冶金企业内燃机车优化改造

187 编辑：中冶有色技术网来源：吴晓明

2024-03-12 14:31:03

摘要：河钢集团宣钢物流公司内燃机车主要担当着厂内原材料及成品外发的运输任务,为了给宣钢的稳产高产及炼铁、炼钢生产等方面提供强有力的外围保障,要求尽量减少机车故障,确保机车的运行状态良好。基于此,本文主要对冶金企业内燃机车优化改造进行分析探讨。

关键词：冶金企业,内燃机车,优化改造

1 冶金企业内燃机车优化改造

对内燃机车的电气、制动、传动等系统的机车的疑难故障和难点进行系统优化。

①GK1C改进型内燃机车制动系统防冻措施优化：在冬季气温较低,一些机车经常发生制动管路冻结,造成机车制动机失灵,甚至造成更大的行车事故。为解决此故障,通过全面改进GK1C改进型内燃机车制动系统的防冻装置,以减少机车制动管路冻结,保证机车运行安全,提高经济效益。

②GK1E型内燃机车微机控制系统改进：GK1E型内燃机车微机控制系统故障经常发生。GK1E型内燃机车微机控制系统工作状态的好坏,直接影响着整个机车执行器件的动作状态,对于机车各件部件的协调动作起着至关重要的作用。根据该微机控制系统使用中存在的主要问题,经过检查、测量及现场反复研究和充分论证,对微机控制系统进行了改进和加装了相应的保护。

③GK1C型内燃机车柴油机调控系统改进：GK1C型内燃机车柴油机调控系统作用是根据给定信号,调整、控制柴油机转速和起、停机过程。GK1C型内燃机车柴油机调控系统良好状态对于机车正常运行起着重要的作用,根据该系统使用中存在的主要问题,经过反复研究和摸索,对302Y-Z型调速器和控制机构进行了改进设计。

2 改造与实施

2.1 GK1C改进型内燃机车制动系统防冻措施优化：

①通过反复研究,得出GK1C型内燃机车防冻装置综合改造方案。加装机车防寒电加热系统：针对GK1C改进型机车司机室制动管路冻结故障,在GK1C改进型机车加装机车防寒电加热系统。机车防寒电加热系统采用组合方式安装,机车司机室地板下部有列车管、总风缸管、撒砂管、均衡风缸管、中均管、过充管、单独缓解管、单独作用管等多种风管路。在各管路上逐段包扎电加热装置。从空调开关引线,机车起机后,由起动发电机提供110直流电,对机车防寒电加热系统的发热元件供电,发热元件采用镍铬丝,镍铬丝是一种热转换效率极高的金属丝,当对其两端施加一定电压时,镍铬丝将电能转换为热能,通过热传导性较好的硅胶体将热量传至防寒部位,防止司机室下部管路冻结,保证机车安全运行。

机车防寒电加热系统的各加热装置,独立使用机车110直流电源,在电源和机车防寒电加热系统之间接入过流脱扣开关,防止线路短路。机车防寒电加热系统经过各管路布线后,汇聚在电器柜中,然后接入过流脱扣开关。机车防寒电加热系统所有电源线采用1.5平方毫米的机车专用线,连接时,用机车专用线接在过流脱扣开关输出端,经司机室地板下部与各管路上安装的加热装置相连。

②给空压机出风管路上自制散热装置,强迫通风降低空气温度,安装车体通风机,降低空压机进气温度,确保进入干燥塔空气温度保持在20℃左右。

③改进干燥塔内部各部件结构,使之配合紧密,全面完成空气的干燥效果,达到使用要求。

④利用机车高温水系统的热水,通过管路将高温水引入地板下,增加管路散热面积,提高地板下温度。

2.2 GK1E型内燃机车微机控制系统改进：

在输入3号板的电路中加装可调电位器一个,对电磁信号瞬间干扰,导致微机控制系统失控现象,加装了3个延时继电器,在风动gZ5hsC5T8XgOPsjfBFhk/g==装置手操纵处加装了微机信号采集点。

2.3 GK1C型內燃机车柴油机调控系统改进：

更换加油口滤网,对调速器中体加装铜质异形隔板,将控制机构横轴处铜质滑动轴承改为滚动轴承,由机工重新加工调整螺母,将调控传动装置软连接改为绳连接。

3 实施效果

①GK1C改进型内燃机车制动系统防冻措施方案实施后,解决了冬季管路冻结的问题,有效排除了制动系统的隐患,机车防寒电加热系统是为机车冬季防寒而设计的,具有热效率高、消耗功率小、寿命长的特点。机车防寒电加热系统的成功实施,杜绝了GK1C改进型机车制动管路冻结故障的发生,保证了运行安全。

②通过对GK1E型内燃机车微机控制系统输入3号板加装可调电位器,在其供电电压不稳定的情况下,可手动调整其旋钮,使其辅发电压达到其整定值,不至于发电电压超高报警而导致微机控制系统无法正常工作、柴油机停机和损坏其它电器部件,在微机控制系统柴油机保护：80kPa油压继电器（柴油机停机油压继电器）、差示压力计、DLS线圈电路中加装3个延时继电器,加装后,减少了电器部件瞬间起动,对微机控制系统的干扰,造柴油机保护动作而使柴油机停机,将风动装置手操纵机构纳入微机控制系统管理后,在柴油机起机前,微机控制系统检测风动装置手操纵是否有反馈信号,如无反馈信号,则可认为是接进开关故障或风动装置手操纵在充油位,微机控制系统不在输出信号,故不在进行柴油机起机工作,有效的防止了人身伤害和设备损坏的重大恶性事故的发生。

4 结束语

通过对内燃机车的电气、制动、传动等系统的机车的疑难故障和难点进行系统优化,提高了机车运行率,保证了设备正常运转,为宣钢的稳产高产及炼铁、炼钢生产提供强有力的外围保障。

参考文献：

[1]谢珂.分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究[D].兰州：兰州理工大学,2011.

声明：

“冶金企业内燃机车优化改造” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。

我是此专利(论文)的发明人(作者)