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本发明公开了一种用于新能源直流并网的直流变压器及其控制方法，所述直流变压器由N个结构相同的功率模块构成，采用低压侧并联、中压侧串联结构，可实现直流电能变换，可实现单极结构或双极结构；每个功率模块采用调频控制，实现对功率和输出电压的调节，本发明的直流变压器可以在较宽输出电压范围内实现全负荷范围内的软开关；同时调频过程加在变压器上的正负电压脉宽时间固定，可有效降低变压器工作磁密，进而降低变压器体积。对于相同输出电压等级，本发明的直流变压器可有效降低中压侧二极管的电压应力，可采用更低电压等级的二极管，降低成本。本发明的直流变压器具有体积小、效率高、成本低的特点，非常适用于新能源直流并网。
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基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车点火装置；该点火装置包括激光器、沿光线传播方向配置在激光器直射光路上的会聚物镜、第一针孔、准直扩束物镜和分光棱镜；配置在分光棱镜反射光路上的聚焦物镜、位移驱动器、参考镜、分光棱镜和雕刻有图形的基准样品；配置在分光棱镜透射光路上的成像会聚物镜、中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片、第二针孔和光电点火器；该点火装置具有机械结构简单、电子系统高度集成、准确性好、安装维护方便、可靠性高、能源清洁的技术优势。
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本发明公开了一种用于新能源发电送出的大功率模块化伪双极型DC/DC变换器，所述伪双极型DC/DC变换器由a、b、c三相变换电路并联而成，a、b、c三相变换电路的结构完全相同，且依次错相120°；a相变换电路由左输出分支、左分支、中压双极直流输入侧、右分支、右输出分支、高压双极直流输出侧依次相连而成，二极管阀DHa连接在右输出分支和高压双极直流输出侧的正极之间，二极管阀DFa连接在左输出分支和高压双极直流输出侧的负极之间。采用本发明中的大功率模块化伪双极型DC/DC变换器的中压直流升压汇集系统具有传输效率更高、占地面积更小、高变比、模块化等优势，更适用于新能源发电的电能送出。
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新能源汽车电机定子扁线绕组换位结构的制作方法，涉及电机绕组制造技术领域。本发明是为了解决现有的交替编织换位绕组加工效率低，以及交替编织换位绕组尺寸较大不适用于新能源汽车电机的问题。本发明调整扁线绕组至第k个姿态，驱动扁线绕组以其中轴线为转轴旋转，同时还沿其长度方向移动，使得切割线能够从扁线绕组的一端切入至扁线绕组内部，涂漆线在切割线之后沿切割线切割后的缝隙进入到扁线绕组内部，并将绝缘漆涂覆在缝隙内，重复以上过程，使扁线绕组被切割为由偶数根螺旋体构成的换位结构；扁线绕组的姿态有N种，N种姿态能够将扁线绕组的端面被平均划分为2N个矩形区域，2N个矩形区域呈2×N的矩形阵列排布。
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本实用新型属于新能源汽车检测领域，具体的说是一种新能源汽车用电控助力转向实训装置，包括主体，所述主体的下方设置有底板，所述底板的下方设置有移动固定机构，所述移动固定机构包括螺纹筒、螺杆、把手、底座、防滑垫、连接块和滚轮，所述螺纹筒的内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端设置有把手，所述螺杆的下端固定连接有底座，所述底座的下方设置有防滑垫；通过主体、底板、移动固定机构、螺纹筒、螺杆、把手、底座、防滑垫、连接块和滚轮的设置，实现了对该装置提供一个移动固定的功能，解决了在移动后，固定效果不佳会导致下方移动轮容易移动的情况，导致实训时不稳定，因此降低了使用效果的问题，从而为工作时的稳定提供了有效的保障。
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层次化微电网新能源消纳能力的评估方法，属于电力系统自动化技术领域，本发明为解决层次化微电网存在通信时延和波动等通信不确定性，导致可再生能源的消纳能力评估准确性差的问题。它包括：层次化微电网与配电网和用户负荷相连；采用类似时间差分误差法对生成对抗网络进行训练；所述类似时间差分误差法包括：时间差分、生成对抗网络和归一化优势函数。本发明用于微电网新能源消纳能力进行评估。
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本实用新型公开了一种带有防水功能的新能源汽车用户外立式充电桩，包括桩体、伺服电机、充电枪和输电线，所述桩体的左上方固定有连接箱，且连接箱的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有连接杆，且连接杆的外侧安装有连接带，所述连接杆的上方连接有放卷轮，且放卷轮的外表面设置有调整绳，所述调整绳的内侧连接有传送轮，所述第一连板的左侧连接有第二连板，所述桩体的前方安装有充电枪，所述第二弹簧的上方设置有限位杆。该带有防水功能的新能源汽车用户外立式充电桩，具有防水功能，不容易导致装置漏电，且便于操作，实用性高，而且便于避免充电器掉落，便于对装置的保护。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器壳体真空重力铸造装置。在现有电机控制器外壳制造技术中，利用铁材料制造的控制器壳体使整机重量增加，功率密度降低。本实用新型组成包括：真空罐（13），所述的真空罐内部装有熔铝容器（1）、模具（5），所述的熔铝容器外侧缠绕中频感应线圈（2），所述的中频感应线圈与中频感应电源（8）连接，所述的熔铝容器下方与导管A（3）连接，所述的导管A外侧缠绕高频感应线圈（4），所述的高频感应线圈与高频感应电源连接（9），所述的模具上分别安装导管B（6）、排气管（7），所述的模具内部装有沙芯。本实用新型用于新能源汽车电机控制器壳体真空重力铸造装置。
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本实用新型涉及汽车清洁设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的清洁装置，包括清洁装置，清洁装置包括抓取装置、高压管道和伸缩组件，抓取装置位于清洁装置正面，抓取装置固定焊接于高压管道正面两端，抓取装置前端侧开有捏取槽，高压管道包括密封卡接在两端的连接头和外侧面开设有出水孔，伸缩组件固定安装于高压管道之间。该用于新能源汽车的清洁装置，通过调节伸缩组件调节高压管道的尺寸，能够适应轮毂的大小，能够吻合的卡接轮毂的上方，能够减少轮毂的拆卸，且通过供水装置前端的供水管卡接在连接头内，将水高压供给给高压管道内部，通过高压管道侧面开设的出水孔进行喷洒的作用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的智能充电设备，包括底座，所述底座内壁两侧通过转动轴转动连接有旋转台，且旋转台两侧固定连接有滑动圆柱，所述滑动圆柱外壁活动连接有连接板，且连接板外壁开设有滑动槽。该用于新能源汽车充电的智能充电设备设置有旋转台，当车辆驶入到旋转台上时，配重块下降会通过钢绳带动第一摩擦轮旋转，第一摩擦轮则同时会带动第三折叠杆进行顺时针旋转，从而让第三折叠杆、第四折叠杆和密封门向上折叠，从而自动打开充电装置内部让使用者可以进行充电，当车辆驶离后密封门就会自动关闭，不需要通过电力带动开启，避免没有车的人对充电装置造成破坏，整个充电设备起到了保护的效果。
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新能源节能燃烧器。目前市场上的节能燃烧器只有一个出口出气火力不猛，达不到猛火的要求，在使用时，火力不足往往不能够产生十足的火力，对于要求猛火的时候不能够满足要求。一种新能源节能燃烧器，其组成包括:外壳体（1），所述的外壳体内装有带有底盘（2）的内壳体(3)，所述的内壳体壁上具有进风孔，所述的内壳体中心连接带有通孔（4）的出气管(5)，所述的出气管连接生物燃料进气管(6)，点火管（7）穿过所述的外壳体进入到由外壳体与所述的内壳体形成的空腔(8)内，所述的出气管底部为进风口（9），拢火器（10）座在所述的外壳体上。本实用新型用于生物质燃料的燃烧催化。
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本实用新型提供一种新能源车用电加热器总成结构，电热管(4)嵌入加热体压铸总成(3)并一次成型压铸为一体，压铸体上直接压铸成型进水口(9)及出水口(10)，上隔热板(7)与下隔热板(8)与加热器压铸总成组合，形成一个密闭的空腔，压板(6)使用两枚十字槽小盘头螺钉将控制电路板(2)固定在上隔热板(7)上；上罩壳(1)与下罩壳(5)分别使用四枚内六角圆柱头螺钉与加热器压铸总成固定装配。本实用新型采用了新型能源取用的工作方式在保证供暖的同时，最大程度的降低能源的消耗。可以有效避免新能源汽车的动力能源被供暖能源占用的问题。
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一种兼顾传统动力、弱混及新能源发动机的连接法兰，涉及一种法兰。缸体大法兰的一端面为油底壳后端面，油底壳后端面固定有螺柱以及两个定位套，两个定位套分别位于螺柱的两侧，缸体大法兰贯穿其厚度方向设有多个螺纹孔。本实用新型合理确定飞轮盘、离合器、电机回转直径参数，设计了空间紧凑、适用范围广，多种动力输出模式共用的连接法兰，可兼顾传统变速器、弱混48V电机+变速器、新能源增程电机组件及起动机、飞轮盘、离合器等相关附件的装配，从而实现一款发动机本体接口对应多种动力输出模式共用的连接法兰结构，实现发动机产品平台化、共用化、模块化设计理念，增强产品适应性、通用性，降低管理成本。
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一种基于Tbox新能源汽车的实时数据分析系统，属于新能源汽车数据分析技术领域。解决了现有Tbox新能源汽车实时数据分析存在处理周期长，数据处理速度慢的问题。本发明采用网关接收Tbox终端上报的数据，传输至数据总线；数据总线用于对Tbox终端经网关上传的数据传输至协议解析模块；协议解析模块将接收的数据输出至协议解析模块；协议解析模块将解析后的数据传输至数据打包转换模块；数据打包转换模块用于将解析后的数据打包成json数据包和CSV文件，通过json数据包解析出上传数据的类别、车辆标识码和数据加密方式，并通过数据加密方式解析出实时数据，通过CSV文件解析出数据的上传时间。本发明适用于数据解析使用。
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本发明涉及了一种用于风‑光‑火‑氢储新能源系统的能量管理系统，该系统包括数据采集模块、智能预测模块以及优化调度模块；其中，所述数据采集模块采集当地的环境信息数据并对所述数据进行检测与纠正，同时将处理过的数据发送至智能预测模块；所述智能预测模块根据处理后的环境信息数据和历史发电数据对风光出力进行预测以获得发电信息数据，并将所述发电信息数据发送至能量管理模块；所述优化调度模块以系统运行成本最小和系统污染排放量最小为目标，构建风‑光‑火‑氢储新能源系统多目标调度优化模型，结合系统的用电信息数据和所述发电信息数据进行计算，并依据计算结果对该系统进行电能调度控制，提高了系统的经济效益和环境效益。
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本实用新型公开了一种新能源领域的秸秆加工处理装置，涉及新能源技术领域。该新能源领域的秸秆加工处理装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有发酵机构，所述发酵机构的顶部有切碎机构，所述发酵机构的一侧固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有抽液泵，所述抽液泵的输入端固定连接有入液管。该装置不仅能给发酵生物的厌氧生物提供一定的热量，而且在发酵中可以对发酵进行稍稍的搅拌，增加了秸秆发酵的效率，减少了秸秆发酵的时间，间接性的降低了成本，可以做到发酵装置处于密封状态，使装置内的厌氧真菌生物接触不到氧气，进一步提高了秸秆发酵的效率。
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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种新能源领域的生物质原料加工装置。所述的动力机构固定连接在底座的中端，动力机构与循环回送组件通过皮带传动连接，循环回送组件固定连接在底座的左端，粉碎组件固定连接在循环回送组件的上端，动力机构与粉碎组件啮合传动连接，间歇进料组件滑动连接在粉碎组件内，间歇进料组件与粉碎组件啮合传动连接。本发明能够对生物质原料进行充分的粉碎，本发明可以间歇下料，防止堵塞的现象发生，同时可以不断的推动生物质原料向下移动，提高粉碎的效率，并且可以将粉碎后的生物质原料进行筛选，以便筛选出符合需求的生物质原料，不需要人工进行二次返工处理，保证粉碎后的生物质原料可以充分的燃烧。
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一种新能源发动机悬置，属于发动机技术领域。在所述前悬置壳体的前端上表面依次开设螺纹孔一、螺纹孔二和螺纹孔三，并通过三者与整车连接在一起；位于中间的螺纹孔二靠后设置，使三者成三角形排布，所述螺纹孔二用于安装螺柱，所述螺纹孔一和螺纹孔二之间、螺纹孔二和螺纹孔三之间的距离l＝64～66mm，所述螺纹孔一和螺纹孔三之间的距离L＝128～130mm。本发明为一种新能源发动机用的前悬置，针对紧凑的发动机机舱，通过前悬置上螺柱与对应的装配对手件电磁线圈巧妙布置，有效解决了发动机在机舱中长度方向上布置不下的问题，提高了布置适配性。本发明的前悬置壳体结构合理，集成了发动机吊耳和发电机支架，并采用了空心腔体结构，有利于加工及整体减重。
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本发明公开了一种新能源电力节能环保系统，包括支撑板、蓄电池、风力发电机和电动机，所述支撑板上开设有孔洞，所述螺纹杆的下端外表面固定连接有传送带，所述底板的下端固定连接有插杆，所述蜗轮的右侧连接有蜗杆，所述蜗轮的上端固定连接有箱体，所述箱体的上端通过螺栓固定连接有防尘盖板，所述固定筒的内部贯穿连接有调节筒，所述固定筒的上端内部转动连接有齿轮，所述固定筒的左前端铰链连接有棘爪，所述固定筒的下端内部转动连接有收卷辊，所述收卷辊的下侧转动连接有导向辊。该新能源电力节能环保系统，在使用时，方便调节装置的整体位移，以及方便调节角度，同时也方便根据需要进行快速的安装拆卸搬运。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座和设置在底座上端的外壳体，所述底座上固定安装有内置元件，所述外壳体一侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括固定安装在外壳体一端的L形卡接板和固定安装在底座一端的连接板，所述L形卡接板和连接板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述连接板上还固定安装有橡胶套，所述橡胶套与螺纹孔相互连通，所述橡胶套表面周向开设有膨胀开口；橡胶套内壁与螺栓贴合，增加了摩擦力，限制了螺栓的上下运动，避免螺栓因上下震动而脱离螺纹孔，防滑丝效果好，紧固效果好。
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本发明涉及一种新能源发电装置，更具体的说是一种新式的多形式可转换新能源发电装置，包括多功能扇叶固定件、顶部固定件、多功能扇叶、转动连接件、底部固定柱、辅助固定支腿，本装置可以利用风能、雨水降落的重力势能以及太阳能转化为电能，为人们的日常生活提供能源，为节约资源做出贡献，装置结构简单合理，便于操作以及拆卸维修。多功能扇叶固定件与顶部固定件通过螺纹相啮合，多功能扇叶与多功能扇叶固定件活动接触连接，转动连接件与多功能扇叶固定件活动接触连接，转动连接件与底部固定柱活动接触连接，辅助固定支腿与底部固定柱活动接触连接。
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一种新能源电池包固定装置。本产品其组成包括:首底固定板，首底固定板开有左倒T形插槽、前倒T形插槽、后倒T形插槽、左T形侧插槽，左倒T形插槽紧配合插入左倒T形插板，左倒T形插板的顶部具有左包挡板，左T形侧插槽紧配合插入左T形侧插板，左T形侧插板连接底续接板，底续接板的右侧开有右T形侧插槽，底续接板续接时通过左T形侧插板紧配合插入右T形侧插槽内固定，右T形侧插槽内紧配合插入右T形侧插板，右T形侧插板连接尾底固定板，尾底固定板开有右倒T形插槽、前倒T形插槽、后倒T形插槽，右倒T形插槽紧配合插入右倒T形插板，右倒T形插板的顶部具有右包挡板，左包挡板与右包挡板相对设置。本实用新型用于固定新能源电池包。
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本实用新型公开了一种新能源研究用计算机显示机构，包括主体和调节齿轮杆，所述主体的内部开设有定位滑槽，且定位滑槽的内部设置有支撑板，所述支撑板的下端设置有调节转轴，且调节转轴的下端设置有连接套筒，所述连接套筒的下端内部设置有限位杆，所述调节齿轮杆设置于支撑板的内部，且调节齿轮杆的右侧设置有齿轮盘体，所述调节齿轮杆的上端设置有计算机显示端。该新能源研究用计算机显示机构通过设置的调节转轴能够使得连接套筒可以进行滑槽，从而可以方便后续支撑板进行滑动，从而可以提升装置的实用性，通过设置的限位杆能够对连接套筒限位，并且设置的缓冲弹簧能够使得连接套筒进行滑动，能够使得支撑板可以进行缓冲。
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本发明提出了一种基于新能源发电的MVR海水淡化系统，属于海水淡化技术领域。包括新能源发电系统、过滤装置、一级换热器、二级换热器、电加热装置、蒸发器、汽液分离器、MVR蒸汽压缩机等。利用MVR蒸汽压缩机对二次蒸汽进行余热回收利用，采用电加热装置提供启动蒸汽，并在二次蒸汽不足时为MVR蒸汽回收系统提供外部能量，有效提高了MVR系统运行的稳定性、可靠性和效率。同时可充分利用可再生能源，无需外引电源，直接独立安装在海上运行；结合自动控制系统，实现海水淡化系统的免维护及无人值守运行。整个系统具有体积小、成本低、免维护、独立运行、能量需求少、操作简单、节能环保等优点，非常适合于大规模推广应用。
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抗髙寒新能源电动公交客车静态无线充电轨道装置。本产品其组成包括:混凝土地面，所述的混凝土地面预埋一组圆板，所述的圆板固定连接螺纹杆，所述的圆板与所述的螺纹杆为一体结构，所述的混凝土地面上设置底固定板，所述的底固定板开有一组固定孔，所述的螺纹杆穿过所述的固定孔、并连接螺母固定，所述的底固定板上铺设左轨道板和右轨道板，所述的左轨道板开有左车轮行走槽，所述的右轨道板开有右车轮行走槽，所述的左车轮行走槽的宽度大于所述的左车轮的宽度，所述的右车轮行走槽的宽度大于所述的右车轮的宽度。本实用新型用于新能源电动公交客车静态无线充电。
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一种新能源汽车电池组冷却板装置。本产品其组成包括:底托板，所述的底托板的底部连接底长方形围圈，所述的底长方形围圈连接底封闭板，所述的底长方形围圈开有加液孔，所述的加液孔连接加液管，所述的加液管连接封堵，沿着所述的加液管加入冷却液；所述的底托板的顶部顺次固定连接左半板、前半板、右半板、后半板，所述的左半板、所述的前半板、所述的右半板、所述的后半板顺次连接，所述的左半板连接左空腔壳，所述的前半板连接前空腔壳，所述的右半板连接右空腔壳，所述的后半板连接后空腔壳。本实用新型用于新能源汽车电池组冷却。
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一种新能源空调，属于空调领域，解决了现有的新能源空调存在的问题，它包含空调机和与空调机连接的光伏电池，由光伏电池为空调机供电，在光伏电池背面设置有挂架，用来将光伏电池安装到住宅外墙上，挂架包含主架和墙壁连接件，墙壁连接件与主架固定连接，墙壁连接件可采用多块设置螺孔的平板，可以通过膨胀螺栓与建筑外墙连接；主架的上端与光伏电池的上端沿开合方向转动连接，在主架与光伏电池之间设置有伸缩定位杆，伸缩定位杆的一端与主架固定连接，另一端顶在光伏电池上，可以通过伸缩定位杆的不同长度定位改变光伏电池的仰角，以适应季节变化过程中太阳高度角的改变；本实用新型用于调节室内温度。
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一种新能源汽车用电机的MPC控制方法，涉及电机控制技术领域。本发明是为了解决现有新能源汽车中的永磁同步电机在级联控制中存在系统时延的问题。本发明根据永磁同步电机的数学模型，建立MPC控制系统并对该系统进行离散化，采用增量模型的方式消除离散模型中的干扰项，获得控制向量与预测向量，定义代价函数，使代价函数的微分等于零，获得系统最优控制增量为Δud和Δuq，进而获得实际控制量ud*(k)和ud*(k)实现对MPC控制系统的控制。
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本实用新型公开了一种具有防撞保护功能的新能源汽车充电桩，包括安装底板，所述安装底板的左右两端均设置有固定栓，所述安装底板的左端贯穿连接有连接轴，所述活动块的上端铰链连接有第一支架，所述安装底板的右端贯穿连接有连接柱，所述滑块的上端固定连接有安全杆，所述充电桩本体的前表面安装有充电装置，所述防护罩的下端固定连接有固定柱，所述活动杆的外表面套设有弹簧，且弹簧的下端固定连接有按钮。该具有防撞保护功能的新能源汽车充电桩，便于对充电桩本体进行保护，起到防撞的作用，并且在受到撞击后能够自动进行复位，而且可以对充电装置起到保护作用，延长充电装置的使用寿命。
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