积实现了对中子的高效吸收、借助高度弥散的原位纳米增强体实现对透过微米增强体间隙射线的有效捕获，并通过纳米增强体的高弥散强韧化作用、显著提高复合材料强韧性，利用发泡结构，减轻铝基复合材料的密度，实现了中子吸收材料的轻量化与小型化，获得高强韧高中子吸收的泡沫铝基复合材料。

软磁复合材料及其制备方法、模压电感 682     

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本发明公开一种软磁复合材料的制备方法，包括如下步骤：将软磁金属粉末和热固性树脂体系混合进行造粒处理，得到造粒粉；将造粒粉进行预处理使预凝胶态造粒粉中的热固性树脂体系的状态处于初始状态和凝胶态之间，得到预凝胶态造粒粉；以及对预凝胶态造粒粉进行温压处理，得到软磁复合材料。增加了造粒粉在温压处理条件下的粘度，提高了热固性树脂体系对软磁金属粉末的包覆效果，从而制得具有较高绝缘电阻的软磁复合材料。相应地，本发明还公开了一种由上述软磁复合材料的制备方法制得的软磁复合材料，以及一种由上述软磁复合材料制得的模压电感，具有较高的压制密度和绝缘电阻。

基于原位聚合原位成纤的非织造复合材料及其制备方法和应用 886     

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本发明公开一种非织造复合材料，包括以下重量份数的组分：尼龙6纤维20～80份，第二纤维20～80份，第二纤维为尼龙6纤维以外的纤维，第二纤维在非织造复合材料中以编织布和非织造布中的一种或两种形式存在。本发明还公开上述非织造复合材料的原位聚合原位成纤制备方法，以及上述非织造复合材料的应用。本发明的方法可调控非织造复合材料的孔径和孔隙率，与现有技术相比，孔径与孔隙率的调控技术更加简单，制得的非织造复合材料孔径更小、孔隙率更高。

改良型闪蒸聚乙烯复合材料 976     

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本发明涉及一种改良型闪蒸聚乙烯复合材料，其特征在于，复合材料的原料为聚乙烯和复合助剂；复合材料的抗弯刚度的损耗值ΔG为0.05～0.4；ΔG＝1‑G2/G1；G1为未老化处理的复合材料的抗弯刚度，单位mN·cm；G2为经过老化处理后的复合材料的抗弯刚度，单位mN·cm；经过老化处理后的复合材料的抗弯刚度G2为20～100mN·cm。本申请的产品在老化以后仍然具有一定的抗弯刚度，可以延迟产品的使用寿命。

钢-复合材料防撞设施结构耗能性能的测试、评价方法 1042     

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本发明涉及钢‑复合材料防撞设施结构耗能性能的测试、评价方法；属于道路桥梁防撞设施测试领域。该步骤通过摆锤装置对钢‑复合材料防撞设施进行冲击,采用采用速度传感器获取摆锤装置冲击钢‑复合材料防撞设施前的瞬时运动速度和摆锤装置冲击钢‑复合材料防撞设施后分离时的瞬时运动速度，通过计算得到摆锤装置的动能降低值，利用动能降低值对钢‑复合材料防撞设施进行评价。本方法提出基于冲击前后瞬时速度和动能定理的防撞设施耗能能力计算方法，并制订明确的评价标准等级。评价步骤明确易行，对比结果直观，能够充分反映结构耗能性能的特征，适应工程实际的需要，对钢‑复合材料防撞设施的生产和发展具有较好的指导意义。

钢铝基复合材料及其制备方法 721     

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本发明提供了一种钢铝基复合材料及其制备方法，所述复合材料呈层状结构，包括芯材层、中间层、保护层和钎焊层，所述芯材层两侧向外均依次为中间层和保护层，所述钎焊层位于保护层的外侧，单侧设置或双侧设置；所述芯材层为钢材，所述中间层、保护层和钎焊层独立地为铝合金材料，其中钎焊层的熔点低于保护层的熔点。本发明所述复合材料以钢材代替铝合金作为芯材层，可有效提高复合材料的强度等力学性能，并避免采用铝合金时容易因低熔点相的熔化而造成组织过烧、结构塌陷的问题；所述中间层能够增强芯材层与保护层之间的结合强度，保护层可有效提高复合材料的耐腐蚀性；所述复合材料结构及制备过程简单，成本较低，应用前景广阔。

高导热石墨膜-铜复合材料的制备方法 982     

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本发明涉及一种高导热石墨膜-铜复合材料的制备方法，以高分子薄膜为主要原料，通过等离子处理活化薄膜表面基团，然后分段升温并同时控制气氛和压力等因素，制备出主要成分为碳元素的结晶性碳泡沫膜，再通过辊压或层压工艺，得到表面柔软光滑、厚度均匀的高导热石墨膜，在此石墨膜表面，通过化学镀铜的方法，得到一层表面光滑、晶体细小的铜，接着再电镀一层铜，制备出高导热的石墨膜-铜复合材料。应用本发明方法制备的石墨膜-铜复合材料的轴向导热系数可达60W/mK。

纤维增强复合材料筋混凝土复合梁 1026     

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本发明公开一种纤维增强复合材料筋混凝土复合梁，包括纤维增强复合材料筋和包覆在纤维增强复合材料筋外围的混凝土，包覆在复合梁受拉区域的纤维增强复合材料筋周围的混凝土为工程用水泥基复合材料。本发明的纤维增强复合材料筋混凝土复合梁，钢筋用量省，结构耐久性好。

碳纤维复合材料制件的双真空袋微波固化方法 749     

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一种碳纤维复合材料制件的双真空袋微波固化方法，其特征它采用双真空袋封闭加压碳纤维复合材料制件，解决碳纤维复合材料制件采用单真空袋微波固化时存在的碳纤维放电击穿问题。采用双真空袋封装碳纤维复合材料可以提高制件的真空度，不仅能有效抑制碳纤维放电击穿而且可以在一定程度上提高对材料的压实度。此外，通过在两层真空袋之间增设一层耐高温柔性材料可以有效抑制碳纤维放电烧穿真空袋，保证碳纤维复合材料制件始终处于恒定的真空环境中，从而解决碳纤维复合材料制件在微波固化过程中的碳纤维放电击穿问题。

用于检测碳纤维复合材料铺层方向的涡流探头环形阵列法 956     

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本发明公开了一种用于检测碳纤维复合材料铺层方向的涡流探头环形阵列法，包括构建涡流探头的环形阵列、进行涡流探头最优频率的选择、涡流探头自动偏置调节、提取信号特征信息并计算信号幅值、利用极坐标显示归一化信号以及铺层方向角度确定。本发明的碳纤维复合材料铺层方向检测方法结合了探头阵列法与近共振频率工作方式进行探头信号感应电压的提取，以极坐标形式呈现出碳纤维层合板铺层方向的信息，能够准确有效地实现碳纤维复合材料层合板铺层的判断，成像速度快，成像结果清晰、可靠，直观易懂。

高导热系数聚酰亚胺复合材料的制备方法 694     

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本发明涉及一种高导热系数聚酰亚胺复合材料的制备方法。其步骤包括：按照导热填料取向的排列要求制备电极，将单体二胺溶于均匀分散有导热填料的溶剂中，然后加入与单体二胺等摩尔比的单体二酐，搅拌使其分散均匀，反应4-24小时，制得聚酰胺酸复合材料溶液，将其置于电极之间，电极通电使导热填料在电场中取向，在导热填料取向过程中对聚酰胺酸复合材料溶液加热进行脱溶剂处理，制得导热填料取向的聚酰胺酸复合材料后进行酰亚胺化，得到导热填料取向的聚酰亚胺复合材料。本发明通过电场的作用使导热填料在聚合物中规整排列，制得低导热填料填充量的高导热系数聚合物复合材料。

有机磁性复合材料及其制备方法 1015     

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本发明公开了一种有机磁性复合材料及其制备方法，属于含油废水处理材料的制备技术领域，所述有机磁性复合材料为硬脂酸-四氧化三铁有机磁性复合材料，具体制备方法为：先用乙醇溶液将四氧化三铁洗净，然后加入到乙醇溶液中，再加入一定量的硬脂酸，在磁场中搅拌1～3小时，移去乙醇溶液制得有机硬脂酸-四氧化三铁复合材料初料，最后将初料置于烤箱中烤干，冷却碾碎，制得硬脂酸-四氧化三铁有机磁性复合材料。本发明具有的有益效果是：制备过程简单、成本低，硬脂酸-四氧化三铁有机磁性复合材料的重复利用率和除油效率都很高。

降低碳酸钙颗粒填充聚丙烯复合材料加工温度的方法 762     

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碳酸钙颗粒填充聚合物复合材料降低加工温度的方法,步骤是:将两种不同粒径的碳酸钙按照特定的粒径和质量配比进行混合;将上述混合物以20%-50%的质量比例填充聚丙烯;特定的粒径是:碳酸钙A:200目至600目;B:800目至2500目;其中两种粒径碳酸钙填料的质量之比为30∶70至70∶30;所述的碳酸钙填料和聚丙烯的质量之比为20∶80至50∶50。优化方案中两种不同粒径的碳酸钙填料均经过2%硬脂酸表面处理。本发明可以明显降低聚丙烯的加工温度(30℃以上),保证复合材料色泽无泛黄变色,使复合材料的机械性能提高20%以上,并可实现减少能耗,降低成本的目的。

银行金融设备用超高性能水泥基复合材料及其制备方法 1090     

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本发明属于银行金融设备制造技术领域,一种银行金融设备用超高性能水泥基复合材料,其特征在于该复合材料的重量比例为:水泥1、硅灰0.15～0.25、超细矿粉0.40～0.80、精制石英骨料1.6～2.4、高效减水剂0.010～0.015、钢纤维0.30～0.50、水0.34～0.42。本发明用于银行金融设备技术领域,属国内首创。本发明有如下优点:采用高强且具有较高耐火性能的精制石英骨料,使复合材料的强度和防火性能得到大幅提高。

高碳高铬莱氏体钢爆炸焊接高耐磨复合材料 763     

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本发明是高碳高铬莱氏体钢爆炸焊接高耐磨复合材料,其生产方法包括预处理、爆炸焊接复合、退火处理工艺;其结构是基层与位于其一个表面或两个表面上的高碳高铬莱氏体钢包复层强固的结合在一起。优点:爆炸焊接的装药量比现有技术下限又降低30%-40%,降低了爆炸焊接成本,削减了爆炸焊接冲击波和噪声。实现两金属结合面之间的冶金结合形式,且界面结合强度完全达到预定的指标。退火后的金属复合材料产品,具有很高的界面结合强度,高碳高铬莱氏体钢包复层的硬度值下降。在实施校平工艺时包复层和基层界面之间不会出现开裂或分离现象,在校平工艺后的淬火处理恢复该复合材料的高耐磨性,延长了设备使用寿命,降低设备成本。

铝基轴承复合材料及其制备方法 886     

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本发明提供一种成本低而轴承性能良好的原位铝基轴承复合材料及其制备方法,该制备方法工艺简单,生产成本低,适于工业化生产。该复合材料料中的各组分的质量百分含量为:Al:70-80%、Mg:5-8%、Sn:1-3%、Si:2-4%、Cr:2-3%、Nd?0.005-0.03%、Gd?0.005-0.03%、其余为Zn。其制备方法包括以下步骤:1)配料;2)向坩埚填料,加热熔化;3)加热温度升至700-720℃时,加入复合处理剂,在720℃时保温5-10分钟;4)先将钢锭模预热至140-160℃,再步骤3)的合金溶液浇注至钢锭模内,冷却至室温,即得到铝基轴承复合材料。

碳纤维复合材料拉索 682     

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本实用新型涉及一种碳纤维复合材料拉索，包括碳纤维复合材料索体（1）和连接筒（5），碳纤维复合材料索体（1）中的碳纤维复合材料筋材（6）呈正六边形紧密排列，经左旋轻度扭绞1~3°后绕包高强度聚酯纤维带（7），用于索体的定型，将定型后索体分两次热挤高密度聚乙烯，形成高密度聚乙烯护套（8），在碳纤维束两端安装有锚具（4），锚具（4）形式采用“锥筒形+直筒式”构造设计，碳纤维复合材料筋材（6）在锚固锥段发散开来，用前、后两个分丝板（2）来定位，锚具的锥腔与碳纤维复合材料筋材之间的空隙处灌注环氧树脂砂浆（3）。本实用新型增加锚固树脂砂浆与筋材间的挤压摩擦力，减小锚固长度，提高聚乙烯护套与碳纤维复合材料索体的紧密结合度，同时又便于成索盘卷运输。

水上光伏发电用复合材料浮体系统及其拼装方法 945     

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本发明公开了一种水上光伏发电用复合材料浮体系统及其拼装方法，该浮体系统包括复合材料浮体主梁、复合材料浮体次梁和复合材料拉挤型材，所述复合材料浮体主梁之间及主梁与次梁之间均通过螺栓连接，将多个复合材料浮体单元沿纵、横向连成整体。本发明可很好地应用于水上光伏电站的建设，通过将传统浮动平台中的高密度聚乙烯浮体单元和镀锌钢支架分别用复合材料浮体单元和拉挤型材替代，提高了整个浮体系统的使用寿命，解决了目前浮体系统使用寿命难以与光伏电站全生命周期相匹配的问题。

聚氨酯纳米复合材料的改性方法 841     

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本发明提供的是一种聚氨酯纳米复合材料的改性方法，其改性方法具体如下：步骤1：取改性碳纳米管@二氧化硅‑二氧化钛纳米材料，加入到反应器中，步骤2：然后加入DMF溶液，聚醚型热塑性聚氨酯弹性体TPU，步骤3：超声分散后升温至70‑75℃，搅拌3‑5h，得到聚氨酯复合材料，步骤4：将制备的聚氨酯复合材料在80‑85℃下减压脱除DMF溶剂, 得改性聚氨酯纳米复合材料即改性TPU/MWCNTs@SiO2‑TiO2纳米复合材料。本发明的改性聚氨酯纳米复合材料具有优异的力学性能和耐热性能，断裂强度达到了36～53 MPa，断裂伸长率达到了700%～1200%，拓宽了聚氨酯纳米复合材料的应用范围。

复合材料管件接头 1150     

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一种复合材料管件接头，其设计方案在于：在复合材料管件至少一端的管壁上，沿周向均匀地设有若干条缝，各缝之间平行；设有配合使用的金属锥管与金属收紧锥套；金属锥管分为锥度部分、外螺纹部分及连接段部分；外螺纹部分底径稍大于复合材料管的外径；金属锥管小端直径等于复合材料管的内径；锥度部分长度等于或略长于复合材料管的管口加工的缝的深度；金属收紧锥套分两段：小端一段设有内锥度，和金属锥管的锥度一致；小端直径等于复合材料管的外径；金属收紧锥套大端设有内螺纹，与金属锥管中段的外螺纹相配合。本发明具有良好的经济性、适应性，工艺简单可靠、简单灵活。适用于复合材料管之间或与金属管的连接，特别适于复杂空间结构的建造。

复合材料高铁过渡车钩 775     

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本实用新型涉及高铁过渡车钩的技术领域，尤其涉及一种复合材料高铁过渡车钩。这种复合材料高铁过渡车钩包括复合材料壳体、双排插销底座、连通管和泡沫芯，复合材料壳体内设有泡沫芯，所述泡沫芯作为模具固定连接在双排插销底座上，双排插销底座的上平面位于加强筋壳体内部、底端的双排插销位于复合材料壳体外部，所述连通管可拆卸的位于泡沫芯内部左侧一端、并与复合材料壳体贯通。过渡车钩采用复合材料壳体结构，具有低密度、高强度、强耐腐蚀性等优良特点，同时，在壳体内部添加两条横向加强筋和一条纵向加强筋，可有效地支撑车钩壳体，从而增强壳体刚度，更大限度地传递拉伸、压缩载荷。

热固性复合材料板材 864     

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本实用新型公开了一种热固性复合材料板材，它包括复合材料板(1)，通过注塑方式连接在复合材料板(1)外周的热塑性材料边框(2)；复合材料板(1)周边设有外倒角或内倒角；热塑性材料边框(2)通过注塑方式与复合材料板(1)周边上的外倒角或内倒角连接；复合材料板(1)包括实体板材和夹心板材；其中夹心板材包括实体夹心和发泡结构夹心。本实用新型结构设计合理，结合强度高，复合材料板和周边热塑性材料边框采用内倒角或外倒角连接，结构牢固，环保性好，生产成本低，使用寿命长，应用范围广泛。

复合材料筋的锚固装置 946     

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本实用新型提供的一种复合材料筋的锚固装置，包括左锚具、右锚具、连接管、复合材料筋、限位螺母；所述左锚具、右锚具分别包括锚定部和限位部，锚定部)中部设有复合材料筋槽，所述复合材料筋槽内设有环状螺纹齿；所述复合材料筋与复合材料筋槽的接触面上设有与复合材料筋槽内的环状螺纹齿配合的齿；所述限位部为两片对称设置的弹性限位弧，所述弹性限位弧外壁上设有与限位螺母相配合的螺纹，所述限位螺母内径自外向内递减；所述复合材料筋依次穿过左锚具、连接管、右锚具。本实用新型提供的锚具结构简单，使用方便，成本低廉，承载力高，连接效率高。