本实用新型公开了一种离网铁路牵引供电系统,包括接触网、分布式电源变电站、电分相和电分相开关,分布式电源变电站的输出端连接至接触网;在相邻分布式电源变电站的接触网上设置有电分相,在电分相上并联设置有电分相开关;分布式电源变电站包括一级新能源发电装置、二级可控型新能源备用电源和单相升压变压器;一级新能源发电装置和二级可控型新能源备用电源相互独立,且均通过各自的单相升压变压器连接至接触网。本实用新型实现列车的离电力网运行,提高了微网铁路牵引供电的稳定性和可靠性;适用于无网区,就地消纳清洁能源,实现轨道交通的节能减排、绿色可持续发展;符合我国铁路目前广泛使用的电力传动机车,适用性强。
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