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本实用新型公开了一种用于车辆的C柱加强板和具有它的车辆。该C柱加强板包括：第一连接部、第二连接部和本体部，第一连接部和第二连接部分别连接在本体部的两侧；本体部具有一容纳槽，所述容纳槽自所述本体部的一端向所述本体部的中间延伸，形成自所述本体部的一端端面至所述本体部内部的容纳空间。根据本实用新型的用于车辆的C柱加强板，容纳槽内的容纳空间可用于容纳纤维增强复合材料加强梁的后端，从而实现纤维增强复合材料加强梁与C柱之间的间接连接，且C柱加强板可以为碰撞形成传力路径，将碰撞过程中的力与能量传递至纤维增强复合材料加强梁上。更改C柱加强板的结构，可使C柱加强板适用不同的C柱结构。
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本实用新型提供一种纤维定型布，用于采用VARI工艺制造复合材料，纤维定型布包括：纤维定型布单元，纤维定型布单元包括：两层纤维层，以及热塑性树脂；两层纤维层之间涂覆有热塑性树脂。从而得到的纤维定制布中的纤维不会产生磨损，从而提高了纤维定制布的抗疲劳性和抗腐蚀性，进而提高了由纤维定制布制造而得的工业等领域上的零部件的使用寿命；同时提高了纤维定制布的制造效率，并降低了制造成本。在VARI工艺中采用该纤维定型布制作复合材料，可以提高复合材料中的纤维体积含量，易于满足制造大型结构的需求；使用该纤维定型布采用VARI工艺制作大型结构时，可以缩短铺层时间，降低成本。
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本实用新型提供了一种用于真空管道磁悬浮航行器的舱体降噪组合结构，该舱体降噪组合结构包括依次设置的碳纤维增强基复合材料板、阻尼浆层、第一吸声层、空气层、第二吸声层、隔声毡和铝蜂窝板，阻尼浆层喷涂设置在碳纤维增强基复合材料板上，阻尼浆层用于削减碳纤维增强基复合材料板的振动以抑制声辐射，第一吸声层和第二吸声层之间设置有间隙以形成空气层，第一吸声层和第二吸声层用于吸收噪声，隔声毡粘贴设置在铝蜂窝板上，隔声毡用于阻止噪声由舱外向舱内的空气传播以及抑制铝蜂窝板的振动。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中飞机壁板的隔声能力不满足高速磁悬浮航行器的降噪指标要求的技术问题。
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本实用新型提供一种三维编织管预成型体与端部接头的一体固化结构，该端部接头至少由两部分组成，一部分是用于与三维编织管状预成型体相接的由内侧端一体延伸出的连接柱，另一部分是与其他结构连接用的外连接段；在该连接柱的外侧面上覆盖有三维编织预成型管；该端部接头的连接柱与该三维编织预成型管通过复合材料成型工艺固化为一体结构。本实用新型提供的结构，方便对具有复杂结构的连接接头进行批量生产，还能达到其他工艺难以实现的复合材料管的高承载能力，可以方便地用来制作承受拉伸、压缩、弯曲、扭转等载荷的高性能复合材料结构件，如拉杆、撑杆、扭杆、梁、传动轴等。
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本实用新型公开了一种支柱绝缘子芯棒及包含该支柱绝缘子芯棒的绝缘子。所述支柱绝缘子芯棒包括内棒芯和设置在所述内棒芯外部的复合材料层；所述复合材料层与所述内棒芯的外表面紧密贴合；所述内棒芯的外表面上设有沟槽，所述的沟槽包括多条相互平行的第一沟槽和多条相互平行的第二沟槽；第一沟槽与第二沟槽交叉设置，并形成交叉点。本实用新型通过在内棒芯外表面设置沟槽，增加了内棒芯与复合材料层的结合力，改善了支柱绝缘子芯棒及绝缘子的力学性能。
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本实用新型公开了一种复合技术废气治理装备，采用的是吸附与燃烧法脱附+喷淋吸收的综合处理技术，可以对废气中的无机和有机成分处理，实现废气净化后排放。具体是一种新型耐高温复合材料吸附及电磁加热式高温脱附法废气治理装备，新型耐高温复合材料提高了废气的吸附效率，电磁加热式高温脱附法，在非接触的条件下对新型耐高温复合材料进行燃烧脱附，避免了热量损耗，节约能源，同时燃烧脱附产生的气体主要以二氧化碳为主，无需二次处理。进一步的，整套系统包括两组处理设备，脱附吸附分室处理，交替循环使用。
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本实用新型公开了一种新型的光催化反应器，包括分气锥、光催化复合材料、灯架和紫外灯，所述分气锥、光催化复合材料和灯架按照从内至外的顺序依次设置，所述分气锥设置于所述光催化反应器的中心，所述光催化复合材料为基底上负载有光催化剂的复合涂层结构，所述紫外灯安装于灯架上；光催化反应器的进气口和排气口设置在分气锥的两端，光催化反应器的壳体和分气锥之间的空间为气体流动通道。本实用新型还公开了一种工业废气处理装置，所述工业废气处理装置含有光催化反应器。本实用新型可将工业废气中的多种废气同时处理掉，并且处理效果好，可达到完全降解，同时也可将废气中的异味除掉。
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本实用新型公开了一种框形结构及飞行汽车桁架结构，其中所述框形结构包括至少两个可拼接为一体的构件单元：第一构件单元及第二构件单元；其中，所述第一构件单元上具有拼接部；所述第二构件单元包括固定臂及至少一个设于所述固定臂上的可与所述拼接部相配合的拼接口；所述第一构件单元及所述第二构件单元均由复合材料一体成型。本实用新型的有益效果为：1.能够显著降低大型复合材料构件生产加工成本；2.能够减少复合材料成型工艺对构件结构设计的影响；3.构件单元拆卸、组合更加灵活；4.应用于中大型的飞行器上，不仅使飞行器结构重量减轻，还提高了飞行器的各种飞行性能。
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本实用新型涉及一种塑料基中空型材填充水泥基泡沫材料体,由有机塑料中空型材外壳和设置在塑料中空型材中的无机泡沫混凝土芯材构成,芯材还可以为发泡复合胶凝材料、或发泡水泥、或发泡石膏。外壳三维型材具有一个或多个空腔,形成中空结构,保证复合材料的强度和外形,并赋予材料的外观装饰效果。本实用新型的复合材料体采用中空塑料型材为外壳,以泡沫混凝土为芯材,二者的优势互补,缺点互克,所形成的新型复合材料具有轻质、保温隔热、隔音、防火、增强、装饰效果好的优点。既可用于建筑保温装饰、又可用于建筑保温结构,大大扩展了其用途。
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本申请提出了一种巷道支护装置，包括：第一支撑件，其巷道直接接触，第一支撑件为采用钢性材料的支撑件；第二支撑件，其外表面覆盖有复合材料，嵌在第一支撑件的腔体内，外表面与第一支撑件的内表面形成密闭区域，复合材料中纤维方向为环向或近似环向；第三支撑件，其为混凝土支撑，由填充在密闭区域内的混凝土固化后形成；第四支撑件，为混凝土支撑，由填充在第二支撑件的腔体内的混凝土固化后形成。本申请中第三支撑件作为夹层混凝土，可以对第一支撑件形成一个支撑，可以延长第一支撑件长期使用发生形变的时长。第二支撑件上的缠绕复合材料和夹层混凝土可以对第四支撑件即核心混凝土起到双重约束作用，能够提供随变形增大而持续增长的承载力。
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一种由可卷收支杆制作的拉扣锁紧式支撑装置，至少包括有三根支撑杆及一用于锁住被支撑物的上中心卡件，各支撑杆是由一可卷收支杆和其上的一组卡头组件相互组合构成；其中，可卷收支杆由双稳态复合材料结构体制成，其具有在两个轴向上分别卷起的稳定状态，工作状态时其伸展为沿长边轴向卷起的截面呈C型的主稳态直管，非工作状态时为沿短边轴向卷起的次稳态卷带；一组卡头组件至少包括上端部卡头组件和下端部卡头组件；或还具有一个以上的中部卡头组件，至少上和下端部卡头组件采用拉扣式锁紧结构；各支撑杆上端通过自体上的连接头与上中心卡件实现连接。其可单人携带，特别适合车辆无法到达的条件下使用，可为快速搭建应急网络提供强有力的保障。
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一种1000kV酒杯型复合横担塔，包括塔身以及设置在塔身顶部的塔窗，塔窗包括呈开口型结构设置的两个支撑臂，两个支撑臂的顶端分别安装有地线支架，两个支撑臂的中部两侧向外设置有边相复合材料横担，两个支撑臂的中部之间设置有中相复合材料横担；复合材料横担均包括支柱绝缘子以及用于对支柱绝缘子上翘牵拉的斜拉绝缘子；所述的地线支架、塔窗以及塔身电性连接。本实用新型横担左右对称，受力平衡，酒杯型的结构外型美观，具有造价低、节省走廊宽度、能够降低风偏闪络事故机率、接地方便、运行维护成本低等优点。
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本实用新型属于防弹材料领域，特别涉及具有吸波层结构的防弹板，包括由具有粘弹性的高分子树脂制成的吸波层和由多层UD片材制成的UD复合材料防弹板；吸波层和UD复合材料防弹板固定连接；UD复合材料防弹板由多层UD片材层叠设置；每层UD片材均包括两层纤维单向平行排列的预浸片，两层纤维单向平行排列的预浸片按预设角度交叉铺层粘合连接。本实用新型提供的具有吸波层结构的防弹板，制成吸波层的粘弹性高分子树脂材料是一种兼有粘性液体和弹性固体物理特性的材料。当防弹板吸波层的背部处于无支撑材料时，即吸波层的背弹面处于自由端面时，吸波层衰减弹丸冲击能量的作用更为明显，材料达到最优的防弹性能。
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本实用新型公开了一种硫酸储罐，属于酸存储技术领域。所述硫酸储罐包括：储罐主体(1)，所述储罐主体(1)具有圆筒形结构；设置在所述储罐主体(1)的顶部的进液管(2)；设置在所述储罐主体(1)的底部的出液管(3)；以及，贴合在所述储罐主体(1)的内壁上的储罐内衬(10)，且所述储罐内衬(10)为全氟树脂和碳纳米管的复合材料。本实用新型中，利用现有的全氟树脂和碳纳米管的复合材料具有超疏水性能这一特点，对硫酸储罐的结构进行改进：通过在储罐主体内壁上设置以现有的全氟树脂和碳纳米管的复合材料的储罐内衬，使得当储罐内硫酸液面发生变化时，能够有效减少残留在储罐主体内壁上的硫酸液滴，从而避免硫酸储罐被腐蚀。
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本实用新型涉及一种家庭用小分子团水生成设备。包括框架结构的支撑架以及设置在支撑架内的小分子团水发生器，所述小分子团水发生器包括由下到上排列并通过管道依次连接的负电位复合材料滤芯装置和纳米负离子远红外复合材料滤芯装置以及离子矿物质滤芯装置，所述负电位复合材料滤芯装置通过管道连接有前期过滤装置，所述进水管通过三通分为第一支路和第二支路，所述离子矿物质滤芯装置通过管道连接有后期精密过滤装置，所述后期精密过滤装置通过管道连接小分子团水水箱。采用该种结构能够产生小分子团水、能够实现前期过滤和后期精密过滤、能够选择水的来源，小分子团水箱的设置方便小分子团水的直接饮用。
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本实用新型公开了一种双金属定位熔合截齿，截齿包括工作端部和柄部，工作端部为具有不同直径尺寸的圆锥体结构，柄部为圆柱状结构，截齿采用双金属定位熔合工艺一体浇注成型。工作端部为双金属定位熔合工艺形成的原位复合材料，柄部为双金属定位熔合工艺中的基体材料，且柄部与工作端部之间有1～10毫米的过渡层，无明显的结合界面。工作端部的原位复合材料长度为10～100mm。柄部的长度为30～120mm。截齿工作端部的原位复合材料硬度为HRC60～65。本实用新型通过采用双金属定位熔合工艺一体浇注成型，彻底改变了现有截齿采用镶嵌工艺焊接硬质合金条的结构，形成耐磨性高，牢固性好，不易损坏且成本大大降低的截齿。
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本实用新型公开的空调冷凝器,包括:主管、口琴管、散热翅片、隔片、支架、主管堵盖,主管外壁设有复合材料层;口琴管两端固定在主管上,口琴管与主管相通;隔片固定在主管内,将主管隔断分成独立的小段;主管堵盖设在主管的末端;散热翅片设在相邻口琴管之间;与主管相连处的支架结构为缺口圆,缺口圆内侧设有多个凸起或/和凹槽,主管外壁上设有多个凹槽或/和凸起,支架通过将凸起和凹槽的嵌合设置连接在一起。本实用新型的支架通过凸起和凹槽而紧扣在主管外壁上;主管外壁上的复合材料在高温炉中熔化,当复合材料在常温下凝固后将支架与主管牢固焊接,使本实用新型的制作过程简单,成本低,生产效率高,产品合格率高,外形美观。
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本实用新型提供了一种低真空‑常压交变环境下混凝土构件多级防浮尘结构，包括：普通混凝土层、超高性能混凝土层、密封涂料层或纤维增强复合材料层；普通混凝土层浇注于内层，超高性能混凝土层浇注于普通混凝土层表面，密封涂料层涂覆于超高性能混凝土层表面或纤维增强复合材料层铺设于超高性能混凝土层表面。将普通混凝土与超高性能混凝土进行结合使用，并辅以涂层或纤维增强复合材料的外防护，普通混凝土为主要受力构件，超高性能混凝土为覆盖面层。通过在断面上合理配置各材料顺序及用量，充分发挥各材料的优点，形成三道防浮尘体系，从根本上抑制混凝土的浮尘，同时满足真空管道混凝土构件受力、耐磨和耐高温的需求。
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本实用新型提供了建筑用防水门板，包括：主体（1）、把手（3）、防水芯板（2）和主板（4），主体（1）内中部设置有防水芯板（2），主体（1）正表面中部设置有主板（4），防水芯板（2）包括板体（21）、聚合物基复合材料层（22）、防水海绵（23）、膨胀珍珠岩层（24）、钢板（25）和连接板（26），板体（21）内前端设置有聚合物基复合材料层（22），聚合物基复合材料层（22）背面粘接有防水海绵（23），防水海绵（23）背面粘接有膨胀珍珠岩层（24），膨胀珍珠岩层（24）背面粘接有钢板（25），钢板（25）背面焊接有连接板（26），防水芯板（2）前后表面与主体（1）进行粘接。本实用新型的防水门板的防水性强，并实现了智能监测。
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本实用新型公开了一种用于车辆的A柱连接件和具有它的车辆。该A柱连接件包括：第一连接部、第二连接部和本体部，第一连接部和第二连接部分别连接在本体部的两侧；本体部具有一容纳槽，所述容纳槽自所述本体部的一端向所述本体部的中间延伸，形成自所述本体部的一端端面至所述本体部内部的容纳空间。根据本实用新型的用于车辆的A柱连接件，容纳槽内的容纳空间可用于容纳纤维增强复合材料加强梁的前端，从而实现纤维增强复合材料加强梁与A柱之间的间接连接，且A柱连接件可以为碰撞形成传力路径，将碰撞过程中的力与能量传递至纤维增强复合材料加强梁上。通过更改A柱连接件的结构，可使A柱连接件适用于不同的A柱结构。
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本实用新型公开了一种自修复智能风电叶片，叶片由玻璃纤维或碳纤维增强的环氧树脂复合材料通过真空灌注工艺浇注而成，环氧树脂复合材料中嵌设有并排设置的第一中空玻璃管和第二中空玻璃管，第一中空玻璃管中封装有经过脱泡的环氧树脂，第二中空玻璃管中封装有环氧树脂固化剂。该第一和第二中空玻璃管设置在叶片的大梁或后缘梁上；第一和第二中空玻璃管的铺设方向与环氧树脂复合材料中纤维的铺设方向相同。第一和第二中空玻璃管长度为0.5～1m，外径为0.8～1.2mm，内径为0.5～1.0mm。本实用新型自修复智能风电叶片通过设置两种中空玻璃管，在叶片基体出现裂纹时两种中空玻璃管中的修复剂流出，混合，常温下固化，实现快速修复裂纹，减少叶片疲劳源头，提高叶片使用寿命。
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一种由可卷收支杆制作的偏心夹紧式支撑装置，至少包括有三根支撑杆及一用于锁住被支撑物的上中心卡件，各支撑杆由可卷收支杆和一组卡头组件组合构成；其中，可卷收支杆由双稳态复合材料结构体制成，其具有在两个轴向上分别卷起的稳定状态，工作状态时其伸展为沿长边轴向卷起的截面呈C型的主稳态直管，非工作状态时为沿短边轴向卷起的次稳态卷带；一组卡头组件至少包括上端部卡头组件和下端部卡头组件，或还具有一个以上的中部卡头组件；上、下端部卡头组件均采用偏心式夹紧结构；各支撑杆通过连接头与上中心卡件实现连接。其具有体积小、质量轻、强度硬、架设高和部署快等优点，可单人携带，特别适合车辆无法到达的条件下使用。
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