本发明涉及纤维增强模制材料,含有下列组分,相对于组分A到I的之和(总量是100wt%):a)补偿至模塑材料的总量100 wt%的作为组分A的至少一种缩聚物,作为残留组分的b)1-15wt%的作为组分B的至少一种粒状接枝共聚物,在其软相中具有低于0℃的玻璃化转变温度和平均粒度为50到1000纳米,c)0-15wt%的作为组分C的至少一种共聚物,它由以下单体组成:c1)50-90 wt%之间(相对于组分C)的作为组分C1的至少一种乙烯基芳族单体和C2)10-50wt%之间(相对于组分C)的作为组分C2的丙烯腈和/或甲基丙烯腈,d)0-20 wt%的作为组分D的纤维,e)0.01-15wt%的作为组分E的聚碳酸酯,f)0-2wt%的作为组分F的炭黑,g)0.01-15 wt%的作为组分G的不同于组分B的聚合物,h)0-20 wt%的作为组分H的不同于组分A的聚酯,i)0-10wt%的作为组分I的普通添加剂如紫外线稳定剂,氧化抑制剂,润滑剂和脱模剂。本发明还涉及从上面的模塑材料制得的模塑部件和
复合材料,涉及它们的回用产物以及涉及该模塑材料、模塑部件、复合材料和它们的回用物的用途。
声明：
“机动车内部构件用的模塑组合物和包含该组合物的复合材料和从其制得的回用材料” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：管理员
来源：中冶有色技术网
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2024年07月25日 ~ 27日 
