权利要求书： 1.一种电动汽车整车热管理系统，所述电动汽车具有动力电池(10)，其特征在于：
所述整车热管理系统包括电池回路(20)、空调回路(40)和车内采暖回路(60)，所述空调回路(40)连接所述电池回路(20)和所述车内采暖回路(60)；
所述电池回路(20)预先对所述动力电池(10)充电，在所述电池回路(20)的冷却介质和所述动力电池(10)中储存热量；
所述电池回路(20)在接收到车内采暖信息时，将预先存贮在所述动力电池(10)和所述电池回路(20)的冷却介质内的热量，经过所述空调回路(40)转移到所述车内采暖回路(60)；
所述车内采暖回路(60)设有冷凝器(62)，所述车内采暖回路(60)与所述空调回路(40)通过所述冷凝器(62)连接；
所述电池回路(20)设有电池换热器(22)，所述车内采暖回路(60)与所述电池回路(20)通过所述电池换热器(22)连接；
所述动力电池(10)内设有温度传感器，所述动力电池(10)被预热到预设温度并且所述电池换热器(22)接收到所述车内采暖信息时，所述动力电池(10)和所述电池回路(20)的冷却介质内的热量，经过所述冷凝器(62)转移到所述车内采暖回路(60)。
2.如权利要求1所述的电动汽车整车热管理系统，其特征在于：
所述电池回路(20)设有第二水泵(24)和第二调节阀(26)，所述第二调节阀(26)设有第一入水口(262)和第一出水口(261)，所述第一出水口(261)连接所述第二水泵(24)的入水口，所述第一入水口(262)连接所述电池换热器(22)的出水口；
所述车内采暖回路(60)设有第一水泵(64)、第一调节阀(66)和暖风芯体(61)，所述第一水泵(64)的出水口连接所述冷凝器(62)，所述第一调节阀(66)设有第二入水口(662)和第二出水口(661)，所述第二出水口(661)连接所述第一水泵(64)的进水口，所述第二入水口(662)连接暖风芯体(61)的出水口；
所述空调回路(40)设有电池冷却器(42)，所述电池冷却器(42)与所述电池换热器(22)连通，将来自所述电池换热器(22)的热量转移到所述冷凝器(62)，进而转移到所述车内采暖回路(60)。
3.如权利要求2所述的电动汽车整车热管理系统，其特征在于：所述空调
声明：
“电动汽车整车热管理系统、方法及电动汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：广州小鹏汽车科技有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
