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本发明揭示了采用单相或三相供电的新能源汽车节能整流充电器装置，节能技术包括了低纹波单相整流器、低谐波三相整流器、虚拟六相整流器和多相整流器，以及采用旋转磁场的多相变压器等新设备，实现了将单相电改变为三相电的简易电路和三相电变换为多相电的相数变换设备的重大技术改进，新能源汽车充电桩装置覆盖了从小功率、中功率、大功率到特大功率的全功率系列、能源转换效率最高的产品技术。
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本申请提供了一种新能源汽车混合动力系统进行干涉扭矩控制的方法，包括：干涉扭矩传递方式；干涉扭矩需求的响应急迫性识别；以及根据干涉扭矩需求控制电机和/或发动机协调实现干涉扭矩需求。本申请还提供了一种新能源汽车混合动力系统控制电机和发动机合理响应干涉扭矩的方法，从而提高系统工作效率，也通过减少点火提前角的变动进而降低排放。
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本发明涉及一种新能源电池外壳专用料及其制备方法，所述的材料由以下重量百分比含量的原料制成：PA66?30-60％，玻璃纤维10-40％，绝缘导热粉15-30％，阻燃剂8-15％，高流动改性剂0.3-0.8％，偶联剂0.1-1％，相容剂3-10％，抗氧剂0.2-0.5％，润滑剂0.2-0.5％，色粉0-3％，黑母粒0.5-2％。本发明的材料不仅具有优异的力学性能与阻燃性能，同时还具有一定的导热散热能力，能极大的改善新能源电池工作环境，延长使用寿命，且在保证材料力学性能不下降的前提下，赋予材料优异的加工流动性，极大的降低了加工成本，有利于节约能源。
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本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱，包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路；其中，电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入，行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含：用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比，主传动回路可根据内齿圈的工作状况，对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换，从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力，以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
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本发明提供一种新能源车辆的整车控制器的测试系统，用于对新能源车辆的整车控制器的硬件功能进行测试，且包括上位机模块、通讯模块和测试台，整车控制器设置在通讯模块和测试台之间。上位机模块生成控制命令，整车控制器根据控制命令生成测试命令并将测试命令发送至测试台；测试台生成激励信号，整车控制器根据激励信号生成测试数据并将测试数据传输至上位机模块。本方案将上位机模块、通讯模块和测试台集成，仅需一个设备即可实现整车控制器的各种类型的测试，操作简单、测试效率高。并且，由于具有两种测试信号的传输方向，既可以测试整车控制器对控制命令的解析，还能测试整车控制器对激励信号的转换和解析，提高了测试结果的准确率和可靠性。
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本发明适用于新能源电池加工技术领域，提供了一种用于新能源电池全尺寸测量的检测装置及其检测方法，通过设置带有传送带的运输架，通过设置位于传送带上方的用于采集电池本体的2D图像的2D相机、用于采集电池本体的3D图像的3D相机、用于接收2D图像和3D图像并通过视觉算法软件进行处理以进行质量判定的的工控机，从而能够实现自动检测，减少了人工。通过设置安装有第一螺纹杆、第二螺纹杆和活动杆的两个立板，2D相机安装在第一拍摄座上，3D相机安装在第二拍摄座上，第一拍摄座通过第一螺纹杆驱动以进行移动，第二拍摄座通过第二螺纹杆驱动进行移动，第一拍摄座和第二拍摄座可以依次分别移动到待检测电池的上方，图像采集效果更好。
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本发明公开适用于平抑新能源出力波动的电动汽车虚拟机组调控方法,属于电力需求响应技术领域，包括以下步骤：S1进行电动汽车集群负荷特性分析及虚拟机组发电功率上下限预测；S2进行虚拟机组计划发电功率优化求解；S3进行虚拟机组内部电动汽车集群实时分组调控。本发明适用于平抑新能源出力波动的电动汽车虚拟机组调控方法,实现了车辆抵达充电桩规律分析及虚拟机组发电功率上下限预测，基于遗传算法实现了虚拟机组计划发电功率优化，进一步实现了电动汽车集群实时分组调控，为通过调控电动汽车虚拟机组平抑能源出力波动提供了技术支撑。
本发明涉及一种新能源汽车永磁同步电机控制器实现抑制电压饱和失控控制的方法，包括设置电压利用率阈值k；根据Vcu扭矩指令查询Idq_Map，获得相应的d轴参考电流Id_Map和q轴参考电流Iq_Map；根据当前电压矢量幅值，根据控制策略计算调整电流ΔIs；根据当前电机输出功率和调整电流ΔIs计算得到输出的参考电流Id_ref和Iq_ref。采用了本发明的新能源汽车永磁同步电机控制器实现抑制电压饱和失控控制的方法，提供一种永磁同步电机防饱和控制策略，该策略以标定弱磁控制为基础，在最大程度上保证输出扭矩精度的前提下，保证了电机冷态启动到高速时，逆变器输出电压不出现饱和现象，提高了电机控制安全和可靠性。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的车尾雨刮装置，包括由倾斜板和竖直板组成的车尾板，其特征在于：所述的倾斜板上安装有雨刮装置，所述的雨刮装置一侧连接有驱动装置，所述的驱动装置一侧设有警示灯装置，所述的警示灯装置一侧还设有灯板清洁装置，所述的灯板清洁装置一端与所述的驱动装置相连，所述的驱动装置一侧还设有风扇装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的车尾雨刮装置，利用驱动装置驱动雨刮装置转动的同时，为警示灯装置供电，使得雨刮装置与警示灯装置同时使用，增加了雨天时行车的安全性。
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本发明专利涉及一种能为新能源电动车通过换动力电池提供充电服务的移动供电系统，具体技术方案是新能源车用动力电池在专用充电场所充满后装运在专用具备辅助换电池装置的货车上，该车配备GPS定位系统和无线通信装置，新能源车用户在需要换电池时通过手机等移动智能终端的APP程序查询和预约附近的供电池货车。供电池货车通过无线装置获得电池信息系统提供的服务信息后移动至预约地点，通过辅助装置为预约用户换新能源车的动力电池，从而完成对新能源车的供电，同时将被换下的动力电池运回专用充电场所充电。
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本实用新型公开了一种新能源储能与能源分配系统，包括新能源系统，所述新能源系统的下方设置有储能系统，所述储能系统的一侧设置有分配系统，所述分配系统的一侧设置有监控系统，所述分配系统的下方设置有中央控制系统与电量管理系统，且中央控制系统位于电量管理系统的一侧。本实用新型所述的一种新能源储能与能源分配系统，设有监控系统、VF控制器和数据管理装置，能够对系统的安全进行实时监控，即可按照预设指令运行，也可接受操作员的即时指令，能够控制系统的孤岛模式，支持电网的电压和频率，相当于电力系统的电压源，能够实现能量的合理分配，实现微网的经济运行，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。
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本发明提供一种新能源环卫车辆的监测及故障诊断系统，包括一控制器模块以及和所述控制器模块连接的一电源模块、一参数采集模块、一通讯转换模块、一数据上传模块和一故障诊断模块。本发明的一种新能源环卫车辆的监测及故障诊断系统，可完成对电机和电池各项数据的监测，解决新能源汽车动力系统中关键参数实时监测和故障诊断的问题。
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本发明提供新能源汽车及其应用的电动窗帘、充电方法及充电系统。应用于新能源汽车的电动窗帘包括：电动窗帘本体；至少一块柔性太阳能电池板，设于所述电动窗帘本体的帘片的朝向车外的表面上；在工作状态下，所述电动窗帘本体的驱动装置与终端设备通信连接，接收由所述终端设备发送的驱动信号，并根据所述驱动信号驱动所述帘片的开合；所述至少一块柔性太阳能电池板与新能源汽车的电池通信连接，以利用收集的太阳能为所述电池供电。本发明利用汽车窗帘收集的太阳能为汽车充电，节能环保、用户体验佳。
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本申请公开了一种新能源车行程中充电规划系统及方法。本发明包括输入模块、定位模块、导航模块、处理器模块以及服务器；所述输入模块、定位模块、导航模块以及处理器模块均与所述服务器连接。本发明将导航数据、充电桩数据、新能源车型数据打通整合，极大方便了新能源车主合理规划自己的行程。车主只要事先选择好自己的新能源车型后，在每次行程开始前录入一个或多个目的地、剩余续航，就能迅速得出是否需要充电、若需要充电则有多个包含充电的行程路线方案，可自行筛选选择合适的导航方案，同时了解到包含充电的行程时间，十分便捷。
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本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种利用仿真技术布置安全系统传感器的方法。一种新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置方法，包括以下步骤：首先输入模块接收车辆的设计模型和车辆所用材料的性能参数；然后在车辆的设计模型内虚拟布置一组传感器作为信号输出，根据测试分析结果判断传感器的布置是否符合新能源客车切氢切电安全系统对输出信号的要求，直至有足够数量传感器能够满足输出信号的要求，完成新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置。本发明方便设计人员对新能源客车切氢切电安全系统进行优化设计，可大幅节省研发人员设计产品所需的时间，提高设计的效率，降低设计成本，适用于燃料电池客车，油电混合动力客车,纯电动客车。
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本发明公开了一种新能源装载机的一键静音方法和系统，属于新能源技术工程机械技术领域。所述方法包括以下步骤：确定驾驶员的静音意图；检测整车状态确定是否允许进入静音模式；确定允许进入静音模式后，切换为静音模式，同时监测是否恢复为常规工作模式。所述系统包括静音意图检测模块，用于对驾驶员的静音意图进行检测；整车状态检测模块，用于对整车状态进行检测；液压装置控制模块，用于对液压装置进行控制；以及车辆VCU。本发明的一种新能源装载机的一键静音方法和系统，针对新能源装载机的特点，能够改善装载机的能源损耗和提高驾乘舒适度。
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本发明提供了一种新能源车的冷冻保护液，用于新能源车在‑50～‑18℃时的低温启动并在高温时抑制离子浓度的升高，具有这样的特征，按照重量份数计算，包括以下组分：无水乙二醇0.5～5份；水1份；非离子缓蚀剂0.003～0.2份，其中，非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。本发明的冷冻保护液能够分散金属离子、中和酸性、防腐蚀，能够保证新能源车在低温和高温环境下的安全运行，延长了新能源车的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车电控系统用设备架，包括固定板和挡板，固定板设置有两个，且两个固定板之间连接有连接杆，两个固定板的外表面上方开设有滑槽，该新能源汽车电控系统用设备架，通过在挡板的内部固定多根铜板，并在挡板的两侧设置进水口和出水口，进水口和出水口之间连接水管，水管缠绕在铜板之间，首先工作人员将该设备安装在新能源汽车上，并将冷却水箱分别与进水口和出水口连接，当设备工作发热后，使用者可以启动辅助设备水泵，将冷却水箱内的水抽出并通过进水口进入水管，冷却水依次经过多根铜板，将铜板吸收的热量带走，进行热交换，从而降低电气系统所产生的热量，使其能够在正常的温度下进行工作，提高其使用寿命。
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本发明提供一种数据和知识联合驱动的新能源场站阻抗辨识方法及系统，包括：建立各机组的神经网络阻抗辨识模型；测量各机组端口电压和电流，获知运行状态，并将机组端口电压和电流输入到对应神经网络，得到各机组在其局部参考系下的实时宽频阻抗特性；根据各机组端口电压相对并网点电压的偏移角度，将局部参考系下的实时宽频阻抗特性转换到全局参考坐标系；利用全局参考坐标系下的实时宽频阻抗特性，结合新能源场站拓扑及线路参数，通过阻抗网络计算，获得新能源场站的实时宽频阻抗特性。本发明仅通过测量各机组的稳态工作点数据即可获取新能源场站的实时宽频阻抗特性，对于在线评估新能源并网系统的宽频振荡稳定性具有较大的工程应用价值。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力车的底盘转向装置，包括底盘，所述拉杆的外壁通过滑槽与底盘滑动连接，所述拉杆的一端通过滑槽与L形杆滑动连接，所述L形杆的外壁通过转轴与底盘转动连接，所述拉杆的内壁固接有金属柱，所述金属柱的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉杆和转向杆相固接。该新能源混合动力车的底盘转向装置，通过拉杆、金属柱、弹簧、第一滑块、转向杆和L形杆之间的配合，转向器本体使两侧的转向杆向右移动，左侧的转向杆向右移动，并压缩弹簧，使得车轮不会第一时间转动，有一定的缓冲，解决了新能源混合动力车的底盘转向装置由于转向器太过灵敏，导致轻微转动一点就会使车辆跑偏，没有缓冲容易发生事故的问题。
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本实用新型提供一种新能源穿梭运管小车快速充电侧充伸缩机构，包括一侧充装置，所述侧充装置包括一外壳、一直流充电电源接口、一供电电源插头、一航空插、一伺服电机、一丝杆和一刷块组件；直流充电电源接口、供电电源插头和航空插固定于所述外壳上；所述伺服电机固定于所述外壳内并与所述丝杆传动连接；所述刷块组件固定于所述丝杆的端部并伸出所述外壳外；直流充电电源接口与所述刷块组件电连接；所述伺服电机的电机控制器连接所述航空插。本实用新型的一种新能源穿梭运管小车快速充电侧充伸缩机构，能够快速与穿梭运管小车对接充电，利用上料间隙快速给电池补给电能，保证穿梭运管小车长期电能充足，使一辆新能源穿梭小车长期稳定运行。
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本实用新型公开了一种适用于新能源锂电行业的新型工业除尘器一体机，其包括：滤筒安装箱体，其设置有多个滤筒，滤筒安装箱体的上部设置有进风口，滤筒安装箱体底部安装有灰斗，灰斗有气动振打器、可视观察窗；后工作箱体，其与滤筒的出口相通，后工作箱体内设置有位于气体流道上的风机以及消音器，后工作箱体的气体流道设置与消音器出口相连的出风口，出风口设置有过滤器。本实用新型适用于新能源锂电行业过滤适用，有效的提升了颗粒物的拦截效率，对有回收价格的新能源贵金属粉尘颗粒物除尘回收非常有效。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的环保型清洁剂及其生产装置，涉及环保型清洁剂的生产设备技术领域，该适用于新能源汽车的环保型清洁剂的生产装置，包括底座，所述底座顶部表面设置有混合罐，并且混合罐顶部表面一侧镶嵌连接有进料管，所述混合罐一侧壁底部镶嵌连接有出料管，所述混合罐一侧设置有混合组件，所述混合罐内腔底部表面设置有电加热板，所述出料管输出端设置有泵送组件，所述混合组件包括驱动轴，所述驱动轴位于混合罐内腔，所述驱动轴一端通过减速机传递连接有电机，所述减速机和电机位于混合罐外侧。本发明可对混合罐内的原料进行上下翻涌，从而能够提高混合罐内各种原料的混合效果，进而保证各种添加剂充分分散。
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本发明提供一种多功能狭窄空间用新能源微型电动巡逻灭火消防车，涉及消防设备技术领域，该一种多功能狭窄空间用新能源微型电动巡逻灭火消防车，包括车架，所述车架的顶端左端设置有箱体，所述箱体的正面中间设置有显示屏固定板，所述显示屏固定板的内侧设置有LED显示屏，所述箱体的内侧底端设置有手抬泵底座，所述手抬泵底座的侧面与第一消防器材支架的侧壁固定连接在一起，所述第一消防器材支架的外壁设置有第二消防器材支架，所述第二消防器材支架的底端设置有滑轨，通过在箱体的正面安装有显示屏固定板，显示固定板的内侧安装有LED显示屏，利用LED显示屏在车体进行巡逻时进行消防知识的播报，从而提高人们的消防意识得。
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本发明属于新能源客车技术领域，尤其是一种新能源客车用智能行人避让系统，包括车体，车体的正面两侧均固定安装有毫米波系统，毫米波系统包括毫米波雷达，两个毫米波雷达分别固定安装于车体前端的两侧表面，车体的前端中部固定安装有摄像头，车体的上表面固定安装有激光雷达，车体所行驶的人行道旁固定安装有交通灯。该新能源客车用智能行人避让系统，通过设置毫米波系统包括毫米波雷达，两个所述毫米波雷达分别固定安装于车体前端的两侧表面，达到了对毫米波雷达进行高速数据传输的效果，当毫米波雷达监测到其前部扇形区域内有行人或障碍物时，能够快速地将数据传输至自动驾驶控制器内，以便于及时控制车体内刹车系统动作。
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本发明涉及车用换档执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换档执行器。一种新能源汽车用自动换档执行器，采用二级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿。本发明的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车集成支架，包括金属支架、底板、第一挡板、第二挡板和隔板，所述底板设于金属支架的顶部，所述金属支架为L型钢板结构，所述底板的底部拐角端固定设有定位导柱，所述定位导柱的底部两端焊接有弹簧，所述弹簧的外端焊接有定位头，所述定位头为U型结构，所述第一挡板与第二挡板固定设于底板的顶部外端，所述隔板固定设于第一挡板与第二挡板的中间，所述第一挡板、第二挡板与隔板的底部固定分布有定位凸块。该新能源汽车集成支架，设计了一种简易的集成支架，从根本解决成本及周期浪费问题，提高工作效率，便于直接将电器件、水壶等零部件安装在第一挡板、第二挡板和隔板内部或者周边。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪装置，其包括：外壳体，线束，把手，插头和弹性夹持件。所述把手与外壳体固定为一体，所述外壳体的前端面上设有腔体，所述插头安装于腔体的开口处、用于连接新能源换汽车上的电联孔；所述线束由腔体另一侧伸入腔体内、其端部固定于插头上；所述弹性夹持件活动安装于外壳体上、用于夹持新能源换汽车上的电联孔。本实用新型结构简单，易于实现。能够避免充电枪的线缆在充电过程中被踢掉，保证了充电过程的稳定性，提升了充电安全性能。
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本实用新型涉及车用换挡执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换挡执行器。一种新能源汽车用换挡执行器，采用三级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，第三级为直齿轮传动，一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿，进而联动三级齿轮的第三级齿轮，通过第三级传动齿的输出轴端部固定角度传感器。本实用新型的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型公开了一种便捷缴费的新能源电池充电架，结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航；同时不方便分离电池充电的新能源汽车可使用充电枪进行充电，方便使用；充电线收放装置使充电枪在充电时，充电线和地面不接触，保护充电线，防止和地面摩擦出现破损导致漏电，消除安全隐患；缴费系统通过无线验证，磁卡感应控制系统根据充电量自动计时，提高了充电架的智能化程度，也方便了汽车充电，减少对环境的污染。充电架的底部设置有万向轮和下固定调整装置；方便充电架转移和固定安装使用。
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