1.本发明涉及用于汽车的压铸高导热铝合金制作工艺。
背景技术：
2.高压铸造成型技术是铝及铝合金材料铸件最为常用的成型方法之一，广泛的应用于汽车，通讯，能源，消费电子等行业。通常来说，压力铸造铝合金部件具有结构复杂，薄壁轻量化，易回收等优点。如今，随着新能源和通讯技术的快速发展，对于大型结构和功能一体化要求对先进材料提出了苛刻的要求。以往的铝合金材料设计，是在高强度与高塑性之间平衡的二维优化，即强度和塑性的乘积最大化，简称强塑积最大化。由于一些压铸铝合金部件，特别是通讯和新能源汽车的散热部件需求激增，又增加了导热方面的要求，需要提供一个强度，塑性和导热率的三维优化体系，同时还要兼顾大型复杂结构件的超高流动性和凝固特性等工艺方面的要求，需要对压铸铝合金材料进行重新设计。因此，需要从材料设计和熔炼制备工艺相结合，大幅度提到铸件产品的机械性能和导热性能。
3.目前，普通压铸铝合金以alsi9cu3和adc12为例，导热系数为100～120w/m
?
k左右，铸态屈服强度在130
?
150mpa之间，延伸率在3%以内（强塑积小于500mpa%）。虽然传统压铸材料的成形性较好，但是不能有效满足电子、电气、通讯、机电等结构部件在服役过程中因元器件等发热过大的现象。普通压铸铝合金不能很好的解决上述结构功能一体化的需求。
技术实现要素：
4.本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种压铸用高导热铝合金制备设备及其制备方法。本发明是为了解决上述不足，从合金的组分设计开始，采用热力学计算的方法，优化强化相和阻碍散热的固溶原子和析出相的体积分数，同时根据实验结果优化材料的流动和凝固特性。提供一种合金流动性好、机械性能优异、导热系数高耐腐蚀性良好的压铸用高导热铝合金及其制备方法。母案cn202010856218.2 压铸用高导热铝合金制备设备及其制备方法；申请号cn202010856218.2；申请日20200824。
5.为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种压铸用高导热铝合金制备方法，该高导热铝合金，各个配料组分含量为：硅7.0～11.5％；镁0.15～0.65％；铁0.10
?
0.65％；锰≤0.15％；铜≤1.5％；硼0.01～0.05％；钛0.01～0.05％；铬0.05～0.25％；锌≤0.03％；其余为铝；镁含量、钛含量及十倍的硼含量的总和
声明：
“用于汽车的压铸高导热铝合金制作工艺的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
515
编辑：中冶有色网
来源：山东弗泽瑞金属科技有限公司
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
2025年05月16日 ~ 18日 
