本发明提供一种简化升压型电动汽车复合电源结构及其控制方法,包括
锂电池、超级电容、MOSFET管、限流二极管、电感器及电容器,当电动汽车需求功率为正时,依据锂电池和超级电容的SOC和输出电压,使复合电源构成Boost升压电路结构,调节MOSFET管SW1或SW2的占空比;当电动汽车需求功率为负时,复合电源构成Buck降压电路结构,调节MOSFET管SW3的占空比,实现锂电池和超级电容制动能量回收。本发明可满足电动汽车一般工况下的多模式工作,该复合电源简化了级联DC‑DC变换器的结构,从而减少了复合电源的能耗,提高了能量转换效率,且控制策略更为简单。
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