本发明涉及一种基于电池管理
芯片LTC6804的电动汽车
锂电池主动均衡系统,单片机通过电池管理芯片来采集电池电压,并确定锂电池主动均衡方案,均衡电路中使用N‑MOSFET和P‑MOSFET串联形成的双向开关,能够实现能量的双向传递,且两组双向开关仅需要一个控制信号,极大减小系统控制难度。每个电池要串联一个充电允许开关,防止误充电的发生,提高了系统的安全可靠性。控制两个N‑MOSFET即可实现单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路的切换,使电路结构清晰,且便于控制。单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路组成的双层均衡电路, 使动力锂电池组达到最佳的均衡效果。本发明电路结构简洁,成本低,均衡速度快,电路具有层次性,易于模块化,利于多个均衡电路的堆叠,可广泛应用于电动汽车。
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