1.本实用新型涉及电池加解拘束技术领域，尤其涉及动力电池全自动加解拘束机。
背景技术：
2.随着新能源汽车的蓬勃发展，以及对新能源汽车的续航里程、安全性和充电速度提出了更高要求。为了提高汽车的续航里程，就需要提高动力电池能量密度，有些电池厂家为了提高电池的能力密度，就研制开发出高能量密度电池配方。高能量密度的电池在电池化成生产工艺过程中，产气量大，如果气体不及时的排出，容易造成电池壳体膨胀，影响电池外观，性能。为了限制电池壳体膨胀，一般采用拘束托盘的方式对电池进行限制，尤其是在化成和静置等生产工艺中，需要通过拘束托盘限制电池的膨胀。
3.电池通过拘束机构进行加压后，需要对其进行解拘束的操作，使得电池能够脱离电池托盘，现有的解拘束机构在解拘束过程中，电池工位的容纳槽较大，在解拘束时，如果解压块不能与电池工位对应好，会出现个别电池工位出现无法解拘束的现象，影响电池的卸料。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种动力电池全自动加解拘束机。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.动力电池全自动加解拘束机，包括电池托盘、加拘束机构，还包括对电池托盘进行解拘束的解拘束机构，电池托盘包括内横设有两组以上的压板，每组压板数量不少于两个，相邻的两个压板之间贴合设置有限位板，通过限位板和压板形成电池槽，压板两端端面与限位板外侧面平齐，每个压板两端均设置有插槽；解拘束机构包括位于电池托盘上方的多组插合件，插合件可升降地与插槽插接，每组插合件包括多个并排设置的插合块，其中一组插合件的每个插合块设置有两个插合部，该组的每两个插合部之间的间距与相邻的两组压板之间的间距相同。
7.进一步的：解拘束机构还包括可升降的解拘束安装框，解拘束安装框包括前驱动板，前驱动板安装有多组相互平行的解拘束驱动杆，每组解拘束驱动杆等距安装有多个所述插合块。
8.进一步的：插合部成型于插合块底部，插合部分为左插合部和右插合部，插合件的数量为3组以上，位于最左端的插合件上的插合块成型有所述右插合部，位于最右端的插合件上的插合块成型有所述左插合部，位于内端的插合件上的插合块同时成型有左插合部和右插合部，左插合部和右插合部对称设置。
9.进一步的：插合件还包括嵌套在每组解拘束驱动杆末端的限位座，每个插合块成型有供解拘束驱动杆穿过的驱动孔，相邻的两个插合块之间通过
声明：
“动力电池全自动加解拘束机的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：东莞市中天自动化科技有限公司
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2025年05月23日 ~ 25日 
