1.本发明涉及动力电池脉冲功率测试领域，特别涉及一种动力电池的检测方法、装置及设备。
背景技术：
2.现有技术测试方案案例：
3.测量25℃下分别测试电量为90％、70％、50％、30％以及10％的三张脉冲放电功率矩阵表的验证，所述三张脉冲放电功率矩阵表分别为10s脉冲功率、30s脉冲功率和60s脉冲功率矩阵表。
4.工步1：25℃环境下，将动力电池系统充电至100％电量；
5.工步2：25℃环境下，静置至电池包温度与环境温度相差
±
2℃，这里的静置时间至少为16h，动力电池系统以1/3c恒流放电至90％电量；
6.工步3：25℃环境下，静置至电池包温度与环境温度相差
±
2℃，这里的静置时间页至少为16h，动力电池系统以10s脉冲功率放电10s；
7.工步4、重复工步1-3，进行不同电量、不同时间的功率谱验证。
8.现有测试方法中，因项目周期紧张，只能通过删减一些温度点和不同电量点的验证，通过线性差值的方法进行验证。因验证点不充分，将功率表输入整车端后，存在因验证不充分而在整车端报故障的风险。
9.同时，现在的脉冲功率谱都只有一个时间段的脉冲功率谱，如30s脉冲放电功率，即持续以最大功率加速30s。这是因为30s脉冲放电功率可以覆盖住绝大部分整车加速性能需要，一方面节省测试时间，另一方面可满足整车加速性能的需求。然而，我们市区工况中最常使用的加速时间普遍为5～10s，5～10s的脉冲功率要大于30s的脉冲功率，如果能引入5～10s脉冲功率，将提升整车在市区行驶时的短时加速性能，提升用户的体验感。
技术实现要素：
10.本发明实施例提供一种动力电池的检测方法、装置及设备，用以解决现有技术中动力电池在不同温度、不同电量下脉冲功率谱验证周期长、脉冲功率谱得验证不准确的问题。
11.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
12.一种动力电池的检测方法，包括：
13.在预设环境温度下，控制动力电池以第一恒定电流充电至第一预设电量；
14.控制动力电池执行至少一个放电循环过程，每个放电循环过程包括：静置第一预设时间，依次以第二恒定电流持续放电至第二预设电量，静置第二预设时间后，依次以第n预设功率an放电第n时长；
15.获取每个放电循环过程中第一时长至所述第n时长内动力电池的电压值。
16.进一步地，所述第一恒定电流以及所述
声明：
“动力电池的检测方法、装置及设备与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：北京新能源汽车股份有限公司
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2025年05月23日 ~ 25日 
